RUBINI MASTICA AMARO SUL PODIO DI ESTE

Il pilota di casa, in gara per i colori della Monselice Corse, chiude al terzo posto, allo Slalom dei Colli Euganei, al termine di un weekend travagliato.

Este (Pd), 11 Luglio 2018 – Lo aveva preparato nei minimi dettagli, curato in ogni aspetto con la meticolosità di un professionista, ma la sesta edizione dello Slalom dei Colli Euganei, Città di Este, non ha portato in dote a Giulio Rubini i frutti sperati.

Il terzo gradino del podio, siglato in A 2000, lascia parecchio amaro in bocca al portacolori della scuderia Monselice Corse che, sulle strade di casa, puntava a recitare un ruolo di protagonista, nella lotta diretta in classe così come nell'assoluta.

La realtà dei fatti ha visto il pilota atestino accusare il primo intoppo già durante la giornata di Sabato, riservata alle verifiche sportive e tecniche: un problema al motorino di avviamento della Renault Clio Williams gruppo A targata Julli, prontamente risolto, accendeva il primo campanello d'allarme nel patavino, ignaro di quanto sarebbe poi accaduto in gara.

Sostituito il componente capriccioso il tutto sembrava tornare nella norma ma alla Domenica mattina, durante la sessione di prova, Rubini iniziava a combattere con uno sterzo troppo duro, al punto tale da non riuscire ad affrontare le varie porte presenti sul percorso di gara.

“Dopo alcune edizioni, vissute togliendo dei sassolini dalla scarpa, quest'anno volevo fare bene” – racconta Rubini – “ed ero fermamente convinto che la scelta della Clio gruppo A sarebbe stata vincente. La vettura che mi è stata fornita da Julli aveva un gran bel motore ed un ottimo cambio. Eravamo certi, assieme, di poter raccogliere un bel risultato. Al Sabato, dopo aver patito con un motorino d'avviamento che non voleva saperne di andare siamo riusciti ad effettuare la sostituzione. Tutto sembrava a posto. Alla Domenica, invece, appena entrato nella prima porta mi sono reso conto che la vettura era inguidabile. Uno sterzo durissimo. Più andavo avanti nel percorso e più diventava duro. Sono arrivato in cima senza braccia.”

Alle ore 11 di Domenica scattava la gara vera e propria, con la prima manche, ma per Rubini la musica non cambiava: ampiamente fuori dalla lotta per il vertice il pilota di Este chiudeva al terzo posto, con un ritardo di 81,59 punti dal leader provvisorio Ciresola.

Con il problema allo sterzo che non accennava a diminuire e senza la concreta possibilità di intervenire per cercare una soluzione il portacolori della Monselice Corse stringeva i denti e, con un colpo di reni, riusciva a staccare la seconda migliore prestazione, tra le A 2000, nella successiva tornata.

Con il morale a terra, per un weekend andato ben sotto le aspettative della vigilia, la terza ed ultima manche diventava una pura passerella, per archiviare un'edizione da dimenticare.

 "Confrontando i tempi del secondo anno” – sottolinea Rubini – “non siamo andati molto diversamente. Se calcoliamo però che in quell'occasione correvo con la mia 205 si può capire presto la mia delusione. Davvero un peccato perchè puntavamo alla vittoria in questa edizione. Grazie a tutti i partners che mi han sostenuto e mi spiace per aver deluso le loro aspettative. Non potevo fare di meglio, obiettivamente. Spero di potermi riscattare quanto prima.”

L'ARIA DI CASA FA BENE A PACCAGNELLA

La pilota di Saccolongo, in gara per Rally Team, archivia uno Slalom dei Colli Euganei e Città di Este carico di emozioni, consolidando la leadership tricolore tra le dame.

Saccolongo (Pd), 11 Luglio 2018 – La pressione era tanta ma Alice Paccagnella non ha mancato il bersaglio e, sulle strade di casa della sesta edizione dello Slalom dei Colli Euganei, ha raccolto altri due, importanti, punti per il Trofeo Italiano Femminile 2018.

Alla guida della consueta Opel Corsa GSI 8 valvole di gruppo N, seguita da Race Group, la portacolori della scuderia Rally Team ha allungato ulteriormente in vetta al campionato, approfittando dell'assenza di tutte le principali rivali nella rincorsa all'alloro tricolore.

