IL QUARTO IN CASA SODDISFA DEGASPERI

Una sbavatura costa il podio assoluto al pilota di Trento di fronte al pubblico amico sul Bondone, azzerando il gap tra la Norma e l'Osella nella sua trentesima presenza.

Trento, 17 Giugno 2024 – La trentesima partecipazione di Diego Degasperi all'università della salita, la Cronoscalata Trento - Bondone, pur non vedendolo su uno dei tre gradini del podio assoluto ha portato in dote al pilota di casa importanti riscontri per il futuro stagionale.

Il portacolori di Vimotorsport, in fase di apprendistato sulla nuova Norma M20-FC/GEA Zytek curata dal Team Faggioli, ha di fatto azzerato il gap che lo divideva dalla precedente Osella.

“I riscontri cronometrici e tecnici che abbiamo avuto sul Bondone” – racconta Degasperi – “ci hanno fatto capire che siamo arrivati al punto zero, tra la Norma e l'Osella che usavo in precedenza. Da qui in avanti inizieremo a crescere ed a vedere i reali progressi con la M20.”

Una scelta di coperture un po' azzardata, proiettata già alla gara di Domenica, si traduceva in un buon terzo parziale assoluto, di gruppo e di classe, nella combinata di libere del Sabato.

“Sabato faceva molto freddo” – sottolinea Degasperi – “ma abbiamo deciso ugualmente di montare delle gomme per alte temperature, stando un po' più attenti e confidando nel caldo di Domenica. Soffrivamo un po' di sottosterzo ma sapevamo in quale direzione dover lavorare.”

Alla Domenica, come da tradizione, la tappa del Campionato Italiano Super Salita e del Campionato Italiano Velocità Montagna si decideva in una sola manche, da vivere d'un fiato.

Un piccolo errore, che poteva costare molto caro, costringeva Degasperi ai piedi del podio, soddisfatto del passo espresso e di un bottino che ha contato anche la quarta piazza in gruppo E2SC-SS ed il terzo in classe tremila con l'arrivo di altri punti utili per la rincorsa al titolo.

“Il mio obiettivo era di scendere sotto ai nove minuti e trenta” – aggiunge Degasperi – “e ci siamo riusciti, abbassando di ben otto secondi e mezzo quello che era il mio record personale sul Bondone. Solo una piccola sbavatura, un po' rischiosa perchè poteva portare alla foratura di una gomma, e qualche curva dove sono stato incerto non ci ha permesso di salire sul podio assoluto. Il quarto all'università della salita è un risultato di sicuro prestigio e ci fa piacere.”

Continua così il 2024 transitorio di Degasperi, ancora in attesa di conoscere il proprio futuro.

“Abbiamo considerato il 2024 con un anno di apprendimento” – conclude Degasperi – “quindi, assieme al team, valuteremo nei prossimi giorni quale strada seguire. Approfitto per ringraziare tutti loro perchè, grazie alla professionalità che mi confermano ad ogni weekend, posso concentrarmi unicamente sul conoscere meglio la Norma. Grazie alla scuderia ed ai partners.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

NODARI IN STATO DI GRAZIA AL SAN MARTINO

Il pilota di Gambugliano porta in dote a Motor Valley Racing Division la decima piazza assoluta ed il primato tra gli Over 55 nel Trofeo Italiano Rally.

Modena, 17 Giugno 2024 – Era nei piani della vigilia e l'obiettivo prefissato è stato ampiamente rispettato da un Paolo Nodari che, al recente Rally San Martino di Castrozza, ha messo in campo una prestazione di elevato spessore, in compagnia del figlio Giulio.

Il pilota di Gambugliano, al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo di MS Munaretto, ha sfruttato al meglio l'assenza del leader provvisorio di campionato, quel Silva in testa all'Over 55 nel Trofeo Italiano Rally, andando a cogliere il successo per riportarsi sotto in classifica.

Ad arricchire una due giorni più che costruttiva per il portacolori di Motor Valley Racing Division, ulteriormente valorizzata dall'essere maturata in condizioni meteo a dir poco complicate, la decima posizione nella classifica finale assoluta in un evento che ha portato sul campo anche i protagonisti della Coppa Rally ACI Sport, di quarta zona, e di altre serie annesse.

