La 46esima Cronoscalata della Castellana sulla rampa di lancio

BALDON RALLY È QUASI DI CASA AL CITTÀ DI SCHIO

Il team vicentino sarà della partita, nel classico appuntamento del Triveneto, con quattro vetture tra le moderne e due tra le storiche.

Castelgomberto (Vi), 20 Luglio 2018 – Baldon Rally si sdoppia per questo weekend e, oltre ad essere presente nel Campionato Italiano Rally in quel di Roma, non si farà sfuggire l'occasione di essere protagonista sulle strade di casa del Rally Città di Schio, in programma tra Sabato e Domenica con la ventottesima edizione.

Sei gli equipaggi in gara con vetture del team di Castelgomberto, quattro nell'evento riservato alle vetture moderne e due tra le regine del passato.

Ad aprire la pattuglia griffata Baldon Rally troveremo il debuttante Roberto Carlo Sbalchiero, in coppia con Mirco Santacaterina, alla guida di una Peugeot 106 Rallye in classe Prod. E5.

Per il neo pilota di Cornedo una prima certamente impegnativa dove l'imperativo sarà unicamente quello di salire sulla pedana di arrivo Domenica sera, maturando esperienza.

Passando tra le derivate di serie Gaetano Scapin, in coppia con Giulia Tadiello, si presenterà ai nastri di partenza alla guida di una Peugeot 106 Rallye.

Il pilota di Cogollo del Cengio e la navigatrice di Arzignano formano un equipaggio da tempo consolidato, dai quali Baldon Rally si aspetta sicuramente una prestazione di rilievo.

Opposte ambizioni da parte del sodalizio vicentino, visto l'esordio assoluto, nei confronti del bassanese Leonardo Scalco che, per l'occasione, si calerà nell'abitacolo della Citroen Saxo di produzione, affiancato da Marco Crestani alle note.

Baldon Rally vuole essere protagonista anche tra le Racing Start, schierando Luca Tovo ed Emanuele Castegnaro sulla Citroen Saxo di classe RS 1600.

Per il pilota di Cornedo Vicentino, già a podio nel precedente Rally dei Colli Scaligeri, il Città di Schio si presenta come un importante palcoscenico dove esprimere tutto il proprio valore.

“Fine settimana decisamente impegnativo per noi” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “con due fronti da coprire. Qui a Schio, nel moderno, avremo due equipaggi che faranno il loro esordio assoluto, pertanto cercheremo di aiutarli e di seguirli nel miglior modo possibile per i loro primi passi nel mondo dei rally. Con Scapin e Tovo, invece, il nostro obiettivo è quanto meno quello di puntare al podio delle rispettive classi. Siamo fiduciosi di poter ben figurare.”

Saranno due i portacolori di Baldon Rally nella quarta edizione del Rally Storico Città di Schio, che si correrà sul medesimo percorso allestito per le vetture moderne.

Numero 210 sulle fiancate della splendida Porsche 911 gruppo 4, appena ultimata, per il bresciano Simone Bonini, affiancato da Dario Seminara alle note mentre, con il 217, il veronese Guido Sterza punterà ad un buon piazzamento, con l'inconsueta Renault 5 Maxi Turbo che condividerà con Giancarlo Vaccaretto.

“Anche nello storico saremo presenti con due vetture prestigiose” – sottolinea Baldon – “che, certamente, non passeranno inosservate. Sarà dura per le posizioni di vertice perchè al via ci sono dei piedi davvero pesanti. Cercheremo di difenderci nel migliore dei modi.”

VIGILIA MOVIMENTATA PER I PILOTI ITALIANI IMPEGNATI NEL 6. RALLY DI ROMA CAPITALE

Nello shakedown e nella qualifying stage problemi per Paolo Andreucci, alla fine comunque il migliore tra gli italiani, per Umberto Scandola e per Simone Campedelli.

