XRace Sport all’attacco del “Modena”: undici portacolori in cerca di successi

La gara con sede a Maranello ha ricordi importanti che si cercherà di rendere attuali con piloti di alto livello.

Dalmazzini cerca il bis dopo l’alloro del 2018, Rusce, in allenamento “tricolore”, vuole il successo.

11 settembre 2019

Undici portacolori, per X Race Sport, questo fine settimana, al 40° Rally Città di Modena. Una vera e propria formazione da calcio, che scende in campo in cerca di nuova gloria, in una gara che nel recente passato al sodalizio della X rossa ha regalato emozioni vibranti.

 Si parte dall’1-2 del 2018, con Andrea Dalmazzini vincitore e Antonio Rusce al secondo posto. E sono proprio loro due, i “papabili” per il successo assoluto, contro avversari di alto livello, quelli che promettono un “Modena” da grandi firme.

Dalmazzini, fermo da prima dell’estate per un incidente domestico torna in macchina per difendere il successo del 2018 ed anzi, tentare di bissarlo, al volante della consueta Ford Fiesta R5 sulla quale sarà affiancato da Alessandra Avanzi e Rusce prova la medaglia d’oro insieme al fedele Sauro Farnocchia con la Skoda Fabia R5. Rusce avrà anche da preparare l’ultimo assalto tricolore “asfalto” di Verona, dove cercherà di difendere il secondo posto.

Anche Franco rossi, pensa in grande. Vincitore del 2017, di nuovo affiancato da Zanella, avrà a disposizione  ancora la Hyundai i20 R5 e grandi aspettative le hanno anche Cappi-Scorcioni, con la Peugeot 208 R5. Ci sarà poi il ritorno in grande stile di uno dei simboli del rallismo emiliano, Pier Verbilli, in coppia con Andrea Albertini. Il blasonato driver di Montebaranzone, che da anni ha ridotto drasticamente l’attività, sarà all’esordio sull’ennesima Fabia R5 e cercherà sicuramente di inserirsi nel confronto di vertice.

Ci riprova il gentleman Edoardo Maioli, con Camilletti alle note su una Mitsubishi Lancer Evo IX e Pietro Penserini, con al fianco Gabriele Romei, sulla Renault Clio S1600 punta a vincere tra le due ruote motrici.

Lamecchi-Paganoni e la Renault Clio R3 sono decisi anche loro a dare battaglia per svettare nella classe di appartenenza e la stessa lunghezza d’onda l’hanno Alan e Paolo Gualandi con la Peugeot 208 R2.

Una Renault Clio Williams è pronta per Lusoli-Mucci, che proveranno a vincere la classe A7 ed infine Zini-Gatti con la loro Clio RS proveranno a farsi notare in Gruppo N.

Non solo “Modena” questo fine settimana, ma anche “tricolore”. Quello del rally San Martino di Castrozza, ultima prova del Campionato Italiano WRC, in Trentino, dove saranno al via, con una Peugeot 208 R2, Alberto Sartori-Roberto Simioni.

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Foto: RUSCE IN AZIONE  (Massimo Bettiol)

www.xracesport.com

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UFFICIO STAMPA 

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

DOMANI LA PRESENTAZIONE DEL 40° RALLY CITTA’ DI PISTOIA

In programma per il 5 e 6 ottobre, la gara della Pistoia Corse, domani verrà rivelata alle ore 11,00 a Pistoia, nella sua “casa” ideale, la sede dell’Automobile Club provinciale, che da sempre è al fianco dell’organizzazione dell’evento con grande passione.

Confermate le validità per la Coppa Rally di 6^ Zona a coefficiente 1,5 oltre che per il Trofeo Rally Toscano ed i diversi Trofei Michelin, Renault e Peugeot.

Verrà inaugurata oggi la retrospettiva “RALLY CITTA’ DI PISTOIA” . . . UNA STORIA” che ripercorre la storia della gara nelle sue 39 edizioni.

Pistoia, 11 settembre 2019                                                                                         

Domani, alle ore 11,00, alla storica sede dell’Automobile Club Pistoia in Via Ricciardetto verrà presentato il 40° Rally Città di Pistoia, la gara organizzata dalla Pistoia Corse, in collaborazione con l’ACI Pistoia, in programma per il 5 e 6 ottobre.

Un traguardo importante, quello del rally pistoiese, quaranta anni di sport che saranno presentati oggi in quella che certamente è la “casa” ideale per un evento sportivo, da tanto che l’Automobile Club provinciale, da sempre ne ha seguito l’evoluzione, i successi.

Con l’edizione dei quaranta anni viene proposta l’importante novità delle vetture storiche, con la prima edizione della “COPPA CITTA DI PISTOIA”, iniziativa già accolta con ampi favori dall’ambiente, certamente destinata a raccogliere l’importante testimonio della gara “moderna” e con essa proseguire nel prossimo futuro per dare nuovi spunti di interesse al mondo dei rallies regionali e nazionali.

