SPEED MOTOR DI NUOVO LEADER ALLA RIETI-TERMINILLO: COPPA PER SCUDERIE CON 5 PILOTI FRA I PRIMI 7 ASSOLUTI. TRIONFO PER IL GIOVANE ANGELO MARINO SU LOLA E TERZO POSTO PER SERGIO FARRIS SU OSELLA PA 2000. SFORTUNATI MICHELE FATTORINI E DAMIANO MANNI

RIETI - Speed Motor grande protagonista anche stavolta nella 55esima edizione della Rieti-Terminillo e 53esima della Coppa Bruno Carotti, cronoscalata valevole per il trofeo italiano della montagna, zona Nord: ben cinque piloti fra i primi sette della classifica assoluta e coppa per scuderie – la prima della stagione agonistica 2018 – che finisce nella bacheca del team di Gubbio, anche se a margine di questa domenica trionfale c’è la sfortuna che ha perseguitato sia Michele Fattorini, favorito della vigilia, sia Damiano Manni. Fa festa invece Angelo Marino, 32 anni da Salerno, alla sua prima affermazione in una gara in salita nella gara che lo ha visto esordire con i colori della Speed Motor: al volante della Lola B99/50 (gruppo E2-SS), preparata dal Team Dalmazia, ha coperto i 13 chilometri e 450 metri del veloce tracciato laziale in 5’06”41, alla media di oltre 158 orari. Michele Fattorini, determinato nell’abbassare il 5’08”42 della seconda prova del sabato, si è dovuto ritirare nella parte iniziale per un problema alla pompa della benzina sopraggiunto alla sua Osella Fa 30 Zytek e ha così detto addio al sogno di potersi aggiudicare la gara di Rieti. “Mi dispiace per quello che è accaduto a Michele – ha dichiarato Marino – ma la mia soddisfazione per il riscontro cronometrico va ben oltre il successo finale, che ovviamente è il massimo risultato: sono infatti riuscito ad abbassare di oltre 11” il tempo stabilito in prova su una vettura “formula” molto difficile da guidare, con la quale avevo corso soltanto ad Ascoli Piceno tre settimane fa e che ancora è tutta da sviluppare. Se insomma fosse arrivato anche un secondo posto dietro Michele, sarei stato contento né più e né meno che alla stessa maniera.

Con il team Dalmazia continueremo a lavorare per rispettare il programma e raggiungere gli obiettivi che ci siamo posti; abbiamo ancora molto da fare, però la fiducia non manca e il passaggio alla Speed Motor è stato un portafortuna: mi fa immenso piacere anche per il team”. Sul gradino più piccolo del podio sale Sergio Farris, autore di un 5’30”60 con l’Osella Pa 2000, a 5”54 di ritardo dal secondo classificato, Ivan Pezzolla su Osella Pa 21 Jrb; il “driver” sardo – 32 anni anche lui – mastica tuttavia una punta di amaro: “Sabato ci è mancata la prima manche di prova – ha detto Farris – e l’auto è stata assemblata da poco tempo, per cui è ancora nuova di zecca e senza nemmeno test in circuito. Il piazzamento in sé stesso rimane ovviamente buono, ma si sarebbe potuto fare di più”. Per Farris, anche il secondo posto assoluto nella E2-SC e il primo nella classe 2000; appena fuori dal podio, ma con un terzo piazzamento sempre nella E2-SC e un secondo nella classe 1000, il 30enne tuderte Alessandro Alcidi, che con l’Osellina è salito in 5’44”15, altro ragguardevole tempo che gli ha permesso di precedere di quasi 6” il compagno di scuderia Adolfo Bottura.

Il pilota trentino, dopo l’assoluto fra le storiche al Bondone con la March 712M, ha optato di nuovo per la Ligier Js 51 e oltre al quinto posto assoluto si porta a casa anche il primo nel gruppo CN in 5’50”08, mentre Romano Fortunati completa il trionfo della Speed Motor al volante dell’altra Osella Pa 21 Jrb con il settimo posto e il terzo nella classe 1000, ottenuto con il tempo di 6’00”86. Sfortuna anche per Damiano Manni, che non ha preso il via per noie al cambio della sua Mygale M09 (classe 2000 del gruppo E2-SS), con la quale sabato era stato autore del quarto tempo in prova. “La contentezza per il risultato della scuderia si mescola con il dispiacere per Fattorini e per Manni – ha dichiarato a fine gara Tiziano Brunetti, presidente della Speed Motor – ma in compenso oggi abbiamo ritrovato un Sergio Farris sempre forte e scoperto le doti di Angelo Marino, non dimenticando Alessandro Alcidi: tre piloti ancora giovani, ma davvero interessanti. Il mio ringraziamento va anche ai veterani Adolfo Bottura e Romano Fortunati, sia per i risultati ottenuti, che ci hanno reso protagonisti di giornata, sia per essere due importanti cardini del nostro team”.     