Al termine della due giorni, all'ombra delle storiche mura del castello di Este, la “lady driver” di Saccolongo si è ben difesa, in classe N 1600, cogliendo un'onorevole quinta piazza alla guida di una vettura che paga il gap di evoluzione rispetto alle Peugeot 106 e Citroen Saxo.

Un risultato che assume un valore ancor più significativo se considerato lo stato influenzale che ha colpito la leader di campionato, sino al termine delle ostilità sportive.

“Correre in casa è sempre una medaglia a doppia faccia” – racconta Paccagnella – “perchè, da un lato, ti rende felice il fatto di poter avere al tuo fianco tanti amici, sostenitori e poter far toccare con mano ai propri partners l'attività sportiva che viviamo, cercando di trasmettere loro le gioie e dolori che proviamo. D'altro canto la pressione del voler far bene a tutti i costi può diventare un boomerang molto pericoloso. In un campionato lungo, come il Trofeo Italiano Femminile, ogni punto conquistato sul campo è davvero prezioso e può rivelarsi determinante a fine stagione. Sapere di essere l'unica donna al via si è tradotto in una pressione notevole. Un solo imperativo: arrivare. Fortunatamente è andato tutto per il verso giusto e, nonostante sia ancora un po' malconcia da una mezza influenza, abbiamo messo in cascina altri due preziosissimi punticini per il campionato. Cerchiamo di non adagiarci sugli allori, avanti tutta.”

Domenica mattina, ore 10, si apre la sessione di prove e la Paccagnella risponde subito presente, andando a firmare la quarta prestazione a soli 5,63 punti da Campostrini.

In gara 1 la pilota di Saccolongo conferma il percorso netto e, complice le penalità incassate dalla concorrenza, si proietta sul terzo gradino provvisorio di classe, a 9,41 dalla vetta.

Nella seconda tornata, con l'asfalto che si gommava, Paccagnella non riesce a migliorare il proprio score parziale, decidendo di gettare il cuore oltre l'ostacolo per l'ultima, decisiva, salita.

Il birillo abbattuto nell'ultima porta non cancella il tempo apparso sul cronometro, con un miglioramento di ben quattro secondi, oltre uno al chilometro, dal miglior parziale.

“Dopo una gara in crescendo” – sottolinea Paccagnella – “ho voluto dare tutto nell'ultima manche. Sono arrivata stremata in cima ma felicissima per aver migliorato il mio record personale in casa. Peccato per il birillo nell'ultima porta. Grazie a Martino, unico di Race Group a seguirmi in quanto gli altri ragazzi erano impegnati al volante. Ho faticato molto ad adattarmi a queste porte, così strette, e ad un percorso molto tecnico. Il più tecnico di tutta la stagione 2018. Sono molto soddisfatta del risultato. Grazie a tutto il Veneto Rally Club, una garanzia.”

DALL'Ò REGALA IL SUCCESSO AL VALLI DELLA CARNIA

Il portacolori di GDA Communication, in terra friulana, manca il trionfo per due partenze anticipate che lo relegano al secondo posto di classe.

Modena, 11 Luglio 2018 – Un epilogo quanto mai duro da digerire per Stefano Dall'Ò, al rientro dalla quinta edizione del Rally Valli della Carnia del recente weekend.

Il pilota bellunese, in gara per i colori di GDA Communication, si è reso autore dell'ennesima prestazione di alto livello, mettendo in scena una lotta senza quartiere, in classe N2, con De Barba che purtroppo si è risolta, a favore di quest'ultimo, causa la doppia penalità incamerata per due partenze anticipate, sulla quarta e nona speciale in programma.

Un secondo posto, quello dell'alfiere della scuderia di Modena, che va molto stretto scorrendo la classifica finale: 55”6 il distacco dalla vetta e 1'10” di penalità rendono chiara l'idea di come si sarebbe scritta la storia escludendo il duplice errore allo start.

