Paolo Rignanese
CARRARA SI VESTE DI “TRICOLORE”: IL WEEK END SARA’ PER E-MROC 2018, LA SECONDA TAPPA DEL CAMPIONATO ITALIANO ENERGY SAVING
Giovedì, 12 Luglio 2018 15:33 Published in Altre Notizie
CARRARA SI VESTE DI “TRICOLORE”: IL WEEK END SARA’ PER E-MROC 2018, LA SECONDA TAPPA DEL CAMPIONATO ITALIANO ENERGY SAVING
La seconda prova stagionale dell’automobilismo sportivo “green” arriva nell’alta toscana per affrontare due giorni di gara su un percorso di grande fascino. Le sfide, di regolarità “a media”, vedranno al via anche le vetture storiche, previste però nella sola tappa di domenica.
Carrara, 12 luglio 2018 – Questo fine settimana, Carrara ed il suo territorio si vestiranno di “tricolore”. E di verde. Il tricolore sarà quello conferito dalla prima edizione di E-MROC - Eco Marble Rally of Carrara, il “verde” lo sarà perché questa è la seconda prova del Campionato Italiano Energy Saving 2018, organizzata da IMM – CarraraFiere e MROC con la collaborazione della Scuderia Maremma Corse 2.0.
Siamo di fronte ad una delle più innovative realtà dell’automobilismo sportivo, un settore in crescita esponenziale, che ha proprio nel Campionato Italiano Energy Saving la sua massima espressione a livello nazionale. La serie tricolore ha lo scopo di promuovere appunto mediante lo sport la mobilità sostenibile e far conoscere i veicoli 100% elettrici.
Si tratta di gare particolari, dove da una parte vi sono le sfide con il cronometro e contro gli avversari e dall’altra vi è l’occhio all’efficienza energetica, allo stile guida, alle strategie energetiche. Tutto questo impone agli equipaggi il fare un’analisi approfondita del percorso di gara (sempre e comunque aperto alla circolazione stradale ed affrontato nel rispetto del Codice della Strada) ed il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere i diversi settori, fattori determinanti per la classifica finale. Le competizioni di Green Endurance sono eventi sportivi ed allo stesso promozionali. Hanno infatti il preciso intento di avvicinare al grande pubblico questa tecnologia innovativa, soprattutto pulita, avviando un’argomentazione importante con gli automobilisti del quotidiano facendo loro conoscere la nuova frontiera delle automobili, spesso ancora sconosciute da gran parte dell’opinione pubblica.
UN’OCCASIONE DI IMMAGINE PER IL TERRITORIO
E-MROC - Eco Marble Rally of Carrara, molto atteso nel settore dello sport automobilistico ecosostenibile, andrà a svolgersi con lo sfondo delle Alpi Apuane e delle cave di marmo di Carrara, dei castelli della Lunigiana e del mare della Versilia, tutti “brand” di vero richiamo internazionale. Sarà anche un’occasione importante per il territorio. Un’occasione di immagine per i luoghi attraversati come anche per la ricaduta economica con il turismo emozionale portato dalla gara con il suo seguito di concorrenti, accompagnatori, addetti ai lavori ed appassionati. Per questo è stata avviata una forte sinergia con le Amministrazioni locali, con i Comuni attraversati dalla competizione.
Il passaggio dei concorrenti, che per entrambe le tappe partiranno da Marina di Carrara (CarraraFiere), durante la prima tappa di sabato 14 luglio prevede il transito da Fosdinovo, Fivizzano, Tavernelle, Mocrone, Villafranca in Lunigiana, Terrarossa, Aulla, Santo Stefano di Magra, Sarzana, Luni mare. Alla domenica, invece, transiteranno da Marina di Massa, Forte dei Marmi, Querceta, Seravezza, Levigliani, Arni, Antona, Pariana, Bergiola,Colonnata, Miseglia e Carrara, dove è previsto il passaggio, con un controllo a timbro, nella centrale Piazza Alberica.
