Sant’Angelo di Brolo, 3 ottobre 2017 – Ottima gara espressa dalla Scuderia Nebrosport in occasione del 4° Slalom Principe di Belmonte, andato in scena il 30 settembre e il 1°ottobre 2017.

Promossa a pieni voti, nello specifico, la prestazione di Andrea Adamo su Renault R5 GT Turbo. Il pilota librizzese, grazie alla consolidata tenacia che lo caratterizza, è riuscito a strappare il secondo posto di classe S7, classificandosi inoltre alla 37esima posizione della classifica assoluta.

Scuderia Nebrosport

Nel rallyday bergamasco la Giesse Promotion avrà al via due vetture di classe R2 ed una di R3. La scuderia di Selvino ha già vinto una volta il Rally del Sebino nel 2013. Albino (BG)- Sebbene a dicembre la Ronde Città dei Mille avrà ancora base a Selvino che è il quartier generale della Giesse Promotion, il Rally del Sebino lo si può considerare a ragione un rally di casa per la squadra corse orobica dato che quella che si svolgerà nel prossimo fine settimana sarà una corsa che si correrà all’interno della provincia di Bergamo.

La Giesse Promotion ha un buon feeling con la corsa lacustre che partirà e si concluderà a Lovere perché nel 2013 vinse la classifica assoluta con Savoldelli-Grigis (Peugeot 207 S2000) ed un anno fa finì seconda con Gessa-Pusceddu (Clio R3C). Quest’anno, nell’edizione che si svolgerà domenica sulle prove di Rogno e Val di Scalve, saranno tre le vetture in gara per il sodalizio orobico. Sulla Renault Clio R3C curata dall’Officina Ceriani vi saranno i coniugi Eugenio Lozza ed Antonella Fiorendi che hanno voglia di riscattarsi dopo una prima parte di stagione non troppo fortunata. Su due Peugeot 208 R2B invece ci saranno Nicola Colombo con Beniamino Bianco e Danilo con Alberto Scanzi (entrambi V-Sport). Colombo tentò un anno fa di gareggiare al Sebino ma un guasto allo shake down lo mise fuori dai giochi prima del previsto: quest’anno, insieme a Bianco della ABS Sport, coronerà l’amicizia di due delle più stimate scuderie lombarde. Storia diversa invece per Danilo Scanzi che tornerà a gareggiare con il figlio Alberto dopo la positiva esperienza del Prealpi Orobiche.

Nessuna particolare velleità per i due se non quella di condividere un giornata di sport insieme anche se il podio maturato al Prealpi qualche speranza la lascia trasparire Lo scorso fine settimana la Giesse Promotion è stata protagonista al Rally Costa Smeralda dove ha ottenuto la seconda posizione assoluta grazie alle brillanti prestazioni del pilota sammarinese Daniele Ceccoli e del suo copilota Piercarlo Capolongo (Ford Fiesta). I due hanno terminato alle spalle del vincitore Dettori per solo 20” ma ciò che più conta è che sono risultati vincitori della graduatoria relativa al CIRT, il Campionato Rally Terra. Questo ottimo risultato rilancia le ambizioni dell’equipaggio del team Erreffe che confiderà dunque sull’ultimo rally a disposizione, il Val d’ Orcia, per mantenere il titolo conquistato un anno fa.

Tra pochi giorni si tornerà a correre sulle strade attorno a Lovere: il 7 e l’8 ottobre prossimi si correrà l’edizione numero sei del Rally del Sebino organizzata da Sebino Eventi ed Aci Bergamo. Sfiorati i cento iscritti: tutti contro …Tosini! Lovere (BG) – Il Rally del Sebino è ormai alle porte: sabato 7 e domenica 8 si correrà la sesta edizione della gara organizzata dall’Automobile Club Bergamo e dalla Sebino Eventi. Valevole come rallyday, la corsa bergamasca che sfiora il territorio bresciano, è entrata ormai a far parte degli eventi di riferimento del motorsport lombardo e riprova ne è il fatto che sono quasi cento i concorrenti che hanno scelto di parteciparvici.