“Il nostro obiettivo era quello di vincere l'Over 55 e di stare nei dieci assoluti” – racconta Nodari – “e siamo riusciti a centrare in pieno quello che ci eravamo prefissati. Peccato per le ultime due prove del Sabato dove una scelta di gomme sbagliata ci ha fatto perdere molto tempo. Se non fosse stato per quello avremmo potuto chiudere ottavi nella generale. La vettura è stata impeccabile, come sempre, quindi grazie al team MS Munaretto. Grazie anche alla scuderia Motor Valley Racing Division, a tutti i nostri partners ed a mio figlio Giuglio, sempre bravo.”

Da un Venerdì e Sabato da protagonisti ad un altro, quello vissuto da Andrea Montemezzo all'Historique Rally San Martino di Castrozza, che ha consegnato un boccone molto amaro.

Il pilota di Rovolon, in gara con la sua Opel Kadett GSI gruppo A curata Tuning Carenini e condivisa con Andrea Fiorin, partiva con un buon passo sulla spettacolo serale.

Preso il comando delle operazioni in classe, la quinta piazza in raggruppamento e dopo essersi avvicinato alla top ten assoluta la seconda punta della scuderia di Modena si vedeva costretta ad alzare bandiera bianca, ad inizio Sabato, a causa del cedimento della frizione.

“Non è andata per niente bene questa volta” – racconta Montemezzo – “e la nostra Kadett ci ha appiedato dopo la prima Gobbera del Sabato. La frizione non teneva più ed abbiamo dovuto decidere di fermarci. Ci dispiace molto, visto il problema non andavamo poi così male, ma vedremo di sistemare. Lo scenario del San Martino di Castrozza si conferma meraviglioso, come sempre del resto. Grazie al team di Carenini, alla scuderia ed a tutti i nostri partners.”

immagine a cura di Mario Leonelli

RAVANELLI BISSA IN CASA CON SORPASSO ALL'ULTIMA

Il pilota di Centrale di Bedollo piazza la zampata sul Manghen, conquistando la seconda vittoria di fila al San Martino di Castrozza per aprire al meglio il 2024.

Centrale di Bedollo (TN), 17 Giugno 2024 – È stato un Rally San Martino di Castrozza particolarmente intenso per Devis Ravanelli che, con una magia sugli ultimi chilometri del “Manghen”, ha conquistato una vittoria che racchiude al suo interno tanti significati.

Il pilota di Centrale di Bedollo si presentava al via della prima del Trofeo N5 Asfalto da campione in carica, al volante della Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers.

Il portacolori di Pintarally Motorsport, in coppia con Fabrizio Handel, prendeva con le pinze la spettacolo cittadina del Venerdì sera, chiudendo alle spalle di un Milani molto in forma.

L'apertura del Sabato non lo agevolava e l'annullamento di due speciali, delle tre in programma disputando solamente la “Val Malene”, non gli consentiva di ritrovare il giusto passo gara.

“La spettacolo del centro non riesco ancora a digerirla” – racconta Ravanelli – “ma, nonostante questo, eravamo già in lotta per il primato tra le N5. Essendo fermo dal Bassano dello scorso anno, escludendo la parentesi particolare del Monza, avevo bisogno di chilometri per ritrovare ritmo e l'annullamento della Gobbera e del Manghen non mi hanno aiutato di certo. Soffrivamo anche di un leggero sottosterzo che i ragazzi di Colonna hanno poi risolto in assistenza.”

Al termine del primo giro Ravanelli figurava in seconda posizione di classe, a soli 9”1 da un Milani particolarmente competitivo, mentre il primo degli inseguitori era a distanza di sicurezza.

Si tornava a “Gobbera” ed il trentino firmava il primo scratch, rosicchiando solo 1”1 a Milani.

La successiva “Val Malene”, corsa in condizioni meteo complicate tra l'umido dei primi chilometri e le nuvole basse sul veloce in cima, vedeva il pilota della scuderia di casa gestire la situazione al meglio, evitando rischi inutili nella sua prima presa di contatto con il bagnato.

Quando al termine della due giorni mancavano solamente i poco meno di diciotto chilometri del “Manghen” erano ben 15”9 i secondi che lo separavano dall'autentico mattatore di giornata.

Deciso a dare il tutto per tutto, con qualche rischio importante, Ravanelli compiva un'autentica impresa, rifilando cinquanta secondi al diretto rivale che, nel difendersi, incappava in un dritto.