MOLTE VALIDITA’ UFFICIALI

La gara sarà valida per la Coppa Rally di 6^ Zona (sesta ed ultima prova stagionale) a coefficiente 1,5 oltre che per il Trofeo Rally Toscano ed i diversi Trofei Renault e Peugeot ed avrà quindi prevista la presenza di vetture WRC ed avrà anche la possibilità di avere al via la sezione “All Stars”, auto storiche in allestimento da corsa i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rallies.  Con esse si vuole mantenere viva la memoria storica di vetture e gare sia pure senza alcun contenuto agonistico. Infatti le vetture partecipano alle manifestazioni All Stars a scopo dimostrativo e rievocativo, quindi senza rilevamento di tempi e stesura di classifiche.

Vi saranno poi i Trofei Michelin Zone Rally Cup, Peugeot e Renault, ad incentivare l’agonismo e lo spettacolo, spesso con i loro iscritti nei quartieri alti della classifica.

IL PERCORSO ISPIRATO DALLA TRADIZIONE

Per quanto riguarda il percorso, il programma prevede quattro prove speciali da ripetere due volte, per 80,520 chilometri di distanza competitiva. Si tratta di un un percorso ricavato dalla tradizione, che ricalca l’edizione dello scorso anno, quindi con le classiche prove speciali di “Casore” (la più lunga e selettiva), “Montevettolini” la prova “storica”), “San Baronto” (la più tecnica e veloce) e “Sarripoli” (la più insidisosa). L’unica modifica riguarda la prova di Casore, che per attenersi al regolamento vigente è stata accorciata di cinque chilometri rispetto appunto al 2018. Riconfermate partenza ed arrivo nel centro cittadino, in Piazza Gavinana dove, nei due anni addietro, l’evento è stato letteralmente abbracciato dal pubblico delle grandi occasioni.

Il successo dello scorso anno fu per i lucchesi Michelini-Perna con una Skoda Fabia R5, seguiti da Cavallini-Farnocchia (idem) e da Moricci-Garavaldi, con una Hyundai i20 R5.

VERRA’ INAUGURATA LA RESTROSPETTIVA “RALLY CITTA’ DI PISTOIA . . . UNA STORIA”

L’occasione della presentazione dell’evento è quella anche dell’inaugurazione della retrospettiva sulla gara, una mostra di trentanove pannelli, uno per ogni edizione del “Pistoia”, che ripercorrono tutte le avvincenti annate andate in archivio. La mostra sarà visitabile nella sede ACI Pistoia sino al 10 ottobre.

Con ciò si vuole dare risalto al ruolo che il rally abbia avuto nella promozione e nell’economia turistica del territorio e far capire quanto e come abbia contribuito alla sua storia mediante l’immenso maestro di vita che è lo sport.

L’iniziativa, ideata da Pistoia Corse è stata curata, nella ricerca di dati e fotografie, nella stesura dei testi e nella composizione grafica, dal giornalista Alessandro Bugelli, che dal 1997 cura anche l’ufficio stampa del Rally Città di Pistoia.

Non sarà soltanto una mostra ma anche una pubblicazione, realizzata in collaborazione con il Giornale di Pistoia, che verrà diffusa a partire dai giorni della gara. Una pubblicazione dal notevole valore storico sportivo che non mancherà certamente di essere anche oggetto di collezione.

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Il Rally Terra Sarda scalda i motori! Iscrizioni aperte sino al 27 settembre.

Sabato 14 settembre la conferenza stampa di presentazione.

Un Rally imperdibile in una cornice straordinaria. E' il Rally Terra Sarda-Rally della Gallura in programma dal 4 al 6 ottobre, organizzato dalla Scuderia Porto Cervo Racing Team.

L'edizione numero otto della gara, valida come prova di Coppa Rally di Zona ACI Sport e Sardegna Rally Cup, prevede due giorni di gara (partenza sabato 5 ottobre da Tempio Pausania e arrivo domenica 6 ottobre ad Arzachena), nove prove speciali (su asfalto), 82 chilometri cronometrati, oltre 400 chilometri complessivi e il coinvolgimento di ben quindici Comuni.

ISCRIZIONI. C'è tempo sino al 27 settembre per iscriversi, ma sono già numerosi gli equipaggi (anche stranieri) che hanno confermato la loro presenza in uno dei Rally considerato tra i più belli per i percorsi, lo scenario, l'ospitalità e la sicurezza curata nei minimi dettagli dalla Porto Cervo Racing.

EVENTI COLLATERALI. Sono tante le iniziative collaterali messe in campo dalla Porto Cervo Racing, tra queste, le campagne sulla sicurezza stradale e di sensibilizzazione sul riciclo della plastica, le visite guidate per la promozione del territorio, il Villaggio Rally, struttura interamente dedicata ai concorrenti e agli appassionati di motori e la valorizzazione dei prodotti locali in appositi stand, grazie alla partnership con “Casa Sardegna Mirtò in Festival”. Tra gli eventi in programma, al termine della prima giornata di gara (sabato 5 ottobre) ad Arzachena si potranno ammirare i fuochi d'artificio, un ulteriore spettacolo offerto ai partecipanti e al pubblico.

GLI ORGANIZZATORI. La Porto Cervo Racing, che quest'anno festeggia i primi vent'anni di attività, negli ultimi nove anni ha organizzato e co-organizzato ben 18 Rally, oltre ai corsi di guida sicura, per co-piloti, ufficiali di gara, convegni sulla sicurezza stradale, il corso di sensibilizzazione teorico e pratico di Minikart dedicato ai giovanissimi e la campagna di sensibilizzazione sulla sicurezza stradale “Io per la strada? Sicuro!”, istituita nel 2002. Con la finalità di creare un legame sempre più stretto con i suoi Soci, il Team ha inaugurato ad Arzachena (via San Pietro 33) la nuova sede dell'associazione, un luogo di incontro in cui organizzare e curare nei minimi dettagli, con la passione ed i valori che da vent'anni guidano la Porto Cervo Racing, le numerose attività della Scuderia, compresa questa edizione del Rally Terra Sarda in programma il primo weekend di ottobre.

CONFERENZA STAMPA DI PRESENTAZIONE. Intanto, sabato 14 settembre, alle 10.30, a Porto Cervo presso la Promenade du Port (via Aga Khan 1), gli organizzatori della Porto Cervo Racing sveleranno tutte le novità della gara.

Per tutte le informazioni potete seguire le pagine social della Scuderia e del Rally Terra Sarda, oppure visitare il sito www.portocervoracing.it.

Ufficio Stampa

Marzia Tornatore

40° Rally Città di Modena: numeri a tre cifre per una sfida stellare

Si prospetta un’edizione di alto livello qualitativo di piloti e vetture,

quella dei quaranta anni di una delle gare più apprezzate e cariche di storia in Italia.

 Valido come ultima prova del Campionato Rally di Zona,  conferma la sede a Maranello ed il format del 2018.

 Il cesenate Simone Campedelli, protagonista del “tricolore” favorito d’obbligo, ma attenzione ai diversi “nomi” in grado di sbarrargli la strada, da Rusce a Dalmazzini, Vellani, oltre a Tosi.

 Avrà validità importanti per le auto storiche: dal Trofeo Rally di Zona al “Tre Regioni” di regolarità sport,

oltre ai monomarca di casa Renault e Michelin.

11 settembre 2019 

 Numeri a tre cifre, per il 40° Rally Città di Modena, con un elenco iscritti da grandi firme fissato a ben 127 adesioni, superando di gran lunga l’edizione passata, che già ebbe oltre 100 iscritti.  Previsto a Maranello (Modena) per questo fine settimana, l’evento si presenta dunque con diversi biglietti da visita  che lasciano immaginare una gara ricca di valore, dati gli attori che vi saranno.

Dunque EventStyle, l’organizzatore  ha aggiunto un nuovo ed importante tassello, insieme ad Aci Modena, per il rilancio in concreto della gara, che anche quest’anno ha sentito forte il sostegno del territorio, come quello della provincia di Modena, dell’Amministrazione Comunale di Maranello, dei Comuni di Serramazzoni, Sassuolo, Prignano sulla Secchia e Castelvetro di Modena, quelli interessati al passaggio della gara che hanno confermato il proprio ruolo al fianco dell’evento, inteso soprattutto come veicolo di comunicazione dei luoghi che attraversa.

Il Rally Città di Modena duemiladiciannove sarà gara conclusiva della Coppa rally di Zona, valida anche per Trofeo Rally di Zona (TRZ) per auto storiche, anche il “Trofeo 3 Regioni” di Regolarità Sport, oltre a prevedere le validità per la Michelin Zone Rally Cup e dei monomarca di casa Renault, il “Corri con Clio N3”, il Trofeo “R3C Open”, ed il “Trofeo R3T Open”.

 “NOMI” E VETTURE DI ALTISSIMO LIVELLO PER UN’EDIZIONE DA GRANDI FIRME

Dei 127 iscritti in totale, 82 sono delle vetture “moderne”, tra le quali balzano all’occhio le  ben 16 auto di categoria R5. Numeri che già identificano il successo di questa edizione dei quaranta anni, festeggiati dunque al meglio. I classici “onori di casa” li farà certamente Andrea Dalmazzini, il vincitore della scorsa edizione cercherà di ripetersi con l’abituale Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing, impresa non certo facile: su un'altra R5 “dell’ovale blu” della stessa squadra ci sarà Simone Campedelli, impegnato nel tricolore rally, che ha scelto la gara di Modena per preparare al meglio il suo prossimo impegno al Rally 2Valli di Verona a metà ottobre per rincorrere il titolo.

