VITTORIA E RECORD DI CLASSE PER GIOVANNI GRASSO ALLA 20ESIMA GIARRE-MILO.
Weekend da incorniciare per il pilota catanese, che nella gara di casa colleziona la vittoria di classe nella Racing Start 2.0 e stabilisce il nuovo record di classe. Soddisfatto il team Manager Claudio Bisceglia

San Sepolcro ( AR):  E’ stato un weekend memorabile, quello appena concluso, per Giovanni Grasso e la scuderia 5 Speed alla 20esima edizione della cronoscalata Giarre Milo, valida per il TIVM Sud , che si è svolta a Giarre (CT) dal 6 all’8 Luglio: il pilota catanese, non ha deluso le aspettative riposte nei suoi confronti, conquistando la vittoria di classe nella Racing Start 2.0 e segnando il nuovo record di classe.

Giovanni, nella sua gara di casa, è partito ben determinato sin dalle prove del sabato, concluse al primo posto di classe in entrambe le sessioni dalla sua Clio Blu ( 4’28’89 in prova 1, 4’30’41 in prova 2).

Conscio della grande confidenza con il tracciato e con la vettura, il pilota è partito determinato in entrambe le manche di gara, conquistando due vittorie di classe in entrambe le manches, fermando il cronometro in gara 1 sul tempo di 4’24’72 , segnando il nuovo record di classe della cronoscalata etnea, peggiorando poi  il crono di quasi un secondo in gara 2 (4’25’21).

 Giovanni Grasso ha chiuso quindi nella classifica aggregata di gara al primo posto di classe con il crono aggregato di 8’49’93.

Soddisfatto il team manager della squadra di San Sepolcro Claudio Bisceglia, che anche in questa stagione sta mostrando la grande competitività della sua formazione.

1° TROFEO “GRANDE SALENTO” – 2° prova

Nicolò Pezzuto si impone nel 2° Formula Challenge “Magna Grecia”

Torricella (TA), 9 luglio 2018 – Si è giocata sul filo del secondo, a vantaggio della competizione e dello spettacolo, la sfida del 2° Formula Challenge “Magna Grecia”, giro di boa del 1° Trofeo “Grande Salento”, organizzato dalla Scuderia Salento Motor Sport di Ruffano (LE) e valido per il Trofeo Italia Sud ACISport (Puglia, Campania e Sardegna).

Con la freschezza dei sedici anni e con la stoffa del campione incollata addosso, il leccese Nicolò Pezzuto, figlio di Massimiliano -veterano dell’automobilismo pugliese- ieri, domenica 8 luglio, sul miniautodromo “Pista Fanelli” di Torricella, in provincia di Taranto, ha sbaragliato la concorrenza e ha strappato la vittoria al leccese Fabrizio Mascia, al termine di una giornata di gare tirate e di colpi di scena, che hanno tenuto alta fino alla fine la suspense per la conquista dei primi posti.

Dei 32 piloti verificati, chiamati a percorre il tracciato, lungo 1350 mt, in tre manches di quattro giri ciascuna (con la possibilità di scartare il peggior risultato ai fini della classifica), i protagonisti principali sono stati i concorrenti a bordo delle Radical E2. La prima emozione è partita da Mascia che, al debutto su una Prosport, nelle prove libere ha toccato una balla ed ha rotto una sospensione. Gara finita? Per niente, il portacolori Salento Motor Sport ha tirato fuori lo spirito e l’esperienza del rallysta, ha trovato e sostituito il pezzo, saltato la prima manche, ed è riuscito a rientrare nella seconda. Nel frattempo, in gara 1, il vincitore del 1° Challenge Magna Grecia, il 40enne pilota di Salve (LE) Albino Pepe, ha incontrato una macchia di olio uscendo fuori, e il giovane Pezzuto, su SR4, ha registrato il miglior tempo (4’45.40), seguito da Daniele Cataldo, su Fiat 126 super 1000, e dal veterano leccese Aldo Garrisi, su Radical SR4.

