4 Ore di Monza European Le Mans Series: foto di gruppo e prime prove libere 

Le 43 vetture Le Mans, prototipi e gran turismo, e i 120 piloti iscritti alla 4 Ore di Monza ELMS, la serie promossa dall’Automobile Club d’Ouest, sono ormai in piena attività al Monza Eni Circuit in vista della gara che prenderà il via domenica alle 12.30. Da ieri tutti sono impegnati a svolgere il programma ricco di verifiche, briefing e adempimenti di rito, come la tradizionale foto di gruppo.

Ed oggi il cronometro ha iniziato, nelle prime prove libere di 90 minuti svoltesi a cavallo di mezzogiorno, ad emettere i primi verdetti. Alla media di 216.6 km/h ha fatto registrare il giro più veloce la Oreca #21 del team a stelle e strisce Dragonspeed del trio Hedman/Hanley/Lapierre, che ha preceduto l’Oreca #26 del team russo G-Drive Racing con Rusinov, Pizzitola e Jean-Eric Vergne (pilota di F.1 e F.E) e la Dallara #49 High Class Racing di Andersen/Fjordbach. Quarto posto per la Oreca #24 vincitrice della prima tappa del campionato a Le Castellet, quinto posto per il team tricolore Cetilar Villorba Corse che schiera la Dallara #47di Lacorte/Sernagiotto e l’altro F.1 Nasr.

“Correre con il tifo di casa è sicuramente uno stimolo in più”, ha dichiarato Roberto Lacorte, “e Monza, il circuito più veloce di tutto il Campionato, è senz’altro la gara più idonea a prepararsi alla 24 Ore di Le Mans. Vogliamo migliorare il risultato ottenuto al Paul Ricard e puntiamo ad arrivare fra i primi sette”.

Fra le LMP3 miglior tempo per la #10 del team italiano Oregon con  Mateu/Mendez/Ponzio, mentre fra le LMGTE il miglior tempo è stato fissato dalla Porsche #88 del Proton Competition di Gianluca e Giorgio Roda insieme a Gianmaria Bruni.

Domani si terranno le seconde prove libere (dalle 9.15 alle 10.45) e le qualifiche (dalle 13.40 alle 14.30). In pista anche le prestigiose gare di supporto: la gara della Michelin Le Mans Cup (dalle 16.00 alle 18.00) e gara 1 per la Porsche Carrera Cup Great Britain (dalle 15.00 alle 15.30).

Il sabato sarà caratterizzato anche da un pitwalk programmato fra le 12.35 e le 13.25.

Per la gioia degli appassionati il pitwalk sarà poi replicato domenica mattina, dalle 9.00 alle 10.00, comprendendo anche una sessione autografi, e sarà seguito da un grid walk che si terrà poco prima della gara (dalle 11.35 alle 12.05, non ammessi i minori di 16 anni).

Biglietti e informazioni

Sabato e domenica ingresso giornaliero a 10 euro (ridotto 8 euro) con accesso libero a tutte le tribune e al paddock. Parcheggio libero negli spazi indicati. Per tutte le informazioni collegarsi a www.monzanet.it oppure a www.europeanlemansseries.com. (p.r.)

foto 1: ©JEP - WWW.JAKOBEBREY.COM
foto 2: F. Viviani

SIGLATO ACCORDO DI COLLABORAZIONE TRA CONSORZIO ENTE AUTODROMO PERGUSA E PIRELLI PER I LAVORI DI AMMODERNAMENTO DELLA STORICA PISTA SICILIANA

Gli interventi, che inizieranno lunedì 14 maggio 2018 e avranno una durata stimata in 50 giorni, prevedono il totale rifacimento dei 4,950 metri del manto asfaltato e la sostituzione dei cordoli oltre alla ristrutturazione del paddock e di alcune infrastrutture dell’impianto Con questo accordo Pirelli conferma la Sicilia come baricentro tecnologico delle attività di sperimentazione del comparto Moto a livello Mondiale