“Ci tenevamo davvero tanto a fare bene qui” – racconta Dall'Ò – “e, dopo il bel risultato del Piancavallo, eravamo carichi a palla. Sapevamo sin dal via, scorrendo l'elenco partenti, che il nostro rivale numero uno sarebbe stato De Barba, al quale vanno i nostri complimenti perchè è andato davvero molto forte. Non abbiamo mai vissuto una gara così tirata ed intensa, abbiamo staccato ottimi tempi in assoluta. Dietro di noi abbiamo fatto il vuoto, dando oltre tre minuti al terzo classificato. L'amaro in bocca però resta, vedendo che dalle prove saremmo usciti vincitori, senza le penalità.”

Affiancato dal fido Matteo Magrin alle note il pilota della Peugeot 106 parte subito forte, sulla speciale di apertura, rifilando ben 15”3 a Fontanini e 18”8 a De Barba.

Al termine del primo giro, del Sabato, Dall'Ò è già mattatore, con 20”3 su De Barba.

Cala la notte e, dopo una “Passo Pura” in controllo, arriva la prima doccia fredda: ultimo impegno di giornata e prima penalità per partenza anticipata ma, nonostante questo, il bellunese resta al comando delle operazioni, seppur con il margine ridotto a soli 6”3.

La Domenica Dall'Ò e De Barba si dividono, equamente, il percorso: il portacolori di GDA Communication è il migliore sulla “Feltrone” mentre l'avversario fa sua la “Verzegnis”, sempre con distacchi ridottissimi.

Quando al termine del Valli della Carnia 2018 mancano gli ultimi passaggi su “Feltrone” e “Verzegnis” il divario tra i due scende a 1”7, preannunciando un finale elettrizzante.

Consapevole dei valori in campo Dall'Ò capisce che dovrà giocarsi il tutto per tutto sulla “Feltrone”, cercando di contenere il rientro di De Barba sulla “Verzegnis”, ma, nonostante il cronometro premi la Peugeot 106 del sodalizio modenese, arriva la seconda doccia, gelata: nuova partenza anticipata e lotta per il gradino più alto del podio definitivamente archiviata.

“Sono stato un doppio pirla” – sottolinea Dall'Ò – “perchè abbiamo perso sul campo una gara, vinta sulle speciali, per due mie ingenuità. Un particolare complimento lo voglio fare a tutta l'organizzazione che ha allestito un'altra edizione indimenticabile. Ogni anno riescono sempre a stupirci e, per noi concorrenti, il Carnia è diventato un evento al quale non si può mancare.”

TORNA IL MINI CHALLENGE AL MUGELLO: ALESSIO ALCIDI INTENZIONATO A RIDURRE ANCORA LE DISTANZE DALLA VETTA, MENTRE GABRIELE GIORGI VUOLE SCACCIARE LA SFORTUNA NELLA GARA DI CASA

A distanza di quasi un mese, torna in pista il Mini Challenge con la quarta tappa stagionale all’Autodromo Internazionale del Mugello, in programma sabato 14 e domenica 15 luglio. Quella precedente di Misano Adriatico ha riservato destini diversi ai due portacolori della scuderia Speed Motor impegnati nella categoria “Pro” con le rispettive Mini John Cooper Works: un week-end proficuo per Alessio Alcidi, assistito da Mini Roma by Caal Racing, che è stato protagonista dapprima di una eccezionale rimonta dall’ultimo al quarto posto e poi di una gara 2 dominata in solitudine, mentre meno fortunato per Gabriele Giorgi (Pro.motorsport e Autoeur Firenze), che ha riportato un sesto posto dopo varie vicissitudini e poi si è dovuto ritirare all’inizio della gara successiva, quando aveva guadagnato la testa della corsa. Il bottino incamerato a Misano ha permesso ad Alcidi di insediarsi al terzo posto della classifica generale con 61 punti; davanti a lui ci sono il leader Gustavo Sandrucci con 89 e Gabriele Torelli con 77, ma alle sue spalle Luca Rangoni e Tobia Zarpellon inseguono a 59. Si prevede dunque grande battaglia sui 5245 metri di sviluppo della pista toscana, caratterizzati da una quindicina di curve e da un rettilineo lungo oltre un chilometro. “Dipenderà molto dal caldo e dagli assetti – ha commentato Alcidi – perché spesso in competizioni del genere a fare la differenza non è tanto la velocità quanto la gestione dell’auto e 25 minuti in circuito non sono pochi. Personalmente parlando, riparto dalle due positive prestazioni di Misano e spero di potermi ulteriormente avvicinare in classifica ai due battistrada, poi ce la giocheremo a Vallelunga e a Monza”. Per Giorgi, fiorentino di Campi Bisenzio, le due al Mugello saranno le gare di casa; quanto basta per dare la giusta carica a un pilota finora non assistito dalla buona sorte: “Non pretendo di aver fortuna – ha dichiarato Giorgi – ma auspico soltanto la “non sfortuna”, poi si vedrà. Non è di certo un problema di vettura, con la quale sono entrato in sintonia, avvicinandomi sempre più alle performance dei primi, per cui c’è solo da augurarsi che sia la volta buona. E nella pista di casa sarebbe davvero bello!”. Prove libere nella giornata di venerdì 13 luglio dalle 9 alle 9.25 e dalle 13.05 alle 13.30, mentre dalle 18.05 alle 18.30 sono in programma le qualifiche. Il via di gara 1 verrà dato alle 14.40 di sabato 14 e quello di gara 2 alle 11 di domenica 15: si corre sulla distanza dei 25 minuti più un giro. 