In gara 2, Pezzuto è stato ancora più veloce (4’38.7), lambendo però un ostacolo della barriera, equivalente ad una penalità di 10 secondi, e il miglior tempo della giornata si è trasformato in un secondo piazzamento di prova, alle spalle di Mascia (4’44.96), con Pepe terzo, non a proprio agio con il set di pneumatici montati sulla vettura. In gara 3, Nicolò Pezzuto è stato nuovamente il più veloce di tutti (4’41.12), con Mascia a poco più di un secondo da lui (4’42.94). Alla fine, tutta questione di conti: la somma dei migliori due tempi di Pezzuto ha dato come risultato 9’26.52, quella di Mascia, 9,27.90, vale a dire, 1 secondo e 38 centesimi di distacco e la vittoria è stata del giovanissimo talento portacolori della Casarano Rally Team, mentre Albino Pepe  ha chiuso sul terzo gradino del podio. Quarto posto e primo di Gruppo E1/ITA per Paolo Abalsamo dell’Apulia Corse, su Renault Clio RS Cup. Quinto, Daniele Cataldo, che nella manche 1 ha rotto la catena di sospensione, sostituita. Primo di Gruppo A e 7mo assoluto Cosimo Salonna, di Cisternino (BR), su Renault R5 GT Turbo. Nono assoluto e primo in Racing Start, Mattia Mele, su Renault Clio Rs. Undicesimo assoluto e primo di gruppo N, il fasanese Silvestro De Mola, su Peugeot 205 R 1.3. Al primo posto della classifica femminile e 19ma assoluta si è classificata la 16enne Sara Carra, figlia di Pierpaolo, presidente della Casarano Rally Team, su Renault R5GT Turbo, davanti a Nadia Ruggio, su Fiat 600 Sporting RS.

Tra i ritirati, Paolo Garzia, su Citroen Saxo Vts 1600, che ha rotto la pompa della benzina nella 1a manche. Uno dei motivi di attrazione di questa gara è certamente il percorso. Il circuito “Fanelli”, nato come kartodromo, ampliato e modificato, ha aperto per la prima volta in gara ufficiale alle auto proprio il 20 maggio scorso in occasione della prima prova del Formula Challenge “Magna Grecia”. Il direttore di gara del torneo, il lucano Carmine Capezzera, ha descritto il percorso come “molto tecnico e spettacolare, con un rettilineo veloce ed una parte centrale impegnativa, con curve e cambi di direzione abbastanza rapidi, mentre la presenza di tre chicane con ostacoli distanziati tra loro a 11mt. mette alla prova l’abilità dei piloti. Il tracciato è bello per il pubblico che riesce con un colpo d’occhio a seguire tutta la gara”. Conclusa la doppia partita in terra jonica, il Trofeo Grande Salento si ferma e riprenderà il 24 e 25 novembre prossimi, sulla Pista Salentina di Ugento (LE), per la prova conclusiva.                                 

L’Ufficio Stampa

ISCRIZIONI APERTE PER LA SARNANO-SASSOTETTO /TROFEO SCARFIOTTI, IN PROGRAMMA DAL 3 AL 5 AGOSTO

Manca meno di un mese alla cronoscalata sarnanese, unica nel suo genere per la presenza dell’elite dell’automobilismo moderno e storico della montagna

Sarnano (Macerata) - Con l’apertura delle iscrizioni, è partito il programma del Trofeo Scarfiotti, evento che accomuna la massima espressione tricolore dell’automobilismo in salita per le vetture moderne (CIVM) e per le vetture storiche (CIVSA). Il percorso di 8877 metri dalla periferia della città (località Sant’Eusebio) fino a Fonte Lardina nei pressi di Sassotetto rimane tra i più difficili, affascinanti ed apprezzati percorsi del panorama nazionale ed internazionale della specialità. Grazie all’organizzazione dell’Automobile Club Macerata, dell’Associazione Sportiva AC Macerata e di Sarnano In Pista, sarà la 28^ volta che vi si ricorda la figura di Lodovico Scarfiotti, scomparso in Germania proprio mezzo secolo fa, nel giugno 1968, una ricorrenza che ha avuto quest’anno molti omaggi in diversi ambienti, a partire dalla località tedesca dove ha subito l’incidente fatale. I due titoli europei della montagna conquistati da Scarfiotti nel 1962 e nel 1965 su Ferrari rimangono due perle di una luminosa carriera ricca di affermazioni in diverse specialità ed in tutto il mondo. Per quanto riguarda invece le vetture storiche, che si sono affiancate per la prima volta alla gara delle moderne nell’edizione del 1985 con il successo di Annibale Cecconi su Porsche 718 sul lungo percorso di 12 km e 400 metri, sarà l’11^ edizione.