I MOTIVI AGONISTICI: NICOLA VENTURA TENTA IL BIS DI ALLORI
Il primo impegno della stagione é stato a Cervesina, in provincia di Pavia, il 27 e 28 aprile. Ad aggiudicarsi la prima soddisfazione stagionale è stato Nicola Ventura, su una Renault Zoe di Ecomotori Estra Racing Team. L’ex Campione del Mondo della specialità nel 2016 arriva a Carrara assai motivato nel cercare il bis di allori. A contendergli il successo vi sarà una nutrita schiera di contendenti, ad iniziare da Gianluca Mauriello, giornalista con il “pallino” delle competizioni, al via con una Suzuki Swift Hybrid “ufficiale”, per proseguire con una nutrita schiera di di Nissan Leaf. Saranno ben cinque, le vetture “Verdi” del sol levante portate in gara da Massimo Ballerini, Lorenzo Rossi, Alessandro Burgio, Vincenzo di Bella e del pisano Claudio Macchi, quest’ultimo grande personaggio del motociclismo e rallismo nazionale. Il pilota di Montopoli Valdarno ha corso a livello professionistico nel motocross ed anche alla Parigi-Dakar, prima di passare ai rallies. Per lui sarà il debutto in questa nuova competizione, e si segnala anche la presenza di Valerio Fiorentini (con una Toyota Yaris ibrida), dal 1991 istruttore di guida presso l'esercito italiano, affiancato da Manrico Raggio (49enne, ex giocatore di football americano, da 11 anni diversamente abile causa un intervento chirurgico sbagliato). Con loro si apre l’argomento della presenza al fianco della gara della FISAPS-Federazione Italiana Patenti Speciali. Oltre alla mobilità con alimentazioni alternative, un altro argomento importante sarà proposto dall’evento, quello della mobilità dei disabili, dimostrazione di come la tecnologia possa realmente essere d’aiuto nel migliorare considerevolmente la qualità della vita di tutti, nonché la mobilità di queste persone.
DUE GIORNI DI GARA IN UN PERCORSO DI SCENARI MOZZAFIATO
E RICCO DI GRANDI RICORDI STORICO-SPORTIVI
L’evento avrà il suo quartier generale nel polo espositivo di CarraraFiere e sarà composto da due tappe, sulle quali si cimenteranno, oltre alle vetture “verdi”, anche le vetture storiche previste però nella sola seconda tappa della domenica, anche in questo caso sfidandosi con la “regolarità a media”. Bellezze paesaggistiche, ricche di ricordi storici e di ricordi anche sportivi saranno i valori aggiunti del percorso, che in tempi non troppo lontani ha vissuto le gesta e le performance del mondiale rally di Sanremo, quando negli anni novanta transitava ampiamente in Toscana, oltre ad altri tratti “battuti” da altre gare nazionali.
PRIMA TAPPA
La tappa prenderà il via nel pomeriggio di sabato, il percorso ad anello di circa 110 km. verrà effettuato per due volte, prima della sosta di ricarica notturna a Carrara Fiere.
La prima frazione denominata “Greenpole“ è caratterizzata da un anello di oltre 27 km che sarà ripetuto due volte dai concorrenti il sabato pomeriggio, al termine del secondo giro le auto saranno messe in ricarica e verrà verificato dai commissari il consumo, l’equipaggio che avrà consumato meno risulterà vincitore della Greenpole e riceverà un bonus nel punteggio della gara e del Campionato. L’ordine di partenza per la Prima tappa verrà poi modificato in base alla classifica della Greenpole.
SECONDA TAPPA
Partenza domenica mattina per l’ultima tappa, anche in questo caso il circuito ad anello di circa 100 km sarà ripetuto due volte, arrivo previsto a Carrara Fiere dei primi equipaggi verso le ore 18.00 e premiazioni a seguire.
I prossimi tre appuntamenti del Campionato Italiano Energy Saving saranno la 1° Green Endurance d’Abruzzo (7-9 Settembre), il 2° eRally San Marino (22–23 Settembre) ed infine il 1° Green Endurance Torino – Lingotto Fiere (2–4 Ottobre).
PROGRAMMA DELL’EVENTO
Lunedì 9 Luglio 2018
Chiusura iscrizioni
Venerdì 13 Luglio 2018
Ore 15:00 – 18:00 Verifiche sportive e tecniche – distribuzione road book Ore 19:00 Briefing con direttore di gara
Sabato 14 Luglio 2018
Ore 14:00 Partenza E-MROC c/o CarraraFiere
Domenica 15 Luglio 2018
Ore 09:00 Partenza TROFEO BORGHINI Storiche c/o CarraraFiere
Ore 17:40 Arrivo di entrambe le gare c/o CarraraFiere
I PARTNER
Il Comune di Carrara è patrocinatore dell’evento a testimonianza della vicinanza
dell’Amministrazione ai temi legati al “green”, alla sostenibilità e al marketing territoriale.
Importante il contributo di sponsor e partner, per questo evento che oltre a guardare
all’orizzonte per promuovere sempre più una mobilità sostenibile cerca di dare lustro
al territorio che la ospita.
TOYOTA DRIVING ACADEMY, SOTTOSALE, BONGI GOMME - CENTRO FIRST STOP,
OMP RACING, PLANET GRAFIC E FISAPS saranno al fianco dell’organizzazione dell’evento
con il chiaro intento di un sostegno che guarda al futuro, per dare un segnale forte mediante
lo sport per favorire l’automobilismo green.
