Iaquinta e i 40 sorpassi, ma che sfortuna a Imola in Carrera Cup Italia

Suo malgrado, prosegue il difficile inizio di 2024 per il pilota calabrese del team Prima Ghinzani, che al volante della 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Milano nel secondo round “tricolore” non va oltre un ottavo posto soprattutto a causa di una noia tecnica che non gli permette di qualificarsi tra i migliori: “Ci rifaremo al Mugello, la stagione dovrà svoltare, peccato per l’occasione persa, eravamo velocissimi”

Castrovillari (CS), 4 giugno 2024. Quando 40 sorpassi in due gare non bastano. A Imola è stato un weekend tutto di rimonta per Simone Iaquinta nel secondo round della Porsche Carrera Cup Italia. Il driver calabrese del team Prima Ghinzani Motorsport aveva il passo per lottare ai vertici, ma è stato davvero sfortunato in qualifica, nella quale al volante della Porsche 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Milano non ha potuto battagliare per la pole position a causa di una noia tecnica che a metà del turno lo ha costretto definitivamente ai box proprio nei minuti decisivi, quando avrebbe utilizzato gomme nuove.

Un “ritiro” davvero inusuale nelle prove ufficiali che ha pesato come un macigno poi sulle due gare. Costretto a scattare da metà schieramento in gara 1 e dal fondo della griglia in gara 2, il pilota di Castrovillari è risalito fino all’ottavo posto finale nella corsa disputata sabato, mentre domenica ha rischiato il tutto per tutto per cercare di entrare almeno in un’ulteriore top-10, senza però riuscirci. Suo malgrado e nonostante i 40 sorpassi effettuati sul circuito del Santerno, per Iaquinta prosegue il difficile inizio di stagione, anche se al Mugello Circuit, prossima tappa del monomarca tricolore di Porsche Italia il 13.14 luglio, non mancherà l’occasione per prendersi una meritata (almeno per il credito guadagnato con la dea bendata) e quanto mai fondamentale rivincita.

Simone Iaquinta: “Non voglio appigliarmi alla sfortuna, ma certamente finora episodi e circostanze sono state per noi sempre avverse in questo inizio di stagione. A Imola è stato davvero un peccato per l’occasione persa perché eravamo velocissimi. Su uno schieramento con ben 33 vetture, però, rimontare fino ai primi è un’impresa titanica. Non dobbiamo perderci d’animo, ma continuare a lavorare al meglio tutti insieme. Sono certo che ci rifaremo al Mugello, questo 2024 dovrà pur svoltare e noi dovremo farci trovare pronti e concentrati”.

Calendario Porsche CCI 2024: 4-5/5 Misano; 1-2/6 Imola; 13-14/7 Mugello; 7-8/9 Imola; 21-22/9 Vallelunga; 5-6/10 Monza

Valsugana Historic Rally: Filippi-Malaspina sul podio della regolarità

Nutrita presenza Pro Energy al 12° Valsugana Historic Rally (31 maggio-1° giugno), tappa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, che alza l’asticella del livello degli equipaggi e il peso della classifica finale. 

Ed è proprio la classifica CIRAS a riservare alla Scuderia veronese la grande soddisfazione del nono posto assoluto di Oreste Pasetto e Carlotta Romani su Porsche Carrera RS, che si portano a casa anche il secondo posto di classe >2000 del 2° Raggruppamento. Stessa felice sorte nella rispettiva classe per l’Opel Kadett Gsi 16v di Giorgio Rangheri e Simone Carli, che si mettono al collo l’argento tra le 2000cc del Gruppo N.

Sfortunati invece gli altri due equipaggi nello storico. Giulio Guglilemi e Davide Marcolini su Porsche 911 SC si devono ritirare alla seconda prova a causa di un’uscita di strada fortunatamente priva di  conseguenze, mentre Michele Solfa e Nicolò Faettini su Alfetta GTV6 vengono traditi dalla rottura del giunto della trasmissione durante la quarta prova, proprio quando erano in testa alla classe >2000 del 3° Raggruppamento.

