Grande chiusura del Campionato Italiano Wrc sulle strade di Como con l’ennesimo successo di Stefano Albertini e Danilo Fappani, Ford Fiesta Wrc. Como – Sabato 21 ottobre 2017 - E con questa fanno cinque. Cinque vittorie su sei gare complessive del Campionato, a riaffermare un’assoluta supremazia e le grandi qualità di un pilota che ha evidentemente raggiunto una grande maturità. La storia di Stefano Albertini, 31 anni da Gavardo di Brescia, è quella di un giovane promettente, presto arrivato alle cronache rallistiche nazionali e nell’ottica Peugeot, e poi costretto dalla mancanza di budget, ma anche da problemi familiari, a mollare le corse, per poi ritornarci saltuariamente fino a questo 2017 che lo ha visto ritornare in pianta stabile in una serie tricolore, grazie all’aiuto della Scuderia Mirabella Mille Miglia.

Un ritorno straordinario che lo ha visto dominare con tranquillità e decisione, fatte eccezione per una sbavatura al 37°Rally di San Martino di Castrozza. Un dominio, fatto unico nella storia dei rally, che niente ha tolto all’interesse ed alla bellezza di una serie che anche nel suo ultimo atto, il 36° Rally Trofeo Aci Como, ha proposto al via tutti i migliori del tricolore WRC e, un parco di assoluta qualità con ben dieci World Rally Car, il tutto, con la promessa poi mantenuta di un grande spettacolo. Promessa mantenuta con la gara, corsasi sulle difficili prove speciali intorno al lago di Como, che è vissuta a lungo sul duello al vertice tra Albertini, Signor, Fontana, Sossella, Porro e con il gruppo dei primi che si è andato lentamente assottigliando e perdendo ad inizio seconda giornata un big come Corrado Fontana, fermato da una foratura sulla prova più lunga del rally. Fontana che, fra l’altro, portava in gara per la prima volta la Hyundai NG (new generation) i20 Wrc, un vero e proprio aeroplano.

La gara, è poi proseguita con Albertini, insieme a Danilo Fappani, che ha iniziato a gestire, non rinunciando comunque a vincere altre prove, mentre il duello per la seconda posizione è stato serratissimo con le due Ford Fiesta Wrc di Marco Signor e Manuel Sossella che dopo quasi cento chilometri di prove speciali ha visto il driver veneto Signor precedere il vicentino Sossella di soli 2’’. Con questo risultato Marco Signor e Patrick Bernardi si confermano secondi assoluti della serie tricolore. Nella classifica conclusiva, alle spalle dei primi tre, si è piazzato poi il lariano Paolo Porro, insieme a Paolo Cargnelutti, su Ford Fiesta Wrc, che ottiene così il terzo posto della classifica di Campionato. Al quinto posto a Como ha chiuso il varesino Giò Di Palma, in coppia con “Cobra”, molto veloce con la sua Fiesta della categoria R5 e dietro di lui il bresciano “Pedro” Hyundai NG i20 Wrc, e l‘altro pilota di Como, Felice Re, rallentato da qualche problema di troppo alla sua Ford Fiesta Wrc.

Per quanto riguarda gli iscritti alle varie categorie del CIWrc, il bresciano Ettore Catterina, su Ford Fiesta, ha primeggiato tra le vetture R5 mentre tra le S2000 ottima prova per il toscano Federico Santini con la Fiat Gran Punto Abarth. Un ulteriore curiosità della gara comasca, è stata la presenza del giovane pilota finlandese Emil Lindholm, figlio di Sebastian, protagonista di numerosi rally a livello internazionale, che si è ben comportato alla sua prima apparizione in un rally su fondo asfaltato, terminando la gara secondo di classe R3T con la sua Renault Clio.

A Como, tra gli iscritti al Suzuki Rally Cup, giunta alla sua decima edizione, la vittoria finale è andata a Simone Rivia. Il driver parmense insieme a Matteo Maini, ha ottenuto il successo della gara lariana e i punti necessari, per aggiudicarsi l’edizione 2017dell’ambito trofeo. Alle spalle di Rivia ha chiuso secondo nel trofeo il giovane Giorgio Cogni. Il piacentino, navigato da Gabriele Zanni è cresciuto molto durante la stagione, vincendo anche in due occasioni, ma che ha visto sfumare la vittoria proprio a Como, rallentato da alcune noie all’idroguida. Terzo assoluto l’aostano, nella classifica di fine anno, il campione uscente Corrado Peloso, navigato da Massimo Filippo Iguera.

CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE - 36. RALLY TROFEO ACI COMO: 1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta Wrc) in 1:18'09.3; 2.Signor-Bernardi (Ford Fiesta Wrc) a 9.5; 3.Sossella-Falzone (Ford Fiesta Wrc) a 11.5; 4.Porro-Cargnelutti (Ford Fiesta Wrc) a 53.1; 5.Di Palma-“Cobra” (Ford Fiesta R5) a 1’19.5; 6.Pedro-Baldaccini (Hyundai NG i20 Wrc) a 3’27.2 ; 7.Re-Bariani (Ford Fiesta Wrc) a 4’07.9; 8.Roncoroni-Brusadelli (Ford Fiesta R5) a 4’44.4; 9.Catterina-Beltrame (Ford Fiesta R5) a 4’46.1; 10. Puricelli-Pozzi Citroen DS3 Wrc) a 5’39.4. CLASSIFICA ASSOLUTA CAMPIONATO ITALIANO WRC 2017 (PUNTI VALIDI): Albertini 75; Signor 57; Porro 39; Fontana 38.

La Scuderia Gretaracing Motorsport, dopo l’incetta di titoli italiani vinti nel CIVM dai suoi alfieri, alla 40° edizione della cronoscalata friulana Cividale Castelmonte, si è aggiudicata anche il TIVM Nord gruppo Racing Start Turbo con l’esperto Mario Tacchini.

Il portacolori della scuderia di patron Vito Guarini ha conquistato la vittoria di classe della cronoscalata di Cividale del Friuli, valida quale ultima tappa del TIVM Nord. Con questa doppietta Tacchini si è aggiudicato l’ennesimo trofeo della sua lunga carriera.

Ottima anche la prestazione del rientrante Marietto Nalon al volante della Lola B0250 Zytek, che si è classificato al secondo posto di classe E2-SS 3000, guidando in progressione sui 6’395 metri del tecnico e veloce percorso friulano.

Con la Cividale Castelmonte si chiude la stagione delle cronoscalate per la Scuderia Gretaracing Motorsport, che ha conquistato, nel CIVM, il terzo posto assoluto nel Trofeo Scuderie, ma il funambolico presidente Vito Guarini non va mai in “ferie”, già il prossimo fine settimana alcuni suoi alfieri prenderanno parte alla terza tappa del Trofeo del Levante: Francesco Savoia, alla guida di una Citroen Saxò VTS correrà nel trofeo RS1.6, Annamaria Fumo su Mini Cooper JCW parteciperà nel gruppo RSTB1.6+,  Vanni Tagliente e la sua Peugeot 106 prenderanno il via nel Trofeo N/1400 e Raffaele De Giuseppe tornerà al volante della sua splendida Audi RS4 Superstar tra le letture Turismo +3000.

Official Press Gretaracing Motorsport

Di fronte al pubblico amico il driver scaligero sfodera una prestazione di primo piano: nell'evento CRR è primo di classe, secondo di gruppo e settimo assoluto.

Vignola (Mo), 16 Ottobre 2017 – La gara di casa è sempre la gara di casa, che ti permette di dare qualcosa di più, ed anche in questa occasione il luogo comune è stato ampiamente rispettato con Luca Danese che, sulle strade amiche del trentacinquesimo Rally Due Valli, ha centrato una brillante settima piazza assoluta, unita al secondo di gruppo R ed alla netta supremazia in classe R3C.

Per il pilota veronese, tornato in gara con Christian Cracco alle note, alla guida della consueta Renault Clio R3, un risultato di sicuro prestigio, nell'evento valido per il Campionato Regionale Rally, che ha consolidato il percorso di crescita intrapreso ad inizio anno al Bellunese e proseguito poi al Città di Bassano.

Il portacolori di GDA Communication parte cauto nell'aperitivo serale, di Venerdì, sulla “Città di Verona”, siglando il secondo tempo di classe a soli quattro decimi da Lovato.

