LUISE RIMANDA IL RISCATTO CON L'ISOLA D'ELBA

Ennesimo weekend nero per il pilota adriese che, al penultimo atto del Campionato Italiano Auto Storiche, incassa l'ennesimo ritiro per problemi al motore.

Adria (Ro), 25 Settembre 2018 – Un altro fine settimana da cancellare per Matteo Luise, il quale sembra non trovare pace ogni qualvolta si sieda nell'abitacolo della propria Fiat Ritmo 130 gruppo A.

L'ennesima trasferta nera è andata in scena nell'edizione del trentennale del Rally Elba Storico, corso nel recente weekend, con l'adriese che si è visto costretto a parcheggiare anzitempo, nuovamente, la trazione anteriore della casa torinese, mentre era in piena rimonta.

A spegnere i sogni di gloria, in questa occasione, ci ha pensato il radiatore che, cedendo, ha causato la bruciatura della guarnizione di testa, quando il polesano era autentico mattatore della classe E3, con un margine di oltre due minuti e mezzo sul primo dei diretti inseguitori.

Affiancato, come da tradizione, dalla moglie Melissa Ferro, alle note, il portacolori del Team Bassano partiva cauto sulla prima tornata sulla “Due Colli”, fatale nella scorsa edizione dell'appuntamento elbano, e staccava il ventitreesimo tempo assoluto.

Sulla successiva “Capoliveri” Luise puntava unicamente ad uscire dal tratto cronometrato, senza commettere passi falsi, consapevole che la gara vera sarebbe iniziata il giorno seguente.

Un avvio contenuto, comunque positivo dato il notevole parco partenti presente, in virtù della duplice validità per il FIA European Historic Sporting Rally Championship e per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

“Alla sera siamo partiti abbottonati” – racconta Luise – “perchè volevamo vedere un po' come girava la vettura. Sembra strano ma è da parecchio tempo che non affrontavamo una gara lunga su asfalto. Se consideriamo che, qui, lo scorso anno abbiamo percorso solo la prima speciale e che, ad inizio anno, abbiamo fatto la stessa cosa al Valsugana Historic Rally si fa presto a fare due conti per capire il motivo che ci ha spinto a non partire subito forte. Nella lunga siamo stati un po' sulle nostre mentre sulla cittadina abbiamo puntato unicamente a portarla a casa.”

La carovana ripartiva Venerdì mattina per affrontare tre prove speciali: si apriva con la “Due Mari”, di oltre ventidue chilometri, con un Luise in palla che firmava un ottimo diciassettesimo assoluto, entrando tra i migliori venti nella generale.

Si tornava sulla “Due Colli” ed il pilota della trazione anteriore griffata Amati confermava il proprio passo, mettendo in riga vetture ben più potenti come le Lancia Rally 037 e le Porsche.

Il colpo gobbo della sorte si nascondeva però sull'ultimo impegno di giornata.

“Sull'ultima prova speciale di tappa” – sottolinea Luise – “dopo circa cinque chilometri abbiamo notato le temperature, a fondo scala, di acqua e olio. Abbiamo alzato subito il piede. Una volta raggiunta la successiva zona di assistenza ci siamo resi conto del danno irreparabile. Si è bruciata la guarnizione di testa, causata dalla rottura del radiatore. Aspettiamo tempi migliori.”

Rally Club Isola Vicentina fa il bis

Dopo la vittoria nella scorsa stagione, il team guidato da Gek De Tomasi bissa il trionfo come scuderia, portando a casa il titolo di Campione Rally Auto Storiche

Isola Vicentina, 24 settembre2018
Nonostante il secondo posto assoluto al 30° Rally Storico dell’Elba, con Lucky e Fabrizia Pons, ma grazie al brillante piazzamento degli altri equipaggi, il Rally Club Isola Vicentina porta a casa il trofeo della corsa ma soprattutto conquista, con un rally d’anticipo, il Titolo di Scuderia Campione Italiana Rally Auto Storiche.

Un bis davvero straordinario che pone la scuderia di Isola Vicentina al vertice ancora una volta, in virtù di un grande lavoro di squadra messo in campo da tutti i protagonisti che operano all’interno del team, anche in questo 2018 hanno creduto nel progetto di Gek De Tomasi.

“Siamo davvero felici di essere stati in grado di ripeterci anche in questa stagione e vi garantisco che non era davvero una cosa facile. Dopo la nostra vittoria del 2017 gli altri team si erano ancora più attrezzati per metterci in difficoltà, ma grazie al lavoro di tutti, che in questo momento mi sento di ringraziare dal più profondo del cuore, abbiamo portato a casa un risultato forse ancora più importante dello scorso anno. Vincere può capitare, ripetersi è davvero un sogno!”