Plurivincitori della Sarnano-Sassotetto sono il compianto asso pistoiese Mauro Nesti con le sue

nove vittorie dal 1973 al 1991 e l’abruzzese Stefano di Fulvio con tre successi tra le auto storiche. Per quanto riguarda i record, appartengono al fiorentino Simone Faggioli con 3’42”97 stabilito lo scorso anno tra le moderne e a Stefano Di Fulvio in 4’19”26, prestazione che risale all’edizione del 2013.

La manifestazione prevede questo programma:

28° TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI (CIVM-TIVM) - Venerdi 3 agosto, ore 15,00-19,30 verifiche sportive, ore 15,30-20,00 verifiche tecniche. Sabato 4 agosto, ore 9,00 prove ufficiali in due turni. Domenica 5 agosto, ore 12,00 gara.

11° TROFEO STORICO L. SCARFIOTTI (CIVSA) – Venerdi 3 agosto, ore 17,00-19,30 verifiche sportive, ore 17,15-20,00 verifiche tecniche. Sabato 4 agosto, ore 7,00-10,30 verifiche sportive, ore 7,45-11,00 verifiche tecniche, ore 14,30 prove ufficiali in due turni. Domenica 5 agosto, ore 9,30 gara.

Tra le iniziative collaterali, sarà interessante la presenza nel weekend di un simulatore di guida formula 1 in una hospitality in Piazza della Libertà, resa possibile dalla collaborazione con l’azienda Cirix di Gianluca Di Iorio.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti

NEBROSPORT COLPITA DALLA SFORTUNATA ALLA  20^ CRONOSCALATA GIARRE MILO

Sant’Angelo di Brolo, 9 luglio 2018 – Fine settimana da incubo per la scuderia Nebrosport, costretta ad abbandonare in anticipo la 20^ edizione della Cronoscalata Giarre Montesalice Milo, svoltasi il 7 e 8 luglio 2018.

A causa della rottura di un componente del motore a 3km dalla partenza di gara 2, il driver Salvatore Scibilia si è dovuto arrendere alla dea bendata nelle prove del sabato. Un ritiro che lascia l’amaro in bocca, considerato l’ottimo crono che aveva fatto segnare in gara 1.

Scuderia Nebrosport

Movisport sfiora il successo in Casentino: il russo Sergey Gryazin secondo assoluto.

Il giovane pilota dell’est europa ha riconfermato il suo amore per le strade italiane “rischiando” di far sua una gara che non aveva mai visto. Ottima prestazione anche per Tosi-Del Barba, di nuovo a segno nella categoria.

Reggio Emilia, 09 luglio 2018

Movisport ha sfiorato il successo pieno al 38. Rally del Casentino, il fine settimana scorso, in provincia di Arezzo, con la seconda posizione dell’equipaggio russo formato dal giovane Sergey Gryazin, in coppia con Fedorov. Ed oltre a questo risultato di prestigio, anche Tosi-Del Barba hanno gratificato il sodalizio con una grande e vittoriosa prestazione.

Pur non avendo mai visto prima le strade casentinesi, alla terza prova dell’IRCup, Gryazyn già dal primo via si è portato ai vertici della classifica con forza, contro avversari di alto livello che certamente conoscevano meglio di lui la gara. Veloce e concreto, pur con diverso tempo perso per una foratura durante la terza prova speciale, Gryazyn ha sempre fatto la classica “voce grossa”, anche siglando il miglior tempo in quattro delle dieci prove speciali in programma, tra le quali l’ultima lunghissima, interminabile di Talla, di oltre trenta chilometri, corsa con l’oscurità.

“Una gara molto difficile – ha detto il pilota russo – ma molto, molto bella! L’ultima prova è stata complicata, abbiamo anche avuto una crisi di freni, mi dispiace molto per il ritiro d Rossetti, ma purtroppo le gare sono anche queste”.

