MICHELE FATTORINI PER “TESTARE” DI NUOVO LA SUA OSELLA, ADOLFO BOTTURA PER IL PRIMATO IN CN CON LA LIGIER E MARIO TACCHINI CON UN’ALTRA VETTURA STORICA: LE TRE PRESENZE SPEED MOTOR AL TROFEO VALLECAMONICA

Tre i piloti della Speed Motor iscritti alla 48esima edizione del Trofeo Vallecamonica, cronoscalata valevole per il trofeo italiano di velocità in montagna (Tivm) in programma sabato 28 e domenica 29 luglio. Dopo gli inghippi del Terminillo e di Morano Calabro, Michele Fattorini sale in Lombardia per “testare” di nuovo la sua Osella Fa 30 Zytek: “Una gara soprattutto di verifica – ha detto il 28enne conduttore di Porano – per capire se tutto è a posto e se quindi i problemi di elettronica più in generale, che mi hanno costretto al ritiro domenica scorsa, sono stati risolti”. Si rinnova così la sfida con il trentino Diego Degasperi, sempre su Osella Fa 30 Zytek, nella classe 3000 del gruppo E2-SS, con Fattorini che partirà ultimo e di conseguenza porterà il numero 1. In CN, Adolfo Bottura tenta di conquistare un nuovo assoluto alla guida della Ligier Js 51, ma attenzione a Stefano Falcetta, l’avversario sulla carta più ostico con la Norma M20 Evo.

Rimane fra le storiche, pur cambiando auto e raggruppamento, il bergamasco Mario Tacchini: se all’Abetone aveva la Volkswagen Golf, qui si ripresenta con la Fiat Ritmo Abarth 125 Tc nella classe 2000 (periodo J1) del IV Raggruppamento e c’è una particolarità che spiega lo stesso Tacchini: “La scelta che ho fatto è dettata da un piacevole ricordo, perché l’auto è stata immatricolata nel 1982, anno nel quale con questa Ritmo ho realizzato l’assoluto nel gruppo N proprio al Vallecamonica, dove poi ho gareggiato nei due anni successivi per poi non venire più. Per me, quindi, si tratta di un ritorno dopo oltre 30 anni nella salita peraltro più vicina a casa”. Il tracciato, che parte da Malegno, tocca Ossimo e arriva a Borno, è abbastanza impegnativo e lungo: misura 8 chilometri e 590 metri e dovrà essere coperto due volte. Le due sessioni di prove ufficiali sono in programma sabato 28 dalle 9 in poi e alla stessa ora di domenica 29 verrà dato il via a gara 1, con gara 2 che ripartirà mezzora dopo la conclusione della prima.

26 luglio 2018

Ufficio stampa

UN WEEKEND DI PODII TRA SCHIO E ROMA CAPITALE

Archiviato lo “Schio”, rally di casa, con grandi soddisfazioni e ottimi piazzamenti degli equipaggi al via. A Roma Strabello centra il primo importante podio nello Junior, sfortuna invece per Ciuffi tradito da una banale rottura dell’auto. Questo fine settimana si torna a correre con Rovatti al RAAB.

Schio (Vicenza) – 25 luglio 2018

Power Car Team si lascia alle spalle un importante fine settimana, in cui era impegnata con una folta partecipazione allo “Schio”, e una duplice presenza a Roma nel CIR Junior.

Grandi soddisfazioni sulle strade di casa al 28° Rally Città di Schio, con due auto sul podio nell’assoluta e quattro arrivate nelle prime sei posizioni.

Tutte le Peugeot 208 T16 R5 al via hanno completato il chilometraggio previsto regalando prestazioni di alto livello ai propri driver. Di assoluto rilievo le performance di Adriano Lovisetto, che firma un argento assoluto più che meritato confermandosi pilota di rango, e Andrea Basso, che si prende una bella rivincita con il rally scledense dopo la sfortunata partecipazione dello scorso anno, terminando in quarta posizione assoluta e seconda di classe. Buona anche la prestazione di Mauro Rongoni, giunto al termine senza intoppi in quarta posizione di classe.

Sorprende, ma non più di tanto, il sigillo di Paolo Menegatti in classe S2000, ottenuto grazie ad una gara combattuta colpo su colpo arrivando ad impensierire i piloti della classe superiore, fino a chiudere con un magnifico bronzo nell’assoluta. Peccato invece per Giovanni Costenaro, anche lui su Peugeot 207 S2000, incappato in un’uscita di strada che ha posto fine ad una prestazione che stava regalando grandi soddisfazioni cronometriche al giovane pilota vicentino.