Fiuggi, Giovedì 19 luglio 2018 - Sarà ricordata come una giornata un po’ storta per i big del campionato italiano rally, attesi protagonisti del 6. Rally di Roma Capitale, gara valida sia per il Campionato Europeo Rally che per il tricolore. Tutti infatti hanno avuto qualche piccolo grande problema che li ha costretti ad intervenire sulle proprie vetture. Fortunatamente trattandosi ancora di giornata preparatoria, oggi shakedown e qualifying stage, tutti avranno il tempo per rimettere a posto le proprie vetture e prendersi la rivincita nella tre giorni di gara. In ordine sparso è stato prima il campione italiano Paolo Andreucci, con l’idroguida della sua Peugeot 208 T16 che lo ha piantato prima dell’inizio delle prove. Un guasto subito riparato e che ha consentito al toscano di partecipare comunque alla fase calda della qualificazione, valida soprattutto per i piloti partecipanti al FIA European Championship e realizzare il miglior tempo tra gli italiani iscritti anche alla gara europea. Un ottavo tempo che, calcolando l’unico passaggio sulla prova, fa ben sperare per la gara. Successivamente è stato poi Umberto Scandola ad avere problemi al cambio della sua Skoda Fabia R5 con conseguente piccola toccata, cosa che lo ha costretto praticamente a fare un unico giro sulla speciale di qualificazione realizzando il tredicesimo tempo in prova.

Nessun problema particolare, ma una palese insoddisfazione da parte di Simone Campedelli, ancora una volta alle prese con qualche noia di erogazione di potenza sulla sua Ford Fiesta R5. Per lui un dodicesimo tempo che comunque non lo soddisfa appieno. Un po’ meglio è andata a Giandomenico Basso, che non partecipa comunque al tricolore rally, ed alla Skoda Fabia, terminati all’undicesimo posto dell’assoluta. Buona la prova di Andrea Nucita, con la sua Fiat 124 Abarth Rally, secondo tempo tra i protagonisti della FIA Rgt Cup. Tutti i nostri big sono rimasti comunque abbastanza lontani dalla pattuglia compatta dei piloti stranieri iscritti all’europeo, con sette equipaggi che hanno fatto meglio del primo italiano, Paolo Andreucci in coppia con David Castiglioni. I migliori tre tempi della qualifying stage sono stati realizzati da Nikolay Gryazin e Yaroslav Fedorov Skoda Fabia R5 davanti a Alexey Lukyanuk e Alexey Arnautov, Skoda Fabia R5,e a Fabian Kreim e Frank Christian , anche lui su una Skoda Fabia. Per gli altri protagonisti del tricolore rally, non iscritti alla gara europea, i passaggi sullo shakedown finiranno in serata. Domani prenderà il via alle ore 16:45 con la cerimonia di partenza a Castel Sant’Angelo. Subito dopo i concorrenti inizieranno le sfide nel quartiere Eur con la prova denominata “Aci Roma Arena” a partire dalle ore 18:30 per poi rientrare a Fiuggi quartier generale del rally.

GIOVANNI GRASSO TORNA TRA LE AUTOSTORICHE PER LA SESTA GARA DEL CIVSA: LA LIMA-ABETONE.
Il pilota siculo torna al volante della sua fida Renault 5 Turbo, sugli otto chilometri della gara pistoiese in programma dal 20 al 22 Luglio.

San Sepolcro ( AR): Dopo la splendida vittoria ottenuta con la sua Clio Racing Start alla Giarre-Milo, Giovanni Grasso e la scuderia 5 Speed tornano tra le autostoriche e lo faranno in questo fine settimana, partecipando alla sesta gara del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA):la Lima-Abetone, in provincia di Pistoia.

Il pilota siculo, tornerà al volante della sua Renault 5 Turbo , nella classe J1-N2000 del 4° raggruppamento: una classe che promette di dare spettacolo sugli 8 chilometri del tracciato che conducono all’Abetone, il percorso di casa di grandi campioni come Mauro Nesti e Fabio Danti.

L’obiettivo di Giovanni, supportato dal team Manager Claudio Bisceglia, è quello di una gara di spessore, visto la vittoria di classe conseguita qui nel 2017.

