ELIO BECCHETTI PORTA A SALSOMAGGIORE LA LEONESSA CORSE

Il driver di Sarezzo gareggerà al 1° Rally si Salsomaggiore Terme su Renault Clio ProdS3 insieme alla moglie Maura Saetti. Brescia- Elio Becchetti e Maura Saetti saranno i portacolori della Leonessa Corse al 1° Rally di Salsomaggiore Terme che verrà disputato domenica 5 agosto in provincia di Parma. L’equipaggio triumplino prenderà parte alla gara con una Renault Clio Rs Light di classe ProdS3 e con il numero 76. Sugli asfalti polverosi che i coniugi della Leonessa conoscono bene – le speciali riprendono parte del percorso del Rally di Cremona tanto caro a Becchetti e moglie- dovranno vedersela con uno stuolo di avversari pronti a dare l’anima per il successo di categoria: da Sartori a Burgazzi, da Voltan a Frazzani. Dopo la cena di gruppo che si svolgerà sabato sera, la giornata di domenica sarà dedicata alla competizione che svilupperà un totale di 33 chilometri cronometrati distribuiti sulle due “piesse” San Pellegrino e Tabiano. La logistica concentrata vedrà scattare la prima vettura alle ore 9 mentre l’arrivo, sempre nel cuore di Salsomaggiore, è programmato per le ore 16.59.

IL RALLY DI SALSOMAGGIORE TERME È DA “TUTTO ESAURITO”: 126 ISCRITTI!
Quote da record per la prima edizione del Rally di Salsomaggiore Terme che si disputerà domenica 5 agosto; ben 126 le vetture al via. La gara sarà seguita anche dalla diretta web di Rallylink. Validità per la Piston Cup e per il BMW RWD Trophy.

Salsomaggiore Terme – Il Rally di Salsomaggiore stupisce: nella sua prima edizione –che si disputerà tra sabato 4 e domenica 5 agosto, la corsa parmense ha già raggiunto un primato non indifferente toccando quota 126 iscritti! Numeri da far impallidire chiunque giustificati dal grande lavoro di preparazione e promozione fatto dai due gruppi a capo del comitato organizzatore: la Media Rally e Promotion e la Salso Rally&Promotion che nei loro precedenti organizzativi possono già vantare successi di iscritti come al Cremona 2014 (150 vetture tra storiche e moderne con il supporto dell’Aci locale presieduta da Leonardo Adessi) e Val Tidone 2013 (120).
Iscritti - Ben 126 pretendenti dunque per un rally che al debutto fa già parlare di sé. Tante sono le vetture in tutte le classi composte: nella S1600 i favori del pronostico sono per “Iceman”, Penserini, De Stefani, D’Arcio, Marenco, Ceccato e Arzà, tutti su Renault Clio. Nella N4 attenzione al rientrante Bellotti su Mitsubishi e a Sangermani. La R3 è un’altra categoria che si candida al ruolo di assoluto protagonista: il locale Tosi sarà l’uomo da battere ma attenzione a non sottovalutare il varesino Comendulli, l’orobico Cugini (tutti su Clio 2000 aspirata) o ancora il lariano Vittalini, il parmense Galeazzi e il lecchese Coti Zelati, questi ultimi tutti talentuosi e dotati di motore 1600cc turbo. Nutrita pattuglia anche tra le Prod E7 dove le Clio Williams spadroneggiano: Paroli, Tronconi e Mariani sono sotto la lente dì ingrandimento! Anche la R2B è affollata con tre trofeisti ad aprire le danze: l’ex mattatore del Renault Marcello Nicoli, il plurititolato Claudio Vallino e l’attuale leader del Suzuki Rally Trophy Giorgio Cogni avranno avversari come Musci, Saredi, Fanetti o Campochiaro. Cinque saranno gli equipaggi Under 23 mentre le quote rosa saranno rappresentate solo dalla vettura numero 117: Valentina Frigerio e Clarissa De Rosa concorreranno con una Peugeot 106 in Prod S2.
Diretta e validità – Riflettori puntati sulla corsa parmense dunque dove anche coloro che non potranno essere in loco avranno modo di seguire la competizione grazie alla diretta web di Rallylink.it, il portale di riferimento del rallysmo che racconterà passo dopo passo tutte le fasi salienti della gara.