All'arrivo a San Martino di Castrozza è tanta la soddisfazione per aver creduto nella vittoria fino all'ultimo metro, portando a casa punti importanti per la rincorsa al bis nella serie N5 Italia.

Un bottino che lo candida ad un ruolo da protagonista anche nel Trofeo Italiano Rally e nella Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, avendo centrato il successo anche in questi contesti.

A dare ulteriore prestigio al risultato, oltre alla vittoria di classe N5, anche il quattordicesimo in gruppo RC2N ed il ventesimo nella generale, segnando tempi importanti a ridosso della top ten.

“Grazie a Power Brothers, a Riccardo Rigo, alla Pintarally Motorsport, ai nostri partners” – racconta Ravanelli – “ed a Fabrizio che ha festeggiato così al meglio il compleanno di suo padre e la centocinquantesima gara da navigatore. Siamo al settimo cielo, mai avremmo pensato di aprire la stagione con così tante emozioni. I miei più sinceri complimenti a Milani ed a Camazzola perchè sono andati fortissimo, stimolandoci ad inseguirli fino all'ultimo metro.”

immagine a cura di Mario Leonelli

LA SLOW ZONE FRENA CECCATO PIÙ DEL PREVISTO

Una penalità di un minuto toglie il podio di Over 55 al pilota di Bassano del Grappa al San Martino di Castrozza, guardando già al prossimo Lana per la rivincita.

Bassano del Grappa (VI), 17 Giugno 2024 – Poteva essere una trasferta da ricordare ed invece il secondo appuntamento considerato di casa da Vittorio Ceccato gli ha voltato le spalle.

Al recente Rally San Martino di Castrozza il pilota di Bassano del Grappa, al via con la consueta Skoda Fabia Rally2 Evo di P.A. Racing con il ritrovato Rudy Tessaro al proprio fianco, partiva con il giusto piglio sull'insidiosa speciale spettacolo del Venerdì sera.

Al controllo stop il cronometro sanciva l'undicesimo tempo assoluto, regalando al neo portacolori di New Turbomark Rally Team una soddisfazione di quelle da ricordare a lungo.

“Avevamo grandi aspettative per questa presenza in Trentino” – racconta Ceccato – “perchè si trattava di una gara che conoscevamo molto bene. Chiudere undicesimi assoluti sulla spettacolo, vicini ai leader di campionato e ad altri piloti blasonati, è stata una grande gioia per un gentleman driver come me. Possiamo considerarla quasi alla pari di una vera vittoria.”

Galvanizzato da un ottimo avvio Ceccato, supportato come da tradizione anche da Jteam, incappava nella trappola della slow zone, ricevendo una penalità di un minuto netto.

Piombato in ottantasettesima posizione nella generale il bassanese si piazzava a ridosso dei dieci assoluti sul quinto impegno del Sabato, dopo l'annullamento del quarto, risalendo fino alla ventiseiesima posizione generale, alla sedicesima in gruppo ed alla quattordicesima di classe.

Con due soli tratti cronometrati a separarlo dal traguardo il vicentino continuava a spingere ma le condizioni del meteo, in particolare quelle incontrate sulla “Val Malene” con pioggia e nuvole basse fino all'inizio della discesa, non gli rendevano la vita facile.

Il quinto posto finale tra gli Over 55, un terzo gradino del podio al netto della penalità, lascia particolare amarezza al termine della due giorni vissuta all'ombra delle Pale di San Martino.

Una delusione che è già pronta ad essere trasformata in grinta per l'assalto al Rally Lana.

“La penalità presa sulla slow zone della prima Gobbera ci ha tagliato le gambe” – aggiunge Ceccato – “perchè ci ha tolto di mano, a conti fatti, la terza piazza in Over 55 ed una posizione a ridosso della top ten assoluta. Grazie a tutta la P.A. Racing, in particolare a Fabrizio e ad Alessandro, per averci dato una vettura molto performante. Grazie a Rudy, alla famiglia Zagami che ci supporta da lontano ma che sentiamo vicina a noi, a Jteam ed a tutti i partners che ci permettono di affrontare questo meraviglioso campionato. Ora ci prepariamo per il Lana, una gara che abbiamo affrontato solamente una volta ma nella quale vogliamo concretizzare di più.”

