Agrodolce il primo weekend endurance di HC Racing, la squadra conquista il 3° posto pur dopo una gara in testa

16 giugno 2024 – Si è rivelato più che mai agrodolce il weekend di gara per HC Racing Division nel primo appuntamento con la serie GT Endurance sul circuito di Vallelunga. La squadra di Medicina (BO) giungeva al primo evento della serie di durata del Campionato Italiano Gran Turismo con una lineup di giovani promesse delle corse: i due talenti Ferdinando D’Auria e Alberto Clementi Pisani erano infatti affiancati dalla new entry Douglas Bolger, a bordo della Lamborghini Huracan SuperTrofeo EVO2 #202.

La scuderia aveva dimostrato sin da inizio weekend di essere altamente competitiva, con la vettura che ha dominato tutti i turni di prove libere. Analoga prestazione nelle qualifiche di sabato, con l’equipaggio che conquistava la pole di classe.

Nella gara unica di domenica 16 giugno, con il consueto formato Endurance da 3 ore, l’equipaggio scattava come anticipato dalla prima posizione di classe. Elevatissimo il ritmo tenuto dalla #202, gestendo la testa della corsa con un ampissimo vantaggio. Un inconveniente tecnico a meno di 45’ dal termine faceva tuttavia sfumare un trionfo ormai quasi certo; pur con la delusione per un weekend fino a tale momento di dominio indiscusso, la squadra ha comunque concluso nella classifica finale al 3° posto di classe.

Terminato il primo weekend della stagione per quanto concerne le gare di durata del CIGT 2024, la squadra avrà ora quasi un mese per preparare nuovamente le armi in vista del successivo fine settimana agonistico, ovvero l’appuntamento del 14 luglio sull’Autodromo Internazionale del Mugello, cimentandosi poi in altre due gare Endurance con gran finale di stagione il 27 ottobre a Monza.

Ferdinando D’Auria e Alberto Clementi Pisani saranno inoltre nuovamente protagonisti con i rispettivi compagni d’equipaggio della parallela serie Sprint a partire dall’appuntamento del Mugello del 24-25 agosto e il finale di stagione a Monza il 5-6 ottobre.

Contenuti multimediali di supporto

HC Racing Division - Official Website

Campionato Italiano Gran Turismo

Una 24 Ore di Le Mans tutta di rimonta per Rovera su Ferrari

Il pilota ufficiale del Cavallino conclude in sesta posizione il quarto round del Mondiale Endurance, disputato fra sabato e domenica al volante della 296 LMGT3 del team Vista AF Corse condivisa con François Heriau e Simon Mann. Prossimo round iridato a metà luglio in Brasile a chiusura di un lungo tour de force che dopo la classica francese prosegue a Watkins Glen il prossimo weekend, Spa e Imola

Le Mans (Francia), 16 giugno 2024. E’ stata una 24 Ore di Le Mans tutta di rincorsa per Alessio Rovera fra sabato 15 e domenica 16 giugno. Il pilota ufficiale della Ferrari, vincitore nel 2021 in classe LMGTE Am, ha concluso in sesta posizione di classe LMGT3 l’edizione 2024 della grande classica francese, valida come quarto round del Mondiale Endurance. Il 28enne driver varesino era al volante della Ferrari 296 LMGT3, vettura all’esordio nella leggendaria corsa di durata e condivisa con i compagni di squadra François Heriau e Simon Mann in seno al team Vista AF Corse. L’equipaggio dell’esemplare rosso-argento numero 55 scattava dalla 22esima posizione sulla griglia della categoria e, proprio guidato da Rovera, costantemente fra i protagonisti più veloci in pista, già nelle prime ore di gara ha ben rimontato risalendo fino al quarto posto.

Una foratura patita sabato sera in un turno di guida di Heriau ha vanificato l’ottimo avvio, ma la squadra, pur in condizioni meteo spesso variabili fra asciutto e bagnato, ha saputo recuperare nella notte e nelle prime ore di domenica mattina, balzando dalla 18esima all’11esima posizione. Nell’ultimo quarto di gara un nuovo recupero ha portato la Ferrari di Vista AF Corse in nona posizione e nel finale prima Mann e poi con la pioggia un ancora brillante Rovera hanno permesso all’equipaggio di tagliare il traguardo del mitico Circuit de la Sarthe in sesta posizione, incassando ulteriori punti mondiali dopo il quarto posto della 6 Ore di Imola e il settimo della 1812 Chilometri del Qatar. Ad attendere Alessio, ora, c’è il prosieguo del prestigioso tour de force avviato a Le Mans: ora gli impegni in pista si spostano negli Stati Uniti e nell’IMSA per la 6 Ore di Watkins Glen (23 giugno), nel GT World Challenge per la 24 Ore di Spa (29-30 giugno), nell’European Le Mans Series per la 4 Ore di Imola (7 luglio) e nel prossimo appuntamento del Mondiale Endurance in Brasile alla 6 Ore di San Paolo (14 luglio).

