Variazione del calendario WSK e inserimento categorie

La prima prova della WSK Open Series sempre a Franciacorta, ma spostata al 7 aprile. Nella WSK Open Series viene aggiunta anche la KZ2 Masters. Nella prima prova della WSK Euro Series a Sarno in gara anche la KZ2.  

Maglie (ITA), 22.02.2024

Nell’ottica di armonizzare maggiormente il calendario degli eventi WSK, la prima delle due prove della WSK Open Series a Franciacorta si sposta dal 24 marzo al 7 aprile.

Quindi sempre nella stessa pista di Franciacorta ma nella data che di recente si è liberata dal calendario FIA Karting.

KZ2 Masters.

Nelle due prove della WSK Open Series, Franciacorta e La Conca, viene aggiunta anche la categoria KZ2 Masters da 35 anni o 35 anni compiuti nell’anno (come da regolamento internazionale).

Il calendario WSK Open Series e le categorie:

1°Rd 07/04/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (da 35 anni o 35 anni compiuti nell’anno).

2°Rd 11/05/2024 LA CONCA / MINI – OKNJ – OKN – KZ2 – KZ2 Masters (FINAL DAY SATURDAY)

WSK Euro Series a Sarno con KZ2.

Nella prima prova della WSK Euro Series del 26 maggio a Sarno si aggiunge anche la categoria KZ2.

Il calendario WSK Euro Series e le categorie:

1°Rd – 26/05/2024 SARNO / MINI – OKNJ – OKJ – OK – KZ2

2°Rd – 30/06/2024 FRANCIACORTA / MINI – OKNJ – OKJ – OK

Info: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

Heroes Valley presenta la Racing Season di Alberto NASKA 2024

Alberto Naska e Heroes Valley danno appuntamento in pista per una stagione 2024 ricca di novità: pronti a presentare auto e campionati al Midnight Meeting di Hardcore Drivers del 23 febbraio 2024

Heroes Valley in occasione del Midnight Meeting di Hardcore Drivers, presso MondoJuve Shopping Village di Torino, venerdì 23 febbraio 2024, presenterà la racing season di Alberto Naska e le tre auto che lo accompagneranno nelle gare. La partenza della stagione è al Mugello il 22-24 marzo dove Alberto correrà la LOTUS Cup Italia per PB Racing: 6 appuntamenti da due gare ognuno su una fantastica LOTUS Elise Cup PB-R. La serie si disputa nell’ambito dei racing weekend organizzati da FX Italian Series. La Lotus #54 sarà un avversario agguerrito! Durante i fine settimana organizzati da FX, Naska sarà protagonista di un altro campionato: FX PRO Series, su una Tatuus T014 ovviamente numero #54. La monoposto metterà alla prova le capacità di Alberto, che sta già dedicando uno speciale allenamento ai muscoli del collo.

Come per la Lotus Cup, Naska correrà due gare a weekend Naska continua il sodalizio con Motorsport GRT Team per MitJet Italia Racing Series: cinque appuntamenti, con quattro gare per weekend, che partiranno il 5-7 aprile in affiancamento ad una gara importante come la GT Endurance Cup by SRO sul circuito francese di Le Castellet «Paul Ricard» per poi proseguire sui circuiti italiani. La stagione 2023 poco fortunata nel campionato Mitjet, non ha segnato Alberto: pronto a guidare una macchina divertente e performante in esclusiva ed a mettersi nuovamente in gioco con l’obiettivo della testa della classifica. Heroes Valley vi aspetta al Midnight Meeting di Hardcore Drivers venerdì 23 febbraio per scoprire insieme a Naska le sue auto da corsa!

IL NUOVO CHE AVANZA, ARRIVA JACOPO RIGO

Il figlio d'arte del gentleman driver di Borgo Valsugana, abituale protagonista della scena terraiola tricolore, ha fatto il proprio esordio al recente Due Castelli.

Borgo Valsugana (TN), 20 Febbraio 2024 – Il nuovo anno in casa Rigo si apre all'insegna della gioventù e, in occasione del Rally Due Castelli dello scorso fine settimana, a muovere i primi passi nel mondo dell'automobilismo sportivo ci ha pensato Jacopo, figlio di Riccardo.