Il cesenate, in coppia con Tania Canton, attualmente terzo assoluto in classifica provvisoria del Campionato Italiano, è la guest star dell’evento, capace di catalizzare l’attenzione di molti tifosi ed appassionati di rally, ma sarà anche l’uomo da battere. E dal CIR arriva anche il reggiano Antonio Rusce (con Sauro Farnocchia, su una Skoda Fabia R5), deciso a vincere anche lui dopo l’argento del 2018 e dopo anche la recente bella performance in Friuli, con la quale è salito al secondo posto nel “tricolore” asfalto (quest’anno ha già vinto il RAAB ed a Salsomaggiore). Ci sarà poi  Marcello Razzini, anche lui del “giro” CIR, a sua volta presente con una Fabia per preparare l’ultima gara del CIR Asfalto in terra scaligera. La classe R5 avrà poi da far scendere in campo altri “diamanti” del rallismo emiliano: Gianluca Tosi, anche lui sulla Fabia R5, correrà in ottica di preparare al meglio l’ultimo impegno dell’IRCup di Bassano a fine mese, ed il sempre concreto Roberto Vellani, che ci riprova con la Peugeot 208 R5.

Il plateau di pretendenti ad un posto al sole in classifica non si ferma qui: da tenere d’occhio il piacentino Gabriele Cogni, in coppia con Mangiarotti su una Skoda Fabia R5 pure lui, ci saranno poi i veloci locali Gatti-Toni e Beggi-Alicervi, entrambi con l’ennesima Fabia R5, ha poi confermato il duo Milioli-Maletti (su Skoda Fabia), come anche ci saranno Cappi-Scorcioni (Peugeot 208 R5) e sicuramente farà notizia il ritorno in grande stile di uno dei simboli del rallismo emiliano, Pier Verbilli, in coppia con Andrea Albertini. Il blasonato driver di Montebaranzone, che da anni ha ridotto drasticamente l’attività, sarà all’esordio sull’ennesima Fabia R5 e certamente vorrà entrare nel vivo della sfida di vertice. Interessante da seguire sarà anche la prestazione di Luciano D’Arcio, che si presenta al via con una datata, ma sulla carta efficace, Renault Clio Kit e sicuramente anche la sfida “storica” del TRZ avrà il suo perché. Punta ad un nuovo successo, al bis, Lorenzo Gilli, con la sua Ford Sierra Cosworth, ma avrà vita dura. Con ad esempio il toscano di Pisa Gian Marco Marcori, con la sua Porsche 911 SC. Da seguire con attenzione anche un altro toscano, il lucchese Giovanni Mori, sempre competitivo con la sua BMW M3 autopreparata e sicuramente vorranno fare la voce grossa Gabriele Rossi (Ford Sierra Coworth) ed anche Oreste Pasetto (Porsche 911). Mori, Marcori e Gilli occupano, nell’ordine, il podio assoluto provvisorio prima di questa penultima gara stagionale, la sfida sarà decisamente “totale”.

Interessante anche il plateau di adesioni registrato per la prova del “Tre Regioni” di Regolarità sport. Saranno al via diversi grandi interpreti “della precisione” peraltro con vetture di grande fascino, dalla Lancia Rally 037, Toyota Celica e via dicendo. Il leader della classifica, Giacomo Turri (Fiat 128) , mancando coloro che lo seguono in classifica avrà davanti a sé un’occasione importante di allungare in classifica, così come Marco Bentivogli (Fiat 124 Abarth) e Enzo Scapin (Lancia Beta Montecarlo), rispettivamente quarto e sesto in classifica, possono aspirare ad entrare nel podio provvisorio.

LA LOGISTICA ED IL PERCORSO: RIPRESI I CARATTERI DEL 2018

Sotto l’aspetto logistico, il “Città di Modena” targato 2019 ha ripreso i caratteri dell’anno scorso, assicurando perciò una manifestazione che permetterà agli equipaggi ed ai team di avere una logistica compatta per le operazioni verifica e assistenza in gara, con il percorso che sarà sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per 70 chilometri di distanza competitiva su un complessivo di 283,140 dell’intero tracciato. Due le prove da ripetere due volte il sabato, la “Montegibbio” e la “Castelvetro” ed altrettante da ripetere due volte previste alla domenica, la “Barighelli” e la “Valle”.