Enna, 11 maggio 2018 Consorzio Ente Autodromo Pergusa e Pirelli hanno siglato oggi un accordo di collaborazione finalizzato alla ristrutturazione e all’ammodernamento dello storico tracciato siciliano Autodromo di Pergusa. I lavori, che inizieranno il prossimo lunedì 14 maggio e avranno una durata stimata in 50 giorni, prevedono il totale rifacimento dei 4,950 metri del manto asfaltato dell’Autodromo di Pergusa che fu inaugurato il 30 marzo del 1958. Unitamente alla sistemazione del fondo stradale verranno dismessi gli attuali cordoli, sostituiti da altri idonei al passaggio delle moto e non solo delle auto. Previsti anche la sistemazione e l’ammodernamento del paddock e di altre infrastrutture dell’impianto. Tali interventi sono possibili grazie alla collaborazione tra il Consorzio Ente Autodromo Pergusa e Pirelli. Quest’ultima, inoltre, in virtù dell’accordo già in essere che prevedeva l’utilizzo del circuito in esclusiva per 120 giorni l’anno, estenderà a 150 giorni l’anno fino al 2030 la propria presenza sulla pista ennese per attività di sviluppo e testing di pneumatici moto. I termini dell’accordo e le opportunità di collaborazione tra il Consorzio tra Enti Pubblici della Provincia di Enna e Pirelli sono stati illustrati oggi pomeriggio nel corso di un incontro con la stampa svoltosi ad Enna presso Palazzo Chiaramonte. Il Sindaco di Enna, Maurizio Dipietro, nel corso del suo intervento ha sottolineato l’importanza che riveste l’Autodromo di Pergusa per l’intero comprensorio, e le conseguenti opportunità che derivano dall’impegno suol territorio di una multinazionale come Pirelli. “La decisione di supportare i lavori di rifacimento dell’Autodromo di Pergusa ha spiegato Francesco Pietrangeli, Direttore Mercato Italia di Pirelli Moto, è stata per noi una scelta naturale. Pirelli è da sempre una realtà con forte respiro internazionale ma che, nel corso degli anni, ha sempre fatto della propria italianità un punto di forza importante sia in termini di comunicazione che in termini industriali. La centralità italiana di Pirelli, che mantiene a Milano il suo Headquarter e il Centro di Ricerca e Sviluppo, è sottolineata anche oggi da questo importante accordo che fissa a Pergusa il baricentro tecnologico delle attività di sperimentazione del comparto Moto a livello Mondiale”. Sulle specifiche tecniche ed ideali condizioni di utilizzo della pista si è soffermato Salvatore Pennisi, Direttore Testing e Technical Relations di Pirelli Moto: “La scelta di Pergusa si spiega con le caratteristiche tecniche del circuito ed conseguente alla nostra presenza in Sicilia con il Centro Sperimentazione di Giarre, dove lavorano 35 persone e che periodicamente ospita giornalisti e tecnici provenienti da tutto il mondo. Un autodromo come Pergusa a poca distanza dalla nostra base di Giarre da anni costituisce per noi un importante proving ground in cui collaudiamo, sperimentiamo e sviluppiamo i pneumatici moto perché offre spazi, rettifili, e curve veloci delle quali necessitiamo per queste attività. La sua collocazione geografica garantisce condizioni meteo ideali per le attività di collaudo con il caldo torrido estivo e le rigidi temperature invernali. Dopo questi lavori sarà davvero un impianto straordinario sul quale potremo continuare a lavorare in sicurezza ed ottenendo dati importanti. Gli stessi che poi vengono riportati nella produzione di serie e si traducono in maggiore sicurezza oltre che prestazioni”. Mario Sgrò, Presidente del Consorzio Ente Autodromo Pergusa, ha definito l’accordo come “il miglior regalo che l’Autodromo potesse ricevere per i suoi 60 anni di attività. Ma soprattutto da oggi l’impianto nato per le competizioni, che restano il nostro DNA principale, si rivolge a industrie, mondo scientifico e didattico offrendo nuovi strumenti di lavoro, ricerca, utilizzo. Questa collaborazione ha continuato Sgrò dimostra, inoltre, che pubblico e privato non sono due entità separate ed incompatibili, e che in sinergia possono produrre grandi risultati e raggiungere obbiettivi viceversa impossibili. Da lunedì non si stende solo un nuovo manto asfaltato e si rifà una pista, ma si apre una strada verso il futuro di Pergusa ”. Presenti all’incontro anche Fernando Guarino, Presidente dell’Asssemblea Consortile in rappresentanza del Libero Consorzio Provinciale di Enna, ente socio del Consorzio Autodromo insieme al Comune ed all’Automobile Club di Enna, quest’ultimo rappresentato dal Commissario Straordinario Pietro Romano. I saluti dell’ACI Italia sono stati portati da Carlo Alessi, Presidente di ACI Vallelunga Spa

DE SALVIA È LA NUOVA PUNTA NEL CIWRC

GDA Communication raddoppia nel Campionato Italiano WRC e, dopo Erbetta con la Fiesta R5, aggiunge il pilota di Manfredonia su Clio Super 1600 di PR2 Sport.