L'indomani si riparte sulla “Roncà” e Danese, con un ottimo sesto tempo assoluto, stacca di oltre venti secondi il diretto rivale in classe, mettendo in chiaro le proprie intenzioni.

Sulla “Cà del Diaolo” il driver scaligero rallenta il ritmo ma, complice un tempo molto alto di Lovato causato da un cambio gomma in prova, si pone saldamente al comando della R3C.

Al riordino di metà giornata Danese chiude all'undicesimo posto assoluto, con la possibilità concreta di entrare nella top ten.

La ripetizione di “Roncà” si conferma prova a lui congeniale ed infatti il cronometro segna un altro sesto tempo assoluto, che gli permette di salire sino alla settima casella della generale.

L'annullamento della seconda “Cà del Diaolo” porta la carovana del rally CRR verso la “Santissima Trinità”: Danese è ancora sugli scudi, cogliendo un buon ottavo parziale.

L'inedita prova ad inseguimento, sul tracciato della “Città di Verona”, si traduce quindi in una formalità per l'equipaggio della scuderia modenese, che conclude la propria avventura nel migliore dei modi.

“Siamo davvero molto soddisfatti del risultato ottenuto” – racconta Danese – “perchè se è vero che eravamo in pochi in classe abbiamo comunque dato una bella zampata sulla prima prova di Sabato, prima che il nostro diretto avversario incappasse in una foratura. Dopo la sua sfortuna in classe non c'era più lotta perchè il divario era troppo ampio. Abbiamo segnato ottimi tempi a livello assoluto e questo ci conforta molto. Ci tenevamo a ben figurare nella gara di casa e ci siamo riusciti. La vettura è stata impeccabile, come sempre, e di questo devo ringraziare l'amico De Rizzo e tutto il suo staff. Hanno lavorato in modo ottimale e ci mettono sempre in condizioni di dare il meglio di noi stessi. Grazie di cuore anche a Christian, averlo al mio fianco è sempre garanzia di successo. La sua esperienza è sempre determinante, nelle scelte che contano davvero. Abbiamo vinto la nostra classe, abbiamo chiuso secondi di gruppo, dietro ad una vettura nettamente superiore come la 208 R5 di Tacchella, ed abbiamo chiuso tra i migliori dieci assoluti. Ci eravamo prefissi questo come obiettivo e ci siamo riusciti. Ora speriamo di continuare su questo passo anche nei prossimi impegni della stagione 2017.”

Il catanese portacolori della Cubeda Corse trionfa in casa nella prova di TIVM Sud e Campionato Siciliano sull'Osella Fa30 Zytek. Per la scuderia etnea importanti risultati arrivano anche da Aragona e nelle Bicilindriche

Giarre (CT), 15 ottobre 2017. Domenica di trionfi casalinghi per la scuderia Cubeda Corse alla 19^ Giarre-MontesaliceMilo. Un super Domenico Cubeda trionfa con nuovo record del tracciato nella prova di TIVM Sud e Campionato Siciliano al volante dell'Osella Fa30 Zytek by Paco74 e, per la parte motoristica, Armaroli. Il forte driver etneo del team di famiglia ha dominato il fine settimana della cronoscalata disputata in provincia di Catania, conquistando la quarta vittoria assoluta stagionale, seconda a Giarre dopo quell del 2015 sulla Pa2000, al volante del nuovo prototipo, con il quale ha debuttato quest'anno completando un apprendistato super dopo le vittorie colte anche a Popoli, Cellara e Monti Iblei in estate. Il pilota confermatosi vincitore del TIVM Sud e per il quinto anno consecutivo campione siciliano ha vinto sul traguardo della Giarre-Montesalice-Milo con il crono totale di 6'33”32 (gara-1: 3'14”74, nuovo record dei 6400 metri del tracciato; gara-2: 3'18”58): “Sono stracontento - ha detto Cubeda emozionato a fine gara - ; la vittoria e il record li ho voluti, cercati e conquistati, grazie a una vettura tornata perfetta, al lavoro eccellente delle gomme Avon e a un feeling che si è rafforzato con il prototipo monoposto. Un ottimo anticipo per la prossima stagione”.

