Ritorno alla 61°Monte Erice dopo 23 anni Giuseppe Vaccara

Grande numeri di iscritti alla 61ma edizione della “Monterice”,la gara valida per il Campionato italiano di velocità in montagna, che si corre il prossimo fine settimana tra Valderice ed Erice dove sarà presente il veterano Vaccara Giuseppe che dopo una lunga assenza di ben 23 anni torna sui tornanti più belli di Erice.

Un emozione: racconta Vaccara e come se fosse la prima volta.Correrà per i colori della scuderia PROJECT TEAM con la sua splendida Clio Rs curata da Lineaauto marsala di Michele Laudicina in una classe molto agguerrita la R S 2000 racing start con uno solo e unico obbiettivo tagliare il traguardo è mettere il nome su questa storia salita.

Ufficio stampa

Giancarlo Triolo

La Squadra Corse Angelo Caffi torna in pista dopo l'estate

Silvia Simoni a Vallelunga per il penultimo round della Mini Challenge, mentre Alessio Salaroli

chiuderà la stagione del Challenge Kawasaki Ninja 400 a Varano dè Melegari.

Brescia, 11 settembre 2019 

La lunga pausa estiva è finita e la Squadra Corse Angelo Caffi si prepara a riaccendere i motori per un weekend di sicure emozioni in pista. Due i protagonisti: Silvia Simoni srà impegnata a Vallelunga nel quinto round della Mini Challenge mentre il giovanissimo Alessio Salaroli è pronto a tornare in sella alla sua Kawasaki Ninja sul circuito parmense intitolato a Riccardo Paletti.

Nell'intenso ACI Racing Weekend di Vallelunga, Silvia Simoni sarà chiamata ad un'altra importante prova di maturità. Dopo il podio sfiorato in categoria Elite al Mugello, la driver romana dovrà interpretare al meglio uno dei tracciati più tecnici dell'intero panorama automobilistico italiano, che per lei coinciderà anche con la gara di casa. Caratterizzato da tratti molto veloci e settori decisamente più lenti, il circuito che sorge alle porte di Campagnano offrirà un sicuro spettacolo. Silvia ha potuto effettuare una sessione di test proprio su questa pista nei giorni scorsi, per prendere confidenza con la vettura.

«Avevo girato a Vallelunga con la F4, quindi affrontare il tracciato con una trazione anteriore a ruote coperte è molto diverso – ha commentato alla vigilia, – ma sono decisamente motivata per questa gara sul circuito che sorge a due passi da casa. Ci saranno tanti sostenitori in tribuna e questo sarà un motivo in più per fare bene».

Il programma inizierà venerdì con le due sessioni di libere in pista alle 11:55 e alle 17:20, mentre sabato i piloti si sfideranno per le qualifiche alle 11:45 e per gara uno alle 18:30. Domenica semaforo verde per gara due alle 11:50. Le gare saranno disponibili in streaming tramite il sito www.mini.it

Importante uscita anche per Alessio Salaroli. Il giovanissimo pilota forlivese sarà impegnato all'Autodromo Riccardo Paletti per l'ultimo appuntamento del Challenge Kawasaki Ninja 400, la serie entry level inserita all'interno del programma Wheelup MES Motoestate.

La stagione di debutto sulle vere moto dopo i successi nelle minimoto è stata più difficile delle aspettative per Salaroli, che ha dovuto confrontarsi con la pioggia nei primi due appuntamenti e con una caduta, quando era in lotta per il terzo posto, lo scorso luglio in Franciacorta. Salaroli si presenterà quindi al via carico di voglia di riscatto per chiudere la stagione con un risultato di spessore che possa aprire scenari anche per la stagione 2020.

«Le sensazioni in pista a Franciacorta sull'asciutto sono state molto buone – ha affermato – ho potuto fare alcuni giorni di test prima di questo appuntamento e cercherà di dare il massimo per terminare l'impegno nel Challenge Kawasaki Ninja 400 con un piazzamento, sarebbe sicuramente una bella iniezione di fiducia e di motivazione».

Rif. Rosario Giordano  - Gianluca Nataloni 

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Ufficio Stampa

Ag.Erregimedia

A SAN MARTINO DI CASTROZZA PER STUPIRE

Un totale di sei alfieri schierati, questa la potenza di fuoco messa in campo da MS Munaretto

in questo intenso fine settimana di metà settembre che si prevede ad alto tasso adrenalinico:

ben cinque sugli asfalti dolomitici del “San Martino” ed uno al “Coppa Valtellina”.

Lo scorso weekend grandi conferme da De Tommaso e Bottarelli, impeccabili e vincenti al Rally Città di Torino.

Schio (Vicenza) – 12 settembre 2019

Ultime carte da giocare, per tutti gli equipaggi al via del 39° Rally San Martino di Castrozza, questo fine settimana all’ombra delle mitiche Pale dolomitiche, ultimo atto del Campionato Italiano WRC, nei giorni 13 e 14 settembre.

