AL VIA IL TRICOLORE DELLA MONTAGNA CON L’ALPE NEVEGAL: MICHELE FATTORINI PRESENTA LA NUOVA OSELLA FA 30 ZYTEK E MARCO SBROLLINI DIFENDE IL TITOLO IN E1 ITALIA CON LA SUA LANCIA DELTA EVO. IN GARA ANCHE FILIPPO FERRETTI, ADOLFO BOTTURA E PIERO PRINCIPI

Parte il campionato italiano di velocità in montagna 2018 con una “new entry”: la cronoscalata Alpe del Nevegal, giunta alla 44esima edizione e anticipata di ben tre mesi rispetto al suo periodo tradizionale di svolgimento, ovvero i primi di agosto. Saranno cinque i portacolori della Speed Motor a cimentarsi sui 5500 metri del tracciato bellunese, da coprire due volte, tentando di battere una concorrenza davvero agguerrita. Torna a gareggiare per il tricolore Michele Fattorini con la sua nuova Osella Fa 30 Zytek nella classe 3000 del gruppo E2-SS, che esordisce proprio nella salita veneta: “Manca un ultimo step sia all’elettronica che alla parte meccanica della vettura – ha precisato il 28enne pilota di Porano – ma è comunque importante provarla per avere i primi responsi, in attesa che il nostro preparatore Renato Armaroli la metta a puntino per fine mese, quando ci sarà l’appuntamento di Verzegnis. Per la gara in Friuli, sarà tutto a posto”. Il podio come obiettivo da inseguire? “Certamente, se arrivasse sarebbe un ottimo risultato, considerando il fatto che la macchina è ancora “fresca” di officina. Io ci proverò come ho sempre fatto, ma gli avversari forti non mancano: soltanto nella mia classe ci sono Christian Merli, Domenico Cubeda e Diego Degasperi, anche loro su Osella Fa 30. E poi c’è Omar Magliona in E2-SC con la Norma M20 Fc”. A proposito di E2-SC, sarà al via nella 1400 il 21enne orvietano Filippo Ferretti con la sua Radical Sr4, al volante della quale ha vinto la coppa di classe nel Tivm 2017, mentre nella 1000 sarà Piero Principi a tenere alto l’onore del team di Gubbio con l’Osella Pa 21 Jrb, quella da tempo ribattezzata “Osellina”.

In attesa della nuova Osella Pa 2000, il trentino Adolfo Bottura corre in CN con la Ligier Js 51: “Voglio mantenere l’allenamento al volante – ha detto Bottura alla vigilia della gara – e il lotto di concorrenti è davvero stimolante, a cominciare da Francesco Turatello su Osella per proseguire con Stefano Falcetta sulla Norma”. Il campione italiano in carica della Speed Motor, Marco Sbrollini, è intenzionato a difendere il titolo in E1 con la Lancia Delta Evo: “E’ normale che sia così – ha ribadito il “driver” di Pergola – e in ultimo abbiamo effettuato un piccolo “up grade”, con test a Magione, in funzione della nuova vettura (sempre la Delta) che sarà pronta in seguito. Un’auto nuova e più leggera, ma gli aggiornamenti tecnici li proviamo con quella attuale. Il maltempo potrebbe sciupare il week-end di festa, anche se personalmente non lo considero un handicap; in gruppo e nella classe oltre 3000 ritrovo Mauro Soretti, ottimo pilota su una Subaru Impreza che a sua volta è molto competitiva”. Dopo le verifiche di venerdì 4 maggio, sabato 5 avranno svolgimento le prove ufficiali in due sessioni a partire dalle 9.30, mentre gara 1 prenderà il via alle 9 di domenica 6, con la seconda salita che inizierà al termine della prima, dopo la discesa del serpentone e il successivo riordino.