Ottime le sorti nella Regolarità a media 50, dove Fabrizio Filippi e Desi Malaspina su Fiat 127 si piazzano meritatamente al terzo posto nell’assoluta, a chiusura di un week-end generoso di soddisfazioni e colpi di sfortuna per i portacolori Pro Energy.

CRISTIAN BUGNOLA

Sempre meglio le prestazioni di Roberto Daprà! Grandi soddisfazioni per la Pintarally Motorsport al Rally Italia Sardegna WRC

14° posto assoluto, 9° WRC2, 8° WRC2 Challenger e 1° dei piloti italiani. Davvero un ottimo piazzamento per il giovanissimo pilota trentino, il migliore della stagione. Il portacolori della Scuderia Pintarally Motorsport, al fianco di Luca Guglielmetti, a bordo della Skoda Fabia Rally2 Evo del team Delta Rally ha ottenuto un piazzamento davvero spettacolare al Rally Italia Sardegna valido per il Campionato del Mondo Rally WRC. “Siamo molto, molto contenti perché il nostro obiettivo era di finire la gara e la macchina ha fatto il suo dovere. Ci sono stati molti ritiri meccanici. Noi siamo sempre stati fuori dai pericoli. Non abbiamo mai rischiato. Obiettivo raggiunto. Ci siamo divertiti tantissimo. Le prove erano stupende. Alcune molto difficili. Non vedo l’ora di rifare l’anno prossimo. Ringrazio tutte le persone che mi permettono di fare quest’incredibile avventura. Prima volta al Rally Sardegna. Un bellissimo tifo da parte degli italiani. Una bellissima soddisfazione”. Roberto è ora pronto ad affrontare il suo quarto appuntamento al Rally Polonia che si terrà dal 27 al 30 giugno 2024 sempre su fondi sterrati. Siamo certi che la determinazione che contraddistingue il nostro giovane pilota gli permetterà di continuare a raggiungere grandi risultati! Maurizio Visintainer su BMW M3 ha ottenuto un meritatissimo 6° posto assoluto al Valsugana Historic Rally, mentre Valerio Canteri su Porsche Carrera RS e Simone Canteri su Fiat 131 Racing sono stati costretti al ritiro a causa di un guasto meccanico Valerio e di un’uscita di strada Simone. 2° posto per Omar Valentini al Time Attack Italia a Misano nella categoria Pro 4000 e 5° assoluto. “Purtroppo non ce l’ho fatta. Sono felice di aver fatto il miglior tempo in qualifica a pari gomme. Poi ho dato il massimo ma non è stato sufficiente. Felicissimo, comunque, di questo secondo posto condiviso con i miei amici e la mia famiglia. Ringrazio i meccanici, gli sponsor, la Scuderia Pintarally Motorsport e Silvano Pintarelli.” 9° posto in qualifica e 11° posto in gara Michele Landolfi su BMW E36 al Campionato Italiano Drifting a Chignolo Po.

DEZULIAN E FIORA IN FORMA AL VALSUGANA HISTORIC

Rally Team festeggia il decimo assoluto del primo mentre il secondo, in piazza d'onore tra le due ruote motrici, vince la classe e firma la sedicesima casella nella generale.

Rosà (VI), 04 Giugno 2024 – Il Valsugana Historic Rally debutta nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche e su un palcoscenico così prestigioso i portacolori di Rally Team si sono distinti.

Tante le validità dell'evento trentino, oltre al tricolore, con il Trofeo Rally di Zona due che si è unito alle numerose serie collaterali in grado di accendere numerose sfide nel fine settimana.

Decima piazza assoluta per Giovanni Dezulian, alle note Mattias Conci sulla splendida Lancia Delta Integrale 16 valvole gruppo A in livrea Martini, che ha completato il suo bottino con una buona quinta piazza in quarto raggruppamento ed in classe A-J2/>2000 tra i big del CIRAS.