Il programma di gara prevede per venerdì 20 Luglio le verifiche tecniche e sportive, mentre per sabato 21 sono previste le due manches di prove.

Domenica 22 Luglio la gara è prevista alle ore 11,00.

ERREFFE RALLY TEAM BARDAHL IMPEGNATO TRA IL RALLY DI PICO ED IL TEMPLI

Doppio impegno in R5 per la squadra piemontese che sarà al via nelle due principali gare del centro-sud: nel Lazio per il Pico e in Sicilia per il Templi. Castelnuovo Scrivia (AL) – Doppio impegno per l’Erreffe Rally Team-Bardahl che anche il prossimo fine settimana porterà il suo nome in giro per lo stivale. Al Rally di Pico, gara a carattere nazionale accorpata al Roma Città Capitale con validità europea, correrà l’equipaggio formato da Giovanni Gravante coadiuvato da Gino Abatecola: in gara su Ford Fiesta R5, l’equipaggio concorrerà con la scuderia bergamasca Giesse Promotion e partirà con il numero 202. La gara si svolgerà nell’entroterra laziale. In Sicilia invece, si terrà il Rally dei Templi che vedrà ben due Ford Fiesta R5 dell’Erreffe Rally Team- Bardahl impegnate: la prima sarà affidata ad Alfonso “Fofò” Di Benedetto navigato da Roberto Longo; l’altra verrà condotta da Pietro Gandolfo che sarà affiancato da Giuseppe Buscemi. Erreffe Rally Team- Bardahl equipaggia le sue vetture con pneumatici Pirelli.

E-MROC, la seconda prova del “tricolore” del Campionato Italiano Energy Saving 2018 è andata in archivio con un successo

La gara è stata assai apprezzata dai concorrenti ed il territorio ha risposto con entusiasmo all’evento. Due stimoli forti per iniziare già a pensare l’edizione dell’anno prossimo, per la quale si cercherà la conferma “tricolore”.

Carrara, 19 luglio 2018 –  E’ un bilancio da scrivere certamente a tratto nero ed anche marcato, quello della prima edizione di E-MROC - Eco Marble Rally of Carrara - 2018,  la seconda prova stagionale del Campionato Italiano Energy Saving, svoltosi lo scorso fine settimana.

La gara, organizzata da IMM – CarraraFiere e MROC con la collaborazione della Scuderia Maremma Corse 2.0, è stata la grande novità dell’estate carrarina proponendo, mediante lo sport, la mobilità sostenibile, con l’intento di far conoscere i veicoli 100% elettrici e ibridi. Carrara ed il suo territorio lo scorso week-end sono andati sotto i riflettori della ribalta nazionale di questa nuova ed interessante disciplina del motorsport, la nuova frontiera dell’agonismo con le macchine mosse da una tecnologia che guarda al futuro, ma soprattutto unatecnologia “verde”, amica dell’ambiente.  

La competizione si è svolta con lo sfondo delle Alpi Apuane e delle cave di marmo di Carrara, dei castelli della Lunigiana e del mare della Versilia, due brand di sicuro richiamo a livello internazionale, che hanno dato valore alle sfide tra i concorrenti, certamente gratificati dal potersi sfidare abbracciati da scenari dalla bellezza unica. Si è corso, peraltro, su strade (aperte alla circolazione e con controlli di passaggio segreti) che in un passato non troppo lontano hanno conosciuto gesta “mondiali”, dato che nel 1991 e 1992 hanno visto transitare il Rallye Sanremo valido per il Campionato del Mondo.

Sotto l’aspetto puramente sportivo, la gara ha registrato il bis di allori dell’ex Campione del Mondo della specialitàNicola Ventura, ma quel che più conta è stato il premio dato dai concorrenti stessi alla gara ed alla sua organizzazione, come ha commentato, trai molti, il giornalista siciliano Gianluca Mauriello, in gara con una Suzuki Swift: “Buona la prima! Organizzazione impeccabile, percorso molto bello ed anche “tosto”, che ci ha messi davvero a dura prova. Una gara impegnativa anche con gli orari, davvero una bella esperienza che mi sento di consigliare e che spero di poter ripetere l’anno prossimo!”.

