Sarà una scintillante 50^Verzegnis - Sella Chianzutan

In occasione dell’edizione del mezzo secolo preparate celebrazioni e sfide appassionanti alla gara friulana dal gusto europeo organizzata dalla E4Run. Domenica 2 giugno alle 9 il via al 4° round di Campionato Italiano Velocità Montagna e di TIVM. Zardo su Norma protagonista annunciato, Fattorini, Vacca, Magliona e Nappi sulle Osella pronti all’assalto

Verzegnis (UD), 29 maggio 2019. Scatta alle 9 di domani, domenica 2 giugno, la 50^ Verzegnis - Sella Chianzutan, la gara friulana organizzata dalla E4Run, quarto appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna e Trofeo Italiano Velocità Montagna nord. Prima del via “Alzabandiera” sulla linea dello start con presenza delle autorità della provincia e del Comune di Verzegnis. Due salite di gara previste sui 5.640 metri che uniscono “Ponte Landaia” alle porte di Verzegnis con la Sella Chianzutan 396 metri più in alto. dalle ricognizioni sono emerse delle indicazioni che garantiscono alto agonismo in gara e sfide sul filo dei centesimi di secondo, viste già delle differenze assai sottili in due salite di semplice ricognizione, che si sono svolte in una giornata di caldo sole e davanti ad un pubblico già numeroso, che lascia presagire una piacevole giornata di gara nella quale è previsto un afflusso congruo di pubblico. Il trevigiano Deny Zardo ha ottenuto il miglio riscontro cronometrico della giornata in 2’35”80, al volante della Norma M20 FC Zytek, che il veneto della Best Lap ha opportunamente regolato dopo la prima salita su fondo asciutto compiuta sulla biposto di gruppo E2SC, sulla quale ha ottimizzato anche l’assetto in relazione alle gomme Pirelli e adesso ha raccolto dati utili per l’affondo in gara. -“Una vettura molto precisa che occorre conoscere bene - spiega Zardo - abbiamo effettuato delle regolazioni anche se la biposto è tutta da scoprire, poi da capire”-. Molto vicino, solo 58 centesimi di secondo nel riscontro provvisorio, il giovane umbro della Speed Motor Michele Fattorini, finalmente concentrato solo sulle regolazioni e sulle migliori scelte di gomme Avon per l’Osella FA 30 Zytek per cercare un nuovo successo dopo quello di Sarnano sulla prototipo monoposto di gruppo E2SS. Ottima interpretazione del tracciato anche per il giovane sardo Giuseppe Vacca, l’alfiere della Scuderia Vesuvio che addirittura nella prima salita ha ottenuto il miglio riscontro in assoluto sulla Osella PA 2000 curata da Paco 74 Corse. Mentre cerca delle ottimali soluzioni di cambio per portare un attacco più deciso Omar Magliona su Osella PA 2000 Honda, il sassarese di CST Sport leader tricolore, ha molto lavorato durante le prove con la Samo Competition per trovare le migliori regolazioni. Soddisfatto degli sviluppi della nuova Osella PA 30 Judd il partenopeo Piero Nappi, che con il Team Catapano continua a raccogliere dati utili. Si aspettava di poter avere delle risposte più positive dalle sue ricognizioni Sergio Farris su Osella PA 2000, ma il driver sardo continua ad analizzare i dati per attaccare in gara. Federico Liber su Gloria C8P Suzuki ha alzato i toni nella seconda manche, proponendosi come avversario di riferimento anche tra le E2SS1600, dopo che nella prima ha toccato un guard rail con il cerchio anteriore sinistro ed è stato costretto allo stop. Sono però altrettanto determinati il 19enne siciliano Luigi Fazzino su Osella PA 21 Jrb Suzuki, uguale alla biposto del 21enne calabrese Danny Molinaro, entrambi giovanissimi ed alla prima volta in assoluto a Verzegnis. Achille Lombardi, il lucano di Vimotorsport, che ha aggiustato il tiro col Team Puglia per ottimizzare l’assetto alla nuova preparazione del motore BMW da 1000 cc. con cui deve difendere la leadership di categoria.

Un pò in affanno le ricognizioni del ragusano Franco Caruso alle prese con qualche noia elettrica sulla Radical SR4 nella prima salita. Rosario Iaquinta approfitta di dover mirare ad un acuto in solitaria di gruppo CN, per provare diverse soluzioni sulla Osella PA 21 EVO, insieme al Team Catapano. Tra le monoposto di classe 1000 il milanese Stefano Crespi ha rivoluzionato la sua Wolf Thunder Aprilia, per la prima volta provata su fondo asciutto. Nella seconda manche di ricognizioni è arrivata l’attesa conferma dalla Alfa 4C Picchio in gruppo E2SH per il marchigiano del Gruppo Sportivo AC Ascoli Alessandro Gabrielli, dopo i problemi elettrici accusati nella prima salita, ma il bresciano Mauro Soretti sulla Subaru Impreza ha ottenuto una prestazione molto simile ed il teramano Marco Gramenzi è sempre più insidioso con l’Alfa 4C MG 001 Furore Zytek continuamente più a punto. Luca Gaetani ha messo il primato di gruppo GT nel mirino dopo le buone prove al volante della Ferrari 458 GT3. Rosario Parrino ha trovato un ottimo feeling col tracciato al volante della Lamborghini Huracan in versione Super Cup, come quella del padron di casa Gianni Di Fant, bravo driver limitato da qualche problema di temperatura, ma Roberto Ragazzi sulla Ferrari 488 si è preparato all’affondo in gara, come Sebastiano Frjio ha fatto al volante della Porsche 991 in Gt Cup Dalle ricognizioni è emerso un gruppo E1 con accento straniero ed in particolare austriaco, con Karl Schagler subito incisivo con l’estrema Volkswagen Golf Rallye. In classe 2000 si profila un duello tra il campano Giuseppe D’Angelo finalmente in sintonia con le innovazioni della Renault Ndew Clio curata da SAMO Competition e l’umbro Daniele Pelorosso che con la sua Clio Proto a punto, cerca di colmare in fretta il debito di mancanza di riferimenti su un percorso impegnativo dove ha corso solo lo scorso anno. Immediato l’ottimo riscontro in classe 1.6 per il piemontese di Vimotorsport Giovanni Regis che ha avuto nuove conferme dagli sviluppi della Peugeot 106. Rudi Bicciato su Mitsubishi Lancer in gruppo A, non ama lasciare spazio alla concorrenza, neanche a quella straniera, l’altoatesino della Scuderia Mendola ha già chiarito le intenzioni, come hanno fatto in classe 2000 l’esperto trevigiano Ivano Cenedese su Renault Clio e Roberto Parisi in 1.6 sulla versione Super 1600 della Clio. L’aretino Lorenzo Mercati in gruppo N ha fatto la voce grossa in prova al volante della Mitsubishi Lancer, ed i riscontri dicono che potrebbe respingere agevolmente gli attacchi dello sloveno Marc su Mitsubishi e dell’austriaco Wurcher su Subaru. In classe 1600 l’abruzzese Vincenzo Ottaviani ed il lucano Rocco Errichetti hanno ottenuto dei dati pressoché uguali sulle Citroen Saxo. Riscontri assolutamente simili in Racing Start Plus tra le MINI John Cooper Works di due pugliesi, il fasanese Giacomo Liuzzi ed il tarantino Vito Tagliente, entrambi in ottima intesa con le auto e con il tracciato che hanno definito “ottimale”, come il catanese Salvatore D’Amico ed il rallyman pordenonese Fabrizio Martinis, mentre il leader abruzzese Serafino Ghizzoni ha preparato attentamente l’attacco per le due salite di gara. Per le aspirate il pugliese Antonio Cardone sulla Honda Civic dovrà ben affilare le armi e ritrovare in fretta i giusti riferimenti sul tracciato da dove mancava da 12 stagioni, per contrastare un convinto Gianluca Grossi su Renault Clio. In RS tra le auto turbo RSTB, il fasanese Oronzo Montanaro ha aggiustato il tiro e preso le opportune misure al tracciato nella seconda manche, dopo aver danneggiato un braccetto posteriore della MINI nella prima salita, prontamente sostituito dall’AC Racing, mentre con concrete intenzioni da podio di Categoria sono apparsi gli altri pugliesi Angelo Loconte e Marco Magdalone, entrambi su MINI. Gianni Loffredo ha effettuato delle prove di regolazione sulla MINI turbodiesel e ha prenotato l’ideale pole in RS.

Anche tra le RS aspirate sembra certo il testa a testa tra il calabrese Arduino Eusebio su Renault Clio e il salernitano Francesco Paolo Cicalese su Honda, autori di un riscontro quasi uguale in ricognizione. E’la Volkswagen Golf Rallye G60 di 4°raggruppamento dell'austriaco Reinhard Sonnleitner a comandare le prove tra le auto storiche, anche il pilota rodigino Giovanni Ambroso, in azione sull'Osella Pa9/90, l’altro austriaco Andreas Gleissner, migliore del Primo raggruppamento sulla Nsu Bergspyder. “Pole” virtuale nel Secondo raggruppamento, invece, per il friulano di Cividale Rino Muradore (Ford Escort Rs) e nel Terzo per Gerlad Glinzner, sulla Porsche 911 Carrera di un soffio davanti alla 930 del padovano Massimo Ronconi. Classifiche CIVM dopo 3 gare: Assoluta: 1 Magliona, p. 38,50; 2 Cubeda, e Fattorini 20; 4 Caruso L. 17,50. RS: 1 Loffredo 50;2 Di Tommaso 21,50; 3 Eusebio 21. RSTB: 1 Montanaro e Angelini 40; 3 Magdalone 28. RS+: 1 Ghizzoni 35,50; Cardone 26; 3 Liuzzi e Tagliente 20. N: 1 Errichetti 41; 2 Lisi 31; Rodino 21. A: 1 Bicciato 30; 2 Calderone 27,50; 3 Urti 17,50. E1: Pelorosso 40; 2 Eldino e Micoli 18; 4 D’Angelo 17. GT: 1 Peruggini 50; 3 Gaetani 37,5; 3 Parrino 19. E2SH: 1 Gabrielli 20; 2 Paone e Gramenzi 17,50; 4 Antonicelli 15. CN: 1 Iaquinta 45; 2 Rampini 20; 3 Fuscaldo 13,50. E2SC: 1 Magliona 47,50; 2 Fazzino 22; 3 Lombardi e Caruso L.21. E2SS: 1 Liber 35; 2 Cubeda e Fattorini 20; 4 Marino 19,5. Sportscar Motori Moto: 1 Lombardi 35; 2 Fazzino 31,5; 3 Liber 30. Calendario CIVM 2019: 12-14/04, “Trofeo Silvio Molinaro” Luzzi-Sambucina (CS); 26-28/04 29° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 17-19/05 45^ Alpe del Nevegal (BL); 31/05 - 02/06 50^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 14-16/06 9^ Salita Morano-Campotenese (CS); 28-30/06 58^ Coppa Paolino Teodori (AP); 05-07/07 69^ Trento-Bondone (TN); 26-28/07 56^ Rieti-Terminillo 54^ Coppa Bruno Carotti (RI); 23-25/08 54° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 13-15/09 61^ Monte Erice (TP); 20-22/09 65^ Coppa Nissena (CL); 18-20/10 37^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). 1^ Riserva 06-08/09 47^ Cronoscalata La Castellana (TR); 2^ Riserva 27-29/09, 58^ Alghero-Scala Piccada (SS).

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano

IL TEAM DRIVER PUNTA AL BANCO A CASTELLETTO.

Nuovo week end di gare per il Team Driver di Devid De Luchi che scende in pista, a partire da oggi, sul tracciato pavese di Castelletto di Branduzzo per disputare con i suoi top drivers la quarta prova della IAME Series Italy. Impegnato a lottare per il titolo nelle categorie X30 Mini, Junior e Senior, il Team veneto punta molto sulla trasferta di Castelletto per guadagnare punti preziosi in ottica campionato e per consolidare il suo ruolo di top team della serie tricolore IAME, dopo i successi ottenuti anche nella serie continentale. Ben 15 saranno i piloti a scendere in pista sul tracciato lombardo, tutti quanti impegnati nella IAME Series Italy ad esclusione del solo Bergstrom che sarà invece impegnato nella categoria 60 Mini in preparazione per la seconda tappa dell’Italiano ACI Karting che si disputerà il prossimo week end proprio sul tracciato pavese. Nella X30 Mini scenderanno in pista Pavan, Dal Col, Maman, Puppo e Roggero mentre nella X30 Junior i protagonisti saranno Pujatti, Cenedese, Pallaoro e Molinari.  Nella X30 Senior i colori del team di Asolo saranno portati in pista da Ingolfo, Caglioni, Fornaroli, Bertonelli e Ferrari mentre a completare lo schieramento ci sarò anche l’ex pilota GT Valentino Fornaroli impegnato nella X30 Master. Una lista molto nutrita di piloti di grande esperienza e comprovata velocità che punteranno al podio di ogni categoria.

Devid De Luchi: “Siamo proni e concentrati per questo nuovo importante impegno. L’obiettivo è sempre quello di vincere gare e portare a casa il titolo a fine stagione. La IAME è una serie cresciuta molto in questi anni e la lotta è sempre molto accesa. Stiamo facendo un ottimo lavoro con i nostri piloti grazie anche all’ottimo materiale fornito da Kart Republic. Vediamo come andrà questa nuova sfida di Castelletto per noi molto importante anche in ottica del prossimo impegno nell’Italiano ACI Karting.”

Il programma dell’evento avrà il suo via quest’oggi con le varie sessioni di prove libere, le prove ufficiali e le prime manche di sfida per poi proseguire domani con le ulteriori manche, le Pre Finali e le Finali. Chi volesse seguire le gare LIVE potrà farlo semplicemente collegandosi con il sito www.youcrono.it o www.7laghikartitalia.it.

Per maggiori info visitate www.teamdriver.com 

E' di Zardo la “pole” della 50^ Verzegnis Sella Chianzutan

Domenica alle 9.00 semaforo verde per le due salite di gara che decidono la prova friulana del Campionato Italiano Velocità Montagna dalle numerose sfide internazionali. In prova è il pilota veneto su Norma il più veloce, inseguito dalle Osella di Fattorini, Vacca, Magliona e Nappi. Duelli accessi in tutte le categorie nella speciale edizione che sarà celebrata prima del via

Udine, 1° giugno 2019. Risuona sulle Alpi Carniche il rombo dei motori nel sabato della 50^ Verzegnis Sella Chianzutan. E' stata un'intensa giornata di prove ufficiali per i 263 piloti ammessi al quarto round del Campionato Italiano Velocità Montagna, le cui grandi sfide, che si mischiano al contesto internazionale alla celebrativa edizione, sono ora attese nel clou di domenica 2 giugno: sotto la direzione gara di Flavio Candoni, alle 9.00 il via di gara-1 e, dopo la ridiscesa delle vetture al paddock, di gara-2 dell'evento motoristico organizzato dalla E4Run, valido anche per il Trofeo Italiano zona Nord e il Campionato Austriaco, Sloveno e regionale . Il percorso di gara sarà chiuso al traffico ordinario a partire dalle 6.00 e per gli spettatori a partire dalle 8.00, per permettere di raggiungere i 5640 metri del tracciato che sale a Sella Chianzutan. In occasione del 50esimo, sulla linea di partenza è prevista una cerimonia con alzabandiera e taglio del nastro alla presenza dell'assessore regionale Barbara Zilli, del neo-eletto sindaco di Verzegnis Andrea Paschini e del vicequestore di Tolmezzo Alessandro Miconi. Nel preview del sabato, in una giornata con cielo sereno e temperature in rialzo che hanno aumentato la selettività delle ricognizioni, miglior riscontro assoluto per Denny Zardo, autore della virtuale pole position assoluta in 2'35”80. Il pilota veneto già campione italiano ha capitalizzato il lavoro di presa di confidenza e affinamento con la Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli di gruppo E2Sc con la quale è alla seconda apparizione e ora in gara dovrà vedersela con un nugolo di prototipi Osella. Primo inseguitore nella generale è Michele Fattorini, orvietano vincitore a Sarnano rimasto a solo mezzo secondo dal “poleman” sulla Osella Fa30 Zytek gommata Avon di gruppo E2Ss. Immediatamente alle spalle dei battistrada in evidenza altri protagonisti attesi: sulle Pa2000 Honda i sardi Giuseppe Vacca e Omar Magliona, reduce dal successo sul bagnato del Nevegal, e sulla Pa30 Judd il partenopeo Piero Nappi, che ha completato la top5 del sabato. Con il sesto riscontro assoluto e il migliore tra le Sportscar Motori Moto, si è distinto il veronese Federico Liber, pronto all'attacco al volante della Gloria C8P Evo Suzuki dopo che nella prima salita di prova aveva pizzicato il cerchio anteriore sinistro su una barriera.

