Il ritorno in gara di Ettore Bassi al Trofeo Luigi Fagioli

IL 25° RALLY DEL RUBINETTO SI CORRERÀ IL 29 E 30 SETTEMBRE

Tanta attesa per il “quarto di secolo” della corsa novarese. Valevole per il Trofeo Pirelli di Zona, la gara vedrà la disputa di dieci prove speciali e 88 chilometri cronometrati. Tutta la logistica a San Maurizio d’Opaglio.

San Maurizio d’Opaglio (NO) – Il Rally del Rubinetto si appresta a festeggiare i suoi primi venticinque anni e per celebrare al meglio la ricorrenza, gli uomini della Pentathlon Motor Team, coadiuvati dalla New Turbomark, sono al lavoro per arricchire un evento che già nelle recenti edizioni ha fatto parlare di se in toni molto positivi. Dove e quando – La corsa si disputerà tra sabato 29 e domenica 30 settembre prossimi e diversamente dagli ultimi anni, abbandonerà il paese di Pella per accentrare tutte le fasi logistiche in quel di San Maurizio d’Opaglio. Il centro sportivo Al Più Sport è stato individuato come nuovo quartier generale nel quale il comitato organizzatore distribuirà la direzione gara, il centro classifiche e la sala stampa. Sempre a San Maurizio la partenza cambierà locazione con l’area industriale Pettinaroli che sarà teatro delle cerimonie iniziali. Prove speciali – New entry importante sarà la prova speciale Città di Borgosesia che sostituirà la Orlonghetto corsa un anno fa. Questo sconfinamento provinciale amplierà ulteriormente il raggio di azione della gara che nella giornata di sabato vedrà percorse quattro prove. Si comincerà dalla “Gianni Piola” che si disputa sull’ormai consolidata speciale di Coiromonte e la Città di Borgosesia, appunto, sul tratto Piello-Caneto; le speciali verranno ripetute due volte prima del riordino notturno. Domenica 30 settembre spazio al tris ampiamente collaudato e cioè Valduggia, Prelo e Mottarone che, con la loro ripetizione, porteranno a 88 i chilometri totali di gara. Iscrizioni –Le iscrizioni sono possibili dal prossimo 30 agosto e fino al 24 settembre. Trofeo Pirelli Coppa Italia- Anche per il 2018 gli organizzatori piemontesi di comune accordo hanno istituito il Trofeo Pirelli, grazie al particolare apporto del costruttore di pneumatici milanese. La partecipazione alle gare di Zona 1 darà la possibilità di puntare al ricco montepremi che ancor più del 2017, è un richiamo importante per gli appassionati di questa disciplina.

Sfide aperte al Rally del Tirreno e Tirreno Historic

La gara organizzata da Top Competition dell’11 e 12 agosto assegnerà punti importanti per la Coppa Italia 4^ Zona, Campionato Regionale, Trofeo Rally Sicilia e Campionato Siciliano Autostoriche.