“La macchina organizzativa di E-MROC ha funzionato alla perfezione – commenta Silvano Luciani, anima dell’organizzazione malgrado stessimo organizzando un evento completamente nuovo sotto molteplici aspetti, da quello regolamentare a quello puramente tecnico, siamo riusciti a coniugare le esigenze delle auto ad alimentazione elettrica con i loro tempi di ricarica, con il resto della manifestazione. L'E-MROC team è composto da pochi elementi, ma tutti con un grande bagaglio di esperienza nei rally, e questo ci ha permesso insieme al supporto di Maremma Corse 2.0 di superare tutte le difficoltà anche importanti e dell'ultima ora. Le impressioni ricevute dai partecipanti sono state un crescendo di soddisfazione, mano a mano che affrontavano il percorso, per nulla facile e decisamente impegnativo che abbiamo disegnato per loro, con prove a media molto tecniche e spettacolari, e personalmente la maggior soddisfazione è stata quella di ricevere i complimenti del vincitore della classifica patenti speciali, per aver dato la possibilità anche a questi ragazzi di partecipare ad un evento sportivo unico nel suo genere. Stiamo già pensando a cosa modificare per l'edizione 2019 per rendere ancora più fruibile, spettacolare e avvincente questo appuntamento del Campionato Italiano Energie Alternative. Al fianco di E-MROC c'era anche il CONI nella persona di Vittorio Cucurnia, che ringrazio personalmente per la collaborazione, e questa la ritengo una novità non da poco e c’è stata anche la FISAPS. All'interno di E-MROC, nella seconda tappa di domenica era inserito anche il TROFEO BORGHINI riservato alle storiche, dedicato alla figura dell'amico Carlo Borghini, indimenticata figura di riferimento per tutto il motorismo sportivo Apuano, per professionalità e competenza”.

A testimonianza del valore riconosciuto all’evento anche a livello istituzionale, erano presenti alle premiazioni  Il Presidente dell'Automobile Club  Cordiano Romano e il Direttore Umberto Rossi, il Presidente del Consiglio Comunale di Carrara Michele Palma e il nuovo Assessore allo Sport del Comune di Massa Eleonora Lama, unanimi nel dichiarare la propria soddisfazione per la realizzazione di un evento di rilievo sia per la promozione del Territorio, sia per l’attenzione portata ai temi legati alla sostenibilità ambientale.

Appassionate le parole dell’avvocato Cordiano Romano, presidente dell’ACI Massa Carrara: “L’ACI di Massa Carrara ha vissuto due giornate intense, in occasione della manifestazione sportiva, organizzata dalla CARRARAFIERE E-MROC, alla quale è grata e riconoscente.

La gestione di equipaggi ed auto, anche “storiche”, impegnate nelle varie gare di regolarità, lungo i magici percorsi dei territori apuani, è stata perfetta, anche grazie alla valida collaborazione degli  ufficiali di gara impegnati. Ma, peculiare è apparso il contributo sul nuovo che avanza: l’utilizzo dell’elettricità per una mobilità ecologica.  Attingendo ad una colonnina per la ricarica, negli spazi della MarmoMacchine, ha vinto una Renault dello Zoe Team. Da non credere: emozionante davvero. Che dire. Diamoci prossimo appuntamento, sempre tra le braccia ospitali  della CARRARAFIERE e del suo Presidente Felici, per i corsi di “Guida Sicura” coi Piloti ACI del Circuito di Vallelunga in Roma“.