15 luglio 2018

Ufficio stampa

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL IN GARA AL RALLY DELLA LANTERNA

Due Ford Fiesta R5 dell’Erreffe prenderanno il via della gara ligure durante il fine settimana alle porte. Volante tra le mani per Zanazio e Biggi. Castelnuovo Scrivia (Al)- Il Rally della Lanterna, prestigioso appuntamento motoristico ligure che si svolgerà nel fine settimana, vedrà in gara anche due concorrenti che sfoggeranno i colori dell’Erreffe Rally Team - Bardahl. Si tratta di Alberto Biggi con Marco Nari (n.10) e di Guido Zanazio con Maurizio Barone (N.19): entrambi gareggeranno su Ford Fiesta R5. La corsa è valida per la Coppa Italia di Prima Zona e per il montepremi messo in palio dagli organizzatori della zona PiemonteLiguria e soprattutto da Pirelli, partner indiscusso anche dello stesso Erreffe Rally TeamBardahl. Il Rally della Lanterna partirà nel pomeriggio di sabato 14 luglio da Santo Stefano D’Aveto e si concluderà alle ore 15.50 ad Allegrezze dopo 7 prove speciali e 92 chilometri cronometrati.

LEOPOLDO MAESTRINI COSTRETTO AL “FORFAIT” AL RALLY DI ROMA CAPITALE

Il pilota grossetano non sarà al via del prossimo impegno di Campionato Italiano Rally a causa di sopraggiunti ed improrogabili impegni lavorativi.

 Scarlino (Gr) – 12 luglio 2018

Leopoldo Maestrini non sarà al “via” del Rally di Roma Capitale, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally in programma a Roma dal 20 al 22 luglio.

Una decisione, quella ufficializzata dal pilota di Scarlino, legata a sopraggiunti ed improrogabili impegni lavorativi che non permetteranno al portacolori della scuderia P.S.G. di confermare il trend positivo riscontrato fino a questo momento nella massima serie rallistica nazionale, al volante della Skoda Fabia R5 messa a disposizione dal team P.A. Racing.

La programmazione di Leopoldo Maestrini proseguirà con  la partecipazione al Rally San Martino di Castrozza, appuntamento titolato Campionato Italiano WRC in programma a metà settembre. Un impegno che – inizialmente – non era stato inserito nella programmazione sportiva del driver toscano e che precederà, di un mese, il Rally Due Valli, ultima “chiamata” del Campionato Italiano Rally in scena sulle strade della provincia di Verona.

“Al momento c’è molta amarezza per questo forfait – il commento di Leopoldo Maestrini – poiché credo fermamente che il Rally di Roma Capitale sia una delle espressioni più belle della programmazione stagionale. Ringrazio il team P.A. Racing per la comprensione mostrata, certo di poter proseguire nel migliore dei modi un percorso altamente formativo e di grandi soddisfazioni”.

Nella foto (free copyright Bettiol): Leopoldo Maestrini al Rallye Elba. 

UFFICIO STAMPA – LEOPOLDO MAESTRINI

Il Driver della PROJECT TEAM Paolino Battiato al 23° Slalom Rocca Novara di Sicilia

Il 23° Slalom Rocca Novara di Sicilia del 14 e 15 luglio apre a tre cifre oltre quota 110 iscritti,dove i migliori specialisti dello slalom  si sfideranno per il miglior crono.Occhi puntati sul esperto Driver della PROJECT TEAM Paolino Battiato che con la sua piccola bomba la Peugeot 106 A6 Preparata  Dai fratelli  Ferrara Motors e da Guzzetta assetto, reduce da 2 secondi posti e un primo posto a ben figurato nel campionato italiano slalom nonostante avendo alcune lacune come l'idroguida che gli facevi brutti scherzi,ma oggi è pronta per disputare domenica lo slalom di Novara di sicilia gara valida per il trofeo di italia centro Sud , che dire Paolino ce........un grazie particolare lo facciamo ad un uomo  speciale che ben tutti conosciamo nel mondo dello sport e che non lo lascia mai solo , il papa ...Pippo....che dire adesso aspettiamo il semafero  verde...