Modena, 11 Maggio 2018 – È una GDA Communication davvero ambiziosa quella che conta i giorni sul calendario che la separano dal prossimo impegno del Campionato Italiano WRC, nonché la gara di casa per molti dei suoi piloti: il Rally del Salento.

Dopo un anno di rodaggio nella serie tricolore dedicata agli specialisti dell'asfalto, con un Erbetta a lunghi tratti protagonista, in questo 2018 la scuderia di Modena ha deciso di schierare, dal secondo evento del CIWRC, un altro pilota di Manfredonia che punta sicuramente a lasciare il segno: stiamo parlando di Maurizio De Salvia.

Per il sipontino, al primo programma di così elevata caratura, un sogno che diventa realtà ovvero quello di condurre la Renault Clio Super 1600 targata PR2 Sport in gare dal blasone indiscutibile, proprio a partire dalle strade amiche pugliesi.

“Dopo tanti anni vissuti nelle gare di zona” – racconta De Salvia – “siamo finalmente al via di un campionato di rango, con gare di un certo peso. Non abbiamo mai affrontato programmi così importanti. Cercheremo di non deludere le aspettative che la scuderia e tutti i nostri partners ripongono in noi. Saremo al via con la Clio Super 1600 del team PR2 Sport, che attualmente fornisce la Fiesta R5 ad Erbetta. La squadra è altamente professionale. Un particolare grazie, di cuore, lo voglio già dire alla famiglia Erbetta. Pino è un padre per me così come Domenico è un fratello. Da sempre mi seguono e mi han sostenuto, anche nei momenti difficili. Se siamo al via dell'italiano WRC il merito è tanto del loro impegno e dei partners che credono nel progetto.”

Tante le ambizioni ma altrettante le emozioni sul piatto per De Salvia che, per il programma nel Campionato Italiano WRC, sarà affiancato dall'ex compaesano, ormai torinese di adozione, Michele Trimigno.

“È un sogno che rincorrevamo da tanto tempo” – sottolinea De Salvia – “ed è bellissimo poterlo condividere con Michele, ottimo navigatore ed amico da una vita. Ormai sono oltre vent'anni che vive a Torino, anche se sappiamo che il suo cuore è sempre qui a Manfredonia. Sarà emozionante condividere con lui questa partenza che, al tempo stesso, è il raggiungimento di un traguardo per la nostra piccola carriera sportiva, se così la possiamo chiamare.”

Già disputato il primo atto, nel precedente Mille Miglia, il cammino del portacolori della scuderia emiliana scatterà, ai primi di Giugno, con la già citata gara di casa e proseguirà con il Rally della Marca (23/24 Giugno), il Rally del Friuli (31 Agosto / 1 Settembre), il Rally San Martino di Castrozza (14/15 Settembre) ed il Trofeo ACI Como (19/20 Ottobre).

“Il livello tecnico e sportivo è di un altro pianeta qui” – conclude De Salvia – “ed è davvero stimolante. Dovremo lavorare molto sui dettagli perchè, nel CIWRC, fanno la differenza.”

IL MINI CHALLENGE ESORDISCE A LE CASTELLET: ALESSIO ALCIDI E GABRIELE GIORGI FIDUCIOSI IN UN RISCATTO. E NEL 

LA CATEGORIA “LITE”, PRIMA VOLTA PER ALESSANDRO ALCIDI

Mini Challenge 2018 alla seconda tappa stagionale su una sede inedita e fuori confine: il circuito “Paul Ricard” a Le Castellet, in Francia. I portacolori Speed Motor al volante delle Mini John Cooper Works sono già sul posto per preparare il riscatto dopo un week-end di Imola che ha riservato complessivamente più ombre che luci. Nella categoria “Pro”, Alessio Alcidi sottolinea come proprio l’elemento novità legato alla pista potrebbe fare la differenza: “In teoria non vi è alcun problema – ha affermato il il pilota di Todi, assistito da Mini Roma by Caal Racing e sesto in classifica con 12 punti – ma è la prima volta che mi cimento sul tracciato di Le Castellet. Una pista - se vogliamo - anche strana, per cui si tratta di vedere come siamo messi con gli assetti. C’è pertanto questa componente aleatoria che ci accompagna alla vigilia”.