“Una nuova esperienza – commenta Paolo Santini della Maremma Corse 2.0, la struttura che ha collaborato all’organizzazione dell’evento – della quale siamo rimasti ampiamente soddisfatti. Abbiamo affiancato CarraraFiere ed il gruppo di lavoro locale, abbiamo trovato tanto entusiasmo e passione, voglia di guardare avanti in questo nuovo settore del motorsport. C’è stata ampia collaborazione da parte delle istituzioni, il dialogo è stato costruttivo, pensiamo vi siano i presupposti per proseguire il lavoro e crescere, sia per il bene della specialità che anche per il forte contributo che lo sport può dare all’immagine ed alla ricaduta economica del territorio. Il settore tutto del motorsport “green” è in forte crescita, auspichiamo di poter proseguire l’argomento negli anni a venire e crescere di ano in anno”.

Le premesse per un orizzonte chiaro e solare ci sono, sicuramente E-MROC 2018 ha tracciato una strada importante per la specialità dell’automobilismo “green”, una strada che da ora i poi dovrà essere appunto percorsa per l’edizione del 2019, per la quale già da adesso vi sono presupporti di grande crescita, con grande beneficio di immagine per Carrara ed il suo territorio, oltre che per lo sport.

NELLA FOTO DI M.INGHIRAMI, UN CONCORRENTE IN GARA

Info e aggiornamenti:

http://www.4x4fest.com/language/it/programma-2/

https://www.facebook.com/MarbleRallyofChampions/

Il Red Bull Ring per il riscatto di Giorgio Roda

Dopo la delusione di Monza e la buona prova, interrotta anzitempo a Le Mans, l’equipaggio comasco Giorgio e Gianluca Roda, assieme a Matteo Cairoli, tornano sulla Porsche 911 RSR di Proton Competition per puntare in alto.

Como - 19 Luglio 2018. C’è tanta voglia di ripartire con il piede giusto dopo la delusione di Monza, ma soprattutto dopo una 24Ore di Le Mans terminata con qualche ora di anticipo in piena lotta per il podio. Giorgio Roda riparte dal Red Bull Ring dove, lo scorso anno, arrivò la quarta piazza. Circuito particolarmente insidioso quello austriaco, corto e tortuoso sulle colline di Spielberg, con la Porsche 911 RSR del team Proton Competition che si è ben comportata nei test pre gara. Torna la line-up ufficiale, dopo la gara di Monza che aveva visto Gimmi Bruni al fianco dei Roda. Matteo Cairoli sarà in equipaggio per tentare subito di agguantare un buon piazzamento nelle qualifiche, mentre Giorgio e Gianluca Roda dovranno dare il massimo per agguantare una vittoria che manca ormai da troppo tempo. “Finalmente, dopo qualche settimana di pausa, si torna in pista per una gara che mi piace particolarmente – Ha commentato Giorgio Roda – Il Red Bull Ring è un circuito che mi ha sempre affascinato e che mi ha regalato anche diverse soddisfazioni. Il “traffico”, su questa pista, è tanto e bisogna tenere sempre gli occhi ben aperti per evitare errori che possono compromettere la gara. Abbiamo dimostrato sia a Le Castellet, sia a Monza, di potercela giocare alla pari con tutti gli altri, ma ora serve andare oltre e puntare in alto. L’obiettivo lo conosciamo perfettamente, ma serve il massimo impegno, la massima concentrazione e, anche un po’ di fortuna, per raggiungerlo. Speriamo di aver scontato tutta la malasorte in questa prima fase di stagione. Nei test abbiamo subito trovato un buon passo e un grande feeling con la vettura, ma la gara è un’altra cosa e dovremo combattere sicuramente per 4 ore con avversari di altissimo livello. Noi siamo pronti”. Il terzo appuntamento dell’European Le Mans Series, sul circuito austriaco del Red Bull Ring scatterà venerdì 20 luglio alle ore 13.00 con le prime prove libere, seguite dalla sessione riservata ai piloti “bronze” alle ore 17.35. Sabato mattina alle 9.15 la seconda sessione di prove libere, mentre alle ore 13.40 sarà tempo di “giro lanciato” con i 10 minuti di qualifica. Domenica alle ore 12.00 il via della 4 Ore del Red Bull Ring. Giorgio e Gianluca Roda, dopo i primi due appuntamenti stagionali, sono terzi nella classifica riservata ai piloti LMGTE con 29 punti, a sole 2 lunghezze dall’equipaggio Ebimotors formato da Babini – Narac – Pera e a 8 punti dalla Ferrari di macdowall – Griffin – Molina. Una classifica ancora tutta da scrivere con i comaschi che potranno ancora dire la loro.

