IL CIR AUTO STORICHE RIPRENDE LA CORSA NEL 24° RALLY ALPI ORIENTALI HISTORIC

Riparte la volata tricolore per le leggende dei rally italiani, che si ritrovano a Gemona del Friuli per il sesto round. Sfide aperte nei 4 Raggruppamenti.

Lo spettacolo raddoppia con la validità per il FIA European Historic Sporting Rally Championship

Udine, martedì 27 giugno 2019 

Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche riaccende la corsa al titolo nella sesta uscita stagionale, il 24° Rally Alpi Orientali Historic. Non c’era modo migliore per ripartire dopo la pausa estiva, con una sfida davvero stimolante per i protagonisti dell’Italiano che ad Udine incroceranno le strade con i rivali dell’Europeo nelle giornate di venerdì 30 e sabato 31 agosto. Un week end organizzato dalla Scuderia Friuli ACU che diventa imperdibile se si considerano, oltre alle validità storiche del CIRAS, del settimo round del FIA European Historic Sporting Rally Championship, del Central European Zone (CEZ) anche il moderno con il 55° Rally del Friuli Venezia Giulia valido per il Campionato Italiano Rally e la Coppa Rally di Zona (Zona 4).

Si torna a scaldare l’asfalto per rilanciare la corsa al titolo nazionale nei 4 Raggruppamenti. A riprendersi la scena del #CIRAS ci saranno i big del 4° Raggruppamento, che hanno tutti risposto “presente” alla chiamata del Friuli. Per primo il leader “Lucky”. Il driver vicentino, dall’alto dei suoi 110 punti in classifica, non poteva mancare al doppio appuntamento. Proverà a migliorare il secondo posto ad Udine dello scorso anno per confermarsi quale migliore driver anche nel contesto internazionale, sempre al volante della Lancia Delta Integrale Gruppo A insieme a Fabrizia Pons. Vuole provare la rimonta Totò Riolo. Il pilota di Cerda è attualmente al secondo posto nel “quarto” a quota 77 e cercherà il terzo sigillo stagionale insieme a Gianfranco Rappa sulla Subaru Legacy Sedan Gruppo A, supportato dal Team Balletti, dopo due parentesi poco fortunate in Campionato. Prosegue invece la sorprendente stagione di apprendistato per Alberto Battistolli. Il giovane vicentino è terzo assoluto di Raggruppamento con 68 punti e vuole continuare a stupire. Stavolta ci proverà debuttando in campionato sulla Ford Sierra RS Cosworth Gruppo A, ancora con Luigi Cazzaro. Chi invece vuole cavalcare l’onda è Lucio Da Zanche che vanta, dopo tre apparizioni stagionali, il quarto posto di Raggruppamento con 64 punti. Si è portato a casa l’ultima corsa al Rally Lana e proverà a fare il bis. Sempre su Porsche 911 SC Gruppo B di Pentacar con Daniele De Luis, il valtellinese cercherà di riscattare la sfortunata parentesi dell’ultimo Alpi Orientali. Oltre alla sfida per il tricolore sarà interessante seguire anche la prova dello svedese Mats Myrsell su altra 911 SC Gruppo B, terzo dell’Europeo a 17 punti di distanza dal leader “Lucky”.

Sempre nel “quarto” per riaprire la classe A-J2/2000 ci sarà pilota di Adria Matteo Luise, con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 Abarth.

Da tenere d’occhio sicuramente la lotta per il 3°Raggruppamento. In testa con 96 punti c’è sempre Roberto Rimoldi che, insieme a Roberto Consiglio, proverà a tornare davanti ai rivali al volante della Porsche 911 SC del Team Guagliardo. Altra 911 anche per il compagno di squadra Angelo Lombardo. Il giovane siciliano è secondo nel “terzo” ad appena 9 punti da Rimoldi e proverà a togliersi ancora una soddisfazione in Campionato. Alla sua destra Giuseppe Livecchi. Segue in classifica “MGM”, sempre presente con Marco Torlasco su 911 SC, quindi uno dei piloti più quotati anche per la lotta in chiave Europea come “Zippo”. Zivian da secondo nell’EHSRC, affiancato da Denis Piceno sulla Audi Quattro, si confronterà con il finlandese Pentti Veikkanen, anche lui a bordo di una 911, terzo a 2 punti di distanza. Attenzione però anche a Tiziano Nerobutto, che correrà nuovamente in Campionato sulla Opel Ascona 400. Torna in gioco da Gemona del Friuli anche Federico Ormezzano al debutto tricolore con la Chrysler Sunbeam Lotus.

È destinato a proseguire il botta e risposta nel 2° Raggruppamento. Forte del primo posto Marco Bertinotti torna in corsa su Porsche 911 RSR con Andrea Rondi. Il biellese, dopo il successo casalingo, dovrà difendere la leadership dagli attacchi dall’altro piemontese Davide Negri, insieme Roberto Coppa a bordo di 911 RS, ora 10 lunghezze dietro. Terzo di raggruppamento Walter Anziliero, che vorrà ritrovare continuità sulla Ford Escort RS insieme ad Anna Brenna. Armato di Escort RS anche l’immancabile Dino Vicario con Marina Frasson.  La flotta di Porsche 911 da seguire nel “secondo” cresce guardando le vetture di Paolo Pasutti, che vorrà fare la differenza nell’Europeo, ma anche di Maurizio Pagella su stessa vettura.

