Esaltante podio per Da Zanche al Rally di Sanremo su Porsche 911

Il pluricampione italiano ed europeo innaffia con champagne l'esordio 2019 e sulla nuova gruppo B by Pentacar dopo una prestazione sempre ai vertici conclusa al secondo posto con tre scratch totali: “E' un risultato prestigioso colto in condizioni difficili; la macchina c'è e qui è sempre speciale”

Sanremo (IM), 13 aprile 2019. E' subito champagne sul podio del Rally di Sanremo per Lucio Da Zanche e la Porsche 911 gruppo B da poco ultimata dal team Pentacar. All'esordio stagionale e alla prima gara con il nuovo esemplare della più estrema GT da rally tedesca, il pilota valtellinese pluricampione italiano ed europeo ha colto il secondo posto assoluto lottando sempre ai vertici del secondo round del Campionato Italiano Rally auto storiche, arrivando a soli 4,7 secondi dal successo. Esaltante, malgrado anche i continui capricci del meteo, la prestazione del portacolori della scuderia Rally Club Team Isola Vicentina, perfettamente coadiuvato dal navigatore Daniele De Luis fino al traguardo.

Secondo assoluto sulla prima Porsche all'arrivo, l'equipaggio valtellinese ha impreziosito le due giornate di gara del prestigioso rally ligure con tre vittorie nelle 11 prove speciali in programma: venerdì scratch sulle PS1 “Vignai” e PS6 “San Romolo” in notturna con pneumatici Pirelli intermedi e sabato spettacolare successo sulla PS10, la “Testico-San Bartolomeo”, la più lunga della competizione con 25,71 chilometri. Al di là del risultato, Da Zanche e tutta la Pentacar, con in testa il team principal Maurizio Pagella, cercavano soprattutto risposte competitive dalla nuova gruppo B preparata dalla factory lombarda con la collaborazione tecnica di NTP, un obiettivo pienamente raggiunto che dà fiducia per il prosieguo nel Tricolore Rally storici.

Il commento di Da Zanche nel post-gara: “E' stato un rally competitivo quanto complicato! Il Sanremo è sempre speciale e anche quest'anno con la squadra ci siamo tolti una bella soddisfazione. Abbiamo dovuto fronteggiare in primis un meteo pazzo e quindi ulteriori incognite, tanto che in pratica abbiamo sempre utilizzato le intermedie. Venerdì è stata una super prima giornata, sabato abbiamo un po' sofferto nelle prime tre prove a causa di una scelta d'assetto non ottimale per la quale la macchina rimaneva troppo attaccata a terra e quindi non avevamo percorrenza. Poi nel finale siamo di nuovo migliorati e ci siamo giocati la vittoria fino all'ultimo. Il secondo posto è comunque un ottimo risultato, anche in prospettiva, soprattutto per il potenziale dimostrato dalla nuova Porsche. E per questo dobbiamo ringraziare il grande lavoro di tutto il team Pentacar. I ragazzi sono stati straordinari”.

Per Da Zanche il secondo posto al Sanremo storico 2019 si aggiunge ai tre trionfi assoluti del 2011, 2012 e 2018, all'altra piazza d'onore conquistata nel 2017 e ai due terzi posti del 2014 e del 2016.

Tra le Porsche “targate” Pentacar erano in gara pure “MGM” e Marco Torlasco, giunti 12esimi assoluti e 4° di Terzo raggruppamento, il sanremese Mirko Acconciaioco in coppia con Roberto Brea (navigatore storico di Pagella), 6° di Secondo raggruppamento, e l'equipaggio Ermanno Sordi - Claudio Biglieri, 6° di Quarto raggruppamento e secondi tra le gruppo B proprio alle spalle di Da Zanche.

L’Ufficio Stampa

“LUCKY” - PONS [LANCIA DELTA INT. 16V] VINCONO IL 34° SANREMO RALLY STORICO

Rally bagnato, giocato sulla scelta degli penumatici, premia il vicentino davanti a Lucio Da Zanche (Porsche 911 SC) per 4.7’’. Terzo ancora Davide Negri (Porsche 911 RS) primo nel 2° Raggruppamento