ELENCO ISCRITTI 

Il 1° Rally di Salsomaggiore Terme sarà valido per due contesti di richiamo: la Piston Cup e il BMW RWD Trophy. La prima è una serie che abbraccia rally di varie tipologie in tutt’Italia e arriva a Salsomaggiore dopo una prima fase che vede al comando il lariano Alessandro Re. La sua leadership rischia di vacillare viste le sicure presenze del valtellinese Manuel Bracchi e del locale Gianluca Tosi.
Attesa anche per il monomarca dedicato alle BMW 318 16 valvole che con i loro 165 cavalli, le gomme stradali e la trazione posteriore, proveranno a dare spettacolo nonostante la lotta per il titolo a loro riservato; il BMW RWD Trophy prevede tre squadre da tre piloti ciascuna con Valeriano Toscani, Luca Rocca e Carmine Alfano pronti ad impugnare i guanti della sfida.
Programma – Sabato sera, terminate le verifiche pregara, gli organizzatori hanno previsto un momento conviviale e festoso con una cena di gruppo e lo spettacolo pirotecnico che faranno da preambolo al divertimento che gli equipaggi potranno trovare sulle polverose strade della provincia di Parma. Domenica mattina lo start da Salsomaggiore avverrà alle ore 9:01. Tabiano e Pellegrino Pramense saranno le due prove da ripetersi per tre volte inframezzate da riordini e assistenze. Al termine dei trentatre chilometri cronometrati, alle ore 16:59 saranno celebrati i vincitori direttamente sul palco d’arrivo.
Partners di gara saranno GMS, GED Transport, Vaportekno, Ecosan, Riberti, In Pipe, Redox, Microlab Consulting, Nuova Caser, La Focaccia Claudio Gatti, Valcarenghi, Delta Rem, G.V.M., Media Sport Marketing, EG srl, Ecofinder ed A.G.Utensili.
www.mediarallypromotion.com

AL TROFEO SCARFIOTTI MANCIN CI RIPROVA

Il pilota di Rivà, al via del girone di ritorno nel Campionato Italiano Velocità Montagna, è alla ricerca di un altro successo, per dare nuova linfa alla rimonta in chiave tricolore.

Rivà (Ro), 02 Agosto 2018 – Michele Mancin ci crede, eccome, ed è pronto a dare sfogo a tutte le proprie energie, fisiche e mentali, per ridurre quei diciannove punti che lo separano dalla vetta della classifica di classe A 1600, nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2018.

Il portacolori della scuderia Mach 3 Sport, archiviata la vittoria scaccia crisi alla recente Morano - Campotenese, è pronto a partire, in direzione Marche, per affrontare il primo atto del girone di ritorno, ovvero l'edizione numero ventotto del Trofeo Scarfiotti.

La Cronoscalata Sarnano - Sassotetto, settimo round del tricolore dedicato alla velocità in salita, sancisce il classico giro di boa di metà stagione, con il pilota di Rivà e la sua Citroen Saxo di gruppo A, curata da Assoclub Motorsport, pronti a dare battaglia sino all'ultimo metro, in questa avvincente rimonta su Gasperino Tinella, attualmente al comando delle operazioni.

Ad un avvio di 2018 brillante ha fatto seguito un periodo opaco, denso di problemi tecnici, ma la trasferta calabra ha dimostrato che il polesano c'è e non getterà la spugna sino a quando la matematica lo terrà in gioco.

Attualmente Mancin occupa la seconda posizione nella provvisoria di classe A 1600, con un passivo di diciannove punti dal leader, ed il quarto nella generale di gruppo A, a soli due punti e mezzo dal gradino più basso del podio.

“Nuovo round del CIVM, nuova sfida” – racconta Mancin – “e non vediamo l'ora di cominciare. Dopo un periodaccio, pieno di problemi di natura tecnica, abbiamo rialzato la testa, finalmente, in occasione dell'appuntamento in Calabria. Questo ci ha dato nuove motivazioni perchè abbiamo visto che, quando le cose girano per il verso giusto, siamo competitivi ed al passo dei migliori, sia in classe che in gruppo. In questi giorni, assieme al nostro staff, stiamo eseguendo classici lavori di manutenzione sulla Saxo, prima di partire per Sarnano. Il divario da Tinella è ancora importante ma è altrettanto vero che siamo alla settima gara sulle dodici previste. Il cammino è ancora molto lungo e tutto può accadere. Dobbiamo farci trovare pronti, sempre.”