Non ultimo il confronto per il 1° Raggruppamento. Uno dei leitmotiv di questa stagione sembra essere il duello tra le Porsche 911 S di Antonio Parisi con Giuseppe D’Angelo, in testa con 58 punti davanti ai rivali Marco Dell’Acqua e Alberto Galli, secondi a meno 15 e in cerca di riscatto dopo lo sfortunato Rally Lana. Parisi, leader anche della serie internazionale, dovrà fare i conti anche con la concorrenza dell’Europeo che propone il britannico Ernie Graham, primo a pari punti su Ford Escort Twin Cam e il finlandese Elias Kivitila su BMW 2002 TI, staccato alle loro spalle.

A fare da scenario un percorso di alto livello. Un itinerario complessivo di 265 chilometri che cambia sostanzialmente rispetto all’ultima edizione solo nella prima giornata di gara, che inizierà venerdì 30 agosto in mattinata per le vetture storiche alle 10,45 da Gemona del Friuli. Quindi le prime 4 prove speciali per i 141 km di apertura del rally. Sabato invece si deciderà tutto con due giri su altri tre tratti cronometrati che porteranno i vincitori verso l’arrivo, atteso alle ore 16,45 nel cuore di Udine in Piazza Libertà.

CALENDARIO CIR AUTO STORICHE: (8/03- 9/03) 9° Historic Rally Vallate Aretine; (12/04 - 14/04) 34° Sanremo Rally Storico; (11/05 - 12/05) Targa Florio Historic Rally; (31/05 - 1/06) 15° Rally Storico Campagnolo; (22/06 - 23/06) 15° Lana Storico Rally; (30/08 - 31/08) 24° Rally Alpi Orientali Historic; (19/09 - 21/09) XXXI Rally Elba Storico; (10/10 - 12/10) 14° Due Valli Historic;

CLASSIFICHE CIR AUTO STORICHE - TOP 3 DI RAGGRUPPAMENTO:

1° Raggruppamento | 1. Parisi-D’Angelo (Porsche 911 S) 58pt; 2. Dell’Acqua-Galli (Porsche 911 S) 43pt; 3.Pardi-Lertora (Lancia Fulvia Coupe) 24pt;

2° Raggruppamento| 1. Bertinotti-Rondi (Porsche 911 RSR) 90pt; 2. Negri-Coppa (Porsche 911 RS) 80pt; 3. Anziliero-Berra (Ford Escort RS) 47pt;

3° Raggruppamento| 1. Romoldi-Consiglio (Porsche 911 SC) 96pt; 2. Lombardo-Livecchi (Porsch 911) 87pt; 3.“MGM”-Torlasco (Porsche 911 SC) 54pt;

4° Raggruppamento| 1. “Lucky”-Pons (Lancia Delta Int GrA) 110pt; 2. Riolo-Rappa (Subaru Legacy Sedan GrA) 77pt; 3. A.Battistolli-Cazzaro (Ford Sierra Cosworth GrA) 68pt;

Addetto stampa – Redazione Centrale

Daniele De Bonis

UN'ESPERIENZA MONDIALE PER PERUZZO IN GERMANIA

Il pilota di Conselve sale soddisfatto sulla pedana di arrivo dell'ADAC Rallye Deutschland,

valido per il FIA World Rally Championship, al culmine di quattro frazioni decisamente intense.

Conselve (PD), 27 Agosto 2019 

Un'esperienza unica, da archiviare nell'album dei ricordi più significativi, quella vissuta da Fabio Peruzzo nel recente weekend all'ADAC Rallye Deutschland.

L'evento tedesco, valido per il FIA World Rally Championship, ha visto il pilota di Conselve rompere il ghiaccio concludendo con un quarto posto in classe RC4 che, nonostante quanto emerga dalla classifica, non è in grado di raccontare le emozioni vissute durante la gara.

Che il contesto del mondiale fosse ben diverso dagli appuntamenti tricolori lo si era ben inteso sin dalle due giornate di ricognizioni dove il portacolori di Omega, assieme a Nicola Terrassan alle note, doveva ben rimboccarsi le maniche per ottimizzare il lavoro da svolgere.

Il primo, vero, impatto con il contesto mondiale Peruzzo lo viveva affrontando lo shakedown, al debutto sulla Peugeot 208 R2 messa a disposizione da Mauro Dalla Torre.

“Ancor prima di entrare nel vivo ci siamo resi subito conto della difficoltà del mondiale” – racconta Peruzzo – “con prove davvero molto lunghe e due soli passaggi di ricognizione. Allo shakedown poi è arrivata la mazzata. Dopo che sono passate le WRC Plus, in pratica, le traiettorie sono state ridisegnate. Le condizioni della strada sono diventate disastrose, per lo sporco portato dentro dai big. Sembrava di correre su delle biglie. Mai visto in Italia.”