Importante risultato ottenuto anche da parte di Alessandro Nicoletti, al via con la Renault Clio S1600, riuscito nell’impresa di terminare in sesta posizione assoluta, dopo essersi lasciato alle spalle vari concorrenti al via su mezzi ben più performanti.

Due alfieri erano poi impegnati a Roma con lo “Junior”. Stefano Strabello rientra dal 6° Rally di Roma Capitale, quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Junior, con un superbo terzo posto di classe. Il giovane veronese, al volante della Peugeot 208 R2 affiancato da Paolo Scardoni, ha costruito la propria prestazione prova dopo prova grazie ad una gestione di gara oculata, che gli ha permesso di conquistare importanti punti per il campionato.

Gara sfortunata per Tommaso Ciuffi il quale, dopo aver accumulato un ritardo importante nel corso della prima prova del sabato, si era rimesso in carreggiata segnando ottimi tempi classe. Il pilota fiorentino era riuscito a risalire in seconda posizione nello Junior, prima di alzare bandiera bianca, nel corso delle PS12, a causa della perdita d’olio dovuta alla rottura di un gommino dello scambiatore-motore della sua Peugeot 208 R2.

AL RAAB CON ROVATTI

Torna al volante della tanto amata Renault Clio S1600 la coppia Michele Rovatti/Valentina Catone, a caccia della quinta vittoria consecutiva di classe sugli asfalti della 30° edizione del Rally Alto Appennino Bolognese.

Foto: Adriano Lovisetto ©️ Fabrizio Buraglio

Power Car Team – Ufficio Stampa

Ottima performance dell'equipaggio del team Ctr Carnevale-Pinchieri in risalto a Pico.

Si è conclusa nella serata di sabato la 40° edizione del rally di Pico.La gara, accorpata con il rally di Roma Capitale valido per il campionato europeo e per il campionato Italiano rally, ha avuto un grandissimo successo di pubblico,il quale ha seguito in modo disciplinato la manifestazione. Protagonisti della manifestazione picana sono stati buona parte degli equipaggi ciociari,i quali hanno partecipato al solo rally di Pico con validità nazionale.Tra questi,anche il duo "evergreen" composto da Gianluca Carnevale di Colfelice e Luciano Pinchieri di Falvaterra,al via con la piccola Fiat Seicento kit del team CTR di Pontecorvo per i colori della Lm motorsport. Fin da subito Carnevale ,ha impostato la gara sulla regolarità, il suo obiettivo era portare al termine il selettivo rally.Ottimamente assistito dal super appassionato Pinchieri, Carnevale al ventesimo anno di attività, ha condotto una gara cauta: al termine delle otto prove speciali, gli ha permesso di concludere al primo posto di A0,oltre a rientrare nella top ten. Un risultato che ha permesso ai due di mettere nel dimenticatoio le precedenti gare non molto fortunate. Per loro non è esclusa qualche partecipazione a gare entro fine stagione, sempre supportati dal consigliere pilota Rocco De Carolis e da Stefano D 'Adamo proprietario della veloce e affidabile Fiat Seicento.

La 53^ Coppa Citta’ di Lucca al via 78 iscritti per un sabato di grande effetto

Questo fine settimana il classico rally “delle mura” torna a riproporre sfide di grande effetto in un percorso, ispirato alla tradizione, lo stesso dell’edizione 2016. Grande qualità di piloti e vetture, con favorito d’obbligo il plurivincitore della gara Rudy Michelini, che insegue l’ottavo alloro.

Lucca, 25 luglio 2018

Questo fine settimana torna sulla scena regionale e nazionale uno dei rallies più longevi ed anche tra i più amati,  la 53^ edizione della Coppa Città di Lucca. L’evento, preso in carico dalla Scuderia Maremmacorse 2.0 avendolo rilevato dalla Scuderia Balestrero, ha segnato un plateau di iscritti di 78 equipaggi, con grande qualità di vetture e piloti al via.