Dopo le vittorie del “Lirenas” e del “Taro”, in Casentino, per Gianluca Tosi, è arrivata quella del tris.

Affiancato da Alessandro Del Barba, sulla Renault Clio R3C della Gima Autosport, il driver reggiano portacolori della Movisport non ha tradito le attese, sfoderando il solito smalto e la solita determinazione, compiendo un notevole allungo sugli avversari di categoria.  Sedicesimo assoluto, primo di classe e secondo tra le “due ruote motrici”, sono stati i tasselli di una competizione come al solito disputata ad alto livello, partita con la seconda posizione nella prova spettacolo del venerdì sera e poi proseguita al comando per le restanti nove prove in programma.

Questo fine settimana ZANAZIO-BARONE, su una Ford Fiesta R5, saranno al via del 34. Rally della Lanterna, terza prova della Coppa Italia di prima zona, a Santo Stefano d’Aveto, interessando la Valtrebbia ed una parte della provincia di Piacenza. La partenza, alle ore 14,15 di sabato14 luglio, sarà preceduta dalla consueta sfilata dei concorrenti tra le vie del centro storico di Santo Stefano; poco dopo, alle 15.15, è previsto il via della prima prova speciale, la “Ottone”, che sarà seguita dalla “Montebruno”. I concorrenti faranno poi ritorno a Santo Stefano d’Aveto per il riordino ed il parco assistenza, prima di compiere un altro giro sulle prove speciali. La giornata di domenica 15 luglio si svolgerà interamente nei dintorni di Santo Stefano, con tre passaggi sulla mitica prova speciale del Monte Penna; l’arrivo del primo concorrente è previsto alle 15.50 sul palco sotto al Castello, seguito dai festeggiamenti sul podio posto sulla terrazza del comune.

Nella foto: Gryazin in azione

UFFICIO STAMPA

RALLY PISTON CUP: ALESSANDRO RE SALE SUL TRONO

Scossa tellurica nell’attico della classifica della serie, con il comasco passato a condurre e con il sino ad ora leader Bracchi precipitato in retrovia per non essere partito in Casentino. Molte le alternanze in classifica, che aprono una fase centrale della stagione decisamente infuocata. Avvicendamento anche tra i copiloti, con il ligure Fulvio Florean che ha rilevato Castelli e con Valentina Catone passata al posto d’onore. Prosegue il successo della trasmissione TV “Rally Dreamer”, con i dati di ascolto in forte crescita. Il Rally del Casentino sarà trasmesso nella puntata del 22 luglio.

La sesta e la settima prova stagionale della Rally Piston Cup, i due rallies del Casentino (la terza tappa dell’IRCup e la gara “nazionale”), lo scorso week-end a Bibbiena (Arezzo),  hanno registrato un notevole tourbillon nella classifica piloti e copiloti, diversi avvicendamenti importanti, conferme della grande vivacità della serie e della validità della sua formula.

La prima notizia “notiziabile” è quella che Alessandro Re, il vincitore assoluto della gara internazionale, è passato al comando della classifica e che il valtellinese Manuel Bracchi, leader sino al “Casentino” è affondato in retrovia. Il colpo di scena si è avuto allo start della gara aretina, dove Bracchi non si è presentato per problemi meccanici, lasciando di fatto via libera a diversi competitor che non si sono fatti sfuggire l’occasione.

Alla gara della Scuderia Etruria  erano ben 13, gli iscritti alla Piston Rally Cup, più altri 2 nel “nazionale”, più corto come chilometraggio (35 piloti e 24 copiloti iscritti, con il montepremi che sale come da regolamento fino a 3000 Euro, premiando fino al quarto navigatore in classifica), con l’adrenalina andata alle stelle, complice le notevoli performance offerte dagli equipaggi.

Se Alessandro Re ha compiuto un notevole balzo in avanti andando al comando, lo stesso si può dire di Marcello Razzini, che da quinto che era si ritrova adesso secondo, grazie alla grande prestazione offerta in  provincia di Arezzo con la quarta piazza assoluta e come lui anche il pisano Michele Rovatti (primo delle due ruote motrici) ha saputo sfruttare al meglio la gara salendo dal settimo al terzo posto.