E nei ringraziamenti di Gek ci sono davvero tutti: dagli equipaggi ai tecnici e meccanici che spesso hanno saputo risolvere con brillante genialità i problemi, fino ai partner che anche in questo 2018 con il loro sostegno si sono visti ripagare dal. Migliore dei risultati.

Ufficio Stampa Rally Club Isola Vicentina

The Doctor alla Nissena torna in vetta nella N-2000

Il portacolori della Epta Motorsport Angelo Loconte ha concluso la doppia trasferta siciliana con il massimo risultato disponibile, ma soprattutto con la conferma della ritrovata affidabilità della sua Honda Civic Type R.

Nella velocissima gara di Caltanissetta, The Doctor ha potuto finalmente saggiare senza noie meccaniche, le doti telaistiche e la progressione del V-Tec Honda, ottenendo la prima posizione di classe 2000 e il quarto posto assoluto di gruppo N, guidando soprattutto con la mente alla classifica, visto l’assenza del diretto avversario in campionato.

“Solo tre gare fa nessuno ci avrebbe scommesso un soldo bucato – ha commentato Loconte nel parco chiuso della Coppa Nissena – ma la mia ostinazione, e la forza di volontà di tutto il mio team, che non ringrazierò mai abbastanza, ci hanno permesso di rientrare in lotta per la Coppa di Classe N-2000. Oggi ho guidato senza prendere il minimo rischio, perché era fondamentale ottenere il massimo punteggio possibile per poi giocarci il campionato nell’ultima tappa in Calabria. Se guardo in dietro, questa in corso è stata la stagione più dura della mia carriera, perché sino a Pedavena non siamo riusciti a disputare una sola salita senza problemi tecnici, e questa cosa è stata davvero avvilente. Ma la voglia di non arrendersi mai, e il durissimo lavoro svolto da tutto il team ha finalmente portato i frutti sperati. Adesso l’obbiettivo di vincere la Coppa di Classe, che a metà stagione era pura utopia, dipende solo da noi!”

Quindi tutto si deciderà nel dodicesimo ed ultimo appuntamento del CIVM, la cronoscalata calabrese Luzzi – Sambucina, che si disputerà il prossimo 6 e 7 ottobre.

Ufficio Stampa Angelo Loconte

Elenco Ammessi al 16°Rally Legend

Gara in programma i prossimi 12-13-14 ottobre

ELENCO ISCRITTI

MAZZOCCHI TERZO TRA I TROFEISTI PEUGEOT AL RALLY ADRIATICO

Lo scudiero della Leonessa Corse va a podio nel monomarca Peugeot centrando punti importanti nel secondo appuntamento su terra della stagione, il Rally Adriatico. Preziosa la vittoria della Power Stage che lo tiene in lotta per il titolo.

Cingoli (MC) – La trasferta marchigiana della Leonessa Corse ha fruttato punti preziosi in ottica Trofeo Peugeot Top. Al 25° Rally Adriatico, gara sterrata valevole per il Campionato Italiano Rally, Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti sono riusciti a conquistare un importante podio tra i trofeisti della casa del leone corrispondente alla quarta piazza di categoria, la R2B. Con la Peugeot 208 curata dalla Vieffecorse, il driver piacentino e la pavese Silvia Gallotti hanno raggiunto l’obiettivo principale che, data la scarsissima esperienza su terra, era quello di raggiungere il traguardo con il maggior numero di punti possibili; la vittoria della Power Stage nel corso della prima giornata di gara ha fruttato tre pesantissimi punti utili se non addirittura fondamentali all’economia della stagione; ora, con ancora il 2Valli da disputare, Mazzocchi è secondo in graduatoria con 50 punti: solo tre meno di Ciuffi. A Verona, tra un mese, tra scarti, Power Stage e gara, si profilerà il vincitore! “Sono contento perché questo risultato va rapportato al pochissimo numero di gare fatte su terra nella mia sin qui breve carriera- ha detto Mazzocchi. Il bottino più consistente grazie alla conquista della Power Stage mi fa aumentare il sorriso perché è un elemento aggiuntivo che ci fa archiviare in modo più che positivo questo Adriatico.” Sedicesimo assoluto, l’equipaggio della Leonessa Corse ha completato il difficile rally marchigiano con il tempo totale di 1.21’46”7.