Vi é il patrocinio anche da parte di Vita all’Aria Aperta l’evento che CarraraFiere dedica a tutti gli appassionati dell’outdoor, delle vacanze all’aria aperta, delle eccellenze eno-gastronomiche e territoriali.
ORGANIZZAZIONE:
IMM – CarraraFiere + MROC
V.le Galilei 133 - 54036 Marina di Carrara ( MS )
In collaborazione con MAREMMA CORSE 2.0
Con il patrocinio del Comune di Carrara
foto allegata: la Renault Zoe di ventura in gara
Info e aggiornamenti:
http://www.4x4fest.com/language/it/programma-2/
https://www.facebook.com/MarbleRallyofChampions/
ufficio stampa
ROVATTI DOMINA LA “2 RUOTE MOTRICI” DELL’IRC
Al Casentino Rovatti di nuovo a segno nella Due Ruote Motrici dell’IRCup, Ciuffi veloce ma sfortunato. Zanon al Carnia sale sul podio e domina l’Alpe Adria Rally Cup.
Schio (Vicenza) – 11 luglio 2018
Michele Rovatti, in coppia con Valentina Catone, si conferma grande interprete delle auto “due ruote motrici” e, a bordo della fedele Renault Clio S1600, chiude il proprio 38° Rally Internazionale del Casentino in 13° posizione assoluta, al comando della categoria riservata alle auto a trazione anteriore e intensificando la propria leadership nella classifica IRC.
Risultato non all’altezza della prestazione per la coppia Tommaso Ciuffi/Nicolò Gonella, su Peugeot 208 R2. La coppia infatti, dopo aver dominato la prima metà di gara, è incappata in una banale “escursione” fuori strada nel corso della PS6, finendo con il retrocedere dalla prima alla settima posizione finale di classe.
Un equipaggio, composto da Bernd Zanon e Denis Piceno, a bordo di una Peugeot 208 T16 R5, era poi al via del 5° Rally Valli della Carnia, appuntamento valido per l’Alpe Adria Rally Cup. L’altoatesino Zanon, anche stavolta, non si è fatto scappare l’occasione di fare sfoggio delle proprie doti di guida e, grazie ad una prestazione priva di sbavature, si è aggiudicato il terzo gradino del podio di classe e una nuova importante vittoria nell’AARC.
Foto: Michele Rovatti ©️ Massimo Bettiol
Power Car Team – Ufficio Stampa
Ottima apparizione per "Gabry Driver" alla 20^ Giarre Montesalice Milo
Mercoledì, 11 Luglio 2018 20:45 Published in Salite
Iscrizioni verso lo stop alla Morano Campotenese
Mercoledì, 11 Luglio 2018 17:30 Published in Salite
Iscrizioni verso lo stop alla Morano Campotenese
Possibile inviare adesioni fino al lunedì 16 luglio alla gara organizzata dalla Morano Motorsport, che dal 20 al 22 sarà 6° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Già confermati i big del tricolore
Sono in corso ed arrivano a pieno ritmo le iscrizioni alla 8^ salita Morano - Campotenese, la gara organizzata dalla Morano Motorsport che dal 20 al 22 luglio sarà 6° appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna e segnerà il giro di boa della massima serie italiana ACI Sport delle salite. Le iscrizioni si chiuderanno lunedì 16 luglio, ma già i big del CIVM ed anche quelli della serie cadetta Trofeo Italiano Velocità montagna sud, hanno confermato la propria presenza.
Tutto pronto nella località annoverata tra i 21 Borghi più belli d’Italia, grazie al meticoloso ed infaticabile lavoro degli organizzatori della Morano Motorsport, che trovano sempre pieno appoggio e supporto nella locale Amministrazione Comunale ed un perfetto sincronismo con il Primo Cittadino Nicolò De Bartolo, per ottimizzare ogni particolare in vista della gara che porta il centro montano cosentino al centro dell’attenzione sportiva nazionale.
Grazie alle presenze annunciate ed alle iscrizioni che si attendono ancora, sarà spettacolo garantito sui 7,1 Km che dalle porte di Morano si arrampicano fino a Campotenese alle falde del Monte Pollino. Un tracciato che alterna tratti molto tecnici a tratti guidati e tortuosi, lungo il quale saranno dislocate ben 23 postazioni di controllo dei Commissari di percorso. Imponente lo schieramento di forze dedicate alla sicurezza, come previsto dal regolamento federale per garantire lo svolgimento della competizione nel modo più sereno possibile.