Per i portacolori di MS Munaretto la sfida si infiamma per la lotta nella Michelin Rally Cup, la quale vede ancora in ballo varie posizioni.

Andrea Carella, con Enrico Bracchi alle note, attualmente in prima posizione di raggruppamento e secondo nell’assoluta, si presenta di diritto con intenzioni bellicose all’assalto del vertice su Skoda Fabia R5. Ambizioni anche per il giovane pilota padovano Gianmarco Lovisetto, al volante della Renault Clio S1600 e supportato alle note da Ivan Gasparotto, il cui obbiettivo, avendo già in tasca la vittoria di raggruppamento, si sposta su quello riservato all’Under25; Clio S1600 anche per Vittorio Ceccato e Rudy Tessaro, per continuare con la tradizione che ha sempre visto il pilota bassanese strappare ottimi piazzamenti su questi asfalti.

Appuntamento prestigioso per Stefano Liburdi e Andrea Colapietro, alla ricerca della seconda vittoria di categoria stagionale sempre con una Peugeot 207 S2000, dopo quella meritatamente conquistata in Salento.

Completa lo schieramento la coppia composta da Stefano Strabello e Paolo Scardoni, ai nastri di partenza per l’ultima uscita del Suzuki Rally Cup, con una Swift R1.

Sarà poi al via del 63° Rally Coppa Valtellina, con una Peugeot 207 S2000, anche la coppia Riccardo Pederzani/Gabriele Zanni, subito in gara dopo la recente vittoria di classe ottenuta al “Lanterna”.

DE TOMMASO E BOTTARELLI… ACCOPPIATA VINCENTE!

Il 35° Rally Città di Torino, appena archiviato, ha regalato al team una duplice importante soddisfazione.

La prima arrivata da una nuova vittoria assoluta di Damiano De Tommaso, in coppia con Giorgia Ascalone, espressosi in una performance a dir poco chirurgica al volante della Skoda Fabia R5, con la quale non ha lasciato scampo agli avversari.

La seconda derivante dal giovane e veloce talento bresciano Luca Bottarelli, agevolmente in grado di aggiudicarsi tutti gli scratch della competizione riuscendo a spremere al limite la Peugeot 208 R2, portata in gara con Fabio Grimaldi, fino ad aggiudicarsi la classe dopo aver creato il vuoto dietro di sè.

Foto: Gianmarco Lovisetto © Massimo Bettiol

MS MUNARETTO – Press Office

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Web: http://www.msmunaretto.com

L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL ARCHIVIA UN ALTRO WEEKEND POSITIVO

Buoni risultati sono arrivati dalle gare corse dagli equipaggi del team protagonisti in Puglia, Piemonte, Francia e Svizzera.

Castelnuovo Scrivia (Al) 

Ancora una volta l’Erreffe Rally Team Bardahl si è ritagliato un ruolo da protagonista. Nel fine settimana appena concluso la squadra corse alessandrina ha brillato in tutte le competizioni nelle quali ha preso parte.

Al Rally Porta del Gargano, ad esempio, Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi hanno concluso in terza posizione assoluta a bordo della Skoda Fabia R5 made in Erreffe. Positiva anche la sesta piazza di Franco Laganà e Maurizio Messina, inossidabile equipaggio di casa che ha onorato la sua partecipazione a bordo di un’altra Fabia R5.

Al Rally Città di Torino, Andrea Sala ed il fidato Mazzetto hanno condotto a ritmi elevati la Skoda Fabia R5 sempre curata dall’Erreffe: la quinta posizione assoluta, alla luce dell’alto numero di partecipanti, è da considerarsi un ottimo piazzamento; più sfortunati sono risultati Marenco e Verna su Renault Clio S1600 che dopo aver pizzicato un anti-taglia si sono dovuti fermare.

In Svizzera, alla 22° edizione del Rally Ronde del Ticino, Tettamanti e Petraglio hanno debuttato in R5 portando in gara la Ford Fiesta R5 dell’Erreffe; nell’undicesima posizione finale è racchiuso un alto tasso di divertimento ottenuto dal duo elvetico.

Impegnativo ma soddisfacente il lavoro profuso dal team sulle strade del Rally Regional de la Vèsubie: su Renault Clio S1600, Morgan Vidry e Geeroms Florent hanno tenuto testa alle vetture R5 grazie ad un andatura veloce risultando 5° assoluti e primi di due ruote motrici nonché di classe. Quarti di classe e quindicesimi assoluti si sono invece classificati Christophe Ricci e Germain Magali sempre a bordo della Renault Clio S1600.

Tutte le vetture erano equipaggiate con pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

Addetto stampa

Luca Del Vitto:

Con la 61^ Monte Erice via al rush finale di CIVM e CIVSA

Dal 13 al 15 settembre doppia validità tricolore per la competizione organizzata dall'Automobile Club Trapani sarà

il decimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna e prima della mini serie siciliana insieme

alla Coppa Nissena della settimana successiva, oltre che 8° appuntamento di campionato Italiano velocità salita Autostoriche.