Va in archivio così il quarto atto del 2024 di Ceccato, valevole per il Trofeo Italiano Rally ma anche per la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, a coefficiente maggiorato, e per una lunga lista di serie collaterali che hanno portato in campo numerosi protagonisti di elevato spessore.

immagine a cura di ACI Sport

UN OTTAVO ASSOLUTO PER TOFFANO IN TRENTINO

Il San Martino di Castrozza consegna agli archivi un buon piazzamento per il pilota di Rovolon, al primo ballo sulla Skoda Fabia RS nella tappa del TIR e della CRZ di zona.

Rovolon (PD), 17 Giugno 2024 – Rientrare in attività dopo una lunga pausa, farlo con una vettura totalmente nuova in una gara mai vista prima, tra l'altro corsa in condizioni meteo decisamente ballerine, non può che gratificare un Giovanni Toffano che appare soddisfatto.

Il pilota di Rovolon si presentava al via del recente Rally San Martino di Castrozza, corso tra Venerdì e Sabato, al volante della nuova Skoda Fabia RS Rally2 di MS Munaretto.

In coppia con l'inseparabile Matteo Gambasin il portacolori di Rally Team, dopo aver rotto il ghiaccio durante lo shakedown, partiva cauto sulla speciale spettacolo del Venerdì sera.

Il tempo imposto della successiva “Gobbera”, la prima prova del Sabato che veniva interrotta quando il patavino era già posizionato sullo start, lo penalizzava in ottica di classifica.

Sulla “Val Malene” Toffano iniziava a prendere confidenza con la nuova vettura, segnando un buon nono tempo assoluto che gli consentiva di accedere alla top ten provvisoria generale.

Al giro di boa di metà giornata, anche il primo passaggio sulla “Manghen” veniva annullato, il pilota della vettura della casa ceca viaggiava all'ottavo assoluto, settimo di gruppo e di classe.

“Ho provato la nuova Skoda solo allo shakedown” – racconta Toffano – “e, tra una spettacolo che nulla centrava e due prove annullate nel primo giro del Sabato, non siamo mai riusciti a capire se le scelte fatte sul setup erano corrette. Nonostante una Malene discreta sentivo che il posteriore non si comportava come volevo ma, dopo aver fatto altre due modifiche in trasferimento, non siamo riusciti a testarle per l'annullamento della prova sul Manghen.”

Ripartito dalla service area l'incognita della slow zone sulla “Gobbera” ed il fatto di essere al primo passaggio in quel crono, a differenza dei concorrenti che lo precedevano, non permetteva a Toffano di esprimersi al meglio, soffrendo anche sulla successiva “Val Malene” dove la pioggia e le nuvole basse la facevano da padrone per oltre metà del chilometraggio.

Una scelta incrociata di coperture per l'ultimo impegno si rivelava valida e l'ottavo parziale ottenuto sulla “Manghen” si traduceva nella medesima piazza nella generale, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2 nell'evento valevole per il Trofeo Italiano Rally, per la Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, qui a coefficiente maggiorato, e per numerose serie annesse.

“Avendo saltato la prima Gobbera non avevamo riferimenti” – aggiunge Toffano – “ed essendo la prima volta che affrontavo una slow zone non ho voluto rischiare. A Malene, entrati con quattro sette, abbiamo sofferto parecchio per la pioggia e le nuvole basse incontrate fino all'inizio della discesa. Abbiamo azzeccato l'incrocio delle gomme per l'ultima, montando le bagnato sull'anteriore destra e sulla posteriore sinistra, e ci siamo comportati molto bene. A parte l'amarezza iniziale siamo soddisfatti del risultato che abbiamo portato a casa, soprattutto per le condizioni nelle quali è maturato. Grazie alla mia famiglia, ai tanti amici presenti in campo gara, a Rally Team ed al suo presidente Pier Domenico Fiorese. Grazie a tutti i partners, a Matteo ed al team MS Munaretto che, ancora una volta, è stato garanzia di professionalità.”

immagine a cura di Mario Leonelli

SAN MARTINO DI CASTROZZA, SCOPEL VINCE LA VIRTUAL

Un errore del navigatore compromette la trasferta del pilota di Possagno che, conti alla mano, avrebbe fatto sua la classe con ampio margine.