11 luglio 2018

Ufficio stampa

PODIO GRIFFATO ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL AL RALLYRACE TERRE DEL TIMORASSO

Due Renault Clio S1600 della squadra alessandrina si piazzano a podio del RallyRace-Terre del Timorasso: Tagliani è secondo e Di Stefano terzo.

Castelnuovo Scrivia (AL)- Due vetture dell’Erreffe Rally Team Bardahl hanno calcato il podio assoluto del Rally Race- Terre del Timorasso andato in scena in provincia di Alessandria lo scorso weekend. Sulle strade polverose di Dernice e Gremiasco, Michele Tagliani e Daniele Mangiarotti si sono classificati al secondo posto assoluto a bordo della Renault Clio S1600 mancando il successo per solo 0”9 ma vincendo due prove speciali.

La gioia della squadra si è estesa con l’ottima performance di Ronny Di Stefano, valente pilota vogherese nonché meccanico del team che, sempre su Renault Clio S1600, ha completato la gara in terza posizione assoluta: a leggere le note c’era Gloria Santini, la sua fidanzata. Nella stessa classe si sono piazzati al quinto e sesto posto rispettivamente Pierluigi Davico, in coppia con Fabrizio Piccinini e Paolo Curone con Matteo Raggi anch’essi su Clio S1600. Un problema di natura fisica ha costretto al ritiro l’equipaggio Potente-Lombardi al Rally del Casentino che i due stavano disputando con una Ford Fiesta R5. Le vetture dell’Erreffe Rally Team Bardahl sono equipaggiate con pneumatici di marca Pirelli.

X Race Sport al “Casentino”: Battisti-Cappelletti hanno onorato la gara “di casa”

10 luglio 2018

XRACE SPORT  ha partecipato con tre portacolori al 38° Rally del Casentino, in provincia di Arezzo, terza prova dell’IRCup, lo scorso fine settimana.

I locali Fabio Battisti - Maurizio Cappelletti, con una Peugeot 208 R2B hanno finito la gara per loro “di casa” in decima posizione in una assai competitiva classe R2. Una gara molto dura ed in salita, per il driver di Castel San Niccolò,  per i problemi avuti nella prova spettacolo inaugurale, ma che alla fine ha comunque soddisfatto, spesso siglando riscontri cronometrici in linea con i migliori della classe di appartenenza. La soddisfazione più grande per  Battisti e Cappelletti è stata quella di riuscire a finire la lunghissima prova di Talla ed arrivare finalmente sul palco d’arrivo accarezzando la bandiera a scacchi dopo la brutta esperienza dello scorso anno.

In gara a Bibbiena c’erano  anche Matteo Lamecchi - Stefano Palù, con una Renault Clio RS Gruppo N, con la quale cercavano il risultato d’effetto tra le “derivate dalla serie”. Si sono fermati anzitempo, in avvio di gara, per rottura del motore,

Caserntino sfortunato anche per Luca Della Rosa e Fiorenzo Pancaldi su una  Renault Clio Williams, al via nella gara nazionale. Anche loro si sono dovuti arrendere durante la quinta prova speciale quando erano primi di classe A7 ed undicesimi assoluti.  