Si andrà a riproporre il format che fu proprio dell’edizione 2016 della gara, caratterizzata da un percorso ispirato al passato, punteggiato da sette prove speciali in totale. Saranno la “Pizzorne” (Km. 11,270), da ripetere tre volte, la“San Rocco” (Km. 11,270) e la “Cune” (Km. 8,500), queste due da correre per due occasioni.  Il percorso conta 74,340 chilometri di distanza cronometrata a fronte del totale che ne misura 307,840.

I MOTIVI DI SPORT:

MICHELINI FAVORITO, PINELLI ED ARTINO CON UN OCCHIO AL CAMPIONATO REGIONALE

La tradizione del rally lucchese, patrocinato dall’ACI provinciale, ha sempre espresso grandi performance, prestazioni di alto livello spesso di piloti di “nome” e con macchine di qualità. Anche l’edizione duemiladiciotto non si sottrae a questa consuetudine, proponendo un plateau eccellente di adesioni, il che fa prevedere una sfida decisamente “calda”.

Favorito d’obbligo il già sette volte vincitore nella gara della sua città, Rudy Michelini, che sarà al via con una Skoda Fabia R5, la stessa che usa quest’anno nel Campionato Italiano. Punta quindi all’ottavo sigillo, anche per dimenticare in fretta la fresca delusione del ritiro per uscita di strada al rally di Roma della settimana scorsa. L’ultimo alloro a Lucca, Michelini lo ha conquistato la passata edizione, e sulla sua strada troverà sicuramente l’ostruzione di Fabio Pinelli e Luca Artino, anche loro ben forniti di una Skoda Fabia R5. Pinelli è secondo in classifica di Campionato regionale e conta sul “Lucca” per tornare al comando (adesso vi è il pisano Senigagliesi, qui assente, con Pinelli a 1,5 punti) nonostante l’incognita dell’essere al debutto con la vettura boema mentre Artino, reduce dal secondo posto al rally Valdinievole di maggio, è invece alla prima esperienza su queste strade.

Tutte da seguire le prestazioni di Luca Pierotti, visto sinora in gran forma con la Peugeot 207 S2000, il quale per l’occasione “di casa” si è ben fornito di una vettura più performante, la 208 T16 R5, che guiderà per la prima volta, come la prima volta sarà quella di Federico Rossi con la Fabia R5.

Interessante poi si prospetta la gara dell’evergreen Mauro Lenci, con la solita Peugeot 306 Kit Car, vettura capace di portarlo molto in alto, mentre il ligure Luca Fredducci conta di tenere alta la bandiera delle inossidabili vetture Mitsubishi, in questo caso una Lancer Evo IX con la quale cercherà di aggiudicarsi il Gruppo N, le “derivate dalla serie”.

Attesa poi tra le due ruote motrici: a Stefano Gaddini (Renault Clio S1600) si opporranno in diversi, a partire dal veloce pistoiese Federico Gasperetti (Renault Clio R3T), Andrea Simonetti (Renault Clio R3C), Claudio Fanucchi(Renault Clio R3C) e non passerà certamente inosservata la presenza del giovane fiorentino Tommaso Ciuffi, con la Peugeot 208 R2, il quale metterà certamente a frutto l’esperienza che ha quest’anno nel Campionato Italiano, de quale è uno dei migliori esponenti della “filiera verde”, inserito nel programma di Aci Team Italia. Ed inosservato non passerà neppure Luca Panzani, lucchese pure lui, pilota ufficiale Hankook nel Campionato Italiano, il quale rimette in discussione con la piccola Peugeot 106 rally sulla quale testerà dei nuovi pneumatici del costruttore coreano.

Attesi anche Pierangelo Villa (Peugeot 208 R2), Giovanni Mori (BMW M3) e pure Andrea Matteoni (Renault Clio RS), al rientro nei rallies dopo dieci anni di pausa, mentre le “lady” saranno in due: L’esperta Luciana Bandini (Renault Clio Williams) e la rientrante Barbara Lencioni, assente dalle scene da ben quattro stagioni.

PROGRAMMA DI GARA

Per i concorrenti, le operazioni di verifica amministrativa sono in programma per la sera di venerdì 27 luglio dalle ore 20,00 alle ore 23,00, mentre il sabato (28 luglio), su prenotazione, sono previste dalle ore 09,00 alle ore 10,00. Le verifiche tecniche, con le stesse modalità avvieranno mezz’ora dopo.

Partenza alle 14,01 di sabato 28 luglio dal magnifico scenario dell’Antico Caffè delle mura ed arrivo, nello stesso luogo, alla mezzanotte.