Villafranca attende i protagonisti, il Sindaco “Appuntamento fisso per la città. Partnership consolidata per la grande professionalità di Top Competiton”. Torregrotta (ME), 9 agosto 2018. Viglia in crescendo di attesa agonistica quella che precede il 15° Rally del Tirreno e Rally del Tirreno Historic, la gara messinese organizzata da Top Competition che sabato 11 e domenica 12 agosto attende i protagonisti di Coppa Italia 4^ Zona, Campionato Regionale, Trofeo Rally Sicilia e Campionato Siciliano Autostoriche. Classifiche tutte aperte e con distanze minime tra i maggiori pretendenti che si sfideranno sulle strade messinesi. Il rally del Tirreno sarà ancora terreno di sfda per la Coppa Italia 4^ Zona dove i due maggiori pretendenti sono il palermitano detentore del titolo Totò Riolo, che sarà nuovamente al volante della Skoda Fabia R5 con cui insieme a Ginafranco Rappa, vinse nel 2017; il pugliese della New Jolly Motors Giuseppe Bergantino che torna sulle strade che lo incornarono vincitore con la Ford Fiesta R5 nel 2016, anno in cui vinse anche la Coppa Italia. Riolo è attualmente 3° in Coppa Italia, a tre punti dal vertice ed in vantaggio di 2 lunghezze su Bergantino. Ma il cerdese della CST Sport punta anche alla classifica del Trofeo Rally Sicilia, la serie promossa dalla Delegazione ACI Sport Sicilia che permette ai protagonisti delle varie classi di ambire alla vittoria assoluta, dove insegue a poco più di 10 punti il determinato pilota di casa Paolo Celi che sarà al via in classe N2 sulla Peugeot 106 affiancato da Cono Merenda per i colori della Roracing. Ma tra i maggiori protagonisti del Trofeo saranno in gara anche l’alfiere PS Start Nazzareno Pellitteri navigato da Michele Lo Monaco sulla Renault Clio di gruppo A, ma anche l’agrigentino del Team Project Gaspare Corbetto, 2° tra gli junior, che cercherà punti preziosi sulla Peugeot 106 di gruppo A navigato dal copilota di casa Salvatore Cangemi, come i compagni di squadra Giuseppe Gianfilippo, il giovane palermitano a cui sulla Citroen Saxo leggerà le note l’esperto Sergio Raccuia, 3° tra i navigatori, seguito da Cangemi. Proprio la classifica riservata ai copiloti vede al comando Gianfranco Rappa tallonato dalla brava messinese Graziella Rappazzo, che sarà al fianco di Giovanni Saja, il driver del Team Phoenix su Peugeot 106 gruppo A. Per la classe Super 1600 gioca in casa Giuseppe Alioto sulla Fiat Punto S1600, con cui mira allo stacco in classifica, favorito dall’assenza dei più diretti avversari. Anche in R2B il pattese Alessandro Scalia potrà rafforzare sulla Peugeot 208 R2, come in R1 il palermitano dell’Island Motorsport Vincenzo Valenti potrà fare sulla Renault Clio. Tutto il comprensorio attende tutti i protagonisti della gara, dal numero so ed appassionato , pubblico, agli addetti ai lavori, ai team e gli equipaggi, vero fulcro della competizione. Cresnete è l’atmosfera d’attesa dell’evento ormai consolidato, come sottolinea Matteo De Marco Primo Cittadino di Villafranca Tirrena la cittadina che ospita il quartier generale e il Tirreno Rally Village presso l’area ex Pirelli: “Il Rally del Tirreno è ormai diventato un appuntamento fisso della programmazione sportiva e dell'Estate Villafranchese. Ogni anno ci riserva una notte di sana competizione che coinvolge numerosissimi appassionati diventando volano di promozione turistica del nostro territorio. Sottolineo la consolidata partnership tra il Comune di Villafranca e la Top Competition che organizza con grande professionalità l'evento. Auguro agli equipaggi partecipanti un grosso in bocca al lupo ed a tutti un buon divertimento”.

L’Ufficio Stampa

SI TORNA A CORRERE SUL TRACCIATO DELLA SAN GIUSTINO-BOCCA TRABARIA: IL 25 E IL 26 AGOSTO, PRIMA EDIZIONE DELLO SLALOM AUTOMOBILISTICO SU CURVE E TORNANTI DELLA STATALE 73 BIS