Il Trofeo Fabio Danti – 31^ Limabetone/Coppa Mauro Nesti pronto alle sfide con 113 iscritti

Il fine settimana che sta arrivando proporrà la sesta prova del tricolore della montagna per autostoriche, la manifestazione sportiva più titolata della provincia di Pistoia.

San Marcello Pistoiese, 19 luglio 2018 -  Manca solo il rombo dei motori, al Trofeo Fabio Danti – 31^ Limabetone – Coppa Mauro Nesti in programma per questo fine settimana, sesta prova del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche.

I tornanti che scalano l’Abetone, sulla celebre Strada Statale 12 “del Brennero”, sono pronti ad accogliere un’altra entusiasmante sfida tra gli specialisti delle cronoscalate, con l’organizzazione orchestrata dalla Abeti Racing, congiuntamente all’Automobile Club Pistoia.

In queste ore il lavoro organizzativo di questo evento sportivo a maggior titolazione in provincia di Pistoia, si sta concentrando sull’allestimento del percorso di gara, con la massima attenzione per la sicurezza attiva e passiva per pubblico e piloti, in attesa quindi delle prove ufficiali, due manche al sabato, e la successiva gara della domenica, su una salita unica.

In totale, sono 113, gli iscritti, suddivisi in 79 “storiche” e 34 “moderne” ed oltre alla competizione è prevista una parata per vetture Ferrari, Porsche ed Abarth.

Per il successo assoluto l’osservato speciale sarà il fiorentino Stefano Peroni, al volante della monoposto Martini MK 32, con la quale insegue il primato anche nel 5° Raggruppamento, oltre che il tris di allori all’Abetone (l’ultimo fu la scorsa edizione con una Osella).  Per il resto, si assisterà a grandi duelli alla distanza, caratterizzati anche ovviamente dalle varie lotte di classe, come nel primo raggruppamento, dove Tiberio Nocentini (Chevron B19), leader della classifica, cercherà lo spunto vincente per staccare Angelo De Angelis (Nerus), il secondo in classifica, mentre sarà assente il terzo, Di Fazio, per cui Alessandro Rinolfi,  (Morris Mini Cooper S) che lo segue in classifica, avrà modo di prendergli terreno prezioso.

Il secondo raggruppamento, conoscerà certamente il serrato duello alla distanza tra i due leader a pari merito della classifica, il sempreverde Giuliano Peroni (Osella PA3) ed il suo omonimo Palmieri (Porsche Carrera RS), e sono previste belle performance anche nel terzo raggruppamento. Qui, Andrea Fiume (Osella PA8/9), leader con 34 punti, mancando i due che lo seguono sul podio, dovrà guardarsi dalle incursioni di Salvatore Asta (BMW 2002 TI), attualmente quarto e desideroso di incrementare la sua posizione.

Nel quarto raggruppamento, il leader Walter Marelli (Osella PA9/90) ha davanti a sé la possibilità di incrementare sugli inseguitori diretti, i varii Bonucci, Vivalda e Lottini, assenti in questa occasione. Sarà presente invece il quinto in classifica provvisoria, Franco Menichelli (BMW M3), pronto a prendere punti pesanti. Attenzione anche a Sandro Zucchi (Lucchini SN85) e pure a Marco Ulivi (Renault 5 GT turbo), rispettivamente sesto e settimo nella generale di gruppo.

Tra le vetture “moderne” prenota invece il successo il pistoiese Franco Cinelli, pilota blasonato che alla LimAbetone ha già vinto diverse volte, l’ultima in ordine di tempo lo scorso anno. Proverà il nuovo alloro al volante della Radical SR4.