Fra gli altri portacolori del team catanese, grande protagonista è stato il già vincitore della classe E1-1600 del Campionato Italiano Giuseppe Aragona. Il driver calabrese di Villapiana e residente in Puglia ha confermato la competitiva intesa con la Peugeot 106 che cura in proprio e, dopo aver risolte alcune noie accudate sabato in prova all'acceleratore, ha trionfato nella classifica generale della categoria dell'E1 Italia e di conseguenza anche nella classe 1600, dove resta il riferimento a livello nazionale. Nel combattuto gruppo delle Bicilindriche, la scuderia diretta da Sebastiano Cubeda ha poi celebrato un bel doppio podio con Daniele Portale (2°) e Riccardo Viaggio (3°), entrambi su Fiat 126. Piazzamenti positivi, infine, per le Fiat 500 di Orazio Laudani (6°), Giuseppe Viaggio (7°), Antonino Longo (10°), Alfredo Russo (12°) e Antonino Caltabiano (14°).

L’Ufficio Stampa

Il giovane svizzero ha conquistato il Trofeo Renault,

il tricolore “junior-due ruote motrici” e la Coppa ACI Sport R3.

Questo fine settimana Michelini/Perna provano il tris di allori in Maremma,

poi vi saranno presenze di spessore al “Legend” di San Marino.

Reggio Emilia, 16 ottobre 2017 – Movisport ha nuovamente saggiato il profumo tricolore. Grazie al giovane svizzero Kevin Gilardoni, in coppia con Corrado Bonato, ha incamerato ben due titoli italiani ed un Trofeo, quello Renault. Un bottino dunque pieno, per il sodalizio, messo in tasca al XXXV Rally Due Valli a Verona, nel fine settimana appena trascorso.

GIlardoni e Bonato, con la perfetta Renault Clio della Gima Autosport, hanno dunque chiuso il cerchio di una stagione altisonante, confermata da un triplo successo:  quellonel tricolore “junior-due ruote motrici”, poi quello nella Coppa ACI Sport R3 e quello nel Trofeo Renault Clio R3 Top.

E’ stata una gara estremamente tattica, quella di Gilardoni in terra scaligera,scegliendo di gestire, amministrando il vantaggio con cui si presentava al via in ogni classifica che lo interessava, senza mai attaccare. Una tattica che ha pagato al meglio, facendogli trovare ampia soddisfazione e confermandolo tra i top driver del Campionato Italiano.

La soddisfazione di Movisport nella corsa tricolore è stata data anche dal terzo postodi Gianluca Tosi nella Coppa Aci Sport R3, con un solo risultato utile, quello dell’avvio stagionale del Ciocco, lo scorso marzo.

A Verona erano al via, con i colori Movisport, anche i sammarinesi Stefano Guerra e Silvio Stefanelli, con una Subaru Impreza Sti gruppo N. Per loro vi è stato l’amaro ritiro in epilogo di gara, dopo una prestazione interessante.

Questo fine settimana un nuovo “odore” di vittoria. Sarà in Toscana, al 41° Trofeo Maremma, dove Michelini/Perna proveranno il tris di allori, di nuovo a bordo della Skoda Fabia R5. Fermi dalla fine di agosto scorso (ottavi assoluti e secondi di R5 al Rally del Friuli), i due lucchesi cercheranno di riprendere in mano ed a mente tutti gli equilibri necessari per avere ragione di diversi competitor che si presenteranno agguerriti al via di Follonica.

Ci sarà poi la doppia presenza di livello al Rallylegend di San Marino, la classica kermesse di sport e spettacolo: Tonelli-Debbi sulla loro Ford Escort RS, pronti a dare spettacolo ed offrire spunti cronometrici di spessore, ed Immovilli-Marchi su una BMW 323 E21, in cerca di una punta di fortuna.

Foto: Gilardoni in azione a Verona   

PRESS OFFICE

Il pilota di Andalo Christian Toscana chiude secondo di classe al 35° Rally 2 Valli. Piero Chicco è quinto di Pro Limited 3 al Time Attack di Misano.

