MANUEL BRACCHI AL VALLI OSSOLANE…CON VISTA SUL COPPA VALTELLINA

Il talento di Ardenno utilizzerà una Skoda Fabia Rally2 in occasione del 60° Rally delle Valli Ossolane prima dell’appuntamento di casa, il Coppa Valtellina.

Ardenno (So) – In una settimana Manuel Bracchi si troverà a correre due delle più antiche gare su strada d’Italia: il Rally delle Valli Ossolane ed il Coppa Valtellina.

Nel fine settimana alle porte, Manuel Bracchi è chiamato in causa per il 60° Rally delle Valli Ossolane che dalle parti di Domodossola, animerà le strade sia nella giornata di sabato 15 che di domenica 16.

Il portabandiera della Bluthunder Racing Italy sarà navigato da Debora Fancoli sulla Skoda Fabia Rally2 gestita dal team piemontese Miele Racing con cui il driver valtellinese aveva già corso in passato.

Vista la ricorrenza importante per il sessantesimo Valli Ossolane, l’affluenza di iscritti è stata notevole e a Malesco sono attesi ben 158 equipaggi al via; molti saranno coloro che prenderanno parte alla corsa nella classe Rally2. Bracchi e la Fancoli avranno il numero 24.

“E’ sempre un piacere gareggiare ed in modo particolare tornare ad utilizzare una vettura come la Skoda Fabia che è un’auto da sogno per un pilota come me che solitamente gareggia con vetture a trazione anteriore. Cercheremo di dare il meglio ben sapendo che ci sono moltissimi concorrenti di livello e in pochi secondi si potrà passare dall’essere protagonisti ad uscire dalla top ten assoluta. Non vedo l’ora di cominciare!” ha detto Bracchi che ha poi aggiunto: “Il Valli Ossolane è una corsa magnifica; il calore del pubblico non ha eguali e i comuni fanno a gara per avere le prove speciali nei loro territori; l’accoglienza è degna di un mondiale. Un’esperienza che ho avuto il piacere di provare nelle ultime due edizioni e che va assolutamente vissuta!”

Il Valli Ossolane comincerà sabato pomeriggio con le prove Zinox Laser-Druogno, Fomarco e DomoBianca365. Nella giornata successiva, via alle altre sei speciali con la SpaCostruzioni-Crodo, Montecrestese e Cannobina da ripetersi due volte. Conclusione a Malesco alle ore 18.

LA TEMPO SPORT AL FIANCO DI TRE PILOTI SICILIANI NEL TRICOLORE GT ENDURANCE

La società presieduta da Eros Di Prima a supporto di Simone Patrinicola (Ferrari 488 Challenge), Giuseppe Nicolosi e Davide Di Benedetto, al volante invece della Porsche 992 GT3 Cup, prossimi al via dell’appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance a Vallelunga

Vallelunga (Rm), 11 giugno 2024 - Il prossimo fine settimana, si aprirà un altro prestigioso fronte per il management della Tempo srl che, infatti, affiancherà tre talentuosi piloti siciliani pronti ad affrontare il primo di quattro appuntamenti del Campionato Italiano Grant Turismo Endurance, in scena presso l’autodromo di Vallelunga. Procedendo con ordine, sarà della partita Simone Patrinicola. Forte dell’adagio “squadra che vince non si cambia”, il driver ennese tornerà a condividere il volante della Ferrari 488 Challenge del team Best Lap con Luca Demarchi e Sabatino Di Mare, ricostituendo in tal modo il trittico già vincitore nella passata stagione della classe GT Cup PRO-AM, con il chiaro obiettivo di riconfermarsi. Per Patrinicola si tratterà di un ulteriore impegno nel 2024, già in lizza infatti anche nella serie tricolore Sprint (scattata nel maggio scorso) e reduce dalla splendida vittoria di Gara 2 conseguita a Imola ai primi di giugno.

Analoga categoria ma prima uscita stagionale, invece, per gli altri due esperti conduttori isolani, ovvero, il catanese Giuseppe Nicolosi e l’agrigentino Davide Di Benedetto che, con l’altro coéquipier Daniele Cazzaniga, si alterneranno alla guida della Porsche 992 GT3 Cup della Ebimotors, squadra corse al rientro nella specialità dopo alcuni anni di assenza.