4 maggio 2018

Ufficio stampa

Nebrosport, bilancio più che positivo al primo appuntamento del campionato italiano slalom

Sant’Angelo di Brolo, 02 maggio 2018 – Continua il momento magico della scuderia Nebrosport, impegnata lo scorso fine settimana sulle strade del 23° Slalom Torregrotta-Roccavaldina. In occasione dell’evento andato in scena lo scorso 28 e 29 aprile 2018, i portacolori del team santangiolese hanno offerto una super prestazione che ha portato alla conquista di diversi trofei. Terzo gradino del podio per il pilota Santo Fallo che, con la sua intramontabile Fiat 500 Sporting, conquista il meritato trofeo in classe RS 1.15. Ad un passo dal terzo posto il driver Francesco Di Stefano, che al volante della sua Peugeot 106 ottiene il quarto posto di classe RS 1.6 e quinto di gruppo Racing Start. Dodicesimo posto di classe N 1600 per la Peugeot 106 di Salvatore Cambria, autore di una gara regolare sempre più in crescendo. In A 1400 Antonio Monastra insieme alla sua Peugeot 106 disputa un’ottima prova andando a conquistare il secondo piazzamento di classe e quinto per quanto riguarda il gruppo A. Primato sfiorato anche per la Fiat 126 del rientrante Giuseppe Pandolfo, che in classe S1 fa registrare un ottimo secondo posto. Vittoria per  il  librizzese  Tullio Danzì in classe S7 che al volante della Fiat Uno Turbo fa registrare il 49esimo tempo della classifica generale.Gara sfortunata per Salvatore Basile, costretto ad arrendersi alla dea bendata nel corso della manche di ricognizione per un cedimento del cambio. Altro primato in E1 Ita, per il driver Salvatore Scibilia che in simbiosi perfetta con la sua Fiat Uno Turbo conquista la vittoria di classe E1ITA>2000, il quarto posto di gruppo E1ITA ed il 28esimo assoluto. Altro ottimo podio per il driver milazzese Matteo Ruggeri che alla guida della performante Peugeot 106 conquista la terza posizione di classe E2SH 1150, terza di gruppo E2S e 44esima assoluta.

Scuderia Nebrosport

Quella di domenica sarà la gara numero 200 alla prima del Civm la festa di Diego Degasperi

La prima gara del Campionato Italiano, in programma domenica sull'Alpe del Nevegal, per Diego Degasperi sarà anche la duecentesima in carriera. Un traguardo ragguardevole, raggiunto gareggiando dal 1993 ad oggi sui tracciati di tutta Italia (e ora anche d'Europa), cimentandosi negli slalom, nei rally ed in pista, ma soprattutto nella velocità in salita, cambiando vettura ogni anno, o quasi. Un album dei ricordi, insomma, davvero ricco, che però conserva molte pagine vuote ancora da scrivere.
«Ho iniziato questa avventura a 25 anni, un po' tardi rispetto a molti altri piloti, - racconta Diego - ma la mia passione per le corse era già evidente allora. Seguivo con trepidazione ogni edizione della Trento - Bondone e sognavo di essere fra i partecipanti, un giorno. Ci sono riuscito nel 1993, supportato da un gruppo di amici, fra in quali vi era mio fratello Luigino. Ho guidato una trentina di autovetture da turismo e una decina di sport prototipi.

La curiosità di provare nuove macchine è sempre stata grandissima».
Domenica prossima a Belluno, nei paddock del Faggioli Racing Team, verrà servita una torta con duecento candeline. Un'occasione che Diego utilizzerà soprattutto per omaggiare collaboratori, sponsor e sostenitori. «Corre l'obbligo di  ringraziare e salutare chi mi sostiene, partire dalla mia famiglia, alla quale ho dovuto sottrarre inevitabilmente molto tempo. Poi un grazie va al navigatore Daniel Taufer, agli assistenti alle gare Marco Zanlucchi, Stefano Pedot e Marco Giampiccolo, nonché alla sua associazione “Un sogno per vincere”, alla scuderia Vimotorsport, al mio fianco da oltre 20 anni, a Clacson di Strigno, Gilli Preparazioni, Foltran Preparazioni, Munaretto Group, Fattorini&Bottura Motorsport, Team CMS, Pasquale Dalmazia, l’AC Racing dei fratelli Abbate ed ora la mia nuova “famiglia”, il Faggioli Racing Team.