Verifiche venerdì 13 in piazza Vittorio Emanuele nel capoluogo, sabato le ricognizioni e domenica le due salite di gara.

Trapani, 12 settembre 2019.

Pronto allo start il decimo round di Campionato italiano Velocità Montagna alla 61^ Monte Erice, che inizia con il record di iscrizioni che hanno superato quota 300. Con la gara organizzata dall’Automobile Club Trapani, valida per il CIVM, il Trofeo Italiano Velocità Montagna sud ed è anche 8° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche inizia la mini serie siciliana, che la prossima settimana si completerà con la 65^Coppa Nissena, ma soprattutto il rush finale della massima serie tricolore ACI Sport, la prima delle tre gare finali a coefficiente di moltiplicazione del punteggio aumentato a 1,5, che oltre le due siciliane prevede la 37^ Pedavena - Croce D’Aune del 20 ottobre.

Appuntamento trapanese protagonisti del CIVM che venerdì 13 dalle 10.30 alle 19.30 potranno espletare le operazioni preliminari di verifica tecnica e sportiva nel cuore della città capoluogo che offre il proprio salotto buono per la prestigiosa occasione, nella piazza Vittorio Emanuele. Sabato 14 visto l’alto numero di partecipanti sarà alle 8 lo start alle due salite di ricognizioni, utili ai concorrenti per prendere familiarità con i selettivi 5.730 metri della strada che unisce Valderice ad Erice Vetta, lungo una pendenza media del 7,05% che copre un dislivello di 410 metri.

Domenica 15 settembre, sempre alle 8, il Direttore di Gara Marco Cascino coadiuvato dagli aggiunti Francesco Sanclemente e dal maltese William England, darà il via a gara 1, a cui seguirà gara 2. A fine competizione la Cerimonia di Premiazione in Piazza Sandro Pertini a Valderice.

Il percorso verrà chiuso al traffico e al transito del pubblico alle ore 6. «Visto il record di partecipanti, sono state rafforzate le misure di sicurezza - ha spiegato il direttore di gara, Marco Cascino - I commissari di gara saranno 150, 8 ambulanze, 8 carri attrezzi e 3 mezzi veloci per il recupero».

La premiazione avverrà in piazza Sandro Pertini a Valderice, 45 minuti dopo l’apertura del parco chiuso. Appassionante sfida a tre per la caccia al tricolore assoluto. Omar Magliona, il sardo della CST Sport che arriva in Sicilia da leader, deve difendere a denti stretti la testa della classifica al volante della Osella PA 2000 Honda, il Campione in carica di gruppo E2SC è fiducioso nel lavoro svolto sulla biposto con il Team SaMo Competition.

La lotta sarà dura contro due vetture ufficiali con due grandi piloti reduci dalla conquista ex aequo del titolo europeo: Christian Merli su Osella e Simone Faggioli su Norma, rispettivamente in scia con 15,5 e 16,5 punti di svantaggio. Merli è il vincitore del 2018 ad Erice, vittoria che contribuì decisamente alla conquista del primo titolo italiano per il trentino di Vimotorsport, che nel 2018 vinse anche il suo primo Europeo, appena bissato quest’anno sula versione EVO Zytek dell’Osella FA 30 dotata ufficialmente di gomme Avon. Alloro europeo numero 11 appena conquistato per il fiorentino 12 volte Campione Italiano Faggioli, l’alfiere Best Lap che per la sua Norma M20 FC Zytek conta sul lavoro delle mescole Pirelli.

A equilibrare in modo pericoloso la bilancia agonistica ci sarà il rientro in CIVM del catanese Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek, il pilota etneo Campione in carica di gruppo E2SS (monoposto) ha firmato con la squillante vittoria alla Monti Iblei dello scorso week end dopo oltre 4 mesi di stop forzato. In corsa tricolore, ma in particolare per il gruppo E2SC dove si giocano la classe 2000 due giovanissimi sardi: Giuseppe Vacca della Scuderia Vesuvio e Sergio Farris della Speed Motor, molto convincenti ed entrambi su Osella PA 2000 Honda, con Farris che ha affinato il feeling con la biposto e Vacca che è a caccia di riscatto dopo le disavventure di metà stagione. Tra i due Agostino Bonforte e Dario Gentile, anche loro su Osella saranno gli elementi di sicuro disturbo.

Riflettori senz’altro puntati sul giovane marsalese Francesco Conticelli che al debutto ragusano è subito salito sul podio con la nuova Osella PA 30 Zytek, che userà per la prima volta nella sua Erice. Anche l’esperto ragusano Franco Caruso sarà per la prima volta ad Erice sulla Lola F.3000 che l’alfiere Scuderia Ateneo usa per la terza volta. Altre sport prototipo di classe regina sono: l’Osella PA 30 Judd in piena fase di sviluppo del partenopeo Piero Nappi, altra PA 30 ma con motore Mugen dell’inossidabile comisano Giovanni Cassibba, la Norma M20 FC dello svizzero Fabien Bouduban, protagonista delle scene europee, dopo l’avventura alla Pikes Peak 2018 insieme a Faggioli e la versione PA 20/s di Angelo Bonforte senior. In classe E2SC 2500svetta il nome dell’appassionato siciliano Manlio Munafò su Osella PA 20.

