IL 9° TUSCAN REWIND PRONTO AL DEBUTTO NEL TRICOLORE “TERRA” PER CHIUDERE IL CAMPIONATO

In programma per il 24 e 25 novembre, sarà l’ultima prova del Campionato Italiano Rally Terra e proporrà come consuetudine la location esclusiva di Montalcino, nelle armoniose campagne del senese, forte di un percorso di caratura mondiale.

20 ottobre 2018 – A neppure dieci anni dalla sua nascita, il TUSCAN REWIND, una delle più avvincenti ed esclusive manifestazioni di rally a livello nazionale e non solo, si è vestita del blasone tricolore.

La gara organizzata da Prosevent, infatti, dopo otto stagioni in cui ha riportato nella provincia di Siena, con base a Montalcino, il movimento rallistico internazionale, per la nona edizione è stata promossa al rango “tricolore”: sarà l’ultima prova del Campionato Italiano Rally Terra.

Il rally, il 24 e 25 novembre, si snoderà nel territorio senese attraversando i comuni di Montalcino e Buonconvento, attraversando gran parte delle strade della provincia di Siena.

Sarà, come nelle edizioni passate, un evento di ampio rilievo, organizzato nella prestigiosa location dei vini pregiati a livello internazionale, una zona impegnata a coniugare la salvaguardia del suo ancora notevole patrimonio storico-culturale ed ambientale con la comunicazione di un territorio dai caratteri unici.

Oltre alle vetture “moderne” sono ovviamente riconfermate con forza anche le vetture storiche, quelle con cui la gara è nata e con le quali si vuole proseguire la tradizione. Una tradizione che ha avuto la sua fortuna in virtù di un percorso da sogno, che anche in questa edizione ricalcherà alcune strade utilizzate nel passato dal passaggio del  mondiale rally di Sanremo negli anni ottanta.

Il lavoro preparatorio da parte di Prosevent, a braccetto con le Amministrazioni locali e molti partner di prestigio è ultimato, avendo disegnato un percorso punteggiato da otto prove speciali distribuite in due giorni di gara, quattro diverse per un totale competitivo di 100,300 chilometri sui 262,210 dell’intero sviluppo.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 27 ottobre

Apertura iscrizioni

Venerdi 16 novembre

Chiusura iscrizioni

Sabato 17 novembre

09:30/15:00 Distribuzione road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

10:00/13:00 – 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Venerdi 23 novembre

09:00/15:00  Distribuzione  road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:30/13:00 – 15:00/23:00 Ricognizioni del percorso

10:30/13:00 Conferenza Stampa - c/o Castello Banfi, Castello di Poggio alle Mura, Montalcino (SI) 17:00 Apertura Parco Assistenza- Via Lizzardi - Buonconvento (SI) - GPS: N 43°07’59.2’’ - E 11° 29‘01,4’’ Montalcino (SI)

18:30/19:30 Verifiche amministrative concorrenti iscriU allo shakedown - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:00/20:00 Verifiche amministrative - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:30/22:00 Verifiche tecniche concorrenti iscriU allo shakedown - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

20:00/22:30 Verifiche tecniche - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

21:00/22.30 Apertura Sala Stampa - c/o OCRA - Via Boldrini 4 - Montalcino (SI)

Sabato 24 novembre

07:00 Apertura  Parco Assistenza - Via Lizzardi - Buonconvento (SI)

07:00 Apertura Sala Stampa - c/o OCRA - Via Boldrini 4 - Montalcino (SI)

08:00/11:00 Shakedown - Test con vetture da gara su parte della PS2 “Badia Ardenga”

08:30/09:30 Verifiche  amministrative - RECUPERO - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

09:00/10:00 Verifiche tecniche - RECUPERO - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

10:30 Esposizione Elenco Ammessi alla partenza - Ordine di Partenza

14:25 Partenza Rally - Enoteca Bruno Dalmazio - Via Traversa dei Monti 214 - Montalcino (SI) 14:30 Pedana di Partenza -Presentazione Equipaggi - Piazza del Popolo - Montalcino (SI) 16:10 Arrivo 1° vettura al riordino 1 (Notturno) -Buonconvento (SI)