Dopo una lunga pausa di 28 anni (l’ultima edizione della cronoscalata era infatti andata in scena il 24 giugno 1990), si torna a gareggiare sulla statale 73 bis. Sabato 25 e domenica 26 agosto prossimi – in ricordo di Giuliano Veschi, uno dei fondatori della corsa, la cui prima edizione risale a 49 anni fa – si disputerà il primo slalom automobilistico nella famosa salita San Giustino-Bocca Trabaria, che avrà per protagoniste le stesse vetture della velocità in montagna, prototipi compresi. Anche i raggruppamenti Csai sono gli stessi, per cui sulle curve e sui tornanti di uno fra i tracciati in assoluto più belli d’Italia torneranno a rombare i motori. Merito dell’azienda Top Quality Group e del suo titolare, l’imprenditore sangiustinese Fausto Flavi – pilota nei primi anni ’80 con la Volkswagen Golf Gti e pilota anche oggi, in testa alla categoria “Superstar” della Supercup in circuito con la Mini 1600 turbo – che assieme alla P & G Racing ha rimesso in piedi un appuntamento agonistico similare a quello della cronoscalata, in attesa che magari possa fungere da apripista per il ritorno di quest’ultima. A differenza della crono, lo slalom è caratterizzato dall’apposizione del birilli sul tracciato, che segnano le traiettorie e che i piloti dovranno evitare di abbattere per non vedersi gravato il tempo impiegato dall’aggiunta di secondi di penalità.

Il percorso disegnato per lo slalom misura 2 chilometri e 890 metri e comprende in totale 9 “birillate”: si parte all’altezza della piccola diga, chiamata della Dinona, a poco più di un chilometro di distanza dal centro di San Giustino e si arriva subito dopo il tornante della Madonnina; un percorso nel quale c’è di tutto: salita, tornanti, tratti misti e altri più veloci. Saranno tre, in totale, le manche che effettueranno i concorrenti e per la classifica finale conterà soltanto quella con il risultato migliore. Uno spettacolo che inizierà nel pomeriggio di sabato 25, quando le auto partecipanti potranno essere ammirate in piazza del Municipio dalle 16 in poi, ora di inizio delle verifiche amministrative e tecniche; la sera alle 21, sempre nella piazza principale, parentesi dedicata al balletto brasiliano e domenica 26 alle 9 il via alla competizione, la cui visione sarà completamente gratuita, al fine di favorire ulteriormente l’afflusso degli appassionati e di far recuperare a San Giustino un significativo patrimonio sportivo che è entrato nella storia stessa del paese. È prevista anche la diretta streaming su www.mattiperlecorse,com, il portale che sta dando un enorme contributo alla promozione dell’evento sportivo. La prima edizione dello slalom verrà ufficialmente presentata sabato 11 agosto alle ore 11.30 nella sala consiliare del Comune di San Giustino e alla quale interverrà anche il sindaco Paolo Fratini.   

San Giustino, 9 agosto 2018

Ufficio stampa

Paolo Celi al via del Tirreno

Torna subito ad indossare tuta e casco Paolo Celi in occasione del 15º Rally del Tirreno manifestazione in programma nel prossimo week end. Il pilota si presenterà sulla pedana di partenza con la fida Peugeot 106 rally curata dall'Autotecnica Macrì e assistito alle note dall'esperto Cono Merenda. L'equipaggio della RO racing sarà al via con l'obbiettivo di attaccare sin dal primo metro , per cercare di portare a casa più punti possibili e consolidare la prima posizione assoluta nel TRS.
Queste le parole del pilota:"Mi sento molto carico ed emozionato , questo mi sprona a far meglio, voglio fare bella figura sono felice di dividere l'abitacolo con Cono, io e lui abbiamo da sempre avuto un ottima intesa. Un altro punto di forza che in questa stagione mi sta aiutando tantissimo è la nuova collaborazione Tecno-Agonistica della Scuderia RO racing che ringrazio nella persona di Rosario Montalbano Direttore Sportivo attento e premuroso. Concludo sperando di poter regalare un buon risultato a tutti noi .

DARIO BERTOLACCI ED ALESSIO PELLEGRINI CONSOLIDANO LA LEADERSHIP NEL PREMIO RALLY AUTOMOBILE CLUB LUCCA

I due conduttori lucchesi confermano entrambi lo status di capofila grazie al punteggio conquistato sulle strade della recente “Coppa Città di Lucca”. Grande soddisfazioni per il record di adesioni: sfondato il “tetto” dei 180 iscritti alla serie.