Ufficio Stampa
FORD Racing Italia

AL MONZA ENI CIRCUIT-MUSEO AUTODROMO DAL 4 MAGGIO AL 22 LUGLIO 2018 LA MOSTRA

 GILLES VILLENEUVE IL MITO CHE NON MUORE

Oltre 170 fotografie di Ercole Colombo, video, memorabilia e oggetti ripercorrono la carriera di uno dei piloti più amati della storia del motorismo. Per l’occasione, fino al 3 giugno, sarà esposta la Ferrari 312 T4, proveniente dalle Cantine Giacobazzi, guidata dal campione canadese nel 1979.

È stato campione di combattività e ha regalato tanta notorietà alla Ferrari. Io gli volevo bene.

Enzo Ferrari

Dal 4 maggio al 22 luglio 2018, il Monza Eni Circuit – Museo Autodromo ospita la mostraGilles Villeneuve. Il mito che non muore, che ripercorre la storia umana e sportiva di uno dei piloti più amati dal pubblico, il cui tragico incidente sul circuito belga di Zolder nel 1982, ha solo posto termine a una carriera breve ma intensa, lasciando a generazioni di appassionati il ricordo di un uomo che superava le difficoltà con il suo coraggio e che lo ha collocato nella leggenda della velocità. La rassegna, curata da Giorgio Terruzzi ed Ercole Colombo, organizzata e prodotta da ViDi, in collaborazione con Autodromo Nazionale Monza SIAS SpA, Automobile Club Milano e il Museo Gilles Villeneuve di Berthierville, con il patrocinio del Comune di Monza e la Reggia di Monza, presenta oltre 170 fotografie di Ercole Colombo, reporter di sport tra i più apprezzati, una vita passata in Formula 1 dietro l’obiettivo delle sue reflex, utilizzate per ritrarre gli eroi del volante negli intensi momenti della gara e in quelli della vita privata. L’esposizione offre l’opportunità di ammirare, fino al 3 giugno, la Ferrari 312 T4,proveniente dalle Cantine Giacobazzi, storico sponsor personale di Gilles fin dai primi tempi in cui correva per la Scuderia. La monoposto guidata da Villeneuve è la stessa che ingaggiò la lotta fatta di sorpassi, toccate, ruotate con la Renault di René Arnoux sul circuito di Digione; un duello che entrò di diritto tra i più emozionanti della storia del motorismo.

La Ferrari 312 T4 condusse la casa di Maranello a conquistare nel 1979 la coppa costruttori e il campionato del mondo piloti con il sudafricano Jody Scheckter, e permise a Gilles Villeneuve di vincere tre gran premi in quell’anno, sul circuito di Kyalami in Sudafrica e in quelli statunitensi di Long Beach e Watkins Glen.

La rassegna è arricchita da alcune immagini provenienti dal Museo Villeneuve di Berthierville in Canada, da un video realizzato per l’occasione con una testimonianza di Mauro Forghieri, storico ingegnere motorista della Ferrari, oltre che da una sezione con altri oggetti e memorabilia legati al mito di Villeneuve.

Il percorso espositivo segue un doppio canale, in cui alle immagini di Colombo fanno da contrappunto i testi di Terruzzi che accompagnano il visitatore lungo la vicenda biografica di Villeneuve.

Il racconto, infatti, prende avvio proprio dal 1950, anno della nascita di Gilles, e analizza il periodo della giovinezza, quando comincia ad articolare la sua passione per i motori, attraverso le scorribande notturne alla guida delle auto del padre, partecipando alle prime gare di accelerazione, quindi gareggiando con le motoslitte, grazie alle quali inizia a costruirsi una certa notorietà. Del 1973 è il suo debutto nel mondo delle monoposto: Formula Ford, Formula Atlantic, Formula 2, sino all’esordio in Formula 1 con una McLaren, nel Gran Premio di Gran Bretagna.

Siamo nel 1977, l’anno che sconvolgerà la sua esistenza e la sua carriera. Il 29 agosto, a Maranello, Villeneuve incontra per la prima volta Enzo Ferrari che, nel mezzo di un divorzio burrascoso da Niki Lauda, desidera ribadire la supremazia delle sue macchine rispetto al pilota. La trattativa è breve: Gilles debutta sulla rossa, il 9 ottobre, in Canada.

“Quando mi presentarono quel piccolo canadese - ricordava Enzo Ferrari -, tutto nervi, riconobbi subito in lui il fisico di Nuvolari e mi dissi: Dagli una possibilità”.