Riparte fiducioso anche Gabriele Giorgi, alla luce peraltro di una fresca novità regolamentare: “La nuova circolare ha introdotto il cambio della mescola delle gomme – ha dichiarato il “driver” fiorentino, che di punti in classifica ne ha 7 e che può contare sul supporto di Pro.motorsport di Rubano e Autoeur Firenze – per cui ne abbiamo montate un tipo più dure; ci sono ora, a mio avviso, le potenzialità per stare nelle posizioni di vertice. Mi attendo quindi un risultato positivo e spero di salire sul podio”. A Le Castellet esordisce anche Alessandro Alcidi, fratello più giovane di Alessio, che – con l’assistenza di A.D. Motor by Caal Racing - gareggerà nella categoria “Lite”, dividendo l’auto con Marco Santamaria, nel senso che disputeranno una gara ciascuno. Il programma del fine settimana in terra di Francia prevede per venerdì 11 maggio due sessioni di prove libere, dalle 10.50 alle 11.15 e dalle 16.20 alle 16.45, mentre sabato 12 avranno luogo le qualifiche dalle 11.20 alle 11.50 e nel pomeriggio la disputa di gara 1 con il via alle 17.20. Domenica 13, infine, conclusione con gara 2 alle 11.30; entrambe le competizioni si svolgono sulla durata di 25 minuti più un giro.

Scuderia Speed Motor A.S.D.

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL AL VERMENTINO CON IL FRANCESE STÉPHANE CONSANI

Sulla Ford Fiesta R5 numero 14, il forte driver transalpino gareggerà nel secondo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally Terra, prima gara a coefficiente 1.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Il Rally dei Nuraghi e del Vermentino conferma il grande appeal dell’Erreffe Rally Team-Bardahl con gli equipaggi francesi; in occasione del secondo round del Campionato Italiano Rally Terra, il 28enne Stéphane Consani utilizzerà una Ford Fiesta R5 preparata nella factory alessandrina di Castelnuovo Scrivia e differentemente da quanto riportato nell’elenco iscritti, verrà navigato da Fabrice Gordon. Già lo scorso anno Consani corse il Vermentino e il risultato fu davvero egregio dato che concluse in seconda posizione assoluta. Il rally sardo che si svolgerà durante il fine settimana alle porte, vedrà catalizzato l’interesse dei media non solo per la validità al tricolore terra- per il quale è stato attribuito un coefficiente pari a 1- ma anche per la presenza dei pluricampione italiano Andreucci che andrà a competere con i principali interpreti dei fondi sterrati italiani e non solo: sarà dunque un ottimo banco di prova quello che attende Consani, già messosi in luce in passato con risultati di caratura nazionale ed internazionale tra cui alcune vittorie assolute nella Coupe de France: solo nel 2017 il driver francese ha totalizzato tre successi e due secondi posti. Il Rally del Vermentino è composto da cento chilometri di prove speciali suddivisi in due tappe: la partenza avverrà da Porto San Paolo (OT) alle ore 20.01 di venerdì 11 maggio. Dopo un riordino notturno le vetture saranno chiamate ad affrontare per due volte i tratti di Terranova e Monte Olia mentre a fine giornata si cimenteranno con un passaggio sulla Berchidda. Domenica 13 maggio si correrà solo sulla prova di San Salvatore che verrà ripetuta per due volte. Chiusura col palco finale alle ore 13.30 in piazza del popolo a Berchidda. 

Movisport di nuovo al successo: Giandomenico Basso in trionfo al Rally Transilvania 

Il blasonato pilota trevigiano ha bissato il successo dello scorso anno in Romania avviando al meglio l’avventura nel Tour European Rally Series Zelindo Melegari sfortunato alle Canarie, fermato dal motore a due prove dal termine quando era secondo di Gruppo N, ottime le prestazioni Michelini e Gilardoni alla Targa Florio. Al Rally Appennino Reggiano conquistati due terzi del podio nella gara “storica” grazie a Tonelli, primo assoluto ed Immovilli, terzo. Il prossimo fine settimana torna il tricolore Terra ed al via del “Vermentino”, in Sardegna, vi sarà Luigi Ricci.