Tutti contro Tosini - Chiuse le iscrizioni il giorno venerdì 29 settembre, il comitato a capo della macchina organizzativa sta ultimando le fasi di protocollazione per poter poi redigere l’elenco iscritti definitivo. Confermata la presenza in classe R3C del campione uscente Luca Tosini, primo sia nel 2016 che nel 2015, viene registrata anche a presenza del locale Mauro Zambelli e del lecchese Nicolaj Ciofolo sempre in R3C così come quelle del camuno Fabio Spatti e del valtellinese Nicholas Cianfanelli. In R3T sarà sicuramente competitiva ai fini della vittoria la Citroen DS3 di Alex Vittalini vincitore del Rally Aci Lecco dello scorso giugno Nomi pesanti pure in S1600, l’altra classe potenzialmente capace di puntare al successo: in gara ci sarà Alan Ronchi, terzo un anno fa e con intenti da podio pure per questa edizione; fari puntati anche su “Giampy” Bendotti che debutterà su Renault Clio; Ivano Pasquini, Alessandro Casano, Massimo Lombardi e Roberto Carminati sono gli altri candidati per “un posto al sole” nella graduatoria finale. Attenzione a non sottovalutare però la R2B che presenta sempre piloti in grado di mettere il muso là davanti: su tutti spiccano i nomi di Luca Zanga (4° assoluto un anno fa), del pavese Davide Nicelli e di Gianluca Saresera, quest’ultimo protagonista nel Trofeo 208 del CIWrc. Tra pochi giorni su www.sebinoeventi.com verrà ufficializzato l’elenco iscritti. Storia della corsa – L’albo d’oro del Sebino è quantomeno particolare: nata come Ronde, la corsa lacustre balzò agli onori delle cronache per via della vittoria di una vettura GT che nei rally- parliamo del 2012- stava sollevando clamori: il veloce Stefano D’Aste si impose con una Lotus Exige R-GT. L’anno successivo, nonostante le Wrc al via, furono una S2000 e soprattutto la neve a condizionare la gara che, nel calendario, figurava in primavera: vinse ancora un bergamasco, Flavio Savoldelli che rientrava alle gare dopo dieci anni di assenza.

L’anno successivo (2014) la vittoria andò all’ossolano Davide Caffoni che su Renault Clio S1600 timbrò la prima edizione in formato Rallyday. Nonostante la presenza di altri fortissimi piloti, le ultime due edizioni hanno preso la strada della Vallecamonica grazie al talento di Luca Tosini capace di imporsi su Clio R3C sia nel 2015 che dodici mesi fa. Chi siederà sul trono del Sebino quest’anno? Programma – Come un anno fa, l’interessante prologo del sabato si chiama “Shake Down”: sarà spettacolare vedere in anteprima le vetture che domenica si sfideranno sulle speciali, testare le regolazioni e provare gli ultimi set up nel tratto di Costa Volpino; un anno fa il riscontro di partecipazioni fu alto sia da parte del pubblico che dei concorrenti. La cerimonia di partenza avverrà dal Porto Turistico di Lovere a partire dalle ore 8:01 di domenica mattina 8 ottobre a seguito della quale ci sarà subito la speciale di Rogno; secondo stage nonché attesa new entry della gara sarà la Val di Scalve. Queste due prove verranno ripetute tre volte ciascuna per arrivare ad un totale di 38,04 chilometri cronometrati all’interno di un percorso totale di 258. La conclusione avverrà nella suggestiva location del Porto Turistico di Lovere alle ore 17:31.

www.sebinoeventi.it

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, ha disputato oggi una sfortunata giornata di prove alla Luzzi Sambucina, gara valida per il TIVM Sud, che con una semplice presenza allo start di domani gli consentirà di aggiudicarsi matematicamente il titolo del Trofeo Italiano Velocità in montagna RS Aspirate.

La semplice partenza in una manche di gara garantirebbe a Loconte la conquista del primo dei due obbiettivi stagionali, ma The Doctor non è tipo da partecipare senza provare a primeggiare, e durante la prima sessione di prove ha forzato il passo con la sua Alfa 156 di classe RS2.0, andando rovinosamente ad impattare contro un muretto.

 “Devo ringraziare il mio team – ha commentato il questore volante – che sta lavorando in maniera impeccabile per consentirmi di prendere il via domani in gara, sono dei ragazzi unici e instancabili a cui devo tutto. Per quanto riguarda il mio errore, ho provato a forzare una staccata ma di colpo la vettura non ha più tenuto la strada, e forse col senno di poi non dovevo insistere così già dalla prima salita, ma il gap di potenza e di peso della mia Alfa rispetto alle Clio non mi permette di lasciare niente di intentato, se voglio onorare la gara e l’ormai probabile titolo TIVM con una vittoria. Sono sicuro che il team, facendo un’altra delle loro interminabili “nottatacce” riuscirà a mettermi in condizione di prendere lo start domani, e magari anche di portarmi ad un risultato consono.”  