Rovera dichiara al termine della sua quarta Le Mans: “Questa 24 Ore di Le Mans è stata migliore rispetto alle premesse con le quali partiva dopo la Hyperpole. Abbiamo recuperato tante posizioni e negli ultimi giri abbiamo cercato di attaccare la top-5. Anche sul bagnato, infatti, siamo stati veloci e la Ferrari 296 LMGT3 si è ben comportata. L’affidabilità è stata un punto di forza della vettura, peccato per la foratura che ci ha rallentato sabato sera, facendoci perdere un giro. Abbiamo rimontato di nuovo, ma è chiaro che essere stati costretti a inseguire ogni volta ha complicato il lavoro. Il risultato ottenuto ci consente comunque di marcare punti importanti per la stagione, ora ci attendono nuovi impegni internazionali e li affronteremo al massimo delle motivazioni come sempre”.

FIA WEC: 2 marzo 1812 km del Qatar; 21 aprile 6 Ore di Imola; 11 maggio 6 Ore di Spa; 15-16 giugno 24 Ore di Le Mans; 14 luglio 6 Ore di San Paolo; 1 settembre Lone Star Le Mans; 15 settembre 6 Ore del Fuji; 2 novembre 8 Ore del Bahrain

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

DL Racing trionfa a Vallelunga e si distingue a Le Mans

In un fine settimana su due fronti cruciali, la scuderia milanese centra la doppietta nel Campionato Italiano GT Endurance con le Huracan ST Evo2 affidate a Segù-Caiola in Pro-Am e Gattuso-Mainetti-Riva in Am, mentre nel Lamborghini Super Trofeo arrivano piazzamenti positivi e il primo punto di Badawy all’esordio della squadra nel contesto della 24 Ore e sul leggendario circuito francese

Milano, 16 giugno 2024. DL Racing passa il difficile doppio-esame che nel weekend vedeva impegnata la scuderia milanese in contemporanea a Le Mans per il terzo round del Lamborghini Super Trofeo Europa e sull’Autodromo di Vallelunga per il primo appuntamento 2024 del Campionato Italiano GT Endurance. Proprio sul circuito romano sono arrivate due brillanti affermazioni per le Huracan ST Evo2 schierate al via del Tricolore e preparate in partnership tecnica con Krypton Motorsport. Iscritte entrambe in GT Cup, nella gara di 3 ore le due vetture hanno primeggiato sia in classe Pro-Am (e assoluta GT Cup) sia in Am, mostrando anche piena affidabilità. Nella prima, pole position e vittoria per l’inedito equipaggio formato dal giovane pilota della provincia di Latina Alessio Caiola e per il veloce pilota comasco classe 2000 Luca Segù, che hanno inaugurato con l’en plein una stagione dalle premesse importanti. In classe Am, invece, sul primo gradino del podio a celebrato il successo la formazione “made in Lombardia” composta dal brianzolo Giacomo Riva, dal giovane driver di Chiavenna Alessandro Mainetti e dall’esperto Stefano Gattuso, originario di Desenzano del Garda. Una prova vincente e davvero solida per piloti e squadra, che per quanto riguarda l’Italiano GT Endurance danno ora appuntamento a metà luglio al Mugello Circuit, dove è atteso il secondo round stagionale.