L’atteso evento sportivo, con tutto il fascino tipico delle competizioni di durata, entrerà nel vivo venerdì 14 giugno con la disputa delle prove libere; l’indomani pomeriggio si inizierà a fare sul serio con lo svolgimento di tre turni di qualifiche ufficiali che definiranno la griglia di partenza della sfida domenicale, articolata sulla lunghezza di 180 minuti.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2024

4/5 maggio - Misano (Sprint); 1/2 giugno - Imola (Sprint); 15/16 giugno - Vallelunga (Endurance); 13/14 luglio - Mugello (Endurance); 24/25 agosto - Mugello (Sprint); 7/8 settembre - Imola (Endurance); 5/6 ottobre - Monza (Sprint); 26/27 ottobre - Monza (Endurance).

GLI INDELICATO SONO SECONDI ASSOLUTI A BOLOGNA

Il duo siciliano è davanti a tutti, al netto del coefficiente, nella sesta del CIREAS con Verza e Timacchi in recupero mentre Galuppi finisce vittima di un esperimento.

Rovigo, 11 Giugno 2024 – Una Targa AC Bologna da ricordare, quella corsa tra Sabato e Domenica da Rovigo Corse vivendo un'incredibile gioia, data da Maurizio e Pietro Indelicato.

Il binomio siciliano, sull'Autobianchi A112 Elegant, si è dovuto accontentare di un secondo posto assoluto che, escludendo il coefficiente, vale la prima vittoria assoluta in un Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche che, grazie anche alla doppietta in RC4 ed in classe fino a millesei, li conferma al comando di queste ultime due ed in piazza d'onore nella generale.

“Siamo partiti molto concentrati” – racconta Maurizio Indelicato – “ed abbiamo finalizzato quanto ci eravamo imposti di fare. A seguito della discriminante del coefficiente ci accontentiamo della seconda posizione assoluta, salendo a meno cinque dal primo nella classifica generale. Ci confermiamo leader di raggruppamento e di classe, nonostante qualche problema tecnico avuto a Bologna. Grazie, di cuore, a tutta la scuderia Rovigo Corse.”

Bel recupero anche da parte del presidente Diego Verza, terzo in RC5 ed in classe fino a millesei sull'Autobianchi A112 Junior ricevuta in prestito, in extremis, da Andrea Camosci.

Il patron del sodalizio polesano, con Marco Rossi anche quinto nella generale e secondo di raggruppamento nella power stage, sale sul terzo gradino del podio provvisorio nel CIREAS.

“Complimenti agli Indelicato” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “per la loro prima vittoria assoluta, considerando le penalità nette, perchè se la meritano tutta. È una bella iniezione di fiducia per tutto il nostro gruppo. Abbiamo recuperato terreno in campionato, in particolar modo grazie al risultato della power stage, ed ora siamo terzi in RC5 ed in classe. Grazie, di cuore, ad Andrea Camosci che ha salvato la nostra trasferta, prestandoci la sua A112. Se fossimo partiti con il piglio della seconda metà di gara sarebbe andata anche meglio.”

Quinta piazza in RC5 accolta con positività da Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin sulla  Fiat Uno 45 SL, che chiude un buon debutto sulle colline bolognesi.

Il pilota di Occhiobello si conferma al settimo posto nella generale di raggruppamento ed al quinto nella classifica riservata alle vetture con cilindrata fino a millesei.

“Era la nostra prima volta a Bologna” – racconta Timacchi – “ed abbiamo faticato con la nostra Uno perchè era all'esordio su queste strade. La gara è stata lunga e con prove lente, un ritmo che ha messo a dura prova la nostra concentrazione ma siamo soddisfatti della media.”

Trasferta complicata per Stefano Galuppi, presentatosi a Bologna con Gino Dondi su un'Alfa Romeo Giulia GT, costretto a chiudere nelle retrovie dopo un trecento nato da un esperimento con una strumentazione temporanea che non ha dato gli esiti sperati.

“Il mio strumento di precisione è ancora in riparazione” – racconta Galuppi – “quindi siamo stati costretti ad usarne uno del quale conoscevamo soltanto le funzioni basilari. Il primo trecento è stato causato da un errore di sdoppiaggio mio che non siamo stati in grado di gestire. Qualche problema di navigazione e la perdita di fiducia hanno fatto il resto. Gara comunque bella e Gino, alla sua prima da navigatore, si è comportato bene. Avremo modo di rifarci in futuro.”