Il programma del week end a Morano inizierà venerdì 20 luglio con le operazioni di verifica dalle 15 alle 19.30, le sportive presso il Chiostro di San Bernardino e le tecniche in Piazza Maddalena, dalle 18 tutto il borgo si animerà in onore dei protagonisti del CIVM con intrattenimento e gastronomia nei vari locali. Sabato 21, alle 9 scatterà la prima delle due salite di ricognizione del tracciato, che permetteranno ai piloti di prendere confidenza col percorso al volante delle vetture da gara. Alle 9 di domenica 22 luglio lo start di gara 1 della 8^ Salita Morano - Campotenese, a cui seguirà gara 2. La Cerimonia di Premiazione nella zona antistante il Chiostro di San Bernardino, che sarà sede del quartier generale dell’intera competizione.
La valenza dell’evento sportivo quale efficace volano che contribuisce ad una concreta promozione del territorio, è stata più volte sottolineata dagli esponenti dell’Amministrazione Comunale ed anche da vari esponenti della Regione. Il lavoro degli organizzatori ha portato alla conferma della gara nel calendario CIVM per il terzo ano consecutivo, pertanto, un appuntamento sportivo estremamente radicato nel territorio, che ne trasmette i più veri contenuti, in luoghi dove l’ospitalità è tradizione incastonata in tanta storia e bellezza naturale e costruita da un popolo dalla lunga storia.
Nel 2017 la vittoria andò a Domenico Scola su Osella FA 30, seguito dal sardo Omar Magliona su Norma M20 FC e da Domenico Cubeda su Osella PA 2000, sotto al podio Michele Fattorini su Osella FA 30, mentre 5° il trapanese Francesco Conticelli, anche lui su Osella PA 2000.
DE BARBA SALVA XMOTORS AL VALLI DELLA CARNIA
La scuderia di Montebelluna gioisce grazie al successo del pilota di Limana. Sandel, Vian e Bonfadini costretti ad alzare bandiera bianca nelle prime battute di gara.
Montebelluna (Tv), 11 Luglio 2018 – Rally Valli della Carnia disastroso per Xmotors che fa rientro, nel quartier generale di Montebelluna, con uno score che recita tre ritiri ed una vittoria, quest'ultima conseguita da uno spettacolare De Barba, autore di una lotta sul filo dei secondi in N2, per tutta la durata dell'evento.
Prima stagionale da dimenticare in fretta per Fabio Sandel, affiancato in extremis da Omar Scussat alle note, che si è visto costretto a parcheggiare la Ford Fiesta R5, ex tricolore con Giandomenico Basso nel 2016, al termine della prima frazione di gara.
Pronti, via e già ad inizio del “Passo Pura” l'attenzione del pilota di Miane veniva catturata dall'accensione, intermittente, della spia dell'acqua, così come sulla successiva “Voltois”.
Durante la service area lo staff di Assoclub Motorsport, che cura la parte tecnica delle vetture Xmotors, non rilevava anomalie alla trazione integrale di casa Ford ma, nella ripetizione delle due speciali, il ripresentarsi dell'allarme induceva Sandel ad abbandonare la compagnia.
Partenza a testa bassa per Massimo Vian, in coppia con il fido Alessandro Gaio, che ha dimostrato sin dalla prima frazione, del Sabato, di trovarsi a proprio agio sui veloci e tecnici asfalti carnici ed il cresciuto affiatamento con la Ford Fiesta R5.
Dopo due quarti ed un terzo tempo assoluto il mianese si metteva alla caccia del terzo gradino del podio, prima che una toccata all'anteriore sinistro sulla seconda “Voltois”, scivolando sull'olio lasciato da un altro concorrente, lo allontanasse dalla vetta.
I postumi della divagazione serale, con un tubo dell'intercooler rovinato, si traducevano in un vistoso calo di potenza sulla “Feltrone” e, sulla successiva “Verzegnis”, la situazione spingeva il trevigiano a fermarsi, nell'intento di evitare danni peggiori.
Altro boccone amaro da digerire per il sodalizio di Montebelluna è certamente il ritiro di Manuel Bonfadini, titolare di Assoclub Motorsport, tornato al volante della propria Peugeot 106 gruppo A, in configurazione K10.
Affiancato dalla locale Valentina Gentilini, alle note, il pilota di Monselice ha ricevuto il primo avvertimento già in apertura di serata, sotto forma di un anomalo rumore proveniente dalla trasmissione.
Usciti dalla “Passo Pura” tutto sembrava rientrare nella normalità ma, a pochi chilometri dal via della “Voltois”, il cedimento della coppia conica bloccava di colpo il cambio, costringendo l'equipaggio di Xmotors ad arrendersi, senza alcuna possibilità di replica.
A salvare la disfatta ci ha pensato un favoloso Matteo De Barba, con Manuel Menegon alle note, che ha firmato la vittoria in classe N2, complice anche qualche errore della concorrenza.