Reggio Emilia, 10 maggio 2018 Movisport ha avviato al meglio possibile la campagna internazionale al fianco di Giandomenico Basso: con una vittoria, lo scorso fine settimana, al Rally di Transilvania, primo atto del Tour European Rally Series. Il pilota trevigiano, affiancato daLorenzo Granai, ritentano l’avventura nella serie che abbraccia alcune delle migliori gare del vecchio continente, e dopo aver “fatto notizia” con il debutto in gara a bordo della Skoda Fabia R5, hanno poi catalizzato l’attenzione generale con un successo, il secondo consecutivo in questa competizione. A Cluj-Napoca, città della Romania nord-occidentale, la prestazione di Basso e Granai è stata di alto profilo, con un dominio pressoché assoluto già dalle prime battute di gara nonostante il driver trevigiano avesse da imparare la vettura a lui nuova. Al termine della gara ha sopravanzato l’altro italiano Tempestini di poco oltre 20”, passando così in testa alla serie internazionale, in attesa adesso della seconda gara, il Rally di Antibes-Cŏte d’Azur (Francia) il 17 e 18 maggio.

MELEGARI ANCORA A SECCO DI PUNTI EUROPEI

Era tornato, nel Campionato Europeo Rally, anche Zelindo Melegari, con Andrea Cecchi, ad inseguire quell’alloro in categoria “produzione” che lo scorso anno, al driver reggiano, é mancato d’un soffio.  Melegari e Cecchi, anche al 42° Rally delle Canarie,secondo appuntamento stagionale nell’arcipelago spagnolo al largo della costa nord-occidentale dell'Africa, hanno registrato il ritiro, a due prove dal termine, quando erano in seconda posizione del Gruppo N, con un prestazione di spessore. La Subaru Impreza STI Gr. N del team War Racing, li ha traditi con la rottura del motore.

SODDISFAZIONI SICILIANE E TRICOLORI

Alla 102^ Targa Florio, in Sicilia, terzo atto del Campionato Italiano Rally. Michelini-Castiglioni e la Skoda Fabia R5 ed ancheGilardoni-Bonato con la Ford Fiesta R5 hanno corso con soddisfazione e soprattutto hanno aggiunto nuovi tasselli alla loro corsa stagionale. Per entrambi sono state incamerate quelle soddisfazioni che alla recente prova di Sanremo sono mancate a Michelini, mentre Kevin Gilardoni le ha trovate di nuovo, dando continuità al suo percorso di crescita. Rudy Michelini è riuscito ad agguantare la settima piazza assoluta, alla gara siciliana, che non si era infatti aperta per lui nel migliore dei modi. Qualche errore di guida - dovuto all'asfalto viscido – la difficile scelta delle coperture da utilizzare e l’intenzione di arrivare al traguardo di Cefalù hanno infatti condizionato la parte iniziale del suo rally.  Poi,  grazie ad una guida più aggressiva ed anche con le condizioni meteorologiche meno difficili, il driver lucchese ha inanellato ottimi scratch siglando un secondo ed un terzo tempo assoluto nei due tratti cronometrati conclusivi.   

Una prestazione lucida, quella di Michelini, che lo conferma tra le migliori realtà del tricolore rally, una gara anche concreta, che gli ha permesso di conquistare punti importanti e chiudere così al terzo posto nella classifica della classifica “asfalto”.  Per Gilardoni, undicesimo assoluto, la soddisfazione di aver portato a termine una delle gare più difficili cui ha partecipato in carriera, caratterizzata da un meteo pazzo che ha scombussolato le carte di una gara già di per sé difficile. La corsa è stata comunque molto utile per accrescere l'esperienza su fondi scivolosi e per incamerare altri punti per il CIRA, il Campionato Italiano Rally Asfalto. L'undicesima posizione finale ha fruttato tre punti per il Campionato Italiano Rally Asfalto a Gilardoni e Bonato che, alla luce dei precedenti risultati, salgono così a quota sette nella classifica generale.

“APPENNINO REGGIANO” IN CHIARO SCURO

La trentanovesima edizione del Rally Appennino Reggiano, la gara di casa, per Movisport, ha registrato grandi performance ma anche alcune delusioni. Valida per la Coppa Italia Zona 2 e per il Campionato Regionale Acisport a coefficiente 1,5, aveva al via ben12 equipaggi “griffati” Movisport , con ampie possibilità di vedere allori importanti sotto la bandiera a scacchi.

Gli occhi erano puntati su Gianluca Tosi-Alessandro Del Barba, al loro debutto con la  Hyundai i20 WRC, con la quale pensavano ovviamente in grande. Una volta in gara avevano preso la testa della classifica con agilità ed autorità, ma dopo quattro prove hanno dovuto abbandonare per un’uscita di strada. Stesso destino, sulla stessa prova, anche per Davide Medici – Daniele De Luis, con la Ford Fiesta R5, quando gravitavano ai vertici pure loro.

Usciti di scena i due “papabili” per il successo, Movisport, ha poi trovato soddisfazione per la vittoria “storica”, quindi nel Rally Storico Appennino Reggiano, per i sempre concreti Tonelli-Debbi (Ford Escort RS), veloci ed anche spettacolari, mentreImmovilli-Marchi (BMW 323 E21) hanno completato una giornata davvero sugli scudi con la terza posizione assoluta.

Nicola Grisanti - Filippo Govi (Renault Clio RS) hanno finito quindi di classe N3, Stefano Ferrarini - Emanuele Pè (Renault Clio RS) sono terzi nella stessa categoria, Giuliano Giovani - Giuseppe Aldini (Renault Clio R3) hanno vinto la classe R3C (e 13esimi assoluti), Matteo Montanari - Davide Aguzzoli (Renault Clio Williams) si sono fermati per un semiasse rotto,  Alan Gualandi - Stefano Palù, (Renault Clio RS) sono stati fermati anche loro da un incidente.

TORNA IL TRICOLORE TERRA IN SARDEGNA: AL VIA GIGI RICCI CON LA FIESTA R5

Durante il week end che è in arrivo il vessillo di Movisport sarà a sventolare in Sardegna, per la seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra, il 16° Rally dei Nuraghi e del Vermentino, a Berchidda (Sassari), nel quale sono state inserite due prove “da Mondiale” come le celebri “Monte Olia” e “Terranova”. Al via ci sarà il bresciano Luigi Ricci su una Ford Fiesta R5.

Nelle  foto: Basso e Granai in azione

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Cetilar Villorba Corse pronta per Monza con Lacorte-Sernagiotto-Nasr

Il team italiano rilancia la sfida nel secondo round della ELMS 2018, appuntamento casalingo molto sentito dalla squadra diretta da Raimondo Amadio, che per la prima volta sulla Dallara LMP2 schiera anche il pilota brasiliano già F1; domenica alle 12.30 la gara con diretta tv su Sportitalia dell'ultima ora (15.30-16.30): “Tutta la squadra è chiamata a lavorare per un risultato positivo anche in ottica 24 Ore di Le Mans”

Treviso / Pisa, 9 maggio 2018 . La scuderia Cetilar Villorba Corse è pronta per la 4 Ore di Monza , secondo round dell'European Le Mans Series dall'11 al 13 maggio che affronterà schierando la Dallara P217 con Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e per la prima volta il pilota brasiliano già F1 Felipe Nasr, all'esordio nella ELMS, che si alterneranno alla guida. Il team italiano diretto da Raimondo Amadio ha preparato l'unico appuntamento casalingo della stagione, al quale la squadra tiene sempre particolarmente, con una sessione di test affrontata sul leggendario circuito brianzolo con il prototipo di classe LMP2 dai tre piloti dell'equipaggio. Il team è reduce dall'esordio complicato di metà aprile a Le Castellet, concluso in rimonta, mentre lo scorso anno a Monza colse il quinto posto assoluto dopo aver lottato a lungo per il podio. Oltre che per la prima esperienza in un weekend di gara insieme a Nasr, la tappa italiana della ELMS sarà cruciale perché è anche l'ultimo banco di prova prima della 24 Ore di Le Mans del 16-17 giugno, dove Cetilar Villorba Corse è l'unico team tricolore fra i prototipi. Sono 43 (18 le LMP2) le vetture che prenderanno parte alla 4 Ore di Monza, che accende i motori venerdì 11 maggio con la prima sessione di prove libere. Sabato la seconda a partire dalle 9.15, mentre dalle 13.40 semaforo verde per le qualifiche. Domenica il via della gara alle 12.30, con diretta tv su SportItalia dell'ultima ora (15.30- 16.30) e live streaming completo su www.europeanlemansseries.com . Il team principal Amadio commenta alla vigilia di Monza: “Già con il test è iniziata una lunga settimana per noi, in quanto la gara di casa è uno dei momenti più 'caldi' della stagione. Quest'anno abbiamo anche l'arrivo di Felipe Nasr ad animare ancora di più il weekend. Il test è stato utile per verificare alcuni importanti aspetti emersi durante la trasferta a Le Castellet che dovranno essere risolti. Dopo la prova inaugurale, infatti, a Monza dobbiamo tutti lavorare per un risultato positivo che ci permetta di guardare con positività anche a Le Mans, appuntamento che ormai è sempre più vicino”.