Ufficio Stampa 

53^ Coppa Citta’ di Lucca:ultima settimana di iscrizioni aperte

In programma per il 28 e 29 luglio, la gara verrà andrà a riproporre il percorso dell’edizione 2016, ispirato alla tradizione. Quartier generale dell’evento sarà l’Hotel Napoleon, vicino all’uscita A11 Lucca Est.

Lucca, 12 luglio 2018

Ultima settimana di iscrizioni aperte per la 53^ edizione della Coppa Città di Lucca, in programma per il 27 e 28 luglio. L’evento, preso in carico dalla Scuderia Maremmacorse 2.0 avendolo rilevato dalla Scuderia Balestrero, è nel vivo “pre-event”, con il periodo delle adesioni che arriverà, secondo il regolamento vigente, sino a venerdì 20 luglio.

Il sodalizio di Follonica, già organizzatore del “Trofeo Maremma” e del Rally “Colline Metallifere”, andrà a riproporre il format che fu proprio dell’edizione 2016 della gara, caratterizzata da un percorso ispirato al passato.

Il programma di gara prevede la disputa di sette prove speciali, la “Pizzorne” (Km. 11,270), da ripetere tre volte, la“San Rocco” (Km. 11,270) e la “Cune” (Km. 8,500), queste due da correre per due occasioni.  Il percorso conta 74,340 chilometri di distanza cronometrata a fronte del totale che ne misura 307,840. Ecco una breve descrizione dei teatri di sfida, strade che hanno fatto la storia dei rallies toscani e non solo:

Prova Speciale N. 1- 4 - 7 “Pizzorne” - Km. 11,600 - (Comuni di Capannori e Villa Basilica) La prova storica del "Lucca", che non si può non fare. Prova molto selettiva, con vari cambi di ritmo. Parte dopo Matraia, con una salita medio/veloce, interrotta da vari tornanti; quando la strada spiana, si arriva all'unica chicane del rally, composta da 4 barriere, dopodiché si arriva all'altopiano delle Pizzorne, che si snoda tra varie strade per circa un chilometro (il posto preferito per il pubblico, viste le ampie zone in sicurezza presenti). Usciti dall'altopiano, inizia la discesa che alterna tratti veloci a tratti con curve secche, dove verrebbe naturale “tagliare”, ma dove, da quest'anno, verranno posizionati i sistemi “antitaglio”. In questo modo si arriva sino al fine prova, alle porte di Villa Basilica.

Prova Speciale N.  2 - 5 “San Rocco” – Km. 11,270  (Comuni di Pescaglia e Fabbriche di Vergemoli) - Altra prova assai quotata da piloti e appassionati. Parte subito dopo l’abitato di Pescaglia con un tratto in salita che alterna pezzi veloci a pezzi lenti, per poi scollinare e gettarsi “in picchiata verso San Rocco, in un tratto veloce interrotto da larghi tornanti. Arrivati a San Rocco, si affronta il famoso guado (celebre anche al Rally del Ciocco), dopodiché si affronta in un tratto stretto e guidato, che non permette errori, fino alla località Focchia, da cui inizia la discesa mista che porta al fine prova.

Prova Speciale N. 3 - 6 “Cune” Km. 8,500 (Comune di Borgo a Mozzano)

E’ la prova più corta della gara, ma molto difficile. Parte e finisce alle porte di Borgo a Mozzano. Inizia con un tratto di spettacolari tornanti molto frequentati dal pubblico, per poi sfociare in alcuni allunghi, dopodiché inizia un tratto guidato in salita, che porta alla celebre inversione di Cune, strettissima ed in contropendenza, per questo anche assai spettacolare. Da qui inizia un breve tratto pianeggiante che porta alla difficile discesa dove le curve medio/lente si susseguono una all'altra e dove, se non ci fossero gli “antitaglio”, si potrebbe “tagliare” con frequenza. La prova finisce su un tornatone destro.