Con i punti raccolti da tutti gli equipaggi in power stage la compagine rodigina diventa quarta forza del campionato italiano, piazzandosi ai piedi del podio ed in scia alle big della serie.

immagine a cura di Rovigo Corse

IN ARCHIVIO IL VALLI DEI CIMBRI 2024

Una ventina le vetture che, Sabato scorso, hanno affrontato l'itinerario proposto da Club 91 Squadra Corse, in collaborazione con Tonezza È.

Rubano (PD), 11 Giugno 2024 – Condizioni meteo piacevoli, con un leggero scroscio di pioggia arrivato alla sera quando ormai si era chiuso il sipario, hanno allietato il Sabato che ha visto protagonista la seconda edizione del Giro Automobilistico Valli dei Cimbri.

L'evento, promosso da Club 91 Squadra Corse con la collaborazione di Tonezza È, ha visto radunarsi a Tonezza del Cimone una ventina di vetture che ha saputo garantire la varietà.

Dalle vetture del cavallino rampante, Ferrari 430 e 458, alle Fiat 124 Abarth per proseguire con tante altre presenze prestigiose come Porsche Carrera, Lancia Beta Coupé, Lotus Elan, Toyota Celica ed arrivare fino a quelle a marchio Opel, Manta ed Ascona in primis.

Il viaggio, tra il Veneto ed il Trentino attraverso l'Alpe Cimbra, è filato via liscio con particolare interesse destato dalla visita guidata al Birrificio Barbaforte, orgoglio slow food trentino.

Al rientro in quel di Tonezza del Cimone, dopo aver attraversato Guardia e Folgaria, si è tenuto il tradizionale pranzo conviviale, curato dallo staff dello Chalet Coston, che ha aperto la strada ai due illustri ospiti, Rudy Dalpozzo e Francesca Pasetti, che hanno presentato il loro nuovo libro, “Il Lato B dei Miei Rally 2”, immergendo i presenti nella storia di un rallysmo quasi epico.

Tra le presenze di spicco anche quelle di Silvano Carenini, di Pino Ceccato e di Gian Urbano Bellamoli che hanno dato ulteriore lustro ad una manifestazione che vuole crescere ancora.

Da non dimenticare Franco Cavriani e Ruggero Piovene, protagonisti dei rally di casa nostra tra gli anni sessanta e settanta che non hanno voluto far mancare la propria partecipazione.

“È andato tutto bene” – racconta Daniele Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “e ci siamo divertiti molto, sia nel viaggio che nelle fasi del pranzo nonché in quelle successive. I racconti di Rudy e di Francesca, conditi da tanti aneddoti sui rally del passato, sono stati incredibili così come la compagnia di Silvano Carenini, figlio del mitico Gino, e di Pino Ceccato. Il tour nelle valli abitate in passato dal popolo cimbro è stato emozionante, grazie anche al bel tempo che ci ha accompagnato. Grazie a Matteo, del Birrificio Barbaforte, che ci ha illustrato con competenza la sua realtà, ed ai ragazzi dello Chalet Coston, ottimo il pranzo da loro servito. Grazie a Tonezza È ed a tutti quelli che hanno collaborato alla manifestazione.”

immagini a cura di Club 91 Squadra Corse

TOLDO E BOLZONI JR. BRILLANO A VARANO

Il trevigiano domina in ATCC Cup ed in ATCC RS, autore di una doppietta, mentre il figlio d'arte, in gara 2, conquista il suo primo podio di categoria.

Adria (RO), 11 Giugno 2024 – I giovani di Bolza Corse sempre più sugli scudi ed anche dopo l'ultimo fine settimana targato Formula X Italian Series, quello corso tra Sabato e Domenica all'Autodromo Varano de' Melegari, sono i piloti del futuro a fare man bassa di risultati di rilievo.

Un altro weekend perfetto per Tommaso Toldo, autentico mattatore di un'ATCC RS nella quale è leader indiscusso, da inizio stagione, sulla Renault Clio Cup 4 della squadra corse di Adria.