Il neo pilota da Borgo Valsugana ha portato a termine un esordio già selettivo, come quello proposto dalle tanto veloci quanto insidiose strade sterrate croate, riuscendo a portare al traguardo l'Opel Adam R2 di papà, curata da Power Brothers e condivisa con Mirco Gabrielli.

Otto prove, tutte da disputare nella sola giornata di Domenica, si aprivano con il neo portacolori della Scuderia Malatesta firmatario di un quinto di classe 2 e quarantacinquesimo assoluto.

Al giro di boa, con la complicità di una foratura, la classifica lo vedeva viaggiare in settima posizione di categoria ed in cinquantunesima nella classifica provvisoria generale.

“Sulla terza prova” – racconta Jacopo Rigo – “abbiamo preso una pietra in staccata e questa ci ha fatto bucare la ruota anteriore destra. Ce ne siamo accorti soltanto a fine prova ma, a parte una sbavatura sulla uno, non potevamo che essere soddisfatti di questi primi chilometri.”

La seconda metà di gara viveva su una bella progressione di Rigo, bravo a siglare due sesti parziali in chiusura di giornata che gli consentivano di recuperare fino alla piazzola quarantasei dell'assoluta, alla quale aggiungere una più che positiva settima in classe 2.

“Nella seconda parte di Domenica abbiamo iniziato a spingere” – aggiunge Jacopo Rigo – “e, nonostante qualche piccolo rischio e l'aver ripreso la stessa pietra del primo giro ma senza forare, siamo riusciti ad arrivare in fondo. La vettura si è comportata molto bene e, grazie ai consigli di papà e del team, abbiamo fatto delle modifiche all'assetto che si sono rivelate efficaci. Il percorso era molto veloce, alcuni passaggi parecchio stretti e scivolosi ma, data la mia inesperienza, non saprei esprimere un mio stile di guida. Grazie a papà perchè ha creduto  in me da subito, permettendomi di vivere questa ed altre esperienze. Grazie a Mirco, il mio navigatore, che mi ha talmente messo a mio agio che mi è sparita la tensione della prima gara. Grazie a Power Brothers, alla Scuderia Malatesta ed a Renato Travaglia, quest'ultimo fondamentale per insegnarmi a guidare e regolare l'Adam, oltre che per la stesura delle note.”

“Jacopo mi ha stupito per l'approccio che ha avuto in questa sua prima gara” – gli fa eco Riccardo Rigo – “perchè si è dimostrato molto intelligente e meticoloso. Non si è seduto al volante pensando di andare a tavoletta ma ha cercato di capire ogni dettaglio, specialmente per quanto riguarda le regolazioni sull'assetto. Non aveva alcuna esperienza, se non per qualche giro fatto in una pista. Siamo alla terza generazione di piloti perchè io ho ereditato la passione da mio padre ed ora tocca a Jacopo. Sono molto felice del suo debutto ed è certo che quest'anno lo vedremo ancora al volante ma il suo obiettivo dovrà essere soltanto quello di sfruttare al meglio ogni singola gara per fare esperienza, oltre che andare bene a scuola.”

immagine a cura di Mario Leonelli

Michelin Trofeo Italia 2024: assalto a quota 151

La Serie promossa dalla filiale italiana della Casa di Clermont Ferrand si prepara a superare il successo della scorsa edizione quando raggiunse la cifra record di 151 iscritti. Per ottenere questo prestigioso risultato è stato messo in palio un montepremi che supera i 160mila Euro (fra premi in denaro e materiale), è stata potenziata la presenza sui campi di gara ed è stato rinnovato il sito dedicato, già uno dei punti di forza della passata annata. Un Challenge che partirà a marzo, per terminare a novembre con 58 rally a calendario, suddivisi in dieci zone