Shakedown - Si svolge, dalle ore 09,00 alle ore 12,00, in Via delle Foreste, molto comodo da raggiungere da Lucca e dal Parco Assistenza Parte con un tratto lento con curve che girano su se stesse, per poi passare un breve tratto medio/veloce, che sfocia in una serie di curve veloci, per finire su un tornante sinistro.

Invariato anche il luogo dei riordinamenti e dell’Area Assistenza, organizzati nella zona delle “Tagliate”, ed  è previsto pure un Controllo a Timbro al Ristorante “La Strepitosa” a Dezza (Borgo a Mozzano).

PROGRAMMA DI GARA

Le ricognizioni del percorso, con vetture di serie e nel pieno rispetto del Codice della Strada, si terranno sabato 21 (ore 14,00-22,00) e venerdì 27 (ore 13,00-19,00). L’organizzatore fa appello ai concorrenti di osservare  la massima disciplina ed il rispetto delle regole, cercando di dare quanto meno disturbo possibile ai luoghi che attraverseranno ed ai loro abitanti.

Per i concorrenti, le operazioni di verifica amministrativa sono in programma per la sera di venerdì 27 luglio dalle ore 20,00 alle ore 23,00, mentre il sabato (28 luglio), su prenotazione, sono previste dalle ore 09,00 alle ore 10,00. Le verifiche tecniche, con le stesse modalità avvieranno mezz’ora dopo.

Partenza alle 14,01 di sabato 28 luglio dal magnifico scenario dell’Antico Caffè delle mura ed arrivo, nello stesso luogo, alla mezzanotte,

Il Quartier Generale del rally, quindi Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa saranno ubicate all’Hotel Napoleon, in Viale Europa a Lucca, a poche centinaia di metri dal casello autostradale (A11 “Firenze-mare”) di Lucca Est.

L’edizione 2017 della gara, valida per la Coppa Italia, venne vinta dai lucchesi Michelini-Perna, con una Ford Fiesta.

Nella foto: Michelini, il vincitore del 2017

#Rally  #Lucca   #CoppaCittàdiLucca  #MaremmaCorse2.0

UFFICIO STAMPA

LORENZO VEGLIA ATTESO AL “MUGELLO” PER IL TRICOLORE GRAN TURISMO

Il pilota di Leini atteso nel weekend sull’asfalto dell’autodromo fiorentino al “giro di boa” del Campionato Italiano GT.

Leini (To), 12 luglio 2018

E’ atteso in uno dei contesti più esclusivo del panorama motoristico “su pista” Lorenzo Veglia. Il pilota di Leini, tra le punte di diamante dello schieramento di Antonelli Motorsport nel Campionato Italiano Gran Turismo, abbraccerà nuovamente il volante della Lamborghini Huracàn GT3 in occasione della manche tricolore in scena sull’asfalto dell’Autodromo del Mugello questo fine settimana.

Una tappa, quella che anticipa la pausa estiva, di elevata caratura e che potrebbe regalare a Lorenzo Veglia la possibilità di dimenticare quanto occorso nella precedente manche di Misano, con il contatto con un dissuasore che ha ridimensionato le aspettative del pre-gara.

“In vista di questa gara abbiamo effettuato un’intensa sessione di test – ha commentato Lorenzo Veglia a pochi giorni dal “via” – credo che quello che andremo ad affrontare sia uno dei tracciati più impegnativi, al pari di Spa e Silverstone. Si parla di nuove entrate in campionato, di conseguenza a beneficiarne sarà il livello tecnico e lo spettacolo.  Ribadisco, il tracciato è molto tecnico ed in passato ho dimostrato di soffrirlo un po’ ma credo ci siano tutte le prospettive per poter fare bene anche lì”.

Lorenzo Veglia dividerà ancora l’abitacolo con Martin Vedel, compartecipe di un fine settimana che vedrà, venerdì, i protagonisti affrontare le prove libere. L’indomani sarà la volta delle prove ufficiali e della partenza di Gara 1, prevista alle ore 17,10 con un format di 56 minuti ed un giro. La manche conclusiva andrà in scena alla domenica, con partenza alle ore 16.

Nella foto (copyright free-Signori): Lorenzo Veglia.

UFFICIO STAMPA – LORENZO VEGLIA