Progressi vibranti in classifica anche per Gianluca Tosi (primo delle vetture R3 in gara), da decimo a quarto adesso, Marco Runfola da dodicesimo a quinto, proprio davanti allo sfortunatoBracchi. Come ha dovuto arretrare quest’ultimo, hanno fatto passi indietro nel ranking anche i varii Felice Re (ritirato per uscita di strada, adesso é nono da sesto che era), l’assente Marco Asnaghi, Marco Belli, Emilio Melloni (addirittura da quarto che era adesso è fuori dalla top ten), mentre è stabile l’altro pisano Mirco Straffi (tredicesimo) ed un bella progressione si è vista da Luca Santoro, che ha scalato otto posizioni, dalla quindicesima alla settima.

Uno scossone si è registrato anche in classifica copiloti, con l’assente Pietro Castelli (copilota di Asnaghi, adesso arretrato al sesto posto) che si è visto sopravanzare da Fulvio Florean (copilota di Alessandro Re), con Mara Bariani (copilota di Felice Re) che invece è arretrata sensibilmente dalla terza alla settima piazza provvisoria. Ottima la performance di Valentina Catone (copilota di Rovatti), passata al secondo posto, tallonata da Alessandro Del Barba (copilota di Gianluca Tosi), con quarta passata Corinne Federighi (che asseconda Marco Runfola). Ottimo “Casentino” anche per Carmen Grandi (al fianco di Luca Santoro), da ottava a quinta.

BRACCHI RIMASTO AL COMANDO NEL TROFEO “CORRI CON MICHELIN”

Nella sfortuna del Rally del Casentino, Manuel Bracchi ha trovato però un poco di sorriso, quello dato dall’essere ancora al comando del  Trofeo “Corri con Michelin”, iniziativa di spessore, che mette a disposizione dei trofeisti un montepremi di ben 10mila Euro, sicuro incentivo dedicato a chi sceglie Rally Piston Cup per liberare la propria passione agonistica.

Bracchi, che ha preso i punti previsti per la sola partenza, ha 340,11 punti, su Paolo Comendulli,fermo a 137,65 punti mentre terzo è Fabio Oppici, andato invece a punti in questa occasione, con  114,36 punti. Entrambi non sono iscritti in Casentino, Bracchi ha decisamente preso il volo.

Appuntamento adesso per il 4 e 5 agosto, per il 1° Rally di Salsomaggiore, per la nona tappa della Piston Rally Cup.

RALLY DREAMER: APPUNTAMENTO CON IL “CASENTINO” PER DOMENICA 22 LUGLIO

Il 38° Rally del Casentino sarà in Tv su Rally Dreamer, in onda su Sportitalia, il canale televisivo italiano di sport, 225 di SKY e 60 del digitale terrestre: tutti sintonizzati alle ore 21,00 di domenica 22 luglio.

Il magazine ha confermato la forte crescita di ascolto: la puntata del 26 giugno ha avuto 86.275 spettatori, quella di domenica scorsa primo luglio 87.958.

NELLA FOTO: RE-FLOREAN, i due capoclassifica della Piston Rally Cup

Nel sito web ufficiale www.rallypistoncup.it sono disponibili tutte le informazioni e le classifiche aggiornate.

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www.rallypistoncup.it

www.rallydreamer.com

UFFICIO STAMPA

E’ UN PREMIO RALLY AUTOMOBILE CLUB LUCCA “DA RECORD”

La kermesse promossa dall’istituzione automobilistica provinciale archivia la prima metà stagionale facendo registrare adesioni record: superato il “tetto” di 150 iscritti punta a quota 160.

Lucca, 9 luglio 2018

E’ un risultato al di sopra delle aspettative, quello fatto registrare dal Premio Rally Automobile Club Lucca in merito al numero di adesioni riscontrate. Un vero e proprio record che ha confermato gli elevati contenuti della serie promossa dall’istituzione automobilistica provinciale, con la prima metà di programmazione stagionale assecondata da un nutrito plateau di praticanti. Oltre centocinquanta i conduttori con licenza ACI iscritti alla kermesse, sempre più valore aggiunto nel contesto rallistico toscano. Un numero destinato a salire in vista del prossimo appuntamento in programma, il Rally Coppa Città di Lucca, con l'obiettivo dei promotori della serie puntato verso quota centosessanta adesioni. 