Domenica 25 novembre

08:00 Uscita 1° vettura al riordino 1 (Notturno) - Buonconvento (SI) - in ordine di classifica

16:30 Arrivo Rally - Cerimonia di premiazione sul palco d’arrivo - Piazza del Popolo - Montalcino (SI)

16:30 Parco chiuso - Parcheggio Sperone - Montalcino (SI)

16:45 Verifiche tecniche post-gara

17:30 Esposizione classifiche - c/o Albo di gara

17:30 Conferenza Stampa Finale - Teatro Comunale - Via Bandi - Montalcino (SI)

Lo scorso anno la gara venne vinta da Lorenzo Bertelli, affiancato da Simone Scattolin, con una Ford Fiesta WRC, davanti al ceco Jaroslav Orsak, in coppia con Smeidler (Ford Fiesta R5), mentre terzo terminò il già vincitore di quattro edizioni della gara, il trentino Alessandro Taddei (Skoda Fabia R5), con al fianco Gaspari. 

#Rally #CIRT  #gravel #TuscanRewind  #Montalcino  #Siena  #PieveaSalti  #Torrenieri  #BadiaArdenga

#CastigliondelBosco 

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

IL TEAM DRIVER AL RUSH FINALE DELLE WSK FINAL CUP.

Si è appena spento l’eco delle due finali Internazionali IAME e ROK dello scorso week end, che il Team Driver è già tornato in pista questa settimana sul tracciato lombardo di Lonato per la prima delle tre prove in calendario delle WSK Final Cup, organizzate dalla WSK Promotion. Per questa nuova sfida dal sapore internazionale il team di Devid De Luchi schiera due piloti nella categoria 60 Mini: Igor Cepil e lo spagnolo Ventos del Pinto. Due piloti nella categoria, da sempre, con il maggior numero medio di iscritti, per una nuova sfida molto serrata che apre la serie che concluderà, di fatto, la stagione agonistica 2018. A rendere la vita difficile ai due alfieri del team veneto ci saranno ben 98 piloti iscritti.

Devid De Luchi: “Dopo il week end di super lavoro delle Finali Internazionali, ora dobbiamo concentrarci per fare del nostro meglio nelle WSK Final Cup.Inoltre, debutta con noi un nuovo pilota spagnolo e proseguiamo invece con Cepil. Faremo del nostro meglio per mettere in condizioni entrambi di ben figurare nella 60 Mini che sarà, come sempre, molto combattuta fino all’ultima bandiera a scacchi.”

Il programma dell’evento, come di consueto per le gare WSK, si è aperto oggi con le sessioni di prove libere per poi proseguire domani con le qualifiche e le prime sfide incrociate che termineranno nella giornata di Sabato. Domenica 21 sarà poi la volta del Warm up, della Pre Finale e della Finale.

Per chi volesse seguire l’intero evento LIVE (Timing & Streaming) sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale della serie (www.wskarting.it) o del circuito di Lonato (www.southgardakarting.it).

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

MANCIN, AD ORVIETO, VUOLE CHIUDERE IN BELLEZZA

Il pilota di Rivà, forte del recente podio a Cividale, si prepara a scendere in Umbria per porre il sigillo sul Trofeo Italiano Velocità Montagna 2018.

Rivà (Ro), 18 Ottobre 2018 – Orvieto, piccolo bordo dell'Umbria, abbarbicato su una rupe di tufo, è pronto ad accogliere i protagonisti del Trofeo Italiano Velocità Montagna, zona nord, per il penultimo atto della serie tricolore.

Sabato 20 e Domenica 21 Ottobre l'attuale leader della classifica in classe A 1600, Michele Mancin, avrà l'occasione di chiudere aritmeticamente la partita per la serie, grazie al secondo posto ottenuto alla Cividale - Castelmonte della scorsa settimana.

Una sorta di ritorno alle origini, per il pilota di Rivà, il quale tornerà a calcare il percorso della  Cronoscalata della Castellana, a distanza di una decennio dall'ultima apparizione.