Sarnano, in provincia di Macerata e nel cuore dei Monti Sibillini, è quindi pronta ad accogliere gli oltre centocinquanta concorrenti iscritti, decisi a sfidarsi lungo i poco meno di nove chilometri del nastro di asfalto che li porterà sino alla vetta del Sassotetto.

Un tracciato amato dai piloti di rango, compreso Mancin, e completo di tutte le caratteristiche che lo rendono selettivo ed insidioso.

“La gara è bellissima” – sottolinea Mancin – “e la abbiamo già affrontata in un paio di occasioni, sia con la Saxo che, ancora prima, con la Peugeot 205. Parliamo di sei, sette anni fa. Una conformazione abbastanza inusuale, data la lunghezza superiore alla media. Una salita abbastanza veloce, con vari tornanti a spezzare il ritmo. Questo evento ci ha sempre portato bene ed abbiamo sempre raccolto degli ottimi piazzamenti. Data la posta in palio speriamo che valga il detto non c'è due senza tre e che, anche in questa edizione, vada tutto per il meglio.”

Il XXX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy pronto a nuove sfide con un percorso rivisitato

Vera e propria identità per l’intera isola, la gara proporrà quest’anno un percorso - 9 prove speciali – ricavato dalla tradizione, con l’aggiunta di molte varianti rispetto 

alle passate edizioni, con l’intento di incentivare la sicurezza e l’agonismo, ma anche per far vivere al meglio ai concorrenti l’esperienza sull’isola sotto l’aspetto turistico.

 In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti  di regolarità media, valido per il Campionato Italiano, e confermata anche la gara di “regolarità sport”, per un appuntamento capace di soddisfare l’intero settore delle auto storiche.

Livorno, 02 agosto 2018 –

Sarà dal 20 al 22 settembre, il XXX Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, tornando ad aggiungere nuove pagine di storia sportiva sulla scorta della tradizione di un luogo, l’Isola d’Elba, che più di ogni altro ha segnato in modo indelebile il cuore e la mente di chiunque, anche per semplice curiosità si sia interessato di auto da corsa.

Valida come settimo e penultimo appuntamento sia del Campionato Europeo Rally Storici che del Campionato Italiano, comprende ovviamente anche la parte del celebre “Graffiti”, che ha anch’esso la titolarità tricolore di “Regolarità media”, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a tim­bro e prove definite "di precisione". Inoltre, vi sarà la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport”.  E’ poi in cantiere un esclusivo Raduno Porsche, il terzo consecutivo dopo quello dello scorso anno ed il secondo portato sull’isola in coincidenza con il rallye “moderno” di maggio scorso. Vi saranno inoltre le validità per il Trofeo A112 Abarth, che si giocherà il gran finale stagionale con due tappe che saranno due gare distinte, per il Trofeo Michelin Historic Cup ed il Memory Nino Fornaca.

Un’offerta agonistica a tutto tondo, quello del rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, che tornerà a proporre nuove ed esaltanti sfide con le vetture che hanno caratterizzato gli ultimi trenta anni della produzione automobilistica mondiale, come hanno scritto entusiasmanti cronache sportive. Una costante oramai da anni che peraltro sull’Isola più grande dell’arcipelago toscano va a e favorire l'allunga­mento della stagione turistica unendo le bellezze del territorio al vero e proprio profumo di storia sportiva tra le più appassionanti al mondo.

CAPOLIVERI SEMPRE IL CUORE DELLA GARA

Nulla di modificato, rispetto alle sei edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

Come consuetudine, il Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, è un evento pensato per il territorio del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello portato sull’Isola dall’evento stesso. Ne è l’esempio più immediato, lo scorso anno, ben dodici, furono le nazioni rappresentate dagli equipaggi in gara e circa 10000 unità fu il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno.

UN PERCORSO ISPIRATO ALLA TRADIZIONE

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno - si appresta dunque a vedere rinnovate le sfide con il cronometro presentandosi sulla scena internazionale con una veste in ampia parte rivista, sfruttando le classiche strade isolane, cercando ovviamente di favorire l’agonismo ed aumentare la sicurezza.