Una situazione di classifica, quella della serie rallistica “griffata” ACI, avallata da contesti che hanno, nell’ultimo mese, interessato i conduttori lucchesi su strade di elevata tecnicità come quelle offerte dal Rally Alta Val di Cecina e dalla Coppa Ville Lucchesi, cornice riservata alle auto storiche andata in scena nell’ultimo fine settimana di giugno sulle strade della Piana lucchese.

A primeggiare nella classifica dedicata ai piloti è Dario Bertolacci, pilota della Mediavalle al centro di una performance redditizia sulle strade del Rally di Reggello. Uno scenario che ha regalato ampie conferme anche a Fabio Pinelli, protagonista nel contesto regionale su Ford Fiesta R5. Per il pilota della Valdinievole una seconda piazza nella “provvisoria” ad otto lunghezze dalla Peugeot 106 di classe N1 del leader, distacco garante di assoluta incertezza per quel che concerne il confronto giunto al “giro di boa” stagionale. In terza posizione uno dei “primattori” delle passate edizioni, Roberto Marchetti, assente nei recenti appuntamenti ma forte del punteggio conquistato sulle strade del Rally Il Ciocco e del Rally della Valdinievole, entrambi affrontati su Rover MG ZR 105. Assoluta parità nel confronto riservato agli Under 25 con Michele Friz e Christopher Lucchesi “appaiati” a quota 16 punti.

Nella classifica “navigatori” è Alessio Pellegrini a ricoprire il ruolo di leader. Uno status legittimato sulla Peugeot 306 di Simone Campilii, sulle strade del Rally Alta Val di Cecina che hanno impegnato anche Sara Baldacci, chiamata ad assecondare la condotta di Susanna Mazzetti su Renault Clio Williams. Per la copilota di Mologno l’occasione di confermare la leadership “rosa” e ridurre le distanze da Andrea Sarti, secondo in classifica a dieci punti dalla prima posizione di Alessio Pellegrini ma leader tra i copiloti Under 25.

Parte integrante del Premio Rally Automobile Club Lucca, la 1^ Coppa Ville Lucchesi ha garantito ai conduttori partecipanti una classifica dedicata al confronto tra auto storiche. Una situazione che ha puntato i riflettori sugli esponenti dei raggruppamenti con Rudy Michelini leader nel quarto, massima espressione delle potenzialità in gara, con due lunghezze di vantaggio su Mauro Lenci, protagonista del ritorno al volante della Peugeot 205 1.9 dopo ben tredici anni. A prevalere nel terzo raggruppamento è Riccardo De Bellis, protagonista su Porsche 911 e leader davanti a Stefano Pardini, distante in classifica di quattro lunghezze. In terza piazza “Freddy”, all’esordio su Lancia Delta Integrale. Tra i copiloti, a condurre la classifica di quarto raggruppamento è Michele Perna, con Ronny Celli in “ritardo” di due punti. Tre, le lunghezze di distacco tra Andrea Sarti, capofila nel terzo raggruppamento grazie al risultato condiviso con Riccardo De Bellis e Massimo Moriconi, protagonista al fianco di Piergiorgio Barsanti. Terzo gradino del podio per Giancarlo Frati, a cinque lunghezze di distacco dal vertice.

Il prossimo appuntamento vedrà i protagonisti del Premio Rally Automobile Club Lucca cimentarsi sulle strade del Rally Coppa Città di Lucca, in programma nei giorni 27-28 luglio.

 Nelle foto (free copyright Simonelli): la Peugeot 106 di Dario Bertolacci ed un primo piano di Rudy Michelini, al fianco del Direttore di ACI Lucca Luca Sangiorgio.

Premio Rally Automobile Club Lucca

www.rallylucca.it

Ufficio Stampa

E-MROC 2018: UN  PERCORSO DA GRANDI FIRME PER LA SECONDA TAPPA TRICOLORE DELL’AUTOMOBILISMO “GREEN”

Il Campionato Italiano Energy Saving questo fine settimana approda a Carrara portando i protagonisti della stagione su un percorso di grande fascino. Sono pronte due tappe di sfide “verdi”, di regolarità “a media”, con l’aggiunta delle vetture storiche al via nella sola tappa di domenica.

Carrara, 09 luglio 2018 – Questo fine settimana, dal 13 al 15 luglio, Carrara diventerà la capitale dell’automobilismo “green” con la prima edizione di E-MROC - Eco Marble Rally of Carrara - 2018, la seconda prova del Campionato Italiano Energy Saving 2018, organizzata da IMM – CarraraFiere e MROC con la collaborazione della Scuderia Maremma Corse 2.0.

Il Campionato Italiano Energy Saving ha lo scopo di promuovere mediante lo sport la mobilità sostenibile e far conoscere i veicoli 100% elettrici. L’efficienza energetica, lo stile guida, le strategie energetiche, l’analisi del percorso ed il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere i diversi settori, costituiscono i fattori determinanti per la classifica, rendendo la competizione assai avvincente. Notevole sarà l’entusiasmo  dei concorrenti nell’affrontare questa nuova sfida competitiva, certamente forte contributo per la ricerca in tutti i settori tecnologici coinvolti.

DUE GIORNI DI GARA IN UN PERCORSO DI SCENARI MOZZAFIATO

E RICCO DI GRANDI RICORDI STORICO-SPORTIVI

L’evento, che chiude oggi il periodo di iscrizioni, avrà il suo quartier generale nel polo espositivo di CarraraFiere e sarà composto da due tappe, sulle quali si cimenteranno, oltre alle vetture “verdi”, anche le vetture storiche previste però nella sola seconda tappa della domenica, anche in questo caso sfidandosi con la “regolarità a media”.

Bellezze paesaggistiche, ricche di ricordi storici e di ricordi anche sportivi saranno i valori aggiunti del percorso, che in tempi non troppo lontani ha vissuto le gesta e le performance del mondiale rally di Sanremo, quando negli anni novanta transitava ampiamente in Toscana, oltre ad altri tratti “battuti” da altre gare nazionali.

PRIMA TAPPA

La  tappa  prenderà  il  via  nel  pomeriggio di sabato, il percorso  ad  anello  di  circa 110 km.  verrà  effettuato per due volte, prima della sosta di ricarica notturna a Carrara Fiere.

La prima frazione denominata “Greenpole“ è caratterizzata da un anello di  oltre 27 km che sarà ripetuto due volte dai concorrenti il sabato pomeriggio, al termine del secondo giro le auto saranno messe in ricarica e verrà verificato dai commissari il consumo, l’equipaggio che avrà consumato meno risulterà vincitore della Greenpole e riceverà un bonus nel punteggio della gara e del Campionato. L’ordine di partenza per la Prima tappa verrà poi modificato in base alla classifica della Greenpole.

PM 1 “VALLECCHIA” 12,840 km (Rally Mondiale Sanremo 1992)

La partenza della prova avviene appena usciti dal paese di Castelnuovo Magra, attraversa le frazioni di Vallecchia (da qui il nome della prova) e Tendola prima di arrivare a Ceserano. Parte della prova fu teatro del Rally Mondiale di Sanremo nel 1992.

PM 2 “ARLIA” 8,380 km (Rally Massa 2006)

La prova in oggetto fu utilizzata dal Rally Città di Massa, parte poco prima della frazione di Arlia, e termina a Comano.

PM 3 “APELLA” 12,640 km (Rally Golfo dei Poeti 1977)

La prova di Apella è la più “antica” delle prove, facendo parte del percorso del Rally Golfo dei Poeti nel lontano 1977, con partenza poco dopo Tavernelle, attraversa Taponecco, Apella e Collesino per terminare nella suggestiva Bagnone.

SECONDA TAPPA

Partenza domenica mattina per l’ultima tappa, anche in questo caso il circuito ad anello di circa 100 km sarà ripetuto due volte, arrivo previsto a Carrara Fiere dei primi equipaggi verso le ore 18.00 e premiazioni a seguire.

PM 4 “ARNI” 14,150 km (Rally Sanremo 1991)

Utilizzata dal Rally Mondiale di Sanremo nel 1991, questo suggestivo tratto di strada inizia dopo il centro abitato di Ruosina e termina al bivio per Arni e Castelnuovo Garfagnana.