Nella foto, Fabio Battisti in azione (foto E. Corsini)

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UFFICIO STAMPA

PRESENTATO IL 6° RALLY DI ROMA CAPITALE PRESSO LA SEDE CENTRALE DELL’AUTOMOBILE CLUB D’ITALIA

Nella giornata odierna a Roma si è tenuta la conferenza stampa di presentazione della gara valida per il Campionato Italiano Rally e CIR Junior oltre che per il FIA European Rally Championship.

Roma, Martedì 10 luglio 2018 - Si è svolta la conferenza stampa di presentazione del 6°Rally di Roma Capitale, gara capitolina, in programma dal 19 al 22 luglio in questa edizione. L’evento, organizzato da Motorsport Italia e coordinato dal pilota romano Max Rendina, è stato illustrato alla presenza del Presidente Angelo Sticchi Damiani, della Presidente dell’Automobile Club di Roma Giuseppina Fusco, del Direttore Generale di Acisport Service Marco Rogano, del Consigliere della Regione Lazio (Presidente della Commissione consiliare permanente “Cultura, spettacolo sport, turismo”) Pasquale Ciacciarelli e, del Sindaco di Pico Ornella Carnevale. Tra le numerose presenze anche i rappresentanti dei Municipi dell’ Eur e di Ostia, Carmela Lalli Assessore ai diritti alla Scuola, Crescita Culturale, Turismo e Sport del Municio IX e Silvana Denicolò Assessore delle politiche giovanili, culture e grandi eventi del Municipio X. Tra i partecipanti importanti anche Giovanna Leo, Presidente dell’Associazione Peter Pan Onlus. La dichiarazione di Angelo Sticchi Damiani: “La presentazione ufficiale del Rally di Roma non a caso si svolge quest’anno nella sede dell’Automobile Club d’ Italia come segno dell’importanza che la Federazione dà a questo evento, premiato dalla FIA con il suo inserimento tra le prove valide del Campionato Europeo. E’un altro segno del valore che sta assumendo il nostro paese nel motorsport a livello internazionale, della grande collaborazione con FIA ci ha voluti premiare con questo grande rinconisimneto. Tutto questo non sarebbe stato possibile senza la passione e l’impegno di Max Rendina nell’organizzazione di questo evento, riuscendo a coinvolgere tutta Roma e tutte le sue istituzioni, facendo sì che la gara passasse e si sviluppasse nei luoghi più importanti della nostra Capitale. Siamo convinti che anche quest’anno sarà un grande successo. ” Un grande evento, valido come quinta tappa del prestigioso FIA European Rally Championship e come sesta del Campionato Italiano Rally, che vedrà protagonista un vasto territorio nell Lazio con le prove speciali che si svolgeranno intorno a Fiuggi ed in molte località a sud della capitale nelle zone di Pico, per un appuntamento che sarà anche un’opportunità per la valorizzazione delle bellezze naturalistiche e storiche dei luoghi coinvolti dalla gara. Come chiusura la inedita prova su Lungomare di Ostia, domenica 22 alle 19.18, prima della cerimonia di premiazione. La dichiarazione di Max Rendina: “Ringrazio la Federazione senza la quale tutto questo non sarebbe potuto accadere. Mi prendo i complimenti, ma ci tengo a ringraziare tutti coloro che hanno lavorato e continuano a lavorare a questo grande progetto di cui sono solo un capogruppo, senza i quali non sarebbe stato possibile dare vita d un evento che tocca ben 56 comuni. I miei ringraziamenti vanno poi ai miei sponsor e al Rally di Pico che ci ha affiancato. Un ruolo fondamentale va riconosciuto anche i municipi della zona EUR e di Ostia. Sarà una gara difficile, ma studiata in maniera che tutto si svolga nella massima sicurezza per i piloti e per il pubblico. ” Si preannuncia quindi un evento ricco di emozioni e spettacolarità che catalizzerà l’attenzione di un pubblico internazionale grazie anche alla garantita grande visibilità a livello nazionale e mondiale. Una particolare attenzione verrà data dal canale sportivo Eurosport con una produzione televisiva dedicata al FIA European Rally Championship con servizi su 3 canali visibili in 54 paesi in Europa con un totale di 136 milioni di utenti. Dunque, primo appuntamento venerdì 20 luglio nel cuore di Roma, a Piazza Adriana che farà da cornice alla cerimonia di partenza degli equipaggi. Nella stessa giornata le vetture si sposteranno per il tour della Capitale fino a Piazza Barcellona, all’Eur per lo svolgimento dell’emozionante prova spettacolo. Ad ospitare le sfide due a due in gara nella prova spettacolo sarà infatti il “Colosseo Quadrato”, Palazzo della Civiltà Italiana, location ormai storica di questo rally. Poi si tornerà a Fiuggi per affrontare la giornata di sabato 21 luglio tutta nella zona del Frusinate. Il giorno seguente, domenica 22 luglio il gran finale già menzionato, con la prova sul lungomare di Ostia e l’arrivo i festeggiamenti finali.