“Ultimo atto della nostra stagione tricolore” – racconta Mancin – “e speriamo di chiuderlo nel miglior modo possibile, conquistando il titolo nella zona nord del Trofeo Italiano Velocità Montagna 2018. Orvieto sarà il penultimo appuntamento del campionato e, dato che non affronteremo la trasferta sarda di Alghero, vogliamo a tutti i costi chiudere i conti qui. Il buon risultato della Cividale, lo scorso weekend, ci ha fatto capire che non siamo ancora al top ma, al tempo stesso, che sappiamo ancora essere competitivi. Sono passati nove o dieci anni dall'ultima volta che abbiamo corso qui ad Orvieto, quando ancora gareggiavamo con l'eterna Peugeot 205 Rallye. Amo questa location, ho tanti amici qui e sarà un vero piacere tornarci.”

Il portacolori della scuderia polesana Mach 3 Sport, alla guida della Citroen Saxo gruppo A, ha sfruttato i pochi giorni a disposizione, tra i due eventi, per apportare alcune variazioni al retrotreno, assieme allo staff di Assoclub Motorsport, per migliorare ulteriormente il setup.

All'insegna del pochi ma buoni, il penultimo atto del TIVM, con il rivarese che avrà solamente due rivali in classe A 1600, puntando il mirino su Finestauri, secondo nella serie tricolore.

“Siamo solamente in tre nella nostra categoria” – sottolinea Mancin – “e questo è davvero un peccato perchè la salita di Orvieto è bellissima, evento davvero ben organizzato. Tutte le nostre attenzioni saranno dedicate a Finestauri, attualmente al secondo posto nel TIVM. Non conosciamo bene il suo valore in campo e, se vogliamo chiudere la partita, dovremo restare concentrati e non abbassare la guardia, nonostante il nostro cospicuo margine di punti.”

Poco più di sei chilometri di tracciato, con un dislivello di 308 metri ed una pendenza di 4,69%, sono pronti ad accogliere i quasi duecento concorrenti pronti ad infiammare gli asfalti umbri, dai quali Mancin punta ad uscire vincitore, invertendo la rotta di una stagione opaca nel CIVM.

“Il percorso di gara è molto particolare” – conclude Mancin – “e non è facile da memorizzare. Questo rende difficile l'interpretazione ed aumenta il livello di selettività dell'evento in generale. Il nostro obiettivo è quello di ritornare in Polesine con il titolo conquistato perchè vogliamo gratificare tutti i partners che ci hanno sostenuto in questa stagione, travagliata, nel CIVM.”

slalom delle fonti 10a edizione: festa il 28 ottobre con mauro pregliasco

I motori tornano ad accendersi l’ultimo weekend del mese, nella cittadina palermitana ‘dell’acqua e dei mulini’, per la prova conclusiva del Campionato siciliano Slalom. La sfida automobilistica, messa a punto dall’Automobil Club Palermo e dalla Targa Racing Club Cerda (in stretta collaborazione con il Team Palikè Palermo ed il Comune di Scillato) valevole anche per lo Challenge Palikè. Confermato il percorso di 2,990 km, sulle s.s. 643 ed s.p. 9 bis

Scillato, 18 ottobre - Lo Slalom delle Fonti si appresta a soffiare sulla decima di una sequela di candeline accese

meticolosamente fin dalla sua prima edizione (“scolpita” nella memoria collettiva degli appassionati siciliani nel 1989) e si regala un weekend a tutto motore. Ciò accadrà a Scillato sabato 27 e domenica 28 ottobre prossimi, quando la cittadina madonita detta “dell’acqua e dei mulini” (il più piccolo centro del Palermitano, con poco più di 600 abitanti) tornerà ad animarsi e colorarsi con i piloti e le vetture protagonisti, appunto, del 10° Autoslalom delle Fonti, evento automobilistico ormai “classico”, valevole anche quest’anno quale prova per il Campionato automobilistico siciliano AciSport della specialità (qui al diciassettesimo ed ultimo appuntamento stagionale) e quale tappa decisiva per il 20° Challenge Palikè 2018, del quale costituisce il quinto round, nel novero di questa stagione.