PM 5 “GOBBIE” 13,780 km (Rally Massa 1990)

Prova utilizzata nella prima edizione del Rally di Massa del 1990, è quasi completamente in discesa, e dopo aver attraversato Antona, termina nella frazione di Altagnana.

PM 6 “MISEGLIA – FANTISCRITTI” 3,600 km (Rally di Massa 1992)

Prova davvero suggestiva, utilizzata in parte durante l’edizione del 1992 del Rally di Massa. Termina direttamente nel cuore delle cave di marmo, nel piazzale di Fantiscritti, dove sarà allestito un riordino e una sosta di ristoro per i concorrenti, che potranno ammirare lo spettacolare scenario delle cave di marmo di Carrara.

UN’OCCASIONE DI IMMAGINE PER IL TERRITORIO

L’evento, molto atteso nel settore dello sport automobilistico a ispirazione ecosostenibile, sarà un’occasione importante per il territorio. Un’occasione di immagine per i luoghi attraversati come anche di ricaduta economica con il turismo emozionale prodotto dall’evento stesso. Per questo è stata avviata una forte sinergia con le Amministrazioni locali, con i Comuni i cui territori verranno attraversati dalla competizione, che si svolgerà sulle strade aperte alla normale circolazione e nel rispetto quindi del Codice della Strada.

Il passaggio dei concorrenti, che in entrambe le tappe partiranno da Marina di Carrara (CarraraFiere), durante la prima tappa di sabato 14 luglio prevede il transito da Fosdinovo, Fivizzano, Tavernelle, Mocrone, Villafranca in Lunigiana, Terrarossa, Aulla, Santo Stefano di Magra, Sarzana, Luni mare. Alla domenica, invece, transiteranno da Marina di Massa, Forte dei Marmi, Querceta, Seravezza, Levigliani, Arni, Antona, Pariana, Bergiola,Colonnata, Miseglia e Carrara, dove è previsto il passaggio, con un controllo a timbro, nella centrale Piazza Alberica.

La gara inaugurale della stagione si è tenuta a Cervesina, in provincia di Pavia, il 27 e 28 aprile, con partenze e arrivi dal prestigioso Castello di S. Gaudenzio. Ad aggiudicarsi la prima soddisfazione stagionale è stato il giàCampione del Mondo del 2016 Nicola Ventura, navigato da Guido Guerrini su una Renault Zoe di Ecomotori Estra Racing Team.

PROGRAMMA DELL'EVENTO

Lunedì 9 Luglio 2018

Chiusura iscrizioni

Venerdì 13 Luglio 2018

Ore 15:00 – 18:00 Verifiche sportive e tecniche – distribuzione road book Ore 19:00 Briefing con direttore di gara

Sabato 14 Luglio 2018

Ore 14:00 Partenza E-MROC c/o CarraraFiere

Domenica 15 Luglio 2018

Ore 09:00 Partenza TROFEO BORGHINI Storiche c/o CarraraFiere

Ore 17:40 Arrivo di entrambe le gare c/o CarraraFiere

I PARTNER

Importante il contributo di sponsor e partner, per questo evento che oltre a guardare

all’orizzonte per promuovere sempre più una mobilità sostenibile cerca di dare lustro

al territorio che la ospita. 

TOYOTA DRIVING ACADEMY, SOTTOSALE, BONGI GOMME - CENTRO FIRST STOP,

OMP RACING, PLANET GRAFIC E FISAPS saranno al fianco dell’organizzazione dell’evento

con il chiaro intento di un sostegno che guarda al futuro, per dare un segnale forte mediante

lo sport per favorire l’automobilismo green.

Il Comune di Carrara è patrocinatore dell’evento a testimonianza della vicinanza

dell’Amministrazione ai temi legati al “green”, alla sostenibilità e al marketing territoriale.

ORGANIZZAZIONE:

IMM – CarraraFiere + MROC

V.le Galilei 133 - 54036 Marina di Carrara ( MS )

In collaborazione con  MAREMMA CORSE 2.0

Con il patrocinio del Comune di Carrara

Info e aggiornamenti:

http://www.4x4fest.com/language/it/programma-2/

https://www.facebook.com/MarbleRallyofChampions/