Ufficio Stampa Angelo Loconte

La Scuderia Gretaracing Motorsport, oltre all’impegno di questo fine settimana alla 22° Luzzi – Sambucina, si appresta a presenziare ad una delle gare più attese e spettacolari del panorama europeo: la Bergrennen Mickhausen, famosa e veloce cronoscalata tedesca.

Il portacolori Gretaracing, al volante della piccola di casa Fiat del gruppo Le Bicilindriche, il calabrese trapiantato in puglia, Giovanni Magdalone, sarà protagonista della gara tedesca al volante della Fiat 500 di Gruppo 5/700 preparata dalla Sabatelli Motori.

Il gruppo d’attacco nella spedizione tedesca è composto dal driver Giovanni Magdalone, il Maestro delle “due cilindri” Giacomino Sabatelli e il suo aiutante, nonché figlio, Vincenzo e il driver, per l’occasione semplice accompagnatore, Luigi “Z’Nn” Pagnelli.

Il programma della gara alle porte della foresta nera, ultima prova del FIA International Hill Climb Challenge, prevede per sabato lo start alle ore 8 della prima delle quattro manche di prova, così come per la domenica, dove si disputeranno quattro manche di gara, con valenza dei migliori due rilevamenti cronometrici di giornata.

Official Press Gretaracing Motorsport

Sant’Angelo di Brolo, 28 settembre 2017 – Weekend palermitano per la scuderia Nebrosport, in vista del 4° Slalom Principe di Belmonte, in programma tra sabato 30 settembre e domenica 1° ottobre 2017. Una gara molto appassionante che vedrà la copiosa partecipazione dei migliori interpreti siciliani specialità.

La kermesse, organizzata dal Team Palikè Palermo, in collaborazione con la locale associazione Belmonte Racing, costituisce il quindicesimo appuntamento stagionale con il Campionato automobilistico Siciliano della specialità ACI Sport 2017.

Il sodalizio santangiolese ha risposto come sempre affermativamente ad un evento tanto ambito, schierando alla sua corte due validi alfieri che si contenderanno la vittoria della classe S7.

Sarà una sfida tutta librizzese che vedrà protagonisti Andrea Adamo e Tullio Danzi. Il primo affronterà le postazioni palermitane su Renault R5 GT Turbo, alla ricerca di riscatto dopo i problemi meccanici che lo hanno penalizzato nello Slalom di Novara. Il secondo, invece, scenderà in pista su Fiat Uno Turbo cercando di migliorare i già buoni risultati ottenuti nello Slalom di Castelbuono.

Scuderia Nebrosport

Nell’albo d’oro della cronoscalata feltrina il pilota toscano è quello che ha vinto più di tutti, ben nove volte. Quest’anno cerca di incrementare. Nella speciale graduatoria di chi ha vinto di più sul traguardo di Croce d’Aune, dietro al nove volte vincitore, c’è Pasquale Irlando con 4 affermazioni Considerando che il dieci è il suo numero fortunato in questo 2017, dato che ha appena vinto il suo decimo titolo europeo, c’è da scommettere che Simone Faggioli non sarà di certo al via per onor di firma alla cronoscalata di Pedavena che scatta sabato 7 ottobre con le prove cronometrate e che vivrà il suo momento culminante domenica con gara 1 e gara 2. Insomma, l’uomo dei grandi numeri, degno erede dell’indimenticato Mauro Nesti, sarà l’autentica testa di serie dell’evento che conclude il Campionato Italiano della Velocità della Montagna. Al momento di scrivere queste note non era ancora arrivata ma la si dava per imminente l’iscrizione di Christian Merli. Il pilota trentino non è mai riuscito a scrivere il proprio nome nella gara di Pedavena e molto fa credere che se sarà della partita farà di tutto per rendere la vita difficile a Faggioli, come peraltro ha fatto nel corso del 2017, dal momento che è stato il rivale più temibile per il pilota toscano nella caccia al titolo continentale. Insomma, si attendono emozioni forti a Pedavena e dintorni il 7 e l’8 ottobre. Nella foto allegata Simone Faggioli

ALBO D’ORO – AUTO MODERNE – PEDAVENA-CROCE D’AUNE

1971 - “Amphicar”- Fiat Abarth 2000 - 4’25”

1972 - “Amphicar” - Chevron B19 - 4’14”

1973 - Franco Pilone - Abarth Osella - 4’24”1

1984 - Ezio Baribbi - Osella Pa9 - 3’50”