Con la consapevolezza di non poter competere con la concorrenza, uno su tutti il vincitore Schwedt è abituale frequentatore del FIA European Rally Championship, la gara di Peruzzo si apriva positivamente Giovedì pomeriggio, sulla speciale spettacolo “St. Wendeler Land”.

A mettere in chiaro il livello tecnico della sfida ci pensava la prova di “Mittelmosel”, la seconda del Venerdì con i suoi ventidue chilometri che si snodavano tra i famosi vigneti.

“Sulla Mittelmosel” – aggiunge Peruzzo – “si è rivelata tutta la difficoltà, quella vera, del Deutschland. In mezzo ai vigneti memorizzare alcuni tratti era impossibile, viaggiavi solo a nota. Al primo giro, per miei errori, abbiamo cannato almeno cinque o sei bivi, perdendo una vita. Da quel momento abbiamo capito che dovevamo stare attenti e cercare di arrivare sino alla fine.”

Archivata la seconda giornata, il momento clou arrivava Sabato pomeriggio con gli oltre quaranta chilometri della “Panzerplatte”, una tornata da affrontare anche in notturna, prima di presentarsi al via degli ultimi quattro impegni, previsti nella giornata conclusiva di Domenica.

“La Panzerplatte” – conclude Peruzzo – “è stata stupenda. Oltre quaranta chilometri ed almeno una decina di cambi di fondo e ritmo. Sterrato e anche la notte. Incredibile. Ci siamo difesi bene. Alla Domenica, tra i vigneti della Mosella, è stata durissima. Continui cambi di strada e di ritmo, dossi, sporco e tanto veloce. Pensavamo solo ad arrivare alla fine. Ma il pubblico? Da mondiale. Ci hanno fatto sentire importanti come i big. Ci han persino chiesto gli autografi. Grazie di cuore a tutti, ai partners, a Mauro Dalla Torre e ad Omega. Che esperienza ragazzi.”

Immagini di Fabio Peruzzo, in azione, a cura di Claudio Pocar .

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Cubeda rientra in azione alla 62^ Salita dei Monti Iblei

La prova di TIVM Sud segna il rientro in gara del portacolori catanese della Cubeda Corse al volante dell'Osella Fa30 Zytek dopo un'assenza forzata di 4 mesi e mezzo:

“Ho testato in pista a Battipaglia e sono pronto per un evento così importante anche in chiave futura”.

La gara in salita unica a Chiaramonte Gulfi domenica 1° settembre dalle 9.30

Catania, 27 agosto 2019.

 Domenico Cubeda ritorna in azione dopo 4 mesi e mezzo di assenza forzata. Il campione siciliano sarà al via della 62^ Salita dei Monti Iblei, in programma a Chiaramonte Gulfi, in provincia di Ragusa, dal 29 agosto al 1° settembre e valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna zona Sud. Cubeda è stato costretto allo stop dopo essere rimasto incolpevolmente coinvolto in un incidente stradale a fine aprile un paio di settimane dopo aver vinto la Luzzi Sambucina, primo round del Campionato Italiano 2019, al volante dell'Osella Fa30 Zytek. Pur senza aver subito gravi conseguenze, il pilota etneo campione italiano in carica di gruppo E2Ss ha dovuto attendere i necessari tempi di recupero, senza forzare improvvisati rientri a stagione sportiva tricolore comunque ormai compromessa. La settimana scorsa sul circuito di Battipaglia il portacolori della Cubeda Corse ha svolto un test per valutare le effettive condizioni e riprendere confidenza con il prototipo monoposto gommato Avon e preparato da Paco74 e Armaroli, presentandosi in circuito anche con i nuovi colori con i quali sarà al via della Monti Iblei il prossimo weekend. Il tracciato del round di TIVM Sud, il cui record nella versione di 5,5 chilometri apparteneva proprio a Cubeda, mattatore delle ultime cinque edizioni della cronoscalata ragusana, è stato quest'anno allungato di tre chilometri e ora misura 8500 metri. Dopo le verifiche del venerdì, sabato sono in programma due prove ufficiali a partire dalle ore 9.30 e domenica 1° settembre la gara, in salita unica, si disputerà sempre a partire dalle 9.30.

Così commenta Cubeda: “Il test in pista di martedì scorso è stato utile per rientrare nel giusto 'clima'. Abbiamo lavorato lo stretto necessario, una quindicina di giri suddivisi in tre turni, per essere pronti per le gare di casa, a iniziare proprio dalla Monti Iblei, mentre poi penseremo anche al rientro in CIVM a Erice e Caltanissetta. A mano a mano che salivo in auto e guidavo riprendevo sempre più fiducia. Sarà un settembre intenso e non vedo l'ora di ripartire, tra l'altro con nuovi colori e nuova tuta realizzata da P1, che ringrazio per la collaborazione. Quest'anno la sfortuna mi ha costretto a rimandare gli obiettivi stagionali nel Tricolore al prossimo anno. Ora riprendiamo gli impegni agonistici per recuperare il ritmo giusto e poi ripresentarci nel 2020. Ho vinto 5 volte la Monti Iblei, salita che conosco bene e alla quale tengo molto. Quest'anno il percorso è più lungo e quindi dovrò imparare a conoscere anche il tratto aggiuntivo. Sarà come una sfida nella sfida”.