Il campione in carica della categoria ha così dovuto rimediare nella seconda salita, conclusa davanti a Sergio Farris (sulla terza Pa2000 Honda) e alle Osella Pa21 JrB dei diretti rivali di gruppo Achille Lombardi, Luigi Fazzino e Danny Molinaro. Mentre Rosario Iaquinta ha utilizzato le prove per testare soluzioni nuove sull'Osella Pa21 Evo con la quale cercherà l'allungo in gruppo CN, la categoria delle E2SH ha vissuto i primi fuochi d'artificio con Alessandro Gabrielli che nella seconda prova ha risolto le noie elettriche che avevano rallentato la sua Alfa 4C Picchio nella sessione mattutina. Il pilota ascolano dovrà però ben guardarsi dagli attacchi del bresciano Mauro Soretti (Subaru Impreza) e del teramano Marco Gramenzi sull'altra Silhouette dell'Alfa 4C, denominata Furore e motorizzata Zytek. In gruppo GT Luca Gaetani non vuole perdere l'occasione di rimonta tricolore sulla Ferrari 458 GT3, sulla quale il pilota veneto è al momento in vantaggio sulle due Lamborghini Huracan Super Trofeo di Rosario Parrino e del driver udinese Gianni Di Fant. In gruppo E1 affilano le armi i portacolori austriaci, che dai primi tre posti dominano in prova con l'atteso protagonista Karl Schagerl sull'estrema Volkswagen Golf Rallye Tfsi-R e sono inseguiti dallo sloveno Milan Bubnic sulla Lancia Delta Proto, mentre tra gli italiani è sfida tra le Renault Clio di classe 2000 del salernitano Giuseppe D'Angelo e dell'orvietano Daniele Pelorosso. Nella sfida attesa fra le Mitsubishi Lancer in gruppo A il leader tricolore Rudi Bicciato cercherà l'affondo dopo i positivi riscontri del sabato, concluso davanti all'austriaco Roland Hartl. In gruppo N ha già fatto la voce grossa Lorenzo Mercati sulla Mitsubishi Lancer nel trio di classe regina che comprende lo sloveno Marc Peter su vettura gemella e l'austriaco Andre Wurcher sulla Subaru Impreza, all'inseguimento del driver aretino. Da cardiopalma si annuncia la RS Plus nella sfida tra le Mini Cooper turbo degli sfidanti tricolori Giacomo Liuzzi, Vito Tagliente, Salvatore D'Amico (questi primi tre racchiusi in meno di un secondo) e Serafino Ghizzoni, tra i quali si è già inserito il pordenonese Fabrizio Martinis. Sfida tra Mini anche in Racing Start tra le turbo b enzina dei pugliesi Oronzo Montanaro, Marco Magdalone e Angelo Loconte, mentre Giovanni Angelini ha raccolto dati parziali solo nella prima prova e Giovanni Loffredo è in agguato sulla versione turbodiesel. Si parla veneto t ra le scadute di omologazione grazie a Marco Cappello che guida il gruppo delle vetture ProdS sulla Honda Civic e a Roberto Boscariol miglior cronoman in ProdE sulla Renault Clio Williams. Infine, è la Volkswagen Golf Rallye G60 di Quarto raggruppamento dell'austriaco Reinhard Sonnleitner a comandare le prove tra le auto storiche davanti al pilota rodigino Giovanni Ambroso, in azione sull'Osella Pa9/90, e al connazionale Andreas Gleissner, migliore del Primo raggruppamento sulla Nsu Bergspyder. “Pole” virtuale nel Secondo raggruppamento, invece, per il friulano di Cividale Rino Muradore (Ford Escort Rs) e nel Terzo per Gerlad Glinzner, sulla Porsche 911 Carrera di un soffio davanti alla 930 del padovano Massimo Ronconi.

Foto: Mike's Photo - Rallyciak

L’Ufficio Stampa

Il trapanese Aiuto (Osella) in “pole position” nella Cronoscalata del Santuario

Grazie ad una seconda salita di ricognizione accorta, il portacolori della Festina Lente ha regolato a sorpresa nella ideale classifica provvisoria i comisani Gianni e Samuele Cassibba (autore del miglior riferimento cronometrico al culmine della prima presa di contatto con il tracciato), a completare un podio Osella, tutto racchiuso in appena 3”. Tra le Autostoriche il più lesto è stato il palermitano Piazza (Lucchini). Domani le due salite di competizione dalle 9

Cefalù (PA), 01 giugno 2019 - Il ‘veterano’ trapanese Rocco Aiuto, su Osella PA 20S Bmw 3.0, scatterà da una virtuale “pole position”, domani mattina, nella prima tra le due decisive salite di competizione deputate ad assegnare la vittoria assoluta nella Cronoscalata del Santuario Cefalù-Gibilmanna, quarta tappa del Tivm, Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud e secondo round del Campionato siciliano Velocità in Salita Moderne ed Autostoriche. Grazie ad una seconda salita di ricognizione particolarmente attenta e caparbia, l’alfiere della Festina Lente Monreale ha “marcato” il miglior riferimento cronometrico di giornata, precedendo, forse un po’ a sorpresa, l’altro esperto comisano Gianni Cassibba, su Osella PA 30 Zytek 3.0 della Catania Corse, distanziato di appena 1”05 dalla vetta.

A completare l’ipotetico podio davanti ad un numeroso e competente pubblico, nella kermesse organizzata dall’Automobil Club Palermo, promossa dal Comitato “I Normanni” e patrocinata dal Comune di Cefalù, perla del Tirreno e Patrimonio Unesco, è stato Samuele Cassibba, anche lui autore di una prova proficua e ricca di spunti tecnici sulla nuova Osella PA 21 JrB Bmw 1.0 (sempre schierata dalla Catania Corse), biposto che ha confermato i progressi già evidenziati a Sortino e che si è piazzata a soli 3” dalla vetta. Tre piloti che domani possono giocarsi a pari merito il successo. “Sono soddisfatto per la buona risposta della vettura – non fatica ad ammettere Rocco Aiuto, assente dalla Cefalù Gibilmanna da molti anni – sulla mia Osella abbiamo adottato un nuovo assetto e montato inediti pneumatici radiali Avon. Il tracciato, pur impegnativo, è fantastico e non lo scopro certo io. Per domani ho parecchie sensazioni positive”.

Samuele Cassibba non è affatto preoccupato, in vista della duplice sfida al cronometro di domani. Pur autore del miglior crono assoluto dopo la prima salita di ricognizione, il pilota di Comiso si è visto scalzare dalla vetta. “Bisogna memorizzare meglio il percorso – confessa Cassibba jr. – ma non è facile. Sono soddisfatto del rendimento della mia Osella, per la gara di domani contiamo di indurire un poco l’assetto poi ce la giocheremo”. Medesime sensazioni per papà Gianni Cassibba, che a Cefalù ha portato il nuovo motore Zytek in luogo del “capriccioso” Mugen montato in precedenza sulla sua Osella. L’esperienza potrebbe domani fare l differenza. Brillanti riferimenti cronometrici, peraltro in costante crescita, anche per il giovane palermitano Ninni Rotolo. Il pilota di Termini Imerese ha piazzato la sua nuova Osella PA 21 JrB Suzuki 1.4 a ridosso del podio virtuale, ricavando numerosi elementi utili per migliorare la performance della “piccolina” della Casa di Atella, iscritta dalla Project Team. In netta evidenza, alla Crono del Santuario, anche il palermitano Angelo Miccichè, con la nuova Gloria B5 Yamaha schierata dalla Real Cefalù (il sodalizio con il maggior numero di presenti nella gara di casa, ben 16) ed il catanese Dario Messana, al volante della Gloria C8P Suzuki ex Ninni Rotolo, con il 5° e 6° tempo di riferimento.

Applauditissimo dai suoi tifosi anche il rallysta madonita Filippo Vara, sempre preciso alla guida della sua Renault Clio Rs R3C con i colori Ateneo, prima tra le vetture Turismo ed attualmente in vetta al gruppo R. Il palermitano Vittorio Cassata ha finora messo tutti d’accordo nel gruppo Produzione Evo, sulla Renault Clio Williams della siracusana Sumbeam Motorsport, imitato dall’alcamese Ignazio Amato (leader tra le Racing Start Plus, su Renault Clio Cup della Festina Lente), dal nebroideo Dario Salpietro (miglior crono nel gruppo Produzione Serie, su Peugeot 106 Rallye, Ro Racing), dal plurititolato nisseno Maurizio Anzalone (primo tra le E1 Italia, con la Renault Clio Rs K del Motor Team Nisseno) e dal palermitano Riccardo Arceri, a sua volta al “top” in gruppo A, alla guida della Renault Clio S1600 della Top Rally. Un po’ attardato nella classifica virtuale odierna (ma conta di rifarsi) l’atteso locale Ciccio Giardina, su Elia Avrio. Ma, alla Cronoscalata del Santuario, è anche grande spettacolo tra le Autostoriche, con il primato parziale e virtuale fatto segnare, anche in questo caso forse un po’ a sorpresa, dal palermitano Antonio Piazza, con la Lucchini SN90 Alfa Romeo iscritta dalla Armanno Corse Palermo. Piazza è stato costantemente in vetta nelle due salite di ricognizione, al culmine delle quali ha preceduto l’esperto preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia, con la “muscolosa” Stenger ES861 Bmw 2.5 da oltre 400 cavalli.

Il portacolori della Scuderia Aspas è stato suo malgrado protagonista di una clamorosa uscita di strada dopo pochi metri dal via della seconda sessione (causata dal bloccaggio dell’acceleratore sulla sua biposto), senza alcuna conseguenza fisica per il pilota. Sull’ipotetico podio pure l’altro componente della famiglia Barbaccia, il figlio Andrea, sempre concreto al volante della sua Paganucci Sport Bmw Aspas. Altrettanto veloce ed a ridosso del podio è il messinese Salvatore Caristi (su Fiat 128 Berlina schierata dalla Phoenix), ma è “stellare” la lotta sportiva che vede avversari acclamati dal pubblico di casa i rallysti Marco Runfola e Piero Vazzana, presidente del Comitato “I Normanni”. Runfola, tornato alla guida di una vettura della Casa di Stoccarda dopo oltre 7 anni, su Porsche 911 Sc ‘made by Spm’ iscritta dalla Project Team, Piero Vazzana sempre su Porsche 911 Sc, ma preparata dal Team Balletti e portata in gara dalla locale Real Cefalù Reparto Corse. I due sono distanziati di meno di 2”. Domani, come già ribadito, la Cronoscalata del Santuario 2019 (a cui sono abbinati il 6° Memorial “Salvatore Scicolone” e la II Coppa “Paolino Di Marco”) affronterà la duplice salita di competizione (alle 9.00), alla quale sono ammessi 100 concorrenti. La premiazione, al cospetto del suggestivo Santuario dedicato alla Madonna di Gibilmanna, farà calare, ad apertura di parco chiuso, il sipario sulla manifestazione.

FOTO A CORREDO DEL COMUNICATO by EMIDIO CALIO’ ERREGIMEDIA (PUBBLICAZIONE FREE)

L’Ufficio Stampa

Partito Il 52°Rally Del Salento Luca Pedersoli E Anna Tomasi Citroen Ds3 Wrc Si Aggiudicano La Prova Della Pista Salentina

Start a Gallipoli e tutti poi sul circuito per seguire le gesta dei protagonisti del tricolore WRC.Alle spalle dei primi, Miele (Citroen DS3 Wrc) e Signor (Ford Fiesta Wrc) chiudono in seconda posizione a pari merito. Domani le prove di Palombara, Ciolo e Specchia.

Lecce, venerdì 31 maggio 2019 – Il 52°Rally del Salento, valido come terza prova del Campionato Italiano Wrc a coefficiente 1,5, è iniziato nel migliore dei modi prima con la partenza nella zona portuale di Gallipoli poi con lo spettacolo lungo la Pista Salentina, stracolma di pubblico, teatro della prova speciale d’apertura. Un inizio scoppiettante anche dal punto di vista tecnico con il cronometro che ha dato i primi esiti particolarmente interessanti. Il miglior tempo lungo i primi 2,64 km l’ha infatti realizzato il bresciano Luca Pedersoli insieme ad Anna Tomasi ha fermato il cronometro in 2’14.5. Al secondo posto, staccati di nove decimi di secondo hanno chiuso il lombardo Simone Miele, affiancato da Roberto Mometti, Citroen DS3 Wrc e il veneto Marco Signor, Ford Fiesta Wrc insieme a Patrick Bernardi. Alle spalle dei primi tre equipaggi, ha chiuso il lariano Corrado Fontana con Nicola Arena, con un distacco di tre secondi dal leader provvisorio. Tra chi ha realizzato ottimi tempi in questa prima sfida cronometrata da citare il biellese Corrado Pinzano, navigato da Marco Zegna, primo tra le R5 con la Skoda Fabia, dietro a Fontana di un solo decimo di secondo. Nella corsa tra i nove trofeisti della Suzuki Rally Cup, ottima prima prestazione cronometrata per l’aostano Simone Goldoni in coppia con Flavio Garella, davanti al padovano Nicola Schileo navigato da Gianguido Furnari, entrambi al volante delle SWIFT nelle versioni 1.0 Boosterjet e 1.6 Sport di classe R1 I duelli riprenderanno domani mattina a partire dalle ore 08.00 con i concorrenti chiamati ad affrontare 9 appuntamenti con il cronometro (Palombara, Ciolo e Specchia da ripetere tre volte), per poi vedere sventolare la bandiera a scacchi, sempre a Gallipoli a partire dalle ore 20.01. 52°Rally del Salento Classifica dopo la ps 1: 1.Pedersoli-Tomasi (Citroen Ds3 Wrc) in 2m14.5; 2.Miele S.- Mometti (Citroen Ds3 Wrc) Signor-Bernardi (Ford Fiesta Wrc) in 0.9; 4.Fontana C.-Arena (Hyundai NG I20 Wrc) +3.0; 5.Pinzano-Zegna (Skoda Fabia R5) +3.1; 6.Miele M.-Beltrame (Skoda Fabia R5) +3.4; 7.Della CasaPozzi (Ford Fiesta Wrc) +3.5; 8.Minchella-Pizzuti M. (Ford Fiesta Wrc) +4.5; 9.Carella-Bracchi (Skoda Fabia R5) +6.1; 10.Daprà-Andrian (Hyundai NG I20 R5) +7.6.

Il team VueffeCorse schiera in extremis il suo salitaro di punta Giovanni Grasso alla 50esima Verzegnis Sella Chianzutan.

Il pilota catanese che gareggia anche nel Challenge Forze di Polizia purtroppo in condizioni fisiche pessime a causa di un piccolo incidente alla gamba sinistra riuscirà a prendere il via della prestigiosa competizione valevole per il CIVM e che vede molti contendenti di prestigio al titolo di  classe RS 2.0.
La Clio RS di Grassoracingteam questa volta dovrà fare gli straordinari! 
Messa alle spalle L’ Alpe del Nevegal , l'obiettivo del team è di far bella figura e viste le circostanze, già essere presenti vale un podio!
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Ufficio stampa team VueffeCorse

Riolo - Rappa su Subaru al 15° Campagnolo Storico

L’equipaggio palermitano di CST Sport sulla 4×4 giapponese di 4° Raggruppamento è pronto per il 4° round di Campionato Italiano Rally Autostoriche dove il forte pilota di Cerda è pronto a ricercare la leadership dopo la vittoria al “Targa Florio Storico”. Start venerdì 31 maggio e traguardo sabato 1 giugno ad Isola Vicentina.