En-plein di Lucky anche nel 2018

Ad una prova dal termine della stagione del Campionato C.I.R. Auto Storiche, il campione vicentino conquista matematicamente tutto quanto in palio: il titolo di campione italiano assoluto piloti; il campionato italiano del 4° Raggruppamento; i trofei di classe e over 60; il Memorial Fornaca

Isola Vicentina, 24 settembre2018
Nonostante il sofferto secondo posto assoluto al 30° Rally Storico dell’Elba, gara corsa con un problema al cambio che lo ha costretto a una guida atipica con conseguente stress del polso sinistro che si era talmente gonfiato da preoccupare seriamente (parzialmente risolto con iniezioni e pomate antidolorifiche), che non gli ha impedito ad aggiudicarsi le due prove più titolate dell’isola: l’insidiosa “Capoliveri”, tra le strette strade cittadine, e la classica più lunga prova Cavo - Volterraio, Lucky e Fabrizia Pons fanno il pieno di titoli per il secondo anno consecutivo.

E così ad una gara dal termine della stagione, il campione vicentino si conferma leader assoluto tra i piloti e Campione Italiano del proprio Raggruppamento, il 4°. A completare il poker anche la conquista del trofeo over 60 e la conquista per il secondo anno consecutivo del Memoria Fornaca.

Dulcis in fundo, grazie a questi risultati, sarà fondamentale il suo contributo alla conquista, per il secondo anno consecutivo del titolo di Scuderia campione, del Rally Club Isola Vicentina.

Una grande soddisfazione per Lucky, che tuttavia, nonostante la riconquista di tanti titoli, ha mal digerito la seconda piazza all’Elba, un secondo posto in gran parte da attribuire a noie meccaniche al cambio e ad una scelta sbagliata di pneumatici. Sono tante le “sfollate” che il camera-car testimonia, dovute a una quarta marcia che si ostinava ad uscire. Pensarlo alla guida in tratti quali la discesa del Monte Perone con solo la sinistra sul volante la dice lunga sulla bravura del pilota Vicentino. Ma lui non commenta ne recrimina. Schiva interviste e festeggia la meritata vittoria dei rivali Totò Riolo Floris, consola il terzo posto di Da Zanche e De Luis, sfortunati protagonisti, spendendo buone parole per Bossalini e Ratnayake, congratulandosi per le performance di Salvini, di Tagliaferri, degli Elbani Bettini e Acri e per la vittoria nel terzo raggruppamento degli austriaci Wagner e Zauner. Si commuove all’arrivo del figlio Alberto salendo sul palco d’arrivo per applaudirlo e per esprimergli pubblicamente il suo orgoglio e il suo “bravo”. Tutte cose d’altri tempi, che profumano di sportività e di amicizia, che da queste parti, nei rally Storici, ancora si trova.

Si sta dunque per concludere una stagione davvero impegnativa per Lucky e Fabrizia Pons che, dopo il dominio dello scorso anno, sia nel campionato Europeo che Italiano, si sono trovati in questo 2018 a competere sul fronte nazionale con avversari davvero agguerriti, spesso sfortunati, ma di valore, a cui è rimasta la consolazione di qualche vittoria e titoli parziali legati ai rispettivi raggruppamenti, perché per il titolo assoluto anche in questo 2018 non c’è stato nulla da fare, nonostante un periodo che dal rally di Finlandia non è sembrato favorevole alla coppia di campioni.

Ufficio Stampa Rally Club Isola Vicentina

NONO POSTO ASSOLUTO PER SERGIO FARRIS SU OSELLA PA 2000 ALLA 64ESIMA COPPA NISSENA E COPPA DI CLASSE CONQUISTATA DAL PILOTA SARDO. VINCENZO OTTAVIANI E’ ANCORA SECONDO IN GARA 1, POI VIENE SQUALIFICATO ASSIEME AGLI ALTRI DUE PIAZZATI DOPO GARA 2, MENTRE MARIO TACCHINI E’ TERZO DI CLASSE NELLA RACING START