1985 - Romano Casasola - Osella Pa9 - 3’53”23

1986 - Pino Tambone - Osella Pa9 - 3’48”97

1988 - Romano Casasola - Osella Pa9 - 3’48”68

1989 - Romano Casasola - Osella Pa9 - 3’49”99

1991 - Ezio Baribbi - Osella Pa9/90 - 3’49”20

1992 - Ezio Baribbi - Osella Pa9/90 - 3’44”21

1993 - Mauro Nesti - Lucchini Bmw - 3’55”27

1994 - Mauro Nesti - Lucchini Bmw - 3’29”61

1995 - Pasquale Irlando - Osella Pa20/s Bmw - 4’21”53

1996 - Pasquale Irlando - Osella Pa20/s Bmw - 4’20”62

1997 - Pasquale Irlando - Osella Pa20/s Bmw - 4’18”64

1998 - Rudy Bicciato - Ford Escort Cosworth - 5’12”80

1999 - Pasquale Irlando - Osella Pa20/s Bmw - 4’20”27

2000 - Simone Faggioli - Osella Pa20/s Bmw - 4’20”50

2001 - Michele Buiatti - Honda Civic Vti - 6’05”42

2002 - Simone Faggioli - Osella Pa20/s - 4’26”40

2003 - Simone Faggioli - Osella Pa20/s - 4’25”62

2004 - Bruno Negrente - Renault Clio Rs - 5’31”’06

2005 - annullata

2006 - Simone Faggioli - Osella Pa21s - 4’23”46

2007 - Simone Faggioli - Osella Pa21s - 4’23”26

2008 - Simone Faggioli - Osella Pa27 - 6’14”262

2009 - David Baldi - Osella FA30 - 4’53”728

2010 - Simone Faggioli - Osella FA30 - 3’43”73

2011 - Michele Camarlinghi - Osella FA30 - 7’01”90

2012 - Denny Zardo - Lola Zytek - 7’17”12

2013 - Simone Faggioli - Osella FA30 Zytek - 7’54”32

2014 - Paride Macario - Lola Judd - 7’36”60

2015 - Simone Faggioli - Norma M20Fc - 6’45”87

2016 - Omar Magliona - Norma Zytek - 7’06”60

Invariate le posizioni nell'attico delle classifiche assolute, “accorcia” le distanze il solo Simone Marchi in quella dedicata ai copiloti, grazie alla seconda posizione di classe N3 conseguita al fianco del pilota garfagnino Riccardo Lombardi.

- Lucca, 28 settembre 2017 -

Non hanno subito stravolgimenti le classifiche assolute del Premio Rally Automobile Club Lucca, in dirittura d'arrivo dopo lo svolgimento del Rally della Riviera dello scorso fine settimana. Solo due, gli appuntamenti previsti prima del congedo stagionale. A comandare la classifica piloti è ancora Gabriele Catalini, assente sull'asfalto della gara articolata nella provincia di Massa ma sempre più accreditato alla vittoria “bis” dopo il successo nell'edizione 2016.Alle sue spalle, ancora appaiati Mauro Lenci – primattore nel Campionato Regionale – e Alessio Lucchesi, protagonista di una stagione soddisfacente al volante della Rover MG ZR 105. Entrambi i conduttori lucchesi stanno condividendo la posizione d'onore, con il medesimo punteggio ed a trentasette lunghezze dal leader Gabriele Catalini.

Nella classifica riservata ai navigatori, l'assenza a Marina di Massa di Maicol Rossi – leader nella provvisoria grazie alla collaborazione alle note di Gabriele Catalini – ha lasciato la possibilità a Simone Marchi di ridurre il gap dal vertice, grazie alla seconda posizione di classe N3 conseguita al fianco del pilota garfagnino Riccardo Lombardi sul sedile della Opel Astra GSI. Una performance che ha garantito all'equipaggio la dodicesima piazza assoluta.

Resiste in terza posizione Manuela Milli, copilota leader della classifica femminile dedicata alle “naviga”, a soli sette punti di distacco dalla posizione di Simone Marchi.

Nelle classifiche Under 25, primato tra i piloti per Michele Friz, vincitore della classe N1 su Rover MG e Simone Marchi, protagonista anche in ottica assoluta.

A comandare tra le “ladies” del volante è ancora Giulia Serafini, pur con un risicato gap di tre punti che renderà determinante la partecipazione al prossimo appuntamento in programma, il Rally di Pomarance di fine novembre.

Nella foto FREE PRESS di Thomas Simonelli: la Opel Astra GSI di Riccardo Lombardi e Simone Marchi, secondo tra i copiloti.

Trofeo Rally Automobile Club Lucca

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