Il quindicenne da Miane ha alzato ulteriormente l'asticella personale in Emilia, centrando la vittoria assoluta nell'ATCC Cup e mettendo in campo un dominio da consumato campione.

“Abbiamo vinto tutto” – racconta Toldo – “portando a casa la doppietta in categoria e nell'assoluta. L'unione dei due gruppi in gara, ATCC Cup ed ATCC Italy, ha reso la vita davvero difficile ma le emozioni vissute sono state tante, come quella di partire in gara 2 davanti ai mostri dell'ATCC Italy. Tra l'altro sono stato l'unico a non essere doppiato dall'Audi TCR del vincitore. Siamo primi in campionato e vogliamo continuare così per il resto della stagione. Grazie a Bolza Corse, ad Xmotors Team ed a tutti i partners che ci stanno sostenendo.”

Bene anche il figlio d'arte, Francesco Bolzoni, che a Varano debuttava sulla Renault Clio Cup 4 del team di famiglia, dimostrandosi particolarmente a proprio agio già durante la qualifica.

Una toccata alla prima curva di gara 1, da parte di un avversario che sbagliava una staccata, obbligava il pilota di Adria ad accontentarsi della decima piazza in ATCC Cup ed in ATCC RS.

L'inversione di griglia per gara 2 sembrava complicare la situazione ed invece il quindicenne polesano, con grinta e determinazione, firmava la sua migliore prestazione in carriera, centrando il secondo in categoria ed il quinto assoluto al termine di una furibonda rimonta.

“La gara più bella che ho mai fatto fino ad ora” – racconta Francesco Bolzoni – “perchè, dopo la delusione per la toccata ricevuta in gara 1, sono riuscito a mettere insieme una bella rimonta ed a salire sul podio di categoria assieme all'amico Tommaso Toldo. Mi sono divertito tanto e sono felice di aver portato a casa il primo podio, nonostante fossi al terzo esordio consecutivo con una nuova vettura. La voglia è quella di confermare tutto questo nella prossima di Vallelunga. Grazie a Bolza Corse, alla mia famiglia, a quella di Toldo, ai partners ed a Cristian Ricciarini.”

La classifica finale li vede al terzo posto in ATCC Light, al termine di entrambe le gare della Domenica, ma i cronici problemi al cambio della loro Seat Leon ST Cupra non fanno dormire sonni tranquilli alla premiata ditta, quella composta da Silvano Bolzoni e da Andrea Marchesini.

Il pilota di Adria e quello di Montecchio Maggiore hanno sofferto, nonostante l'aver chiuso nella parte alta della top ten della generale, con la consapevolezza del lavoro di sviluppo che stanno portando avanti sulla vettura della casa iberica, ancora lontana dal suo stato di forma ottimale.

Ad arginare parzialmente la situazione il gradino più basso del podio provvisorio nella serie.

PRIMO PODIO PER BOLZONI JR. A VARANO

Sulla Renault Clio Cup 4 di famiglia il giovane adriese, al termine di gara 2, sale sul secondo gradino in ATCC RS ed è quinto assoluto nell'ATCC Cup.

Adria (RO), 11 Giugno 2024 – È la Renault Clio Cup 4 probabilmente è la vettura ideale di Francesco Bolzoni ed il risultato dell'ultimo weekend, quello vissuto all'Autodromo Varano de' Melegari nella Formula X Italian Series, conferma che la francesina di Bolza Corse è un'autentica palestra per formare i giovani piloti del domani e tra questi anche il figlio d'arte.

Il pilota di Adria, dopo aver preso confidenza con una vettura che non conosceva nella sessione di libere, lanciava un importante segnale al termine di una costruttiva qualifica, chiusa in seconda posizione tra le ATCC RS ed in quinta nella generale di ATCC Cup.

“Si trattava del mio terzo debutto consecutivo” – racconta Bolzoni – “perchè ho corso tre gare, fino ad oggi, ed ho sempre cambiato auto, passando dalla Twingo alla ex Formula 4 per arrivare sulla Clio dello scorso fine settimana. Inizialmente la sentivo troppo ballerina, a causa delle pressioni delle gomme posteriori che erano troppo alte. Una volta che i ragazzi del team hanno risolto il problema la Clio è diventata perfetta per me e mi sono trovato a mio agio.”