Il pilota di Limana, in provincia di Belluno, alla guida della sempreverde Peugeot 106, ha messo in scena una lotta, sul filo dei secondi, con Dall'Ò: vincendo quattro prove speciali, sulle dieci disputate, il portacolori di Xmotors è stato autore di una spettacolare rimonta, dopo un avvio un po' dormiente, culminata nel sorpasso a due soli tratti cronometrati dall'arrivo.
Tanta la soddisfazione per il raggiante De Barba che, dopo una lunga latitanza dall'abitacolo, ha dimostrato tutto il proprio indubbio valore, salendo sul terzo gradino del podio in gruppo N.
Cresce l’attesa per il Rally Alto Appennino Bolognese: la gara “double face” è pronta e collaudata.
Mercoledì, 11 Luglio 2018 15:33 Published in Rally
Cresce l’attesa per il Rally Alto Appennino Bolognese: la gara “double face” è pronta e collaudata.
In scena dal 27 al 29 luglio, la gara è stata collaudata con esito positivo lunedì 9 luglio, nella cui serata si è anche svolta la presentazione in Comune a Castiglione dei Pepoli. Si prevede un grande afflusso di persone, la ricettività alberghiera sta andando verso il tutto esaurito nel raggio di trenta chilometri dai luoghi fulcro dell’evento. Per la gara verrà realizzato un importante impegno televisivo che andrà in onda sull’emittente tematica Sportitalia.
Castiglione dei Pepoli (Bologna), 11 luglio 2018 – Cresce l’attesa per il Rally RAAB, il “doppio” Rally RAAB, proposto nel weekend del 27-28 luglio con una formula inedita, quella delle due gare distinte, peraltro con lo stesso nome, ma con scenari diversi, con percorsi separati. Da una parte vi sarà la competizione “storica”, dall’altra quella “moderna”, identificate come 42° RAAB Storico e 30° Rally RAAB “Moderno”. La gara storica interesserà maggiormente le vallate che guardano la Val di Sambro, quella moderna quello di Porretta Terme.
L’evento, nel vivo del periodo delle iscrizioni (la chiusura sarà sabato 21 luglio, stanno affluendo molte richieste di adesione), è stato presentato alle Autorità, agli addetti ai lavori ed agli appassionati di motorsport, lunedì 9 luglio scorso alle ore 21,00 nella sala consiliare del Comune di Castiglione dei Pepoli. Alla serata erano presenti molti appassionati, tanti ufficiali di gara e rappresentati delle attività commerciali della zona.
I rappresentati delle Amministrazioni comunali coinvolte dal passaggio delle due gare hanno ribadito il loro appassionato e convinto sostegno a Prosevent, considerata l’alta valenza di immagine per il territorio e per esso l’importante ricaduta economica sull’indotto turistico.
Indotto turistico, che a tre settimane dallo svolgimento dei due rallies sta registrando quasi il tutto esaurito nelle strutture ricettive nel raggio di trenta chilometri sia da Gaggio Montano che da Castiglione dei Pepoli, i due fulcri delle gare.
Sempre lunedì 9 luglio, alla mattina, è stato effettuato il collaudo, con esito positivo, dei due percorsi, adesso si passa quindi alla fase della rifinitura dei dettagli logistici per assicurare alle due gare i migliori presupposti per svolgersi al meglio, per la soddisfazione di chi corre ed anche per i tanti appassionati attesi sull’appennino bolognese.
C’è grande attesa per ammirare le vetture in gara, sia le “storiche” che le “moderne”, ma c’è grande attesa anche per venerdì 27, alla sera e sabato 28, sempre in serata, per la grigliata di carne per tutti gli equipaggi, organizzata in piazza a Castiglione dei Pepoli dalla "bottega della carne” - amici del Rally RAAB quando i concorrenti arriveranno, abbracciati dal grande pubblico che si attende numeroso.
Altra grande attrattiva sarà il fatto che nel RAAB Historic, grazie ad un accordo con il Team Bassano, i partecipanti del celebre Trofeo A112 Abarth partiranno in testa alla gara.
Sempre venerdì 27, dalle ore 18,00, è previsto un aperitivo per tutti gli equipaggi partenti in piazza a Castiglione dei Pepoli al Bar “Gambero”.