“Un rally organizzato molto bene” – racconta Dezulian – “con prove tecniche e toste. Avevo un'auto strepitosa tra le mani, molto performante e sicuramente oltre le abilità del pilota. Mi sono difeso abbastanza bene, ci siamo divertiti e di conseguenza siamo soddisfatti. Peccato solo per il primo giro perchè, nelle prove lunghe, prendevo le due auto che mi precedevano e questo mi faceva perdere tempo. Tutto bene e chissà, forse ci rivedremo l'anno prossimo.”

Notevole la sedicesima posizione assoluta, secondo della virtuale classifica due ruote motrici ma anche nono in quarto raggruppamento e primo di A-J2/1600 per Federico Fiora.

Il pilota dell'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, in compagnia del rientrante Stefano Cavada, ha confermato il proprio feeling con la piccola ed arrembante tedesca.

“Un risultato che ci porta grande soddisfazione” – racconta Fiora – “perchè le numerose piogge del Venerdì hanno reso le condizioni del fondo davvero insidiose. Auto perfetta, team sempre all'altezza ed un navigatore, il buon Stefano, che è rientrato al meglio sul sedile di destra, dopo circa una decina d'anni che non correvamo assieme. Non possiamo che essere contenti.”

Un Venerdì ed un Sabato ricchi di gioia che fanno da contraltare alla delusione vissuta da Stefano Sbalchiero, in coppia con Miriam Iuretig su una Fiat 127 CL, già fuori prima del via.

“Non abbiamo molto da raccontare” – racconta Sbalchiero – “ed anzi direi proprio nulla. Non siamo nemmeno riusciti ad entrare nella prima prova speciale per un mio errore. Volevo ringraziare Miriam, la mia navigatrice, che ha dato il massimo, come sempre del resto. Grazie ai nostri meccanici ed a tutti quelli che continuano a sostenerci, credendo in noi ad ogni gara.”

immagine a cura di ACI Sport

STEFAN SFIORA IL PODIO ASSOLUTO A MISANO

Nella seconda del Time Attack Italia il patron di Xmotors Team brilla, così come Mezzacasa in piazza d'onore, mentre ad Imola Fant e Trentin crescono di livello.

Maser (TV), 04 Giugno 2024 – Il mese di Giugno inizia con importanti riscontri sul fronte della velocità in circuito per Xmotors Team, partendo da una Domenica al Misano World Circuit che, nella seconda tappa del Time Attack Italia, ha visto il patron Francesco Stefan in grande forma.

Il pilota di Setteville, alla guida di una Ferrari 488 Challenge Evo di Mertel Motorsport, ha centrato la vittoria in Supercup sul filo di lana, terminando quarto nella classifica generale.

“Sono super contento” – racconta Stefan (presidente Xmotors Team) – “perchè ho potuto guidare un'auto spettacolare, portando a casa un ottimo risultato. Ho cercato di sfruttare al meglio la conoscenza del tracciato, avevo già girato qui con la M2, e direi che è andata bene.”

Soddisfazione condivisa con un Denis Mezzacasa che, secondo in classe GTS, era all'esordio sulla Porsche Cayman 718 GT4, messa a disposizione da BA Motorsport.

“Più che soddisfatto del mio doppio debutto” – racconta Mezzacasa – “perchè ero alla prima sulla Porsche ed anche sul tracciato di Misano. Devo lavorare sulle frenate, sulle traiettorie, sulla guida in pista in generale insomma. Mi sono divertito tanto ed è arrivato un risultato inaspettato. Grazie a tutti i partners, senza di loro saremmo sempre seduti sul divano di casa.”

Salendo di caratura, passando all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola da Venerdì a Domenica, Filippo Fant si presentava al via della seconda tappa della Porsche Carrera Cup Italia, sempre al volante della Porsche 911 GT3 Cup messa a disposizione dal Team Malucelli.

Il pilota di Belluno, ancora in fase di apprendistato sulla vettura di Stoccarda, è stato autore di un bel recupero in gara 1, chiusa in diciottesima piazza a soli cinque secondi dalla top ten.

La seconda sfida, viziata da una bagarre iniziale, vedeva vanificata una bella rimonta da un'escursione senza colpa, dopo la ripartenza dalla safety car, tradotta nella posizione ventitré.

