L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL… VEDE L’ALBA

C’è tanta attesa in seno al team di Castelnuovo Scrivia che nel fine settimana affronterà il Rally di Alba con Sala (Skoda R5), Vescovi e Davico (Renault S1600).

Castelnuovo Scrivia (Al)-

Sale la febbre per il Rally di Alba che sta catalizzando l’attenzione di tutto l’ambiente del motorsport.

L’elevato numero di iscritti, la presenza del pluri-iridato Loeb e di una Wrc Plus sono i motivi principali di tale interesse ma guai a sottovalutare altri aspetti. Uno su tutti è quello legato alla lotta in classe R5.

Il piemontese Andrea Sala sarà infatti nella mischia che vede contrapporsi quasi trenta vetture di questa classe; il driver di Cirié, in coppia con Stefano Mazzetto, affronterà la sfida sulla stessa Skoda Fabia attualmente leader del CIRT con Consani e che solo sette giorni fa ha vinto il Rally di Pico con Gravante. Sala gareggerà con i colori della scuderia bergamasca Giesse Promotion. Altri due portacolori dell’Erreffe saranno schierati nelle file della classe S1600.

Il parmense Roberto Vescovi utilizzerà la Renault Clio (G.R. Motorsport) con cui è al comando del Campionato italiano Wrc 2Ruote Motrici; insieme a lui, come sempre, la consorte Giancarla Guzzi. Sempre con i colori del binomio Erreffe Team Bardahl –Giesse Promotion si porterà ai nastri di partenza anche Pierluigi Davico (n.58); il 42enne tortonese sarà navigato dall’astigiano Fabio Grimaldi. Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team utilizzeranno pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

Addetto stampa

Luca Del Vitto

LA NEBROSPORT ‘FA 13’ ALLO SLALOM DI  CASTELL’UMBERTO

Sant’Angelo di Brolo 26 luglio 2019-

Presenza impressionante di portacolori griffati Nebrosport, che nel fine settimana del 28 luglio 2019 parteciperanno alla prima ed attesa edizione dello Slalom Castell’Umberto. Organizzata dall’A.S.D. Passione e Sport di Caltanissetta, la competizione sarà valida per il Campionato Siciliano. Si svilupperà, inoltre, su un tracciato lungo 2,500 km con arrivo alle porte di Castell’Umberto e con 12 postazioni di rallentamento previste lungo il percorso con tre spettacolari tornanti che lo rendono molto veloce.

Per questo nuovo appuntamento che si presenta alle porte, la NEBROSPORT   ci sarà con Tredici driver.

Il primo a dare il via alla compagine Santangiolese sarà Santo Fallo su Fiat 500 di classe RS1.150. Tanta voglia di riscatto per il pattese dopo la penalizzazione subita nell’ultima gara a Novara di Sicilia.

Segue in ordine di partenza il sampietrino Sebastiano Martella, che sfiderà le postazioni umbertine con la francesina Peugeot 106 di classe RS1.6.

Altro sampietrino in gara sarà Mattia Tirintino su Peugeot 106 di classe N1400. Si tratta della seconda gara nella carriera automobilistica dopo lo Slalom di Quota Mille.

Prima esperienza assoluta proprio in occasione della gara di casa per Luca Sinagra, che per la sua prima volta ha scelto di partecipare a bordo di Peugeot 106 di classe N1600.

A seguire un altro sinagrese, vale a dire il giovane Luca Radici. Anche per lui si tratta del battesimo alle competizioni e lo farà su Renault Clio in classe N2000.

In cerca ancora una volta del podio dopo il terzo posto ottenuto a Torregrotta, verrà poi il turno del veloce Tullio Danzì, in gara su Renault Clio Williams di classe  A2000.

Dopo il terzo posto di Novara di Sicilia, non molla di un centimetro Benito Costa che allo Slalom Castell’Umberto insidierà le zone alte della classifica in S2 alla guida di A 112 Abarth.

Dopo un breve periodo di inattività, torna ad indossare tuta e guanti l’ucriese Alfonso Belladonna su Fiat UNO Turbo di classe S7, in seguito all’ultima apparizione allo Slalom Novara di Sicilia del 2017.

Dal secondo posto di classe e di gruppo del Quota Mille, il driver Enrico Falsetti e la sua Renault R5 Turbo in classe S7 si presentano in un tandem aggressivo e che lascia ben sperare allo Slalom di Castell’Umberto.

Altro portacolori rientrante in gara dopo due anni di inattività, fiducioso e motivato, è l’umbertino Enzo Favazzi su R5 GT Turbo di classe S7, ultima gara Slalom di Salice del 2017.

Torna ad indossare tuta e casco l’umbertino Simone Battagliola che sarà dell’evento alla guida della francesina Peugeot 106 di classe E1 Ita 1.6. La sua ultima presenza in uno slalom risale addirittura al Torregrotta del 2017, ma con il ritorno in pista vorrà dimostrare la stessa tenacia di due anni fa.

Da sottolineare, poi, un altro ritorno alle corse automobilistiche dopo ben cinque anni di assenza per l’umbertino Maurizio Agostino, con la sua fida Fiat Uno Turbo di classe E1 ITA> 2000.

A chiudere la formazione della grande famiglia Nebrosport sarà il Milazzese Matteo Ruggeri su Peugeot 106 di classe E2SH 1.150, decisamente galvanizzato dalla vittoria nello Slalom di Torregrotta.

Il weekend inizia con le verifiche sportive e tecniche previste dalle ore 15:00 alle 18:30  Sabato 27 Luglio. Domenica 28 dalle ore 9:00 scatteranno le Tre manche di gara.

Ufficio Stampa

SCUDERIA  NEBROSPORT

SONO 75, GLI ISCRITTI AL 43° R.A.A.B. HISTORIC

Questo fine settimana a Castiglione dei Pepoli occhi puntati

sulla doppia sfida di Rally e di “Regolarità Sport”, oltre al Trofeo A112 Abarth.

 Ieri sera si è svolta la presentazione dell’evento al palazzo del Comune di Castiglione dei Pepoli.

CASTIGLIONE DEI PEPOLI (Bologna) 24 luglio 2019 –

Questo fine settimana sarà la volta del 43° Rally R.A.A.B Historic, in programma a Castiglione dei Pepoli (Bologna), gara di lunga tradizione, pronta a far diventare l’appennino bolognese un nuovo scenario di grande sport.

La gara, offre un plateau di 75 iscritti, compresa la parte della “Regolarità Sport” valida per il Trofeo “Tre Regioni”, confermando quindi il forte interesse del settore “storico” verso la gara.

Ieri sera, al palazzo comunale di Castiglione dei Pepoli si è svolta la conferenza stampa di presentazione dell’evento, con la quale si è ampiamente sottolineato l’importanza del legame della gara con il territorio.

“Un nome, quello del RAAB, anche che identifica immediatamente un territorio – ha detto Gabriele Casadei, patron dell’organizzazione -  nel quale la gara è nata e cresciuta e per il quale la gara è sempre stata pensata. Dare il proprio contributo di immagine ed anche di ricaduta economica ai luoghi che ci ospitano per noi dell’organizzazione è fattore primario e per questo lavoriamo in perfetta sinergia con le Amministrazioni locali, proprio perché loro conoscono bene il territorio, ne sanno le aspettative e le potenzialità. Tutto questo lo riteniamo un fattore importante per mantenere eventi di questo genere ed anzi, siamo sempre aperti a studiare, vagliare ed accogliere nuove idee, affinché tutto questo patrimonio non solo sportivo non vada perso”.

Elena Roccheforti, assessore allo sport di Castiglione dei Pepoli, da appassionata di motori non nasconde di essere contenta di ospitare questa storica gara: 

"Per Castiglione è un grande evento, una bellissima opportunità per farsi conoscere dai tanti partecipanti che arrivano da tutta Italia. Ovviamente nei giorni della manifestazione non mancheranno i disagi, ma sono sicura che i Castiglionesi sapranno pazientare e sapranno farsi apprezzare per la loro ospitalità!"

UN PERCORSO DI ALTO LIVELLO TECNICO ISPIRATO DALLA TRADIZIONE

Visto il notevole successo riscontrato dall’edizione dello scorso anno, è stato deciso che il percorso ne riprenderà i caratteri, cioè un giro di prove al venerdì, con il fascino dell’oscurità facendo correre le prove speciali di MONTE TAVIANELLA, VALSERENA E TRASERRA, col fine prova in centro a Castiglione dei Pepoli, per poi far correre due giri il sabato SPARVO, MONTE TAVIANELLA E TRASERRA, in versione più lunga.  Sono percorsi di alta caratura tecnica che, come detto, appartengono di diritto alla storia rallistica italiana, avendo visto nel passato correre “nomi” e vetture importanti, ed oggi, in versione terzo millennio non mancheranno comunque di argomentare, divertire ed anche stupire. La lunghezza totale percorso sarà di 224,720 chilometri, dentro i quali vi saranno le 9 prove speciali previste, per un complessivo di distanza competitiva di 85,680. Due, i Riordinamenti, entrambi a Castiglione dei Pepoli (BO): quello notturno tra le due giornate di gara sarà in Piazza Mercato, l’altro è previsto in Piazza della Libertà.

I MOTIVI SPORTIVI

Punta al successo Simone Brusori, con Carrugi alle note, su una Porsche 911. A cercare di contrastarne il passo ci sarà il vincitore della passata edizione, Oreste Pasetto, con Carlo Salvo, anche loro con una Porsche 911. Stessa vettura anche per Tirone/Giannone, pronti a scalare le vette dell’assoluta, e sicuramente farà un bell’effetto sentire il rombo della Lancia Rally 037 di Carlo Falcone. Il modenese Gabriele Rossi, invece torna sul luogo dove un anno fa fece suo debutto nel mondo delle auto storiche, sempre con la sua Ford Sierra Cosworth cercando di migliorare il quarto posto ottenuto appunto lo scorso anno e sicuramente lo spettacolo sarà assicurato dai reggiani Tonelli-Debbi, con la loro rossa Ford Escort RS.

Di grande interesse sarà anche l’Alfetta GTV del livornese Riccardo Mariotti, vettura dal passato glorioso, oltre a diversi altri “pezzi” di grande storia sportiva pronti a farsi notare con alla guida piloti esperti e soprattutto grandi appassionati di motori.

Forti sensazioni si attendono dalla terzultima prova del Trofeo A112 Abarth (11 le vetture iscritte), dove mancherà il leader provvisorio Fiora (40 punti) e con chi lo insegue, Raffaele Scalabrin  (32 punti, vincitore dell’edizione 2018 del trofeo in questa gara) pronto a scalzarlo dal vertice in caso di vittoria. Cova propositi importanti anche il terzo in classifica, Nicola Cazzaro (26 punti), logico quindi pensare ad una scorribanda continua lungo le “piesse” bolognesi.

Trentacinque, gli iscritti al Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport, dove sono presenti molti “nomi” del panorama nazionale, dal vincitore dello scorso anno Mauro Argenti (Porsche 911) al terzo arrivato sempre nel 2018, il giornalista bresciano Angelo Seneci (Opel kadettGTE), pronti a ribadire la loro forza e soprattutto la loro precisione nel transitare dai controlli di passaggio.

IL PREMIO CAFFITALY ALLA PRIMA OPEL CLASSIFICATA

Proprio quest’anno OPEL, la Casa di Rüsselsheim compie 120 anni: 1899-2019, oltre un secolo di vita, una lunga storia cominciata dalla mitica Patentmotorwagen “System Lutzmann” del 1899 sino ad oggi, un percorso nel quale sono stati prodotti modelli all’avanguardia. Modelli che poi hanno caratterizzato anche le competizioni sia in circuito che su strada, macchine diventate nel tempo delle vere e proprie icone che hanno ispirato generazioni di piloti in tutto il Mondo. E per celebrare Opel che nei rallies ha prodotto modelli iconici, rimasti nella mente e nel cuore di tutti gli appassionati di motorsport, EventStyle ha deciso che una gara “iconica” anch’essa come il Rally Alto Appennino Bolognese dovesse dare il proprio riconoscimento.  Un riconoscimento che verrà consegnato all’equipaggio della prima Opel in classifica del Rally, il quale consiste in una macchina da caffè del prestigioso marchio CAFFITALY (partner dell’evento), tra i maggiori player internazionali nel settore del mercato del caffè porzionato, ideatore di un sistema combinato macchina-capsula coperto da brevetti internazionali. Il meglio della tecnologia, applicata per ottenere il meglio dal caffè, che premia il meglio delle vetture da corsa, in un incontro davvero esclusivo, con lo scenario di un appuntamento rallistico unico, carico di tradizione come il R.A.A.B.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 20 Luglio

ore 9.00-13.00     Consegna road-book,

   Albergo Ristorante “IL PONTE” Via G. Pepoli 32 - Castiglione dei Pepoli (BO)

 ore 9.30/12.00 - 14.30/18.30 - 21.30/23.30   Ricognizioni regolamentate del percorso

Venerdì 26 Luglio

ore 8.00/13.00    Ricognizioni regolamentate del percorso

ore 10.30       1° Riunione del Collegio dei Commissari Sportivi, c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà - Castiglione dei Pepoli(BO)

ore 11.00-17.00      Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara - c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà - Castiglione deiPepoli (BO)

ore 11.30-17.30      Verifiche Tecniche - Piazza della Libertà - Castiglione dei Pepoli (BO)

ore 18.00       Pubblicazione elenco verificati e ammessi alla partenza - c/o albo di gara

ore 21.00      Partenza prima vettura - Piazza della Libertà - Castiglione dei Pepoli (BO)

Sabato 27 Luglio 2019

ore 00.22      Ingresso 1° vettura al parco riordino notturno

ore 9.31        Uscita 1° vettura dal parco riordino notturno

ore 16.55      Arrivo 1° vettura - Piazza della Libertà - Castiglione dei Pepoli (BO)

ore 16.45      Pubblicazione lista vetture in verifica

ore 17.30         Esposizione classifiche finali provvisorie

 #Rally  #RAABHistoric   #motorsport  #rallypassion #CastiglionedeiPepoli #Rallystorici #eventstyle  #A112Abarth

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

LA 54^ COPPA CITTA’ DI LUCCA E’ PRONTA ALLE SFIDE: NOVANTASEI GLI ISCRITTI

Grande soddisfazione da parte dell’organizzazione, che ha visto premiati i propri sforzi con una adesione che

segna il record stagionale per le gare della Coppa di Zona, potendo contare solamente sulle vetture “moderne”.

 Tutti a caccia di Rudy Michelini, che insegue il nono alloro.

 Grande e qualificato il plateau di adesioni, che promette un sabato di grande rally.

Lucca, 24 luglio 2019

L’attesa, dopo la diffusione dell’elenco iscritti, è tanta, per la 54^ Coppa Città di Lucca, in programma questo fine settimana, gestita dalla MaremmaCorse 2.0, la struttura organizzativa che ha rilevato l’evento dalla passata edizione.

Sono ben 96, gli iscritti alla gara, un numero importante, in quanto si tratta del record stagionale in Toscana per quanto riguarda le gare valide per la Coppa di Zona, oltre ad avere raggiunto il numero con le sole vetture “moderne”, quando altri eventi avevano anche al via le vetture storiche.

E’ un premio, alla tenacia, alla passione, alla forza del pool organizzativo che in un solo anno ha saputo far prendere alla gara, una delle più longeve e conosciute in Italia, la giusta via per il rilancio. Un rilancio che passa anche dall’impulso attuato, con l’aver proposto alcune significative particolarità e novità all’evento, primo fra tutti l’ingresso dellacittà di Porcari come cuore pulsante, ospitando le operazioni di verifica sportiva e tecnica oltre al Parco Assistenza, oltre ad un controllo a timbro.

Notevole il contatto con le Amministrazioni locali, alle quali si è cercato di focalizzare soprattutto il fatto di quanto e come per Lucca ed il suo territorio la gara abbia un significato storico, oltre che sportivo. Un patrimonio di alto valore e di grandi contenuti, che necessita del sostegno di tutti, da quello delle Amministrazioni Locali a quello delle tante attività economiche le quali possono fare da traino ad una manifestazione che ogni anno deve sostenere costi organizzativi e gestionali sempre più alti.

Con ciò, l’organizzazione esprime la sua soddisfazione per la costruttiva collaborazione avuta dal Comune di Porcari , oltre a quella dei Comuni di Bagni di Lucca, Capannori, Fabbriche di Vallico, Fabbriche di Vergemoli, Lucca, Montecarlo, Pescaglia e Villa Basilica.  La gara ha significativi sostegni anche da importanti partner economici, che hanno intuito la valenza della Coppa Città di Lucca per il territorio: AnotherRent, AutoP, Bardahl Italia, Eurocolor, Gesam gas e luce, Gruppo Titano, Grafiche Ottoquadro, Italcar Scania, MM Motorsport, Pasticceria Regina.

I MOTIVI SPORTIVI: MICHELINI IN CERCA DEL NONO SIGILLO, PIEROTTI PRONTO AL DUELLO

Quantità e qualità di iscritti. E’ questa la prima particolarità che viene a mente guardando l’elenco iscritti. Ad aprire le partenze ci penserà Uno degli idoli locali, Rudy Michelini, con la Skoda Fabia R5. Reduce dalla delusione di Roma dello scorso week-end, cercherà di rifarsi nella “sua” gara, che ha già vinto otto volte, stavolta affiancato da Luca Spinetti. Cercherà di contrastarne il passo l’altro luchese, Luca Pierotti, in coppia con Manuela Milli, su una vettura analoga. Forte di due vittorie (“Valdinievole” e “Abeti”), “l’avvocato volante” cercherà il tris stagionale per tirare su punti importanti per la Coppa di Zona. Anche Mauro Lenci, pensa in grande, con la Peugeot 208 T16 R5, per andare rinverdire i fasti di un tempo, quelli dei ben tre allori conquistati nella anche per lui di casa. Di forte interesse, poi, il ritorno da pilota di Cristiano Bianucci, fermo da sette anni, alla guida di una Skoda Fabia R5, sulla quale verrà assecondato da Michele Perna.

I gentlemen Fabio Zuffardini e Pierluigi Della Maggiora  avranno anche loro una Fabia R5, la sempre piacevole presenza di Andrea Marcucci non poteva mancare in una gara a lui cara con la Peugeot 208 T16 R5 e sicuramente darà del filo da torcere a molti un altro lucchese di grande capacità ed esperienza, Stefano Gaddini, che dopo anni di vetture a due ruote motrici, nella gara che ha già vinto nel 2006 (oltre ad altri diversi podii) proverà l’esperienza di una Peugeot 207 S2000 a trazione integrale, con al fianco Innocenti.

Un grande del passato, protagonista adesso con le auto storiche, Mauro Sipsz visto di recente anche al “Ville Lucchesi”(dove si è fermato) si rimette in discussione con una Skoda Fabia R5, affiancato peraltro dalla famosa Fabrizia Pons, copilota di livello mondiale.

Ci sarà poi il livornese Giancarlo Bubola con la sua Mitsubishi Lancer Evolution, pronto ad accaparrarsi il Gruppo N, e sicuramente sarà interessante il confronto tra le due ruote motrici, dove in diversi andrannoalla ricerca dello scettro. A partire dal due volte vincitore assoluto della gara, Gabriele Lucchesi, con una Renault Clio S1600, per proseguire con Luca Panzani e Claudio Fanucchi, questi due anche in lotta per il Trofeo Renault Clio con le versioni R3 della due volumi francese. Ci sarà poi Andrea Simonetti, come al solito pronto a farsi sentire, il pistoiese Gianni Lazzeri (Renault Clio S1600) ed attenzione alla nutrita e qualificata schiera di Peugeot 208 R2, guidate da grandi interpreti, molti dei quali giovani. Pensa a qualcosa di importante il pistoiese Thomas Paperini, ma ci pensano anche Christopher Lucchesi, reduce da una prima parte di stagione “tricolore” deludente e deciso quindi a rifarsi affiancato nientemeno che da Davide Castiglioni, i fratelli fiorentini  Lorenzo e Cosimo Ancillotti, il rientrante Gianandrea Pisani (fermo da poco più di un anno), Michele Friz ed anche Marco Mori. I fratelli Andrea e Luigi Giovacchini, invece festeggeranno proprio nella gara di casa i loro venti anni di gare insieme, volendola celebrare con un risultato importante.

Ci sarà poi, ad infiammare la platea il confronto del “Trofeo Corri con Clio di N3”, dove tutti saranno a caccia del leader, il fiorentino Santoni, l’obiettivo di Bazzano e di Lombardi, che lo seguono in classifica.

Da seguire anche, il duello “rosa” alla distanza, tra Luciana Bandini (Renault Clio Williams) e la versiliese Giulia Serafini, quest’ultima in cerca di riscatto dal ritiro per rottura del motore al Rally Abeti, a giugno scorso.

UN PERCORSO CON NOVITA’

Anche quest’anno valido per la Coppa Rally di 6^ Zona, oltre che per il Trofeo Rally Toscano, per il Premio Rally Aci Lucca e per i trofei Renault, il rally si presenta con tre diverse prove speciali con alcune novità introdotte: la Prova delle Pizzorne, che aprirà e chiuderà le sfide è nel classico disegno ma verrà fatta disputare in senso contrario rispetto agli anni passati ed è anche più corta. Parte dall’abitato di Duomo in direzione di Matraia. La prova speciale di “San Rocco” è nel classico sviluppo, con il famoso “guado” la “Bagni di Lucca” è la più lunga della gara. Non viene disputata da tempo e la maggior parte del suo sviluppo è in salita.

Un percorso che non mancherà di certo di soddisfare i palati “più fini” sia tra gli equipaggi che tra gli addetti ai lavori, che pure tra gli appassionati. Conta un totale di distanza cronometrata di 82,400 chilometri, sui 363 dell’intero percorso.

LA LOGISTICA IN AMPIA PARTE RIVISTA

Oltre alle variazioni sul percorso di gara, vi sono importanti novità sulla logistica, con Porcari, importante polo industriale a livello mondiale nel settore cartario, che diverrà centro nevralgico dell’evento.  Lì, al palazzo comunale (sede della direzione gara, segreteria e sala stampa) e nell’area intorno ad esso (Piazza Orsi), quindi in centro, vi saranno organizzate le verifiche sportive e tecniche e non lontano, vi sarà ubicato anche il parco assistenza, previsto nei piazzali della Scania Italcar, in via Giacomo Puccini, la direttrice che da Altopascio porta a Capannori.

IL PROGRAMMA DI GARA

Il programma prevede le verifiche amministrative e tecniche già dalla sera di venerdì 26 luglio (ore 17,45 - 21,30), per proseguire l’indomani, sabato 27 (ore  08,00 – 09,30), giorno della disputa con sette prove speciali in totale. La partenza della gara sarà alle 12,00 e qui si torna alla tradizione, riproponendo lo scenario dell’Antico Caffè delle Mura, dove i concorrenti faranno ritorno dalle ore 23,20.

Nuovo anche il luogo dello “shakedown”, il test con le vetture da gara: è stato previsto a Montecarlo, in via Poggio Baldino II, venerdì 26 luglio, dalle ore 19,00 alle ore 23,00.

Un riordino sarà al “Bar Aquilone” sulla via Ludovica dopo le prime due prove speciali ed il secondo, dopo altre due è previsto in centro a Bagni di Lucca ed un controllo a timbro sarà a Porcari.

NELLA FOTO: RUDY MICHELINI (foto Massimo Bettiol)

#Rally  #Lucca   #CoppaCittàdiLucca  #MaremmaCorse2.0  #Porcari  #TrofeoRallyToscano #CoppaRallySestaZona

UFFICIO STAMPA    

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

IL PREMIO RALLY AUTOMOBILE CLUB LUCCA

ACCENDE IL CONFRONTO SULLE STRADE “DI CASA”

Sempre più nel vivo, la kermesse promossa dall'istituzione automobilistica provinciale. Archiviata la 2^ Coppa Ville Lucchesi,

il confronto attende i suoi protagonisti sulle strade della Coppa Città di Lucca, in programma nel fine settimana.

Lucca, 23 luglio 2019

E’ entrato nella sua fase più concitata il Premio Rally Automobile Club Lucca. La serie promossa dall’istituzione automobilistica locale – dopo aver dispensato i punteggi relativi alla 2^ Coppa Ville Lucchesi, appuntamento inserito nella versione “storica” della kermesse -  è pronta a puntare i riflettori sulla Coppa Città di Lucca, in scena nel fine settimana sulle strade della provincia. Una programmazione che ha confermato agonismo e massima incertezza in termini di classifica, forte di una fase centrale che sta assecondando le aspettative dei suoi interpreti, assecondati da prove speciali di indiscusso spessore tecnico.

A garantirsi il vertice nel Premio Rally Automobile Club Lucca Storico, tra i piloti, è Giovanni Mori. Una leadership, quella del driver lucchese, garantita dalla prima posizione conquistata nel 4° Raggruppamento al volante della BMW M3. Una condotta, quella di Mori, che ha trovato concretezza con il quarto miglior riscontro di gara e che gli ha permesso di consolidare il vertice con venticinque lunghezze di distacco su Mauro Lenci, secondo di 4° Raggruppamento su Peugeot 205. L’amaro ritiro subito da Luca Bertolozzi, fuori causa con la Renault 5 GT sulla speciale “Pizzorne”, non ha comunque precluso al pilota locale il terzo gradino della classifica provvisoria, con l’immediata posizione superiore distante soltanto tre lunghezze.

Il 3° Raggruppamento vede al comando Silvano Federici, in gara alla Coppa Ville Lucchesi su Opel Manta GTE, quinta di categoria all’arrivo. Ad otto lunghezze di distacco Giovanni Lorenzi, penalizzato dal ritiro occorso al volante della Fiat 127 Sport.

Tra i navigatori a comandare è Massimo Cesaretti, compartecipe del brillante risultato conquistato da Giovanni Mori. Alle sue spalle Ronny Celli, codriver di Mauro Lenci, con Walter Ragghianti a confermare un podio che rispecchia fedelmente le posizioni espresse dalla classifica piloti. Tra i copiloti di 3° Raggruppamento, a ritagliarsi un ruolo di primo piano è Elisa Filippini, pur limitata nel punteggio dall’uscita di strada della Alfa Romeo Alfasud di Fausto Fantei: tre, le lunghezze di vantaggio su Alessio Pellegrini, copilota di Silvano Federici.

Nella cornice riservata alle vetture moderne, a dare risposte concrete sarà l’imminente Coppa Città di Lucca. La classifica redatta a seguito del Rally Alta Val di Cecina si è confermata, infatti, decisamente “corta”, con Andrea Taddei al comando seppur con un risicato scarto di quattro punti sul primo inseguitore, Roberto Marchetti, undicesimo assoluto e primo di classe A5 sulle strade pisane, al volante della Rover MG. Una classifica provvisoria che vede, nel “ventaglio” di sette punti, ben quattro piloti. Ambiscono al vertice anche Luca Pierotti, distante cinque punti dalla vetta e Luca Panzani, a sette lunghezze di ritardo. Distanze che potrebbero essere rivoluzionate proprio sull’asfalto dell’appuntamento del fine settimana. Tra gli Under 25, la classifica vede al comando Andrea Taddei con undici punti di vantaggio sul diretto avversario Simone Borgato. A prevalere nel confronto femminile è Giulia Serafini, pilota leader con soli due punti di distacco su Luciana Bandini. Un podio che, seppur provvisorio, sta interessando le massime esponenti della categoria, con  Susanna Mazzetti – distante quattro punti dal vertice - protagonista al Rally Alta Val di Cecina della dodicesima posizione assoluta, prima tra le conduttrici di classe A7.

Analoga la situazione relativa alla classifica navigatori, con Nicola Perrone “primattore” con poco più di tre punti di vantaggio su Michael Salotti, capofila tra i copiloti Under 25. In terza posizione, a otto punti dalla vetta, la leader tra le “ladies” del sedile destro Manuela Milli, leader di un confronto “rosa” che la vede – attualmente – prevalere nei confronti di Irene Porcu, distante dodici lunghezze.    

Nella foto (free copyright Thomas Simonelli): Giovanni Mori alla 2^ Coppa Ville Lucchesi.

Gabriele Michi

Iscrizione Ordine Nazionale dei Giornalisti n° 154777

Ufficio Stampa - mgt comunicazione

Christopher Lucchesi volta pagina:

cambio di squadra, di scuderia e di programma.

A Lucca parte la nuova esperienza.

Il giovane lucchese, deluso dall’esito delle prime tre prove tricolori disputate, condizionate da continue

problematiche di ordine tecnico e caratterizzate da due ritiri per noie meccaniche riparte questo fine settimana

dalla Coppa Città di Lucca con la Peugeot 208 R2 della GF Racing e con i colori di una nuova scuderia, la siciliana Project Team.

 A Lucca in gara anche papà Gabriele, con una Clio S1600.

 Il pilota: “Due ritiri su tre gare è un bilancio fallimentare, un giovane non deve perdere occasioni importanti, altrimenti si perde per strada”.

Lucca, 23 luglio 2019

Cambio di programma sportivo ed anche di team e di scuderia, per Christopher Lucchesi, deluso dalla prima parte di stagione, tre gare e due ritiri nel Campionato Italiano Rally, nel quale il ventenne di Bagni di Lucca aveva programmato la propria presenza per la classifica “Due Ruote Motrici” oltre che per il monomarca Peugeot con la 208 R2 della Rally Experience, portacolori della Scuderia RallyRevolution+1.

Tutte queste problematiche hanno fatto decidere il cambio radicale di squadra, di scuderia e di programma sportivo. Programma che si concentrerà soprattutto guardando alla crescita tecnica del giovane di Bagni di Lucca, orientato a correre la seconda parte di stagione nelle gare su terra.

La squadra individuata è la lombarda GF Racing, con cui Lucchesi ha già collaborato lo scorso anno in occasione del “Nido dell’Aquila”. La vettura sarà sempre una Peugeot 208 R2 sulla quale tornerà al volante questo fine settimana alla 54^ Coppa Città di Lucca, affiancato da un copilota di altissimo livello, David Castiglioni, che andrà a sostituire per questa occasione Marco Pollicino, indisponibile.

Ripercorrendo la prima parte di stagione, si nota purtroppo la carenza di certezze tecniche, quelle chieste per un programma di alto livello. Tre partecipazioni, in coppia con Marco Pollicino, rally del Ciocco, “Sanremo” e “Targa Florio” sfociate in due ritiri per cause meccaniche ed un solo arrivo, a Sanremo, in una gara comunque condizionata da problematiche non imputabili all’equipaggio. Al Ciocco il ritiro fu causato dal cedimento delle colonnette di una ruota fortunatamente avvenuto in un punto non pericoloso, al rally siciliano gli venne consegnata all’ultim’ora una vettura non prevista, una Renault Clio R3 (in luogo della Peugeot 208 R2 non disponibile perché incidentata in una competizione precedente da altro pilota) e dovette ritirarsi poi per rottura del motore. A Sanremo poi riuscì ad infilare l’unico arrivo, con la quinta posizione di categoria, rallentato da una foratura ma lamentando però problemi alla cinghia dei servizi il cui ricambio non era stato fornito all’equipaggio come ricambio, costringendo l’equipaggio a correre il finale della prima giornata di gara, di notte, senza fari supplementari e senza anche l’idroguida.

Il pool di persone che seguono Lucchesi affiancandolo come management e come anche partner nella sua attività sportiva hanno operato anche il cambio di scuderia, che da questa gara sarà la siciliana Project Team e dalla gara “di casa” a Lucca si fa sempre più intensa, forte, la collaborazione con Stefano Salotti e la Cartiera Santa Gemma, proprio nell’ottica di mettere il giovane nelle migliori condizioni di esprimere il proprio potenziale e programmare il suo futuro agonistico.

Alla gara di Lucca correrà anche il papà Gabriele, un rientro dopo quasi un anno di stop con la Renault Clio S1600 della MaremmaCorse, affiancato da Pietro Checchi. Un rientro che certamente sarà molto seguito in quanto Lucchesi senior ha vinto la gara “di casa” per tre volte (l’ultima nel 2016).

CHRISTOPHER LUCCHESI: “Dopo il ritiro della Targa Florio a maggio non ho più corso, volevo capire bene cosa fare e come farlo, con la mia famiglia, con il mio entourage abbiamo maturato la decisione che era giusto e logico cambiare. Erano venute a mancare le certezze soprattutto a livello tecnico, sentivamo che qualcosa con la squadra non andava più ed allora ci siamo guardati intorno. Ci siamo ritrovati con la GF Racing, con la quale ho corso al “nido” l’anno scorso e ci siamo accordati per proseguire il resto del 2019 nell’ottica di farmi crescere tecnicamente e gettare poi le basi per il 2020. Purtroppo questa stagione, nella quale c’erano secondo noi le possibilità di far bene è andata e non per colpa nostra come equipaggio, cerchiamo adesso di salvare il salvabile e prenderla come un’ulteriore occasione per imparare. E’ vero, sono giovane, ma se le stagioni si buttano via così non si va da nessuna parte, poi ti ritrovi “vecchio” senza aver combinato nulla ed a me non va bene. Voltiamo pagina, ripartiamo, motivati più che mai!”.

#motorsport  #Rally #ChristopherLucchesiJr  #LucchesiCastiglioni  #CoppaCittàdiLucca  #GFRacing #ProjectTeam

FOTO L. D’ANGELO

 UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Roma sorride a XRace Sport e Antonio Rusce

La quinta uscita stagionale tricolore per il pilota reggiano, tornato con la Skoda Fabia R5,

ha prodotto una grande soddisfazione sul campo ed un deciso balzo in avanti

nel campionato “Asfalto” (CIRA), essendo riusciti a salire al terzo posto.

23 luglio 2019

Ha detto bene, per X Race Sport, il 7° Rally di Roma Capitale, corso nel fine settimana appena passato. Valido sia per il Campionato Europeo Rally che per il “tricolore”, la X rossa era portata in gara da Antonio Rusce e Marco Vozzo, con la Skoda Fabia R5 di HK Racing, in cerca dello stimolo giusto per per cercare di tornare sul podio provvisorio della classifica “asfalto” (riservata ai piloti privati).

Missione compiuta, a Roma, con il secondo posto ottenuto per il CIRA (e noni assoluti), che ha fatto da trampolino di lancio per tornare nei quartieri alti del ranking, al terzo posto da quarti che erano, quando adesso mancano due prove al termine della stagione, le gare di Udine a fine agosto e Verona a metà ottobre.

Il morale era già alto, per la coppia di X Race Sport, dopo le positive sensazioni avute al rally RAAB che hanno vinto a fine giugno e lo è ancora di più dopo la nuova solare esperienza romana, una gara che già lo scorso anno dette grandi soddisfazioni. La gara si è rivelata molto dura e selettiva, sia per il caldo che per le difficoltà date dalla strada, molto difficile da “capire” soprattutto per il set-up giusto da adottare per affrontare sfide molto veloci e per non incappare in errori e forature che potevano evidenziarsi fatali per il risultato che si inseguiva.

“Roma si conferma la “mia gara” – commenta Rusce all’arrivo – eravamo decisi a far bene per rimettersi sotto in classifica e tornare sul podio e ce l’abbiamo fatta, tra l’altro con lo stesso risultato, il nono posto, dell’anno scorso. E’ stata una gara molto dura, il caldo, le difficoltà a trovare il giusto set-up, gli avversari, in due giorni abbiamo davvero dovuto lottare su tanti fronti. Ma ce l’abbiamo fatta”.

 #Rally #XRaceSport  #motorsport  #CIRally #CIRA #AntonioRusce  #RusceVozzo #SkodaFabiaR5

Foto: RUSCE-VOZZO IN AZIONE  (Massimo Bettiol)

www.xracesport.com

 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

UFFICIO STAMPA 

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

LA NEBROSPORT PUNTA  NOVARA DI SICILIA

Sant’Angelo Di Brolo 11 luglio 2019-

Nuovo appuntamento sportivo per la scuderia Nebrosport, ma le motivazioni e la grinta sono le stesse di sempre. Nell’afoso weekend del 13-14 luglio 2019, il team santangiolese sarà infatti presente con numerosi portacolori al 24esimo Slalom di Rocca Novara, una kermesse molto apprezzata dagli appassionati dei motori, che sarà valida per il Trofeo d’Italia Sud e Coppa 5^ Zona.

L’evento, anche quest’anno, nasce dalla sinergia tra la Top Competition e l’amministrazione comunale di Novara di Sicilia.

Come anticipato in fase d’introduzione, saranno addirittura 7 gli alfieri griffati Nebrosport schierati a fronteggiare le postazioni novaresi nel prossimo fine settimana.

Primo allo start Santo Fallo, che ritorna in competizione dopo l’ultimo Slalom di Torregrotta del 2019, in cui al volante dell’immancabile ed intramontabile Fiat 500 Sporting era riuscito a sfiorare il primato di classe RS 1.150.

Secondo in ordine di partenza Francesco Di Stefano a bordo di una Peugeot 106 di classe RS 1.6. Il driver torrese, fresco di esordio in una cronoscalata, torna a gareggiare negli slalom e a contendersi l’alloro della Classe.

A seguire Antonio Furnari alla guida di una Renault Clio N2000. Sulle strade di casa, il pilota novarese vorrà certamente ben figurare per portare a termine una gara positiva su un tracciato a lui congeniale.

In cerca ancora una volta del podio dopo il terzo posto ottenuto a Torregrotta, verrà poi il turno del veloce Tullio Danzì, in gara su una Renault Clio Williams di classe N2000.

Rientra dopo oltre due mesi dall’ultima apparizione allo slalom di Torregrotta, anche Benito Costa. Sempre su A112 Abarth di classe S1, il driver roccese punta dritto al primo posto per migliorare il proprio score stagionale.

Dal secondo posto di classe e di gruppo dello slalom Quota Mille, Enrico Falsetti e la sua Renault R5 Turbo si presentano in classe S7 in un tandem aggressivo e che lascia ben sperare allo Slalom di Rocca Novara.

Chiude l’elenco dei talentuosi portacolori della scuderia Nebrosport, Rosario Cassisi su Fiat X19 E2SH-2000. Reduce dal doppio successo di Torregrotta, il driver è desideroso di realizzare una prestazione perfetta anche a Novara di Sicilia.

Ufficio Stampa

SCUDERIA NEBROSPORT

CRIPPA E PECIS PORTANO IN ALTO LA GIESSE PROMOTION: SONO 2° AL CASENTINO NAZIONALE!

Su una Skoda Fabia R5 della Roger Tuning i coniugi bergamaschi confermano il risultato del 2018.

Bergamo –

Come un anno fa, Gianluca Crippa e la moglie Giada Pecis sono risultati secondi assoluti al Rally del Casentino Nazionale, gara che faceva seguito alla corsa valevole per l’Irc Cup. A bordo della Skoda Fabia R5 della Roger Tuning, i coniugi di Almenno San Bartolomeo hanno mostrato grinta da vendere calcolando che con la millesei della casa alata erano alla seconda apparizione. A parte sulla prova Ornina, Crippa e naviga hanno sempre realizzato il secondo miglior tempo e a conseguenza di ciò, hanno potuto solcare ancora una volta il secondo gradino del podio.

Ufficio Stampa

Luca del Vitto