A Triscina l’ultimo round del Campionato Regionale karting

Sabato 12 dicembre e domenica 13 si chiude in provincia di Trapani, la serie promossa da Aci Sport Sicilia. Ancora da assegnare 4 titoli

Torregrotta (ME) 9 dicembre. Alta l’attesa per l’ultima prova del Campionato Siciliano che il prossimo weekend si disputerà sul circuito di Triscina, sede di Karting Sicilia, staff organizzatore della logistica di tutte le gare regionali. Dopo i primi nove appuntamenti che hanno visto sfidarsi i migliori kartisti siciliani, solo in tre hanno raggiunto anticipatamente il titolo di campioni: il nisseno Andrea Di Caro per la 125 Kzn junior, il comisano Mirko Sulsenti per la 125 Kzn under e il marsalese Marco Puma per la Mini internazionale Gr.3. Sono altresì da assegnare i restanti titoli della 60 Entry Level, della 60 Minikart, della 125 kzn Over e della 125 Kz 2. “Anche quest’anno – ha commentato Armando Battaglia, delegato Aci Sport Sicilia e referente regionale per il kart – il campionato è stato molto combattuto nelle varie categorie, a tal punto che alcuni titoli saranno assegnati dopo l’ultimo traguardo. Sono grato a Karting Sicilia, il cui staff ha dimostrato grande professionalità ed esperienza nell’affrontare le difficoltà organizzative venutesi a creare a causa dell’emergenza Covid. Come delegazione abbiamo vigilato affinché tutto si svolgesse secondo il protocollo Aci e siamo soddisfatti di quanto fatto. Per quanto riguarda l’aspetto agonistico desidero sottolineare che in questa stagione si sono messi in luce parecchi talenti emergenti su cui puntiamo a livello nazionale e internazionale per il futuro”. Il programma della decima ed ultima prova del campionato regionale si aprirà sabato 12 dicembre con le consuete prove libere per dare la possibilità a piloti e team di testare le condizioni della pista che si suppone, data la stagione possano essere in evoluzione. Domenica 13 dopo l’ultimo turno di rifinitura, in rapida sequenza si disputeranno le Qualifiche, le Pre Finali e le Finali che in questa occasione sono determinanti per l’assegnazione dei titoli. Nella 60 Entry level la sfida sarà tra il marsalese Vito Bigione Junior, il cui Team è gestito dal papà e il siracusano del Team Castorina David Di Stefano, con il catanese Antonio Bonomo, ormai terzo, che potrà fare da arbitro della contesa. Si preannuncia all’ultimo respiro la sfida nella 60 Minikart tra il ragusano Ludovico Busso del Team Gamoto, che domenica ha vinto a Sarno il Trofeo nazionale Aci Sport e Salvatore Alfio Sardo, Campione italiano in carica, i quali partono separati da un solo punto in classifica. La matematica non condanna la bravissima alcamese Aurora Mistretta del Team Battaglia, pronta ad inserirsi nella lotta. Sembra fatta invece per l’esperto catanese Alfio Messina del Team S.S racing che vanta un cospicuo vantaggio rispetto al palermitano Antonio Tramontana, recentemente approdato al Team PRK. Sono 4 ancora teoricamente in lotta per l’assegnazione del titolo della classe regina, la Kz 2: Alex Maragliano del Team Sicilia Racing, Salvatore Gentile del Team Iblea karting, Gandolfo David dell’omonimo team e Simone Alogna del Team Tacceta. Sarà la pista a dare domenica tutti i responsi.

MOVISPORT IN CHIARO-SCURO AL FINALE “IRIDATO” DI MONZA

 Presenza importante, quella del sodalizio reggiano all’ultima tappa del mondiale rally in Brianza, che non ha sortito gli effetti sperati. Scandola fa segnare il miglior tempo assoluto in una prova speciale con una R5, 12 anni dopo l'ultima vittoria parziale di un pilota italiano nel WRC, ma viene poi fermato da problemi tecnici. Tanto interesse intorno al centauro vice Campione del Mondo MotoGP, decisamente bravo al suo debutto in una gara di rally.

Reggio Emilia, 09 dicembre 2020 

E’ stato un “ACI RALLY MONZA” in chiaro-scuro, per Movisport, nel fine settimana passato. La scuderia reggiana, presente in forze alla gara di chiusura del mondiale rally 2020 aveva al via una schiera di equipaggi di valore per quanto è stata poi anche la sfortuna sofferta. 

Umberto Scandola – Guido D’Amore sulla loro solita Hyundai i20 avevano deciso di essere della partita, loro terza presenza nel WRC 2020, e dopo l'ottavo posto al Rallye di Monte Carlo a gennaio e il quarto al Rally Italia Sardegna in ottobre, a Monza avevano l'obiettivo di lottare per il podio e guadagnare posizioni nella classifica del campionato WRC3.

IL pilota scaligero ed il copilota sanremese difficilmente dimenticheranno la prova speciale numero 11 di sabato pomeriggio, quando negli 11,09 km di Gerosa (Bg) ha fatto segnare il miglior tempo assoluto del rally, lasciando alle sue spalle anche il sette volte campione del mondo Sébastien Ogier, al volante di una vettura WRC Plus. "Mi sono trovato al momento giusto con le gomme giuste e la vettura ben regolata", ricordava in serata con la solita modestia Umberto Scandola. Un risultato di assoluto valore che mancava ai piloti italiani dal lontano 2008.
Sempre nella difficile tappa di sabato corsa sulle montagne bergamasche era arrivata una copiosa nevicata che condizionava la giornata di gara, portando anche all'annullamento di due prove. Nella stessa tappa il pilota veronese conquistava un'altra vittoria e una seconda posizione tra i piloti della categoria WRC3. Peccato che invece nelle altre prove si sia presentato un problema elettronico che non ha permesso alla Hyundai i20 R5 gommata Michelin di dimostrare tutto il suo potenziale. Il problema si era manifestato già nella precedente giornata. Giovedì sera Scandola aveva aperto l'ACI Monza Rally con un quinto tempo tra i tredici protagonisti del WRC3. Tutto faceva presagire a una gara d'attacco. Poi alla partenza della lunga tappa di venerdì la sua i20 R5 non è più andata in moto al primo punto di assistenza e questo improvviso problema elettrico ha frenato tutte le ambizioni.

Dopo il ritiro nelle battute finali di Scandola-D'Amore tutte le attenzioni del team si sono concentrate sull'altra Hyundai i20 R5 di Hyundai Rally Team Italia targata WITHU Motorsport, portata in gara da Franco Morbidelli, affiancato da Simone
Scattolin. Il vicecampione del mondo della MotoGP non si è lasciato intimidire dalle proibitive condizioni meteorologiche portando avanti con determinazione il suo debutto a quattro ruote. Il 26enne romano, pilota del Petronas Yamaha Sepang Racing Team si è innanzitutto trovato a suo agio nel nuovo ambiente dimostrando un certo talento. Peccato solamente per un piccolo errore a metà gara che gli ha fatto perdere qualche posizione. Il traguardo può essere inquadrato in maniera molto positiva come il 29esimo tempo ottenuto tra le vetture R5 al via nell'ultima prova speciale. 

Giacomo Scattolon - Giovanni Bernacchini erano in gara con una Skoda Fabia R5. Il pavese, vincitore della Coppa Rally Zona 2 sarà dunque affiancato dal copilota italiano più esperto a livello internazionale, ha finito l’esperienza in 67^ posizione assoluta, mentre il ritorno in gara per il ligure Fabio Andolfi, affiancato da Stefano Savoia su una Ford Fiesta Rally4, competendo per la classifica iridata Junior si è fermato  durante la sesta prova speciale a causa della rottura del radiatore, danneggiato da un urto contro un paletto, conseguenza dell’appannamento del parabrezza. Sino ad allora la loro gara era stata ai vertici nonostante le avverse condizioni meteorologiche, contro avversari di rango.

Nella foto: Scandola (Massimo Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

Trend positivo per i piloti Motorsport Scorrano al Campionato Italiano di Formula Challenge

Sono buoni i riscontri per Emanuele Losito e Francesco Casto, portacolori della scuderia Motorsport Scorrano, al 4° Magna Grecia Formula Challenge, gara valida per il campionato italiano di specialità svoltasi a Torricella (Taranto).

La gara è stata condizionata dalla pioggia scesa sul circuito, che ha messo in difficoltà tutti i concorrenti. Emauele Losito, iscritto in classe S5 con la sua Peugeot 205 1600, ha dovuto fare i conti con la scelta del giusto assetto. L'ottima prestazione in gara 2 gli ha permesso di conquistare il primo di gruppo, il primo di classe e la 12esima posizione assoluta.

Francesco Casto, iscritto in classe A1400 su Peugeot 106 Rally 1300, alla sua prima esperienza nei formula challenge ha ottenuto il 2° posto di classe. Purtroppo è stato penalizzato dalla rottura del semiasse.

“Ho fatto una gara al di sopra delle mie aspettative – ha commentato Emanuele Losito –. Ho trovato il mezzo lasciato la scorsa stagione con notevoli miglioramenti. Nonostante non fossi in forma al cento per cento, sono felice del risultato conseguito”, adesso l’obiettivo e la vittoria di gruppo SS nel Campionato Italiano di Formula Challenge.

Esperienza positiva anche quella di Francesco Casto: “Mi è piaciuto correre nei formula challenge. Ritornerò a correre nel prossimo weekend sulla Pista Salentina”.

Appuntamento per il 13 dicembre sulla Pista Salentina per la gara conclusiva del Campionato Italiano con il 5° Terre Joniche. Alla gara prenderanno parte per la Scuderia Motorsport Scorrano: Emanuele Losito su Peugeot 205 classe S5, Francesco Casto su Peugeot 106 A1400, Antonio Russo su Citroen Saxo Vts Rs 1.6, Daniele Cataldo su Proto 126 Plus Kawasaki E2sh 1000, Oliver Gargiulo Peugeot 205 E1 1400.

Scorrano, 9 dicembre 2020

 L'ufficio stampa

La foto ritrae in azione Emanuele Losito, la riproduzione è gratuita su gentile concessione di Luciano De Marianis.

NOMI IMPORTANTI AL VIA DEL 56° RALLY VALLI OSSOLANE

Il neo campione italiano Andrea Crugnola sarà l’apripista d’eccezione in una gara che vanterà al via il due volte vincitore dell’Irc Cup De Tommaso, il vincitore della CRZ Zona 1 Pinzano e i vincitori del Valli Caffoni e Margaroli. Venti vetture R5 e oltre ottanta gli iscritti.

Malesco Si contano ormai le ore alla tanto attesa partenza del 56° Rally Valli Ossolane che si svolgerà sabato 12 e domenica 13 dicembre sulle strade del Piemonte orientale. Dopo i due rinvii motivati dal Covid, la caparbietà degli organizzatori della New Turbomark sta per essere premiata; in tal senso, il buon numero di richieste di adesione ha dato ragione al comitato di lavoro che ha visto recapitarsi sul tavolo un’ottantina di adesioni. Se l’elenco iscritti verrà pubblicato nelle prossime ore, si possono già annunciare però i primi nomi importanti che partiranno dopo che sarà transitato il prestigioso apripista: sarà infatti il varesino Andrea Crugnola, fresco del titolo di Campione Italiano, a dare l’ok per la disputa delle prove speciali in programma, la Crodo-Mozzio e la Cannobina. A contendersi lo scettro di vincitore del rally poi, ci saranno un’ottantina di equipaggi e tra di questi, ben venti utilizzeranno una vettura di classe R5, auto cioè in grado di puntare all’assoluta. Così, data anche la presenza di Crugnola- come citato poco sopra- saranno al Valli tutti i vincitori delle edizioni dal 2014 ad oggi: non mancheranno infatti Davide Caffoni (primo nel 2014-2015-2016-2019) e Fabrizio Margaroli (vincitore sia nel 2010 che nel 2018).

I piedoni presenti non si esauriscono con loro però: in gara ci sarà il giovane varesino Damiano De Tommaso –già campione italiano Junior- che ha da poco bissato la vittoria nell’Irc Cup come il biellese Corrado Pinzano che quest’anno ha festeggiato il titolo in Zona 1 della CRZ; presente pure Mattia Pizio, a podio lo scorso anno, come il bresciano Linos, forte pistaiolo “prestato” ai rally. Gli appassionati non potranno che seguire anche l’elvetico Olivier Burri, formidabile pilota di Belprahon che ha da sempre “scaldato” i tifosi in ogni dove; chances di podio le potranno avere anche il bergamasco Loris Ghelfi, il bresciano Ilario Bondioni, il varesino Filippo Pensotti o i locali Erminio Barbieri e Sergio Bruni. Questi sono solo alcuni dei nomi che sabato partiranno alla volta della Crodo-Mozzio, stage che aprirà le danze del Day1 di gara. Il giorno seguente spazio ad altri due passaggi sulla stessa speciale e ad altrettanti sulla Cannobina prima dell’arrivo pomeridiano a Malesco. Nella giornata di sabato è previsto anche lo shakedown sul tratto di Trontano. Le previsioni non impensieriscono i concorrenti né gli organizzatori. Il Valli Ossolane numero 56 è sulla rampa di lancio!

RALLY SPORT EVOLUTION: MISSIONE COMPIUTA ALL’ACI RALLY MONZA

Tutti e tre gli equipaggi al via sono arrivati soddisfatti al traguardo. La gara, valevole per il mondiale rally, è stata protagonista anche nelle zone di Bergamo proprio vicino alla sede della squadra di Albini.

Ranica (Bg) – La Rally Sport Evolution di Ranica si è messa nel proprio bagaglio un'altra gara di caratura internazionale: l’Aci Rally Monza. Nel fine settimana appena trascorso, la struttura orobica ha schierato tre Peugeot 208 R2B al via dell’ultimo round del mondiale rally che, per l’occasione, passava anche a poca distanza dall’officina della squadra. Positive sono state le prestazioni fornite dai tre concorrenti in gara di cui due seguiti dalla RSE mentre uno dalla New Driver Racing. Giacomo Perego e Claudio Licini hanno messo a segno ottimi tempi farciti da un podio sulla prova di Gerosa dietro solo ai protagonisti del mondiale con le Ford ufficiali. La rottura di un cerchio in un taglio ad una prova dalla fine ha fatto perdere oltre cinque minuti ai due alfieri della Rally Sport Evolution: la 57° posizione assoluta è però soddisfacente per chi si affacciava per la prima volta ad un appuntamento del WRC. Felicità anche nell’abitacolo della seconda Peugeot 208 gestita dalla RSE, quella condotta da Giuseppe Pozzoli e navigata dallo scafato Roberto Mometti: assente da tempo, Pozzoli non ambiva certo alle zone di vertice della graduatoria ma viste le difficilissime condizioni meteo in cui si è svolto il rally, vedere il traguardo senza alcun problema è valso come una vittoria.

Bene anche Graziano Nember e Giovanni Maifredini, bresciani in forze alla New Driver Racing: la loro generosa gara è stata macchiata da tempi imposti non vicini alle reali prestazioni dell’equipaggio; nonostante questo, a conclusione della gara si sono fregiati della 55° posizione assoluta. “Si è trattato di una gara molto complicata visto che fin dalle speciali nei pressi dell’autodromo la pioggia ha creato un pantano incredibile nelle strade altrimenti sterrate. La fitta nevicata sulle montagne bergamasche ha reso ancora più epica questa gara sebbene gli annullamenti di un paio di prove abbiano penalizzato che aveva adottato una precisa strategia di assetto e gomme; le gare sono fatte così” dice patron Claudio Albini. “Ringrazio in primis i tre equipaggi che hanno tenuto alto il nome della Rally Sport Evolution in una competizione mondiale, tutto lo staff dei miei meccanici che ha svolto un lavoro incredibile e gli sponsor che ci hanno sostenuto.” La stagione della Rally Sport Evolution non si è ancora conclusa. Sabato e domenica si correrà il Rally Valli Ossolane e la squadra corse bergamasca sarà presente con una Peugeot 208 R2B guidata da Mirko Carrara e navigata da Beniamino Bianco.

LEONESSA CORSE PROMOSSA ALL’ESAME MONDIALE

Mazzocchi fa cinquina vincendo l’ultima tappa del CIR Junior, Fiorenti è secondo di R3C e Bondioni strabilia con la R2.

Brescia – L’appuntamento mondiale del Rally Aci Monza ha detto bene alla Leonessa Corse che si è resa protagonista con i propri rappresentanti. Sulle strade lombarde Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti si sono confermati ancora una volta i migliori interpreti tra i rookies vincendo con perentorietà la gara dedicata al CIR Junior che prevedeva la disputa della sola prima tappa. Con Monza, il pilota piacentino e la naviga pavese hanno così completato la loro ottima stagione mettendo la ceralacca sul quinto squillo in sette gare disputate. “Una gara fantastica che suggella il nostro bel 2020”- ha dichiarato un felicissimo Mazzocchi che aveva già vinto matematicamente il CIR Junior due settimane fa in occasione del Tuscan Rewind. Altrettanto felici sono Luca Fiorenti e Giancarla Guzzi: il pilota della Valtellina e l’esperta naviga parmense hanno condotto una gara altisonante a bordo della Renault Clio R3C: 46° assoluti e secondi di classe è già di per sé un buon risultato che, addirittura, è “falsato” da un tempo non rispondente alle loro qualità giacché hanno raggiunto un avversario in prova rimanendo impossibilitati nel superarlo per un lungo tratto.

“Non fa nulla: la seconda posizione di categoria e prima tra le R3C è una chicca che ci porteremo come ricordo nella nostra carriera” affermano all’unisono i due leoncini. Altra gara superlativa è stata quella dell’equipaggio new entry della scuderia vale a dire Ilario Bondioni e Sofia D’Ambrosio. Il pilota camuno e la naviga ossolana hanno gareggiato per la prima volta su una Peugeot 208 R2B battagliando fin da subito con i principali interpreti del Wrc; gli ottimi tempi realizzati contro vetture di pari categoria ma spinte dal turbo (Bondioni ha utilizzato la 208 aspirata di prima generazione) rappresentano una conferma per chi si affacciava per la prima volta in una gara mondiale. Una toccata nella tappa di sabato non cancella la fantastica vittoria di RC4 sulla prova di Gerosa davanti ai piloti del WRC! “Siamo soddisfatti di come i nostri piloti abbiano dato il massimo raggiungendo ottimi risultati” afferma il presidente Gianluca Saresera” e questo ci dà la carica per iniziare ad impostare la stagione 2021 con positività”.

GIACOMO OGLIARI: IL RITORNO NEL WRC VALE 2 PUNTI IRIDATI

Il Rally Aci Monza ha visto il pilota lombardo in grande spolvero nonostante i cinque anni di assenza da un rally vero. Insieme a Giacomo Ciucci e sulla Citroen C3 Sport Racing Team R5 della GCar Ogliari ha conquistato due punti mondiali nel WRC3!

Milano – Neve, fango, pista, sterrato e montagne. Non è mancato nulla a questo fantastico rientro mondiale di Giacomo Ogliari che, per la prima volta in macchina con l’omonimo Ciucci, ha riassaporato il gusto di un rally vero. È accaduto all’Aci Rally Monza che, corso nel fine settimana, era valevole come ultimo appuntamento del WRC, il campionato del mondo rally. Al via sulla Citroen C3 R5 che lo stesso pilota milanese – ma di “cuore” varesino- ha controbuito a svezzare, Ogliari ha condotto una gara a dir poco entusiasmante che dopo tre giorni di fatiche e divertimento, ha fruttato due punti iridati nella classifica del WRC3, la categoria mondiale riservata ai privati della classe R5.

Alla conta finale, il pilota della scuderia La Superba ha ottenuto la 23° posizione e la terza per ciò che concerne i piloti italiani: un risultato che inorgoglisce “DoctorJack” alla luce anche dei due tempi imposti ed una foratura. Ogliari: “Sono davvero felice perché sebbene ottimista, non mi aspettavo un rientro così per una gara su strada dopo cinque anni. Il feeling con il mio navigatore è stato subito eccellente così come quello con la Citroen C3 della GCar Sport e le gomme Pirelli. In una gara così lunga non si contano le peripezie e le disavventure: certo che i due tempi imposti hanno in parte condizionato una gara che- mi sento di dire- è stata di alto profilo per chi si trovava a combattere in una categoria farcita di “ragazzini terribili”. Io e Giacomo ci siamo divertiti perché sia in pista che su strada, abbiamo mantenuto una condotta rapida, costante e per nulla fallosa che ci ha consentito di proiettarci nelle zone alte della classifica. Arrivare a conquistare due punti mondiali nel WRC3 è davvero un sogno!”

Oltre alle doti velocistiche, Ogliari ha saputo mettere in campo la sua maestria nella gestione della gara: “essere iscritti al WRC3 ci ha dato una bella responsabilità ma pure dei limiti nel senso che a differenza di molti altri avevamo gli pneumatici contingentati; abbiamo studiato una strategia di utilizzo intelligente che ci ha portato a perdere pochi secondi nelle prime due prove montane e guadagnare nella terza; l’annullamento della Costa Valle Imagna 2 ci ha penalizzato ma non ci rammarichiamo: è stata un’avventura degna di nota e siamo felici di avervi preso parte. Gareggiare nelle strade interne all’autodromo di Monza in condizioni estreme poi, è stato impegnativo; fortunatamente durante il lockdown ho intensificato i miei allenamenti fisici per tenermi in forma e in questa circostanza ne ho sentito i benefici: la resistenza fisica in questa gara è stata un’arma fondamentale.” Giacomo Ogliari e la GCar Sport sono al settimo cielo. Ora non resta che attendere il 2021; il ritorno nei rally su strada ha fatto tornare l’acquolina in bocca a Jack!

NEL TROFEO NAZIONALE ACI IL TEAM DRIVER LA FA DA PADRONE.

Al culmine di un week end fortemente condizionato dalla pioggia il Team Driver di Devid De Luchi conquista, sul Circuito Internazionale di Napoli, il Trofeo Nazionale di categoria Mini Gr3 con Peebles e la vittoria in Finale con il giapponese Nakamura Berta (X30 Junior). Andando con ordine, nella categoria riservata ai propulsori 60 cc, il team Veneto festeggia la vittoria assoluta con Peebles che conquista il primato in Pre Finale e il secondo posto in Pre Finale, guadagnandosi cosi’ il titolo nazionale ACI di categoria. A lottare per la vittoria in entrambe le manche anche il compagno di team Antonov che vince la Finale e chiude invece secondo la Pre Finale regalando cosi’ una doppio 1-2 al team veneto. Nella TOP 10 di categoria chiude anche Padoan (ottavo sia in Pre Finale che in Finale). Nella X30 Junior vittoria e dominio assoluto per il giapponese Nakamura Berta che vince sia la Pre Finale e la Finale pur non riuscendo, per motivi regolamentari, ad aggiudicarsi il Trofeo in quanto riservato solo ai piloti possessori di licenza italiana. Alle spalle del giapponese chiude due volte Matveev (al debutto con il Team Driver) mentre Reed ed Apicella, dopo un ottima Pre Finale (terzo e quarto), chiudono la Finale con un decimo posto e un ritiro per problem al propulsore. Doppia quindicesima piazza infine per Sbrolli, sempre nella X30 Junior. Un week end dunque strepitoso per il Team Driver che rimane ora sul circuito di Sarno per prepararsi al meglio al Trofeo Senna in programma il prossimo week end.
Devid De Luchi: “Siamo davvero molto soddisfatti. Abbiamo ottenuto il primo e secondo posto in entrambe le Finali di categoria, abbiamo vinto il Trofeo Mini Gr.3 con Peebles e potevamo fare tripletta nella X30 Junior con i nostril piloti al debutto nella categoria. Adesso contiamo di fare molto bene anche nel Trofeo Senna del prossimo fine settimana.”

 La Porto Cervo Racing brilla all’ACI Rally Monza con Moricci-Garavaldi.

All’ACI Rally Monza, ultimo round del Campionato del Mondo Rally, la Scuderia era presente con l’equipaggio formato da Paolo Moricci e Paolo Garavaldi. Il duo, su Skoda Fabia R5 (Pavel Group), ha chiuso al 37esimo posto assoluto. Moricci: “Siamo felici, è stata una bella esperienza”.

Porto Cervo, 6 dicembre 2020

“Se l’ACI Rally Monza non fosse stato così difficile, non sarebbe stato così bello”. Così il pilota Paolo Moricci al termine dell’impegnativo ACI Rally Monza, ultima prova del Campionato del Mondo Rally. Il portacolori della scuderia Porto Cervo Racing, classe 1977, è entusiasta della gara corsa insieme al suo navigatore Paolo Garavaldi con il quale, in vent’anni, ha conquistato diverse vittorie assolute, podi e piazzamenti di prestigio. L’equipaggio, su Skoda Fabia R5 (Pavel Group), alla prima esperienza iridata, ha concluso al 37esimo posto assoluto (71 all’arrivo), posizione più che soddisfacente in una gara che, a causa della neve, del ghiaccio e della pioggia si è dimostrata difficile per tutti. “E’ stato bellissimo”, ha continuato Moricci, “anche se abbiamo forato più volte, e si è presentato qualche problema durante le prove speciali, alla fine siamo arrivati in fondo con una posizione dignitosa. Concludere la gara è stata dura”.

Per la Porto Cervo Racing la presenza in una gara valida come prova del Campionato del Mondo Rally è stata un’ulteriore conferma della bravura e della professionalità dei suoi portacolori: ogni anno il Team partecipa al Rally Italia Sardegna, prova valida per il WRC, organizzata, come questa, dall’Automobile Club d’Italia. “Siamo felici”, ha concluso Paolo Moricci, “ringraziamo la Porto Cervo Racing per il costante supporto che ci ha dato, il presidente Mauro Atzei, Gianni Coda che ci ha fatto conoscere, e Silvia, che ci ha assistito per la risoluzione di ogni problema relativo al pre-gara. Un Team sempre presente”. Per tutte le attività della scuderia Porto Cervo Racing potete visitare le pagine social Facebook, Instagram e Twitter. Per le fotografie dell’equipaggio Moricci-Garavaldi ringraziamo Massimo Bettiol.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team -

A FINE GIUGNO LA 60^ COPPA TEODORI EUROPEA
Nel calendario della montagna 2021 la cronoscalata ascolana sarà l’unico appuntamento di massima validità europea. Lo staff è al lavoro per l’evento di fine giugno.

Ascoli Piceno - Con la definizione dei calendari internazionali e tricolori, è stata confermata la data di fine giugno per la prossima 60^ edizione della Coppa Paolino Teodori. Dal 25 al 27 giugno torneranno quindi a rombare le auto da corsa sul percorso Colle San Marco-San Giacomo, per l’evento inserito come unica data tricolore del CEM, 7^ prova del Campionato Europeo della Montagna, oltre ad essere valida come 5^ prova del Campionato Italiano Velocità Montagna e inserita anche nel Trofeo Italiano Velocità Montagna zona Centro.

Lo staff del Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno, coadiuvato dall’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo, malgrado l’inevitabile stop all’edizione 2020 per le difficoltà della pandemia, ha continuato il suo continuo impegno in prospettiva. E’ riuscito ad ottenere un adeguamento del percorso con lavori alla sede stradale ed alle protezioni passive, che saranno seguiti da un ulteriore intervento che verrà effettuato a primavera per assicurare una nuova veste del percorso che misura 5 chilometri, per circa il 75% della sua lunghezza. L’impegno continuo del Gruppo Sportivo e dell’Automobile Club è volto ad ottenere un continuo miglioramento qualitativo sul fronte della sicurezza e dello spettacolo sportivo, per ospitare nel modo migliore per l’undicesima volta il circus continentale della montagna.

Nel calendario 2021 il Gruppo Sportivo ascolano ha provveduto ad iscrivere anche la 19^ edizione dello Slalom Città di Ascoli Piceno per il 6 giugno e la 4^ edizione del Formula Challenge Città di Spinetoli per il 19 settembre, anch’esso con validità di Campionato Italiano. Un meritevole sforzo da parte dello staff ascolano che permette di offrire agli appassionati il top della velocità in salita ed assicurare anche ai numerosi licenziati del territorio piceno, ma anche delle Marche e delle regioni vicine, due classici appuntamenti di sicuro successo.

Intanto, massima attenzione e speranza per poter superare quanto prima le difficoltà causate dal Coronavirus, con la collaborazione di tutti.
Il presidente del Gruppo Sportivo Giovanni Cuccioloni ha poi tenuto a sottolineare: “Voglio rivolgere un caloroso ringraziamento ad Elio Galanti, presidente uscente dell’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo, con il quale ho avuto il piacere e la fortuna di collaborare per tre lustri imparando tantissimo. Inimitabile è stata la dedizione con cui ha ricoperto un ruolo importantissimo portando l’Ente a dei risultati straordinari ed impensabili al tempo del suo insediamento.”
La carica di Elio Galanti, presidente dimissionario nell’ottobre scorso, è stata affidata ad interim al fermano Alessandro Bargoni, già vice-presidente, in vista delle prossime elezioni dell’Ente.

ufficio stampa GS AC Ascoli Piceno - Giuseppe Saluzzi - tel. 3356175593 - 7 dicembre 2020
http://www.gsacascoli.org http://www.coppateodori.org