Previsti nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali. Nel totale la distanza del rallye sarà 417,63 chilometri, il cui 32,40% è rappresentato dalle Prove Speciali che ne segnano 135,33. Quasi tutte le “piesse” di questa edizione hanno i sensi di marcia invertiti rispetto al passato, per alcune di esse si tratta proprio di versioni inedite per il rallye storico, come la “Volterraio-Cavo” e la “Nisportino-Cavo”. Una gara che “guarda in faccia” gli equipaggi: una costante di questa edizione sarà infatti la lunghezza media delle prove speciali, che è di circa 16 chilometri. Per questo sono stati allungati gli orari di ricognizione.

La partenza della gara, sempre da Capoliveri, avrà luogo alle 19,00 di giovedì 20 settembre e leggendo la tabella tempi e distanze balza subito all’occhio il ritorno alle origini della “piesse” spettacolo di Capoliveri, nella versione con cui nacque nel 2011, voluto dall’Amministrazione Comunale (start ore 21,55 dopo il riordinamento a Porto Azzurro). La prima tappa sarà decisamente “tosta”. Il giovedì, le sfide saranno inaugurate dalla “Due Colli” (Km. 12,230), poi la già descritta “Capoliveri” chiuderà la prima tranche di gara. L’indomani,venerdì 21 settembre, inizieranno addirittura le sfide con i 22,350 chilometri della celebre “Due Mari”, per passare poi alla “Due Colli” (Km. 11,230) e poi tornare sull’altra, prima di chiudere la giornata alle 14,40. Si evidenzia il voler anche far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, in modo tale da unire in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli - ed ancora lunghe - giornate settembrine.

La seconda tappa, sabato 22 settembre,  che ripartirà  alle ore 08,00, prevede altre quattro prove speciali, con l’arrivo finale in centro a Capoliveri alle 15,00, quindi sempre dando modo di vivere al meglio l’isola nel pomeriggio. Le prove in programma sono “Volterraio-Cavo” (Km. 26,650), “Lacona” (Km. 9,470), “Nisportino-Cavo” (Km. 11,340) e “Buonconsiglio-Accolta” (Km. 14,900).

I riordinamenti di Procchio e Porto Azzurro avranno i ristori offerti dai Comuni di Marciana e Porto Azzurro ed inoltre è poi prevista la classica cena finale in piazza a Capoliveri, anche in questo caso offerta dal Comune.

IL GRANDE SOSTEGNO DEI PARTNER

Una grande gara, con un grande passato deve contare su un grande sostegno: quello dato dalle istituzioni, che anche in questo caso fanno la loro ampia e convinta parte da sempre, e quello dato anche dai partner economici.

Oltre a Locman Italy, lo storico ed appassionato title sponsor, sono riconfermati i sostegni del rally “moderno”: Bardahl, che non ha bisogno di alcuna presentazione, essendo un’icona del motorsport a tutto tondo, Ford BluBay, riferimento del marchio Ford in Toscana, Barontini Petroli fortemente chiesta dall’Amministrazione Comunale, Supermercati Nocentini Group.

Non mancherà poi l’apporto di Moby-Toremar, official carrier dell’evento ed anche quello di Acqua Uliveto, che della pratica sportiva è diventata un riferimento per il benessere.

L’edizione 2017 della gara venne vinta dai francesi Comas-Roche, su una Lancia Stratos (nella foto di FotoSport). Il resto del podio assoluto fu per “Lucky”-Pons (Lancia Delta 16V) e Da Zanche-De Luis (Porsche 911 RS).

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X Race Sport “padrona” del rally R.A.A.B. : prima scuderia classificata

Le performance e la passione dei propri iscritti ha portato ad un nuovo ed esaltante alloro collettivo. Simone Brusori ha sfiorato il successo assoluto di una competizione estremamente tirata. Di alto livello la prestazione di Venturi-Cavicchi, nella top ten assoluta alla loro seconda gara.

02 agosto 2018

XRACE SPORT  aveva preparato in grande stile il Rally RAAB, nell’appennino bolognese, lo scorso fine settimana, con ben quindici equipaggi iscritti,oltre il 10% del totale e l’esito finale è stato quanto mai esaltante, appagando il grande sforzo compiuto. 

La X Rossa, infatti, ha conquistato il successo nella speciale classifica riservata alle scuderie, ma a parte questo, ogni equipaggio ha singolarmente esaltato con prestazioni altisonanti. Primo fra tutti è da menzionare Simone Brusori, che ha lottato sino all’epilogo per il successo assoluto, affiancato daFernando Carrugi su una Peugeot 208 R5. Un successo sfuggito per una manciata di secondi, al driver emiliano, ma che ha aperto la strada alla conquista della coppa scuderie. 