Possagno (TV), 17 Giugno 2024 – Un equipaggio è un'entità formata da due persone che, dentro e fuori l'abitacolo, condividono gioie e dolori di ogni nella vera essenza del rallysmo.

A volte sbagliano i piloti ed altre i navigatori, così come purtroppo accaduto a Roberto Scopel al recente Rally San Martino di Castrozza con Andrea Prevedello che è incappato in un errore fatale, di quelli che hanno chiuso prima del via la partita nella due giorni in Trentino.

“In macchina siamo sempre in due” – racconta Scopel – “e come possiamo sbagliare noi piloti anche ai nostri compagni di abitacolo può succedere. Capita anche ai professionisti, figuriamoci se siamo esenti noi che corriamo saltuariamente. Mi spiace molto per quanto accaduto ad Andrea e gli sono vicino. In un rally si vince e si perde assieme quindi ci rifaremo più avanti.”

I quattro minuti di penalità incassati per la svista al Venerdì sera hanno compromesso soltanto in parte la presenza del portacolori di EASI sulla Renault Clio Williams gruppo A di R Service.

Due i principali fattori positivi sui quali il pilota di Possagno ha fatto cardine per far pendere l'ago della bilancia verso il positivo, ad iniziare da un passo gara che, pur senza rischiare, gli avrebbe permesso di conquistare agevolmente la vittoria tra le vetture di classe A7.

Il secondo riguarda la classifica della Coppa Rally ACI Sport di quarta zona, con il San Martino che metteva sul piatto punti pesanti grazie al coefficiente maggiorato, in quanto la piazza d'onore firmata da Scopel, secondo sulla pedana di arrivo, gli consente di acquisire punti preziosi nell'economia di una stagione che, prima del via, lo vedeva a meno 3,5 dal comando.

“Vista la situazione abbiamo pensato solamente a divertirci” – aggiunge Scopel – “perchè, date le condizioni ballerine del meteo, non aveva senso rischiare. Abbiamo comunque vinto quasi tutte le prove, guardando alla classe A7, e saremmo stati primi con quasi due minuti di vantaggio. Questo ci gratifica e ci conferma la bontà della vettura nonché di tutto il team R Service. Dopo il Marca eravamo secondi in CRZ, a tre punti e mezzo da Paronuzzi, quindi direi che, conti alla mano, dovremmo essere passati in testa alla zona. Direi non male alla fine.”

Una situazione di classifica che potrebbe ingolosire uno Scopel già proiettato al domani.

“Per il momento ci concentriamo sullo Scopel Day di Luglio” – conclude Scopel – “ma, vista la situazione, non sarebbe da escludere qualche ulteriore partecipazione in quarta zona per poter provare a puntare al titolo e all'accesso alla finale. Decideremo più avanti del nostro futuro agonistico ma nel frattempo ringrazio tutti i partners, la scuderia EASI ed il team R Service. Grazie, in particolare, ad Andrea, sfortunato protagonista qui ma pedina fondamentale per me.”

immagine a cura di Mario Leonelli

RAVANELLI VINCE IN CASA CON SORPASSO ALL'ULTIMA

Il San Martino di Castrozza vede primeggiare il detentore del titolo 2023 nel Trofeo N5 Asfalto, autore di un incredibile colpo di reni ai danni di un Milani dominatore di tappa.

Roma, 17 Giugno 2024 – L'edizione 2024 del Trofeo N5 Asfalto si apre all'insegna delle forti emozioni con un Rally San Martino di Castrozza che ha identificato in Devis Ravanelli, campione in carica, ed in Michele Milani due candidati al ruolo di protagonista di primo piano.

In Trentino, tra Venerdì e Sabato scorsi, il pilota di Centrale di Bedollo si è confermato profeta in patria, bissando il successo del 2023 con un incredibile sorpasso sull'ultima prova speciale.

A bordo della Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, in coppia con Fabrizio Handel, il locale dopo aver inseguito per tutto il weekend il compagno di team, in gara con Christian Camazzola su una Ford Fiesta N5 di Power Brothers, si presentava al via dell'ultima con un gap di 15”9.

Gettando il cuore oltre l'ostacolo Ravanelli piazzava la zampata decisiva al rivale, con Milani che incappava in un dritto, rifilando in un colpo soltanto ben 50”, quattordicesimo assoluto al controllo stop, che gli consentivano di compiere il sorpasso decisivo quasi in dirittura d'arrivo.