Sanremo, 13 aprile 2019 - “Lucky” e Fabrizia Pons sulla Lancia Delta Integrale 16v vincono il 34° Sanremo Rallye Storico, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. É stato un rally emozionante e combattuto fino agli ultimi chilometri cronometrati, reso ancor più spettacolare dalla pioggia, deciso per questione di secondi. Dopo 472,98 km di corsa gli applausi sono tutti per il campione in carica vicentino di 4° raggruppamento, che ha comandato dallo start all’arrivo piazzando 7 scratch totali, tre consecutivi nella fase calda. Risultati che hanno riportato “Lucky” sul gradino più alto di Sanremo, un bis dopo la vittoria del 2017. Ma il confronto con gli altri big del CIRAS è stato tutt’altro che scontato, perché il successo stava per sfuggirgli nuovamente dalle mani. Ci va davvero vicino Lucio Da Zanche, rientrante in campionato insieme a Daniele De Luis e già competitivo nonostante le difficoltà di assetto e feeling sulla nuova Porsche 911 SC Gruppo B. Il valtellinese all’arrivo è secondo, ma ha rincorso fino all’ultimo tornante, recuperando ben 23.3’’ alla penultima prova, sfiorando all’ultimo la clamorosa rimonta per 4.7’’. Il Sanremo Rally Storico inverte quindi il podio del 2018: stavolta è “Lucky” davanti a Da Zanche. Stesso piazzamento dell’ultima edizione invece per il biellese Davide Negri, con Roberto Coppa, che trova nuovamente il terzo gradino del podio e la vittoria di 2° Raggruppamento sulla 911 RS. Dietro di lui il rivale Marco Bertinotti, affiancato da Andrea Rondi, che si accontenta del quarto assoluto e secondo di raggruppamento. Decisiva per l’altro biellese con la 911 SRS una toccata sulla “Colle d’Oggia” che gli ha fatto perdere circa 1’. Completa una prestazione sempre in crescendo il giovane siciliano Angelo Lombardo, sugli scudi nella serata di ieri sulla “San Romolo”, che conquista il successo di 3° raggruppamento grazie al quinto posto assoluto sulla 911 SC. Subito dietro buona prova anche per “Zippo”, che mette da parte i problemi della prima giornata chiudendo sesto assoluto e secondo di 3° Raggruppamento sulla Audi Quattro. Tra i big è andato k.o. all’inizio della seconda giornata il siciliano Totò Riolo, in lotta per il vertice nonostante poca fortuna con la scelta degli pneumatici. Il driver di Cerda è stato protagonista di un dritto sulla PS7 “Testico, con conseguente rottura del radiatore della Subaru Legacy, che lo ha costretto al ritiro.

Stessa sorte per il piacentino Elia Bossalini, fuori dai giochi alla PS6 “Testico” per problemi elettrici e in costante lotta con l’assetto sulla Porsche 911 SCRS. Week end magico per la leggenda del Rallye Sanremo Tony Fassina. Il vincitore della gara valida per il Mondiale nel 1979 porta a termine la sua missione 40 anni più tardi, tagliando nuovamente il traguardo nella “Città dei Fiori” ancora sulla storica e affascinante Lancia Stratos. Per lui il settimo posto e il podio di 2° Raggruppamento, dopo anni di inattività, suonano come un nuovo successo. Tra i migliori del 3° Raggruppamento c’è il biellese Roberto Rimoldi sulla Porsche SC 3000, che si piazza davanti allo scaligero Nicola Patuzzo al volante di Toyota Celica GT Four, mentre completa la top ten assoluta il novarese Dino Vicario sulla Ford Escort MKII, il migliore tra le Gruppo 2. Un duello avvincente anche per quanto riguarda il 1° Raggruppamento. A vincere è il varesino Marco Dell’Acqua, in testa per gran parte della gara sulla 911 S che vola verso il successo dopo un confronto serrato con Alberto Parisi, sfortunato nel finale per la rottura del cambio alla sua 911 S sulla PS9.

Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche si muoverà ora verso il III round nel Targa Florio Historic Rally previsto per l’11 e 12 maggio.

CLASSIFICA FINALE : 1.'Lucky' - Pons,F. (LANCIA DELTA INT. 16V) in 1:43'24.1; 2.Da Zanche,L. - De Luis,D. (PORSCHE 911 SC) a 4.7; 3.Negri,D. - Coppa,R. (PORSCHE 911 RS) a 3'25.7; 4.Bertinotti,M. - Rondi,A. (PORSCHE 911 SRS) a 4'46.1; 5.Lombardo,A. - Livecchi,G. (PORSCHE 911 SC) a 5'02.9; 6.'Zippo' - Arena,N. (AUDI QUATTRO) a 6'52.8; 7.Fassina,T. - Verdelli,M. (LANCIA STRATOS) a 6'53.1; 8.Rimoldi,R. - Consiglio,R. (PORSCHE SC 3000) a 7'22.5; 9.Patuzzo,N. - Martini,A. (TOYOTA CELICA GTFOUR) a 9'18.9; 10.Vicario,D. - Frasson,M. (FORD ESCORT RS) a 10'10.6. VINCITORI DI RAGGRUPPAMENTO: 4° Raggr. | 'Lucky' - Pons,F. (LANCIA DELTA INT. 16V); 3° Raggr. | Lombardo,A. - Livecchi,G. (PORSCHE 911 SC); 2° Raggr. Negri,D. - Coppa,R. (PORSCHE 911 RS); 1° Raggr. Dell’Acqua-Galli (PORSCHE 911 S);