“Un weekend in crescita ad Imola” – racconta Fant – “e, con oltre trenta vetture iscritte, viaggiare a metà classifica è un buon approccio, dopo i primi due weekend della stagione. Peccato per le disavventure di gara 2, ero partito bene ma davanti a me ne son successe tante. Grazie al Team Malucelli, ad Xmotors Team ed a tutti i partners che mi supportano.”

Sorriso a denti stretti per Mauro Trentin, impegnato nelle stesse giornate assieme a Tommaso Lovati nel secondo round del Campionato Italiano Gran Turismo, categoria GT Sprint.

Il pilota di Carmignano di Brenta, sulla Ferrari 488 Challenge Evo di Mertel Motorsport, si rincuora per la bella rimonta di gara 2, chiusa in decima posizione nella classifica assoluta.

“Weekend tribolato per il meteo e per problemi al cambio” – racconta Trentin – “ma partire in gara 2 da ventunesimo e chiudere decimo ci fa ben sperare. Dobbiamo lavorare parecchio.”

IL 4° CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI” E' PARTITO SOTTO IL SEGNO DI CIARDI E SILVESTRI

L’iniziativa di ACI Pistoia, partita dagli “Abeti”,  ha espresso i primi verdetti. Il secondo round a fine mese, con il “Valdinievole”.

Pistoia, 04 giugno 2024 – E’ partita dalla Montagna Pistoiese, dal 41° Rally degli Abeti e dell’Abetone, la quarta stagione del Campionato Provinciale Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, promosso con passione da ACI PISTOIA.

L’iniziativa dell’ACI provinciale, dedicata ai propri soci sportivi, ha consumato il primo dei tre suoi appuntamenti sulla Montagna Pistoiese; seguirà il “Rally della Valdinievole ” (29-30 giugno), ed il “Rally Città di Pistoia” (5-6 ottobre).

Riservato ai licenziati Acisport, con licenza staccata appunto a Pistoia, il Campionato sportivo ACI Pistoia ha previsto l’iscrizione al trofeo d’ufficio per tutti, ma dalla successiva gara del “Valdinievole” si dovrà ufficializzare l’adesione.

La prima gara ha visto scattare al comando un binomio di piloti che negli ultimi tempi hanno dato lustro all’automobilismo pistoiese: Alessandro Ciardi e Daniele Silvestri, a pari merito con 11 punti.

L’esperto Alessandro Ciardi ha regalato una prestazione cristallina, che gli ha fatto ottenere anche il sesto posto assoluto. In coppia con il fido Tondini sulla GR Yaris, il pilota di Casalguidi ha corso a San Marcello Pistoiese bissando la prestazione di livello dell’anno passato, oltre che “allenarsi” per la seconda prova della GR Yaris Rally Cup prevista a Verona a fine mese, proprio in concomitanza con il “Valdinievole”.

Daniele Silvestri ha portato invece la sua Peugeot 208 Rally4 al successo tra le due ruote motrici, nonché al decimo posto assoluto, con alle note Leonardo Marraccini. Una gara in progressione, quella del veloce pilota di Montale, che aveva avviato la sfida montanina con la rottura di un manicotto dell’acqua, per poi vedere risolto il problema e andare a conquistare un risultato di spessore.

Completa il podio, con 7 punti, il montecatinese Paolo Moricci, con la sua Renault Clio Rally4, condivisa con Paolo Garavaldi, tredicesimi assoluti e terzi tra le trazioni anteriori.

Tra i copiloti è in testa Leonardo Marraccini, che affianca appunto Silvestri, al secondo posto si trova Iacopo Innocenti, che ha assecondato il lucchese Gaddini su una Renault Clio S1600, 14esimi assoluti, terzo invece è Paolo Garavaldi.

Nella categoria RC2N, quindi le vetture “top car”, è balzato al comando Davide Giordano, con la Skoda Fabia R5, con 4 punti (e anche primo nella “over 55”), davanti a Mirko Baldacci (Skoda) a 2 punti e terzo è Federico Gasperetti (1 punto), che nella “sua” gara ha dovuto gettare la spugna dalle prime battute a causa della rottura del cambio alla sua Citroen C3 Rally2 che guidava per la seconda volta.