Verona ( VR ) – Grande prestazione di Christian Toscana alla 35à edizione del Rally 2 Valli : su Peugeot 208 R2B della Almiracing con alle note Daniele Cazzador, chiude la gara con un meritatissimo 2° posto di classe R2B e 11° assoluto. “Venerdì sera partiamo subito forte…”- racconta Christian “…e sulla prova spettacolo siamo subito secondi a 1 sec dal primo. La mattina del sabato si parte con la Ronca dove stacchiamo il secondo tempo, quindi Ca del Diaolo dove vinciamo la prova: arriviamo alla ps3, SS Trinità, dove sono incappato in un errore: arrivando troppo forte in curva ci siamo girati e la macchina si è spenta: ho dovuto far manovra per ripartire perdendo quindi un sacco di secondi preziosi , buttando via quindi la possibilità di vincere la classe .. Torniamo in assistenza e nuovamente la ps Ronca dove siamo 9° assoluti vincendo anche la prova: peccato per l’annullamento di Ca del Diaolo dove potevamo recuperare secondo preziosi: torniamo per l’ultimo passaggio sulla SS Trinità dove stacchiamo il 3° tempo per poi proseguire per il gran finale della prova spettacolo dove stacchiamo il 7° tempo assoluto e 2° di classe. Fine settimana molto positivo, dove ho trovato un buon feeling con la macchina: ringrazio il mio navigatore Daniele , Alex e Matteo di Almiracing per la macchina e l’assistenza , tutti i miei sponsor e un grazie al nostro presidente Silvano Pintarelli per i consigli.”. Misano Adriatico ( RN ) – Chicco Piero impegnato lo scorso week-end nel penultimo Round del Campionato Time Attack 2017 sul circuito di Misano, si piazza al 5°posto nella categoria Pro Limited 3 con la sua Mini Cooper JCW R56 preparata da GPGarage di Matteo Gualandi. " Dopo le prove libere e cronometrate del pomeriggio, ho cercato di dare il massimo nel Superlap, questa volta in notturna…sono soddisfatto per aver migliorato il mio tempo sul giro su questo circuito di quasi quattro secondi, rispetto al tempo staccato in Agosto sempre a Misano nel terzo Round del Campionato. Migliorare fa sempre bene e mi sono divertito molto a guidare, che alla fine è la cosa più importante. Desidero ringraziare il preparatore e la mia famiglia per il loro importante supporto in questa mia passione." L'ultimo Round del Time Attack 2017 è previsto al Mugello il prossimo 12 Novembre 2017.”.

Il pilota di Loreto ha vinto l’8° raggruppanento con la migliore prestazione assoluta. Molto pubblico lungo il tracciato disegnato nella Zona Artigianale di Pagliare.

Spinetoli (Ascoli Piceno) – La bella giornata di sole ha attirato numeroso pubblico ed ha premiato l’impegno dello staff organizzatore composto dall’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo, dal Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno, dalla Pro-Loco Pagliare-Spinetoli-San Pio X ed il supporto dell’Amministrazione Comunale di Spinetoli guidata dal sindaco Alessandro Luciani.

Trenta piloti hanno preso parte alla manifestazione suddivisi in otto raggruppamenti, come da regolamento, che si sono sfidati sul percorso di 932 metri ricavato sulle vie della Zona Artigianale di Pagliare del Tronto.

Dal primo mattino si è animata tutta l’area, con la zona paddock ed il vicino Fly Risto Bar che hanno ospitato direzione gara, segreteria, verifiche sportive e tecniche e le premiazioni di fine pomeriggio. Dopo le prove ufficiali i piloti hanno affrontato due manches di qualificazione per delineare gli schieramenti di partenza delle finali. I valori in pista si sono presto delineati, con i duelli più accesi nel 5° e nell’8° Raggruppamento. Nell’ottavo, con le vetture più performanti e spettacolari, prototipi e monoposto, è stato il loretano Luca Filippetti (Luca’s Car-Suzuki) a segnare la migliore prestazione assoluta di giornata in finale, prevalendo in ogni fase di gara per la maggiore agilità nei passaggi più impegnativi. L’ascolano Andrea Vellei (Gloria-Kawasaki) è comunque riuscito a contenere il distacco in soli due secondi, ed ha preceduto il terzo classificato l’osimano Luca Accorroni (Bacilieri-Suzuki). Nel 5° Raggruppamento è stato il romagnolo d’origine campana Vincenzo Cimino (Alfa Romeo 156TS) che ha sovvertito il pronostico battendo l’ascolano Enrico Diletti (Seat Ibiza Cupra) che era risultato più veloce nelle manches. Nel 1° Raggruppamento netto successo del folignate Alessio Massini (Peugeot 106 Rally), mentre nel 2° si è imposto l’esperto forsempronese Gabriele Giardini su Citroen Saxo Vts. Nel 3° Raggruppamento vittoria per l’ascolano Cristiano Romoli (Peugeot 106 S16), con il maceratese Samuele Martinelli (Peugeot 106 S16) che si è invece imposto nel 4° Raggruppamento. Nel 6° il successo è andato al maceratese Manolo Campetti (Alfa Romeo 155 Q4) e nel 7° al portorecanatese Abramo Antonicelli su Audi TT Proto, una delle vetture più ammirate dal pubblico.