Partenza ed arrivo a Maranello, in Piazza della Libertà, dove si avrà anche il riordinamento notturno tra il sabato e la domenica, mentre gli altri saranno in Piazza Tasso a Serramazzoni e all'Acetaia Leonardi, una delle eccellenze produttive della provincia modenese.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 14 settembre

07.30-09.00 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara - c/o Pausa Caffè, Via Farina 44 - Maranello (Sessione riservata agli iscritti allo Shakedown)

08.00-09.30 Verifiche Tecniche - Pausa Caffè, Via Farina 44 - Maranello - (Sessione  riservata agli iscritti allo Shakedown)

09.00-12.30 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara - c/o Pausa Caffè, Via Farina 44 - Maranello

09.30-13.00 Verifiche Tecniche - Pausa Caffè, Via Farina 44 - Maranello

09.30-12.30 Shakedown all’interno del percorso della P.S. “Castelvetro” di km 2,940

13.30 Pubblicazione elenco verificati ammessi alla partenza e ordine di partenza

14.30 Briefing con il Direttore di Gara -c/o Auditorium Maranello - P.za Libertà

16.00 Partenza prima vettura - Piazza della Libertà - Maranello (MO)

22.05 Ingresso prima vettura nel riordino notturno - P.za Libertà - Maranello (MO)

22.10 Tempo limite per richieste di riammissione in gara per rally storico

23.00 Tempo limite per richieste di riammissione in gara per rally moderno

Domenica 15 settembre

08.30 Uscita prima vettura nel riordino notturno - P.za Libertà - Maranello (MO)

16.00 Arrivo   prima vettura - Cerimonia   di    premiazione     sul palco     d’arrivo -    P.za Libertà - Maranello (MO)

 NELLA FOTO: SIMONE CAMPEDELLI, ATTESISSIMO SULLE STRADE MODENESI (Foto Massimo Bettiol)

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www.rallycittadimodena.com

Ufficio stampa

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

BELLAN A MODENA: CAMBIO CLIO, CAMBIO VITA

Il pilota di Taglio di Po, al culmine di un'annata disastrosa, ha deciso di abbandonare la versione R3C, di casa Renault, per debuttare al volante della più recente R3T.

Taglio di Po (RO), 10 Settembre 2019 

Una stagione nata sotto tutt'altre aspettative si è poi rivelata, nel corso del cammino, un lungo e snervante calvario che, in prossimità dell'imminente Rally Città di Modena, ha spinto Alessio Rossano Bellan a dare una scossa importante.

Due erano gli obiettivi dichiarati di questo 2019 in quarta zona, la Coppa Rally ACI Sport ed il Trofeo Clio R3 Open, ben presto archiviati dal perdurare di problemi di natura tecnica.

Al Rally Bellunese il primo cedimento del motore, ad un chilometro dalla fine mentre era saldamente al secondo posto di classe, seguito dall'impossibilità di utilizzare la vettura al successivo Rally Piancavallo, il nuovo cuore pulsante non batteva a dovere durante i test.

Dopo aver ripiegato sulla Peugeot 208 R2, messa a disposizione da Julli in extremis, le noie al propulsore della Renault Clio R3 tornavano pesantemente protagoniste al Dolomiti Rally, compromettendo in modo definitivo al rincorsa alla Coppa Rally ACI Sport di zona.

Un Rally Valli della Carnia sfortunato, il tagliolese costretto al ritiro per un malore della navigatrice dopo aver vinto la seconda prova speciale, faceva presto posto all'ennesimo motore andato in fumo, in piena lotta per il podio, durante le prime battute del Rally Città di Scorzè.

Un lungo tunnel dal quale il portacolori di Monselice Corse, sostenuto da Bolza Corse, ha deciso di uscire prepotentemente, cambiando completamente scenario: sarà quindi la Renault Clio R3T, messa a disposizione da Gima Autosport, la ventata d'aria fresca che potrebbe far risalire il morale di Bellan, affiancato per l'occasione da Debora Guglieri alle note.

“Credevamo molto nel progetto della Renault Clio R3C” – racconta Bellan – “ma, purtroppo, il nostro entusiasmo è stato spento troppe volte. Abbiamo rotto il motore al Bellunese ed a Scorzè. Al Piancavallo siamo andati con la Peugeot 208 R2 di Julli, che ringrazio perchè ci han salvato sul filo di lana quella volta, dato che nostro nuovo motore non funzionava a dovere. Al Dolomiti abbiamo avuto sempre e solo problemi di motore. Non si può pensare di essere competitivi in un campionato con queste carte in tavola. Con Bolza Corse abbiamo investito tante risorse, dando fiducia a dei professionisti che, alla fine, non si sono rivelati tali. Peccato.”

Un gradito ritorno, quello di Bellan nell'edizione del quarantennale del Rally Città di Modena, avendo già ottenuto un buon quinto posto di classe R2B nella passata edizione.

Rimasta invariata l'architettura dell'evento con due frazioni di gara, articolate su due prove speciali da ripetere ad ogni giornata.

Si partirà Sabato pomeriggio con il duplice passaggio su “Montegibbio” (7,15 km) e “Castelvetro” (8,00 km), il secondo in notturna, per ritrovarsi poi alla Domenica su “Barighelli” (12,05 km) e “Valle” (7,47 km), percorrendole per due tornate.

“La gara è davvero molto tecnica, insidiosa” – aggiunge Bellan – “e sicuramente quest'anno resterà più pulita, grazie al lavoro dell'organizzazione che ha previsto gli anti taglio. A parte il percorso il resto sarà tutto nuovo. Naviga, vettura e team. Vogliamo ripartire da qui, da zero.”

Immagine, di repertorio, di Alessio Rossano Bellan, in azione nel precedente Rally Città di Scorzè 2019 ,a cura di Fotosport.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

ROSSI CONFIDA IN UN MODENA AMICO

Il pilota di casa, protagonista di un 2019 sin qui avaro di soddisfazioni, cerca un rilancio

che possa raddrizzare la stagione, ripensando al terzo assoluto firmato nella passata edizione.

Modena, 10 Settembre 2019 

Il festival delle occasioni mancate, ecco come potrebbe intitolarsi sin qui la stagione agonistica 2019 di Gabriele Rossi, chiamato ad ingoiare più di un boccone amaro mentre accarezzava risultati di sicuro prestigio.

Terzo nella classifica generale, tra le auto storiche, e nel gruppo S oltre al secondo in classe oltre 2000 al Rally Bianco Azzurro, a fine Maggio, svanito nel fumo per il cedimento del turbo.

Stessa sorte al successivo RAAB Historic, a fine Luglio, con la turbina che privava nuovamente il pilota di Modena di una vittoria, mai messa in discussione, nel 4° raggruppamento ed in classe J2-A/>2000, al quale si aggiungeva la quinta piazza nell'assoluta.

Ecco come la sesta edizione del Rally Historic Città di Modena, in programma tra il 14 ed il 15 di Settembre, si presenta come un importante crocevia per dare una svolta all'annata in corso.

Il portacolori della scuderia GDA Communication, affiancato dall'adriese Fabrizio Handel, è pronto a tornare a Maranello, nella patria dei motori, per pareggiare il conto con la sorte.

Un evento, quello modenese, che lo scorso anno relegò Rossi sul terzo gradino del podio assoluto dopo aver lottato per la seconda piazza, per tutta la durata della due giorni.

“Ritorniamo a Modena” – racconta Rossi – “ed è sempre un'emozione unica. Correre la gara di casa, di fronte ai tuoi familiari ed ai tuoi amici regala sensazioni indescrivibili. Lo scorso anno andò bene ma non benissimo. Dopo essere stati, per tanto tempo, al secondo posto assoluto abbiamo pensato bene di tentare di tirare giù un terrapieno ma ci è andata male. Alla fine è andata bene perchè, grazie ai nostri avversari amici, siamo riusciti a raggiungere il traguardo finale. Eravamo ad un passo dal ritiro. Quest'anno sarà molto difficile ripetere un risultato simile perchè il livello del parco partenti è aumentato tantissimo. La validità per il TRZ porterà nuovi concorrenti e la sfida si alzerà di intensità. Non abbiamo ambizioni di alta classifica perchè, visti gli ultimi risultati, il nostro principale obiettivo è diventato quello di arrivare alla fine. I nostri punti di riferimento rimangono gli stessi ovvero Gilli, Tonelli e Pasetto. Ci impegneremo al massimo.”

Per la sesta edizione il Rally Historic Città di Modena ricalca l'ossatura della passata edizione, due le giornate di gara con la prima frazione che si aprirà Sabato, nel tardo pomeriggio, sulla doppia tornata a “Montegibbio” (7,15 km), accorciata sul finale, ed a “Castelvetro” (8,00 km).

Altre quattro le prove in programma alla Domenica seguente: “Barighelli” (12,05 km) e “Valle” (7,47 km) saranno affrontate dai concorrenti per due passaggi.

Rossi, Handel e la Ford Sierra Cosworth gruppo A, curata da Assoclub Motorsport, sono pronti a dare battaglia.

“Non siamo riusciti ad apportare tutte le modifiche che volevamo alla vettura” – aggiunge Rossi – “a causa della chiusura estiva, dopo il RAAB Historic. Il percorso lo conosciamo bene e, quest'anno, è stato reso ancora più veloce dall'eliminazione di alcune chicanes. Peccato per i tanti anti taglia, così il Modena ha perso un po' del suo DNA. Resta comunque molto bello.”

Immagine, di repertorio, di Gabriele Rossi, in azione e all'arrivo del Rally Historic Città di Modena 2018 , a cura di Actualfoto - Mario Leonelli .

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

PORTA DEL GARGANO CHIUSA PER GDA COMMUNICATION

L'appuntamento di casa non sorride alla pattuglia sipontina ed il bilancio viene salvato

unicamente dal bel duello, in K10, tra Vitulano e Guerra, andato a favore del primo.

Modena, 10 Settembre 2019 

Doveva essere il momento più importante e sentito dell'intera stagione, il Rally Porta del Gargano andato in scena nel weekend, ed invece le speciali sipontine si sono rivelate il più acerrimo nemico dello squadrone GDA Communication.