UN FORTE IMPEGNO “TELEVISIVO”
La macchina organizzativa di Prosevent, sta lavorando alacremente al progetto, ritenuto la degna prosecuzione di una tradizione tra le più ammirate in Italia. Proprio perché vi è una grande tradizione da far proseguire, nella giornata di ieri l’organizzazione, mediante il proprio patron Gabriele Casadei ha stretto un accordo per il passaggio televisivo delle due gare su SPORTITALIA, canale 225 della piattaforma SKY e canale 60 del digitale terrestre. Nelle prime due settimane di settembre è in programma la diffusione di una puntata dedicata ai due eventi della durata di 26 minuti, grazie alla collaborazione dello staff di Motoring, facente capo a Giorgio De Negri.
Gli appassionati, gli addetti ai lavori ed i concorrenti troveranno tutte le informazioni inerenti le gare sia sul sito del comitato organizzatore, www.prosevent.com, sia su quello specifico delle manifestazioni, www.raabevent.com.
NELLA FOTO un passaggio dell'edizione 2017 della gara "moderna" (foto A. Lazzerini)
#Rally #RAABhistoric #RAAB #CastiglionedeiPepoli #autostoriche #rallystorici #GaggioMontano
UFFICIO STAMPA
La G.S. Ascoli, dopo i podi di Trento, è pronta per il Terminillo
Mercoledì, 11 Luglio 2018 15:24 Published in Salite
La G.S. Ascoli, dopo i podi di Trento, è pronta per il Terminillo
La Scuderia G.S. Ascoli, continua instancabilmente la sua estate calda. Appena dieci giorni fa il team del “picchio” è rientrato dalla trasferta trentina con ottimi risultati, e già è in preparazione la spedizione su monte Terminillo, per onorare una delle più belle cronoscalate d’Italia, la Coppa Bruni Carotti.
Sul Mote Bondone, sono stati due gli alfieri G.S. Ascoli a prendere il via: il presidentissimo Giovanni Cuccioloni e Enrico Diletti, conquistando entrambi una posizione sul podio più amato delle salite italiane.
Cuccioloni, al via con la fida Peugeot 106 di classe Prod.S 1.4 ha affrontato per la prima volta in carriera i 17'300 metri dell’Università delle Salite, riuscendo a conquistare il secondo posto di classe, mentre Diletti e la sua Seat Ibiza Cupra R sono stati accorpati nella classe regina del Gruppo E2-SH, la 3000, ottenendo il terzo posto, alle spalle di mostri sacri delle salite come Manuel Dondi e Marco Gramenzi.
Il prossimo fine settimana, invece, saranno ben cinque i portacolori della G.S. Ascoli a prendere parte alla Rieti Terminillo. Giovanni Cuccioloni su Peugeot 106 in classe Prod.S 1400, Achille Gigliarelli su Peugeot 106 in classe Prod.S 1600, il medico volante Amedeo Pancotti sula fida BMW M5 di classe E1 ITA >3000, Alessandro Gabrielli al volante della spettacolare Picchio AR 4C di classe E2 SH >3000 e il veterano Domenico Cappelli sul suo prototipo Lucchini-BMW di classe E2 SC 3000.
Il programma di gara prevede le verifiche tecnico sportive dalle ore 15 di venerdì 13 luglio nei pressi della Direzione Gara, mentre sabato lo start delle due sessioni di prova sono programmate alle ore 10. Semaforo verde della manche unica di gara sui 13,450 metri del veloce e tecnico percorso reatino è prevista per le ore 11 di domenica 15 luglio.
Ufficio Stampa G.S. Ascoli
RALLY CITTA’ DI PISTOIA: L’EDIZIONE NUMERO 39 DI NUOVO IN “COPPA ITALIA”
Mercoledì, 11 Luglio 2018 14:58 Published in Rally
RALLY CITTA’ DI PISTOIA: L’EDIZIONE NUMERO 39 DI NUOVO IN “COPPA ITALIA”
E’ già definito nei dettagli, l’evento, in programma per il 6 e 7 ottobre. Il percorso e la logistica generale ricalcheranno l’edizione passata.
Pistoia, 11 luglio 2018 -
A poco meno di tre mesi dallo svolgimento, il 39° Rally Città di Pistoia è già definito nella sua interezza. Il lavoro preparatorio della Pistoia Corse, congiuntamente con l’Automobile Club Pistoia, è terminato, il progetto dell’edizione che precede quella dei quaranta anni di una delle gare più apprezzate in Toscana e molto seguita anche oltre i confini regionali, ha preso forma.
In programma per il 6 e 7 ottobre, il 39° Rally Città di Pistoia, per il terzo anno consecutivo fa parte della Coppa Italia Rally, in questo caso della terza zona, della quale sarà il quarto ed ultimo appuntamento, con confermata la presenza quindi delle vetture “World Rally Car”, le regine delle corse su strada.