MILANO, 19 febbraio – Il Michelin Trofeo Italia dà i numeri. E lo fa per innalzare l’asticella del numero record di 151 iscritti della scorsa stagione, quando la serie della Casa di Clermont Ferrand ha toccato il vertice di successo numerico nella sua ultra decennale esperienza. Per migliorare quello che è stato l’ottimo risultato conseguito nella passata stagione, il Michelin Trofeo Italia si dota innanzi tutto di un consistente montepremi, che supera la ragguardevole cifra di 160mila € (fra premi in denaro e materiale), oltre a fornire un servizio ai partecipanti che vengono amorevolmente seguiti dal momento dell’iscrizione sino alle premiazioni alla fine della stagione, quando, alla finale nazionale del Rally della Lanterna calerà il sipario sull’edizione 2024 di MTI. Prima ancora di accendere i motori, i concorrenti possono conoscere fin da ora ogni sfaccettatura di MTI approdando sul sito (https://trofeo.michelin.it/) che fornisce tutte le informazioni, sia per chi si confronta fra le moderne, sia per chi gareggia nelle storiche. Di facile approccio, entrando dalla home page nella sezione Michelin Trofeo Italia, concorrenti e appassionati, trovano già ora il regolamento e la suddivisione dei premi. Man mano che la stagione andrà avanti verranno tempestivamente aggiornati i calendari, con il link al sito della gara (attualmente sono già diponibili le informazioni sulle gare di marzo), gli iscritti e le classifiche zona per zona affinché i concorrenti possano attuare le loro strategie. Sui campi di gara i concorrenti avranno a disposizione la professionalità e le consulenze dei due gommisti Michelin, ovvero Bellotto Racing Service (https://www.bellottoracing.it/index.php/it/) e Lunigiana Gomme Racing (https://www.lunigianagommeracing.it/), mentre per tutte le questioni regolamentari potranno fare riferimento a Guglielmo Giacomello di Sport Team Equipment (https://www.facebook.com/sport.team.equipment.rally), oltre a conoscere le promozioni riservate ai piloti del Michelin Trofeo Italia offerte da Freem (https://www.freemracing.it/). Il sito di Michelin Trofeo Italia seguirà tempestivamente l’andamento delle gare, pubblicando i comunicati stampa prima e dopo gara arricchiti dalle immagini dello staff di Elio Magnano. Il Michelin Trofeo Italia si svilupperà su 57 gare, suddivise in dieci zone, dal 3 marzo (Rally dei Laghi - Varese) al 27 ottobre (Rally dei Nuraghi e Vermentino – Oristano) cui farà seguito la finale nazionale del Rally della Lanterna (Genova, 9-10 novembre) che metterà a confronto i piloti che emersi dalle rispettive zone di appartenenza. Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

SERAFIN E DE FORTUNATI TRA I NUMERI UNO A TAORMINA

La cerimonia di premiazione ufficiale dei campioni italiani ACI Sport 2023 ha visto protagonista anche Funny Team, sul gradino più alto del podio con i suoi portacolori.

Nove (VI), 20 Febbraio 2024 – La nuova era di Funny Team si è aperta su un palcoscenico prestigioso, quello delle premiazioni ufficiali dei campioni italiani ACI Sport per la stagione appena conclusa, tenutasi Sabato scorso nella “Perla dello Ionio”.

A Taormina si sono riuniti tutti i protagonisti del motorsport nostrano ed anche la scuderia con nuova base a Nove ha fatto sentire la propria voce, festeggiando due importanti traguardi.

Partendo dalle porte Elisa Serafin ha ricevuto il premio per la vittoria assoluta, tra le dame, nel Trofeo d'Italia Slalom, al termine di una stagione di notevole spessore vissuta dalla pilota di Chiarano al volante della consueta Citroen Saxo in versione Racing Start Plus.

“La premiazione di Taormina è stata un qualcosa di unico” – racconta Serafin – “e le emozioni vissute sono state davvero tante. Mai avrei pensato di potermi emozionare così, davanti ad una coppa alla quale solitamente non do valore. Questo trofeo ha però racchiuso le emozioni ed i sacrifici di una stagione davvero intensa. La dedico alle persone che mi hanno supportato e sopportato, ai partners che hanno reso possibile la realizzazione di questo sogno ed alla scuderia Funny Team, della quale sono molto orgogliosa. Ora è tempo di pensare al 2024.”

Ma la talentuosa trevigiana non è stata l'unica a portare in alto i colori della compagine neo vicentina, grazie al successo conquistato da Luca De Fortunati che, alla guida della sua Subaru Impreza STI, ha centrato l'alloro più prestigioso nel Campionato Italiano Velocità su Terra.

Il pilota di Mestrino ha colto l'occasione per gettare il guanto della sfida, quello che lo vedrà impegnato nella difesa del titolo tricolore, con lo sguardo proiettato anche oltre confine.