Ricca di spunti e di esperienze è stata anche la partecipazione di DL Racing nel Lamborghini Super Trofeo Europa a Le Mans nell’ambito della 24 Ore. Una prestigiosa cornice che la squadra ha vissuto per la prima volta. All’esordio sul leggendario tracciato della Sarthe sono arrivati due piazzamenti positivi, entrambi in rimonta, in gara 1: il 18enne pilota egiziano Ibrahim Badawy, già vicecampione 2023 in Am, ha conquistato il suo primo punto fra i Pro grazie a una brillante decima piazza, mentre l’equipaggio Pro-Am formato dal bresciano classe 2001 Filippo Lazzaroni (alla prima stagione nel Super Trofeo) e dal francese classe 1998 Lucas Valkre è risalita fino al settimo posto, mostrando una notevole progressione nel corso dei vari turni. Meno fortunata la presenza dei due giovanissimi Riccardo Ianniello, romano classe 2007, e Rodrigo Testa, portoghese di 18 anni, costretti al ritiro appena dopo il via a causa di un contatto. Nel programma del Super Trofeo, gara 2 è stata poi cancellata per motivi legati alla sicurezza in relazione agli pneumatici.

Il team principal di DL Racing Diego Locanto: “A Le Mans peccato davvero per la cancellazione di gara 2, ma torniamo da un’esperienza prestigiosa e formativa in un contesto unico. Eravamo tutti all’esordio sui 13 e passa chilometri del circuito francese, quindi nulla era scontato, anche guardando alla giovanissima età dei nostri ragazzi. Devo fare un plauso a Badawy, che in gara 1 ha centrato la zona punti e per gara 2 si era qualificato molto bene. Così come Valkre in Pro-Am, che sarebbe partito terzo insieme a Lazzaroni. Ci restano le due ottime rimonte compiute e siamo certi che Ianniello-Testa sapranno rifarsi al Nurburgring. Poi c’è grande soddisfazione anche per quanto fatto a Vallelunga. Sono arrivate due vittorie importanti frutto di un eccezionale lavoro di squadra, oltre che della bravura dei nostri piloti. Con loro, con gli ingegneri e con i meccanici si è lavorato al meglio e iniziare con una doppietta la stagione dell’Endurance nazionale è un ottimo segnale. Siamo davvero contenti e già pronti ai prossimi impegni, abbiamo dimostrato di poter far bene anche in un weekend ‘doppio’ di così alto profilo”.

Lamborghini Super Trofeo Europe: 21 aprile Imola; 11 maggio Spa; 15 giugno Le Mans; 28 luglio Nurburgring; 13 ottobre: Barcellona; 15 novembre Jerez de la Frontera. World Finals: 17 novembre Jerez de la Frontera

Camp. Italiano GT Endurance 2024: 16 giugno: Vallelunga; 14 luglio: Mugello; 8 settembre: Imola; 27 ottobre Monza

Freddie Slater completa l’opera a Vallelunga: 3 su 3

Replicato il podio di Gara-2, Alex Powell secondo e Hiyu Yamakoshi terzo

Vallelunga, domenica 16 giugno, 2024 - Freddie Slater completa l’opera a Vallelunga, vincendo tutte e tre le gare del terzo round dell’Italian F.4 Championship. Nell’ultima del fine settimana il pilota britannico di Prema Racing partiva dalla P2 ed ha guadagnato la testa della corsa già alla fine del rettifilo. Da qui ha resistito alle opposizioni di Alex Powell di riprendersi la prima posizione, mantenendo salda la leadership fino alla fine, affrontando senza problemi anche i diversi restart dietro Safety Car. Slater stringe così la morsa sul campionato, replicando il pieno successo che aveva ottenuto già nel round inaugurale di Misano. Con 7 vittorie complessive, adesso il punteggio totale sale a 165, 38 misure di vantaggio sul primo degli inseguitori (Hiyu Yamakoshi a 127 punti). Alex Powell, il pilota junior Mercedes di Prema Racing, dopo aver fatto fronte a una sfortunata rottura dell’ala frontale in Gara-1 nel corso di una bagarre, è tornato a collezionare podi. Il giamaicano porta a casa la seconda P2 del fine settimana, la quinta quest’anno, che gli vale il terzo posto in classifica piloti con 102 punti. Powell, ancora a caccia della prima vittoria nel Campionato promosso da ACI Sport e WSK Promotion, ha così scavalcato Akshay Bohra nella classifica piloti dopo il terzo round. È ancora terza piazza per Hiyu Yamakoshi, il giapponese di Van Amersfoort Racing ha monopolizzato per tutto il weekend l’ultimo gradino del podio. Con 45 punti ottenuti a Vallelunga, Yamakoshi è stato il secondo pilota con il bottino più ricco del fine settimana, e si è confermato l’oppositore per eccellenza al dominio di Slater. In Gara-3 ha tentato di scalzare Powell attaccando a più riprese, in particolare nella prima tornata, ma senza successo. 

