Imola da combattimento per DL Racing nell’Italiano GT Sprint

La scuderia milanese ha vissuto un round complicato dal meteo e da diversi episodi sfortunati e fattori avversi che hanno coinvolto gli equipaggi sulle Lamborghini Huracán ST Evo2. Il team ha lottato strenuamente in gara 1, mentre il rookie egiziano Badawy è l’unico ad aver visto due volte il traguardo. Si punta alla rivincita alla ripresa del Tricolore a fine agosto al Mugello, ora massima concentrazione per un doppio, prestigioso appuntamento concomitante fra Le Mans e Vallelunga

Milano, 3 giugno 2024. A Imola, dove in un weekend già complicato dai capricci meteo sono arrivati anche episodi sfortunati e circostanze sfavorevoli, DL Racing non ha avuto occasione di cogliere i risultati sperati nel secondo round del Campionato Italiano GT Sprint 2024. Dopo i tre podi che in totale avevano impreziosito l’esordio al Misano World Circuit, la squadra ha combattuto su tutti i fronti in GT Cup, ma stavolta è stata durissima per i quattro equipaggi schierati sulle Lamborghini Huracán ST Evo2 gestite con la collaborazione tecnica della bresciana Krypton Motorsport.

A fine weekend, in classe Pro-Am soltanto il 17enne rookie egiziano Ibrahim Badawy è riuscito a concludere entrambe le gare in programma, ottenendo fra l’altro due positivi piazzamenti a punti (settimo in gara 1 e sesto in gara 2) che ne certificano la continua progressione già in questa prima stagione tricolore per lui. Un altro buon piazzamento è arrivato dal driver bellunese Andrea Fontana e dallo stesso team principal di DL Racing Diego Locanto, tornato nell’occasione a indossare tuta e casco anche nell’Italiano GT: l’equipaggio ha conquistato la top-5 di gara 1, difendendola con il coltello fra i denti fino al traguardo, ma gara 2 è stata ben presto vanificata da un contatto con un’altra vettura che li ha centrati e costretti al ritiro. Un’episodio similare, sempre a inizio gara 2, ha coinvolto anche la “Lambo” di Federico Scionti e Alessandro Mainetti, che dopo essere stati fermati con bandiera nera in gara 1 per un tamponamento in fase di ripartenza, di fatto sono rimasti coinvolti in una carambola e anche in questo caso allo stop forzato. In classe Am è andata meglio al duo Vedat Ali Dalokay - Nicola Tagliapietra, ma dopo la top-10 conquistata in gara 1 il pilota turco e il padovano hanno dovuto interrompere la loro rincorsa in gara 2 per noie all’alternatore.

Locanto dichiara nel post-Imola: “E’ stato un weekend pesante e sfortunato per la squadra. Abbiamo cercato di fare del nostro meglio e finché non ci hanno costretto fuoripista abbiamo lottato fino in fondo e qualche risultato è anche arrivato. Evidentemente dei BoP a nostro parere sproporzionati a favore di altre vetture hanno fatto pensare a qualcuno di poter superare gli avversari volando e ne sono scaturiti diversi incidenti. Meglio voltare immediatamente pagina. Potenzialmente la posta è ancora in gioco, però si è tutto complicato. Dobbiamo puntare alla rivincita alla ripresa del GT Sprint a fine agosto al Mugello, mentre ora massima concentrazione sul doppio e prestigioso appuntamento che ci attende fra due weekend, quando in contemporanea saremo impegnati nel round del Lamborghini Super Trofeo a Le Mans e nella prima tappa dell’Italiano GT Endurance a Vallelunga””.

Camp. Italiano GT Sprint 2024: 5 maggio: Misano; 2 giugno: Imola; 25 agosto: Mugello; 6 ottobre Monza.

Nuovo successo per la Val D’Anapo-Sortino

Efficacia organizzativa e pienone di pubblico alla XXXIX edizione della corsa Aretusea, che si conferma evento di riferimento motoristico e non solo per tutta la provincia siracusana. Imbrò: "Gratificati e già con il pensiero alla 40^"

Siracusa 03, Giugno 2024. Calato il sipario sulla XXXIX edizione della Val D’Anapo Sortino, terminata con il fragoroso applauso del pubblico assiepato sulla collina dei Monticelli. Praticamente un presidio dalle 8.30 del mattino che non si è interrotto neanche quando per un paio di volte durante la mattina è arrivata un po’ di pioggia ed è proseguito con punte di tutto esaurito fino alle 19.30. Un successo che lo Staff organizzativo composto dall’Automobile Club Siracusa e da Promotor Sport incassa e capitalizza in vista dell’edizione numero 40.

La giornata conclusiva dell’evento è stata caratterizzata per l’appunto della variabilità meteo che ha impegnato la direzione gara nel mantenere sempre il tracciato in perfetta sicurezza. Certamente una maggiore durata della manifestazione che comunque è stato vissuto da tutti con grande passione, a cominciare dal Primo Cittadino di Sortino, felice della sua passerella con una Balilla sul tracciato e poi capace di intrattenere gli ospiti sul palco di arrivo con simpatia e cordialità.

 Insomma una festa che ha avuto il suo momento clou quando il beniamino di casa è transitato sul traguardo ed ha stampato sul display il nuovo record della corsa.

Sergio Imbrò ha fatto un primo bilancio dell’evento nella doppia veste di organizzatore e pilota: -“ le sensazioni sono fantastiche sia alla guida del mio staff sia al volante della Lancia Delta HF che ho avuto il piacere di guidare cogliendo il successo di classe. Credo, valutando la risposta del pubblico, di poter dire che la manifestazione è andata bene, ovvero ritengo come in tutte le cose che il meglio sia migliorabile, quindi siamo convinti che c’è un gran potenziale per fare ancora passi avanti. La mia gratitudine va a tutti coloro che hanno collaborato, gli ufficiali di gara, i commissari, i volontari che ci aiutano tantissimo e anche i piloti sortinesi che si sono difesi onorevolmente con il nono posto assoluto di Lorenzo Sardo e altri buoni piazzamenti. Adesso avremo modo di confrontarci con tutta la squadra per capire ciò che occorre affinare per il futuro pensando che l’edizione quaranta è dietro l’angolo. Lo sa bene il comune di Sortino che ha deciso di istituire la figura di un assessore alla gara nella persona di Sofio Mure’ che sicuramente ha fatto tesoro di tutto quanto è avvenuto dalle criticità ai tanti feedback positivi raccolti in queste giornate. Appuntamento quindi ad una super quarantesima edizione.

Argento,Bronzo e top ten per Ateneo Motorsport a Sortino

Francesco Conticelli e Samuele Cassibba esaltano il sodalizio palermitano sul podio del 4° Round di Campionato Italiano Velocità Montagna, applausi per i loro papà Vincenzo e Giovanni, vincitori del passato nella corsa Aretusea. L'ottima prestazione di Scola in gara 2 annulla lo stop in gara 1

Palermo, 03 Giugno 2024. La XXXIX Val d’Anapo Sortino è d’argento e di bronzo per l’Ateneo Motorsport, che ha piazzato 4 piloti in top ten.

Francesco Conticelli che ritornava sul tracciato con pochissimi chilometri alle spalle, quindi come fosse all’esordio, ha ottenuto un ottimo risultato chiudendo alle spalle del vincitore in recupero. Lo score dei suoi tempi parlano chiaro sul passo dei 3 minuti e 20 secondi le prove, nelle quali ha opportunamente regolato la vettura, poi la seconda prestazione assoluta in gara 1 ed il nitido successo di gara 2 che rappresenta la seconda prestazione di sempre sul tracciato. Una crescita eclatante, che evidenzia la grande capacità del trapanese di apprendistato e miglioramento oltre che il potenziale della Nova proto NP 01 3000 Zytek che sembrava “esagerata” sul tracciato stretto ed invece si è rivelata perfetta.

Davvero eccellenti le prestazioni del comisano Samuele Cassibba, che con la Nova Proto Np 01-02 Syinrgy, ha centrato l’alloro di classe 2000, oltre al terzo posto assoluto, migliorando in gara 1 il crono, con cui aveva fatto sua la precedente edizione della Sortino.

Applausi a scena aperta per Vincenzo Conticelli e Giovanni Cassibba e le loro Osella 3000, sono tornati da vincitori e hanno dimostrato di essere dei campioni piazzandosi rispettivamente al sesto e ottavo posto assoluto.