“La federazione ha organizzato un grande evento a Taormina” – racconta De Fortunati – “e devo dire che è stato davvero molto spettacolare. Una serata dedicata a tutti i campioni dell'automobilismo del 2023 che ci ha stimolato ulteriormente a rimboccarci le maniche per tentare di confermarci campioni anche quest'anno. Stiamo pensando anche di fare qualche puntatina nell'europeo perchè vogliamo alzare il livello del confronto. Sarà un gran bel 2024.”

Un avvio scoppiettante per il nuovo presidente di Funny Team, Nicola Dal Ben, che ha ereditato   da quello uscente, il fondatore Flavio Zoccarato, l'impegno di portare avanti i valori primari.

“Anche se abbiamo aperto una nuova società” – racconta Dal Ben (presidente Funny Team) – “che legalmente è totalmente autonoma rispetto alla precedente era scontato che il mio intento fosse quello di portare avanti, sotto l'insegna del marchio Funny Team, quanto il nostro amato presidente, Flavio Zoccarato, ci ha insegnato in tutti questi anni. Essere alle premiazioni di Taormina, come neo presidente di Funny Team, è stata una grossa emozione anche per me. Cercherò di dare il meglio di me stesso per portare avanti una tradizione di valori e vittorie.”

immagini a cura di Funny Team

BUONA LA PRIMA PER TOP GEAR TEAM: GIORDANO-CERONE SUL PODIO AL TUSCANY RALLY

Con la Skoda Fabia di Pavel Group e per la prima volta insieme hanno chiuso la competizione in provincia di Siena con il massimo possibile nonostante molta sfortuna.

Serravalle Pistoiese (PT), 20 febbraio 2024 – Inizio stagionale d’effetto, per TOP GEAR TEAM, che lo scorso fine settimana, in occasione della prima edizione del Tuscany Rally (Siena) ha chiuso al terzo posto con l’inedita accoppiata composta da Davide Giordano e Tony Cerone, sulla Skoda Fabia R5 di Pavel Group.

Indicato come tra i possibili protagonisti della nuova gara, la prima della lunga stagione in Toscana e la seconda in Italia, Giordano (anche presidente del sodalizio) non ha tradito le attese chiudendo sopra il gradino più basso del podio al termine di una prestazione cronometrica di alto livello.

Una prestazione però anche condizionata dalla sfortuna, con il guasto alla centralina interfono che a metà gara ha reso impossibile ascoltare le note del copilota e successivamente da una pesante penalità inflitta con il transito nelle “chicane virtuali”, funzionanti con il sistema GPS di tracciamento vettura, che sono state sperimentate in questa gara. Giordano e Cerone si sono visti arretrare in 14^ posizione generale da secondi assoluti che erano, per un totale di sei decimi. Un “fuori programma” che non ha scalfito il morale dell’equipaggio il quale ha disputato una seconda parte di gara di alti contenuti, soprattutto cronometrici (sempre “da podio”), che gli ha poi consentito di tornare con ampio merito nell’attico della classifica con una rimonta spettacolare.

Buona la prima, dunque, per Giordano, che insieme alla squadra ha potuto anche lavorare su diverse soluzioni di set-up sfruttando al meglio il percorso di gara molto tecnico e veloce. Ciò in vista degli impegni nella Coppa Rally di Zona il cui programma è in via di definizione.

Nella foto, Giordano-Cerone (Photo Zini)

TOFFANO È QUARTO ASSOLUTO AL DUE CASTELLI

Alla seconda su terra il pilota di Rovolon sfiora il podio assoluto, preceduto unicamente da protagonisti dell'europeo e da vecchie volpi del tricolore.

Rovolon (PD), 20 Febbraio 2024 – Salire sul podio assoluto, alla seconda apparizione sulla terra, sarebbe stato un sogno per chiunque ma quanto dimostrato da Giovanni Toffano al recente Rally Due Castelli, corso Domenica scorsa, viene accolto alla pari di una vittoria.

Il pilota di Rovolon non ha di certo scelto un contesto agevole per aprire il suo 2024, da sempre motivato ad imporsi nuove ed entusiasmanti sfide, con i veloci e selettivi sterrati croati che anche quest'anno hanno visto un importante contingente tricolore presentarsi al via.

Un ruolino di marcia costante, dal primo al penultimo crono sempre a ridosso del treno dei migliori, ha consentito al portacolori di Rally Team, sostenuto anche da Jteam, di passare dalla sesta posizione assoluta di inizio giornata alla quarta conquistata in dirittura d'arrivo, con il rammarico di una serie di forature che probabilmente gli hanno precluso un risultato migliore.