Il Quartier Generale del rally, quindi Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa saranno ubicate all’Hotel Napoleon, in Viale Europa a Lucca, a poche centinaia di metri dal casello autostradale (A11 “Firenze-mare”) di Lucca Est.

Nella foto: Michelini, il vincitore del 2017 (Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

Il “doppio” rally R.A.A.B. a tre cifre: 130 iscritti

Successo di adesioni alla gara, che propone vetture storiche e moderne insieme in due rallies separati ma con lo stesso nome, una “griffe”carica di storia. Castiglione dei Pepoli e Gaggio Montano i cuori pulsanti dei due eventi, che questo fine settimana faranno diventare l’appennino bolognese il centro del motorismo nazionale.

Castiglione dei Pepoli (Bologna), 25 luglio 2018 – 42° R.A.A.B. Historic e 30° Rally R.A.A.B. “Moderno”, vale a dire 126 iscritti. Vale a dire un successo. Un successo di adesioni per questa doppia gara dal nome altisonante, RALLY ALTO APPENNINO BOLOGNESE, erede di una tradizione motoristica tra le più avvincenti in Italia e che questo fine settimana, grazie all’organizzazione di Prosevent, tornerà ad affascinare con un percorso di grande effetto, di alto valore tecnico. La gara “storica” interesserà maggiormente le vallate che guardano laVal di Sambro ed avrà come cuore pulsante Castiglione dei Pepoli, quella moderna guarda invece la zona di Porretta Terme, con il fulcro a Gaggio Montano.

L’attesa era tanta, già da tempo “radiorally” parlava di numeri importanti, nomi blasonati e vetture di alto livello ed oggi, l’elenco iscritti conferma: 130 adesioni (37 “moderne”, 41 “storiche”) pronte a proporre argomenti tecnico sportivi di spessore, insieme alla gara diregolarità sport (40 iscritti), valida per il Trofeo “Tre Regioni”, sempre molto sentita dagli specialisti dei pressostati, oltre agli 8 nella competizione “Old Style”.

RAAB “MODERNO”: PREVISTA LOTTA SERRATA CON VELLANI CHE PRENOTA IL BIS

Tanta qualità, sia di “nomi” che di vetture, per questa edizione “moderna”. Ben dieci le vetture di categoria R5 al via per quello che sarà un vero e proprio “mundialito”, con favorito il reggiano Roberto Vellani, il vincitore dell’edizione 2017. Prenota il bis, il forte pilota di Quattro Castella, di nuovo al volante della Peugeot 208 T16 R5, ma troverà diversi competitor pronti a metterlo in difficoltà, a partire daSimone Brusori, al via con vettura analoga, per proseguire poi con il “tocco” internazionale del francese Paul Alerini (Ford Fiesta R5). Attenzione poi al siciliano Luigi Bruccoleri (Skoda Fabia R5), grande specialista delle cronoscalate già visto in forma lo scorso anno con un quarto assoluto, e pensano “in grande” anche altri, da Maurizio Mei (Skoda Fabia R5), al reggiano Marco Belli, alla sua seconda esperienza con una vettura di classe R5 (avrà una Ford Fiesta), da Franco Rossi (Hyundai i20) a Gianluca Casadei (Ford Fiesta), tutti pronti ad attaccare per assicurarsi il podio.

Motivi di grande interesse per la competizione saranno anche altre presenze di spessore, come quella del pisano Michele Rovatti, al via con una Renault Clio S1600, e del bolognese Alessandro Bertuzzi, con la stessa vettura, entrambi certamente capaci di inserirsi ai vertici con prestazioni spettacolari.