Lucca, 09 luglio 2018

E’ sotto il segno della massima soddisfazione che il Premio Rally Automobile Club Lucca ha mandato in archivio la prima metà di stagione agonistica. Un resoconto, quello analizzato dai vertici dell’istituzione automobilistica provinciale, che ha posto in risalto i grandi numeri espressi in termini di adesioni da parte dei conduttori, compartecipi di un risultato di “respiro” nazionale quantificato in 188 iscritti alla kermesse.

Un contesto di primo livello che, sulle strade della recente “Coppa Città di Lucca”, ha confermato gli equilibri della vigilia, consolidando le leadership in entrambe le classifiche assolute.

Al vertice della classifica riservata ai piloti è ancora Dario Bertolacci, protagonista del successo nella classe N1 – quella riservata alle vetture “enne” da 1400 cc – al volante della Peugeot 106, sulle strade dell’appuntamento casalingo. Un successo, quello di Dario Bertolacci, condiviso con Chiara Lombardi. Alle spalle del pilota della Mediavalle, il pistoiese “licenziato” ACI Lucca Fabio Pinelli, terzo assoluto all’esordio sulla Skoda Fabia R5. Un confronto che, nei prossimi quattro appuntamenti in programma, garantirà assoluta incertezza ed ampi margini di risalita per gli inseguitori. Ad essersi inserito nel “ventaglio” di sfidanti, in terza piazza provvisoria, è stato Manuel Innocenti. Una posizione acquisita grazie alla partecipazione alla “Coppa Città di Lucca” su Renault Twingo RS 1.6 e che, al momento, vede il pilota lucchese a dieci lunghezze dalla seconda piazza.

Nella classifica dedicata ai copiloti, a primeggiare è ancora Alessio Pellegrini. Per il “naviga” pistoiese una sesta posizione di classe N2 conquistata al fianco di Daniele Natucci, su Opel Corsa GSI. Sei, i punti di distacco vantati sull’inseguitore Andrea Sarti, compartecipe del ritorno all’agonismo di Simone Moriconi, unico partente nella classe S2000 su Peugeot 207. A mandare in archivio, seppur provvisoriamente, il podio riservato ai protagonisti del sedile destro è Alfonso Della Maggiora, secondo di classe N1 sulla Rover MG ZR 105 di Alessio Lucchesi. Nel confronto riservato agli Under 25, leadership per Michele Friz tra i piloti e per Andrea Sarti tra i “navigatori” mentre, a ritagliarsi un ruolo di primo piano tra le “ladies”, sono Susanna Mazzetti – assente al “Città di Lucca” ma ancora leader tra i piloti e Chiara Lombardi, leader nella classifica femminile navigatori.

Il prossimo impegno vedrà il Premio Rally Automobile Club Lucca in scena sulle strade del Rally degli Abeti, nei giorni 1-2 settembre 2018. 

 Nelle foto (free copyright Simonelli): Dario Bertolacci e Chiara Lombardi, in gara su Peugeot 106.

Premio Rally Automobile Club Lucca

www.rallylucca.it

Ufficio Stampa

ZECCHIN AD UN PASSO DAL PODIO A SCORZE’

Bene Zecchin al rientro sui campi di gara che firma un quarto posto assoluto, settima posizione di classe per Basso che punta a rifarsi alla prossima occasione. Sfortunato Colferai ritiratosi mentre teneva saldamente le redini della classe.

Schio (Vicenza) – 08 agosto 2018

Al 15° Rally Città di Scorzè, lo scorso weekend, erano due le Peugeot 208 T16 R5 portate in gara rispettivamente da Emanuele Zecchin e Andrea Basso. Termina con un quarto posto assoluto, a meno di quattro secondi dal podio, il trevigiano Zecchin, riuscito a scrollarsi di dosso la ruggine, dovuta ad un anno lontano dai campi di gara, purtroppo solo nella seconda parte della giornata; sottotono la performance di Basso, il quale, non entrato mai realmente “in partita”, si è dovuto accontentare di una settima posizione di classe, che di certo non rispecchia le doti di guida del giovane pilota veneto.