Ma tra i giovani siciliani di spicco c’è anche un altro figlio d’arte, Samuele Cassibba, il ragusano della Catania Corse protagonista con l’Osella PA 21 Jrb spinta da motore Suzuki da 1000 cc, del tricolore riservato alle Sportscar con Motori Moto dove leader è il veneto dell’Alby Racing Federico Liber che sarà in Sicilia per puntare ad un altro successo su Gloria C8P Suzuki da 1600 cc, mentre un altro tenace driver è il potentino Achille Lombardi su Osella PA 21 Jrb BMW 1000, al comando della classe ed in scia per il campionato. ma ad Erice scendono in campo driver di casa esperti come Giuseppe Castiglione su Gloria C8P Suzuki, Andrea Pace abituale frequentatore del tricolore e Giuseppe Gulotta, alfiere della Trapani Corse, entrambi su Radical SR4 Suzuki, poi il catanese Giuseppe Spoto sulla versione Prosport delle biposto inglese, mentre sulla calabrese Elia Avrio torna minaccioso a caccia di punti TIVM il catanzarese Francesco Ferragina, come il corregionale Giuseppe Rubino sempre su Elia ma in versione 14000 cc, per rafforzare il comando tricolore di classe.

Nel gruppo dei prototipi con motore derivato dalla serie, il CN, presenza di grande esperienza per il pilota di casa Rocco Aiuto su Osella PA 2’S, come per il nisseno santo Ferraro sulla versione da 2500 cc, all’assalto delle parti alte del podio tricolore arriva l’under umbro Daniele Filippetti su Ligier JS 51 Honda e ci riprova il catanese Gaetano Gambino.

Tra le molte lady iscritte, l’umbra Deborah Broccolini su MINI John Cooper Works ha allungato le mani sulla Coppa Tricolore ed ora vuole un posto al sole nella classe E1 1.6 Turbo, dove è presente la diretta rivale e corregionale Paola Pascucci, mentre in casa la giovanissima figlia d’arte Martina Raiti sulla Osella PA 21 Junior vuole concretizzare tutta l’esperienza accumulata nel tricolore e mirare al successo tra le dame. Sarà tutta da vivere la sfida sempre più ravvicinata tra le più estreme silhouette per il gruppo E2SH, dove si fronteggeranno le Alfa 4C del leader marchigiano Alessandro Gabrielli, alfiere Gruppo Sportivo AC Ascoli, contro il teramano di AB Motorsport Marco Gramenzi, motore Picchio turbo per Gabrielli e propulsore Zytek aspirato da 3000 cc per Gramenzi.

Torna in gara il calabrese Antoni Paone che potrebbe ipotecare la 3^ posizione da podio in campionato con la Fiat X1/9. Alla classe 1600, ma al podio di gruppo si candida anche il calabrese Gabry Driver su Honda Civic. Al centro del gruppo GT certamente la sfida tra le belle e potenti Ferrari 488 e la Laborghini Huracan per la classe GT Super Cup, tra il leader padovano Roberto Ragazzi ed il laziale Maurizio Pitorri sulle super car del cavallino, mentre il saccense di Bergamo Rosario Parrino sarà sulla “Lambo”.

Tutto apeto anche in Gt Cup dove al comando c’è l’altro padovano di Superchallenge Stefano Artuso sulla versione 458 EVO della Ferrari, ma inseguire il catanese Vincenzo Gibiino su auto gemella ed a rendere tutto il gruppo assai frizzante l’esperienza del pugliese Francesco Leogrande, affezionato ad Erice, come il calabrese neo campione italiano di gruppo CN Rosario Iaquinta, entrambi non hanno rinunciato all’affascinante gara sulle Porsche.

Occasione importante per il campano Giuseppe D’Angelo per allungare le mani sul titolo di Gruppo E1. Il portacolori della Campobasso Corse è in testa e cercherà certamente l’affermazione al volante della sempre perfetta Renault made in SaMo Competition, favorito dall’assenza del diretto rivale Pelorosso, ma nella stessa classe la presenza dell’arrembante nisseno Roberto Lombardo su Peugeot 207, del nisseno Maurizio Anzalone su Renault Clio e del messinese salvatore Macrì su Alfa 147, renderanno l’impresa molto impegnativa.

Ma ad ambire ai vertici di categoria sono in tanti, come il giovane pugliese della Fasano Corse Andrea Palazzo sempre più lanciato verso il Trofeo Under 25 sulla Peugeot 308 Racing Cup preparata da AC Racing, o l’latro pugliese Vito Micoli costantemente insidioso sulla Renault 5 GT con cui comanda la classe 1.6 turbo. Per la classe 1600 aspirata l’esperto piemontese Giovanni Regis ha del vantaggio da amministrare sulla Peugeot 106 di preparazione Ciarcelluti, ma torna sulla agile e scattante francesina anche il calabrese Giuseppe Aragona, il portacolori Cubeda Corse che ha vinto tanto con la vettura che cura papà Franco, come su altra 106 ci sarà il catanese della Project Team Angelo Guzzetta, che vinse la tricolore coppa A1.6 nel 2018. Nella Erice dei record della vigilia si riaccende il gruppo A dopo la conquista dell’ennesimo titolo da parte dell’assente altoatesino Rudi Bicciato.