Addetto stampa – Redazione centrale Daniele De Bonis +39 339 7573991 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

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6° RALLY 2 LAGHI: UN PIENO DI ISCRITTI ED EMOZIONI

Sono 96 gli iscritti e 94 i verificati alla gara piemontese che domattina prenderà il via da Domodossola.

Venerdì sera suggestivo spettacolo di beneficienza con l’associazione AFF Down al teatro Galletti. Domodossola – In un fine settimana in cui si svolgono ben sette rally, il 2 Laghi mette la freccia e supera tutti ponendo la propria bandierina sul numero 96, significativa nonché ragguardevole cifra di iscritti raggiunta. La radicata tradizione dei motori, la scelta di strade affascinanti quali la celebre Montecrestese, la storica Antrona o l’innovativa San Domenico e una particolare cura dei dettagli da parte della scuderia New Turbomark sono i motivi principali dell’ennesimo successo che si legge appunto, nella quota di adesioni ricevute. Tutti a caccia di Caffoni- È Davide Caffoni il pilota favorito: capace di vincere ben tre edizioni su cinque disputate (2014, 2015 e 2018), il driver di Domodossola partirà con il numero 1 sulla Renault Clio S1600 del team Balbosca insieme a Max Minazzi: reduce dal Montecarlo, Caffoni è uno dei pochi a non temere la tanto annunciata neve.

Non sarà comunque un pronostico facile perché gli avversari pronti allo sgambetto non mancano: i fratelli Massimo e Fabrizio Margaroli (rispettivamente con Cerutti e Dresti) si presenteranno con Clio dell’Erreffe, i valtellinesi Marco Gianesini-Mirko Franzi su Clio della Top Rally, il domese Marco Laurini con Grossi su identica vettura della Twister. In un piatto di per sé già ricco, si annotano anche equipaggi provenienti da altre classi pronti a dire la loro: non si può sottovalutare il duo lariano Vittalini-Chiacchella (Citroen DS3 R3T Wita Team) già a podio nel 2016, né il vercellese Quaderno-Zanolo (Clio R3C PRT) o il novarese Tondina-Cecchetto (Clio R3 Valsesia). A seguito delle verifiche pre gara sono solo due gli equipaggi che non si presenteranno: mancheranno i numeri 55 Zappettini-Figari e l’81 Sucato-Canonici. Serata benefica – Venerdì sera, presso il teatro Galletti di Domodossola, la New Turbomark ha organizzato una serata benefica che ha richiamato non solo rallysti ma anche appassionati e curiosi.

Ad esibirsi sono stati dapprima i ragazzi dell’associazione AFF Down di Verbania seguiti dal comico di Radio 105 ed R101 Sergio Sironi e dal trio musicale Are & Be. Grazie all’apporto di Banca Fideuram, Musicland e Trofeo A5, a conclusione della serata sono stati devoluti proprio all’Associazione AFF Down 500€.

www.rally2laghi.it

Il 20° Rallye dei Nebrodi parte con 77 equipaggi

Start alle 17.30 da Sant’Angelo di Brolo per la gara organizzata da CST Sport che apre la Coppa ACI Sport 8^ Zona ed è 2° round del Trofeo Rally Sicilia. In serata due prove.

Gioiosa Marea (ME), 13 aprile 2019 – Il 20° Rallye dei Nebrodi è pronto allo start con 77 equipaggi che dalle 16.30 esporranno le proprie vetture nel centro di Sant’Angelo di Brolo in Via Diaz. Alle 17 il briefing con il Direttore di Gara Marco Cascino, che alle 17.30 darà il via alla prima vettura dalla Piazza Santa Maria, sede di partenza e Traguardo. Tutti presenti i big annunciati ed a lasciare per primo lo start sarà l’equipaggio di casa portacolori Nebrosport formato dal rientrante Carmelo Galipò e dall’esperto Tino Pintaudi sulla Skoda Fabia R5. Seguiranno i due equipaggi elvetici con DS 3 della D-Max Swiss sempre in versione R5, entrambi in gara con i colori CST Sport, Mirko Puricelli e Matteo Magni, poi il team manager ed apprezzato pilota che torna in riva al Tirreno Max Beltrami con Fabio Cagni alle note. L’esperto messinese della Sunbeam Motorsport Salvatore Armaleo sarà affiancato dall’esperto Ivan Vercelli di San Piero Patti, sulla Peugeot 207 Super 2000, esordio stagionale su stessa vettura per l’altro messinese Angelo Di Dio che avrà al fianco Antonino Marino. Poi la Mitsubishi Lancer dei corleonesi Renato Cristoforo Di Miceli e Lorenzo Virga.

Aprirà le partenze delle energiche 2 ruote motrici in versione Super 1600 l’idolo della costiera Carmelo Molica su Ranault Clio, sulla quale il driver di Gioiosa Marea sarà navigato da Roberto Longo e seguito in ordine numerico dalla Fiat Punto S1600 del messinese del Team Phoenix Giuseppe Alioto, che per l’occasione sarà affiancato dal giovane Giacomo Vercelli. Altro equipaggio di casa molto atteso quello del Project Team formato da Davide Ardiri e Cono Merenda sulla prima Reanult Clio in versione R3 in gara. A seguire tutti gli altri, con particolare attenzione a tutte le categorie dalle quali arriveranno certi assalti ai vertici della classifica. Dopo lo start in serata due passaggi sulla PS “Montalbano” (Km 10,30) alle 18.34 e 20.31, le due PS intervallate da un parco assistenza “remoto” ed un riordinamento a Montalbano Elicona”. Riordino per pausa notturna a Gliaca di Piraino. Domenica 14 aprile si riprende alle 9, altri 6 crono, 3 passaggi sulla “Sant’Angelo di Brolo” (10,55 Km) alle 9.44, 12.49 e 15.54; altrettanti sulla “Piraino” (4,86 Km) alle 10.33, 13.38 e 16.43.Riordini da 1 ora sul Lungomare di Brolo alle 10.59 e 14.04, stessa location per i parchi assistenza di domenica alle 11.59 e 15.04. Ultimo riordinamento da 30 minuti in Via Diaz a sant’Angelo di Brolo alle 17.13, seguire alle 17.45 l’arrivo con la premiazione in Piazza Santa Maria.

L’ufficio Stampa

IL BATTAGLIONE TEAM DRIVER SBARCA A SIENA PER LA IAME SERIES.

Sempre più nutrito il gruppo di piloti del Team Driver di Devid De Luchi schierato nell’ambito della IAME Series Italy che inizia oggi il suo secondo appuntamento stagionale sul tracciato di Siena. Da alcuni anni leader della serie tricolore IAME, anche sul tracciato toscano il team veneto presenta uno schieramento molto folto di piloti divisi nelle varie categorie. Nella X30 Mini saranno sette i piloti schierati da De Luchi in questa occasione e corrispondono ai nomi di Pavan, Maman, Dal Col, Puppo, Roggero, Monza e Fabris mentre nella X30 Junior i portacolori del Team Driver saranno invecePujatti, Gambino, Molinari, Pallaoro, Caminiti, Crew e La Corte. Nella X30 Senior a puntare alla vittoria ci saranno Caglioni, Ingolfo, Leo Fornaroli, Bertonelli e Pollastri mentre, infine, nella X30 Master in pista scenderà l’esperto Valentino Fornaroli. Oltre ai 20 piloti impegnati nella serie IAME, a Siena prosegue anche la stagione del giovane Zin, impegnato come sempre nella categoria KZN (Under). Un vero e proprio plotone pronto a dare battaglia sul tracciato toscano a dimostrazione del sempre più ampio riscontro che il team di Asolo sta avendo sia nei campionati monomarca che in quelli internazionali (WSK Series).

Devid De Luchi:“Siena sarà una nuova tappa importante della nostra stagione. Quando si hanno così tanti piloti impegnati in una singola gara è davvero molto importante essere perfettamente organizzati e poter contare su materiale tecnico molto affidabile. Sono convinto che faremo bene con i nostri piloti che sono veloci ed esperti di questa serie.”

Il programma dell’evento prevede la disputa della prove libere nell’intera giornata odierna con warm up, qualifiche, Pre Finali e Finali che si svolgeranno nella giornata di domani. Per seguire il live timing dell’evento basta collegarsi con il sito www.circuitodisiena.it

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

LA PRIMA GIORNATA DEL SANREMO RALLY STORICO SI GIOCA SUL BAGNATO. “LUCKY”-PONS PRIMI DEL CIRAS ALL’INTERVALLO

Il vicentino campione in carica è ancora in testa guadagna secondi importanti. Riolo paga la scelta degli pneumatici. Bossalini combatte con la sua 911.