Con le sue fotografie, Ercole Colombo cattura appieno l’emozione del momento. La mostra raccoglie inoltre le immagini più significative e inedite di una carriera folgorante: dai primi, clamorosi incidenti che portarono al soprannome ‘Aviatore’ - visto che Gilles sembrava voler trascorrere più tempo in aria che sull’asfalto - alla prima vittoria, ottenuta sul circuito di casa nel 1978, al duello epico con René Arnoux nel Gran Premio di Francia a Digione, 1979. Una lunga sequenza di sorpassi, azzardi, sbandate, e contatti che fece nascere tra i tifosi ferraristi quella “Febbre Villeneuve” che mai li abbandonerà.

Ercole Colombo, oltre a documentare la sua vicenda in pista, testimonia la nascita di un mito vivente, un eroe dei nostri tempi, amato e ammirato per il suo stile tutto acuti ed esagerazioni, come il record di 2 ore e 45 minuti da Montecarlo a Maranello. “Faceva tutto a 300 all’ora - ebbe modo di ricordare Patrick Tambay, che rilevò il suo sedile dopo la sua morte - Sciare, guidare il motoscafo o giocare a backgammon”.

La mostra prosegue con la ricostruzione del suo annus horribilis, il 1982, con lo schiaffo morale ricevuto dal compagno di squadra Didier Pironi che, contravvenendo agli ordini di scuderia, lo superò all’ultimo giro del Gran Premio di Imola, sino al tragico e ultimo volo a Zolder che segnò la fine della sua giovane vita e si chiude idealmente con la sala dedicata al figlio Jacques, che ha portato a termine una sorta di missione di famiglia, conquistando uno storico tris di vittorie: il campionato Kart americano, la 500 miglia di Indianapolis e, finalmente, il campionato del mondo di Formula 1, nel 1997. La rassegna presenta inoltre una sezione inedita che ospita una fedele ricostruzione del contesto di vita professionale di Villeneuve, con i bolidi di Formula 1 e la curva di un circuito, interamente costruiti in mattoncini Lego®, che si lega in un ideale gemellaggio con la rassegna Star Wars is back!, in corso fino al 30 settembre a Villa Mirabello, nel cuore del Parco di Monza, che propone quattro diorami, costituiti da oltre un milione di mattoncini e abitati da più di duemila minifigure.

L’opera, nata dalla fantasia di Wilmer Archiutti, è ideata e prodotta da LAB Literally Addicted to Bricks laboratorio creativo di Roncade, in provincia di Treviso.

Catalogo Skira.

Monza, 3 maggio 2018

GILLES VILLENEUVE. IL MITO CHE NON MUORE

Monza Eni Circuit-Museo Autodromo (via Vedano, 5 - Monza)

4 maggio - 22 luglio 2018

Orari:

giovedì e venerdì: 10-13; 14-18

sabato e domenica: 10-19

lunedì, martedì e mercoledì chiuso

Ingresso:

Intero: 9 Euro

Ridotto: 7 Euro

Informazioni:

039/24821 | 02/36638600

http://www.monzanet.it/

Catalogo:Skira

In collaborazione con

Autodromo Nazionale Monza SIAS SpA

Ufficio stampa

CLP Relazioni Pubbliche

Anna Defrancesco, tel. 02 36 755 700

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Ufficio stampa Monza Eni Circuit

Davide Casati, tel. 039 2482 253 - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

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GIANESINI SU SKODA AL RALLY APPENNINO REGGIANO

Nella corsa emiliana avverrà il debutto stagionale con la Fabia R5 per Gianesini che per l’occasione verrà affiancato da Daniele Fomiatti.

Sondrio –Dopo Renault Clio S1600 e Ford Fiesta Wrc, Marco Gianesini è pronto ad affrontare il prossimo rally stagionale su una Skoda Fabia R5. Con i colori del team comasco HK Racing, Gianesini affronterà il suo quinto rally dell’anno in Emilia Romagna e più precisamente dalle parti di Reggio Emilia dove si disputerà la 39° edizione del Rally Appennino Reggiano; al via con il numero 4, il portacolori della scuderia Top Rally affronterà la bagarre insieme al fidato Daniele Fomiatti, navigatore concittadino con il quale ha già corso parecchie volte in passato conquistando anche cinque vittorie assolute: la prima nel 2009 fu il Valli del Pinot mentre l’ultima, nel 2015, il Carnevale. “Sono felice di poter tornare a correre con Daniele con l quale c’è un’amicizia che ormai è storica.