MAZZOCCHI VINCE IL RALLY RACE: LEONESSA CORSE IN TRIONFO!

Capolavoro del giovane pilota piacentino Andrea Mazzocchi che insieme a Silvia Gallotti vince il Rally Race a bordo della piccola Peugeot 208 R2B by Vieffecorse: il primo successo del giovane driver coincide col primo alloro assoluto in un rally della scuderia bresciana.

Brescia- Lacrime agli occhi, emozioni indescrivibili e molto altro ancora. E’ successo qualcosa di unico lo scorso fine settimana quando Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti hanno conquistato la vittoria assoluta al RallyRace-Terre del Timorasso Derthona, gara alessandrina che si svolgeva sotto forma di rallyday. Scelta come gara test in vista dei prossimi impegni tricolori, la corsa toccava anche il territorio vicino a quello di Andrea Mazzocchi, 23enne portacolori della Leonessa Corse e così, insieme alla pavese Silvia Gallotti, si è presentato al via con la Peugeot 208 R2B della Vieffecorse. Il driver emiliano ha sfidato le potenti S1600, R3C ed R3T ma non si è fatto intimorire e ha cercato di tenere il suo “passo da Cir” che lo ha proiettato presto nelle zone di testa della graduatoria. Dopo aver preso confidenza con il tracciato in Ps1- stage nel quale è stato rallentato dall’uscita di strada della vettura che lo precedeva- sono arrivati gli scratch assoluti in Ps2, Ps3 e Ps5 che hanno dato la carica giusta a Mazzocchi che al via dell’ultima prova speciale doveva ancora recuperare 1”1 dal capoclassifica Tagliani. L’ennesima prova maiuscola sull’ultimo crono di Dernice ha permesso di invertire le posizioni di testa portando così sullo scranno dei vincitori, per solo 0”9, Mazzocchi e la Gallotti. “Non ho parole, sono emozionatissimo e felice”, ha detto il pilota della Leonessa Corse.

E’ la prima vittoria assoluta che arriva su queste strade che videro il mio debutto assoluto nel 2014; sono al settimo cielo… ancora non me ne capacito… Voglio ringraziare tutti i nostri sponsor che ci sostengono e ci danno la possibilità di realizzare queste imprese.” Mazzocchi è figlio d’arte: suo padre Moreno è uno dei cardini di quella “vecchia guardia” che non si è mai tirata indietro neppure con le vetture di piccola cilindrata: la vittoria di Andrea al “RallyRace” è il coronamento di un sogno che comincia un paio di generazioni prima. Il primo alloro in carriera di Mazzocchi coincide anche con il primo successo assoluto in un rally per la Leonessa Corse: già trionfante in altre competizioni velocistiche con Soretti, la squadra bresciana percorre un ulteriore step portando il suo nome più in alto di tutti anche in un rally: è successo tra San Sebastiano Curone e Derthona in un weekend che rimarrà a lungo nella memoria di molti.