Marco Neroni, presidente della Pro Loco Spinetoli-Pagliare-San Pio X: “Avevamo fatto iniziative simili in passato, ma abbiamo voluto questa volta una collaborazione con il Gruppo Sportivo ascolano, estremamente competente ed efficiente, per l’organizzazione del percorso e tutto il resto. Siamo molto soddisfatti, a detta dei piloti il percorso è valido e si presta bene a questa specialità. Siamo fiduciosi, anche di poter arrivare ad una validità di campionato italiano, noi abbiamo passione e voglia per raggiungere questo obiettivo.”

Si è coclusa così la positiva stagione automobilistica ascolana, con il buon successo del 16° Slalom Città di Ascoli Piceno, la 65^ Coppa Teodori e questo brillante debutto nella specialità formula challenge.

uff. stampa Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno - 15 ottobre 2017

Il pilota di Scarlino archivia l’ultimo appuntamento di Campionato Italiano Rally con una ottava posizione assoluta al volante della Skoda Fabia R5. Domenica atteso protagonista al “Trofeo Maremma”.

Scarlino (GR) – 15 ottobre 2017 

E’ una soddisfacente ottava posizione assoluta, quella conquistata da Leopoldo Maestrini sull’asfalto del Rally Due Valli, ultimo appuntamento di Campionato Italiano Rally andato in scena a Verona nel fine settimana.

Al volante della Skoda Fabia R5 – vettura di ultima generazione messa a disposizione dal team P.A. Racing – il pilota di Scarlino si è reso protagonista di una doppia “top ten” nelle due gare a disposizione, assecondando quelle che erano le aspettative del team alla vigilia della manche tricolore.

Affiancato alle note da Daniele Michi, copilota con il quale Leopoldo Maestrini imbastirà la programmazione della stagione agonistica 2018, il driver portacolori della scuderia Maremmacorse 2.0  ha affrontato quella che era la prima esperienza nel Tricolore Rally con la consapevolezza di dover ottimizzare il feeling con la vettura ceca, esemplare che verrà utilizzato nel Campionato Italiano Rally 2018 e, nell’immediato, durante il “Trofeo Maremma”, ultimo appuntamento di Campionato Regionale in programma il prossimo fine settimana a Follonica.

Un’esperienza, quella di Leopoldo Maestrini al Rally Due Valli, formativa sotto l’aspetto tecnico ma che, comunque, ha permesso al pilota grossetano di confrontarsi al cospetto dei blasonati specialisti della disciplina, adottando diverse soluzioni che potrebbero rivelarsi fondamentali in ottica futura.

Ad avallare il riscontro della trasferta veronese la consapevolezza di aver condotto una prestazione priva di sbavature e volta alla conoscenza delle particolarità della vettura “1600 turbo”. Una gara “spot” divenuta un formativo test in vista degli appuntamenti futuri e caratterizzata dall’assenza di particolari esigenze di classifica.

“In alcuni frangenti avrei voluto essere più incisivo, ma oggi dovevamo soltanto testare la vettura quindi credo ci sia di che essere soddisfatti – il commento di Leopoldo Maestrini a fine gara – ringrazio il team P.A. Racing per avermi messo a disposizione una vettura perfetta. Adesso ci attende il Trofeo Maremma, la mia gara di casa. L’obiettivo è quello di ritagliarsi un ruolo di primo piano, di fare bene davanti al pubblico di casa. Ora però godiamoci questa ottava posizione e cerchiamo di trarre le dovute considerazioni da queste due giornate. Le sensazioni che offre il Campionato Italiano Rally sono uniche, dovremo sfruttare al meglio questi pochi mesi che ci separano dall’inizio della stagione 2018 per affinare il feeling con la vettura e presentarci al meglio in quella che è la massima espressione del rallismo italiano”.