Totò Riolo e Gianfranco Rappa, portacolori CST Sport su Subaru Legacy Sedan di 4° Raggruppamento, curata dal Team Balletti Motorsport, sono pronti per il 15° Campagnolo Storico, quarta gara valida per il Campionato Italiano Rally Autostoriche che si svolgerà in provincia di Vicenza venerdì 31 maggio e sabato 1 giugno. Dopo la brillante vittoria conquistata con Gianfranco Rappa al Targa Florio Storico, Riolo arriverà sulla pedana di partenza di Vicenza distanziato di un solo punto da Lucky che, in coppia con Fabrizia Pons, detiene la leadership nel Ciras. Per l'esperto driver siculo non è la prima partecipazione all'impegnativa gara veneta, caratterizzata da prove speciali tecniche e spettacolari. “Torniamo al Campagnolo molto carichi. - afferma Riolo - La gara è tecnica e la nostra Subaru potrà esprimersi al meglio sulle guidate prove venete. Desideriamo riconquistare la leadership, ma non sarà impresa facile dato che i nostri principali avversari giocano in casa. Nel 2009 ho trionfato su queste difficili strade dove sarà necessario individuare delle regolazioni che ci permettano di avere un set up ottimale, per questo la professionalità del Team Balletti è una garanzia per noi”. L'edizione numero 15 del Campagnolo Storico propone un tracciato studiato mettendo a frutto le indicazioni ricevute dagli "addetti ai lavori", soprattutto per agevolare ricognizioni e assistenze: non mancheranno le prove speciali tecniche e spettacolari, ma saranno sensibilmente accorciati i lunghi trasferimenti, spesso poco graditi, delle ultime edizioni. Meno chilometri, ma non quelli cronometrati che sfiorano quota 107 distribuiti in nove prove speciali. Si torna al prologo serale con la "Torreselle" in nuova versione da disputarsi alla luce dei fari supplementari,dopo che la gara avrà preso il via dal centro di Vicenza. E così avverrà la sera del 31 maggio prossimo: dopo l'esposizione nel parco partenza di Viale Dalmazia, dalle ore 20 le vetture prenderanno il via per andare a disputare la prova speciale che chiuderà la prima giornata, seguita dall'ingresso nel riordino notturno a partire dalle 21.30 presso il palasport di Isola Vicentina. Sabato 1 giugno, il rally riprenderà alle 8 per andare ad affrontare le restanti otto prove, quattro da ripetersi, inframmezzate da quattro riordini: due a Recoaro ed altrettanti a Schio che ospiterà anche il parco assistenza; vi saranno inoltre sei zone refuelling autorizzate per il rifornimento di carburante. L'epilogo alle 19.30 con l'arrivo della prima vettura ed i festeggiamenti sul palco in Piazza Marconi ad Isola Vicentina. Dalle 21.30 il gran finale con le premiazioni dopo la tradizionale cena al palazzetto dello sport, offerta a tutti i partecipanti. 

LEONESSA CORSE A VERZEGNIS CON SORETTI E MURGIA

Nel fine settimana la Leonessa Corse sarà presente alla gara valevole sia per il CIVM che per il TIVM che si corre in provincia di Udine.

Brescia- Mentre l’Italia sarà in festa, domenica 2 giugno la Leonessa Corse starà facendo gli straordinari: si corre infatti nei primi due giorni di giugno la 50° Verzegnis-Sella Chianzutan, cronoscalata valevole sia per il massimo campionato tricolore che per il trofeo dedicati alla velocità in salita ma anche per il campionato Sloveno e per quello austriaco. In provincia di Udine saranno presenti due equipaggi della scuderia Leonessa Corse: il bresciano Mauro Soretti, sulla sempre spumeggiante Subaru Impreza, e il milanese Sergio Murgia, sulla piccola Citroen Saxo.

I due amici lombardi, dopo l’ottima gara corsa all’Alpe del Nevegal solo pochi giorni fa, sono pronti a salire sulle rispettive vetture che partiranno con i numeri 114 (Murgia) e 45 (Soretti); il corposo elenco iscritti fa già pregustare lotte incandescenti che si svilupperanno sulle quattro salite (due di qualifica e due di gara) sul tracciato che sviluppa 5,640 metri di lunghezza per un dislivello di 396 metri ed una pendenza del 7,2%.