Tornano ad accendersi i motori a San Piero Patti

Il 28 e 29 luglio nuova edizione del famoso slalom nebroideo sul tradizionale tracciato impegnativo e spettacolare con l’organizzazione di CST Sport e New Sicilia Pormotion

San Piero Patti (ME) 10 luglio 2018. Torna il 28 e 29 luglio lo Slalom di San Piero Patti, l’apprezzata gara da sempre in simbiosi con il territorio torna ad accendere i motori e lo farà con l’organizzazione della CST Sport in collaborazione con la New Sicilia Pormotion. Dopo un po’ di assenza dalla scena delle gare automobilistiche, l’apparato organizzativo dello “Slalom Città di San Piero Patti” è entrato nella piena fase operativa. La manifestazione, vuole ricollocarsi al centro dell’interesse sportivo e rilanciare i fasti che la gara ha avuto negli anni passati, da sempre apprezzata ed amata dal pubblico, riportando nell’entroterra nebroideo una specialità che riscuote ampi consensi e successi. Il rilancio della gara vuole partire dall’interesse mostrato già da molti piloti che costituiranno un congruo numero di pretendenti al successo, su uno dei tracciati più impegnativi della regione, arricchita dai tanti piloti della zona che si contenderanno il riconoscimento al miglior pilota locale. Immediato l’entusiasta favore mostrato dall’Amministrazione Comunale di San Piero Patti, guidata dal Sindaco Avv. Salvino Fiore, che ha offerto pieno supporto all’appuntamento motoristico, evento del circondario. Il centro nevralgico della kermesse rimane sempre San Piero Patti dove sabato 28 luglio dalle ore 15.00 alle ore 20.00 si svolgeranno le verifiche tecnico-sportive presso la centralissima Piazza Duomo. Domenica 29 luglio, lo start della gara da San Piero Patti, alle ore 9.00, sull’ormai collaudato percorso di 4 chilometri, con 14 barriere di rallentamento, che si snoderà lungo la S.P. 122 Patti-Polverello. Tre manche di gara al meglio delle quali sarà redatta la classifica assoluta e di classe. Al termine della giornata agonistica, sempre in Piazza Duomo, si svolgerà la Cerimonia di premiazione.

L’UFFICIO STAMPA

Rovera ritorna in pista nella Carrera Cup France a Digione

Sulla 911 GT3 Cup dello Tsunami Racing Team il pilota varesino disputa il terzo round e giro di boa del monomarca transalpino in programma nel weekend del 15 luglio : “I rivali francesi daranno tutto qui, ma noi siamo pronti dopo il lavoro effettuato nei test su uno dei circuiti più interessanti ed emozionanti”

Varese, 10 luglio 2018. Alessio Rovera torna protagonista nel mondo Porsche nella Carrera Cup France, dove occupa al momento la seconda posizione della classifica assoluta. Il pilota varesino affronterà il terzo round e giro di boa 2018 della serie francese in programma dal 13 al 15 luglio sul circuito di Digione, confermando gli impegni sulla Porsche 911 GT3 Cup dello Tsunami Racing Team. Il 23enne già campione in carica nell'omologo monomarca italiano, nella Carrera Cup France quest'anno ha già colto una vittoria, due podi e un sesto posto in rimonta tra Spa e Zandvoort ed è reduce dalla doppia vittoria messa a segno a Misano nella Carrera Cup Italia e dal positivo esordio nella Porsche Mobil 1 Supercup al Red Bull Ring. A Digione, tornando pienamente concentrato sul principale obiettivo stagionale, venerdì Alessio affronterà una sessione di prove libere a partire dalle 17.35. Sabato qualifica e gara 1 rispettivamente alle 8.30 e alle 15.35, mentre domenica qualifica alle 9.00 e gara 2 ancora alle 15.35. Rovera commenta in vista dell'impegnativo fine settimana francese : “Non vedo l'ora di tornare sulla Porsche dello Tsunami Racing Team per affrontare un round cruciale del campionato prima della pausa estiva. A parte un po' di traffico trovato in pista, a fine giugno a Digione siamo riusciti a svolgere un proficuo lavoro nei test e questo è un circuito davvero interessante, oltre che emozionante, tra saliscendi e curvoni veloci. Mi piace molto! Abbiamo corso qui anche lo scorso anno e quindi potremo affidarci anche ai dati raccolti in quell'occasione. Partiamo fiduciosi e desiderosi di ben figurare a fronte di una concorrenza casalinga che sarà più agguerrita che mai e che non dovremo sottovalutare fin dalle prime prove”. Porsche Carrera Cup France 2018 calendar: May 6 Spa (BEL); May 20 Zandvoort (NED); July 15 Dijon (FRA); Sept. 9 Magny-Cours (FRA); Sept. 30 Barcelona (ESP); Oct. 14 Le Castellet (FRA).

Ufficio stampa