Non ho mai partecipato all’Appennino Reggiano sebbene in qualche altro rallyday abbia disputato tratti di prove di queste zone” ha detto il driver valtellinese. Anche l’utilizzo della Skoda Fabia non è una novità: lo scorso anno Gianesini gareggiò al Reggello, al Coppa Valtellina e al Balcone delle Marche con una vettura della casa ceca. Il Rally dell’Appennino Reggiano prenderà il via nella serata di sabato 5 maggio da Reggio Emilia. Tratti delle prove speciali saranno “San Polo”, “La Strada” e “Trinità” che verranno percorsi per tre volte prima dell’arrivo, programmato per le ore 17.40 di domenica sera 6 maggio. La premiazione sul palco avverrà in via XXIV Maggio a San Polo d’Enza. 

ALPE DEL NEVEGAL 2018 – UN EVENTO DI SPESSORE PER ONORARE DUE GRANDI PERSONAGGI DELL’AUTOMOBILISMO BELLUNESE

Giornata di respiro o relativo relax, quella odierna, all’Alpe del Nevegàl. Dopo settimane frenetiche, spese a lavorare sodo, a testa bassa, anche dietro le quinte, per permettere all’appuntamento tricolore di concretizzarsi e prendere forma e consistenza, membri e collaboratori del Comitato organizzatore TRE Cime Promotor si godono una brevissima pausa in vista della tre giorni “a tutto motore” che aprirà il Campionato Italiano Velocità Montagna 2018. Belluno e il Nevegàl sotto gli occhi di tutti; con orgoglio e con tenacia tutte montanare Belluno e il Nevegàl pronte ad affrontare la sfida.

Con la consapevolezza che la grande passione che anima gli organizzatori, unita alla loro dedizione e all’esperienza degli Ufficiali di gara nel gestire queste competizioni sono punti di forza in grado di far scavalcare qualsiasi ostacolo. Dalle 10.30 di questa mattina sono stati aperti i paddock e la piana Castionese, accogliente come sempre, ha iniziato ad animarsi di rumori, di colori. In serata, in Direzione gara, la prima riunione del Collegio dei Commissari Sportivi ha dato il là alla 44^ Alpe del Nevegàl. Domani si comincia per davvero. Per l’intera giornata gli Ufficiali di gara, i concorrenti, i team saranno impegnati nelle verifiche sportive e tecniche, l’ultimo, fondamentale passaggio preliminare che accompagna la gara dalla fase di preparazione a quella agonistica.

Alle 20.30, dopo il briefing dei piloti con il Direttore di gara, il preparato Ufficiale di gara internazionale Gianluca Marotta, un reatino che proprio in Nevegàl, qualche stagione fa, iniziò la sua brillante carriera di dirigente sportivo ACI Sport, all’Albo di gara verrà esposta la lista degli ammessi, i concorrenti che sabato, a partire dalle 9.30, saranno impegnati nelle salite di ricognizione lungo il percorso. A proposito di percorso. Lungo i 5500 metri della strada provinciale 31 “del Nevegàl” sono stati ultimati i lavori di bitumatura dei tratti più rovinati. Il nastro di asfalto che da Caleipo porta all’Alpe in Fiore, superando un dislivello fra partenza ed arrivo di 526 metri, con una pendenza media del 9,56%, si presenta in condizioni migliori di quanto non fosse nell’edizione 2017.

Gli approntamenti di sicurezza, con la posa di rotoballe di paglia e pile di pneumatici nei punti potenzialmente più pericolosi, hanno trasformato la strada in un autentico circuito, impreziosito dai colori della bandiera italiana, in onore al CIVM 2018, e di quelli della città di Belluno. Anche in occasione dell’esordio nel Campionato Italiano Velocità Montagna, l’Alpe del Nevegàl, la cronoscalata automobilistica bellunese che vanta la maggiore tradizione, ricorderà le figure di due sportivi che ad essa sono molto legati. La competizione riservata alle auto storiche, per l’undicesimo anno, assegnerà il “Trofeo Mario Facca”, destinato al pilota che per somma di tempi nelle due salite di gara sarà risultato il più veloce della categoria.