Una grossa soddisfazione, guardando a chi ha preceduto il patavino sulla Skoda Fabia Rally2 Evo di MS Munaretto condivisa con Matteo Gambasin, con la vittoria del giovane e talentuoso László che ha preceduto il più volte tricolore terra Trentin e la vecchia volpe Scalcon.

A chiudere il cerchio del primo bilancio 2024 una buona quarta piazza in classe 7.

“Era la prima volta che correvamo qui” – racconta Toffano – “e si è trattato di un evento molto bello, particolare come format con prove che cambiavano più volte fondo nel loro sviluppo. Un banco di prova interessante, dove ho potuto assaporare il limitatore della Fabia in diverse situazioni. Ammetto che durante le ricognizioni, vedendo quei tratti veloci, sono andato un po' in crisi perchè non avevo idea se potevo essere all'altezza. Trovarsi a percorrere dei chilometri interi di quarta e di quinta è stato emozionante, grazie ad una Fabia con la quale ci siamo dati del tu. Peccato per le forature sul finale, credevamo di poter fare il colpaccio, ma va bene così.”

Un Due Castelli che ha regalato importanti gioie a Toffano anche sul fronte umano.

“Abbiamo corso all'estero ma c'era tanta Italia in Croazia” – aggiunge Toffano – “e, oltre ai tanti amici che sono venuti a fare il tifo per noi, è stato bello ricevere l'entusiasmo di numerose persone che nemmeno mi conoscevano. Ho ricevuto complimenti da chi mastica terra da una vita e che ha voluto incontrarmi. Ne sono stato onorato, grazie di cuore. Questi sono quei momenti che mi fanno capire ulteriormente perchè amo questo sport. È stato bellissimo.

Archiviata quella che potrebbe non essere soltanto una parentesi fuori dai patri confini per Toffano si prospetta una partecipazione irrinunciabile, quella con il Rally della Marca che, in programma per il 26 e 27 di Aprile, darà vita al secondo atto del neonato Trofeo Italiano Rally.

“Sicuramente saremo al via del Marca” – conclude Toffano – “perchè si tratta della gara di casa di Matteo, mio punto di riferimento e non solo in abitacolo. L'idea resta però quella di emigrare.”

immagine a cura di Mario Leonelli

SCUOLA DI FORMAZIONE MOTORSPORT ACI SABATO 24 FEBBRAIO CORSO A VALLELUNGA PER AGGIORNARE MEDICI, PARAMEDICI E VOLONTARI

Roma 20 febbraio 2024 All’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga a Campagnano (Roma) sabato 24 febbraio si terrà - per conto di Specialist Motorsport Academy - una giornata riguardante l’estricazione da autovetture da competizione dedicata a medici, paramedici, personale volontario e della protezione civile. A tenere il corso, il professor Saul Collini, responsabile della formazione medica della Academy, fresco di un recente corso di aggiornamento internazionale della FIA per estricatori tenutosi presso il Circuit Paul Ricard (Francia). Collini sarà supportato da medici e paramedici affiliati ACI Sport in possesso di licenza. Il corso durerà dalle ore 10 alle 16.30. Dopo la lezione teorica on line, che si è tenuta ieri, lunedì 19 febbraio, i partecipanti si ritroveranno presso l’impianto di Vallelunga per il corso pratico: divisi in gruppi, si alleneranno a estrarre il pilota (che sarà uno dei componenti del team) da monoposto, Gran Turismo, auto da turismo e rally. In particolare i partecipanti si cimenteranno su una vettura laboratorio ideata da ACI Sport in collaborazione con Sparco che può ruotare di 180 gradi (foto sopra) e dunque simulare un cappottamento totale o su un fianco. Appuntamento a Roma coi Direttori di Gara sabato e domenica A Roma, invece, sabato 24 e domenica 25 febbraio 2024, presso la sede dell’Automobile Club d’Italia in via Marsala 8 (sesto piano), si terrà un corso di aggiornamento per i Direttori di Gara: in particolare la prima giornata sarà dedicata alla pista, la seconda alle corse su strada (rally e salita) e al karting. I corsi si terranno presso la Sala A e la Sala Spizuoco. In cattedra per quanto riguarda le competizioni in circuito Alain Adam, 66 anni, Direttore di Gara internazionale della Federazione belga, mentre per la strada ci saranno Lucio De Mori, presidente dell’Automobile Club di Belluno, dal 2004 Direttore di Gara del Rally d’Italia, valido per il Mondiale Rally, oltre che della Mille Miglia storica, Fabrizio Fondacci, Direttore di Gara internazionale presso il Misano World Circuit Marco Simoncelli nonché nelle principali manifestazioni di velocità in salita e Graziano Basile, Direttore Gara internazionale rally e salita. A tenere le lezioni nel settore kart invece Alessandro Ferrari, Direttore di Gara Internazionale supportato per la parte regolamentare da Franco Leoni, Commissario Sportivo Nazionale e componente del Gruppo Ufficiali di Gara. Il corso si terrà in entrambe i giorni dalle ore 10 alle 17. Specialist Motorsport Academy è la scuola di formazione voluta da ACI, diretta da Raffaele Giammaria per conto di ACI Sport e con il sostegno di Sport e Salute.