Un vero peccato non trovare fra i classificati della XXXIX Vald’Anapo Sortino Domenico Scola costretto allo Stop in gara 1 per un problema alla distribuzione, ma molto competitivo in gara 2. Il forte driver calabrese ha comunque continuato la fase di evoluzione della sua Osella, assistita da Samo Competition, con cui può comunque mirare a tornare al vertice della classe 2000.

VALSUGANA, BOCCONE AMARO A METÀ PER LUISE

Un problema al cambio appieda il pilota di Adria nella quarta del tricolore che, grazie al gioco degli scarti al termine del primo girone, rende meno pesante lo stop.

Adria (RO), 03 Giugno 2024 – Matteo Luise si concentra sul bicchiere mezzo pieno al termine di un Valsugana Historic Rally che lo ha visto interrompere una striscia di nove risultati utili consecutivi e con l'ultimo forfait che risaliva al Costa Smeralda dello scorso anno.

Il pilota di Adria, sempre in coppia con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo Abarth 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, prendeva il via del quarto atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche con la consapevolezza di doversi confrontare su strade che avrebbero fatto emergere la differenza di cavalleria dei rivali nella contesa del tricolore.

Pronti, via ed al termine del primo crono del Sabato il portacolori del Team Bassano era già ottavo assoluto, in piena scia ad avversari dotati di mezzi nettamente più performanti.

Sulla “Fravort”, il crono più congeniale al polesano sul fronte tecnico, la provvisoria segnalava il recupero di due posizioni nella generale, confermato anche al termine della lunga “Lagorai”.

Alla chiusura del primo giro il bilancio era da leccarsi i baffi con il secondo posto in quarto raggruppamento, preceduto unicamente dal poi vincitore assoluto Taddei con la Subaru Legacy gruppo A, ed un primato di classe già in cassaforte, oltre i due minuti il divario su Cochis.

Quando tutto sembrava girare per il verso giusto, nonostante le condizioni di fondo rese complicate dalle costanti piogge del giorno precedente la gara, Luise incappava in un problema alla trasmissione che lo costringeva ad alzare bandiera bianca sulla quarta prova speciale.

“Sapevamo che avremmo faticato qui” – racconta Luise – “perchè due delle tre prove in programma, la prima e la terza, erano da motore. Al termine del primo passaggio eravamo contenti, sia della vettura che delle scelte che avevamo fatto con le gomme. Nella ripetizione della Dosso, verso il quarto o quinto chilometro, non entravano più le marce. Dobbiamo capire cosa è successo ma, ad una prima analisi, pare trattarsi del nasello. Parliamo di un pezzo che abbiamo rotto qualche anno fa ma ci sta, la nostra Ritmo è sempre al limite perchè la sfruttiamo al massimo. Ogni tanto una rottura può capitare, non succedeva da nove gare.”

In attesa dell'ufficializzazione delle classifiche del CIRAS, in chiusura del primo girone, Luise non si rammarica più del dovuto, potendo contare sul fattore scarto che gioca a suo favore.

“Dai conti che abbiamo fatto dovremmo perdere qualcosa solo nell'assoluta” – aggiunge Luise – “perchè credo che Nerobutto ci passerà davanti. Per quanto riguarda il raggruppamento, il gruppo e la classe dovremmo restare sempre in testa perchè avevamo un vantaggio importante. Siamo al termine del girone quindi possiamo tranquillamente scartare questo zero. Dal Valsugana ci portiamo anche a casa importanti riscontri tecnici perchè, guardando alla seconda speciale che era quella che ci penalizzava meno, siamo stati molto vicini ai primi, parlando di assoluta. In tre prove avevamo dato oltre due minuti al nostro primo inseguitore in classe quindi dispiace di aver perso un risultato positivo di questa portata, considerando questa come una gara quasi di casa dove tanti nostri tifosi erano giunti per sostenerci in prova.”

immagine a cura di ACI Sport

ULTIMI GIORNI PER ISCRIVERSI AL VALLI DEI CIMBRI

Giovedì prossimo si chiuderanno le adesioni all'autoraduno organizzato da Club 91 Squadra Corse, in collaborazione con Tonezza È, previsto per Sabato 8 Giugno.

Rubano (PD), 03 Giugno 2024 – Siamo entrati nella settimana calda del Giro Automobilistico Valli dei Cimbri, pronto a dare vita alla seconda edizione in programma per Sabato 8 Giugno.

L'evento, organizzato da Club 91 Squadra Corse, assieme all'associazione Tonezza È, offrirà ai partecipanti un percorso di un centinaio di chilometri che si snoderà tra boschi, panorami mozzafiato, storia e sapori tipici di Veneto e Trentino con partenza dal Tonezza del Cimone.

Recentemente riconosciuta come il primo “Borgo del Respiro” di tutto l'arco alpino e prealpino, simbolo di aria pura e benessere, questo pittoresco paesello, incastonato tra le montagne, rappresenta la porta naturale dell'Alpe Cimbra, partenza di un'avventura indimenticabile.

Un viaggio tra le province di Vicenza e di Trento che avrà come protagoniste principali la  cultura locale e la gastronomia territoriale, dal paese dipinto di Guardia alla visita guidata al  Birrificio Barbaforte, orgoglio slow food trentino, per proseguire con la tappa di Folgaria dove i partecipanti potranno gustare specialità locali, preparate con ingredienti freschi e genuini.

Il percorso non sarà solo un'esperienza visiva e gustativa ma anche un'esperienza nel tempo.

I territori attraversati sono stati plasmati e forgiati dagli antichi Zimber, gli “uomini del bosco” scesi dalla Germania, con la storia dei Cimbri, con le loro tradizioni e con il loro legame con la natura che sarà un vero filo conduttore, accompagnando gli equipaggi lungo tutto il tragitto.

Ad arricchire ulteriormente il prestigio della manifestazione la presenza di due ospiti d'eccezione, Rudy Dalpozzo e Francesca Pasetti, che presenteranno il loro nuovo libro, “Il Lato B dei Miei Rally 2”, dando un'opportunità unica agli appassionati della storia del motorsport.

“Tutto è pronto per la seconda edizione del Valli dei Cimbri” – racconta Daniele Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “e vi aspettiamo numerosi per poterci immergere assieme in un viaggio tra panorami mozzafiato, condito da tante coccole gastronomiche. Mancano ancora pochi giorni per potersi iscrivere e ci auguriamo di poter condividere assieme a tante persone questo incredibile viaggio, un connubio perfetto tra natura e motorsport.”

Sarà possibile presentare la propria adesione fino alla giornata di Giovedì prossimo, 6 Giugno, mentre alle ore 8 di Sabato 8 Giugno, presso la sala congressi di Tonezza del Cimone situata in via del Partigiano Canale, si darà il via ufficiale alle operazioni preliminari.

La partenza per il giro automobilistico, di un centinaio di chilometri circa, avverrà alle ore 10.

Sosta prevista verso le ore 11 a Folgaria con rientro a Tonezza del Cimone per le 13.

Per iscriversi o per ulteriori informazioni è possibile contattare Daniele Martinello (347.1979129 / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.), Sergio Furlan (346.0421848 / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.) oppure visitare il sito www.club91squadracorse.it.

“Assicuratevi un posto in questa straordinaria avventura che unisce natura e passione per lo sport” – aggiunge Martinello – “perchè il Valli dei Cimbri è un'opportunità imperdibile per scoprire le bellezze del nostro territorio. Non vediamo l'ora di potervi dire boukèn, benvenuti.”

A IMOLA, PRIMA VITTORIA STAGIONALE PER SIMONE PATRINICOLA

Il talentuoso pilota siciliano (Ferrari 488 Challenge) e il suo coéquipier umbro Lorenzo Pegoraro, svettano nella Gara 2 del secondo duplice appuntamento del prestigioso Campionato Italiano Gran Turismo Sprint andato in scena sul circuito del Santerno

Imola (Bo), 3 giugno 2024 - Presso l’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, teatro lo scorso fine settimana del secondo duplice appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, il pilota siciliano Simone Patrinicola, sempre supportato dal management della Tempo srl, ha conquistato la prima vittoria stagionale nella GT Cup al termine della seconda gara (disputatasi domenica) delle due in programma, alla guida della Ferrari 488 Challenge del team Best Lap, condivisa  con il suo coéquipier umbro Lorenzo Pegoraro. Scattato dalla quinta posizione della griglia di partenza, il talentuoso driver ennese (già vincitore, peraltro, della classe PRO-AM, ma nella serie Endurance 2023) ha prontamente artigliato il secondo posto difendendolo fino al pit stop, per cedere il volante al compagno di squadra, il quale, rientrato in pista e dopo un’ulteriore prova di forza, ha concluso al comando in regime di safety car. Un prezioso e più che meritato oro che ha, decisamente, ripagato il conduttore isolano tanto dello sfortunato esordio stagionale di Misano ai primi di maggio, quanto di una prima gara del sabato a dir poco tribolata. Un match iniziato, infatti, nel migliore dei modi, all’insegna del battistrada Pegoraro (autore della pole nel primo turno di qualifiche ufficiali) che, però, ha pagato una penalità per partenza anticipata, scontata nel successivo stint da Patrinicola con un “drive trough”, quando era saldamente in testa. Un episodio che, di fatto, ha privato entrambi di un più che probabile successo.

«Un weekend, tutto sommato positivo. Alla fin fine, abbiamo portato a casa una pole e un quinto posto in qualifica, il tutto impreziosito dal primato in Gara 2. Siamo stati competitivi, tenendo il passo dei nostri diretti avversari. Certo, rimane un po’ d’amaro in bocca per quanto accaduto in Gara 1, ma a questi livelli il tutto rientra pur sempre nelle normali dinamiche di un confronto agonistico» - ha commentato un soddisfatto Patrinicola a ruote ferme - «Performance e risultati che fanno ben sperare in vista dei prossimi impegni, tanto nella serie Sprint, quanto nell’”Endurance” che aprirà i battenti tra sole due settimane».

Dal 15 al 16 giugno, infatti, il circuito romano di Vallelunga ospiterà l’atto d’apertura del Tricolore GT Endurance.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2024

4/5 maggio - Misano (Sprint); 1/2 giugno - Imola (Sprint); 15/16 giugno - Vallelunga (Endurance); 13/14 luglio - Mugello (Endurance); 24/25 agosto - Mugello (Sprint); 7/8 settembre - Imola (Endurance); 5/6 ottobre - Monza (Sprint); 26/27 ottobre - Monza (Endurance).

Missione compiuta a Imola per le Porsche di Raptor Engineering

Il team modenese centra tutti gli obiettivi e già nel secondo round a soli 17 anni Olivieri conquista i primi punti in Carrera Cup Italia, dove grazie a due top-5 Fenici resta in vetta alla Michelin Cup, mentre nell’Italiano GT il parmense Navatta e il team principal Palma allungano in classifica con una vittoria e una medaglia d’argento in GT Cup II. Prossimo impegno al Mugello

Modena, 3 giugno 2024. In un weekend reso insidiosissimo dal meteo “ballerino”, a Imola Raptor Engineering non sbaglia e centra tutti gli obiettivi fissati alla vigilia per le tre Porsche 911 GT3 Cup e i portacolori schierati nel secondo round della Carrera Cup Italia e del Campionato Italiano GT Sprint, dove è arrivata anche una vittoria. In Carrera Cup il team modenese saluta i primi punti conquistati da Flavio Olivieri con la vettura da 510 cavalli targata Centro Porsche Catania. Una piccola, grande impresa per il giovanissimo pilota romano: a 17 anni appena compiuti, a fronte di 33 iscritti all’evento, all’esordio su uno dei circuiti più impegnativi in assoluto e senza aver potuto prendere i riferimenti nelle prove libere di venerdì (causa pioggia) ha disputato un weekend in continuo crescendo fino all’apice di domenica, quando in gara 2 ha concluso 13esimo assoluto. Il piazzamento gli è valso i primi 3 punti nella classifica generale del monomarca tricolore più competitivo e anche nella nuova graduatoria riservata ai rookie, nella quale si è piazzato quarto.

Sempre in Carrera Cup è arrivata poi una fondamentale conferma per la compagine diretta da Andrea Palma e Isabelle Maserati, quella della leadership di Francesco Maria Fenici in Michelin Cup. In un fine settimana tra i più complessi mai affrontati dal driver laziale, sulla 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma Fenici ha difeso strenuamente la vetta della categoria conquistata a Misano e con due top-5 ha compiuto la missione in vista del prossimo impegno, il terzo stagionale in programma al Mugello Circuit a metà luglio, quando si ripresenterà al via con ancora un punto di vantaggio.

Anche nell’Italiano GT Sprint Raptor Engineering ritorna da Imola in vetta, in questo caso in GT Cup II Pro-Am. Obiettivo centrato, dunque, anche per l’equipaggio formato da Massimo Navatta e dallo stesso team principal Andrea Palma, che segue da vicino le prime esperienze del gentleman driver parmense. Dopo il secondo posto ottenuto in gara 1 sabato, i due hanno rinsaldato la leadership in campionato con una fondamentale vittoria artigliata in gara 2 domenica.

Palma dichiara dopo Imola: “Siamo ultra-contenti per il traguardo raggiunto da Olivieri in Carrera Cup, non è mai scontato così presto. E’ un ragazzo che sta crescendo molto e in prospettiva lo vedo bene. Ha ancora bisogno di fare chilometri, imparare le piste e trovare il massimo feeling con la macchina, ma siamo sulla strada giusta e sono convinto che arriveranno altre soddisfazioni. In Michelin Cup abbiamo ottenuto quanto più possibile, date le circostanze. Fenici è stato bravo a non commettere errori e a non arrendersi a fronte degli imprevisti. Ha amministrato molto bene la sua leadership, usare la testa e portare sempre a casa punti importanti è ciò che conta in weekend del genere. Siamo poi contenti anche per quanto fatto nel GT Italiano in due gare molto intense. Con Navatta ci siamo divertiti e lui ha un gran merito. In gara 2 ha compiuto un’ottima partenza e non ha commesso errori e quando sono subentrato anche con un po’ di fortuna alla fine ce la siamo giocata ed è andata bene”.

Navatta: “E’ stato un weekend molto particolare fra i capricci del meteo e il conseguente nervosismo. Da pilota ancora agli esordi sono molto contento perché ho compiuto un bel recupero in gara e la macchina è intatta. In più è arrivata la vittoria e siamo sul podio, meglio di così non avremmo potuto fare”.

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Porsche Carrera Cup Italia 2024: 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

Campionato Italiano GT Sprint 2024: 5/5: Misano; 2/6: Imola; 25/8: Mugello; 6/10 Monza

VANNI TAGLIENTE DUE VOLTE OTTAVO NEL SECONDO APPUNTAMENTO DEL MINI CHALLENGEA IMOLA

Fasano (BR), 2 giugno 2024 - Si è disputato sul circuito di “Enzo e Dino Ferrari” di Imola il secondo dei sei round in calendario del monomarca Mini Challenge organizzato da Promodrive, inserito nel Weekend ACI Sport. Al via nella categoria Evo il pilota pugliese Giovanni Tagliente a difendere i colori Gretaracing sulla Mini John Cooper Works n°37 gestita dal team Progetto E20 Motorsport, che ha preso parte alle due gare di 25 minuti più un giro. Nelle prove cronometrate disputate venerdi, su pista bagnata, Tagliente ha fatto segnare prima il nono tempo in 2’10”038, poi l‘ottavo nella seconda sessione migliorandosi fino a 2’03”176. Si è qualificato così per la nona casella in griglia di partenza. Gara1, disputata sabato su pista asciutta,  è stata vinta da Andrea Bristot malgrado una penalizzazione di 10”. Giovanni Tagliente è scattato al via in decima piazza riuscendo dopo pochi giri a superare Pasquali per risalire poi fino al settimo posto. Posizione che ha però perso nel finale subendo il sorpasso dello stesso Pasquali, riuscendo a classificarsi all’ottavo posto. Gara2 disputata domenica, è stata caratterizzata dall’intervento della safety car per un incidente tra due piloti della categoria Academy, ed ha ha visto la vittoria-bis di Andrea Bristot. Tagliente è scattato al semaforo di nuovo in decima posizione e lottando a metà gruppo è salito prima in nona piazza, poi nel finale ha soffiato l’ottava posizione a Cassarà. In virtù di questi due piazzamenti Tagliente occupa ora la settima posizione in campionato con 24 punti in lotta per il quinto posto a stretto contatto con Carlo Contessi (28), Andrea Palazzo (26), Daniele Pasquali (23) e Gabriele Giorgi (21). Nel Trofeo Hankook, Tagliente è ora al secondo posto con 32 punti dietro a Daniele Pasquali (34). Ora il prossimo appuntamento sarà a Vallelunga alle porte di Roma, con la doppia gara del 15 e 16 giugno.

Contenuti multimediali di supporto 

• ACI SPORT
• Gretaracing

rif.: Ufficio Stampa Gretaracing