Tornano a casa con l’amaro in bocca Carlo Colferai e Alice Mosele, autori di una prestazione maiuscola fino a più di metà gara. La coppia, che fino al momento del ritiro occupava saldamente la prima posizione della classe S2000 dopo essersi aggiudicata tutti gli scratch dalla PS 2 alla 8, ha visto sfumare la propria vittoria a causa di un banale malfunzionamento del freno a mano della loro Peugeot 207 S2000

Bene l’uscita della coppia Ceccato/Maroso, su Renault Clio S1600, arrivata al termine del 1° Rally di Salsomaggiore Terme senza intoppi.

Foto: Emanuele Zecchin ©️ Fabrizio Buraglio

Power Car Team – Ufficio Stampa

CROSARA E LA BEFFA DEL PODIO MANCATO A SCORZÈ

Il pilota di Cavarzere, che per l'occasione era navigato dal polesano Luca Roccato, vede sfumare un meritato terzo posto, sulla penultima speciale, per noie tecniche.

Cavarzere (Ve), 08 Agosto 2018 – Gli ingredienti per festeggiare c'erano davvero tutti ma l'edizione numero quindici del Rally Città di Scorzè resterà, per Simone Crosara, un boccone molto amaro da digerire.

Il pilota di Cavarzere, affiancato per l'occasione dall'amico Luca Roccato alle note, ha dato il massimo, nel torrido weekend tra le campagne del veneziano, ma non è bastato.

Il cedimento di un semiasse, a pochi chilometri dalla pedana di arrivo, non hanno permesso al portacolori della scuderia La Superba ed al navigatore di Villadose, in provincia di Rovigo, di ricordare il compianto fratello di quest'ultimo.

“Ritirarsi non fa mai piacere, ancor di più se sei a podio” – racconta Crosara – “ma l'amarezza più difficile da mandare giù è quella di non aver raggiunto il traguardo per ricordare, assieme a Luca, il buon Rossano. Abbiamo fatto di tutto per cercare di farcela ma non è stato abbastanza. Mi spiace davvero, ci tenevamo molto ma, purtroppo, le gare sono anche fatte di questo.”

Il portacolori della scuderia di Campodarsego, presentatosi al via con la consueta Renault Clio RS di gruppo N, si trovava ad affrontare l'incognita delle nuove coperture FIA, prodotte da DMACK.

In una classe che vedeva al via otto partenti Crosara affrontava l'inedita “Base”, Sabato nel tardo pomeriggio, molto accorto e deciso a non rischiare nulla, in vista della giornata seguente.

Grazie al supporto tecnico del team Galiazzo il cavarzerano cercava di prendere le misure, durante la prima tornata domenicale, in virtù di un setup rivisitato per via del cambio gomme.

Con un passo costante il pilota della trazione anteriore d'oltralpe raggiungeva la service area, che sanciva il giro di boa, ai piedi del podio in classe N3.

Dall'analisi eseguita in assistenza emergeva come la scelta di coperture si fosse rivelata troppo tenera e, complice una classifica abbastanza definita, il veneziano optava per continuare con la stessa configurazione sino all'arrivo.

Lo stop di Cavazzina sulla nona speciale regalava, inaspettatamente, il terzo posto all'equipaggio di La Superba ma, il sogno di ricordare Rossano dal podio, si sarebbe spento pochi chilometri dopo.

Fatale sarà l'undicesimo, penultimo, crono di giornata con Crosara che accusa il cedimento di un semiasse, quando all'orizzonte si intravvedeva già la pedana di arrivo. 

“È stata una gara tosta” – sottolinea Crosara – “resa dura dalle temperature elevatissime. Un caldo infernale, sin dalle prime ore del mattino. Abbiamo faticato a prendere il ritmo con le nuove DMACK, azzardando una scelta troppo morbida per il primo giro. Con una sola assistenza, a metà gara, abbiamo compromesso la prestazione al mattino. Grazie di cuore al trio di Luca. Roccato, Longhin e Trovò. Ci siamo divertiti tantissimo. Grazie alla scuderia La Superba, al team Galiazzo, a Top Rally ed a Top Car. Proveremo ad essere al via del Sebino.”

LUISE TORNA NELL'OLIMPO DEL RALLYSMO AL LAHTI

Il pilota adriese, dopo un lungo periodo di sosta, è di nuovo sugli sterrati finlandesi per riprendere, al volante della Fiat Ritmo, il discorso interrotto nella passata stagione.

Adria (Ro), 08 Agosto 2018 – Agosto 2017, Finlandia, prova speciale numero nove, “Lahden Kaupunki”: Matteo Luise è dodicesimo assoluto, nettamente al comando della propria classe, alla prima apparizione sugli sterrati del Lahti Historic Rally, prima di alzare bandiera bianca.

Agosto 2018, il pilota di Adria ci riprova ed è pronto, assieme alla moglie Melissa Ferro alle note, a riprendersi, con gli interessi, quanto gli è stato tolto dalla sorte nella passata edizione.

L'appuntamento nella terra dei “flying finns”, su quelle stesse speciali sulle quali sono recentemente passati i protagonisti del FIA World Rally Championship, vedrà questo fine settimana il portacolori del Team Bassano tornare al volante della Fiat Ritmo 130 gruppo A, oggetto in questi mesi di un radicale rinnovamento.

La tanto bella quanto breve e sfortunata cavalcata, a fine Aprile, sugli asfalti trentini del Valsugana Historic Rally, conclusa anzitempo con l'ennesimo cedimento del motore, ha spinto Luise ad una sostanziale inversione di rotta.

A prendersi cura della trazione anteriore della casa torinese, sino alla partenza verso la Finlandia, ci ha pensato quindi Silvano Amati, profondo conoscitore della vettura, nel quale l'adriese ha risposto la propria fiducia per uscire da un tunnel, apparentemente senza fine.

“Poco prima di prendere l'aereo per la Finlandia” – racconta Luise – “mi è tornato alla mente l'esatto momento nel quale ci siamo ritirati lo scorso anno. Ricordo che, come avevamo realizzato con Melissa che il motore ci aveva abbandonato, ci siamo ripromessi che saremmo presto ritornati qui, per riprovarci. Su questi sterrati ci abbiamo lasciato il cuore. Sono sensazioni che non si possono spiegare, bisogna solo esserci e viverle da dentro. Dopo aver buttato alle ortiche un altro potenziale risultato di rilievo al Valsugana abbiamo deciso che dovevamo cambiare qualcosa. Così ci siamo guardati un po' attorno ed abbiamo deciso di iniziare una collaborazione con Silvano Amati, conosciuto nell'ambiente proprio per la preparazione, a tutto tondo, della Fiat Ritmo. Possiamo dire che, da subito, si è instaurato un ottimo feeling. Speriamo che questo si possa tradurre in risultati che abbiamo sin qui mancato.” 

Il Lahti Historic Rally, valido come da tradizione per il FIA Historic Rally Championship, è diventato, per molti italiani, un appuntamento irrinunciabile, comparabile ad un'intera stagione.

L'edizione 2018 si articolerà su due giornate di gara, composte entrambe da sei prove speciali ciascuna: il primo concorrente prenderà il via Venerdì mattina per affrontare la tornata di apertura sulle tre speciali in programma, con un riordino ed una service area che precederà le tre pomeridiane.

Stesso format per il giorno seguente, per un complessivo di oltre seicento chilometri di gara, dei quali circa centosessanta di tratti cronometrati. 

“Abbiamo la fortuna che Valentino ha accettato di esserci” – sottolinea Luise – “quindi avremo un punto di riferimento sul campo per l'assetto. Grazie, di cuore, ad Emanuele ed Alberto.”