Nelle foto (FREE COPYRIGHT) concesse da David Bonaventuri: Leopoldo Maestrini in azione al Rally Due Valli.

UFFICIO STAMPA – LEOPOLDO MAESTRINI

I varesotti Simone Miele e Roberto Mometti dominano il Rally del Rubinetto grazie a dieci prove vinte su undici e ad una condotta impeccabile a bordo della Citroen DS3 WRC. Buon secondo posto per Caffoni e Minazzi, primi nelle due precedenti edizioni. A odio ancje il locale Patera con Barbara Bossi, anch’essi come Caffoni, su Fiesta Wrc. Un pubblico straripante ha accolto gli equipaggi sulle speciali. Gara selettiva con 68 vetture al traguardo a dispetto dei 116 verificati.

San Maurizio d’Opaglio (No) – I varesotti Simone Miele e Roberto Mometti sono i vincitori del Rally del Rubinetto 2017. Una cavalcata importante quella del pilota di Olgiate Olona e del navigatore luinese che hanno conquistato dieci speciali su undici a bordo della Citroen DS3 Wrc che, giunta in “casa” Dream One Racing lo scorso marzo, sigla così la sua prima vittoria assoluta. Per Miele Junior è la nona vittoria assoluta in carriera.

Ad eccezione della Orlonghetto2 dove si è girato, Miele ha vinto tutte le speciali ma i principali avversari, l’ossolano Davide Caffoni ed il pellese Max Minazzi, non hanno mai mollato tenendo un ritmo sempre serrato e risultando spesso vicinissimi al duo leader della scuderia Top Rally. Potevano essere due gli scratch di Caffoni ma nella Ps5, dove Miele si è girato per la seconda volta facendo spegnere la vettura, anche Caffoni è incappato in un errore non riuscendo a prevalere. Buon terzo è stato l’armenese Silvano Patera che debuttava in Wrc con Barbara Bossi; anche lui come Caffoni disponeva di una Ford Fiesta della Tam Auto e sebbene non abbia ingaggiato una lotta con i due che lo precedevano-anche a causa di piccoli errori- ha tenuto botta al torinese Alessandro Pettenuzzo che, specie nella seconda parte di gara, è stato autore di una buona rimonta con la Ford Focus Wrc BDL Racing; quest’ultimo ha anche vinto il premio come migliore Under 25.

La quinta posizione è occupata da Riccio e Menchini (Fiesta Bernini Racing) che sorridono all’arrivo dopo che la piazza nella generale- e la seconda posizione di Coppa Italia- è stata lasciata “libera” da Aragno (RS Sport), il velocissimo ligure che con la 207 S2000 ha dapprima messo alla frusta tutti gli avversari ma poi, a soli due chilometri da fine rally, ha urtato il posteriore ponendo un brusco stop alla propria corsa. Così Corinaldesi ha ereditato la vittoria di S2000 (207 Miele Racing). Primi di 2Ruote Motrici e di classe R3C i velocissimi oleggesi Mattia Pizio e Luca Simonini su Renault Clio Valsesia Motors: grandi interpreti del Rubinetto, i due hanno concretizzato una gara davvero importante: 7° assoluti. Dietro di loro Bestetti, Biggi e Comparoli a chiudere la Top Ten. Gli altri- Sottolineando la grande selettività della corsa che dei 118 iscritti (115 al via) ne ha visti solo 68 concludere le dodici speciali, vanno citate in particolare alcune classi, quelle più contese.