Dopo una qualifica più che positiva la Domenica del quindicenne polesano proseguiva con una gara 1 nella quale finiva per essere bersaglio di un avversario che, nel tentativo di forzare una staccata, lo centrava e lo obbligava ad accontentarsi di una doppia decima piazza finale.

Era la successiva partenza ad accendere la voglia di riscatto di Bolzoni che, dando il meglio di se stesso, si rendeva autore di una bella rimonta, dopo l'inversione in griglia di partenza, presentandosi alla bandiera a scacchi da secondo in ATCC RS e da quinto in ATCC Cup.

“Peccato per quanto successo al via di gara 1” – aggiunge Bolzoni – “ma poco potevo fare per evitare il concorrente che mi ha tamponato. In gara 2 sono andato molto bene e sono felice di quanto sono riuscito a dimostrare. Sul finale le gomme iniziavamo ad abbandonarmi ma ho tenuto duro. Ho portato a casa il primo podio, dopo soli tre weekend di gara, ed è una grossa soddisfazione. Grazie a tutta la Bolza Corse, alla mia famiglia ed a quella di Toldo. Grazie anche a Cristian Ricciarini che mi ha seguito per tutto il weekend. Cercherò di dimostrare a Vallelunga, prossimo appuntamento della stagione, che tutto questo non è stato un caso.”

immagine a cura di Claudio Signori

TRENTO - BONDONE, XMOTORS TEAM C'È CON CAPPELLO

L'università della salita darà il via ad un nuovo connubio con il pilota di Borgo Valsugana che sarà supportato dalla compagine di Maser.

Maser (TV), 11 Giugno 2024 – È uno degli appuntamenti più attesi dell'anno, probabilmente il più ambito a livello tricolore e non solo per il settore della velocità in salita.

Stiamo parlando della Cronoscalata Trento - Bondone, considerata nell'ambiente come una vera e propria università della salita, che il prossimo fine settimana rimetterà in moto la sfida nel Campionato Italiano Super Salita e nel Campionato Italiano Velocità Montagna in zona nord.

Xmotors Team non poteva mancare ad un evento così prestigioso ed ecco che il sodalizio con base a Maser, in collaborazione con Millennium Sport Promotion, supporterà Marco Cappello.

“Grazie ad Xmotors Team per il sostegno che ha deciso di darmi” – racconta Cappello – “e sono sicuro che assieme potremo toglierci delle belle soddisfazioni. Il nostro 2024 è focalizzato su alcuni test, sulle vetture che abbiamo acquisito, ed è per questo che, scorrendo classifiche ed elenchi, mi si vede spesso cambiare vettura. Anche in questo caso sarà un esordio per noi.”

“Siamo felici di poter supportare un pilota di valore come Cappello” – gli fa eco Francesco Stefan (presidente Xmotors Team) – “perchè dove ha corso, che sia nel rally in passato o nelle salite come fa adesso, ha sempre dimostrato di essere molto competitivo. Noi siamo pronti a supportarlo, in sinergia con Millennium Sport Promotion, e siamo certi che ci divertiremo.”

Attualmente ai piedi del podio nel CIVM di zona nord, quarto nella generale tra le vetture rally, il pilota di Borgo Valsugana porterà al debutto una Renault Clio in versione Racing Start.

“Abbiamo appena terminato di allestire la nuova Clio” – aggiunge Cappello – “quindi ci presenteremo a Trento per sgrezzarla, iniziando a prendere confidenza pure con delle gomme che non conosco, le Nankang. Salirò per la prima volta sulla Clio durante le prove quindi, a dirla tutta, non so onestamente cosa mi posso aspettare. Dopo i risultati delle prove ci penseremo.”

La Trento - Bondone, giunta a festeggiare la sua settantatreesima edizione, è quindi pronta ad accogliere i concorrenti lungo i poco più di diciassette chilometri che la caratterizzano.

Nella giornata di Sabato 15 Giugno saranno messe a disposizione dei piloti due salite di prova, nelle quali affinare il feeling con il tracciato e con il mezzo, per poi giocarsi il tutto per tutto in una gara secca che, Domenica 16 Giugno, andrà a delineare il volto della classifica finale.

