RUSH FINALE AL RALLYE SAN MARTINO DI CASTROZZA E PRIMIERO

La corsa all'ombra delle Pale dolomitiche sarà decisiva per l’assegnazione del titolo 2019.
Miele, Signor e Pedersoli si giocano tutto.

San Martino di Castrozza (Tn), martedì 10 settembre 2019 

La classica gara della valle trentina, organizzata dalla San Martino Corse, sarà la sesta e decisiva prova della serie tricolore che finora ha regalato grande spettacolo nelle altre cinque gare disputate. L'edizione numero 39 del Rallye San Martino di Castrozza e Primiero schiererà 110 equipaggi al via, 86 per il rally moderno e 24 per lo storico, tra i quali ben 10 a bordo di una World Rally Car e 17 alla guida di una vettura R5. La corsa avrà quindi validità per il Ciwrc, la Coppa Rally di Zona (Zona 3), la Michelin Rally Cup e la Suzuki Rally Cup. Numeri importanti per una gara che vale ancora di più, se si considera il coefficiente 1,5 che rende il tutto ancora più incerto.

Primi a comparire nella lista dei più attesi sono i leader del Campionato Italiano WRC, Simone Miele e Roberto Mometti con la Citroen DS3 Wrc. Il driver di Olgiate Olona alla sua sesta partecipazione a San Martino, arriva all'ultimo round con 69,5 punti, contro i 58 di Marco Signor e i 57 di Luca Pedersoli, che hanno già scartato con un ritiro a testa. Il veneto Signor insieme a Patrick Bernardi, su Ford Fiesta Wrc, torna nella sua consueta gara “di casa”, sempre in cerca della vittoria stagionale ancora da centrare. Dalla sua, Pedersoli, salito sul podio finale ad Alba prima della pausa estiva, corre per vincere, sempre affiancato da Anna Tomasi, con la loro Citroen DS3 Wrc, in cerca di una doppia affermazione: quella nel campionato e quella nell’albo d’oro del San Martino di Castrozza.
Torna con la possibilità di complicare la sfida scudetto che riguarda i tre rivali per il round finale, anche Corrado Fontana. Il lariano con Nicola Arena e la Hyundai I20 Wrc, ormai fuori dai giochi del Campionato, cercheranno di chiudere bene la stagione sfortunata. Presente anche l’altro Fontana Luigi, con l’altra Hyundai I20 Wrc navigato da Giovanni Agnese. In veste di outsider di rilievo è atteso Paolo Porro. Il lariano torna tra le Wrc come sempre navigato da Paolo Cargnelutti con la Ford Fiesta Wrc, ma a dare spettacolo si proporranno sicuramente anche le altre Fiesta WRC del trentino Matteo Daprà, dell’elvetico Lorenzo Della Casa, del bresciano Gianluigi Niboli e dell’esperto bassanese Valter Gentilini.

Una corsa da non perdere anche quella degli altri iscritti, in particolare quelle tra le quattordici R5. Il più atteso sarà Corrado Pinzano che torna ad essere affiancato da Marco Zegna a bordo della Skoda Fabia. Grazie all’ottima prestazione ad Alba, il velocissimo driver biellese, ha conquistato, con una gara d'anticipo, il gradino più alto del podio di categoria R5 nel Campionato Italiano WRC. A San Martino promette battaglia anche Andrea Carella, alle spalle di Pinzano, che insieme ad Enrico Bracchi su la Skoda Fabia è pronto dopo aver partecipato al Rally della Lanterna dove ha chiuso terzo assoluto. Tra le altre R5, al via del San Martino, rientra Mauro Miele con Luca Beltrame su altra vettura della casa boema. Tra le vetture R5 del Campionato pronti per la gara trentina Giampaolo Bizzotto e il milanese Jordan Brocchi, entrambi su Skoda Fabia e il bresciano Zigliani Rizziero con la Ford Fiesta. Tra i nomi di rilievo, ad arricchire la schiera di R5 non mancheranno all’appello anche il trentino Pierleonardo Bancher e il pilota di Schio, Efrem Bianco oltre al pavese Giacomo Scattolon, con la Hyundai I20 NG, quest’anno tra gli iscritti al CIR Asfalto.

Lotta serrata tra le S2000 iscritte al Campionato e a caccia della vittoria in Coppa, con il trevigiano Rudy Andriolo in vantaggio sul ceccanese Stefano Liburdi, entrambi su Peugeot 207. Presenti in classe S1600, Roberto Vescovi, già vincitore della Coppa di Categoria S1600 e il padovano Gianmarco Lovisetto, entrambi su Renault Clio. Tra le vetture di classe R2, anche qui numerosissime, si decidono i destini per il pilota di Sora Liberato Sulpizio su Ford Fiesta, in testa alla classifica di classe, davanti alle Peugeot 208 del bresciano Gianluca Saresera, del pilota locale Fabio Farina. Presente anche il trevigiano, Ivan Stival con la Peugeot 106 A6.

Le strade dolomitiche attendono poi la schiera di Suzuki Swift impegnate nel Suzuki Rally Cup dove a comandare è il pilota di casa Roberto Pellè. Il trentino dovrà difendersi dagli attacchi di tutti gli altri con le Swift R1B, in configurazione 1.6 Sport o RS Turbo1.0 tra i quali anche l'aostano Simone Goldoni, il vicentino Andrea Scalzotto oltre a Marco Longo e il padovano del CIWRC Nicola Schileo. Parlando di trofei presenti anche i partecipanti al Clio R3 TOP, dove spicca Federico Bottoni che con una gara di anticipo al Rally di Alba ha conquistano il titolo nel Trofeo monomarca.

PROGRAMMA | Il 39° Rallye di San Martino prenderà il via ufficiale venerdì 12 settembre alle ore 19.50, con la discesa dalla pedana in centro seguito dallo spettacolo della "San Martino Cittadina" (2,97 km) con start del primo concorrente alle 19.54. Sabato 13 settembre si disputeranno due giri su quattro prove speciali: “Manghen” di 22, 01 km [P.S.2 ore 09:50|P.S.6 ore 15:02], la new entry “Murello” di 7,02 km [P.S.3 ore 11.01| P.S.7 ore 16.13], “Val Malene” di 18,28 km [P.S.4 ore 11.30|P.S.8 ore 16.42] e “Gobbera” di 9.03 km [P.S.5 ore 12.13| P.S-9 ore 17.25]. Arrivo previsto a San Martino dalle 18.30 dopo aver disputato 115,65 i km di prove speciali immersi in 353,78 di percorso complessivo.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO WRC: Miele 69,50; Signor 58; Pedersoli 57; Pinzano 40; Carella 26; Fontana 22,5

Ufficio Stampa

Soddisfazioni svizzere per Movisport: Gilardoni a podio nel “Ticino”

Dopo la “variazione sul tema” del Nürburgring della settimana prima, per il driver svizzero è arrivata stavolta

una nuova soddisfazione rallistica, peraltro “in casa”, con la medaglia d’argento di un una gara della quale è protagonista da anni.

 Questo fine settimana altri grandi impegni in cinque eventi differenti, dalla Turchia a Modena, passando per Valtellina e

San Martino di Castrozza, fino al rally della stampa.

Reggio Emilia, 10 settembre 2019

Nuova esperienza di soddisfazione all’estero, per  Movisport, con Kevin Gilardoni lo scorso fine settimana al 22° rally del Ticino, a Chiasso in Svizzera, gara che per il pilota di Soazza era quella di casa. Presentatosi alla guida di nuovo della Hyundai i20 WRC  gommata Michelin del team HMI, Gilardoni ha chiuso secondo assoluto, andando a sommarlo alle tre vittorie per un tabellino difficilmente eguagliabile.

Gilardoni ha affrontato le strade di casa con piglio deciso ed arrembante soffiando costantemente sul collo al vincitore Crugnola, avversario che è attualmente in lizza per la vittoria del Campionato Italiano Rally, arrivandogli alle spalle per pochi decimi in tutte le prove speciali.

Il portacolori della scuderia Movisport si è anche concesso il lusso di vincere la prova conclusiva Penz davanti ad un folto pubblico.

“Siamo andati davvero al massimo delle nostre possibilità e sapevamo che non sarebbe stato facile – ha detto all’arrivo Gilardoni. Come sempre l’HMI ci ha dotato di una vettura perfetta; era la prima volta che gareggiavo con Roberto Mometti alle note e sono davvero felice di aver condiviso con lui questa esperienza: si è reso disponibile fin da subito mettendo la sua professionalità al mio servizio” 

Prossimo appuntamento per Kevin Gilardoni sarà il Rally Trofeo Aci Como; dopo il podio dello scorso anno il pilota della Movisport si ripresenterà al via ancora con una vettura Wrc che gli potrà permettere di essere in lizza per una vittoria assoluta.

ARRIVA UN WEEK END DI FUOCO: CINQUE IMPEGNI E 15 PORTACOLORI IN GARA

Torna, dopo la sfortuna in Germania, Fabio Andolfi, per proseguire la sua “campagna” mondiale nel WRC-2. Con la Skoda Fabia di Aci Team Italia, il savonese sarà al via al rally di Turchia cercando il riscatto, affiancato da Emanuele Inglesi in luogo di Simone Scattolin, ancora convalescente dall’incidente e dal successivo intervento chirurgico. Proprio al copilota veneto vanno di nuovo gli auguri, di Movisport, per una pronta guarigione e per rivederlo ancora a leggere le note.

Impegno tricolore, al 39° Rally San Martino di Castrozza, atto finale del Campionato Italiano WRC, in provincia di Trento. Una gara dal grande passato che Movisport onorerà con Giuliano Giovani-Giuseppe Aldini sulla loro Renault Clio R3, in lizza ancora per il successo nella coppa Aci sport di categoria. Sono decisi a provarci, anche con la grande voglia di riscatto dopo la delusione del ritiro di Alba, la gara precedente.

Confortati da una vittoria “femminile”, dal secondo di R2 e dal miglior tempo di classe siglato in tre prove al recente Rally della Lanterna, Sara Micheletti e Alberto Belfiore sulla Peugeot 208 R2B ci riprovano questo fine settimana alla 63^ Coppa Valtellina.

Grandi manovre al 40° Rally Città di Modena, dove sono attese grandi performance da

Tosi-Del Barba sulla Skoda Fabia R5, in allenamento per l’ultima prova IRCup di Bassano a fine mese. Poi grande attesa per Marco Ferrari- Franco Ciambellini su Fiesta R5, equipaggio OVER 55, Manuel Milioli- Silvia Maletti su Skoda Fabia R5 proveranno la top five, tornerà Davide Gatti con Stefano Costi su una Mitsubishi Lancer R4, Giuseppe Gazzetti- Alberto Bentivogli sulla Peugeot 208 R2 cercheranno di insediarsi nei quartieri alti della categoria. Completano poi il plateau di partecipazioni a Maranello Mauro Ibatici-Manuel Rinaldi (Renault Clio Williams), Stefano Ferrarini- Cristian Baroni (Renault Clio RS), Marco Arati- Davide Fontana (Peugeot 208 R2B), Nicola Grisanti- Dario Prete (Renault Clio RS) e Diego Cianfriglia- Tania Bernardi su una Fiat 600 Sporting.

A Modena, poi, grandi aspettative nella “Storico”, con i “soliti” Andrea Tonelli e Roberto Debbi sulla loro Ford Escort RS, in cerca di risultato e spettacolo.

Presenza poi tutta “in rosa” al Rally della Stampa, la celebre gara di regolarità riservata ai giornalisti, con la partecipazione di grandi nomi di chi lavora “con la penna”. Per Movisport, nel tracciato che da Reggio Emilia porterà a Bellaria, sulla riviera romagnola, parteciperanno Katia Fii ed Elisa Marchi.

#KevinGilardoni  #Rally #motorsport  #HyundaiWRC #movisport #CIWRC  #RallydellaStampa2019

Foto: GILARDONI E ANDOLFI IN AZIONE

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

SALE L’ATTESA PER IL 26° RALLY DEL RUBINETTO

 Tante iscrizioni già arrivate, logistica nuova e prove affascinanti: questi gli ingredienti dell’edizione 2019. La gara si corre il 28 e 29 settembre.

San Maurizio d'Opaglio (NO) 

Il Piemonte ha più volte dimostrato la sua grande affezione verso il mondo dei rally. Una delle provincie più “calde” nonché tra le prime a veder sbocciare la passione di motori fin dagli anni ’60 è quella di Novara dove nell’ultimo fine settimana settembrino si correrà la 26° edizione del Rally del Rubinetto: motori accesi il 28 ed il 29 settembre per una corsa valevole per la Coppa Rally di Zona 1 a coefficiente 1,5.

La Pentahlon Motor Team e la New Turbomark si sono date da fare per allestire ancora una volta un percorso all’altezza di una zona da “palati fini” ed ecco che il percorso, che valica anche altre province, risponde pienamente alle esigenze di qualità!

“Come ogni anno abbiamo apportato alcune modifiche al percorso e, per la prima volta dopo parecchi anni, anche alla sede di arrivo che sarà collocata a Borgosesia, in un progetto che abbraccia  anche la vicina provincia di Vercelli oltre a quelle di Novara e del VCO grazie al tratto San Fermo – racconta Giuseppe Zagami di New Turbomark. Abbiamo inserito una prova speciale nuova che sostituirà parzialmente la Prelo per andare incontro ad un’esigenza di un territorio che comunque vuole la corsa; lavorare con queste amministrazioni è davvero piacevole perché laddove si creano problemi, ci aiutano a risolverli!”

Le iscrizioni si sono aperte il giorno 26 di agosto e si chiuderanno invece il giorno 20 settembre.

Conferenza stampa - La presentazione alla stampa è fissata per giovedì 19 settembre alle ore 21.00 presso il teatro degli Scalpellini di San M

aurizio d'Opaglio. C’è molta attesa per quella data in quanto ha già annunciato la sua partecipazione al rally il due volte campione italiano Piero Longhi, al ritorno in un rally in strada dopo parecchi anni!

Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

GIÒ DIPALMA AL RALLY DEL TICINO SU SKODA FABIA R5

Secondo rally stagionale per il driver varesino che insieme al navigatore “Cobra” affronterà il rally svizzero sulla stessa vettura con cui ha chiuso al 2° posto il Rally dei Laghi: una Skoda del team HK Racing

Varese-  Venerdì 6 e sabato 7 settembre si svolgerà la 22° edizione del Rally Ronde del Ticino, gara alla quale annuncia la sua partecipazione Giuseppe “Giò” Dipalma.

Insieme all’amico e navigatore “Cobra”, il pilota lombardo conferma lo stesso pacchetto con il quale ha brillato sulle strade del Laghi: la vettura sarà una Skoda Fabia R5 gestita dalla HK Racing e gommata Pirelli.

 “Sono contento di poter essere al via di questa gara prestigiosa – spiega Dipalma- che ho già avuto l’onore ed il piacere di disputare nel 2014 debuttando con una S2000. Ora invece ritrovo la stessa R5 usata a marzo ma sono consapevole che, oggi come la scorsa primavera,  non sarà facile né tantomeno possibile prendere subito il ritmo giusto in quanto queste auto sono molto performanti e professionali e richiedono un po’ di pratica prima di poter essere messe alla frusta. Siamo lieti di poterla utilizzare nuovamente davanti ad un grande pubblico e davanti ai nostri sponsor che, presenti con le loro attività sul territorio ticinese, ci supportano per questa avventura sportiva.”

Il Ticino vedrà una cerimonia di partenza nella serata di venerdì 6 settembre nel centro di Balerna mentre teatro di gara saranno le prove speciali Valcolla (2 passaggi) ed Isone (3) oltre alla breve e spettacolare Penz (1).

Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

Il pilota Porsche Riccardo Pera conclude quinto la prima partecipazione al Mondiale di Silverstone in Inghilterra a causa di una foratura nel finale ed è secondo nell’Europeo ELMS 

Il marliese Pera che partecipa assieme a Ried e Campbell con la Porsche RSR ufficiale nel Mondiale Endurance WEC e con l’italiano Cairoli e Ried nell’Europeo, dopo aver condotto in testa la categoria GTE-Am è giunto quinto per colpa di una foratura al pneumatico proprio nel finale di gara. Rimane invece secondo in classifica generale nel Campionato Europeo ELMS.

Silverstone (Inghilterra) - 03 Settembre 2019. Il giovane talento marliese Riccardo Pera, classe ’99 che corre per i colori della Scuderia Mistral Racing, non è riuscito nell’impresa di vincere la sua prima gara nel campionato mondiale WEC 2019/20 per colpa di una foratura ad un pneumatico, mentre era alla guida il suo compagno di squadra l’australiano Campbell. La sfortuna si è accanita a 9 minuti dalla fine delle 4 ore di gara sull’equipaggio della Porsche 911 numero #77 dopo una condotta magistrale.

Riccardo era infatti riuscito a portare la vettura tedesca in testa alla competizione durante il suo turno di guida sul bagnato, ma i suoi sorpassi a nulla sono serviti quando il suo compagno Matt Campbell è dovuto rientrare ai box per sostituire un pneumatico desciappato. Il quinto posto finale non rende giustizia al team Dempsey/Proton che ambiva a vincere questa tappa del mondiale WEC. Anche nella gara di Sabato 31 agosto valida per il Campionato Europeo ELMS Riccaro, in coppia questa volta con l’altro italiano Cairoli ed il tedesco Ried, non ha avuto fortuna. Infatti per via di un guasto all’idroguida la sua Porsche è dovuta rimanere 5 giri ai box per la sostituizione del pezzo, causando un notevole ritardo in classifica. L’equipaggio rimane comunque secondo in classifica europea a 21 punti dalla Ferrari.

Non abbiamo avuto fortuna questa volta – ha dichiarato Riccardo – avevamo tutte le carte in regola per poter vincere nel Mondiale, durante il mio stint ho preso la vettura al sesto posto ed ero riuscito a sopravanzare tutti i nostri avversari, con la pioggia eravamo primi. Purtroppo le gare sono queste,  una foratura può capitare ma a 9 minuti dalla fine era impossibile recuperare. Anche sabato nell’europeo non è andata meglio, siamo rimasti fermi 5 giri per la rottura dell’idroguida. Peccato perchè potevamo recuperare punti preziosi dalla vetta della classifica. Ci rifaremo a Spa e Portimao, piste che sono congeniali alla nostra Porsche 911. Ringrazio nuovamente il Team Dempsey/Proton, la scuderia Mistral e tutti i miei sponsor per il sostegno.

Ufficio Stampa

Press Office

Nuove barriere di sicurezza sulla S.P. 208 dello Spino in vista della gara motociclistica del 21-22 settembre.

Continua il progetto della Pro-Spino Team per rendere il Passo dello Spino una strada sicura e a regola d’arte per lo sport e non solo. Con l’impegno in prima linea della Provincia di Arezzo e la supervisione dell'Amministrazione comunale di Pieve, qualche giorno fa sono stati infatti installati nella provinciale dello Spino due tratti di un nuovo tipo di guard rail poco dopo la partenza della cronoscalata e più avanti, all’ingresso del “bosco”, noto agli appassionati dello Spino per la sua difficoltà tecnica. Si tratta di una barra in acciaio zincato a salvaguardia dei motociclisti, un dispositivo progettato in Spagna con omologazione italiana, montato per la prima volta in Italia proprio lungo la S.P, 208. Il guard rail è dotato di un nastro inferiore che evita impatti con i montanti, una banda più alta del normale che corre lungo il guard rail in modo da non lasciare spazi sopra o sotto dove potrebbe infilarsi la moto o il corpo del motociclista che si trovasse a cadere in quel punto, con rischio di lesioni ben più gravi di quelle associate a una scivolata sull’asfalto. In ottica sportiva, si tratta di un dispositivo di sicurezza che rientra nel requisito di “contenimento” del mezzo e del pilota nella sede stradale in caso di incidente, sia nelle competizioni automobilistiche che in quelle motociclistiche. Ma come spesso succede, è proprio grazie alla sperimentazione in ambito sportivo (“dalle corse alla strada”) che nascono nuovi dispositivi di sicurezza in grado di salvare la vita anche ai tanti automobilisti e motociclisti che si trovano a percorrere la S.P 208 ogni giorno per lavoro o turismo, nella rotta francescana diretta all’eremo della Verna. L’installazione di questi due tratti di nuove barriere anti-intrusione (insieme agli altri allestiti precedentemente per la gara automobilistica) è un segno tangibile a conferma della politica di investimenti della Provincia di Arezzo per la sicurezza stradale, ribadita anche in occasione della 47 ª Cronoscalata Storica dello Spino lo scorso 9 giugno, quando la Presidente Chiassai ha dato il via alla gara salendo come “apripista” insieme al presidente della Pro-Spino Team Alessandro Pigolotti che porta avanti da anni un progetto per rendere lo Spino una strada sicura e a regola d’arte per lo sport e non solo. A proposito di sport, la sperimentazione dei nuovi guard rail in ambito competitivo la si avrà il 21 e 22 settembre, quando Pieve S. Stefano ospiterà l’ultima tappa del Campionato Italiano Velocità in Salita motociclistico. Si terranno quindi lungo i tornanti del Passo dello Spino gli ultimi duelli tra i centauri forse più coraggiosi nel settore della velocità a due ruote, che si misurano col cronometro a colpi di pieghe e scalate lungo le curve di una strada che – sebbene dotata degli allestimenti di sicurezza migliori possibili – non è una pista, rendendo ogni piega più insidiosa, ma anche più spettacolare. La Salita Motociclistica dello Spino ripropone la sua formula con tante occasioni per il pubblico di vedere in azione questi temerari centauri con ogni sorta di moto, dagli scooter e moto d’epoca, alle stradali più moderne e i “mostruosi” sidecar. Sabato 21 settembre a partire dalle 12:30 si svolgeranno le salite di prova, mentre domenica si parte con gara 1 alle ore 11:00 e gara 2 alle 14:00. La manifestazione ingloba anche quest’anno il Trofeo Crono Climber, un’invitante ricetta “propedeutica” alla salita che si svolge sotto forma di gara di regolarità in salita aperta a tutti, anche ai non licenziati FMI (maggiori informazioni su www.prospino.com).

Ufficio Stampa Pro-Spino Tea

FRIULI, PRIMA ALTALENANTE MA BUONA PER BONFADINI

Il pilota di Monselice, all'esordio sulla Peugeot 106 Maxi Kit Car di Julli, assieme alla locale Gentilini, conclude una trasferta travagliata ma costruttiva in ottica futura.

Monselice (PD), 02 Settembre 2019 – Portare al debutto in gara una nuova vettura, si sa, implica da sempre il dover fare i conti con i canonici problemi di gioventù e, in occasione del recente Rally del Friuli Venezia Giulia, anche Manuel Bonfadini non ha potuto sottrarsi a questa tradizione, archiviando una prima uscita sulla Peugeot 106 Maxi Kit Car, targata Julli, con un diciannovesimo posto nella classifica assoluta che, a conti fatti, rimane sorprendente.

Una gara test, per il patron di Assoclub Motorsport, chiamato a muovere i primi passi della nuova creatura, uscita dalla factory scaligera, assieme alla locale Valentina Gentilini.

Unico partente in classe K10 il pilota di Monselice era consapevole, sin dalla vigilia, di dover pagare lo scotto dell'esordio su una vettura inedita, cercando di prenderne le misure ed al tempo stesso scovando, da buon tester, tutti i problemi tecnici possibili.

Un obiettivo rivelatosi alquanto duro da raggiungere con la trazione anteriore transalpina, decisa a far sudare le proverbiali sette camice al pilota patavino.

L'appuntamento valido per la Coppa Rally ACI Sport, scattato in coda al Campionato Italiano Rally al Sabato mattina, vedeva Bonfadini incappare in problemi all'impianto frenante, sin dal primo passaggio sulla speciale “Trivio - San Leonardo”, preludio di una giornata difficile.

“Doveva essere una gara test” – racconta Bonfadini – “e così è stato, questo è certo. Non avevamo mai corso qui ed essendo Valentina di casa la voglia di ben figurare era tanta. Eravamo consapevoli che portare in gara la nuova Peugeot 106 Maxi Kit Car di Julli, per la prima volta, avrebbe portato delle problematiche, lo sapevamo sin dalla vigilia. Sin dalla prima prova speciale abbiamo avuto un problema all'impianto frenante e, sulla prima inversione, ci siamo anche girati. Le prove erano molto difficili, tecniche ed insidiose. Zero errori concessi.”

Le noie all'impianto frenante non consentivano a Bonfadini di staccare con i consueti ritmi, problemi che venivano poi rincarati dalla ricerca del giusto setup, migliorato sul finale.

“Il problema ai freni è stato parzialmente risolto a metà gara” – sottolinea Bonfadini – “ma non eravamo comunque a posto di assetto. La Peugeot 106 Maxi galleggiava e non ci dava fiducia. In queste condizioni sarebbe stato stupido spingere a tutta perchè il rischio di finire la gara con un'uscita di strada diventava, a quel punto, davvero alto. Va bene così, ci rifaremo più avanti.”

Un Rally del Friuli Venezia Giulia che, nella sostanza, si concludeva comunque in positivo.

“Abbiamo raggiunto il nostro obiettivo finale” – conclude Bonfadini – “ovvero quello di macinare chilometri con questa nuova vettura. Siamo arrivati alla fine, senza farle un graffio, quindi possiamo dire di essere ampiamente soddisfatti. Non abbiamo avuto nessuna rottura pesante e la vettura ha dimostrato un ottimo potenziale, tutto da sviluppare. Per come è andata il diciannovesimo assoluto è un ottimo, inaspettato, risultato. Grazie a Federico ed a tutto il team.”

Immagine a cura di Mike's Photo per Rallyciak.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

DOPO UNA BREVE PAUSA SI TORNA IN AUTO: PRONTI PER FRIULI E LANTERNA

Doppio appuntamento per la squadra scledense con Griso e Strabello impegnati sulle strade dell’Alpi Orientali, oltre a Carella e Pederzani al via del Lanterna.

 Schio (Vicenza) – 28 agosto 2019

 MS Munaretto rientra dalle ferie e si getta immediatamente nella mischia, predisponendo quattro vetture equamente ripartite tra i due eventi in programma, nei giorni compresi tra mercoledì 28 agosto e lunedì 1 settembre.

Palcoscenico importante per Michele Griso e Stefano Strabello, impegnati sul percorso approntato per il 55° Rally del Friuli Venezia Giulia, sesto cruciale appuntamento del Campionato Italiano Rally. Per Griso, affiancato da Elia De Guio su Peugeot 208 R2, sarà il momento buono per allontanare la sfortuna che lo ha accompagnato negli scorsi appuntamenti del Peugeot Competition 208 Rally Cup Top e confezionare una prestazione altisonante; alla ricerca di un forte slancio anche il giovane Strabello, con alle note Mattias Conci, impegnato con una Suzuki Swift R1 nel prosieguo del proprio programma stagionale, che lo vede fortemente impegnato nel CIR R1.

Duplice presenza di peso anche al 35° Rally della Lanterna, importante kermesse che anno dopo anno consolida il sodalizio con l’entroterra genovese. Anche qui saranno al via due equipaggi, il primo formato da Andrea Carella e Enrico Bracchi, impegnato con una Skoda Fabia R5 nell’assalto alla vetta della classifica, posizione ampiamente “nelle corde” del forte driver piacentino; il secondo composto da Riccardo Pederzani ed Edoardo Brovelli, alla ricerca del terzo importante risultato della stagione, dopo gli ottimi piazzamenti ottenuti al “Laghi” e al “Camunia”.

Foto: Andrea Carella © Massimo Bettiol

MS MUNARETTO – Press Office