Franco Rossi e Flavio Zanella, con la Hyundai i20 R5, hanno conquistato un onorevole settimo posto assoluto, con grande soddisfazione del pilota che ha visto ben alzato il feeling con la vettura coreana e così anche per Elio Minetti - Andrea Nicoli (Ford Fiesta R5), giunti ottavi assoluti al traguardo nella gara che per il gentleman milanese era il rientro dopo dieci anni di pausa ed ovviamente il debutto con una vettura di classe R5;

Per Amedeo Venturi - Matteo Cavicchi era l’esordio nella gara di casa, con una Peugeot 208 dopo aver fatta la loro prima esperienza rallistica al “Romagna” in aprile ed il risultato è stato di vertice, con la vittoria di categoria ma soprattutto con la nona piazza assoluta suggellata dalla conquista delMemorial Stefano Tondi. Un risultato che li ha messi in luce con grande enfasi che si vuole possa essere il trampolino di lancio per il futuro.

Daniele Baldini - Davide Monticelli (Fiat Seicento) hanno conquistato un esaltante primo posto di classe,  Denis Zini - Alex Gatti (Peugeot 208 R2) hanno chiuso quarti di classe e Luca Frare - Manuel Menegon (Peugeot 208 R2) sono finiti direttamente dietro a loro. Emanuele Gianotti - Mattia Moruzzi (Fiat Seicento), anche loro alla prima gara in carriera, hanno invece chiuso in una meritevole quanto esaltante seconda posizione di classe.

Sfortuna per Gianluca Casadei - Christian Isidori (Ford Fiesta R5), costretti al ritiro per problemi meccanici dopo la partenza a Gaggio Montano e non meglio è andata a Maurizio Mei - Paolo Cargnelutti (Skoda Fabia R5), fermati da problemi al cambio durante la prima giornata. Ritirati ancheAlessandro Bertuzzi - Davide Rizzo (Renault Clio S1600) per problemi al motore 
dopo due prove, e Jacopo Volpini - Alessandro Forni non si sono potuti gustare l’esordio alla gara di casa  con una Peugeot 106 per problemi meccanici. 

Questo fine settimana Pietro Penserini - Gabriele Romei saranno invece al via del 1° Rally Day di Salsomaggiore Terme con una Renault Clio S1600. Obiettivo la top five assoluta.

foto: Brusori in azione (Alessandro Guidi/RallyStage)

#Rally    #XRaceSport    #RAAB

UFFICIO STAMPA

IN CANTIERE IL 1° RALLYDAY “CASTELLI PIACENTINI”

L’organizzazione, affidata a Prosevent, il 6 e 7 ottobre, dopo tre anni farà tornare i rallies nella Val Tidone. Previste due prove speciali di alta tradizione, con la formula “RallyDay”.

02 agosto 2018

Il panorama nazionale di rally si arricchisce di una nuova realtà, quella del Rally Castelli Piacentini,la cui prima edizione andrà in scena a Pianello Val Tidone (Piacenza) il 6 e 7 ottobre con la regia organizzativa di ProsEvent, una delle strutture di organizzazione e gestione eventi motoristici tra le più attive in Italia.

Un rally nuovo che nasce dalle ceneri di un’atra gara, il Rally della Val Tidone, che ha concluso la sua storia nel 2015. Proprio da questa gara è stato preso il testimonio per riproporre una gara nel piacentino che possa tornare ad incendiare la fiamma della passione nella zona padana, ricca di memorie storiche di alto spessore.

Il 1° Rally dei Castelli Piacentini si correrà con la formula “RallyDay”, vale a dire due distinte prove speciali da correre tre occasioni. In questo caso, si tratta, per entrambi i tratti, di “piesse” di alto contenuto storico ed anche tecnico, essendo state utilizzate sino agli ottanta dal celebre rally “Quattro Regioni”: sono la “Tassara-Stadera”  (Km. 4,610) e la “Pecorara” (Km. 7,000).

La lunghezza Totale percorso é di 194,580 chilometri, dei quali 34,830 delle sei prove speciali previste.