Vi sarà la validità per il Campionato Regionale Toscano Aci Sport a coefficiente 1,5 e diverse saranno le validità “promozionali”, quelle date dai Trofei indetti dalle case costruttrici. Il “Pistoia” sarà efficace per ben quattro serie marchiate Renault, il Trofeo Clio R3, il Trofeo Clio R3T, il Trofeo Twingo R1 ed il “Corri con Clio” ed insieme a loro vi sarà il Trofeo Peugeot Competition.
Dopo la fortunata edizione dello scorso anno, quella che segnò il ritorno della gara in centro a Pistoia, con partenza ed arrivo in Piazza Gavinana (il “globo”) e forte di un percorso consolidato grazie alla grande tradizione, l’organizzazione ha in ampia parte riconfermato il format di due giorni, con la stessa logistica e le stesse dinamiche di svolgimento.
Dalla conferma appunto della partenza/arrivo di nuovo in centro, ai riordinamenti previsti a Monsummano Terme, Pistoia e Quarrata, alla zona assistenza di nuovo concentrata a Ponte Stella (Via Redolone), si passa poi al percorso, con le sfide strutturate in due giorni, con quattro diverse prove speciali, due per il sabato ed altrettante per la domenica entrambe da correre due volte, per un totale quindi di otto sfide competitive per circa 100 chilometri totali. Sfide che saranno le stesse del 2017, con alcune lievi varianti previste per ovviare a limitazioni logistiche e/o difficoltà presenti nei luoghi attraversati.
Il quartier generale sarà di nuovo ubicato anch’esso in centro a Pistoia, alla sede dell’Automobile Club Pistoia (Via Ricciardetto), le operazioni di verifica amministrativa e tecnica saranno alla concessionaria Fiat Brandini nella zona industriale “Sant’Agostino”, lo Shakedown, il test con le vetture da gara, nella zona diMontemagno, anche in questo caso come fatto lo scorso anno.
Il 38° Rally Città di Pistoia beneficia del patrocinio e del sostegno delle Amministrazioni Locali, dallaProvincia di Pistoia al Comune di Pistoia, oltre ai Comuni di Lamporecchio, Larciano, Marliana, Monsummano Terme, Quarrata e Serravalle Pistoiese.
La scorsa edizione venne vinta dall’aretino di Bibbiena Roberto Cresci, in coppia con Ciabatti su una Ford Fiesta WRC. il resto del podio fu per Tognozzi-Pinelli (Skoda Fabia R5) e per Gasperetti-Ferrari (Renault New Clio R3T).
Nella foto: Cresci-Ciabatti in azione nell’edizione per loro vittoriosa del 2017 (FotoSport)
ufficio stampa
CURINGA FORMATO SPECIAL PER LA NEW GENERATION RACING
Mercoledì, 11 Luglio 2018 14:51 Published in Slalom
CURINGA FORMATO SPECIAL PER LA NEW GENERATION RACING
Vittorie di gruppo e di classe, vari podi e buoni piazzamenti per il team catanzarese, nella bella tappa del calabrese slalom. Il trend stagionale di questo dinamico roster, resta su livelli molto alti. Il successo di scuderia è mancato di un amen, ma la New Generation Racing non si può rimproverare proprio nulla. Nel viaggio di ritorno verso Catanzaro, i ragazzi di uno dei team più organizzati e coesi d’Italia, hanno portato una robusta comitiva di trofei e coppe, a traino della soddisfazione per la competitività stabile con e senza birilli, di tutto il gruppo. Le strade domenicalmente cambiano, ma il gradiente di efficacia degli uomini NGR, resta immutato. A Curinga, nella soleggiata seconda domenica di luglio, si disputava l’ennesima tappa del campionato calabrese slalom, organizzato dal 2013 dall’Aci Catanzaro, presieduta da Eugenio Ripepe. Gran bella strada, ampia, ben sagomata, veloce e abbastanza spettacolare, pure come resa video. Molte tappe succedutesi negli anni del Tricolore Slalom, non raggiungono la medesima quota tecnica complessiva. Il bottino più cospicuo di casa lo ha portato con sé Luca L’Arocca in classe RS1400, che con la propria Peugeot 106 ha sbaragliato la concorrenza di classe e soprattutto di gruppo. Una doppia vittoria, davvero roboante. Fra le compatte a due cilindri, Ezio Ferragina si prende anche lui l’intero raggruppamento VBC e la propria categoria (gr.2), regolando gli avversari sulla propria Fiat 126. Giuseppe Dattilo invece, ha conquistato un pregevole primo di gr.5, sempre del VBC. Tornando alle quadricilindriche, grande è stata la partecipazione in RS1150, nella quale non sono mancati i buoni riscontri per la NGR: Domenico Fusto ha sorpreso ancora, centrando un ottimo terzo posto finale di classe, davanti a Pasquale