A mettere a punto il 10° Autoslalom delle Fonti Scillato è l’Automobile Club Palermo, coordinato dal presidente Angelo Pizzuto, da quest’anno affiancato a pieno titolo dall’associazione Targa Racing Club Cerda, presieduta da Vincenzo Russo ed animata dall’asso cerdese Totò Riolo, tre volte vincitore della Targa Florio (ed in questi giorni in trionfo nel RallyLegend, a San Marino, con la Subaru Legacy condivisa con il palermitano Gianfranco Rappa) e dal consigliere Salvo Frisa. Il tutto, con la supervisione tecnico-logistica ed il contributo in termini di esperienza assicurato dal Team Palikè Palermo (con al timone, a sua volta, Anna Maria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito).

Tra gli enti patrocinatori del 10° Autoslalom delle Fonti Scillato non poteva ovviamente mancare, pure nel 2018, il Comune di Scillato, guidato dal sindaco Giuseppe Frisa, la cui Amministrazione si propone di incentivare nella maniera più efficace possibile le presenze turistiche nella zona, così da consentire ai viaggiatori, attraverso le corse automobilistiche e non solo, di scoprire le bellezze paesaggistiche del territorio circostante e le peculiarità storiche ed enogastronomiche tipiche delle Madonie. A collaborare anche un “pool” di sponsor, tra cui spiccano Giaconia supermercati e l’impresa edile Isap s.r.l.

Quando intanto mancano ancora alcuni giorni per potersi iscrivere (le adesioni si potranno accettare sino alla mezzanotte di lunedì 22 ottobre), monta sempre di più l’interesse da parte dei migliori specialisti siciliani, i quali hanno già manifestato agli organizzatori l’intenzione di schierarsi ai nastri di partenza della 10a edizione di una sfida automobilistica ospite nel contesto di un territorio da sempre ritenuto leggenda, lungo un percorso che sino qualche anno addietro “inglobava” alcune tra le più belle curve ed una parte del “cuore” della Targa Florio dei tempi d’oro.

Ed infatti, al fascino dello Slalom delle Fonti (concepito dallo stesso Team Palikè, come detto, nell’ormai lontano 1989 ed organizzato per sette edizioni consecutive, sino al 1995, con validità anche per il Campionato italiano della specialità, prima di una lunga sosta) non ha saputo resistere neppure Mauro Pregliasco, campione italiano Rally 1977, uno tra gli interpreti italiani della disciplina forse più amati di sempre. Il 74enne pilota di Millesimo, nel Savonese (ufficiale Lancia ed Alfa Romeo, già con l’Alfetta Gtv aspirata e turbo Autodelta), sarà nel weekend di gara a Scillato, per incontrare i suoi innumerevoli tifosi siciliani in veste di ospite d’onore e soprattutto quale “apripista” ufficiale e consulente per la sicurezza sul tracciato.

Ad aggiudicarsi lo scorso anno lo Slalom delle Fonti Scillato fu il giovane talento messinese Emanuele Schillace (appena laureatosi campione italiano Slalom Under 23), su Radical SR4 Suzuki, davanti ai due trapanesi Antonio Virgilio (anche lui su SR4 Suzuki) e Giuseppe Castiglione (Radical Prosport Suzuki), quest’ultimo fresco del titolo di campione italiano Slalom 2018. La kermesse madonita assegnerà come detto punti determinanti per le classifiche del Regionale Slalom, nel quale è ampiamente al comando, tra i conduttori, il giovanissimo giarrese Michele Puglisi (Radical Prosport Suzuki), mentre, tra le Scuderie, la Tm Racing Messina ha già 

il suo secondo titolo siciliano consecutivo in tasca. Anche nello Challenge Palikè la lotta si farà serrata, proprio a Scillato.