Mario Facca è un autentico “mito” dell’automobilismo bellunese e dell’Alpe del Nevegàl è stato anche uno dei più grandi sostenitori e promotori. La corsa, grazie alla sensibilità della famiglia, riserverà un particolare tributo anche a Lino De Salvador, per lunghi lustri coordinatore dell’allestimento del tracciato. Lino era un grande personaggio all’interno della TRE Cime Promotor e fin quasi in punto di morte ha dato molto alla gara che più di tutte amava: l’Alpe del Nevegàl. Grazie alla sua attività, puntuale e competente, De Salvador è stato il primo Ufficiale di gara d’Italia ad ottenere la licenza di DAP, Delegato Allestimento Percorso.

Una grande soddisfazione personale che lo ripagò dell’impegno profuso in tanti anni di caparbia dedizione allo sport dell’automobile e alla corsa che più di tutte amava.

Roberto Bona

TEAM DB MOTORSPORT PRONTA PER LA SECONDA GARA DELLA 911 RACE CUP DI MISANO: DE BELLIS IN CERCA DI FORTUNA E DI PUNTI PESANTI

Il driver lucchese, con la versione 991 GT3 CUP 3,8 della coupé di Stoccarda cercherà il pieno riscatto dalla sfortuna sofferta il mese scorso al Mugello.

03 maggio 2018 - TEAM DB Motorsport questo fine settimana sarà all’autodromo Misano World Circuit Marco Simoncelli per la seconda prova della 911 Race Cup, con il driver lucchese Riccardo De Bellis che torna in gara dopo lo sfortunato avvio del Mugello lo scorso mese. Con la Porsche 991 GT3 CUP da 3,8 litri curata dalla veneta ZRS Motorsport di Zambon De Bellis, supportato da Bardahl Italia, punta soprattutto a riprendere in mano l’argomento del feeling con la nuova vettura. A Scarperia la Porsche lo aveva ben impressionato e stimolato permettendogli riscontri cronometrici di vertice prima di venire fermato dalla rottura di un semiasse quando era al comando in Gara-1, per poi condurlo al terzo posto in Gara-2 dopo esser partito, per regolamento, dall’ultima posizione in griglia. Arriva adesso la prova di Misano, in Romagna, un circuito che spesso ha dato soddisfazioni, a De Bellis, il quale conta di concretizzare i momenti di grande lavoro svolto nel ventaglio temporale trascorso tra la prima prova in Mugello e questa che è alle porte ed ovviamente di acquisire punti pesanti in ottica campionato. “Nonostante la sfortuna – commenta De Bellis – e nonostante anche la poca conoscenza del mezzo, al Mugello abbiamo dato prova di forza, abbiamo fatto vedere che ci siamo anche noi. Dopo la prima gara con la squadra abbiamo lavorato per trovare il miglior feeling con la macchina, l’obiettivo è quindi doppio, per Misano, quello di migliorare le sensazioni e di conseguenza aspirare a portare a casa punti importanti per la corsa al titolo”

Fotografia ACTUALFOTO

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

DANESE APRE LA STAGIONE IN CASA: VIA AL BENACUS

Il pilota scaligero è pronto alla prima stagionale, alla guida della Renault Clio R3, affiancato, per la prima volta, dal polesano Barison.

Modena, 03 Maggio 2018 – L'edizione numero quindici del Benacus Rally, tornato in vita dopo lo stop della passata annata, coincide con l'apertura della stagione agonistica di molti piloti scaligeri, sempre decisi a ben figurare sulle strade di casa.

Con il numero otto sulle fiancate della Renault Clio R3, griffata GDA Communication, scenderà dalla pedana di partenza di Bardolino Luca Danese, all'esordio stagionale.

Una trasferta pianificata all'ultimo, quella del portacolori della scuderia di Modena, in virtù dei pressanti impegni lavorativi che non gli consentono la stesura di un programma annuale.

Se il pacchetto tecnico rimane pressochè invariato la più importante delle novità arriva dal sedile di destra: sarà infatti il polesano Michele Barison ad affiancare Danese in questa due giorni veronese.

“A dire il vero non dovevamo nemmeno essere al via” – racconta Danese – “perchè il mio lavoro non ci permette di preparare ad inizio stagione un programma specifico da seguire. Dobbiamo vivere di giorno in giorno. Abbiamo deciso all'ultimo di prendere parte al Benacus e ne sono molto felice, specialmente vedendo un programma di gara così corposo. Io e Michele ci troveremo, per la prima volta, a condividere l'abitacolo della Clio R3 ma sono sicuro che troveremo, già dalla prima frazione, il giusto feeling per poter puntare ad una buona posizione. Sulla carta, dopo il Benacus, ci piacerebbe essere al via del Bellunese oppure del Marca. Ad oggi però tutto dipende da come andrà il Benacus. Una cosa sola è certa. Non mancheremo alla nostra gara più importante che è il Rally Due Valli.” Format particolarmente interessante quello scelto da Car Racing per l'edizione 2018 del Benacus: due le frazioni di gara con la partenza fissata per Venerdì 4 Maggio, alle ore 18:01 da Bardolino, che vedrà i concorrenti da subito impegnati sui due passaggi della prova speciale di “Lago” (5,25 km).

La giornata seguente saranno tre i tratti cronometrati sui quali si accenderà la sfida: all'inedita “Rally Club Bardolino” (3,01 km) si aggiungeranno le storiche “Lumini” (8,37 km) e “Graziani” (13,86 km), tutte da ripetere per due tornate.

Un mix tra innovazione e sapore del passato con l'intento di avvicinare il mondo del rallysmo alla popolazione veronese e che vedrà Bardolino, in particolar modo Venerdì sera, fulcro della manifestazione.

“Ci dispiace che ci siano così pochi iscritti” – sottolinea Danese – “perchè il programma di gara è davvero molto bello. Le prove del Venerdì sera, vicino a Bardolino, saranno molto insidiose, nonostante la brevità, perchè tanto strette. Il giorno seguente torneremo ad affrontare prove speciali storiche del veronese come la Lumini, che fu utilizzata in tante edizioni dello Sprint degli Olivi, e la Graziani, che si percorreva specialmente con la Ronde del Gallo Cedrone. Dal canto nostro, essendo solo in tre in classe R3C, cercheremo di puntare alla vittoria.”

Cubeda debutta al Nevegal sull'Osella Fa30

Il portacolori della scuderia Cubeda Corse inaugura la stagione 2018 affrontando dal 4 al 6 maggio la prima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna in provincia di Belluno, dove il driver catanese sarà all'esordio assoluto

Catania, 3 maggio 2018 . Scocca l'ora del debutto 20 18 per Domenico Cubeda e la Osella Fa30 Zytek. Il portacolori catanese della scuderia Cubeda Corse parteciperà in Veneto alla 44^ Alpe del Nevegal, salita che affronterà per la prima volta in assoluto il 4-6 maggio a Belluno. Un doppio esordio davvero intenso attende dunque il campione siciliano nel primo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna. Cubeda affronterà la massima serie di AciSport con il prototipo monoposto da 3000cc di gruppo E2SS preparato da Paco74 e da Armaroli per la parte motoristica. Una sportscar sulla quale ha corso regolarmente da giugno 2017 togliendosi presto belle soddisfazioni e che ha positivamente collaudato in vista dei nuovi impegni stagionali in CIVM e TIVM in un veloce shakedown il mese scorso sulla pista di Binetto. E' stato l'ultimo atto prima dell'esordio 2018 e culmine del lavoro invernale, la cui programmazione ha permesso al veloce driver catanese di rinnovare le partnership con Giuseppe Anastasi (Banca Fideuram), Lorica racing fuel treatment, Tomarchio compagnia dolciaria, Invernet Sud, Marino Service, GeoQuality, Idrosystem e Giovanni del Moro (agente di commercio attrezzature per autodemolitori). Dopo le verifiche di venerdì, sabato il pilota catanese affronterà le due salite di prove ufficiali a partire dalle 9.30 lungo i 5,5 chilometri del tracciato del Nevegal, dove domenica 6 maggio il via di gara-1 è previsto alle 9.00 e quello di gara-2 a seguire.

Allegata: Foto Carrone

L’Ufficio Stampa