Tante erano le ambizioni al via, in primis per la presenza della famiglia Erbetta, griffata MS Munaretto, al completo: sia Domenico, al ritorno in gara su una Skoda Fabia R5 con Valerio Silvaggi, che “Pino”, sulla Peugeot 207 Super 2000 con Alfredo Tarquinio, non sono mai stati protagonisti al vertice, viaggiando nelle retrovie a causa di problemi tecnici e di gomme.

“Non possiamo dirci soddisfatti” – racconta Domenico Erbetta – “perchè la gara poteva andare meglio, molto meglio. Ci siamo trovati nella pioggia della seconda speciale con gomme non adatte ed abbiamo patito problemi di assetto alla Domenica. Gargano da dimenticare presto.”

Gli fa eco il “Blomqvist garganico”, alla prima uscita sulla trazione integrale d'oltralpe.

“Siamo arrivati alla fine” – aggiunge Giuseppe “Pino” Erbetta – “e questo è già positivo, visti i precedenti. Tra un mio errore, su un'inversione con spegnimento della vettura, e la pioggia, con gomme non adatte, abbiamo pagato dazio. Abbiamo chiuso secondi di classe, è vero, ma siamo molto lontani dal nostro passo. Ci siamo divertiti ed abbiamo fatto divertire il pubblico.”

Gargano amaro anche per Maurizio De Salvia, assieme a Tommaso Granatiero sulla Renault Clio Super 1600 di PR2 Sport: partito a testa bassa il pilota di Manfredonia chiudeva la prima giornata al sesto posto assoluto, secondo di gruppo A e primo in classe S1600.

La doccia fredda arrivava a settecento metri dallo start della terza speciale, la prima della Domenica, con il cedimento di una bobina e con i sogni di doppietta che andavano in fumo.

“Nonostante i problemi iniziali” – racconta De Salvia – “avevamo chiuso molto bene la prima frazione. Davvero un peccato. Grazie a Tommaso, a PR2 Sport ed a GDA Communication.”

Non paga la dea bendata si è accanita anche contro Giuseppe Di Bari, al via con Pietro Salcuni su una Renault Clio RS messa a disposizione da Colombi: problemi al cambio, sin dalla prima speciale, costringevano il pilota di Manfredonia a guidare con una sola mano, sino ad alzare bandiera bianca sul primo impegno domenicale mentre viaggiava secondo di classe S3.

Bella lotta a due in casa GDA Communication, unica nota positiva, per la classe K10: Giuseppe Vitulano, affiancato da Davide Storari su una Peugeot 106 Kit Car targata Blueorange Team, ha avuto la meglio sul compagno di colori Michele Guerra, in coppia con Carmen Grandi sulla Citroen Saxo Kit Car di PR2 Sport, al termine di un duello vissuto sull'allungo iniziale del primo e sul doppio cambio di posizione in vetta, tra la quarta e la quinta prova speciale.

Immagine di Domenico Erbetta, in azione , a cura di Top Video .

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

FORD RACING A MODENA PREPARA LA VOLATA PER IL CIR  

Con una volata Tricolore che si annuncia incandescente FORD Racing ha optato per un programma più inteso di avvicinamento al Rally Due Valli di Verona, ultimo appuntamento sull’asfalto della stagione 2019. Questo fine settimana sarà al via con due dei suoi equipaggi di punta al rally di Città Modena, gara valida per la Coppa Rally della quinta zona. Tra i sicuri protagonisti della gara ci saranno Simone Campedelli e Tania Canton, questa volta al volante della Ford Fiesta R5 by GB Motors la struttura Modenese che oramai da anni gravità nell’orbita della casa dell’Ovale blu. Un’occasione per Simone Campedelli di potere fare un po' di palestra sul passo gara su speciali molto impegnative come quelle Modenesi, ottimo terreno di preparazione in prospettiva Campionato Italiano Rally. Il risultato Friulano ha ridotto a zero la possibilità di sommare qualche passo falso, ma il campionato resta ancora apertissimo.

Sulla seconda Ford Fiesta R5 siederà l’eroe di casa Andrea Dalmazzini con alle note il fido Giacomo Ciucci che non potevano deludere tifosi e amici di Pavullo nel Frignano, sulle delle strade dove ha cominciato a muovere i suoi primi passi al volante, anche se agonisticamente sin dagli esordi ha preferito la terra. Al suo fianco come sempre a curare la sua FORD Fiesta ci sarà la GB Motors, la squadra di Formigine con la quale ha vinto il titolo Italiano terra nel 2017. “E’ una gara molto bella e quest’anno ha visto aumentare il suo prestigio e questo rende ancora più difficile replicare il risultato ottenuto l’anno passato. La voglia di fare bene non manca ma soprattutto l’obbiettivo principe sarà quello di divertirci e fare divertire il pubblico di casa e tutta quella parte di territorialità che ci ha sempre supportato nelle nostre stagioni passate. La concorrenza è di livello assoluto con tantissime R5 al via, l’anno scorso abbiamo corso a Modena ed al 2 Valli, ed anche questa volta cercheremo di essere a Verona per potere dare man forte a Ford Racing.”      