La gara, che si dividerà tra le giornate di sabato e domenica, sarà caratterizzata da un percorso rivoluzionato rispetto al 2017. Dopo l’incolonnamento delle vetture, a partire dalle 17 di sabato 28 ed accompagnato da un piacevole aperitivo presso il “Caffè della piazza”, il primo concorrente scatterà da Piazza Brasa alle 18.30 per affrontare, ancora alla luce del giorno, due prove storiche della gara, “Castel di Casio” e “Baigno”, quest’ultima rivista rispetto al passato e con partenza dal lago di Suviana. Seguirà poi un controllo a timbro a Camugnano, luogo dove il rally ha sempre ricevuto una calorosa accoglienza, prima di far rientro al riordino ed al service park alla Saeco Philips. Si ripartirà poi in notturna, la ciliegina sulla torta di questa 30^ edizione, affrontando il secondo passaggio su “Castel di Casio” e “Baigno”, seguite dall’impegno su “Traserra”. Non sarà ancora il momento di andare a dormire però: dopo il riordino a Castiglione dei Pepoli, che sarà animato dallo spettacolo dei fuochi artificiali, i concorrenti dovranno vedersela con l’insidiosa prova di “Sparvo”, un tratto che sa esaltare le qualità velocistiche dei piloti, e soltanto dopo quest’ultimo impegno gli equipaggi raggiungeranno la Saeco Philips di Gaggio Montano per il riordino notturno.

Si ripartirà poi la domenica mattina, affrontando la corta “Gaggio Montano”, introdotta nel 2017, e la classicissima “Bombiana”,riproposta quest’anno nella sua versione più insidiosa, con la famosa inversione a scendere ed il tratto finale, sconnesso, in discesa, dove si vedrà davvero chi ha fegato: la vittoria assoluta potrebbe decidersi qui. Ancora un passaggio su questi due tratti e poi ci sarà la bandiera a scacchi, che sventolerà, come detto in precedenza, in Piazza Brasa a Gaggio Montano.

Le prove speciali, in totale, saranno dieci per una distanza competitiva di 76,900 chilometri, sul totale che ne misura 243,140.

RAAB HISTORIC: LA STORIA CORRE SU STRADA E . . . DI NOTTE !

Venerdì 27 e sabato 28 luglio i giorni di gara del RAAB Storico, sugli stessi tratti cronometrati della passata edizione, vale a dire “Tavianella”, “Val Serena” e “Traserra” le classiche e più apprezzate del rally.

La grande particolarità è quella che le partenze verranno date con una formula nuova, facendo scattare le sfide con le “piccole”, nello specifico le Autobianchi A112 dell’omonimo trofeo, in questo caso ben 14 i partecipanti, vetture ancor oggi nel cuore e nella mente di tutti gli appassionati di motorsport. Proprio per celebrare questa vetturetta che ha rappresentato un caposaldo per molti rallisti negli anni ottanta, in concerto con il Team Bassano, l’organizzazione ha deciso di dare loro il giusto risalto facendogli appunto aprire le partenze.

Difficile il pronostico per la vittoria: il sammarinese Graziano Muccioli, con la sua Porsche 911 Carrera parte con molti favori, ma dovrà vedersela con diversi agguerriti contendenti, a partire da Oreste Pasetto (Porsche 911), proseguire poi con Agostino Iccolti (Porsche 911).

Non sono escluse incursioni nei quartieri alti della classifica da parte di Silvano Pasetto (Porsche) e certamente si dovrà attendere il passaggio del fiorentino Massimiliano Fognani, con una A112 Abarth, fuori dal trofeo.

Proprio dal Trofeo A112, poi, si attende lo spettacolo: il podio provvisorio, prima di questa penultima prova della serie vede tre piloti racchiusi in soli sette punti. Battistel, Scalabrin e Fiora, in ordine di classifica, cercheranno di sfruttare, tutti, le strade del bolognese per cercare l’allungo o ridurre il gap, certamente regalando tanto spettacolo. Quello che ci si aspetta anche da Galullo, Baldo e Canetti, che seguono in classifica un poco più staccati.

Dalle ore 18,00 del venerdì sera le vetture arriveranno in piazza a Castiglione dei Pepoli, per essere ammirate dal pubblico. Seguirà poi un gustoso buffet offerto dall’organizzazione, e dalle 20.30 prenderanno avvio le ostilità con la partenza del primo concorrente. Verranno affrontate, in sequenza, le prove speciali di Tavianella, Val Serena e Traserra, con il fascino della notte ad amplificare lo spettacolo del rally, per chiudere in bellezza con il fine tappa nella splendida location di Castiglione dei Pepoli, dove si svolgerà uno scenografico spettacolo pirotecnico, che saprà sicuramente attirare un buon pubblico e dare lustro alla manifestazione.  L’indomani sarà animato dalla doppia ripetizione dei tre tratti cronometrati, inframezzate da un riordino nell’artistica Piazza della Libertà di Castiglione dei Pepoli, che sarà fulcro del rally in quanto sede di direzione gara, cerimonie di partenza/arrivo e di tutti i riordinamenti. Notevole il sostegno da parte dell’Amministrazione Comunale di Castiglion dei Pepoli, convinta della grande valenza mediatica della gara e certamente gradita a tutti sarà la grigliata offerta dalla bottega della carne Macelleria Fanti venerdì sul mezzogiorno, riproposta poi alla sera ed al sabato a mezzogiorno e sera.