“Non mi è mai capitato di vincere una gara all'ultima prova speciale” – racconta Ravanelli – “e devo dire che, quando ci siamo presentati al controllo stop, guardando i tempi siamo rimasti sorpresi anche noi. Non credevamo di essere andati così tanto bene, pur avendo giocato un paio di jolly davvero importanti che avrebbero potuto compromettere il nostro risultato. Abbiamo voluto provarci, dando il tutto per tutto, ed è andata bene questa volta. Vincere a casa è sempre una soddisfazione incredibile, farlo così è impagabile. Grazie a Power Brothers, a Riccardo Rigo, alla Pintarally Motorsport, ai nostri partners ed a Fabrizio, sempre al mio fianco.”

Ravanelli, al terzo sigillo consecutivo in categoria nonché al sesto risultato a podio in fila, si gode anche la vittoria di raggruppamento nel Trofeo Italiano Rally, incassando anche punti pesanti nella Coppa Rally ACI Sport di quarta zona grazie al coefficiente maggiorato.

Seconda piazza per un amareggiato Milani, autentico mattatore della due giorni in Trentino fino all'ultimo passaggio sulla “Manghen”, rivelatosi fatale per un dritto che gli è costato la vittoria.

Resta la soddisfazione per aver messo in campo un notevole potenziale che, in virtù dei punti acquisiti, lo conferma anche nei quartieri nobili nel TIR e della CRZ di zona quattro.

Il testa a testa ha spinto i due a ridosso della top ten generale in più di un'occasione con Ravanelli che ha poi terminato in ventesima piazza, seguito in ventiquattresima da Milani.

Il podio N5 è stato completato dal rientrante Gianluca Angeli, alle note Piero Taccini, al debutto sulla Volkswagen Polo N5 di Power Brothers, alla ricerca del giusto feeling con il nuovo mezzo.

Tutte e quattro le vetture presenti sono giunte all'arrivo con Paolo Olivo che, in coppia con Chiara Corso sulla sua Citroen DS3 N5, ha concluso in quarta posizione nella serie asfalto, confermando l'affidabilità di queste vetture in condizioni meteo particolarmente complicate.

Con l'archiviazione del primo round su asfalto la provvisoria del Trofeo N5 Italia vede al comando Ravanelli, seguito a quattro lunghezze da Milani ed a cinque da Negri mentre quella della serie asfalto rispecchia il risultato del San Martino di Castrozza corso nel weekend.

La sfida è ora pronta a trasferirsi sugli sterrati del San Marino Rally dove, dal 21 al 23 Giugno, si disputerà la seconda tappa del Trofeo N5 Terra che, già prima del via, è in grado di garantire importanti colpi di scena come quello dettato dall'assenza di Aronne Travaglia.

Il figlio d'arte, tanto brillante quanto sfortunato protagonista al Val d'Orcia, non sarà della partita ed a prendere il suo posto, sulla Ford Fiesta N5 di Power Brothers, sarà Michele Milani.

Un'occasione di riscatto per il pilota di Galliera Veneta che, sfruttando al meglio il regolamento di un Trofeo N5 Italia che garantisce la possibilità di acquisire punti in quattro eventi, indistintamente dal tipo di fondo, gli permetterà di rilanciare rapidamente le proprie quotazioni.

Non mancheranno di certo gli altri abituali protagonisti della serie dedicata allo sterrato, a caccia di punti pesanti sia per il Trofeo N5 Terra, con Negri attualmente leader provvisorio con quattro lunghezze su Rigo, che per il Campionato Italiano Rally Terra.

Dulcis in fundo da segnalare la bella prestazione di Maurizio Rizzo che, assieme a Massimo D'Angelo, ha portato la Citroen DS3 N5, curata da Tecnica Bertino, fino al settimo posto assoluto ed in gruppo RC2N al recente Rally dei Nebrodi, corso nel fine settimana.

immagine a cura di Mario Leonelli

N5 ITALIA – FABRIZIO HANDEL

Grande vittoria alla Trento Bondone per Achille Lombardi e la Osella PA21 4C Turbo LRM