Nella categoria RC5N ha preso la testa della classifica Luca Fagni, al debutto con la Renault Clio Rally5. Quarto di classe, il driver di Larciano ha dunque avviato al meglio la sua nuova esperienza al volante della millesei francese, con 6 punti, quattro in più del trio formato da Antonio Ilari, Giacomo Biondi e Stefano Giannini, tutti su una Peugeot 106. In questa categoria, tre i copiloti in classifica, tutti a 2 punti. Sono Gianni Melani, che ha affiancato Ilari, poi Marco Ancillotti (alle note di Biondi) e Camilla Gaggioli, che ha letto le note a Giannini.

Nella classe RC6N, per adesso vi è un solo classificato, il copilota monsummanese Nicola Perrone che ha navigato, sulla Montagna Pistoiese, Mario Giacomelli, quinti in classe A0.

Adesso i riflettori stanno per accendersi sulla seconda prova, quella del Rally Valdinievole e Montalbano, organizzato da Laserprom 015 per il 29 e 30 giugno, con base a Larciano.

Il regolamento del Campionato e anche tutte le classifiche sono pubblicati nel sito web istituzionale www.pistoia.aci.it.

Nelle foto allegate, Ciardi e Silvestri in azione (foto AmicoRally)

WACKERSDORF, TUTTO È PRONTO!

Maglie, Italia
Lunedì 3 giugno 2024

Il Rotax MAX Challenge Euro Trophy è pronto a tornare in pista per il round 2, in programma questo fine settimana dal 7 al 9 giugno.

La location è la pista tedesca Prokart Raceland a Wackersdorf, riconosciuta come una delle più tecniche d'Europa. I suoi 1.190 metri di lunghezza, 9-12 metri di larghezza, 7 curve a destra e 4 a sinistra sfidano i conducenti che eccellono nella guida coerente e pulita.

Ci saranno 6 categorie in competizione, oltre alla Coppa di Germania by Mini MAX: Junior MAX, Senior MAX, DD2 e DD2 Masters, con l'E20 Senior e l'E20 Masters che faranno il loro debutto stagionale.

Amico, Babicek o...?

I vincitori del 2024 finora sono stati Zdenek Babicek (TEPZ Racing), vincitore della Coppa del Belgio by Mini MAX, e Albert Friend (Strawberry Racing) della Winter Cup. È naturale considerarli i principali contendenti alla vittoria. Ma non sarà un duello, visto che sono diversi i piloti che finora hanno dimostrato il loro talento. Stiamo parlando di Tom Read (Strawberry Racing) e Oliver Spencer (Dan Holland Racing), ritiratisi in Belgio mentre lottavano per le prime posizioni. In gara ci saranno anche il veloce AJ Burggraaff (SP Motorsport), poleman in Belgio, e Vince Vanderhallen (Bouvin Power), secondo alla Coppa del Belgio.

Ashcroft punta alla tripletta

Il protagonista assoluto nella Junior MAX è il britannico Jacob Ashcroft, che, insieme al team Dan Holland Racing, ha vinto tutto ciò che c'era da vincere finora. I contendenti alla vittoria, però, non mancano. A cominciare dai compagni di squadra Toms Strele e Cameron Nelson, coinvolti in un incidente nella finale di Genk e che avranno chiaro l'obiettivo di rimontare.

Nella Senior è tutto aperto

Vic Stevens (Bouvin Power) arriva in Germania come leader; una leadership certamente meritata ma non garantita. Stevens ha “ereditato” il primo posto a Genk dopo la penalizzazione di Macauley Bishop (Dan Holland Racing), che inizialmente era primo. Bishop, quindi, è il primo che avrà voglia di rimontare. Insieme a lui ci sono gli altri due piloti saliti sul podio in Belgio: Austin Lee (Kraft Motorsport) ed Ethan Jeff-Hall (Sam Pollitt Racing). In gara anche Kai Hunter (Hunter Motorsport), già protagonista in Spagna alla Winter Cup, e tre “specialisti” come Lewis Gilbert (Kraft Motorsport), Sean Butcher (KR Sport) e Jayden Thien (Dan Holland Da corsa).