Prima dell’arrivo finale, con la cerimonia di premiazione degli equipaggi, sarà previsto un incolonnamento affinché il pubblico possa salutare con calore i partecipanti, precedendo di fatto lo sventolare della bandiera a scacchi. Nove, in totale, le prove speciali, per una distanza competitiva di 79,550 chilometri, sui complessivi 254,300.

UN FORTE IMPEGNO “TELEVISIVO”

La macchina organizzativa di Prosevent, sta lavorando alacremente al progetto, ritenuto la degna prosecuzione di una tradizione tra le più ammirate in Italia. Proprio perché vi è una grande tradizione da far proseguire, nella giornata di ieri l’organizzazione, mediante il proprio patron Gabriele Casadei ha stretto un accordo per il passaggio televisivo delle due gare su SPORTITALIA, canale 225 della piattaforma SKY e canale 60 del digitale terrestre. Nelle prime due settimane di settembre è in programma la diffusione di una puntata dedicata ai due eventi della durata di 26 minuti, grazie alla collaborazione dello staff di Motoring, facente capo a Giorgio De Negri.

Gli appassionati, gli addetti ai lavori ed i concorrenti troveranno tutte le informazioni inerenti le gare sia sul sito del comitato organizzatore, www.prosevent.com, sia su quello specifico delle manifestazioni, www.raabevent.com.

Nelle foto: Vellani, il vincitore del "moderno" 2017 ed una vettura storica

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UFFICIO STAMPA

MANCIN, SPALLE AL MURO, TORNA AL SUCCESSO

Il pilota di Rivà, alla Morano - Campotenese, sigla una fondamentale vittoria in classe A 1600, che riapre i giochi nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2018.

Rivà (Ro), 25 Luglio 2018 – Aveva un solo risultato utile, la vittoria, e Michele Mancin non ha mancato il bersaglio grosso in occasione dell'ottava edizione della Cronoscalata Morano - Campotenese, andata in scena nel recente weekend.

Il sesto round del Campionato Italiano Velocità Montagna riporta alla ribalta il portacolori della scuderia polesana Mach 3 Sport che, alla guida della consueta Citroen Saxo, rientra dalla trasferta calabra sul gradino più alto del podio, in classe A 1600, e sul secondo nella generale di gruppo A, preceduto unicamente dalla più potente Alfa Romeo 147 di Urti.

Complice qualche disavventura altrui il pilota di Rivà è quindi riuscito nell'intento di riaprire i giochi, per la massima serie tricolore dedicata alla velocità in salita, supportato dalla trazione anteriore francese, griffata Assoclub Motorsport, che è ritornata a girare su buoni livelli.

“Una trasferta lunghissima” – racconta Mancin – “che ci ha visto affrontare quasi mille chilometri per arrivare sul campo di gara. Un'esperienza molto stimolante e positiva. Il bello di questo campionato è che permette di conoscere angoli dell'Italia che difficilmente andresti a scoprire. Una gara molto bella, con un percorso abbastanza impegnativo. Eravamo letteralmente con le spalle al muro, non potevamo permetterci un altro passo falso. Abbiamo anche sfruttato la sfortuna dei nostri avversari ed abbiamo ridotto il gap dalla vetta della classifica di ben dodici punti. Ora sono solo diciotto quelli che ci separano da Tinella.”

Ad onore di cronaca, per mantenere costante il trend delle ultime uscite nel CIVM, Mancin ha vissuto un Sabato pre gara non del tutto limpido, accusando qualche intoppo nella sessione di prove.

“Abbiamo preparato la gara nei minimi dettagli” – sottolinea Mancin – “ma, nonostante tutto, abbiamo vissuto una giornata di prove altalenante. Durante la prima salita di prova, quasi in cima, abbiamo accusato un calo di potenza alla nostra Saxo. Per farvela breve abbiamo smontato tutto quello che potevamo smontare per capire che il problema era relativo alle spine degli iniettori, che non erano ben fissate. Sistemato il tutto la Saxo è tornata in piena forma.”