Gigliotti quarto, al fratello Giacomo Fusto quinto e all’altro compagno di team Mario Perri, lui settimo di categoria. Nella RS Plus 2000, ulteriore successo di classe ed un ottimo secondo posto di gruppo, per il decano Francesco Scorzafava. In RS1150, complimenti sacrosanti per Giancarlo Scerbo, bravo a guadagnarsi la seconda piazza di classe finale. Applausi invece per Giancarlo Maruca, che si è preso con pieno merito il trono di classe N1400. Impresa di giornata per Vincenzo Curcio, dominatore della classe 1400 e dell’intero gruppo A, in una domenica scintillante che non dimenticherà. Vincenzo Costanzo ha pure lui collaborato alla grande al fatturato di giornata, chiudendo primo di classe SS2, davanti al compagno di team Silvio Pettinato, buon secondo. In E1-1400, altra prestazione molto positiva per Cesare Leone, primo di classe e secondo di gruppo. Un consistente 2018 da corsa per lui, fino a questo momento. Note molto liete sono arrivate anche da Michele Mazza, bravo a risultare primo di gruppo P e della classe P3. Il campione regionale in carica Gaetano Piria ha mancato la vittoria assoluta, ma ha comunque fatto cassa con un ottimo secondo posto finale, corroborando ulteriormente la sua classifica e così le ambizioni di provare a vincere il terzo titolo calabrese slalom. Ufficio Stampa New Generation Racing
DURA UNA PROVA IL VALLI DELLA CARNIA DI BONFADINI
Mercoledì, 11 Luglio 2018 14:41 Published in Rally
DURA UNA PROVA IL VALLI DELLA CARNIA DI BONFADINI
Il pilota di Monselice, al ritorno al volante della propria Peugeot 106, non trova fortuna in terra friulana e si ferma, sulla seconda speciale, causa cedimento del cambio.
Monselice (Pd), 11 Luglio 2018 – Rally Valli della Carnia da archiviare in fretta per Manuel Bonfadini che, in terra friulana nel recente weekend, incassa un conto abbastanza salato.
Nemmeno il tempo di riprendere confidenza con la propria Peugeot 106 gruppo A, in configurazione kit car, che per il pilota di Monselice si è scritta la parola fine, già sulla seconda prova speciale in programma, quella di “Voltois”.
Ad abbandonare il portacolori della scuderia Xmotors è stato il cambio, che lo ha costretto a parcheggiare anzitempo ogni ambizione di ben figurare nell'evento di Ampezzo, in provincia di Udine.
Esame quindi rimandato per il monselicense e per la navigatrice di casa Valentina Gentilini, con la promessa di riprovarci quanto prima possibile, compatibilmente con gli impegni sportivi che la sinergia tra Assoclub Motorsport, della quale è titolare Bonfadini, ed Xmotors metteranno sul piatto.
“Davvero un gran peccato” – racconta Bonfadini – “perchè avevamo un gran bel termine di paragone in un avversario tosto come Zille. Ci sarebbe piaciuto capire quanto eravamo lontani dal suo passo e se eravamo in grado di ridurre progressivamente il divario, durante l'arco della gara. Purtroppo è andata diversamente ma, si sa, le gare sono così. Eravamo partiti abbastanza bene e, nello shakedown, avevamo trovato un buon compromesso con la vettura. Il feeling in abitacolo con Valentina era perfetto.”
Si aprono le danze Sabato, nel tardo pomeriggio, con la prova speciale del “Passo Pura”; non un aperitivo ma già tredici chilometri e mezzo in grado di fare classifica: Bonfadini, come previsto, chiude alle spalle di Zille con un distacco che viaggia attorno ai due secondi a chilometro.
“Verso la fine della prima prova speciale” – aggiunge Bonfadini – “abbiamo sentito dei rumori strani provenire dalla trasmissione ma, una volta usciti dal controllo stop, sembrava tutto a posto. Nel successivo trasferimento tutto girava per il verso giusto quindi ci siamo resi conto che, probabilmente, era solo una nostra preoccupazione senza motivo.
Invece il pilota della scuderia trevigiana aveva già sentito bene e, sulla successiva “Voltois”, si è visto costretto a parcheggiare, a bordo strada, la Peugeot 106 ed alzare bandiera bianca.
“Dopo un chilometro” – conclude Bonfadini – “in una staccata che precedeva un tornante si è rotta la coppia conica e, di conseguenza, ha ceduto anche il cambio. Giochi finiti. Ringrazio di cuore i miei ragazzi di Assoclub Motorsport perchè si sono fatti in quattro, sino a tarda notte, per cercare di farci ripartire. Grazie a Francesco ed ai genitori di Valentina per Venerdì sera.”