Sanremo, 12 aprile 2019 - L’equilibrio del Sanremo Rally Storico è sottile dopo la prima metà di giornata. Al rientro sul lungomare di Sanremo, dopo aver disputato le prime 3 prove speciali, l’ordine di classifica rispetta i pronostici confermando tutti i big ancora in corsa per la vetta del rally. L’assoluta per la seconda gara del Campionato Italiano Rally Auto Storiche vede attualmente in testa “Lucky”-Pons (Lancia Delta Int. 16v) in 28’56.2, con un vantaggio di appena 8’’ su Da Zanche – De Luis (Porsche 911 SC), mentre prova a recuperare secondi l’equipaggio Riolo-Rappa (Subaru Legacy) distante 23.5’’ dalla vetta. Primo giro di prove caratterizzato dalla scelta degli pneumatici e dal meteo variabile, che ha condizionato il fondo delle prove speciali. La “Vignai”, piesse d’apertura, era asciutta e ha penalizzato l’errata scelta di gomme da parte di Totò Riolo sulla Subaru Legacy, che ha perso ben 26 secondi su questo tratto cronometrato. A parti invertite, la PS3 “San Romolo”, ha sfavorito il leader attuale di classifica “Lucky” sulla Lancia Delta Integrale, che ha pagato un ritardo da Riolo di 7.3’’. Sempre costante invece Lucio Da Zanche sulla Porsche 911 SC, attualmente secondo assoluto tra “Lucky” e Riolo. Un duello simile, anche in termini di scelte degli pneumatici, quello su Porsche 911 S che interessa il primo posto del 1° Raggruppamento. Ha farne le spese è stato soprattutto Antonio Parisi che paga ben 34’’ nel sottobosco della “San Romolo” rispetto al rivale Marco Dell’Acqua. Sulla “Bignone” invece, con fondo piuttosto scivoloso, era stato Parisi ad andare forte recuperando 16.2’’ davanti a Dell’Acqua. Gara estremamente complessa quella affrontata fino ad ora per Elia Bossalini, in lotta costante con l’assetto della sua 911 SCRS, ma ancora in corsa al quarto posto assoluto con un ritardo di 50.1’’ dal primo. Ennesima gara sfortunata invece per Federico Ormezzano sulla BMW M3, che ha avuto evidenti problemi elettrici già dopo 5 km dalla partenza di questa mattina. “Tramezzino” affiancato da Maurizio Torlasco è stato quindi costretto a ritirarsi dopo aver provato, senza successo, a risolvere le noie alla centralina in assistenza dopo le prime due prove speciali. Per chiudere la giornata ora le Storiche affronteranno un secondo giro sulle 3 speciali. Domani altri 5 tratti cronometrati. SANREMO RALLY STORICO - CLASSIFICA ASSOLUTA DOPO PS 3: 1. “Lucky”-Pons (Lancia Delta Int.16v) 28’56.2; 2. Da Zanche-DeLuis (Porsche 911 SC) +8.0; Riolo-Rappa (Subaru Legacy) +23.5; 4. BossaliniRatnayake (Porsche 911 SCRS) +50.1; 5. Bertinotti-Rondi (Porsche 911 SRS) +53.2; 6. Negri-Coppa (Porsche 911 RS) +1’01.8; 7. Volpato-Sordelli (Ford Escort MKII) +1’17.8; 8. Lombardo-Livecchi (Porsche 911 SC) +1’19.1; 9. Fassini-Verdelli (Lancia Stratos) +1’38.5; 10. Rimoldi-Consiglio (Porsche SC 3000) +2’00.3; Addetto stampa – Redazione centrale

Giorgio Roda da campione in carica al via dell’ELMS con Project 1

Il driver comasco di nuovo al via dell’European Le Mans Series che l’ha visto vincitore nel 2018. Sulla Porsche 911 RSR di Project 1 sarà al fianco di Egidio Perfetti e Jörg Bergmeister

Como - 12 Aprile 2019. È scattata oggi, sul circuito del Paul Ricard, l’edizione 2019 dell’European Le Mans Series e sullo schieramento di partenza, che conta ben 41 vetture, non poteva mancare il campione in carica Giorgio Roda. Il driver comasco, dopo aver centrato il titolo in coppia con papà Gianluca nel 2018 con la Porsche 911 RSR di Proton Competition continua il suo connubio con il marchio di Stoccarda. Ma non sarà più la vettura del team di Ummendorf ad accompagnarlo, bensì quella del team tedesco Project 1 che, per la prima volta, si schiera al via della serie continentale con un equipaggio di altissimo livello. Infatti, al fianco di Roda ci saranno il norvegese di chiare origini italiane Egidio Perfetti e il tedesco, pilota ufficiale Porsche, Jörg Bergmeister. “Non potevo dire di no ad un team ambizioso come Project 1 che mi ha offerto di difendere il titolo dell’European Le Mans Series – ha commentato Giorgio Roda – Dopo la vittoria del 2018 non ero ancora certo se “replicare” nella serie continentale, oppure prendere altre strade, ma l’occasione che mi si è presentata davanti, con due compagni di squadra di assoluto livello come Egidio e Jörg, non potevo di certo farmela sfuggire. Sono veramente contento di poter affrontare questa stagione con loro e, come sempre, farò del mio meglio per aiutare il team.

I primi test sul circuito del Paul Ricard ci hanno dimostrato che possiamo essere molto competitivi, nonostante quest’anno il livello si sia ulteriormente alzato. Sarà una bella sfida tra Porsche e Ferrari nella classe LMGTE, ma sono sicuro che potremo farci valere. Per questa prima gara dell’anno l’obiettivo è quello di mettere subito in mostra il nostro valore. Sarà una stagione avvincente per me che devo confermarmi dopo la vittoria dell’anno scorso, ma sono pronto a dare il massimo”. Nei test ufficiali del Paul Ricard la Porsche 911 di Roda, Perfetti e Bergmeister, nelle due sessioni pomeridiane è sempre risultata la più veloce tra le vetture di Stoccarda in pista ottenendo un terzo e un quarto tempo, ma l’European Le Mans Series è pronta a tornare in pista per il primo weekend di gara. Nella giornata di venerdì in programma le prime prove libere e i test per i piloti “bronze”, mentre sabato mattina sarà la volta della seconda sessione di prove libere, con la bandiera verde alle ore 9.00. Qualifiche in programma sabato alle 12.55, mentre domenica alle ore 12.30 scatterà la 4 Ore di Le Castellet.

DEFINITO IN TUTTI I PARTICOLARI IL TROFEO GRUPPO N 4 RUOTE MOTRICI

Il trofeo, all’interno del Campionato Italiano Rally Terra, si svolgerà in regime di monogomma Yokohama

Ultime messe a punto per il Trofeo Gruppo N quattro ruote motrici, all’interno del CIRT, la serie tricolore riservate agli specialisti dei fondi sterrati. Il trofeo riservato alle vetture di gruppo N quattro ruote motrici, tipo Mitsubishi Lancer e Subaru Impreza nelle varie evoluzioni, si svolgerà in regime di monogomma con la Yokohama che sarà il fornitore. Le gare valide saranno tutte le cinque del Campionato Italiano Rally Terra, ad iniziare dal Rally Adriatico che si svolgerà il 4/5 maggio. Interessante il montepremi finale messo a disposizione da ACI Sport che prevede: 6.000 euro al primo classificato 4.000 euro al secondo 3.000 euro al terzo 2000 euro al quarto È obbligatorio iscriversi al trofeo, in forma comunque del tutto gratuita. La domanda di iscrizione, l’apposito modulo verrà pubblicato da lunedì prossimo 15 aprile sul sito www.acisport.it (Federazione), dovrà essere presentata ad ACI Sport, Commissione Rally, entro i termini di chiusura delle iscrizioni di una qualsiasi delle gare in programma. Rimangono invariate le condizioni di iscrizione alle singole gare.

- comunicato privo di valore regolamentare

– Addetto stampa | Redazione centrale

DA OGGI IL VIA ALLE ISCRIZIONI PER IL 2° RALLYDAY “CASTELLI PIACENTINI”

La gara è iscritta nel calendario nazionale per l’11 e 12 maggio e torna con soddisfazione nella Val Tidone dopo la positiva esperienza dello scorso anno, quello della rinascita. Previste alcune modifiche al percorso, mentre la logistica generale rimarrà invariata. Confermato il Trofeo Memorial "Mariolino Crevani”.

12 aprile 2019 

Sarà in programma l’11 e 12 maggio, la seconda edizione del Rally Castelli Piacentini, a Pianello Val Tidone (Piacenza) e dalla giornata odierna apre le iscrizioni, periodo che arriverà sino a venerdì 3 maggio.

Con la regia organizzativa di EventStyle una delle strutture di organizzazione e gestione eventi motoristici tra le più attive in Italia, il rally arriva dunque al secondo anno della sua “nuova vita”, essendo nato dalle ceneri del Rally della Val Tidone, che concluse la sua storia nel 2015.

L’edizione di quest’anno sarà in parte rinnovata, certamente sulla scia dell’entusiasmo incontrato nel 2018,  proposta di nuovo con la formula“RallyDay”, vale a dire due distinte prove speciali da correre tre occasioni.

Sono “piesse” di alto contenuto storico ed anche tecnico, essendo state utilizzate sino agli ottanta dal celebre rally “Quattro Regioni”: sono la“Stadera”  (Km. 4,640) e la “Pecorara” (Km. 7,000).

La “Pecorara” rimarrà invariata rispetto al 2018, mentre la “Stadera” verrà modificata: lo scorso anno veniva percorsa al contrario in trasferimento. Si tratta di una vecchia prova, riutilizzata circa una decina d'anni fa nel Rally “dei mulini” e che si presenterà ai concorrenti completamente riasfaltata. Sarà tutta in salita con qualche “tornantone” e qualche rettilineo con curve veloci in appoggio.

La lunghezza totale percorso è di 225,600 chilometri, dei quali 34,800 delle sei prove speciali previste.

Sarà istituito il 2° Trofeo Memorial "Mariolino Crevani”, in memoria del giovane di Romagnese scomparso prematuramente nel 2016. Un ragazzo appassionato di rally e meccanico, sempre presente nelle assistenze e conosciuto da tutti i rallisti della zona piacentina-pavese e non solo. Il premio sarà dato al vincitore della classe Super 1600 nella PS2 “Pecorara”. È stata scelta, già lo scorso anno, la classe S1600 perché ne era innamorato.

L’evento si avvale del patrocinio della Provincia di Piacenza e dell’Unione dei Comuni della Val Tidone.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 11 Maggio

8.30-11.30 Consegna road-book

9.30/13.00 - 14.00/18.00 Ricognizioni del percorso (massimo 3 passaggi)

13.30/14.30 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara - c/o Comune, Largo del Verme 46,

Pianello Val Tidone (PC) (sessione riservata agli iscritti allo Shakedown)

14.00/15.00 Verifiche Tecniche - c/o Piazza Mercato, Pianello Val Tidone (PC) (sessione riservata iscritti allo Shakedown)

14.30-17.30 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara - c/o Comune, Largo del Verme 46, Pianello Val Tidone (PC)

15.00/18.00 Verifiche Tecniche - c/o Piazza Mercato, Pianello Val Tidone (PC)

14.30/17.00 Shakedown - Loc. Montalbo di km 2,95

18.30 Pubblicazione elenco verificati ammessi alla partenza e ordine di partenza

Domenica 12 Maggio

08.30 Partenza prima vettura - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC)

17.30 Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione su palco d’arrivo - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC)

#rallycastellipiacentini  #rally  #valtidone  #Nibbiano #Pecorara #Piacenza

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Al 26° Rally Adriatico attesi molti “nomi”

Prima prova del tricolore “terra” e terza del neonato Trofeo Terra Rally Storici, in  programma per il  3 e 4 maggio, avrà di nuovo con sede a Cingoli (Macerata), ed attende diversi big del rallismo italiano, oltre ai giovani del tricolore Junior. Il percorso sarà ispirato alla tradizione, con 11 prove speciali per le vetture “moderne” ed 8 per le storiche.

12 aprile 2019

Si fa un gran parlare, del 26° RALLY ADRIATICO/1° RALLY STORICO DEL MEDIO ADRIATICO, a parte l’essere una delle gare italiane su terra più conosciute ed apprezzate in Italia. La gara organizzata da PRS GROUP da anni è un caposaldo del tricolore rally ed anche quest’anno avrà il blasone importante anzi, due: la validità per il Campionato Italiano Rally Terra, del quale sarà il primo appuntamento, e quella del neonato Trofeo Terra Rally Storici, del quale sarà il terzo atto sui cinque in calendario. 

Dunque, il 3 e 4 maggio Cingoli (Macerata), torneranno le grandi sfide sulle strade bianche, per le quali sono attesi diversi “nomi” ed è proprio questo, il motivo del “gran parlare”, del fermento, conferma della vivacità del “movimento” terraiolo italiano.

Ha confermato la propria adesione alla stagione sulle strade bianche il Campione 2017, il giovane modenese Andrea Dalmazzini, con una Ford Fiesta R5, sono attesi poi il padovano Niccolò Marchioro, con una Skoda Fabia R5 gommata Yokohama, il  sammarinese Daniele Ceccoli, Campione nel 2016, ed ha dichiarato di voler puntare al titolo “terra” anche il veronese Umberto Scandola, uno che al Rally Adriatico ha fatto l’abbonamento, in pratica, alle vittorie, avendo salito il gradino più alto del podio per ben sei volte. Dal 2013 sempre “padrone” a Cingoli, lo scaligero ha annunciato che correrà con una Hyundai 20 R5. 

La notizia che tutti attendono è quella se ci sarà o meno l’undici volte Campione Italiano Paolo Andreucci, che ha recentemente dichiarato di lasciare il servizio permanente come pilota dedicandosi ad altro, senza disdegnare però alcune “puntate” d’effetto. Quella del Rally Adriatico potrebbe essere una di quelle, magari tornando sul sedile della Peugeot 208 T16 R5. E da un Campione all’altro, si parla di Piero Longhi, ex tricolore nel 2000 e 2005, che se non farà tutta la stagione sterrata italiana, ha comunque promesso che all’Adriatico sarà al via, con una Skoda Fabia R5.

Sono poi attesi anche altri, del “gotha”, dal veneto Giacomo Costenaro, recente vincitore alla “Coppa Liburna”, l’altro veronese Luca Hoelbling è anche lui atteso di nuovo in pianta stabile nel campionato con una Hyundai i20 R5, mentre si attende la decisione dell’altro pluridecorato Mauro Trentin, che di titoli su terra ne ha vinto ben tre. 

Poi, “radiorally”, quindi con notizie tutte da verificare, parla anche del ritorno “a terra” di un altro grande pilota del rallismo italiano, il trentino Renato Travaglia, che il Campionato su terra lo ha vinto nel 2014, ultimo alloro di una serie infinita di scudetti acquisiti su asfalto.

Inoltre, il Rally Adriatico sarà certamente sulla notizia in quanto sarà la seconda prova delle sei in calendario del Campionato Italiano Rally Junior.

Particolare interesse c’è intorno anche alla gara “historic”, che sicuramente vedrà al via diversi “nomi” anche in questo caso, certamente su vetture che hanno percorso le strade bianche marchigiane negli anni ottanta/novanta, scrivendo importanti pagine di storia sportiva.

PROGRAMMA DI GARA

La partenza sarà alla sera di venerdì 3 maggio alle 19,00 e la sfida si svolgerà tutta l’indomani, sabato 4, con arrivo dalle ore 19,30, quindi con una giornata decisamente lunga e pesante sia per gli uomini che per i mezzi, come nella più vera tradizione delle corse su strada.

La lunghezza totale del percorso, per la gara “moderna”, sarà di 320 chilometri, cui 95 di 11 prove speciali, mentre le vetture storiche avranno un percorso ridotto, 100 chilometri totali in meno, con 8 prove speciali (66 Km. cronometrati).

La logistica prevede come consuetudine il Parco Assistenza a Jesi dove, il venerdì 2 maggio alla mattina, si svolgeranno anche le operazioni di verifica sportiva e tecnica. Lo Shakedown, il test con le vetture da gara, sarà sempre venerdì, nel pomeriggio, la Direzione Gara sarà ubicata alla Fortezza “il Cassero” di Cingoli, la sala stampa invece in municipio.

Massimo riserbo sul percorso, per motivi di sicurezza, per evitare ricognizioni abusive e rendere le sfide sulle “piesse” con la massima trasparenza ed ovviamente per non recare disturbo alla popolazione residente. Certamente sarà un percorso di alto livello qualitativo, caratterizzato dal fondo compatto e veloce proprio degli sterrati marchigiani, ed anche ispirato alla tradizione, apportandovi alcune modifiche. L’organizzazione, in accordo e collaborazione con gli Enti locali ha già predisposto controlli sulle strade che saranno interessate dal transito della gara.

PROGRAMMA DI GARA PROVVISORIO

Mercoledì 3 Aprile                  

Apertura iscrizioni

Mercoledì 24 Aprile                

Chiusura iscrizioni

Giovedì 2 Maggio                   

Distribuzione Road-Book ore 08,00/10,00

Giovedì 2 Maggio                   

08,30/12,30 - 14,00/18,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Venerdì 3 Maggio                   

08,30/12,00      Verifiche Sportive presso Jesi 1 - Parco Assistenza

09,00/12,30      Verifiche Tecniche presso Jesi 1 - Parco Assistenza

12,15               Briefing con il Direttore di Gara presso Jesi 1 – Parco Assistenza

13,30/17,00      Shakedown

19,01               Cerimonia di Partenza – Cingoli, P.zza Vittorio Emanuele II

19,10               Ingresso Riordino Notturno – Cingoli, Viale Valentini

Sabato 4 Maggio                    

08,01               Uscita Riordino Notturno

Effettuazione di 11 prove speciali

19,30               Arrivo – Cingoli, P.zza Vittorio Emanuele II

NELLA FOTO: UMBERTO SCANDOLA IL PILOTA "PIU' DECORATO" DEL RALLY ADRIATICO (foto M. Bettiol)

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ALESSANDRO BUGELLI