La R2B è stata davvero avvincente per tempi ed interpreti; Quaderno-Zaniolo hanno dovuto abbandonare sull’ultima prova (Peugeot 208 PRT) per la rottura della cinghia di distribuzione: erano meritatamente primi dopo un weekend da incorniciare. Bravi a tenere ritmi serrati Fabrizio Margaroli e Luca Beltrame, undicesimi su 208 Gilauto e primi di classe (Margaroli vinse il Rubinetto nel 2010 e 2011!) e il fratello Massimo Margaroli con Mario Cerutti (Opel Adam, 2° di R2), ottimi interpreti della categoria che ha visto a podio anche i torinesi Barbieri-Tirone (208 SpecialCars). Nella R3C, detto del successo meritato di Pizio, va sottolineato il distacco tra il bravo Gianluca Ricci - secondo di classe insieme al debuttante Guido Zanazio (Clio Autotosini)- sui terzi Miroballi-Tufano: solo un decimo di secondo dopo due giorni di gara. Non da meno emozioni la classe N3 dove Riccardo Tondina, pilota di Nebbiuno, è stato bravo ad imporsi in un gruppo davvero numeroso e battagliero insieme a Sofia D’Ambrosio (Clio Valsesia).

Il driver locale si conferma oramai un riferimento per la 2000cc del produzione: ne sanno qualcosa il locale Luca Faggio, buon secondo con Cristina Campus e Frazzani-Altomonte, “forestieri” felici per un valido podio. Da favola anche l’affollatissima N2 dove i neo coniugi Matteo Marignan e Daniela Mazzetti hanno decisamente staccato i rivali grazie ad una prova sontuosa: con la Peugeot 106 della MT-Sport i due valcuviani hanno gioito insieme a Gaetano Mazzetti e Maria Landolina, suoceri speciali del pilota che da queste parti (e non solo) hanno lasciato grandi ricordi sportivi! Pubblico da standing ovation- Sfruttando anche le due giornate calde e soleggiate, moltissime persone hanno affollato le prove speciali della gara: tutte ben disciplinate, hanno richiamato l’attenzione dei numerosi concorrenti che provenivano da fuori provincia che hanno più volte sottolineato con entusiasmo di non avere mai visto così tanto pubblico: la zona del Rubinetto è davvero “calda”!

Top Ten assoluta: 1. Miele-Mometti (Citroen Ds3 Wrc) in 1.02’32”0; 2. Caffoni-Minazzi (Ford Fiesta Wrc) a 36”0; 3. Patera-Bossi (id.) a 2’05”3; 4. Pettenuzzo-Aresca (Ford Focus Wrc) a 2’21”8; 5. Riccio-Menchini (Ford Fiesta R5) a 5’25”7; 6. Corinaldesi-Gentile (Peugeot 207 S2000) a 5’35”0; 7. Pizio-Simonini (Renault New Clio R3C) a 5’38”4; 8. Bestetti-Nicastri (Peugeot 207 S2000) a6’20”7; 9. Biggi-Nari (Ford Fiesta R5) a 6’43”9; 10. Comparoli-Bevilacqua (Peugeot 207 S2000) a 6’46”8.

Albo d’oro Rally del Rubinetto: 1990: Zucchetti/Poletti Lancia Integrale 16v 1991: Burri/Hoffman C. Ford Sierra Cosw. 1992: Burri/Hoffman C. Ford Sierra Cosw. 1993: Annullato Per Calamità Atmosferiche 1994: Uzzeni/Bondesan Lancia Delta Hf Integrale 1995: Zucchetti/Zanella Toyota Celica 1996: Uzzeni/Bondesan Ford Escort Cosw. 1997: Uzzeni/Bondesan Subaru Impreza 1998: Burri/Hoffman C. Toyota Celica 1999: Pozzi-Foggiato Renault Megane Maxi 2000: Annullato Per Calamità Atmosferiche 2001: Dissegna/Murgia Ford Escort Cosw. 2002: Longhi/Leonardi Renault Clio S1600 2003: Longhi/Leonardi Renault Clio S1600 2004: Longhi/Leonardi Renault Clio S1600 2005: Longhi/Leonardi Subaru Impreza Sti N4 2006: Bocchio/Mancini Renault Clio S1600 2007: Bocchio/Fenoli Renault Clio S1600 2008: Bocchio/Mancini Renault Clio S1600 2009: Bocchio/Fenoli Renault Clio S1600 2010: Margaroli/Rossi Renault New Clio R3C 2011: Margaroli/Fatichi Peugeot 207 S2000 2012: Bocchio-Mancini Peugeot 207 S2000 2015: Caffoni-Minazzi Ford Fiesta R5 2016: Caffoni-Minazzi Ford Fiesta R5 2017: Miele-Mometti Citroen DS3 Wrc

www.rallydelrubinetto.com