“La salita sul Bondone è una gara magica per noi trentini” – conclude Cappello – “e non solo per chi vive il mondo delle cronoscalate. Spesso tanti rallysti scendono in campo qui perchè è un evento particolarmente sentito. La concomitanza con il San Martino di Castrozza, rally che si correrà in Trentino nello stesso weekend, di sicuro non farà bene a nessuno dei due eventi.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

LA PISTA REGALA GIOIE INCREDIBILI AD XMOTORS TEAM

Buganza, Antonello ed il giovane Toldo si esaltano nei rispettivi weekend al Red Bull Ring, a Pergusa ed a Varano.

Maser (TV), 11 Giugno 2024 – Il weekend che si è appena concluso porta nella bacheca di Xmotors Team una lunga serie di trofei, ad iniziare da quelli ottenuti da Giovanni Buganza al Red Bull Ring Classics, evento tenutosi sul tracciato di Spielberg da Venerdì a Domenica.

Il pilota di Castelfranco Veneto ha chiuso gara 1 al quarto assoluto ed al secondo di categoria nella Can - Am & Sports Car, al volante di una una Lucchini SP Cn tremila motorizzata BMW, digerendo al meglio il problema tecnico che lo ha privato della partenza nella successiva sfida.

“Davide Melandri ha rivoltato la vettura come un calzino” – racconta Buganza – “e, nonostante i tanti dubbi che avevamo visto che era ferma da quindici anni, siamo andati molto bene. Mi sono innamorato della pista e di un evento meraviglioso. Il primo era imprendibile, aveva una Lola da ottocento cavalli contro i nostri trecentosettanta, ma riuscire a chiudere secondo di classe e quarto assoluto, con un sorpasso mozzafiato all'ultima curva, è stato spettacolare. Peccato per quel problema alla pompa benzina ma siamo felicissimi dell'esperienza vissuta.”

Stesse giornate e tante altre soddisfazioni arrivate dall'Autodromo di Pergusa con Fabio Antonello che ha centrato una doppia vittoria, condita da punti pesanti, nel DSG Master.

Il pilota di Cittadella, sulla Cupra Leon TCR DSG di RC Motorsport, firma la quinta piazza assoluta in gara 1 e la settima in gara 2 tra le DSG, rilanciando le sue ambizioni nel TCR Italy.

“Non avevo mai corso qui” – racconta Antonello – “ma non posso che essere molto soddisfatto di com'è andato il nostro weekend. Un quinto ed un settimo assoluto in DSG, due vittorie nel DSG Master e tanti punti da aggiungere al nostro bottino. Ora attendiamo che ACI Sport divulghi le classifiche ufficiali, dopo i primi due weekend, e ci prepariamo per la prossima.”

Un Sabato ed una Domenica da incorniciare anche tra le giovani leve della compagine di Maser con il giovane Tommaso Toldo che ha letteralmente dominato all'Autodromo Varano de' Melegari, vincendo l'assoluta e la propria categoria sia in gara 1 che in gara 2.

Il quindicenne da Miane, alla guida della Renault Clio Cup 4 di Bolza Corse, si conferma sempre più leader indiscusso dell'ATCC Cup, mettendo a segno punti preziosi per una  Formula X Italian Series che sta mettendo in risalto tutto il suo talento cristallino.

“L'unione dei due gruppi ATCC Cup ed ATCC Italy in gara non ci aiuta” – racconta Toldo – “perchè correre assieme a macchine importanti non è cosa facile, considerando anche i vari incidenti che si sono verificati qui a Varano. Sono comunque riuscito a portare a casa ottimi risultati, sia nella mia categoria che nella generale. In gara 2 il gioco si è fatto emozionante perchè, causa inversione di griglia, partivo terzo con i mostri dell'ATCC Italy dietro di me. Sono anche stato l'unico a non essere doppiato dall'Audi TCR del vincitore. Grazie a tutto il team, ad Xmotors Team, ai partners e complimenti a Francesco Bolzoni per l'entusiasmante rimonta.”

immagine a cura di Claudio Signori

AL SAN MARTINO VIA AL TROFEO N5 ASFALTO

In Trentino si apre la partita per la serie parallela che, intrecciandosi con il Trofeo N5 Terra, porterà all'incoronazione del vincitore assoluto del Trofeo N5 Italia 2024.