In gara 1 Mancin parte a testa bassa, firmando il terzo tempo di classe, ma un problema di pressione benzina, sul finale, lo mette in allerta.

Scoperta la causa, nella seconda manche della Domenica, il polesano abbassa il proprio parziale e stabilisce il miglior tempo, andando ad incassare un successo che vale oro.

“Per un calcolo errato della benzina” – conclude Mancin – “abbiamo rischiato davvero grosso, in gara 1. Eravamo comunque al terzo posto. Nella seconda salita, sistemato il problema benzina, abbiamo vinto. Siamo tornati in corsa per il titolo italiano, ora andiamo avanti così.”

SCALZOTTO È SFORTUNATO PROTAGONISTA A ROMA

Il pilota vicentino, in gara nel Suzuki Rallye Trophy 2018 con la Swift R1 di Baldon Rally, incappa in una fatale toccata sulla quarta speciale e finisce fuori gioco.

Castelgomberto (Vi), 25 Luglio 2018 – Poteva e, forse, doveva essere una chiave di volta nel  cammino del Suzuki Rallye Trophy 2018 ed invece il Rally di Roma Capitale, tenutosi nel recente weekend, si è rivelato un passo falso per Andrea Scalzotto.

Il ventitreenne pilota di Vicenza, in gara con la Suzuki Swift R1 di Baldon Rally, era sceso in terra laziale, forte di due podi nelle ultime due apparizioni nella serie, consapevole di avere il potenziale per lottare al vertice e, nelle prime battute, così è stato.

Affiancato da Christian Buccino, arrivato a dar man forte con la propria esperienza, il portacolori del team di Castelgomberto partiva con il giusto piede Venerdì sera, firmando la quarta prestazione ad 1”6 dal leader provvisorio Martinelli.

L'annullamento della “Pico - Greci”, primo impegno del Sabato, portava la carovana del trofeo verso la successiva “Roccasecca - Colle San Magno”: Scalzotto staccava un buon terzo parziale, agguantando il gradino più basso del podio nella generale, prima della doccia fredda.

“Dopo un buon avvio, molto promettente” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “e sull'onda delle ultime due prestazioni positive, Andrea andava a commettere un errore. Sulla terza speciale di Sabato, la quarta in generale, in un taglia toccava un muretto sulla sinistra. Il risultato è stata la rottura di un trapezio, con conseguente impatto, di rimbalzo, su un altro muro. Purtroppo non c'è stata possibilità di proseguire e, quindi, la vettura è stata riportata alla service area, per ricevere le opportune cure, ed attendere l'inizio della frazione successiva.”

Rientrato la Domenica, avvalendosi della regola del super rally, Scalzotto ripartiva dalla seconda prova di giornata, la “Monastero”, causa annullamento di quella di apertura.

Dopo un avvio cauto, per controllare le condizioni della vettura, il pilota di Baldon Rally ritornava a spingere sul dodicesimo e tredicesimo crono, staccando il quarto parziale, preludio della ciliegina su una torta alquanto amara: sui quasi dodici chilometri della “Guarcino” Scalzotto metteva le proprie ruote davanti a tutti, staccando di sei decimi Martinelli e di 3”3 Cogni.

A completare il rimpianto, per un'occasione sfumata, il cronometro segnava il terzo tempo, sulla speciale spettacolo di “Ostia Super Special”, con un ritardo di 1”8 dalla migliore prestazione.

La penalità accumulata, unita al non aver disputato almeno il 70% del percorso di gara, rendeva trasparente, ai fini della classifica finale, il portacolori di Baldon Rally che, nonostante tutto, si è dichiarato comunque soddisfatto per aver confermato il proprio potenziale.

“È stato davvero un peccato” – sottolinea Baldon – “perchè, per via di una toccata, abbastanza innocua, Andrea si è giocato la possibilità di lottare con i migliori della serie. Dal canto nostro siamo comunque soddisfatti perchè il valore espresso dall'equipaggio e dalla nostra vettura ci gratifica ampiamente. I ragazzi hanno lavorato sino a notte fonda per permettere di ripartire alla Domenica. Purtroppo le gare sono fatte di gioie e di dolori. Siamo andati a podio nelle ultime due, qui è andata storta. Ci sta. Ci prepareremo al meglio per la prossima trasferta.”