Foto allegata: Photo©JEP - www.jakobebrey.com

A Monza è gara di casa per Giorgio Roda

Il secondo round dell’European Le Mans Series fa tappa nel Tempio Della Velocità. Giorgio Roda al via con la Porsche 911 RSR di Proton Competition con papà Gianluca e Gianmaria Bruni

Como - 10 Maggio 2018. La gara di casa con un gusto particolare. Arriva in Italia lo spettacolo dell’European Le Mans Series e fa tappa nel Tempio della Velocità di Monza. Gara di casa, quindi, per il giovane pilota comasco Giorgio Roda che, dopo il secondo posto di Le Castellet, proverà a salire sul gradino più alto del podio sospeso più famoso al mondo. A dividere la Porsche 911 RSR di Proton Competition, oltre a papà Gianluca, straordinario protagonista nella gara inaugurale, ci sarà uno dei nomi più importanti delle ruote coperte: Gimmi Bruni. Matteo Cairoli, infatti, sarà impegnato nella 24 ore del Nurburgring e non potrà prendere parte al secondo appuntamento stagionale della serie continentale. Bruni, 2 volte Campione del Mondo GT e 3 volte vincitore della 24Ore di Le Mans sarà la punta di diamante dell’equipaggio tutto italiano sul circuito simbolo del Bel Paese. Dopo la pole position e il secondo posto della gara inaugurale, l’equipaggio della Porsche numero 88 insegue a soli 6 punti la Ferrari JMW Motorsport di Molina, Griffin, MacDowall e, proprio sul circuito di casa proverà il sorpasso nella classifica LMGTE dove la sfida sarà tutta tra Porsche e Ferrari. Ben 43 le vetture in pista nel secondo round stagionale per la 4 ore di Monza che scatterà domenica 13 maggio alle ore 12.30. Piloti in pista già dalle 11.15 di venerdì con le prime prove libere, seguite nel pomeriggio dalle prove riservate ai conduttori “bronze”.

Sabato mattina alle 9.15 le seconde libere, mentre alle 13.40 i 10 minuti che decreteranno la griglia di partenza. Domenica, da non perdere, la pitwalk e la sessione di autografi in programma alle ore 9.00, prima del via ufficiale della 4 ore tricolore. “Sembra banale dirlo, ma a Monza l’obiettivo deve essere solamente uno: vincere. – Ha commentato Giorgio Roda, reduce dall’esordio nel mondiale endurance a Spa-Francorchamps – Abbiamo tutte le carte in regola per provarci. La vettura è sempre stata al top, il team ha lavorato nel migliore dei modi, adesso sta a noi portare a casa il risultato. Dopo la prima gara stagionale siamo consapevoli delle nostre potenzialità e l’apporto di un pilota esperto e competitivo come Gimmi Bruni sarà sicuramente importante. Mi dispiace non poter condividere l’abitacolo con Matteo che è stato “convocato” da Porsche per la 24Ore del Nurburgring. Gli faccio il mio più grande in bocca al lupo e spero possa tornare vincitore dalla Germania. Nelle nostre 4 ore di gara spingeremo al massimo anche per lui che ci teneva molto a fare la sua gara di casa. Ovviamente gli impegni come “factory driver” Porsche sono importanti per la sua carriera, ma sappiamo di avere un degno sostituto. Lo scorso anno, a Monza, non era andata come volevamo, quindi questa è anche un’occasione di riscossa per me e mio papà che si sta dimostrando, ancora una volta, un campione”.