Nessuna sostanziale novità, nel frattempo, ha interessato quest’anno il tracciato di gara deputato ad ospitare il 10° Slalom delle Fonti, a tratti veloce e quanto mai selettivo, molto guidato. Della lunghezza di 2,990 km, esso vedrà il suo “start” in viale Colonnello Giuseppe Lima (poco oltre la Caserma dei Carabinieri, lungo le propaggini

del paese), per poi inerpicarsi attraverso la s.s. 643 e la successiva intersecazione con la s.p. 9 bis, fino alle note e celebrate Sorgenti di Scillato, utilizzate anticamente per la costruzione dei mulini attorno ai quali si estese più tardi il centro abitato e impiegate ai giorni nostri per l’approvvigionamento di acqua sorgiva (dalle straordinarie proprietà e qualità organolettiche) della città di Palermo.

Tra le tante curiosità legate allo slalom, va rimarcato come il traguardo sia ubicato non lontano dal famosissimo bivio “Firrionello”, che per tantissimi anni ha visto posizionarsi le assistenze ai piloti ed il punto rifornimento carburante per le vetture di alcune tra le squadre corse più prestigiose ai tempi della Targa Florio di velocità, tra cui ci piace menzionare la Ferrari e la Porsche ufficiali…

Le tradizionali verifiche sportive e tecniche si effettueranno sabato 27 ottobre, rispettivamente nei locali della Casa comunale di Scillato, in via Piersanti Mattarella (dalle 14.30 alle 19.00) e nel tratto antistante il medesimo Municipio di Scillato, dunque sempre nella centralissima via Piersanti Mattarella, con prosecuzione fino al vicino viale Colonnello Giuseppe Lima (in questo caso sarà possibile “punzonare” le vetture concorrenti dalle 15.00 alle 19.30).

Domenica 28 ottobre si comincerà a fare sul serio, con l’accensione di motori e di semaforo verde e con l’avvio della prima tra le tre manche in programma, come da regolamento, a partire dalle 9. A coordinare i concorrenti e le operazioni sul campo sarà il direttore di gara casertano Gioacchino Cimmino. Sono quattordici le postazioni di rallentamento per i piloti, con altrettante serie di birilli in punti cruciali del percorso di gara (chiuso al transito veicolare dalle 7.30 di domenica 28 ottobre).

Al culmine della competizione automobilistica si procederà alla cerimonia di premiazione riservata ai vincitori, sempre con il coordinamento congiunto dell’Automobile Club Palermo, della Targa Racing Club Cerda, del Team Palikè e del Comune di Scillato. La consegna dei trofei e dei riconoscimenti si attuerà domenica 28 ottobre alle 15.30, al termine della gara (e comunque ad apertura del parco chiuso) nella centrale piazza Aldo Moro, ‘cuore’ pulsante di Scillato.

Ulteriori informazioni e curiosità sulla decima edizione dell’Autoslalom delle Fonti Scillato potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori ed appassionati di motori sui siti internet: http://www.palike.it/slscillato.html e http://www.targaracingclub.it, quindi su Facebook, ai seguenti indirizzi: www.facebook.com/events/10°Autoslalom delle Fonti Scillato, www.facebook.com/nicola.palike ed ancora www.facebook.com/targaracingclub/ ; inoltre su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani. Infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.

FOTO AA EMANUELE SCHILLACE by MARIO GALLA’

FOTO AB ANTONIO VIRGILIO by FLAVIO LIPANI

FOTO AC MAURO PREGLIASCO by PROFILO PAGINA UFFICIALE FACEBOOK MAURO PREGLIASCO

FOTO AD PREGLIASCO-REISOLI by PROFILO PAGINA UFFICIALE FACEBOOK MAURO PREGLIASCO

ufficio stampa 10° Autoslalom delle Fonti Scillato

ufficio stampa Team Palikè 2018

SPEED MOTOR ALLA CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA DI ORVIETO CON 17 ISCRITTI: QUASI EGUAGLIATO IL RECORD DI GUBBIO. FRA GLI 11 AL VOLANTE DEI PROTOTIPI, IL BENIAMINO DI CASA MICHELE FATTORINI DA’ LA CACCIA AL TRIS DI SUCCESSI. DEBUTTO PER FRANCO MANZONI CON L’OSELLA DI GRUPPO E2-SC E PRIMA GARA “ITALIANA” PER FRANCO BERTO’