Un nastro di asfalto, quello della LimAbetone, capace di trasmettere forti sensazioni a chi guida, incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera” teatro, negli anni, di duelli spettacolari che nel tempo hanno visto protagonisti piloti che hanno scritto pagine di storia automobilistica. Nomi come Nicola Larini, Arturo Merzario, oltre che ai grandi specialisti, a partire dal compianto  Mauro Nesti, scomparso nel 2013 (al quale è dedicato un trofeo particolare), all’indimenticato Fabio Danti (cui è intitolata la gara dal 2001, l’anno successivo alla sua prematura scomparsa in gara a Caprino Veronese), a Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli e molti altri di una lista tanto “nobile” quanto anche interminabile.

PROGRAMMA DI GARA

VERIFICHE SPORTIVE:                            

Venerdì 20.07.2018 dalle 15,00 alle 18,30

Sabato 21.07.2018 dalle 08,30 alle 10,00

a PONTESESTAIONE (PT) presso Hotel Villa Basilewsky Tel. 0573/68067

VERIFICHE TECNICHE:                             

Venerdì 20.07.2018 dalle 15,30 alle 19,00

Sabato 21.07.2018 dalle 09,00 alle 10,30

a PONTESESTAIONE (PT) Via Cantamaggio

PROVE UFFICIALI (due manches):      

Sabato 21.07.2018 alle ore 12,30

a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76.760 della S.S. 12

PARTENZA GARA (una manche ):        

Domenica 22.07.2018 alle ore 11,00

a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76.760 della S.S. 12

NELLA FOTO: IL VINCITORE DEL 2017, STEFANO PERONI 

#LimAbetone   #AbetiRacing   #MontagnaPistoiese   #CIVSA  #Abetone

www.abetiracing.it

A.S. ABETI RACING

Via Marconi,71

51028 San Marcello Pistoiese (Pistoia)

tel. e fax 0573. 631288

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ufficio stampa

Cetilar Villorba Corse ritorna nella ELMS con Lacorte-Sernagiotto-Nasr

Dopo un'estenuante 24 Ore di Le Mans 2018, il team italiano affronta in Austria la 4 Ore del Red Bull Ring con la Dallara P217 Gibson di classe LMP2 per il terzo round della serie internazionale dal 20 al 22 luglio: domenica su Sportitalia la diretta tv della prima e dell'ultima ora di gara (alle 12.00 e alle 15.00)

Treviso / Pisa, 19 luglio 2018 . Dopo l'estenuante recupero alla 24 Ore di Le Mans 2018, la scuderia Cetilar Villorba Corse rientra nell'European le Mans Series, dove è attesa a nuove sfide nel terzo appuntamento stagionale, di scena alla 4 Ore del Red Bull Ring dal 20 al 22 luglio in Austria. Il team italiano diretto da Raimondo Amadio si ripresenta al via nella classe regina dei prototipi LMP2 schierando la Dallara P217 motorizzata Gibson per l'equipaggio formato da Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e il brasiliano già F1 Felipe Nasr. I tre e la squadra sono reduci dall'autentico miracolo sportivo vissuto insieme a Le Mans, dove il mese scorso Cetilar Villorba Corse ha tagliato il traguardo per il secondo anno consecutivo concretizzando una rimonta infinita, mentre in ELMS l'ultimo impegno era stato in maggio alla 4 Ore di Monza, round casalingo che il team ha affrontato dimostrando un'elevata competitività, così come riuscì a fare lo scorso anno proprio sul circuito che sorge a Spielberg. Sono 42 (con ben 18 LMP2) le vetture iscritte alla 4 Ore austriaca, che accende i motori venerdì mattina con la prima sessione di prove libere. Sabato la seconda a partire dalle 9.15, mentre dalle 13.40 semaforo verde per le qualifiche. Domenica 22 luglio il via della gara alle 12.00, con diretta tv su SportItalia della prima e dell'ultima ora (quindi dalle 12 alle 13 e dalle 15 alle 16) e live streaming completo su www.europeanlemansseries.com . Il team principal Amadio commenta alla vigilia dell'appuntamento austriaco: “Dopo la pazzesca avventura di Le Mans ritorniamo in ELMS con la tappa del Red Bull Ring, circuito sulla carta a noi favorevole che speriamo ci porti dei buoni risultati considerando che pure l’anno scorso, prima di uno sfortunato contatto, siamo stati costantemente nelle zone alte della classifica. Il campionato è ancora lungo e impegnativo con quattro appuntamenti in calendario. Lo sforzo sarà massimo nel cercare di agguantare un podio prima della fine della stagione”.