L’Ufficio Stampa 

Rif. Gianluca Marchese

COPPA RALLY DI ZONA 2019: I MIGLIORI PILOTI PRONTI PER IL RUSH FINALE

[ZONA 1-2-3]

I protagonisti delle 9 Zone si giocano la classifica assoluta nella volata verso la Finale Nazionale di Como.

Roma, 27 agosto 2019 -

Ora si entra nella fase clou della Coppa Rally ACI Sport di Zona 2019. Al rientro dalla pausa estiva infatti sono molti i rally che torneranno ad animare la nuova competizione nazionale che coinvolge capillarmente tutta la penisola italiana. Ognuna delle 9 Zone che compongono la CRZ si appresta infatti a vivere la fase cruciale, quella conclusiva che servirà ad incoronare i vincitori di ciascuna sezione. Ma soprattutto offrirà i verdetti definitivi per quanto riguarda la qualificazione alla Finale Nazionale, che andrà in scena nel mese di ottobre a Como con il 38° Trofeo ACI Como. Ecco quindi il percorso affrontato e i migliori piloti nelle rispettive classifiche assolute per la frazione a nord-ovest, ovvero Zona 1, Zona 2 e Zona 3.

ZONA 1 | PIEMONTE – VALLE D’AOSTA

Gare disputate: Rally Valli Cuneesi (25 aprile coeff. 1,5) | Rally del Grappolo (2 giugno coeff.1) | Rally Lana (14 luglio coeff.1) | Rally di Alba (28 luglio coeff. 2)

Gare da disputare: Rally Città di Torino (8 settembre coeff 1) | Rally del Rubinetto (20 settembre coeff. 1,5)

Dopo l’ultimo round valido per quanto riguarda la Zona 1, andato in scena nell’ultimo weekend di luglio al Rally di Alba, in testa c’è Patrick Gagliasso a quota 28,50 punti. Navigato da Dario Beltramo su Skoda Fabia supportato da Turismotors, Gagliasso è riuscito a rientrare nella top ten di classe R5 anche nella gara valida per il CIWRC, proprio ad Alba nella corsa vinta dal francese Stephane Sarrazin su Hyundai i20 dietro all’outsider Sebastien Loeb su i20 WRC Plus. Quindi attualmente la classifica provvisoria assoluta di Zona vede Patrick Gagliasso in vantaggio su tutti, a +5 rispetto al primo dei suoi rivali Elwis Chentre. L’aostano con Elena Giovenale su Skoda Fabia R5 di PA Racing è quindi secondo in Coppa, fermo a quota 23,50 dopo la parentesi di piemontese che lo ha visto chiudere proprio alle spalle di Galgiasso, appena fuori dalla zona punti. Sul podio virtuale anche Massimo Marasso che ha realizzato tre volte consecutive 6 punti nei primi tre appuntamenti andati in scena, poi ha chiuso subito dopo i due diretti avversari di Coppa ad Alba. Ora Marasso con alle note Marco Canuto, anche lui armato di una R5 boema, si trova a quota 20,50pt a 8 punti di distanza dal leader con due gare da disputare.

I primi tre della graduatoria hanno quindi disputato tutti le tre gare nel percorso della CRZ per il Piemonte e Valle d’Aosta valide per concorrere alla classifica finale.

ZONA 2 | LIGURIA – LOMBARDIA

Gare disputate: Rally dei Laghi (17 marzo coeff. 1,5pt) – Rally 1000 Miglia (coeff. 2) | Rally Sanremo Legend (14 aprile coeff. 2) | Camunia Rally (19 maggio coeff. 1)

Gare da disputare: Rally della Lanterna (1 settembre coeff. 1,5) – Rally Coppa Valtellina (15 settembre coeff. 1)

Ad oggi in testa alla Zona 2 si sta affermando il driver lombardo Mauro Miele a quota 24,75 punti. Il più esperto di casa Miele quest’anno sta disputando ufficialmente il Campionato Italiano WRC su Skoda Fabia R5. Al volante della vettura ceca ha saputo mettersi in mostra, oltre alle apparizioni nel tricolore, anche al Rally dei Laghi, dove ha chiuso con il secondo posto la prima gara nella CRZ tra Liguria e Lombardia. Fa la differenza per la classifica generale anche la prestazione mostrata nel primo round del CIWRC. Durante il Rally 1000 Miglia infatti Mauro Miele era riuscito, in coppia con Luca Beltrame, a raggiungere il terzo gradino del podio di classe alle spalle di Corrado Pinzano (Fabia R5) e Matteo Daprà (Hyundai i20 R5). Appaiati in seconda posizione assoluta per quanto riguarda la Zona 2 ci sono il biellese Corrado Pinanzo, già leader tra le R5 nel CIWRC, oltre alla coppia formata da Michele Gustavino e Laura Bottini, su Ford Fiesta R5, che è riuscita a centrare il successo nell’11° Sanremo Leggenda, gara a coefficiente 2. Durante l’ultima gara si sono affermati invece Ilario Bondioni e Maria Panteghini. L’equipaggio di Bienno si è portato a casa il 6° Camunia Rally con una corsa da assoluti protagonisti a bordo della Skoda Fabia R5 della DP Autosport. Dal quarto posto a quota 18,50 Bondioni potrà provare a puntare alla top 3 dell’assoluta di Zona nel rush finale al Rally della Lanterna e Rally Coppa Valtellina.  

ZONA 3 | TRENTINO ALTO ADIGE – VENETO

Gare disputate: Benacus Rally (3 marzo coeff 1) – Rally della Marca Trevigiana (30 giugno coeff. 2) – Rally Città di Schio (annullato – 21 luglio coeff.1)

Gare da disputare: Rally San Martino di Castrozza (15 settembre coeff. 2) – Rally Due Valli (13 ottobre coeff. 2)

La terza zona, comprensiva delle province di Verona, Vicenza, Treviso, Padova e Rovigo, vede l’affermazione parziale a metà stagione di Corrado Pinzano. Il biellese ha recentemente acquisito il successo nella Coppa ACI Sport di Classe R5 all’interno del Campionato Italiano WRC, confermandosi tra i migliori interpreti nazionali di categoria. Dopo due gare disputate, il Benacus Rally e il Rally della Marca chiuse rispettivamente con una vittoria e un terzo posto all’attivo, oltre ad una gara annullata al Rally Città di Schio, Pinzano affiancato da Marco Zegna su Skoda Fabia R5 si trova in prima posizione con 22,75 punti. Al secondo posto uno dei piloti più quotati nella Zona, vale a dire il driver di Schio Efrem Bianco che, affiancato da Dino Lamonato su Fabia R5, era riuscito a centrare il successo di Coppa al Marca chiudendo davanti a Roveta e allo stesso Pinzano. Pesa particolarmente sul bilancio personale di Bianco l’annullamento della gara di casa il Rally di Schio, già vinta cinque volte, due consecutive nelle ultime edizioni. Completa quindi il podio virtuale tra Trentino e Veneto Alberto Roveta anche lui a bordo di Fabia R5. Per quanto riguarda le sorti della classifica assoluta di Zona nulla è ancora scritto, dato che gli ultimi due rally da affrontare, entrambi validi anche per il tricolore, offriranno entrambi punti pesanti in virtù del coefficiente 2.

Prima ci sarà la chiusura stagionale per il CIWRC a metà settembre al San Martino di Castrozza e Primiero, quindi a metà ottobre il penultimo appuntamento del CIR al Rally Due Valli scriverà la classifica definitiva per la Zona 3.

ACCESSO ALLA FINALE

Al Rally valevole per la Finale Nazionale potranno partecipare, in base alla graduatoria che indicherà anche la classe ed il gruppo di ammissione, i seguenti conduttori:

- i primi tre classificati nella classifica generale finale di ciascuna delle Zone

- il primo classificato nelle classifiche di classe di ogni Zona della CRZ

- i primi 3 equipaggi classificati Under 25 di ogni Zona della CRZ.

- il primo classificato Over 55 nelle classifiche di ogni zona della CRZ

- l’equipaggio Femminile primo classificato in ogni zona della CRZ

Si sottolinea che per aggiudicarsi il titolo e il piazzamento nella rispettiva classifica il conduttore dovrà disputare regolarmente almeno tre gare.

PREMI IN PALIO

Oltre ai diversi premi d’onore e ai premi stabiliti per i vincitori della Coppa Rally ACI Sport di Zona, ACI Sport ha stabilito alcuni premi da assegnare ai vincitori della Finale Nazionale:

PREMI STAGIONE CRZ

Vincitore Assoluta: Il vincitore della classifica finale assoluta di ogni Coppa Rally di Zona avrà diritto, per la stagione successiva, all’iscrizione gratuita in tutte le gare valide per la CRZ della zona vinta.

Gli equipaggi che si saranno qualificati per concorrere all’aggiudicazione del titolo della Aci Sport Rally Cup Italia, avranno diritto alla iscrizione gratuita alla Finale Nazionale.

PREMI FINALE NAZIONALE

Vincitore assoluto della Finale Nazionale: diritto per la stagione successiva all’iscrizione gratuita in tutte le gare valide per la CRZ in una zona da lui scelta. Premio in denaro di 7.500 euro

Primi tre della classifica assoluta: diritto alla priorità del secondo elenco internazionale per la stagione 2020

Vincitore Classe: diritto al rinnovo gratuito della Licenza nella stagione successiva. Premio in denaro di 1.500 euro

Vincitore Under 25: Qualora il vincitore della classifica Under 25 partecipasse al CIR Junior 2020 avrà uno sconto di 20.000 euro sui pagamenti relativi all’iscrizione e partecipazione alla serie stessa. Premio in denaro di 1.500 euro

Primi tre Under 25: diritto di partecipazione al Supercorso Federale Rally ACI Sport 2019

Vincitore Femminile: Premio in denaro di 1.500 euro

Vincitore Over55: Premio in denaro di 1.500 euro

Classifiche sul sito ufficiale www.acisport.it/TRN

Addetto stampa | Redazione centrale

Daniele De Bonis

CHIUSE LE ISCRIZIONI ALLA 57^ CRONOSCALATA “SVOLTE DI POPOLI”

Saranno in totale 167 le vetture ai nastri di partenza della 57^ Cronoscalata “Svolte di Popoli”, in programma il 9-10-11 Agosto e valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord/Sud (113 piloti iscritti) che anche quest’anno sarà abbinato alla parata delle suggestive auto storiche stradali (54 partecipanti) dell’associazione “Rombi del Passato Autostoriche”. Soddisfazione per l’incremento delle iscrizioni rispetto alla precedente edizione della storica manifestazione motoristica popolese che si svilupperà lungo i 7,5 Km con partenza da Popoli (PE) e arrivo nelle vicinanze del bivio per San Bendetto in Perillis (AQ).

Per quanto concerne il TIVM, tra i piloti di maggior blasone si segnalano il veneto Denny Zardo (Norma Zytech), i campani Piero Nappi (Osella PA30), Angelo Marino (Lola Zytech 3000) e Giovanni Loffredo (Osella CN 2000) oltre all’umbro Michele Fattorini (Osella FA30), al marchigiano Marco Sbrollini (Lancia Delta Evo), al sardo Sergio Farris (Osella PA2000), al trentino Giancarlo Graziosi (Osella PA21), al siciliano Luigi Fazzino (Osella 2000) e all’abruzzese Stefano Di Fulvio (Osella PA30). In tutto 4 le donne in gara: insieme alle aquilane Maria Giulia De Ciantis (Mini Cooper RS) e Martina Crocenzi (Peugeot 106 RS 1.400) ci saranno anche la marchigiana Caterina Gabrielli (Citroen Saxo) e la pugliese Anna Fumo (Peugeot 308). Nutrita la pattuglia di piloti abruzzesi, tra cui Lucio e Simone Petrocco (rispettivamente su Subaru Impresa WRC e Ford Fiesta R2) oltre ai popolesi Claudio Pio (Lotus Exige), Vincenzo Ottaviani (Saxo WTS Gruppo N 1.600), Mattia Fasciano (Citroen Saxo Gruppo A 1.600) Antonio Di Loreto (Renault Clio), Leo Rizio (Peugeot 205), Alessandro Di Lisio (Peugeot 106 RS 1.400) e il decano Sabatino Giannantonio (Alfa Romeo GT Storica 1.600) alla sua ultima cronoscalata per raggiunti limiti di età. Riguardo le auto storiche invece saranno diverse le bicilidriche Fiat 500 e Fiat 126 che sfileranno insieme alla Fiat X1/9 di Gennaro Ventriglia “Il vecchio anomalo”, alle NSU della famiglia Di Fazio e alla Formula storica di Mario Sala.

Entra così nel vivo una settimana calda non solo a livello climatico ma anche per l’intenso lavoro con l’allestimento del percorso e tutta l’organizzazione dell’evento a cura dell’Asd Svolte di Popoli e dell’associazione “Quelli delle Svolte” oltre che di ACI, ACI Sport, Comune di Popoli e di San Benedetto in Perillis, Provincia di Pescara e L’Aquila, Regione Abruzzo. Oggi a Pescara presso la Sala “Figlia di Iorio” della Provincia alle ore 16:00 si terrà la presentazione ufficiale della manifestazione mentre nel pomeriggio di Venerdì 9 Agosto andranno in scena le verifiche sportive e tecniche nel centro storico di Popoli. Sabato 10 Agosto sarà la volta delle prove ufficiali prima del gran finale con la gara e le successive premiazioni di Domenica 11 Agosto.

A.S.D. SVOLTE DI POPOLI

UFFICIO STAMPA

Oltre 100 iscritti al l 16° Rally del Tirreno e 3° Tirreno Historic Rally

 

Adesioni a tre cifre alla gara organizzata da Top Competition che il 10 e 11 agosto sarà 4^ prova di Coppa Italia 8^ Zona a coefficiente 1,5,

Trofeo Rally Sicilia a coeff. 2,5, Trofeo Rally di Zona e  Campionato Siciliano. Presenti cinque vincitori della gara e tanti giovani

 

 

 

 

Torregrotta (ME), 6 agosto 2018.

Superata quota 100 iscritti al 16° Rally del Tirreno e 3° Tirreno Historic Rally il 10 e 11 agosto accenderà i motori alle porte di Messina.

Le iscrizioni si si sono chiuse ed ora cresce l’attesa per la gara organizzata da Top Competition con validità di Coppa Rally di 8^ Zona con coefficiente 1,5,  con validità per il Trofeo Rally Sicilia con coefficiente 2,5, 2° round di Trofeo Rally di 4^ Zona Sud per le autostoriche e 4° round di Campionato Siciliano. 

Oltre che dai grandi numeri, l’agonismo è garantito per i tanti pretendenti alle varie validità della gara messinese ed anche dalla presenza di ben cinque piloti che hanno già iscritto il proprio nome nell’ambìto Albo D’Oro della competizione che ha riacceso i motori alle porte di Messina, un territorio ad altissima vocazione motoristica, dove i rally hanno avuto da sempre una posizione preminente e dove hanno trovato grande favore le competizioni in notturna, caratteristica che rende irrinunciabile il rally organizzato da Top Competition con la stretta collaborazione dell’intero comprensorio ed in particolare dei comuni di Saponara e Villafranca Tirrena.

 

 

Salvatore (Totò) Riolo e Gianfranco Rappa è l’equipaggio CST Sport che rilancia la sfida con la Skoda Fbia R5 sulle strade messinesi dopo l’esaltante vittoria del 2017, proprio il forte pilota di Cerda aveva vionto anche l’edizione 2008 quella volta sulla Abarth Grande Punto con Marin alle note.

Salvatore Armaeo sulla Peugeot 207 Super 2000 torna ad esser navigato dalla figlia Claudia ed il driver messinese della Sunbeam Motorsport si ripresenta come avversario di riferimento dopo il successo del 2013 quando a leggere le note ci fu il mai dimenticato Franco Chambeyront.

Nel 2011 la vittoria fu per lo straordinario equipaggio formato dai fratelli Giuseppe ed Andrea Nucita su Renault Clio R3, il talentuoso e forte equipaggio Phoenix, con Andrea protagonista e vanto italiano delle scene internazionali Giuseppe, dopo le sfide di vertice con i meritati podi del 2018, 2016 e 2015, si ripropone in una gara dall’indiscusso fascino al volante della Renault Clio R3 con al fianco il due volte Campione Italiano Maurizio Messina.

Il giovane santateresino Michele Coriglie, dopo aver dato prova dell’indiscusso talento con i successi del 2014 e 2015, rispettivamente su Renault Clio e su Peugeot 207, adesso si ripresenta al via su Peugeot 106 di gruppo A, vettura sulla quale il messinese sarà affiancato dal toscano Federico Grilli e che già lo scorso anno fu tra i migliori protagonisti della gara. Pilota vincente anche tra le autostoriche dove torna della partita il corleonese Antonio Di Lorenzo su Porsche 911 navigato da Franco Cardella, l’equipaggio che vinse l’edizione d’esordio del Tirreno Historic rally nel 2017.

Ma a puntare dritti al successo in gara ed ai punti delle serie nazionali e regionali sono in tanti ed in tutte le categorie. Nella classe regina Skoda Fabia R5 anche per il giovane palermitano Alessio Profeta il driver della Island Motorsport protagonista del Campionato Italiano navigato dal messinese Sergio Raccuia.

Da Gioiosa Marea Carmelo Franco Molica e da Messina Giovanni Celesti, come da Enna il giovanissimo Michele Beccaria, torna al Tirreno dalla Lombardia anche Gaspare Bertino, tutti sulle Renault Clio Super 1600.

Tra le Ranault Clio R3 svetta il nome del giovane peloritano Angelo Bruno, adesso con i colori Phoenix, ma anche quello di Antonino Armaleo. In classe R2 B a caccia di punti per la classifica regionale in rosa la palermitana Enza Allotta affiancata dalla professionale Loredana Ordile sulla Renault Twingo, su Peugeot 208 il pattese Alessandro Scalia navigato da Giovani Barbaro, reduce dalle esperienze mondiali, ma anche il sempre più cponvincente figlio d’arte Ernesto Riolo che ritrova accanto Giorgio Genovese sulla Peugeot 208.

Dopo tanti podi e sempre un ruolo da protagonista, torna alla gara messinese anche il santateresino Danilo Novelli, questa volta su Citroen Saxo di classe K10 affiancato dall’esperto navigatore di casa Alessandro Anastasi.

 

In classe A6 sarà una sfida tutta da vivere con altri accreditati equipaggi come i coniugi di Sant’Alessio Tino Leo e Giuliana Duro su Peugeot 106, mentre su Citroen Saxo il giovane nissenoSalvatore Lo Cascio sulla Citroen Saxo con cui ha vinto il Rally Cefalù Corse lo scorso febbraio, su stessa vettura il figlio d’arte Giuseppe Munafò, sfortunato nella passata edizione, poi su Peugeot 106 una altro tenace messinese come Giuseppe Arena.

 

Anche tra le storiche sono tanti i canditati alle luci della ribalta ad iniziare dal palermitano driver e preparatore di successo Domenico Guagliardo che tornerà a pilotare la Porsche 911 di notte affiancato da Franco  Granata, poi il giovane madonita di Collesano Pierluigi Fullone sulla BMW 2002 con cui è stato mattatore del 1° Raggruppamento delle ultime edizioni della Targa Florio, Giovanni Spìnnato su un’altra poderosa Porsche911 di 4° Raggruppamento come quella di Di Lorenzo, sempre da Palermo l’inossidabile Sergio Palmisano su BMW 2002 e il figlio d’arte “Bruce” su Peugeot 205 o Giuseppe Romano che riporterà sulle prove in notturna l’ammirata Lancia Beta Montecarlo di 3° Raggruppamento, mentre in 2° Raggruppamento svetta l’Opel Kadett dell’alcamese Francesco Ospedale.

 

 

Sabato 10 agosto si accenderanno i motori delle auto da competizione per lo shakedown, il test con le vetture da gara, prima della partenza un minuto dopo la mezzanotte dalla Piazza Matrice di Saponara, dove domenica mattina si conoscerà chi iscriverà il proprio nome nell’albo d’oro della gara alle 10.30.

Tutte le info ed i moduli disponibili su www.topcompetition.it  

 

L’Ufficio Stampa

 

Rif. Rosario Giordano

MAURO MIELE: CHE SODDISFAZIONE AL NESTE RALLY IN FINLANDIA!

Il pilota varesino aggiunge anche il prestigioso “Mille Laghi” al suo già importante palmares.

Sulla Skoda Fabia R5 conclude al 10° posto di classe e 25° assoluto.

Olgiate Olona (VA)

Dopo il Montecarlo ecco  il “Mille Laghi”; Mauro Miele è al settimo cielo per aver completato il suo secondo rally “mondiale” di stagione inanellando una doppietta niente male visto che il Neste Oil Rally Finland è insieme al Montecarlo la gara più celebre di tutto il pianeta.

A bordo della Skoda Fabia R5 curata dalla struttura di famiglia, la Dream One Racing, Mauro Miele e l’alessandrino Luca Beltrame hanno dovuto prendere dimsetichezza con i fondi sterrati che il pilota lombardo affrontava per la prima volta in carriera.

Ne è uscira una gara avvncente che, nonostante avesse il principale obiettivo nel divertimento, ha regalato anche tempi di interesse specie nell’ultima tornata di speciali proiettando così i due portacolori della sciuderia Giesse Promotion nella top ten di categoria.

“Sono contento – ha detto Miele subito dopo l’arrivo - perché si trattava del mio esordio su terra ed ero alla Mecca del rallysmo; non avrebbe avuto senso osare di più nelle battute iniziali. Abbiamo disputato una gara in crescendo e solo una foratura ci ha rallentato parzialmente. In un rally così bucare o compiere divagazioni nei prati è normale; bene è uscirne indenni e noi ce l’abbiamo fatta! Ne faremo tesoro per la prossima volta che torneremo qui!”

Addetto stampa

Luca Del Vitto

La 58^ Alghero Scala Piccada decisiva per il TIVM

 

La longeva gara sarda organizzata dall’Automobile Club Sassari anche nel 2019 è valida per il

 

Trofeo Italiano Velocità Montagna nord e sud e si disputerà dal 27 al 29 settembre.

 

 

 

 

 

 

Alghero (SS) 6 agosto 2018.

 La 58^ Alghero - Scala Piccada dal 27 al 29 settembre sarà round di Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud. La competizione organizzata dall’Automobile Club Sassari con il contributo della Regione Sardegna Assessorato allo Sport, della Fondazione Alghero ed il patrocinio del Comune di Alghero, ha avuto la conferma della doppia titolazione da parte della Federazione in seguito al successo crescente riscosso negli anni recenti, dopo che l’ente sassarese presieduto da Giulio Pes di San Vittorio ha rilanciato la gara con una organizzazione meticolosa ed articolata che coinvolge completamente il territorio algherese, per il quale la competizione costituisce un immaginario collettivo storico, come si è da più parti affermato.

 

La Alghero Scala Piccada è la più longeva tra le cronoscalate dell’Isola dei Quattro Mori, teatro da sempre di memorabili sfide e di entusiasmanti imprese, di cui ultima solo in ordine di tempo, il record realizzato con il tempo di 2’38”950 dal pilota di casa Omar Magliona, l’otto volte Campione Italiano che ha vinto l’edizione 2018 al volante della Norma M20 FC, precedendo l’altro sassarese Sergio Farris Jr. su Osella PA 2000 e lo svizzero Fabien Boububan anche lui su Norma.

 

Ma la competizione è anche un efficace e concreto volano promozionale per un territorio già famoso nel mondo, di cui la cronoscalata fa scoprire le prospettive più veraci e legate alla profonda cultura sarda, una terra vocata all’ospitalità ed all’accoglienza.

Il programma entrerà nella fase operativa con l’apertura delle iscrizioni, che dal 23 agosto rimarranno aperte fino a lunedì 23 settembre. Venerdì 27 settembre si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche. Sabato 28 le due manche di ricognizione sui tradizionali 6,285 Km della SS 292. Domenica 29 le due gare dell’11° round di TIVM Nord e 15° di TUVM, che sarà la sesta gara con doppia validità per la sempre più ambita serie nazionale cadetta.

 

-“Gli sforzi di rilanciare la gara più longeva della nostra isola si sono concretizzati - spiega il Presidente AC Sassari Giulio Pes di San Vittorio - la conferma della doppia titolazione nazionale ne è la garanzia, la nuova collocazione strategica in calendario ne fa poi una tappa fondamentale per il Trofeo. L’efficacia promozionale che cerchiamo sempre ed in ogni modo di capitalizzare sempre più è esaltata dalla crescente fiducia che tutte le realtà partner, pubbliche e private, rinsaldano con l’organizzazione, che dal canto suo diventa sempre più articolata ed incline a tutte le esigenze che arrivano da più parti, con l’obiettivo sempre puntato su promozione dello sport nel rispetto delle regole”-.

 

Gli organizzatori hanno predisposto nuove e diverse convenzioni per i viaggi e per il soggiorno in Sardegna in occasione della gara, tutte le informazioni sono disponibili sul sito www.scalapiccada.it .

 

 

 

L’Ufficio Stampa

 

Rif. Rosario Giordano 

Matteo Bellamoli