Il Rally Città di Modena, uno degli appuntamenti classici delle gare di quinta zona a matrice Emiliana, avrà l’onore di fare spegnere le sue quaranta candeline ai due fortissimi piloti Emiliano Romagnoli, entrambi targati FORD Racing. Il Cesenate Campedelli e l’eroe di casa Andrea Dalmazzini vincitore della passata edizione con un imperiale volata finale bruciando sul filo di lana il suo diretto rivale. Il percorso suggestivo e tecnicamente molto impegnativo che spesso in passato è stato usato dai protagonisti delle varie serie tricolori per scaldarsi i muscoli. Sessantanove chilometri e rotti suddivisi tra la giornata di sabato 14 e domenica 15 settembre che andranno a proporre alcuni temi del prossimo round CIR: speciali corse al calare della notte e con l’asfalto umido del mattino. Con partenza ed arrivo nella città di Maranello in piazza della libertà.

Ufficio Stampa

FORD Racing

DE ANTONI A SAN MARTINO PER CHIUDERE IN BELLEZZA

Il pilota di Camposampiero, al via dell'ultimo atto del Campionato Italiano WRC e della Suzuki Rallye Cup,

torna fiducioso alla guida della Suzuki Swift 1.0 turbo R1.

Camposampiero (PD), 10 Settembre 2019 

Il Campionato Italiano WRC è in dirittura di arrivo, in occasione dell'imminente Rally San Martino di Castrozza, ed anche per i protagonisti del girone CIWRC della Suzuki Rallye Cup l'appuntamento trentino reciterà un ruolo chiave.

Un ultimo atto tricolore che vedrà al via un motivato Edoardo De Antoni, deciso a continuare a progredire nello sviluppo della Suzuki Swift 1.0 turbo R1, curata da Baldon Rally.

“Sarà la mia prima volta al San Martino di Castrozza” – racconta De Antoni – “e sono pronto a vivere emozioni forti, visto che andremo ad affrontare una delle gare più importanti a livello italiano. Qui si sono dati battaglia veri campioni del rallysmo nazionale ed internazionale. Sarà un'occasione importante per crescere, in un palcoscenico davvero molto prestigioso ed unico.”

Un ruolo, quello del tester destinato a sviluppare una nuova vettura, che spesso non regala immediate soddisfazioni ma che è quantomai fondamentale sia per il team che, in particolar modo, per la crescita tecnica personale di un pilota giovane come quello di Camposampiero.

“Siamo consapevoli che abbiamo tanta strada da fare” – sottolinea De Antoni – “ma è molto stimolante poter lavorare allo sviluppo della Suzuki Swift 1.0 turbo R1 di Baldon Rally. Dopo l'ultimo ritiro, al Rally di Alba per problemi meccanici, abbiamo apportato parecchie evoluzioni per renderla più veloce ed affidabile. È il nostro primo anno e siamo in fase di rodaggio. Stiamo cercando di prepararci al meglio in vista della prossima stagione. Il 2020 arriverà molto presto.”

Se il lavoro del portacolori di Rally Team è principalmente incentrato in ottica futura non va trascurata la possibilità, scorrendo la classifica della Suzuki Rallye Cup, di puntare al secondo gradino del podio tra gli Under 25: attualmente il patavino può vantare soltanto un punto sulla coppia di inseguitori composta da Cocino e Rosso, tre su Strabello e quattro su Coppe.

“Abbiamo la possibilità di ottenere un buon risultato” – aggiunge De Antoni – “perchè essere il secondo migliore Under 25 sarebbe un ottimo punto dal quale ripartire per la prossima stagione. Sappiamo che il nostro primo obiettivo è sviluppare la vettura ma terremo sicuramente d'occhio il cronometro. Cercheremo di concludere la stagione in positività.”

Nove le prove speciali in programma per il Rally San Martino di Castrozza 2019: archiviato il tradizionale aperitivo di Venerdì sera, la speciale spettacolo “San Martino Cittadina” (2,97 km), si farà sul serio, al Sabato, sulla “Manghen” (22,01 km), sulla rispolverata “Murello” (7,02 km), sull'accorciata “Val Malene” (18,28 km) e sulla “Gobbera” (9,03 km), da ripetere per due volte.

Ad affiancare De Antoni, in questo ultimo round nel CIWRC, ritroveremo Martina Musiari, reduce dalla bella vittoria di trofeo al Rally del Friuli Venezia Giulia, a fianco di Simone Rivia.

Immagine, di repertorio, di Edoardo De Antoni, in azione nel precedente Rally di Alba 2019 ed in primo piano,a cura di Actualfoto - Mario Leonelli .

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel