ACI Rally Monza “Green”

Il Consorzio Villa Reale e Parco di Monza, l’Automobile Club d’Italia e la Regione Lombardia insieme per la riduzione dell’impatto ambientale della gara. Numerosi i progetti e le attività di compensazione messe a punto.

Monza, 02 dicembre 2020. L’ACI Rally Monza settimo e conclusivo round del FIA World Rally Championship 2020, si svolgerà in un contesto paesaggistico e ambientale tra i più prestigiosi al mondo. Per questo motivo il Consorzio Villa Reale e Parco di Monza, l’Automobile Club d’Italia e la Regione Lombardia hanno lavorato insieme per la riduzione dell’impatto ambientale della gara. A seguito di uno studio realizzato dall’Area Professionale Tecnica di ACI, sono numerosi i progetti e le attività di compensazione delle emissioni messi a punto. Queste le iniziative più importanti promosse da ACI, proposte anche ai team, che saranno sottoposte allo studio di fattibilità da parte del Consorzio Villa Reale e Parco di Monza. Nel Parco di Monza saranno ad esempio piantati 100 alberi, un numero estremamente rilevante che consentirà di far nascere un nuovo bosco. Questa iniziativa trova fondamento nelle direttive del FIA ’Environmental Accreditation Programme’, volto a rendere minime le conseguenze ambientali derivate da eventi del motorsport. Messo a punto anche un articolato e meticoloso piano di sicurezza ambientale che prevede l’impiego di personale specializzato e mezzi che si occuperanno della raccolta e stoccaggio dei rifiuti speciali “professionali”, realizzata presso ciascun team impegnato. Previste area lavaggio pezzi meccanici all’interno di uno spazio appositamente allestito, e aree lavaggio vetture con uso di detergenti a matrice naturale completamente biodegradabili. Su precisa volontà della Direzione dell’Autodromo Nazionale Monza sarà disponibile anche il servizio di pronto intervento ambientale con squadre addestrate e specializzate nel contenimento delle conseguenze di perdita accidentale di sostanze pericolose per l’ambiente e le persone. Informazioni ed aggiornamenti sul sito ufficiale www.acirallymonza.com e sui canali social dell’ACI Rally Monza. L’organizzazione dell’ACI Rally Monza dedica cospicue risorse per l’annullamento dell’impatto ambientale dell’evento, con progetti mirati che offrono alternative e soluzioni dedicate alla natura ed all’intero territorio che ospita la competizione. L’ACI Rally Monza Rally è, fra l’altro, in attesa della certificazione FIA 1 Star, obiettivo per il quale è già stato effettuato l'audit con gli ispettori della Federazione Internazionale.

Alex Silvaggi nel Drcsportmanagement 

Inizia l’ACI Rally Monza. Parte l’impresa Mondiale

Si inizia a fare sul serio per l’ultimo appuntamento del FIA WRC 2020. Si contano solo i minuti per la partenza di giovedì 3 dicembre, prima delle quattro giornate di rally per oltre 240 chilometri di prove cronometrate, nella maggior parte in asfalto ma con lunghi tratti sterrati. L'Autodromo Nazionale Monza è pronto per incoronare i Campioni del Mondo: tutto ancora da decidere nelle quattro categorie della serie iridata.

Monza (MB), mercoledì 2 dicembre 2020 - 50 giorni per ideare, pianificare e realizzare un rally Mondiale. Un countdown ormai esaurito alla vigilia dell’ACI Rally Monza, ultima tappa del FIA World Rally Championship 2020 organizzata dall’Automobile Club d’Italia. La sfida finale inizierà domani, con lo shakedown “Monza Circuit” nella mattinata di giovedì 3 dicembre lungo i 4,64 km all’interno del circuito, seguito alle ore 14:08 da “The Monza Legacy” (4,33 km) prima delle 16 prove speciali in programma. Fantastica la cornice, con il Tempio della Velocità tirato a lucido per il debutto in questa serie iridata. Entusiasmante la situazione sportiva, con la lotta ai quattro titoli WRC, WRC2, WRC3 e Junior WRC completamente aperta. Assolutamente straordinaria è poi la lotta per il titolo assoluto piloti, matematicamente aperto a quattro possibili vincitori: Elfyn Evans, Sébastien Ogier, Thierry Neuville e Ott Tänak. Tutti elementi che trasformano già l’attesa per il via in pura estasi sportiva. DAY 1 | Saranno quattro giorni di gara, da giovedì 3 a domenica 6, da vivere tutti d’un fiato con l'incognita neve che ha fatto la sua comparsa sul percorso di gara. Si apriranno le ostilità con l’antipasto della prima giornata nella breve speciale completamente trasmessa in diretta sul canale RAI Sport HD e WRC+. Un tratto cronometrato, per un terzo su fondo sterrato, che inizierà sull’asfalto in pista dalla famosa “Curva Parabolica” alla prima variante dove verranno posizionate alcune chicanes per un mix di curve, contro-curve e inversioni da freno a mano. DAY 2 | Venerdì si alzerà il ritmo. Previsti altre cinque prove speciali su tre diversi tratti cronometrati. La SS “Junior” con 13,4 chilometri per gran parte su asfalto, che alterna tratti lenti e veloci, in pista e su strade interne, intervallati da 2,4 chilometri di sterrato. La SS “Roggia” (16,22 km) anche questa trasmessa in diretta in entrambi i passaggi, la più lunga tra quelle in circuito, arricchita anche in questo caso da 3 chilometri di terra per un continuo cambio di fondo e di aderenza. Quindi la SS “Grand Prix” (10,31 km), l’unica tutta su asfalto tra quelle in circuito, che si ripeterà una volta per tappa, venerdì, sabato e domenica. Con la chiusura della seconda giornata di gara si chiuderà l'avventura dei ragazzi impegnati nel Campionato Italiano Rally Junior. A titolo già assegnato la Federazione ha concesso loro un ultimo appuntamento come vetrina di rilievo nel contesto del mondiale. DAY 3 | Sette in totale i crono del sabato, decisamente la giornata più impegnativa dell’ACI Rally Monza con i suoi 126,95 chilometri cronometrati. Partenza d’impatto sulla SS “Selvino” (25,06 km) la speciale più lunga della gara che arriva a toccare quota 1100mt di altitudine. Un tratto completo quanto unico, con dentro tutto quello che si può sperare di trovare su una strada di montagna: salite, discese, prima più larga, poi più stretta, tra parti lente e veloci. Segue nel loop la SS “Gerosa”, altra prova che verrà proposta due volte in diretta, la più breve del giro e probabilmente la più imprevedibile, con partenza in salita ad anticipare qualche strettoia, poi un falsopiano con diversi punti di strada difficili da interpretare che metteranno alla prova gli equipaggi. Quindi un’altra prova consistente la SS “Costa Valle Imagna” (22,17 km), un classico passo di montagna a 1340mt di altitudine caratterizzato da un passaggio centrale molto veloce prima del finale in discesa. La giornata si conclude con la ripetizione della “Grand Prix”. DAY 4 | Poi il gran finale. Di nuovo la “Grand Prix” per scaldare gli animi in vista del doppio passaggio conclusivo e consecutivo sulla SS “Serraglio” (14,97 km). Questa speciale è forse la più completa e complessa tra quelle in circuito grazie ai continui cambi di fondo e ritmo. Si deciderà tutto lì, a partire dalle ore 12:18 della domenica, con la Power Stage trasmessa in differita su RAI Sport ed in diretta su WRC + per incoronare il vincitore del primo ACI Rally Monza, quindi il Campione del Mondo 2020.

AUTOMOBILISMO: SEMAFORO VERDE PER SCUDERIA IL 14° TROFEO NATALE NAPPI

Il circuito del Sele è pronto ad essere teatro delle sfide nella tradizionale gara automobilistica di fine stagione. Tanti i protagonisti delle salite che hanno già confermato la loro presenza.

Il weekend del 5 e 6 dicembre si avvicina e lo staff della Scuderia Vesuvio lavora incessantemente per definire gli ultimi dettagli del 14º Trofeo Natale Nappi, la tradizionale gara di velocità automobilistica, intitolata alla memoria del lungimirante imprenditore partenopeo.
Le iscrizioni sono ormai in chiusura e a poche ore dal semaforo verde si lavora agli ultimi preparativi in virtù di un elenco dei partecipanti variegato e corposo, nonostante tutte le problematiche da affrontare in questo periodo.

Nomi e campioni dell’automobilismo e della velocità in salita in particolare battaglieranno sul piccolo ma tecnico impianto del Sele. 
Ad affrontare i 1600 metri ci sarà il “padrone di casa” Piero Nappi, alla guida della Osella PA30 con l’obiettivo di centrare una nuova vittoria dopo quella del 2018.

Il parterre delle vetture sport prototipo sarà arricchito e variegato grazie alla presenza, tra gli altri, del campione Trentino Christian Merli, che con piacere ha aderito alla sfida del Nappi.
Oltre al pilota Trentino, dalla Sicilia ci sarà Franco Caruso con la sua Nova Proto mentre nella classe 2000 l’esperto Tommaso Carbone su Osella PA2000 tenterà di essere la sorpresa.
Tra le sport con le cilindrate più piccole sarà interessante la sfida tra il lucano Achille Lombardi, dal siciliano Samuele Cassibba e dal giovanissimo Michele Carbone tutti su Osella PA21 JrB 1000.
Dopo il podio dello scorso anno l’under Luigi Fazzino punta al successo a bordo della Osella motorizzata Turbo.

Belle ed accattivanti saranno anche le sfide tra le vetture turismo, con un nutrito gruppo nel gruppo Racing Start capitanati dai protagonisti del CIVM come Giovanni Loffredo Vito Tagliente ed Angelo Marino, pronti a dare il massimo ed eventualmente insidiare le più prestazionali vetture super car del gruppo E1, dove svetta la Turbo Skoda Octavia di Carlo Rumolo, con il pilota della Tramonti Corse che dovrà battagliare certamente con il pugliese Andrea Palazzo su Peugeot 308 Cup e i vesuviani Giuseppe Casillo con Renault Clio Cup e Giuseppe Eldino con la piccola e scattante Peugeot 106.
Non mancheranno inoltre le bicilindriche di casa Fiat, rappresentate in primis dal leader del Campionato Italiano, il furorese Domenico Cuomo

Il weekend partirà già dal venerdì con i consueti procedimenti presso il Centro Accrediti e le prove libere.
Nella giornata di sabato, dalle ore 11.00 si accenderanno i motori per iniziare a sfrecciare e stabilire il miglior crono durante la sessione di qualifiche.
Domenica dalle ore 8.30 il direttore di gara Antonio Cappelli darà il via alle due manche di gara da cinque giri al termine delle quali si conoscerà il vincitore del 14° Trofeo Natale Nappi.

Si coglie l’occasione per ricordare di collaborare con gli organizzatori rispettando tutte le indicazioni previste dal “Protocollo Generale Aci Sport per il contenimento della diffusione del Covid-19 nel MotorSport del 19.06.2020” affinché si possano vivere giorni di divertimento in piena sicurezza.

Tutte le info ed i contatti su www.scuderiavesuvio.it/
www.facebook.com/ScuderiaVesuvioASD/ www.instagram.com/scuderiavesuvio/

IL RALLY DEL CARNEVALE TORNA NEL CALENDARIO NAZIONALE: LA NUOVA SCOMMESSA DI AUTOMOBILE CLUB LUCCA IN PROGRAMMA DAL 12 AL 14 FEBBRAIO

Reso ufficiale il ritorno della “classica” di inizio stagione nel calendario sportivo: articolato su format “nazionale”, il Rally del Carnevale è pronto a confermare il proprio ruolo di richiamo come appuntamento inaugurale della stagione rallistica toscana.

Lucca, 2 dicembre 2020 - Il Rally del Carnevale, dopo tre anni di assenza dal calendario nazionale, torna a catalizzare l’attenzione di praticanti e appassionati proponendosi come prima gara toscana della stagione sportiva 2021. Un’iniziativa concretizzata da Automobile Club Lucca in collaborazione con Laserprom 015 che, dal 12 al 14 febbraio, interesserà le strade della Versilia esaltando le caratteristiche che lo hanno contraddistinto nelle sue trentasei passate edizioni.

Ad assicurare un elevato livello di spettacolarità sarà il format scelto, la versione “nazionale”, elemento che garantirà alle prove speciali proposte la presenza delle vetture di classe R5, rendendo la gara una valida occasione per prepararsi al meglio in vista dell’imminente apertura dei campionati di riferimento. Una particolarità che, negli anni, ha assicurato al Rally del Carnevale una vetrina esclusiva, impreziosita dalla partecipazione di vari esponenti del rallismo italiano.

«Tornare a parlare del Rally del Carnevale – commentano i vertici dell’Automobile Club di Lucca, il presidente Luca Gelli e il direttore Luca Sangiorgio – è un onore e un piacere. Tornare a correre una gara storica come questa che apre il calendario nazionale è un bellissimo segnale di ripartenza. Una ripartenza che metteremo in pratica con tutte le necessarie misure di sicurezza che il periodo storico impone: vogliamo che sia un momento di festa, di sport e di divertimento e vogliamo che tutti i partecipanti possano goderne in serenità. Ci aspettano settimane di lavoro intenso, che affronteremo con il solito entusiasmo e il solito spirito di collaborazione con gli enti del territorio. La nuova edizione del Rally del Carnevale sarà una vera e propria boccata d’ossigeno che ci permetterà di ridare lustro e dignità ad una corsa storica ed emozionante».

Viareggio, Seravezza, Stazzema, Camaiore, Pietrasanta e Massarosa: questi i comuni interessati dall’evento, parti integranti di una comunione d’intenti che ha visto nuovamente l’Automobile Club Lucca sposare la “causa” sportiva valorizzando al meglio la propensione del territorio verso il motorsport. Un progetto, la 37^ edizione del Rally del Carnevale, che farà leva su un connubio d’intenti di assoluto valore, rivolto con determinazione verso il recupero di una delle competizioni più attese della stagione.

L’ultima edizione proposta, quella in versione “Rallyday” della stagione 2017, vide prevalere il pilota reggiano Luciano D’Arcio su Renault Clio Williams. Sul secondo gradino del podio salì Luca Panzani, portacolori di Lucca nelle alte sfere della classifica assoluta ed al volante della Renault Clio R3C, seguito - a chiusura del podio - dallo spezzino Claudio Arzà su Peugeot 208 R2B.

Nella foto (free copyright Thomas Simonelli): i vincitori dell’ultima edizione, D’Arcio-Filippini.

LA 12^ RONDE DI SPERLONGA SARA’  . . . “PLUS”

Ricevuta l’autorizzazione federale per poter ammettere al via anche le vetture WRC “plus”, le Regine del mondiale rally, le quali avranno una classifica a parte. Iscrizioni aperte sino al 9 dicembre, per la gara che per la prima volta nella sua storia si correrà al sabato, quattro passaggi sul classico tracciato della”Magliana”. Confermato l’evento “a porte chiuse”, non essendo prevista presenza di pubblico lungo la prova speciale, dovendo seguire le rigorose norme sanitarie volte al contenimento dell’epidemia da Covid-19.

Sperlonga (Latina), 02 dicembre 2020 – Marcia a pieno regime, la macchina organizzativa della 12^ edizione della Ronde di Sperlonga, in programma per il 18 e 19 dicembre. Sino al 9 dicembre sarà possibile iscriversi alla gara organizzata da Sperlonga Racing, una delle poche Ronde perdurate nel tempo, che quest’anno presenta due grandi novità. 

La prima, già peraltro annunciata da tempo, è quella del corrersi nell’intera giornata di sabato 19 dicembre. I quattro passaggi sulla celebre prova speciale “La Magliana” saranno dunque anticipati di un giorno, lasciando libera la domenica per poter far rientrare comodamente i partecipanti alle proprie abitazioni visto il periodo natalizio. 

La seconda, grande, news è quella che la gara è stata autorizzata dalla Federazione a poter schierare al via le vetture World Rally Car “plus”, le protagoniste assolute del mondiale rally, l’ultimo ritrovato della tecnica automobilistica riferita alle corse su strada. Si tratta di un vanto, per la gara, in quanto tali vetture sono state ammesse, in Italia, (a parte le competizioni valide per il mondiale) in numero estremamente limitato. Le vetture WRC “plus” avranno una classifica a se stante.

Una piccola, grande rivoluzione sul programma della manifestazione ed una grande novità riguardante chi corre, dunque, per una delle gare più apprezzate ed amate del centro sud, che prevede al venerdì le operazioni preliminari, quindi verifiche sportive e tecniche, ed appunto l’impegno agonistico nell’intero arco della giornata di sabato.

Sarà dunque un impegno importante, anche un nuovo esame, quello che lo staff di Sperlonga Racing, insieme alle amministrazioni del territorio pontino, dovrà sostenere per tenere viva la gara: dal surplus di lavoro per il rigoroso rispetto dei protocolli sanitari previsti per il contenimento epidemiologico, al fattore economico, ciò dovuto alla difficoltà per reperire sponsor e partner a sostegno della macchina organizzativa.

Sperlonga Racing tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid-19, la gara sarà “a porte chiuse”. Lungo la prova speciale, che verrà disputata per quattro volte, NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla partenza e l’arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

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JOLLY RACING TEAM PRIMA SCUDERIA NEL TROFEO RALLY TOSCANO, TOBIA CAVALLINI MEDAGLIA D’ARGENTO TRA I PILOTI

La scuderia di Larciano manda in archivio la stagione sportiva 2020 conquistando il successo tra le scuderie protagoniste della serie regionale. Un risultato globale esaltante, con Tobia Cavallini secondo assoluto tra i piloti e primo di classe R5.

Larciano (PT), 30 novembre 2020

E’ ancora all’insegna delle soddisfazioni che la scuderia Jolly Racing Team sta mandando in archivio la stagione sportiva 2020. Il sodalizio della Valdinievole, riferimento di livello nazionale in ambito rallistico, si è assicurato la vittoria del Trofeo Rally Toscano Scuderie 2020. Un primato concretizzato grazie alle eccellenti prestazioni espresse dai propri portacolori sulle strade della serie regionale, valse l’ennesimo trofeo da inserire in bacheca. Ad elevarsi in seconda posizione assoluta ed al primo posto di classe R5 è stato Tobia Cavallini, pilota che ha conquistato la vittoria in occasione del Trofeo Maremma ed il secondo gradino del podio sull’asfalto del Rally di Casciana Terme, appuntamenti che lo hanno visto esprimere al meglio le potenzialità della Skoda Fabia R5. 

Conferme arrivate anche dal confronto dedicato alle vetture a due ruote motrici, con Emanuele Danesi vincitore nella classe R2B e Lorenzo Ancillotti a posizionarsi nell’immediata posizione successiva. Per entrambi i portacolori della scuderia valdinievolina, la soddisfazione di aver concluso la programmazione sportiva annuale concretizzando risultati di rilievo. Tre vittorie su tre partecipazioni: questo il brillante “score” maturato da Emanuele Danesi al volante della Ford Fiesta Rally 4 ed affiancato dal copilota Andrea Sarti.

Sensazioni positive anche quelle destate da Lorenzo Ancillotti nell’utilizzo della Peugeot 208 R2B, valse la conquista della prima posizione di classe in occasione del Rallye Elba e la seconda piazza sulle strade del Rally Città di Pistoia, assecondato “alle note” dal fratello Cosimo. Vittoria nel raggruppamento N0/N1 per Riccardo Bonistalli, vincitore nella categoria sia al Trofeo Maremma che al Rally di Pomarance. Soddisfazioni “in rosa” assicurate da Rossana Gabrielli, seconda nella classifica femminile nella stagione che l’ha visto tornare all’agonismo, espresso al volante della Renault Clio RS. 

Protagonista nel raggruppamento N3/A6 è stato Emanuele Corti, già campione di categoria nella Aci Sport Rally Cup Italia. Quattro, le vittorie conquistate nella stagione sportiva al volante della Renault Clio RS condivisa con la copilota Arianna Catalano. Risultati che ha valorizzato in modo marcato l’attività sportiva della scuderia larcianese, ponendo solide basi per la programmazione 2021.

Nelle foto (free copyright): Tobia Cavallini, secondo tra i piloti del Trofeo Rally Toscano, in foto profilo ed in azione sulla Skoda Fabia R5.

JOLLY RACING TEAM - UFFICIO STAMPA