La sfida invernale attende il leader del WRC Neuville al Rally di Svezia

Le condizioni ottimali preparano il terreno per un'emozionante sfida su neve e ghiaccio ad alta velocità.

Thierry Neuville si sta preparando per l'ultima sfida invernale mentre inizia il Rally di Svezia (15-18 febbraio), secondo round della stagione, come leader del Campionato Mondiale Rally FIA.

Neuville è balzato al primo posto al Rally di Monte-Carlo il mese scorso. Tuttavia, il dominio del belga all'inizio della stagione potrebbe rivelarsi un'arma a doppio taglio questa settimana. Situato nel nord del paese e con sede a Umeå, le condizioni sono quasi perfette per un esaltante rally invernale, anche se non necessariamente ideali per Neuville.

Le nevicate che precedono l'evento significano che partire per primi in ordine di marcia durante la tappa di apertura di venerdì potrebbe costringere la Hyundai i20 N Rally1 di Neuville a fungere da spazzaneve, liberando le linee e migliorando il grip per i piloti che seguono.

“Ci aspettiamo molta neve e temperature molto fredde in Svezia”, ha spiegato Neuville, “Questo era qualcosa che era gestibile l’anno scorso, ma in precedenza era un po’ più difficile. Per questo motivo avremo bisogno di molta precisione e reattività della vettura per poterla lanciare da una curva all’altra e massimizzare l’efficacia”.

Paradossalmente, le strade ritenute difficili anche solo da percorrere costituiranno le basi per uno dei round più veloci della stagione. I concorrenti si affidano a pneumatici Pirelli chiodati in acciaio con punta al tungsteno per mordere il ghiaccio, fornendo una presa cruciale. Inoltre, si "appoggiano" ai cumuli di neve che costeggiano le tappe per una maggiore stabilità in curva.

Ott Tänak, il vincitore dell'anno scorso con la Ford M-Sport, gode di una posizione di partenza più favorevole: quarto. Lui, insieme al pilota finlandese Esapekka Lappi, completa uno schieramento di tre vetture Hyundai Motorsport appena livree.

La Toyota Gazoo Racing punta a migliorare le sue prestazioni nei rally invernali dopo aver faticato a eguagliare Hyundai e M-Sport Ford a Umeå la scorsa stagione. Elfyn Evans guida un trio di vetture GR Yaris Rally1 all'evento, accompagnato da Takamoto Katsuta e dal prodigio finlandese Kalle Rovanperä, che torna in azione per la prima volta quest'anno dopo aver conquistato titoli consecutivi nel 2022 e 2023.

Adrien Fourmaux e Grégoire Munster sono i protagonisti del Puma Rally1 della M-Sport Ford per la gara di 300 chilometri, che inizierà giovedì sera e si concluderà domenica. Le prove speciali tre e sei sono state ribattezzate #42 Brattby in memoria del compianto Craig Breen, che ha segnato i tempi più veloci in entrambe le manche a bordo della sua Hyundai i20 N #42 nel 2023.

Il Rally di Svezia ospita anche il round di apertura del FIA Junior WRC, per il quale si sono iscritti 19 equipaggi da record su vetture Ford Fiesta Rally3 identiche fornite da M-Sport Polonia.