Trento (TN), 16 Giugno 2024. Siamo alla Trento Bondone per la terza prova del Campionato Italiano Super Salita. La gara più lunga e dura dell’anno che mette a dura prova piloti e vetture. Il sabato meteo freddo e a tratti piovoso, Achille Lombardi riesce ad effettuare una discreta prima prova, in testa alla 2000 e terzo assoluto. Si spera in una prova 2 più calda per spingere maggiormente ma un allarme al motore consiglia di parcheggiare a lato la Osella PA21 4C Turbo. Al box con Carmine Napoletano ci sono i fratelli Petriglieri (LRM motors) che prontamente analizzano il tutto e sistemano il propulsore per la difficile gara della domenica. Il meteo migliora a tarda mattinata, Aky parte deciso e concreto per vedere quanto la vettura 2024 sia più performante della precedente, gli intermedi sono buoni e costanti, taglia il traguardo con un ottimo 9.23,38 (-11 secondi dal 2023). Lombardi vince abbondantemente la Classe E2SC 2000 e tante 3000 sono dietro, ma la sorpresa finale è la vittoria assoluta della Osella PA30 3000 del giovane Fazzino davanti al veterano Faggioli. Un terzo posto assoluto a soli 6 secondi dalla vetta alla Trento Bondone sono un grande risultato per la piccola Osella Turbo che gara dopo gara migliora sempre alla ricerca dell’affidabilità che in più occasioni non ci ha permesso di completare le prove. Due settimane per preparare la vettura alle diverse caratteristiche ma non meno impegnative della quarta prova del Campionato Italiano Super Salita sul percorso “casalingo” di Ascoli il 30 Giugno.

I PILOTI GRETARACING SI FANNO ONORE ALLA TRENTO-BONDONE E TAGLIENTE NEL MINI CHALLENGE

Fasano (BR), 17 giugno 2024 –I piloti Gretaracing sono stati impegnati in questo weekend in diversi campi di gara. Iniziando dalla classica cronoscalata Trento-Bondone organizzata dalla Scuderia Trentina e giunta alla 73^ edizione, valida per il Campionato Italiano Super Salita, spicca la vittoria nel gruppo RS Cup da parte della tarantina Anna Maria Fumo (Peugeot 308RC) che ha sovvertito il responso delle prove cronometrate del sabato, migliorandosi da 12’07” sugli oltre 17 km del percorso a 11’50” nella seconda salita, fino al 11’29”88 in gara, dov’è riuscita ad avere la meglio su Alessandro Giovanelli (Mini Cooper). Ottima anche la prestazione del salernitano Salvatore Tortura impegnato con una Peugeot 308 nel gruppo TCR: durante il fine settimana ha avvicinato sempre più il vincitore Luca Tosini, da 20” a 8” di distacco in prova fino ad un secondo posto accusando solo 1”46 di ritardo, un’inezia sul lunghissimo ed impegnativo tracciato trentino. Sfortunato invece l’altro salernitano Giovanni Loffredo, che su Peugeot 308GTI nella classe 1600 del gruppo RS Plus era tra i candidati al podio. Uno sfortunato ritiro lo ha messo fuori dai giochi subito dopo aver fatto segnare un ottimo intertempo tra i migliori del Gruppo. Per il reatino Antonio Scappa, al via in classe RSTB 2000 del Gruppo RS, velocissimo in prova si è confermato in gara con il tempo vincente nel Gruppo, ma è stato poi estromesso dalla classifica per irregolarità del carburante.

Passando alla velocità in circuito, si è disputato a Vellelunga nel programma ACI Racing Weekend, il terzo dei sei appuntamenti del Mini Challenge organizzato da Promodrive. Con la Mini Cooper JCW Evo n°37 per i colori Gretaracing ed il supporto tecnico di Progetto E20 Motorsport, è sceso in pista Giovanni Tagliente, che ha staccato il settimo tempo in prova ed ha  effettuato due valide gare. Nella prima è scattato quinto al semaforo , ma ha poi dovuto cedere agli attacchi di Campoli e Bristot, concludendo in settima posizione. In gara2 ha compiuto ancora un ottimo avvio tenendo la quarta posizione. Dopo pochi giri è stato superato da Martinelli e Bristot (che è andato a vincere) ed ha chiuso con un positivo sesto posto. Bristot continua a condurre la classifica del Campionato Mini Challenge Evo, mentre Tagliente guadagna una posizione e sale al sesto posto, confermando la leadership nel Trofeo Hankook.

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