Il messinese Marco calderone vuole il 2° posto e la coppa di classe al volante della Peugeot 106, il portacolori del Team Phoenix al suo primo CIVM lo ha dimostrato con tenacia e bravura. A rendere però l’assalto al vertice difficile ci saranno le tre Renault Clio Super 1600 del poliedrico driver ed idolo di casa Bartolomeo Mistretta, del rallista palermitano Riccardo Arceri e del giovane Giuseppe Gianfilippo.

In gruppo N classe 2000 contro classe 1600, il fasanese Giovanni Lisi su Honda Civic contro il lucano Rocco Errichetti su Peugeot 106, per il vertice tricolore. Nella miriade di concorrenti di RS+ e RS alla ribalta i testa a testa per la rincorsa al titolo. In Racing Start Plus è pugliese il duello tra MNI John Cooper Works tra il fasanese Giacomo Liuzzi ed il leader tarantino di Martina Franca Vito Tagliente.

Tagliente sulla vettura DP racing comanda per 9 punti, ma Liuzzi sulla MINI made in AC Racing è sempre molto efficace, malgrado un pò di sfortuna in eccesso, nelle strategie di gara. Ago della bilancia il lucano Gennaro Manolio, orai completamente a so agio in CIVM, ma attenzione al catanese Salvatore Guzzetta. Tra le motorizzazioni aspirate, assente il pugliese Antoni Cardone che ha allungato le mani sul trofeo, il veneto Adriano Pilotto continua con entusiasmo il campionato completo sulla Honda Civic.

In classe 1.6 la Peugeot 106 di Leonardo Nicoletti, come le Citroen Saxo di Antonino Tilotta o Salvatore Fichera saranno al centro dell’attenzione, così tra le 1.4 cc saranno le Peugeot dei siciliani Domenico Budano e Salvatore D’Avola come quella della laziale Margherita Vezzosi, ad essere certamente al centro della scena.

In Racing Start altro duello fasanese tra MINI quello che anima la RSTB per vetture turbo benzina, tra Giovanni Angelini che sei vittorie comanda il tricolore su Oronzo Montanaro, in scia con 3 successi. Per il terzo gradino del podio in corsa le due new entry, sempre pugliesi, della categoria Marco Magdalone ed Angelo Loconte, mentre saranno della partita trapanese anche gli appassionati Domenico Tinella ed Agostino Scaffidi.

In Racing Start RS il poliziotto salernitano Giovanni Loffredo con la MINI turbodiesel sta disputando una stagione a parte da dominatore ed ora l’alfiere Vesuvio è in Sicilia per continuare il perfetto sviluppo della vettura, oltre che ipotecare definitivamente il titolo.

Tra le auto aspirate continua la rincorsa al 2° posto in RS per il salernitano di Tirreno motorsport Francesco Paolo Cicalese che su Honda anima un appassionante duello con il calabrese Eusebio Arduino e con il concittadino Anotnio Vassallo, entrambi su Renault Clio, a cui si è aggiunto anche l’altro calabrese Francesco Stabile.

In classe 1.6 si presenta un’occasione per il catanzarese Gianluca Rodino per agguantare la posizione da podio sulla Peugeot 106, mentre nella 1.4 sarà duello per raggiungere la vetta tra il cosentino dell’Autosport Sila Francesco Costabile su Volswagen Polo GTI ed il pugliese Giovanni Ammirabile su Peugeot 106.

Sempre effervescenti e numerose le Bicilindriche dove svettano i nomi del catanese Antonino Cardillo, dell’agrigentino di Sciacca Calogero carlino e dell’esperto ennese Angelo Palazzo.