Orvieto sfiora Gubbio, nel senso che alla 46esima edizione della Cronoscalata della Castellana – valevole per il trofeo italiano di velocità in montagna – la Speed Motor si presenterà al via con un numero di piloti, ovvero 17, appena inferiore a quello di due mesi fa al trofeo “Luigi Fagioli”, dove è stato toccato il record di 18. Già nelle più recenti edizioni di questa che può essere considerata l’altra gara di casa, la squadra di conduttori del presidente Tiziano Brunetti ha fatto man bassa di allori: coppa per scuderie e ultime tre firme nell’albo d’oro grazie alle vittorie di Michele Fattorini nel 2015 e nel 2017 e di Denny Zardo nel 2016, per non parlare degli assoluti di gruppo e delle affermazioni di classe messe insieme. Anche sabato 20 e domenica 21 ottobre le ambizioni rimangono le stesse. In questo comunicato, obiettivo focalizzato sugli 11 “driver” chiamati a percorrere due volte i 6190 metri dell’ottimo tracciato umbro al volante di vetture prototipi e formula. Precedenza a Michele Fattorini e alla sua Osella Fa 30 Zytek: vuoi per i trionfi degli ultimi anni, vuoi perché è il beniamino locale, il 28enne della vicina Porano parte con i favori del pronostico. Nella classe 3000, l’avversario diretto si chiama Stefano Di Fulvio su Lola B99/50 Zytek, ma nella 2000 – sempre della E2-SS – la sfida interna è allargata addirittura a tre: il veronese Franco Bertò su Tatuus Formula Abarth F 010, che disputa la sua prima gara in Italia della stagione; l’eugubino Luca Bazzucchi su Formula Renault e il tuderte Damiano Manni su F3 Mygale M09. Altrettanto nutrita la rappresentanza in E2-SC con il sardo Sergio Farris che, nella classe 2500, attende una risposta di elevato livello dalla sua Osella Pa 2000, mentre sembra essere finalmente arrivata la volta buona per Franco Manzoni, al debutto stagionale con la sua Osella Pa 21/S Evo, che spera in un risultato importante nella classe 2000, anche se l’obiettivo primario della salita di Orvieto è quello di collaudare al meglio la vettura nell’anno in cui il ravennate ha salutato il gruppo CN per passare alla E2-SC. Nella classe 1400, potrà contare sul calore del pubblico amico anche l’altro orvietano del lotto, il 21enne Filippo Ferretti, determinato nel conquistare la vittoria di classe con la sua Radical Sr4, ma non è finita: nella 1000, il “derby” Speed Motor è quello fra le Oselline (cioè la versione Pa 21 Jrb) di Romano Fortunati e di Piero Principi. Duello, infine, anche nella CN fra l’Osella Pa 21/S Honda di Gianni Urbani e la Ligier Js 51 del “nazionale” Adolfo Bottura, entrambi reduci dal Fia Masters di Gubbio con Urbani al via nelle vesti di “ambasciatore”.    

18 ottobre 2018

Ufficio stampa

NASCAR WHELEN EURO SERIES 2018: NELLA TAPPA FINALE DI ZOLDER, DARIO CASO INTENZIONATO A RIPRENDERSI DEFINITIVAMENTE LA LEADERSHIP E A BISSARE IL TITOLO NELLA CATEGORIA “CHALLENGER” DELLA ELITE 1, VINTO NEL 2016

Gran finale per la Nascar Whelen Euro Series 2018 sul circuito belga di Zolder, dove sabato 20 e domenica 21 ottobre si corrono le ultime due gare della stagione. E gran finale si prevede soprattutto nella categoria “Challenger” della Elite 1, perchè i primi tre piloti in classifica sono racchiusi in un ristretto fazzoletto di appena 6 punti: guida Mauro Trione su Chevrolet Camaro con 246, secondo è il giapponese Kenko Miura su Toyota Camry con 243 e terzo, a quota 240, è Dario Caso della scuderia Speed Motor su Ford Mustang. Tutto si gioca sul filo dei punti e, in pista, anche dei centesimi, perché possono valere una posizione in più o in meno e con i punteggi raddoppiati tutto può succedere.