La quarta piazza in Gara-3 è stata conquistata da Matheus Ferreira che, sempre quinto nelle prime due corse del weekend, a Vallelunga sembra aver trovato la quadra per la svolta nella sua stagione. P5 a Jack Beeton, che archivia un fine settimana altalenante nei risultati, nel corso del quale era arrivata la prima pole position nella serie e la P2 in Gara-1, seguita poi da una seconda gara terminata senza punti segnati. In gara Beeton e i compagni di squadra alle sue spalle, esaltano il pubblico con una intensa lotta tra le fila del Team US Racing. Akshay Bohra ha concluso il fine settimana con la P6 dopo essere stato settimo nelle due precedenti corse, passando così quarto in classifica piloti con 93 punti complessivi. Settimo in Gara-3 l’australiano Gianmarco Pradel, seguito al traguardo dal pilota Alpine Academy di Prema Racing, Kean Nakamura Berta. Il risultato è valso al giapponese la seconda piazza del podio Rookie, secondo di classe alle spalle di Alex Powell. Rashid Al Dhaheri, pilota emiratino di Prema Racing, ha terminato la gara conclusiva in nona piazza, proprio grazie a un sorpasso ai danni di Gustav Jonsson avvenuto prima dell’ultima neutralizzazione. Lo svedese di Van Amersfoort Racing ha quindi conquistato l’ultimo punto in palio. A completare il podio Rookie è stato infine Tomass Stolcermanis, Prema Racing, che grazie alla favorevole prestazione in questo weekend leader nella classifica dedicata agli emergenti davanti ad Alex Powell.

Sono stati diversi i piloti a trovarsi in difficoltà. Tra questi il velocissimo finlandese Luka Sammalisto, R-ace GP, che danneggia la vettura su un cordolo e finisce fuori dalla lotta per la zona punti. Ritirati l’olandese di Van Amersfoort Racing Hodenius Lin e il pilota tricolore di AKM Motorsport Emanuele Olivieri per un incidente che fa terminare la loro gara in ghiaia fuori dalla curva Roma nella seconda tornata. Incidente anche tra il pilota Alpine Academy di US Racing Kabir Anurag e l’americano di PHM AIX Racing Everett Stack, mentre arriva lo stop all’undicesimo giro per lo svizzero di Maffi Racing Nathaniel Berreby. Infine, si ferma dietro Safety Car Ethan Ischer, con danni riportati alla sospensione anteriore destra. La gara è così giunta al termine con la classifica neutralizzata.

Freddie Slater: “sto cercando di fare del mio meglio ogni weekend. Se commetto errori, li commetto; se vinco, vinco. Il Campionato è quello che è, vieni qui per fare il tuo lavoro, per ottenere il maggior numero di punti possibile. Stiamo prendendo il rischio più grande e stiamo ottenendo la ricompensa più grande, ma in modo controllato. È quello che abbiamo fatto questo weekend, abbiamo fatto un buon lavoro. Il Team mi ha dato un'auto eccezionale. Questo è stato un weekend movimentato, ma sono sicuro che continueremo a spingere per il resto della stagione.” 

Alex Powell: “penso che faremo una preparazione piuttosto estensiva per la prossima gara al Mugello, dato che ci stiamo avvicinando alla metà del Campionato. È lì che le cose iniziano a diventare più cruciali, ed è lì che dobbiamo davvero essere al top. Penso che abbiamo avuto un weekend di successo qui a Vallelunga, ma c'è ancora qualcosa che dobbiamo migliorare per ottenere la vittoria. Nel complesso, sono abbastanza soddisfatto di oggi. Penso che abbiamo fatto due gare davvero buone e collettivamente abbiamo lavorato bene come squadra. Ci manca ancora qualcosa che devo trovare in me stesso e nelle persone intorno a me, e ci assicureremo che la preparazione sia davvero intensa ed estensiva per la prossima gara. Abbiamo un po' di tempo prima di allora, per essere in cima a tutto il lavoro necessario al Mugello in un mese.” 

Hiyu Yamakoshi: “la costanza è molto buona per il Campionato, quindi questo è stato un weekend di gara molto positivo. In Gara-3 penso che il primo giro sia andato abbastanza bene, ho solo cercato di superare Powell.”

Prossimo appuntamento: Mugello Circuit, 12-14 luglio

Esordio in top five per Cassibba alla Trento Bondone

Il portacolori della scuderia Ateneo nel terzo round del Campionato Italiano Supersalita, su Nova Proto V8 2000 si è messo in luce nella gara trentina con la quinta posizione assoluta e secondo di classe 2000

Comiso (RG) 16 Giugno 2024. La 73^ edizione della Trento Bondone è stata davvero proficua per Cassibba, che lo ha visto brillare con un eccellente quinto posto assoluto e secondo nella classe 2000. Alla guida della Nova Proto V8 2000 Synergy, il driver comisano ha affrontato per la prima volta l’impegnativo tracciato di 17,3 chilometri, dimostrando notevole capacità di adattamento e determinazione.

Per il giovane comisano prima manche di prove faticosa al suo debutto al Bondone. Ha accusato qualche problema di temperature alte sulla Nova Proto Synergy, ma nella seconda salita la punta dell’Ateneo ha trovato soluzioni più proficue in vista della gara a manche unica, facendo fermare il crono a 9’34.95 che gli è valsa la 5 posizione della classifica assoluta ed il secondo posto in classe 2000.

“Un’esordio particolarmente soddisfacente” - ha commentato Cassibba a fine gara - “il crono mi soddisfa rispetto le ricognizioni. Nella gara a salita unica siamo riusciti a migliorare ulteriormente. È stato un weekend trentino piuttosto complesso, a cominciare dalle ricognizioni. Grazie ai suggerimenti del team Faggioli, RgCarTronik, Pirelli, Nova Proto Italy ed il mio team siamo riusciti a disputare una gara eccellente e a guadagnare punti preziosi per il campionato” -.

24 Ore di Le Mans: le due PEUGEOT 9X8 2024 raggiungono il traguardo della più grande gara di durata del mondo

La PEUGEOT 9X8 n.94 (Di Resta/Duval/Vandoorne) ha ottenuto l'11° posto e la n.93 (Vergne/Jensen/Müller) è arrivata 12° nella 24 Ore di Le Mans del 2024.
329.000 spettatori, un nuovo record, hanno assistito a questa 92esima edizione segnata da un clima avverso che ha causato numerosi incidenti in pista e diverse neutralizzazioni. In condizioni difficili, il Team Peugeot TotalEnergies ha dimostrato perseveranza portando le due PEUGEOT 9X8 al traguardo della più grande gara Endurance del mondo

La 92a edizione della 24 Ore di Le Mans è stata caratterizzata da acquazzoni intermittenti che hanno causato numerosi incidenti in pista e diverse neutralizzazioni della gara. Pertanto, i concorrenti si sono spostati per sette ore dietro la safety car, compreso un lungo periodo di quattro ore a fine notte a causa della mancanza di visibilità. Questo tempo capriccioso ha complicato le scelte e le strategie degli pneumatici.

Per il Team Peugeot TotalEnergies, questa gara è stata costellata da numerosi piccoli incidenti e penalità. Ma grazie all'affidabilità delle due PEUGEOT 9X8 evoluzione 2024 - che hanno debuttato a Le Mans -, alla perseveranza di tutta la squadra e al sostegno dei tifosi della Marca, accorsi numerosi per dimostrare il loro attaccamento al Leone, le due PEUGEOT Le 9X8 hanno tagliato il traguardo alle porte della top ten, una prestazione onorevole considerando l'eccezionale schiera di 23 Hypercar al via.

Linda Jackson

“La 24 Ore di Le Mans è sinonimo di spirito di squadra, passione ed eccellenza tecnica. Non posso avere una squadra più appassionata del Team Peugeot TotalEnergies. In una gara di 24 ore, dopo più di 4.000 chilometri percorsi, possiamo accontentarci di vedere le nostre due vetture al traguardo senza aver riscontrato il minimo problema tecnico. È una grande dimostrazione dell’eccellenza tecnologica francese. Vorrei ringraziare tutta la squadra per il lavoro svolto e tutti i tifosi per il loro supporto. Ci vediamo nel 2025 per la prossima edizione della 24 Ore di Le Mans. »

Jean-Marc Finot

“È stato un fantastico fine settimana della 24 Ore di Le Mans con un impegno totale da parte dei team. Se il risultato non è del tutto soddisfacente, è onorevole e premia l'enorme lavoro svolto da tutti i team Peugeot Sport. Abbiamo realizzato una copia perfetta in termini di affidabilità, che è il requisito primario nel motorsport e per i clienti PEUGEOT. Le nostre auto hanno guidato per 24 ore in un ambiente estremamente difficile. Ciò dimostra l'enorme mole di lavoro e tutto il rigore nell'esecuzione. Ringraziamo anche tutti i nostri partner che hanno contribuito a questo programma, TotalEnergies, Cap Gemini e altri importanti partner. »

Olivier Jansonnie, Direttore Tecnico di Peugeot Sport

“Ci aspettavamo una gara complicata viste le condizioni meteo e non siamo rimasti delusi. C'è stata una lunga interruzione durante la notte. La nostra scelta delle gomme da pioggia all'inizio della gara non è stata delle migliori, col senno di poi è vero che saremmo dovuti rimanere con le slick, ma abbiamo scelto la sicurezza. Siamo rimasti indietro e abbiamo perso il turno del leader. Siamo riusciti a tornare a meno di un giro dal leader, ma le vetture di testa andavano più veloci di noi. Ricordo l'affidabilità delle vetture. Ora devi trovare la velocità per lottare con i migliori. Grazie a tutta la squadra per tutto il lavoro svolto, grazie a tutti i tifosi per il loro supporto. »

Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 #93)

“È stata un’edizione incredibile, la più competitiva, la più difficile che abbia mai vissuto. Abbiamo disputato una gara di 24 ore senza alcun problema meccanico, va sottolineato. Abbiamo finito un giro dietro al vincitore, un risultato migliore rispetto allo scorso anno. Ci è mancata la prestazione. Torneremo più forti. »

Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93)

“È stata molto dura, una gara pazzesca. Abbiamo utilizzato tutti i tipi di pneumatici. Ho guidato pochissimo con le slick. Era difficile, gli ingegneri continuavano a mandarmi messaggi “pioggia tra cinque minuti”, a Mulsanne, a Indianapolis. È stato molto difficile rimanere concentrati sul ritmo, c’era molta pressione. Sono orgoglioso della squadra che ha portato entrambe le vetture al traguardo. »

Nico Müller (PEUGEOT 9X8 #93)

“Abbiamo riscontrato alcuni piccoli problemi con conseguenze più o meno significative. La strategia delle gomme da pioggia all'inizio ha complicato la nostra gara. D’altro canto la vettura ha funzionato bene, il che premia il lavoro di tutta la squadra. Le prestazioni non ci sono state, ma guardiamo già al futuro. »

Loic Duval (PEUGEOT 9X8 #94)

“Un po’ frustrato perché gli imprevisti della gara ci hanno privato di una top ten che avrebbe premiato la squadra. Ce lo siamo meritato. Sono molto felice di vedere entrambe le vetture al traguardo, è un buon passo avanti in termini di affidabilità. Ci manca la prestazione e dobbiamo lavorarci sopra. Tutti hanno fatto un buon lavoro e, date le condizioni difficili, non siamo riusciti a gestire le cose male. »

Paolo di Resta (PEUGEOT 9X8 #94)

“Gare come questa sono sempre difficili. Voglio sottolineare il buon spirito della squadra, il duro lavoro profuso nella preparazione della 9X8. Abbiamo perso un giro nelle prime due ore, ma eravamo molto vicini alla top ten. Non è stato facile qui con una macchina nuova contro Porsche, Toyota, Ferrari. Il 2025 inizia adesso. Amo questa squadra e mi piacerebbe vederli festeggiare una vittoria qui a Le Mans. »

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #94)

“Siamo arrivati ​​alla fine di questa gara. È stato molto intenso con la pioggia e le Safety Car. Sono un po' frustrato per non aver finito in zona punti, non eravamo lontani dalla top ten. Questo potrebbe non essere il risultato atteso, abbiamo ancora del lavoro da fare. Non vedo l’ora di poter combattere presto in prima linea. »

Pollara e Messina vincono il 24° Rally dei Nebrodi

L’equipaggio della scuderia organizzatrice Cst Sport, torna al successo della gara valida come terzo round della Coppa Italia 9^ Zona e del Campionato Siciliano davanti a Ferraro-Bruno ed ai fratelli Longo, tutti su Skoda Fabia. La svolta durante la 5^ prova speciale, quando Casella e Gualtieri, che erano al comando, sono stati costretti allo Stop.

Sant’Angelo di Brolo, 16 giugno. Il 24° Rally dei Nebrodi, non tradisce le aspettative, offrendo uno show di altissimo livello. A trionfare all’arrivo della gara messinese, organizzata da CST Sport il palermitano di Prizzi Marco Pollara e il peloritano Maurizio Messina che hanno festeggiato sul podio insieme ai secondi i Santangiolesi Filippo Ferraro e Cono Bruno, ed i fratelli pattesi Nunzio e Roberto Longo, tutti su Skoda Fabia. A dare il benvenuto ai vincitori nella piazza di Sant’Angelo, il primo cittadino  Francesco Paolo Cortolillo che ha ringraziato per l’ottima organizzazione della gara la CSt Sport.Presenti anche il Sindaco di Nico Salvo, delegato Provinciale ha portato i saluti del Delegato/Fiduciario Regionale Aci Sport Daniele Settimo ringraziando a sua volta tutti i collaboratori federali dagli Ufficiali ai Commissari.

La svolta che ha delineato la classifica di vertice è arrivata nel corso della 5 prova Speciale “Piraino 2” quando i vincitori dell'edizione 2023, Alessandro Casella e Isabella Gualtieri sono stati costretti ad alzare bandiera bianca per un problema meccanico.

E’ bello per noi tornare sul gradino più alto del podio in questa gara – ha dichiarato Pollara -  splendidamente organizzata dalla mia scuderia, ovviamente è un peccato non aver potuto portare avanti la sfida con Alessandro, saremmo sicuramente arrivati a pochissimi secondi l’uno dall’altro a prescindere dalla posizione.

Stesso concetto con parole diverse a testimoniare felicita e rammarico da parte del suo navigatore Maurizio Messina. “Le corse sono queste, sicuramente ci confronteremo ancora”

Contentissimi i secondi classificati con Ferrara che ha dichiarato:” questo podio dopo 5 anni di inattività e su una vettura per me del tutto nuova mi riempie di orgoglio, sono grato per la spinta che il pubblico della mia Sant'Angelo mi ha dato.

Recrimina Roberto Longo per un testacoda nel corso della prima prova speciale- : “Davvero un peccato - ha dichiarato - potevamo prendere il secondo posto, siamo arrivati a  tre secondi e mezzo, ma ne abbiamo perso molti di più.

Quarta piazza per l’equipaggio dei palermitani, Placido Palazzo da Corleone e Pierfrancesco Rappa esperto navigatore del capoluogo. I portacolori della blasonata Scuderia Ateneo hanno davvero impressionato con la prima delle Peugeot 207 Super 2000. Quinto ancora un pilota santangiolese Carmelo Galipò, navito dall’esperto palermitano Davis su Skoda Fabia, mentre sesti sono stati Andrea Nastasi e Giuseppe Stassi con la seconda delle Peugeot 207 Super 2000. Al settimo posto in rimonta Maurizio Rizzo e Massimo D’Angelo sulla bellissima Citroen Ds3 e ottavi e vincitori del Gruppo RC4n e della Classe Rally 4 su Peugeot 208 Gt Line, il figlio d’arte  Giuseppe Oieni e Fulvio Lombardo. Chiudono la Top ten, il nisseno Salvatore Di Benedetto e il messinese Giuseppe Barbaro su Skoda Fabia e Rosario Cannino e Giuseppe Buscemi su Peugeot 208 VTI , vincitori della Classe Rally4 R2B.

CLASSIFICA ASSOLUTA:  1. POLLARA-MESSINA (Skoda Fabia EVO) in 37'21.7; 2. FERRARO-BRUNO (Skoda Fabia EVO) a 1'29.9; 3. LONGO-LONGO (Skoda Fabia EVO) a 1'33.4; 4. PALAZZO-RAPPA (Peugeot 207) a 2'04.8; 5. GALIPO'-"DAVIS" (Skoda Fabia EVO) a 2'09.6; 6. NASTASI-STASSI (Peugeot 207) a 2'55.4; 7. RIZZO-D'ANGELO (Citroen DS3) a 3'03.5; 8. OIENI-LOMBARDO (Peugeot 208 GT Line) a 3'07.4; 9. DI BENEDETTO-BARBARO (Skoda Fabia EVO) a 3'07.9; 10. CANNINO-BUSCEMI (Peugeot 208 VTi) a 3'08.0;