Bol e Picot “osservavano da vicino”

I vincitori del primo round dell'RMCET Enzo Bol (SP Motorsport, DD2) e Nicolas Picot (Privateer) si divertiranno su una pista completamente diversa come Wackersdorf. Soprattutto Bol, che dovrà vedersela con Patriks Locmelis (MRG Racing), tra i più in forma della categoria, e Bende Szabo (Privateer), con cui ha condiviso il podio in Belgio, oltre a big come Xen De Ruwe (AKK Sportstil) e Axel Saarniala (Force Racing), chiamato a riscattare l'amaro finale del round 1.

Debuttano le classi E20 elettriche

Inizia anche la stagione delle classi E20, con un calendario che prevede appuntamenti italiani a Franciacorta e Lonato, oltre a 4 biglietti in palio per le Rotax MAX Challenge Grand Finals.

Rotax MAX Challenge Euro Trophy Streaming live

Domenica 9 giugno Prefinali e Finali saranno trasmesse in diretta TV in Live Streaming sulla pagina Facebook del Rotax MAX Challenge Euro Trophy, sul sito RMCET, Motorsport.com e sulle piattaforme YouTube:

ROTAX MAX Euro Trophy Facebook (clicca qui ), sito web RMCET (clicca qui ), Motorsport.com (clicca qui ), canale Youtube RMCET (clicca qui e iscriviti), canale Youtube WSK Promotion (clicca qui e iscriviti).

Programma dell'evento:

- Mercoledì 5 giugno: Prove libere a partire dalle ore 9:00.
- Giovedì 6 giugno: Prove libere a partire dalle ore 8:30.

- Venerdì 7 giugno: dalle ore 9:00 Prove Libere; dalle 12:30 Prove di Qualificazione; dalle 14:20 Riscaldamenti.

- Sabato 8 giugno: dalle 8:45 Warm-up; dalle 11:00 Riscaldamenti.

- Domenica 9 giugno: 8:30 Riscaldamento; Diretta TV e Live Streaming dalle 10:20 Prefinali e dalle 14:00 Finali.

Rotax MAX Challenge Euro Trophy, round 2, 9/6/2024
WACKERSDORF/ Mini MAX (Coppa di Germania by Mini MAX) – Junior MAX – Senior MAX – DD2 – DD2 Masters - E20 Senior - E20 Masters.

Informazioni, classifiche, risultati su: www.rotaxmaxchallenge-eurotrophy.com

Trofeo Europeo RMC
Ufficio Stampa
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Ottimi Risultati per il Team Super Lap al Circuito di Misano nella Terza Tappa del GT3isti Challenge

La terza tappa del Campionato GTC, tenutasi al circuito di Misano, ha visto i tre piloti del team Super Lap ottenere il podio nelle rispettive categorie dedicate a Porsche GT3 e GT4.

03/06/2024, Misano Adriatico.

Si è appena conclusa a Misano una nuova tappa del campionato GT3isti Challenge dove il racing team Super Lap Driving Academy ha schierato i suoi tre piloti con ottimi risultati. Nella classe 992 GT3, Domenico Zappalà ha raggiunto il secondo posto, mentre il maltese Daniel Montebello si è classificato terzo. In classe Girodisc GT4, Massimo Caci ha ottenuto il terzo gradino del podio.

Questi risultati consolidano la posizione di Super Lap, sia come driving academy, che come racing team e sottolineano l'impegno costante del suo fondatore, il pilota e istruttore Walter Palazzo, nel promuovere la crescita sportiva di tutto il suo team di atleti.

Il GT3isti Challenge è un format dedicato alle vetture Porsche che premia i piloti per la costanza nel conseguire i migliori tempi sul giro in ciascuno dei tre turni di gara della giornata. Per garantire classifiche rappresentative dell'abilita dei piloti, le auto, sia stradali che racing, sono suddivise in classi omogenee per modello o rapporto peso potenza.