A Hockenheim, il terzo posto in gara 1 non era stato sufficiente a Caso per mantenere la leadership; la discesa al terzo posto è comunque relativa, proprio per l’esiguità dei distacchi e il pilota molisano è determinato nel riprendersi definitivamente la testa e bissare il titolo di categoria vinto nel 2016. “Se l’auto funziona regolarmente – ha detto Caso – non dovrebbero esserci problemi, almeno sotto questo profilo. Semmai, trattandosi dell’ultimo e decisivo appuntamento, sarà fondamentale sia partire in una buona posizione, sia soprattutto evitare di rimanere invischiati nelle bagarre, perché una toccata rischia di farti perdere posizioni e terreno. Sarà una battaglia senza esclusione di colpi su tutti i fronti: di questo si può essere certi!”.  

18 ottobre 2018

Ufficio stampa

L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL A COMO CON DUE FIESTA R5

Mauri e Zanazio condurranno le due Ford R5 curate dalla struttura alessandrina.

Castelnuovo Scrivia (Al)- L’Erreffe Rally Team–Bardahl sarà al via del rally Trofeo Aci Como in programma nel fine settimana alle porte. Nell’ultimo atto del Campionato Italiano Wrc, due Ford Fiesta R5 porteranno i vessilli della squadra corse piemontese capitanata da Agostino Roda e diretta da Tony Cibella. Con il numero 20 partirà il lecchese Maurizio Mauri che insieme a Davide Bozzo proverà a riscattare l’esordio poco fortunato sulla berlina millesei: le strade lariane sono congeniali al duo lombardo che non vede l’ora di cimentarsi davanti al pubblico amico. Subito alle loro spalle, con il numero 21, prenderà parte alla corsa anche Guido Zanazio, pilota di Domodossola che sebbene sia da poco entrato a far parte del mondo dei rally, ha già collezionato parecchie presenze in rally di caratura nazionale provando a bruciare le tappe della crescita. Con lui l’esperto ligure Maurizio Barone. Il Trofeo Aci Como, giunto alla 37° edizione, partirà nel triangolo lariano con le prove speciali di Zelbio-Veleso-Nesso e Ghisallo nella giornata di venerdì. Sabato sarà invece la volta di Alpe Grande e Valcavargna, speciali lunghe e toste che faranno sicuramente “classifica”. Le vetture dell’Erreffe Rally Team-Bardahl sono equipaggiate con pneumatici Pirelli.

LEONESSA CORSE: A COMO SARESERA DEVE CONFERMARSI SECONDO!

Nell’ultima gara di CIWrc il pilota bresciano è in cerca dell’ultimo sforzo per confermarsi in piazza d’onore nel Trofeo Peugeot 208. Con lui in abitacolo ci sarà Fenoli per rimpiazzare Taufer.

Como – La stagione del Campionato Italiano WRC volge al termine e all’ultimo appuntamento che si terrà sulle strade del Trofeo Aci Como, Gianluca Saresera è chiamato all’ultimo sforzo utile per conservare la seconda piazza del monomarca legato alle Peugeot 208 e al Michelin Rally Cup. Il pilota della Leonessa Corse si conferma al via con la Peugeot millesei curata dalla Vieffecorse ma rispetto al resto della stagione dovrà cambiare copilota: per improrogabili impegni lavorativi il trentino Daniel Taufer cederà il sedile di destra a Manuel Fenoli. Il copilota valsabbino non può certo considerarsi un “rimpiazzo” visto il palmares ed il curriculum di spessore internazionale; oltretutto, Saresera e Fenoli hanno già gareggiato più oltre insieme ai tempi delle Suzuki Swift N2. “Manca lo step finale per poter chiudere positivamente la stagione – afferma il pilota lombardo – ma sappiamo che a Como non sarà facile. La defezione di Taufer all’inizio mi aveva gettato nello sconforto ma il morale è nuovamente salito dopo aver appreso della disponibilità di Manuel, uno dei migliori copiloti italiani.” Il Trofeo Aci Como partirà venerdì con le prove Ghisallo e Zelbio-Veleso-Nesso da ripetersi due volte e proseguirà sabato con i crono di Valcavargna, Alpe Grande da percorrere rispettivamente due e tre volte. Saresera-Fenoli partiranno con il numero 38.