Classifiche CIVM dopo 9 gare: Assoluta: 1 Magliona 80,50; 2 Zardo 76; 3 Faggioli 65; 4 Merli 64; 5 Fattorini 47. RS: 1 Loffredo 120; 2 Cicalese 76; 3 Eusebio 67,5. RSTB: 1 Angelini 117; 2 Montanaro 105; 3 Magdalone 72. RS+: 1 Tagliente 95; 2 Liuzzi 84; Cardone 62. N: 1 Lisi 94; 2 Errichetti 90,5; 3 Mercati 60. A: 1 Bicciato 117,5; 2 Calderone 54,50; 3 Cenedese 39. E1: 1 D’Angelo 96,5; 2 Pelorosso 90; 3 Micoli 44. GT: 1 Peruggini 117,5; 2 Gaetani 93,5; 3 Ragazzi 65. E2SH: 1 Gabrielli 107,5; 2 Gramenzi 94; 3 Paone 27,5. CN: 1 Iaquinta 115; 2 Rampini 37,5; Filippetti 35. E2SC: 1 Magliona 96,5; 2 Zardo 92; 3 Faggioli 80. E2SS: 1 Merli 80; 2 Marino 78; 3 Liber 77. Sportscar Motori Moto: 1 Liber 120; 2 Lombardi 88,5; 3 Fazzino 79,5. Calendario CIVM 2019: 12-14/04, “Trofeo Silvio Molinaro” Luzzi-Sambucina (CS); 26-28/04 29° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 17-19/05 45^ Alpe del Nevegal (BL); 31/05 - 02/06 50^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 14-16/06 9^ Salita Morano-Campotenese (CS); 28-30/06 58^ Coppa Paolino Teodori (AP); 05-07/07 69^ Trento-Bondone (TN); 26-28/07 56^ Rieti-Terminillo 54^ Coppa Bruno Carotti (RI); 23-25/08 54° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 13-15/09 61^ Monte Erice (TP); 20-22/09 65^ Coppa Nissena (CL); 18-20/10 37^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). 1^ Riserva 06-08/09 47^ Cronoscalata La Castellana (TR); 2^ Riserva 27-29/09, 58^ Alghero-Scala Piccada (SS).

Addetto Stampa C.I.V.M.

Rosario Giordano

ULTIMA SETTIMANA PER LE ISCRIZIONI AL RALLY DELLA CIOCIARIA

Martedì 17 settembre la presentazione della gara che ha superato nei giorni scorsi il collaudo del percorso da parte degli organi competenti

Ultima settimana per formalizzare l’iscrizione al Rally della Ciociaria in programma a Isola del Liri sabato 21 e domenica 22 settembre, il cui percorso di gara ha superato nei giorni scorsi il previsto collaudo da parte degli organi preposti, si compie così un altro passo importante nella marcia di avvicinamento alla gara che ha il suo quartier generale nella città della cascata e si svolge nella sotto il patrocinio della XV Comunità Montana Valle del Liri.

Fulcro della competizione sarà appunto Isola del Liri che già dalla giornata di giovedì 19 ospiterà l'organizzazione, per poi accogliere vetture ed equipaggi nelle due giornate su Corso Roma, da dove sono previsti arrivo, partenza (18:31) e riordinamento notturno. Un evento articolato che vedrà anche le validità per l’importante quanto longevo Trofeo Peugeot e lo Challenge delle Polizie. "Siamo onorati e orgogliosi di ospitare per il secondo anno il Rally della Ciociaria " - affermano da Isola del Liri - Con questo evento spettacolare la Città si conferma uno dei luoghi più importanti per gli appassionati di automobilismo.

Lo scorso anno il rally ha saputo richiamare sul corso Roma migliaia di persone, dagli appassionati, alle famiglie: siamo pronti ad accogliere con entusiasmo la nuova edizione della gara".

Sul fronte organizzativo ci dicono: "Il rally della Ciociaria targato 2019, sarà una manifestazione che permetterà agli equipaggi e team di avere una logistica compatta per le operazioni di verifica e assistenza in gara, con il percorso che sarà sviluppato su quattro distinte prove speciali, una da ripetere il sabato e tre da ripetere la domenica per un totale di 82,10 chilometri di distanza competitiva su un totale di 289,67 dell'intero tracciato. La prova da ripetere due volte il sabato è quella di "Monte S.G. Campano" con 8,64 Km e tre da ripetere due volte alla domenica: "Isola-Arpino” 8,36 Km - "Fontana Liri" 10,77 Km - “Bagnara” 13,28 Km. Partenza ed arrivo a Isola Liri, in Corso Roma (dove ci sarà anche il riordino notturno sabato ndr), mentre gli altri saranno a Chiaiamari nella piazza (20:07) e da “I Marchesi” in zona La Lucca (22:26) a Monte S. G. Campano il sabato sera. Tre in località Oasi del Vallone in quel di Arpino la domenica (11:19 – 13:53 e 16:17).

Notevole il supporto del territorio con in primis i nove comuni interessati al passaggio della gara che hanno confermato il proprio ruolo al fianco dell'evento e la XV Comunità Montana Valle del Liri, inteso come primario veicolo di comunicazione ed economico dei luoghi che attraversa.

La gara andrà a rimarcare molti dei contenuti della passata edizione, l'organizzazione HP Sport ha curato nei particolari ogni dettaglio della gara andando a ripescare, sin dalla prima volta del Rally della Ciociaria i fasti del passato ovvero, portando la gara sulle strade che avevano dato linfa al Campionato Italiano 2 Litri negli anni novanta, garantendo agli equipaggi una logistica compatta per le operazioni verifica e assistenza in gara.

I dettagli saranno illustrati nel corso della presentazione della manifestazione, MARTEDI 17 SETTEMBRE presso la sala conferenza della XV Comunità Montana Valle del Liri ad Arce con inizio alle ore 17:45.