Il primo, importante momento della gara sarà l’apertura iscrizioni, prevista per giovedì 6 settembre, con chiusura lunedì 01 ottobre, per poi passare all’evento, secondo il programma sotto riportato:

Sabato 06 Ottobre

08:30/11:30 

Distribuzione Road Book

09:30/13:00 

Ricognizioni del percorso (massimo 3 passaggi)

13:30/14:30 

Verifiche  amministrative e distribuzione placche porta numero - sessione  riservata  aiconcorrenti  iscritti allo Shakedown - c/o Comune, Largo del Verme 46, Pianello Val Tidone (PC)

14:00/15:00 

Verifiche tecniche - sessione riservata  ai  concorrenti  iscritti allo Shakedown - c/o Piazza  Piazza  Mercato,    Pianello Val Tidone (PC)

14:30/17:30 

Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero - c/o Comune, Largo del Verme 46,  PianelloVal Tidone (PC)

15:00/18:00 

Verifiche tecniche - c/o Piazza Piazza Mercato, Pianello Val Tidone (PC)

14:30/17:30 

Shakedown - Loc. Sala Mandelli 2,70Km

19:00 

Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza

Domenica 07 Ottobre

16:00 

Partenza prima vettura - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC)

16:00 

Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione - Piazza Umberto I, Pianello Val Tidone (PC)

foto: Ciuffi-Cadore, gli ultimi vincitori di un rally in Val Tidone (Foto Marco Pirani)

www.rallycastellipiacentini.it

UFFICIO STAMPA

Elenco Iscritti 28° Trofeo Scarfiotti - Sarnano Sassotetto

ELENCO ISCRITTI

Pasquale Quitadamo & Christian Rosa pronti per il 15° Rally del Tirreno

L'equipaggio di Monte Sant'Angelo in cerca di punti preziosi in vista della Coppa Italia 2018

I prossimi 11 e 12 agosto Pasquale Quitadamo sarà presente in Sicilia per prendere parte al 15° Rally del Tirreno, terza tappa della Coppa Italia Rally di quarta zona.

Al suo fianco a dettargli le note ci sarà Christian Rosa, in forza alla Scuderia Casarano Rally Team, a bordo della MG ZR 105 della ARP Racing cercherà di conquistare punti preziosi per la classifica della classe A5 dopo l'ottimo terzo posto di classe ottenuto nel Rally del Salento.

Una gara che si svolgerà per circa metà delle prove in notturna e che renderà il tutto molto più complicato, per Pasquale e Christian sarà la prima volta in Sicilia ed è un' ottima esperienza che andranno a fare.

Il programma della gara prevede sabato 11 agosto le verifiche sportive che si svolgeranno presso Newtron Italia srl “Area Ex Pirelli ” Via Peppino Mondello n° 110 Villafranca T. dalle ore 08.30 alle ore 12.00 e le verifiche tecniche antegara presso Newtron Italia srl “Area Ex Pirelli ” Via Peppino Mondello tra il n° 114-116 Villafranca T. dalle ore 09.00 alle ore 12.30.

Lo Shakedown si svolgerà a S.Pietro di Saponara dalle ore 10:00 alle ore 14:00. Alle ore 22:00 l' ingresso delle vetture al parco partenza a Saponara in Via G. Martino nella Piazza Matrice.

Domenica 12 Agosto alle ore 00:01 ci sarà la partenza del Rally da Piazza Matrice Saponara, ben nove le speciali che dovranno affrontare gli equipaggi per un totale di 81 Km.
Le prove sono Colli 4 Strade di 9,70 Km, Rometta di 9,50 Km e New Roccavaldina di 7,80 Km tutte da ripetersi tre volte.

L' arrivo del Rally è previsto alle 10:30 in Piazza Matrice Saponara.

Per Pasquale Quitadamo è la terza gara stagionale, in lotta su entrambi i fronti sia nella Coppa Italia che nel Campionato regionale, ma i giochi si decideranno tutto nell' ultima gara in programma l' 8 e 9 settembre il Rally Porta del Gargano.

Ufficio stampa ARP Racing

Lino Acco & Annapaola Serena portacolori della Piloti Sipontini al 15° Rally Città di Scorzè

Lino Acco lo stacanovista dei rally con più di seicento gare all’ attivo si presenta in piena forma al 15° Rally Città di Scorzè.

Per Lino è la sua quindicesima apparizione nella gara veneta che lo ha visto vincitore delle prime due edizioni, quella del 1991 e nel 1992 a bordo di una Opel Kadett e tanti piazzamenti nelle edizioni successive.