La partenza avviene lanciata, con le auto opportunamente distanziate l'una dall'altra, ed i piloti sono cronometrati. Alla fine dei tre turni di gara per determinare la classifica vengono sommati i due migliori tempi di ciascun pilota.

Il GT3isti Challenge continuerà con la prossima tappa a Vallelunga il 7 e 8 settembre dopo una lunga pausa estiva durante la quale non si dovrà perdere la concentrazione sull'obiettivo di vincere il campionato.

La scuderia RO racing terza al Rally della Valsugana con Natale Mannino e Roberto Consiglio

Vittoria in Terzo Raggruppamento e terza posizione sul podio per Natale Mannino e Roberto Consiglio al Rally della Valsugana, valido per il Campionato Italiano Rally per Auto Storiche. Successo tra le scuderie allo Slalom di Montemaggiore Belsito, grazie al secondo posto assoluto di Alfredo Giamboi e alla prestazione corale del resto dei rappresentanti del sodalizio siciliano e buoni risultati anche alla Coppa Val d’Anapo Sortino. Questo il congruo bottino del fine settimana agonistico per la scuderia RO racing

Un nuovo fine settimana dove non sono certo mancati i risultati da riporre nel carniere sportivo della scuderia, i cui rappresentanti non si sono certo risparmiati per portare a casa piazzamenti di tutto rispetto. Dalle Alpi alla Sicilia non sono mancati i successi per la RO racing.

In Trentino, al dodicesimo Rally Storico della Valsugana, valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, Natale Mannino e Roberto Consiglio hanno regalato ai propri sostenitori un risultato da incorniciare. I due palermitani, a bordo di una Porsche 911 del Terzo Raggruppamento, seguita da Guagliardo, grazie a una gara disputata a ritmi elevatissimi, hanno vinto la propria categoria e si sono piazzati sul terzo gradino del podio. Un risultato che vale oro in ottica campionato. Vittoria nel Primo Raggruppamento per la Porsche 911 condotta da Roberto Perricone e Giorgia Velardi. Il medico palermitano deciderà adesso se continuare la sua esperienza nella massima serie nazionale. In Terzo Raggruppamento, quarta posizione di classe per l’Opel Kadett Gte di Oscar Margiotta e Giuseppe Borgo.

In provincia di Siracusa, alla trentanovesima Coppa Val d’Anapo Sortino, valida per il Campionato Italiano Velocità della Montagna Sud, tra le storiche Bernardo Beninati ha condotto la sua Volkswagen Golf GTI al secondo posto della classe T1600 del Terzo Raggruppamento. Tra le moderne, con una Peugeot 106 della categoria RS Plus, secondo posto tra le 1600 per Dario Salpietro. Con la stessa vettura, sempre in RS Plus, ma in classe 1400, piazza d’onore per Davide Gravina. Tra le due litri della Racing Start seconda piazza appannaggio della Renault Clio Sport condotta da Massimo Musso.

Sempre in Sicilia, ma al secondo Slalom di Montemaggiore Belsito, il sodalizio di Cianciana ha primeggiato nella classifica riservata alle scuderie grazie ai piazzamenti di Alfredo Giamboi, secondo assoluto, grazie a una prestazione maiuscola con la sua Fiat X1/9 della classe S6 del Gruppo Speciale Slalom, del forte pilota locale Antonio Damiani settimo con una Peugeot 208 e vincitore del Gruppo A e Giuseppe Radici ottavo assoluto e primo del Gruppo RS Plus con la sua Peugeot 106  RS Plus 1400. Buoni sono stati pure i piazzamenti di: Lorenzo Bonavires, vincitore, con la sua Renault Clio Rs, della classe Racing Start Plus 2000, Michele Radici, secondo del Gruppo N e vincitore della classe N2000, con una Renault Clio Williams N2000 e Angelica Giamboi che, nonostante le noie meccaniche alla sua Fiat X1/9 della classe S5 che le hanno impedito di disputare due manche, è riuscita a concludere ugualmente al terzo posto di Gruppo e a vincere la sua categoria.