Info sui canali social della gara: www.rallydellaciociaria.com – facebook.

Ufficio Stampa

E’ GIA’ TEMPO DI “TROFEO MAREMMA”: PRONTA L’EDIZIONE NUMERO 43

Gara tra le più longeve in Italia, in programma per il 19 e 20 ottobre, anche quest’anno

si propone su due giorni, con alcune novità sulla logistica e sul percorso.

Previste anche le vetture storiche e le “All Stars”. Dal 19 settembre il via alle iscrizioni.

Follonica, 12 settembre 2019 

 E’ terminato il lavoro preparatorio di MaremmaCorse 2.0 per la propria gara, il Trofeo Maremma, che quest’anno raggiungerà la 43^ edizione, gara tra le più longeve in Italia. Con essa si chiude quindi il trittico di gare organizzate dal sodalizio follonichese, iniziato in primavera con il Rally “Colline Metallifere” e proseguito lo scorso luglio con la “Coppa Città di Lucca”.

In programma per il 19 e 20 ottobre, nella sua classica collocazione autunnale, la gara quest’anno andrà a proporre alcune novità sulla logistica e sul percorso, che non mancheranno certamente di renderla avvincente come tale è sempre stata la sua storia.

Sono riconfermate anche le auto storiche, per il “4° Trofeo Maremma Storico” e vi saranno anche le “All Stars”, auto storiche in allestimento da corsa i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rallies.  Con esse si vuole mantenere viva la memoria storica di vetture e gare sia pure senza alcun contenuto agonistico. Infatti le vetture partecipano alle manifestazioni All Stars a scopo dimostrativo e rievocativo, quindi senza rilevamento di tempi e stesura di classifiche.

Intanto il percorso, quello che certamente è il dettaglio più atteso da chi corre, ma anche da appassionati ed addetti ai lavori: in totale sono previste 9 prove speciali per 83,460 km di distanza competitiva, a fonte di un totale di 367,030 dell’intero percorso. Nel dettaglio, viene riproposta la “Super Prova Speciale” di Follonica, negli ampi e funzionali spazi del Palagolfo di Follonica, esperienza che si ripete da anni e che ha sempre catalizzato forte attenzione grazie alla sua componente di spettacolo, oltre all’agonismo. Sarà in programma per sabato 19 ottobre e sarà l’unica sfida della giornata mentre il resto della competizione avrà luogo domenica 20. Sono in programma due prove speciali da ripetere tre volte ed una per due occasioni, in un percorso ricavato dalla tradizione ma con alcune varianti.

Per la prova speciale di “Tatti” sono stati modificati i primi sette chilometri circa, prevede lo start dal bivio Collacchia, per arrivare fino al Bivio Meleta. La prova speciale “Montieri” avrà lo start a Boccheggiano, Piazza del Minatore, fino all'uscita di Montieri, al rifugio Prategiano.

Novità sulla logistica: si torna a Grosseto. Verifiche sportive e tecniche saranno infatti nel capoluogo, alla concessionaria Fiat-Alfa Romeo Brandini, via Ambra ,41. Lo “shakedown”, il test con le vetture da gara sarà a Ravi, nei primi due chilometri della prova speciale di Gavorrano, con inizio alla Miniera Marchi fino al Bivio della Finoria. Vi sarà poi un controllo a timbro, dopo la PS 7 di Montieri, all’azienda vinicola Rigoloccio di Gavorrano e tre saranno i riordinamenti, quello notturno tra sabato e domenica al camping “il Veliero” di Follonica, gli altri due a Montieri in piazza XXV aprile ed a Bagno di Gavorrano, dove sarà ubicato anche il Parco Assistenza. Infine, la Partenza/Arrivo in piazza XXV Aprile a Follonica, di fronte al mare, un piacevole ritorno al passato.

Per il quarto anno consecutivo l’evento avrà il sostegno di -Syndial, - Società ambientale di Eni, da anni impegnata nelle attività di risanamento ambientale del territorio. Nei comuni ex minero-metallurgici di Gavorrano, Massa Marittima, Manciano, Montieri e Scarlino, Syndial è titolare di concessioni e proprietaria delle relative aree che furono trasferite ex lege a Eni nel 1978 dall’Ente Gestione Azienda Mineraria (EGAM). Syndial rafforza così la vicinanza con le comunità delle Colline Metallifere.