Vittoria di classe nella 2500 del gruppo E2-SC, con conquista della relativa coppa, per Sergio Farris su Osella Pa 2000 alla 64esima Coppa Nissena, penultimo appuntamento del campionato italiano di velocità in montagna 2018. Per il sardo della Speed Motor, anche il nono posto assoluto e l’ingresso in quella top ten che a Erice era sfumato, grazie ai tempi di 2’12”41 in gara 1 e di 2’10”98 in gara 2, che relativamente a quest’ultima gli è valso l’ottavo posto, anche se poi tale non è stato nel computo complessivo, rimanendo sopra Samuele Cassibba per questione di 8 decimi. “Prendiamo la coppa di classe, che rimane pur sempre un titolo significativo, anche se dobbiamo continuare a lavorare sulla macchina, perché ci sono ancora margini da sfruttare”, ha detto un Farris a metà fra il soddisfatto e il meticoloso. Comunque sia, il suo ritorno nelle salite è stato più che positivo. È successo di tutto, tanto da arrivare a notte fonda, nella classe 1600 del gruppo N fra le tre Citroen Saxo in lizza per il primato: il cronometro ha dato ragione a Rocco Errichetti in entrambe le salite, davanti a Vincenzo Ottaviani della Speed Motor, che ha fatto registrare 2’47”42 al mattino (3”27 il suo ritardo) e 2’46”96 nel pomeriggio, avvicinandosi al diretto rivale, che ha peggiorato la sua prestazione, pur mantenendo 1”53 di vantaggio sull’abruzzese, ma alla fine ecco il colpo di scena: reclamo del terzo classificato, Eugenio Orlando, nei confronti di Errichetti e poi reclamo reciproco di Errichetti e Ottaviani.

Orlando è stato trovato irregolare e anche Errichetti e Ottaviani sono risultati non a posto negli aspetti sui quali erano stati fatti oggetto di ricorso l’uno nei confronti dell’altro. Alla fine, dopo un lungo consulto fino alle ore piccole, la commissione ha squalificato tutti e tre relativamente a gara 2, confermando l’esito di gara 1 e quindi il secondo posto di Ottaviani, che vede sfumare un altro round in favore di Errichetti. A regalare un sorriso al team di Gubbio è stato infine Mario Tacchini su Mini Cooper, terzo classificato nella classe 1.6 turbo della Racing Start dietro le Bmw Mini Cooper di Agostino Scaffidi e Annamaria Fumo: 2’58”34 e 2’56”42 i tempi del bergamasco.

24 settembre 2018

Ufficio stampa

CORINNE FEDERIGHI ARCHIVIA IL RALLY ADRIATICO CON LA LEADERSHIP NELLA CLASSIFICA “TRICOLORE” FEMMINILE

La pilota massese, grazie al primato tra gli equipaggi femminili conseguito nel penultimo appuntamento di Campionato Italiano Rally – in scena a Cingoli nel fine settimana – torna in vetta alla classifica di categoria.

Massa, 22 settembre 2018

Ha centrato l’obiettivo prefissato alla vigilia, Corinne Federighi: conquistare nuovamente la “testa” della classifica riservata agli equipaggi femminili del Campionato Italiano Rally. Un risultato raggiunto grazie ad una prestazione convincente che ha visto la pilota massese primeggiare in tutte le diciannove speciali del Rally Adriatico, contesto che – venerdì e sabato – ha riservato alla portacolori della scuderia Project Team il ruolo di leader nella classifica femminile.

Al volante della Renault Clio R3C messa a disposizione dal team SMD Racing, sulle strade sterrate di Cingoli – in provincia di Macerata – la driver apuana ha posto il proprio sigillo su una classifica che la vedrà controbattere alle ambizioni delle dirette avversarie nella cornice offerta dall’ultimo appuntamento in programma, il Rally Due Valli di metà ottobre.

Per Corinne Federighi il Rally Adriatico ha fatto registrare la prima collaborazione con Silvia Rocchi, copilota compartecipe del primato “rosa” della rallista massese. Una collaborazione garante di una condotta priva di sbavature, seppur al netto di due testacoda che ne hanno rallentato la corsa, entrambi occorsi nella giornata conclusiva di gara. Un contesto, quello della penultima manche tricolore, che ha confermato l’attitudine vincente di Corinne Federighi sui fondi “bianchi”, particolare risultato determinante nelle precedenti vittorie della serie nazionale.

“Credo che oggi ci possano essere tutti i presupposti per ritenersi soddisfatti – ha commentato Corinne Federighi all’arrivo – soprattutto grazie al feeling instaurato con Silvia Rocchi, un particolare non certo scontato visto che si è trattato della prima nostra collaborazione. La vettura ed il team mi hanno assecondato in tutto, adesso è il momento di godersi questa ritrovata leadership, prima di andare a giocarsi tutto al Rally Due Valli”.

Nella foto (free copyright Bettiol): Corinne Federighi e Silvia Rocchi festeggiano sul palco d’arrivo.

UFFICIO STAMPA – CORINNE FEDERIGHI

Angelo Mercuri da podio alla 64^ Coppa Nissena

Ufficio Stampa Angelo Mercuri