Al suo fianco ci sarà Annapaola Serena a leggergli le note, ormai da diversi anni fanno coppia fissa nelle gare, saranno a bordo su di una Peugeot 208 vettura di classe R5  con stampato sulle portiere il numero 9 in forze alla Scuderia ASD Piloti Sipontini.

Il programma prevede la partenza sabato 4 agosto da Scorzè, in questa edizione 2018 è prevista l’inedita prova spettacolo Base di 1,98 Km alle ore 17:49.

Domenica sono in programma ben undici prove speciali per un totale 66,60 Km di speciali.

Si comincia con Resana di 4,06 km ripetuta per tre volte, seguita dalla Piombino di 2,90 km, dalla Fassinaro di 9,65 km), dalla Zero Branco di 9,55 km e dalla Noale di 2,62 km, tutte da ripetersi due volte.

Ultima settimana di iscrizioni Rally del Tirreno e Tirreno Historic

Il termine per inviare le iscrizioni scadrà lunedì 6 agosto. Arrivano da ogni parte le adesioni alla gara organizzata da Top Competition dell’11 e 12 agosto con validità per la Coppa Italia 4^ Zona, Campionato Regionale, Trofeo Rally Sicilia e Campionato Siciliano Autostoriche.

Torregrotta 1 agosto 2018. Ancora una settimana per inviare le iscrizioni al 15° Rally del Tirreno e 2° Tirreno Historic Rally, il termine ultimo è fissato lunedì 6 agosto. Motori e fari della competizione organizzata da Top Competition si accenderanno l’11 e 12 agosto, quando si vivranno le sfide per aggiudicarsi i punti di: Coppa Italia 4^ Zona, Campionato Regionale 7^ Zona, Campionato Siciliano, Trofeo Rally Sicilia e Campionato Siciliano Autostoriche. La gara si arricchisce anche nell’edizione 2018 del fascino della notte che porterà equipaggi, addetti ai lavori ed il numeroso pubblico che notoriamente segue la competizione, a coprire anche nelle ore notturne un territorio da sempre legato alla passione per il motorsport e per i rally in particolare, un territorio che in ogni modo fa sentire la propria fiducia alla funzionalità promozionale dell’appuntamento sportivo, supportandolo e iniettando reciproca fiducia. Il Rally del Tirreno da sempre è stato molto radicato in tutto il comprensorio che coinvolge, come dimostra ancora una volta lo spostamento della sede di partenza ed arrivo nella piazza centrale di Saponara il caratteristico centro peloritano, ma il quartier generale ed il centro servizi rimangono nell’attrezzata area ex Pirelli di Villafranca. Un rally dalla logistica sempre più semplificata, anche per via della collaborazione tra centri vicini tutti uniti dallo spiccato interesse verso l’evento sportivo. In prima linea, come consuetudine i Sindaci e Amministrazioni Comunali di Saponara e di Villafranca Tirrena, a cui seguono Roccavaldina e Rometta. Hanno più volte ed in vari modi sottolineato il favore verso il Rally del Tirreno, in particolare Fabio Vinci, da oltre un anno Sindaco di Saponara e Matteo De Marco, Primo Cittadino di Villafranca, per entrambi la competizione, unita alla professionalità di Top Competition, è sinonimo del territorio e della data estiva dedicata alle sfide in notturna tra nomi altisonanti del rallismo. Gli organizzatori e gli esponenti delle Amministrazioni del territorio, hanno ulteriormente sottolineato la piena collaborazione anche nel garantire il pieno rispetto di ogni regola ed hanno espresso sin d’ora gratitudine verso le forze dell’ordine che ne garantiscono l’osservanza. Due gare in una con le sfide per le tre validità delle auto di ultima generazione, oltre alle sfide tra i protagonisti del Campionato Siciliano Rally Autostoriche, di cui sono protagoniste le vetture che hanno dato un congruo contributo alla storia dei rally. Start un minuto dopo la mezzanotte di sabato 11 agosto dalla Piazza Matrice di Saponara, dove i concorrenti faranno ritorno alle 10.30. L’Albo D’Oro del rally del Tirreno, nell’edizione d’esordio del 2004 si aprì con la vittoria del mai dimenticato giovane talento Antonino Stracuzzi su Renault Clio Williams di Gruppo A, affiancato da Nico Salvo. Proprio nella data del 31 luglio si è ricordata la scomparsa del grande pilota, anche lui legato alla gara tirrenica messinese.

L’Ufficio Stampa