Roma, 11 Giugno 2024 – L'attesa per gli amanti dell'asfalto nella galassia N5 Italia è finalmente terminata e con l'arrivo del prossimo Rally San Martino di Castrozza, in programma per Venerdì 14 e Sabato 15 Giugno, la sfida si preannuncia già molto interessante.

Sulla pedana di partenza troveremo il vincitore della passata edizione del Trofeo N5 Asfalto, Devis Ravanelli, che sulle strade di casa punterà a far rendere al meglio il fattore campo.

Il pilota di casa, in coppia con Fabrizio Handel, tornerà al volante della pluridecorata Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, nel 2023 vincitrice nelle mani del trentino anche nel Trofeo N5 Italia, nel Campionato Italiano Rally Asfalto e nella Coppa Rally ACI Sport di terza zona.

La vettura del double chevron, curata dai fratelli Colonna, ha fatto man bassa di successi lo scorso anno, centrando l'alloro di raggruppamento anche nel Campionato Italiano Rally Terra con al volante il suo proprietario, Riccardo Rigo, affiancato da Daiana Darderi.

“Siamo molto felici di poter essere al via di una nuova stagione in N5” – racconta Ravanelli – “perchè, dopo aver preso confidenza con una trazione integrale che non conoscevamo, quest'anno potremo partire con un po' di esperienza in più. Lo scorso anno è stato magico per noi, mai avremmo pensato di poter raggiungere traguardi di questo livello ma ora è il momento di resettare, di ripartire da capo perchè avremo avversari nuovi nel fine settimana in arrivo.”

Dopo due anni di distanza dalla scena agonistica targata N5 Italia tornerà in campo Gianluca Angeli, vincitore del Trofeo Open N5 nel 2021, con tanta voglia di giocarsi tutte le proprie carte.

Il pilota di Castelnuovo Garfagnana sarà della partita, assieme a Piero Taccini, su una Volkswagen Polo N5 messa a disposizione da Power Brothers dei fratelli Colonna.

“Sono molto contento di tornare a pieno regime in un trofeo di N5 Italia” – racconta Angeli – “perchè, dopo averlo vinto nel 2021, ho continuato il mio apprendistato con queste vetture per i due anni a seguire. Penso di essere l'unico pilota in Italia ad averle guidate quasi tutte ed ora tocca alla Polo. Questa categoria sta crescendo molto e continuo a consigliarle a tutti i piloti che vogliono provare il brivido di una trazione integrale turbo con costi ridotti. Noi siamo pronti.”

Ad inserirsi nella lotta tra i due campioni ci sarà indubbiamente Michele Milani che, sulla Ford Fiesta N5 di Power Brothers condivisa con Christian Camazzola, si presenterà al via da leader di classe nella CRZ di zona quattro nonché da sesta forza nel Trofeo Italiano Rally.

Della partita anche Paolo Olivo, in coppia con Chiara Corso sulla sua Citroen DS3 N5, che potrebbe rivelarsi una mina vagante nella sfida al vertice della categoria.

Se l'incoronazione dei vincitori del Trofeo N5 Asfalto e del Trofeo N5 Terra rimarrà legata ai rispettivi calendari particolare interesse desta la nuova veste del Trofeo N5 Italia.

Quattro i risultati conseguibili tra gli otto eventi facenti parte delle due serie mono fondo, uno al massimo quello con coefficiente maggiorato inseribile nell'economia del bottino personale, con la possibilità di disegnarsi autonomamente il proprio programma, sia esso su asfalto o su terra.

“A grande richiesta da parte dei nostri piloti” – racconta Alfredo De Dominicis (responsabile N5 Italia) – “abbiamo inserito questa opportunità collegata all'assegnazione del Trofeo N5 Italia 2024. Ogni pilota potrà partecipare a quante gare vorrà, indipendentemente dalle preferenze per l'uno o per l'altro fondo, ma ai fini del conteggio saranno solamente quattro i risultati utili ammessi e solo uno di questi potrà essere a coefficiente maggiorato. Un grosso in bocca al lupo ai partecipanti al San Martino di Castrozza, prima tappa del Trofeo N5 Asfalto 2024.”

N5 ITALIA – FABRIZIO HANDEL

immagine a cura di Mario Leonelli