BALDON RALLY PUNTA ALLA CAPITALE CON SCALZOTTO

Il pilota vicentino arriva al Rally di Roma Capitale, in piena rimonta nel Suzuki Rallye Trophy 2018, forte di due podi nelle ultime due uscite.

Castelgomberto (Vi), 19 Luglio 2018 – Baldon Rally è pronta a sbarcare nella capitale con il giovane Andrea Scalzotto, per continuare la rimonta che sta vedendo protagonista il ventitreenne pilota di Vicenza nell'ambito del Suzuki Rallye Trophy 2018.

Per il connubio palladiano il Rally di Roma Capitale, che andrà in scena dal 20 al 22 Luglio, rappresenta un'occasione chiave per riagganciare il treno dei migliori nella serie monomarca dedicata alle piccole della casa nipponica.

Quinto dei dei sette appuntamenti previsti dal calendario l'evento laziale si presenta quindi come un fondamentale banco di prova per il pilota vicentino, già in grado di dimostrare ampiamente la sua crescita con i podi firmati in occasione della Targa Florio, terzo, e sull'Isola d'Elba, secondo.

Per il team di Castelgomberto, in provincia di Vicenza, il ritorno in un palcoscenico dall'elevata caratura, complice la doppia validità per il Campionato Italiano Rally ed il FIA European Rally Championship.

Data la posta in palio, vista l'impossibilità di commettere alcun passo falso, a dettare le note al Scalzotto, sulla Suzuki Swift R1 griffata Baldon Rally, troveremo l'esperto Christian Buccino.

“Ritorniamo a parlare di Suzuki Rallye Trophy” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “con il nostro Andrea Scalzotto che, qui a Roma, si giocherà importanti chance per ridurre il gap che lo separa dal podio. Siamo molto soddisfatti della crescita ottenuta da Andrea negli ultimi appuntamenti di campionato: terzo al Targa Florio e secondo all'Elba sono risultati davvero importanti e che danno morale per continuare quella rimonta alla quale stiamo contribuendo tutti. Siamo molto felici che il nostro Buccino abbia accettato di essere della partita perchè, con la sua esperienza, saprà gestire al meglio le situazioni più delicate. Sappiamo quanto le serie come questa si giochino sui dettagli e non possiamo farci trovare impreparati all'appuntamento.”

Il Rally di Roma Capitale, edizione 2018, si aprirà ufficialmente Venerdì, nel tardo pomeriggio, con la speciale spettacolo “ACI Roma Arena”, di poco meno di due chilometri.

Il giorno seguente si inizierà già a fare i conti con i due passaggi sulle speciali di “Pico – Greci” (19,46 km), “Roccasecca – Colle San Magno” (13,93 km) e “Santopadre – Arpino” (14,35 km) mentre alla “Pico Superstage” (2,54 km) resterà l'onere di chiudere la prima frazione di gara.

Non da meno sarà la tappa di Domenica con la temuta “Rocca di Cave” (28,60 km) che, assieme alla “Monastero” (12,40 km) e la “Guarcino” (11,75 km), sarà percorsa per due volte.

La passerella finale sarà riservata ai seicentocinquanta metri della “Ostia Super Special”.

“Sarà una gara molto dura, vista la lunghezza” – sottolinea Baldon – “ma siamo certi che il nostro equipaggio sarà in grado di vendere cara la propria pelle. Noi tutti ci crediamo e daremo il massimo, come Baldon Rally, per metterli in condizione di esprimersi al meglio nel weekend.”