TRA ALTI E BASSI IL DUE VALLI PER BALDON RALLY

Tra i sette alfieri del team vicentino brillano i protagonisti alla guida delle signore nel CIRAS mentre il CIR ed il CRR si rivelano avari di soddisfazioni.

Castelgomberto (Vi), 17 Ottobre 2018 – Bilancio in sostanziale parità, quello tracciato da Baldon Rally al rientro da un Rally Due Valli decisamente insidioso per i sette piloti che sono scesi in campo, in tre dei quattro eventi previsti dalle molteplici concomitanze, sulle speciali scaligere.

Sorride a denti stretti la punta della compagine vicentina, Andrea Scalzotto: in coppia con  Fabio Andrian, sulla Suzuki Swift R1, nell'ultimo atto del Campionato Italiano Rally e Suzuki Rallye Trophy 2018 veniva pesantemente ritardato da problemi all'impianto frenante, sin dalla seconda prova speciale.

Il tentativo di rimonta, che ha visto il vicentino protagonista di alcuni interessanti riscontri cronometrici sul finale, va in archivio con un quinto posto e con un futuro sicuramente roseo.

Scendendo nell'ambito del Campionato Regionale Rally la dea bendata ci ha messo lo zampino, rompendo le uova nel paniere a vari portacolori griffati Baldon Rally.

La palma della sfortuna va equamente divisa tra due: il locale Devis Vinco, con al proprio fianco Miriam Dalla Chiara, si è visto costretto allo stop, sulla seconda speciale, per il cedimento di un semiasse sulla Citroen C2 di gruppo A.

Stessa sorte è toccata al trentino Andrea Cristoforetti, assieme ad Enrico Tommasi, il quale ha dovuto alzare bandiera bianca per la rottura dell'asta del cambio, sulla Peugeot 106 nel produzione.

A far da contraltare, tra le piccole della case del leone, ci ha pensato il locale Mattia Zorzi, in coppia con Nicolò Tommasi, il quale ha portato a termine il proprio debutto assoluto, arrivando dagli slalom, senza accusare alcun problema ed incamerando preziosa esperienza per il futuro.

Sorride il vicentino Diego Pieropan, al proprio fianco Nicolò De Bernardini sulla immortale Peugeot 106 di classe N1, il quale sale sul secondo gradino del podio, al termine di una gara regolare, condotta, con intelligenza su un percorso altamente tecnico e selettivo.

“Nelle moderne abbiamo raccolto meno di quanto speravamo” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “ma possiamo comunque ritenerci moderatamente soddisfatti. Partendo dal Campionato Italiano Rally siamo contenti del comportamento mantenuto da Scalzotto. Nonostante il problema ai freni iniziale non ha perso la testa ed è riuscito a completare un Due Valli davvero insidioso. Bravo e siamo certi che il futuro potrà portarci grosse soddisfazioni. Complimenti al buon Pieropan e all'esordiente Zorzi. Siamo dispiaciuti per Vinco e Cristoforetti.”

Baldon Rally sugli scudi tra le storiche: all'ultimo atto del CIRAS Guido Sterza, affiancato da “Gianka” sulla Renault 5 Maxi Turbo, chiude con un favoloso quinto assoluto, primo di classe oltre millesei e terzo di quarto raggruppamento.

Gioiscono anche Simone Bonini e Dario Seminara, autori della vittoria in classe oltre duemila e del secondo gradino del podio in secondo raggruppamento, alla guida della loro Porsche 911, per i quali si prospetta un futuro che, nel 2019, potrebbe lanciarli a tempo pieno nel CIRAS.