La vittoria dell’edizione fu per il pisano Michele Rovatti, al suo debutto con una vettura a trazione integrale, una Peugeot 207 S2000, sulla quale era affiancato da Valentina Catone. Ai posti d’onore Santini-Mazzetti (Skoda Fabia R5) e terzi Cavallini-Farnocchia (Skoda Fabia R5)

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI                                           giovedi 19 Settembre 2019                   

CHIUSURA ISCRIZIONI                                            venerdì 11 Ottobre 2019                       

RICOGNIZIONI PERCORSO                                    venerdi 18 Ottobre 2019 PS da 2 a 9    10:00 – 18:00

                                                                              venerdi 18 Ottobre 2019 SPS 1             20:00 – 21:30

VERIFICHE SPORTIVE

Conc. Brandini – Via Ambra 41 - Grosseto               sabato 19 Ottobre 2019                         10:00 – 14:00

VERIFICHE TECNICHE

Conc. Brandini – Via Ambra 41 - Grosseto               sabato 19 Ottobre 2019                         10:30 – 14:30

SHAKEDOWN

Primo tratto PS “Gavorrano” – km 2,150                 sabato 19 ottobre 2019                         13:00 – 16:30

BRIEFING EQUIPAGGI (obbligatorio)

Porta Parco Minerario – SP Gavorranese 105          sabato 19 ottobre 2019                          17:30

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

Piazza XXV Aprile – Follonica (GR)                          sabato 19 ottobre 2019                          19:01

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE

Piazza XXV Aprile – Follonica (GR)                          domenica 20 ottobre 2019                     17:52

www.trofeomaremma.com

NELLA FOTO ALLEGATA: ROVATTI-CATONE, vincitori nel 2018 (foto Lazzerini)

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

BALDON RALLY A TRAZIONE SUZUKI IN TRENTINO

Al via del Rally San Martino di Castrozza, ultimo atto del CIWRC valido per il monomarca della casa giapponese,

Scalzotto e De Antoni promettono di dare battaglia.

Castelgomberto (VI), 11 Settembre 2019 

Il Campionato Italiano WRC è in dirittura d'arrivo e, con esso, anche la Suzuki Rallye Cup è pronta ad aprire il sipario sull'atto conclusivo del girone CIWRC, prima di darsi appuntamento alla finale unica, di fine Ottobre, a Como.

In vista il Rally San Martino di Castrozza, in programma per i prossimi 13 e 14 Settembre, con Baldon Rally pronta a scendere in campo, con i suoi due alfieri, sotto l'insegna di casa Suzuki.

Una missione quasi impossibile, escludendo il gioco degli scarti, quella che vedrà protagonista Andrea Scalzotto, in gara con Nicola Rutigliano sulla sempreverde Suzuki Swift 1.6 R1.

Scorrendo la classifica provvisoria del monomarca il pilota vicentino, migliore Under 25 della serie, accusa attualmente un ritardo di diciassette lunghezze dal leader Pellè, il quale giocherà in casa, e sedici da Goldoni, preannunciando un weekend ad alto tasso di tensione.

Tanta carne al fuoco anche in ottica tricolore con una classifica cortissima nella Coppa ACI Sport Under 25: sei i punti che separano Scalzotto dalla vetta tenuta da Farina, uno e mezzo quello di vantaggio su Lovisetto, il primo dei diretti inseguitori tra le giovani promesse future.

Una situazione positiva, seppur difficile da far propria, emerge anche dalla Coppa ACI Sport R1 dove il pilota di Cornedo Vicentino figura sul terzo gradino del podio con un ritardo di venti punti e mezzo da Pellè e ventuno dal leader provvisorio Goldoni.

“Ultimo appuntamento con il Campionato Italiano WRC” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “e siamo pronti, assieme ad Andrea, a vendere cara la pellaccia. Sicuramente non ci troviamo in una situazione semplice, dovendo inseguire la concorrenza. Pellè, uno dei diretti rivali di Andrea, potrà far valere il fattore campo. Si preannuncia una bella sfida in Trentino.”

Diverse aspettative, non da meno, per l'altro portacolori di Baldon Rally al via: Edoardo De Antoni, reduce da uno sfortunato Rally di Alba, è pronto a continuare lo sviluppo della Suzuki Swift 1.0 turbo R1 del sodalizio di Castelgomberto, affiancato da Martina Musiari alle note.

Il pilota di Camposampiero si presenterà sulla pedana di partenza non solo nel ruolo di tester ma cercherà di difendere la seconda piazza, tra gli Under 25 nella Suzuki Rallye Cup, dagli attacchi di Cocino, Rosso, Strabello e Coppe, tutti racchiusi in quattro punti.

Una chiusura di Campionato Italiano WRC che potrebbe regalare una grossa soddisfazione anche al vincitore di Rally Italia Talent, nella categoria Under 23, motivato dal recente successo, ottenuto dalla compagna di abitacolo, nel precedente Rally del Friuli Venezia Giulia.

“Sulla nuova Suzuki di Edoardo abbiamo apportato parecchie evoluzioni” – sottolinea Baldon – “e, dopo Alba, il nostro obiettivo è quello di migliorarne l'affidabilità e la competitività. Al suo primo anno nella Suzuki Rallye Cup ha la possibilità di chiudere in bellezza il girone CIWRC. Per noi, di Baldon Rally, sarebbe un sogno concludere la stagione con una doppietta di tutta gioventù, conquistando il primo e secondo tra gli Under 25. Ce la metteremo tutta, sempre.”

Immagine, di repertorio, di Edoardo De Antoni, in azione nel precedente Rally di Alba 2019 , a cura di Actualfoto - Mario Leonelli .

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel