Cortese-James su Skoda Fabia R5 fuori gioco alla Ronde Val Merula

Prima uscita stagionale sfortunata, per HP Sport in occasione della decima edizione della Ronde della Val Merula nel savonese, con l’equipaggio composto da Marco Cortese con la francese James Jessica alle note su Skoda Fabia R5. Una gara che non si è presentata facile da affrontare, per via delle pessime condizioni meteo. Pioggia alla vigilia della gara e per tutta la sua durata, hanno aumentato le difficoltà di guida, per via di un fondo stradale, bagnato, scivoloso e con fango in alcuni punti a complicare la tenuta. Il portacolori della struttura laziale, dopo aver chiuso, il primo passaggio a ridosso della top ten, incappava in una toccata che lo costringeva a fermarsi anzitempo. Un vero peccato, perché dopo il terzo posto assoluto della passata edizione, l’equipaggio puntava in alto. Ora, per l’equipaggio è tempo di programmare il programma della stagione sportiva 2024.

Il pilota Nicola Tali torna ad indossare i colori Porto Cervo Racing

Da questa stagione, la scuderia presieduta da Mauro Atzei, riabbraccia il pilota arzachenese Nicola Tali che, nel 2005, con i colori Porto Cervo Racing, vinse il titolo N3 e monomarca Opel Astra Opc nel Trofeo Rally Terra. Nicola Tali sarà al via del CIRT Campionato Italiano Rally Terra e in alcune gare del TER - Tour European Rally, coadiuvato alle note dall'esperto Piercarlo Capolongo. La prima gara della stagione sarà il Rally città di Foligno in programma il 9 e 10 marzo. Confermato Fiorentini come main sponsor.

Porto Cervo, 14 febbraio 2024

Il pilota Nicola Tali ritorna alla Porto Cervo Racing. Nel 2022 il rientro alle gare, due stagioni positive nel CIRT Campionato Italiano Rally Terra, primo fra gli equipaggi sardi al Rally Italia Sardegna (in coppia con Massimiliano Frau) valido per il WRC e, da questa stagione, l'arzachenese Nicola Tali torna ad indossare i colori della scuderia Porto Cervo Racing. Il Team presieduto da Mauro Atzei ha visto crescere questo talento e, grazie a lui, nel 2005, ha conquistato il Trofeo Opel e il campionato terra due ruote motrici nel Trofeo Rally Terra. “Per la stagione 2024 abbiamo già confermato tutte le gare del Campionato Italiano Rally Terra”, dice Nicola Tali, “stiamo facendo gli ultimi accorgimenti, ma siamo pronti. Quest'anno correrò con Piercarlo Capolongo, navigatore di grande esperienza, ma è doveroso ringraziare Massimiliano Frau che mi ha “navigato” nelle gare che ho corso lo scorso anno, con il quale ho conquistato due top ten (Rally della Val d'Orcia e Rally del Vermentino) e il primo posto fra gli equipaggi sardi al Rally Italia Sardegna, valido per il Campionato del Mondo Rally. Con la scuderia Porto Cervo Racing stiamo lavorando per ampliare il programma al TER Tour European Rally, con la gara di casa il 'Rally Terra Sarda' e due gare su terra che, insieme al presidente Mauro Atzei e al mio amico Dino Caragliu, decideremo prossimamente. Ringrazio Mauro, Dino e il direttivo per avermi nuovamente accolto e riportato alla squadra con la quale, nel 2005, abbiamo conquistato il Trofeo Opel e un campionario terra due ruote motrici. La nostra prima gara di Campionato Italiano Rally Terra sarà il 3° Rally Città di Foligno in programma il 9 e 10 marzo. Ringrazio lo sponsor Fiorentini che mi supporta anche in questa stagione agonistica”. “È con un entusiasmo che diamo il benvenuto di nuovo a Nicola”, commentano Mauro Atzei e Dino Caragliu, presidente e vicepresidente della scuderia Porto Cervo Racing, “vero esempio di campione, tanto sul tracciato quanto nella vita. È stato sotto la nostra ala che Nicola ha mosso i primi passi nel mondo dei rally, crescendo e contribuendo a scrivere pagine della nostra storia con i suoi successi a livello nazionale. Arzachena e Porto Cervo Racing sono orgogliosi di essere il luogo che Nicola chiama casa, una scelta che ci onora profondamente. Insieme ai nostri piloti e navigatori, stiamo pianificando una stagione intensa, animati dalla volontà di promuovere i valori della nostra terra e della nostra isola ben oltre i confini nazionali. Nicola potrà contare sul nostro supporto incondizionato, sia per le sue ambizioni nazionali nel Campionato Terra sia per le sue aspirazioni internazionali nel TER Tour European Rally. Siamo più che felici di intraprendere questo cammino insieme a lui. Bentornato Nicola, la tua famiglia Porto Cervo Racing è pronta a sostenerti in ogni nuova sfida!”. https://www.portocervoracing.it/web/ - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti. Inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “Rally Terra Sarda” e al “Rally Terra Sarda Storico” organizzati dalla Porto Cervo Racing.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

BUON ESORDIO STAGIONALE PER DAVIDE NICELLI

Inizio di stagione positivo per Davide Nicelli che torna dalla Ronde della Val Merula, il primo rally del calendario 2024, con un buon secondo posto assoluto e belle sensazioni. È stato un fine settimana impegnativo, per la qualità degli avversari al via della gara ligure e per le condizioni meteo, con la pioggia che è caduta incessante sabato 10 febbraio mentre domenica, il giorno della gara, pur non piovendo sui primi due passaggi sulla prova speciale della Madonna della Guardia alcuni tratti di strada erano decisamente umidi ed altri ancora bagnati, specialmente nel sottobosco. “Quei tratti – spiega il pilota di Stradella (PV) – erano particolarmente scivolosi e quindi era facile sbagliare. Con la mia navigatrice, Martina Bertelegni, siamo partiti senza badare più di tanto alla classifica perché l'obiettivo, come ho sempre detto, era quello di divertirci e di fare esperienza con la Skoda Fabia Rally2 evo. Alla fine siamo andati oltre il nostro obiettivo ed oltre le aspettative: abbiamo vinto la prima prova speciale e ci siamo giocati la vittoria fino all'ultimo contro un pilota come Fabio Andolfi che di certo non ha bisogno di presentazioni. Sulla speciale conclusiva sono andato un pochino in difficoltà perché non sono riuscito a sfruttare in pieno le condizioni del fondo stradale che andava asciugandosi. Sono stato guardingo dove forse si poteva osare un po’ di più ma non posso lamentarmi: è arrivato un buon secondo posto assoluto davanti ad una concorrenza agguerrita e qualificata”. La piazza d’onore in terra ligure regala a Nicelli Jr morale e fiducia per il proseguo della stagione, il cui programma verrà definito solo nelle prossime settimane, e riscatta l’amaro ricordo della Ronde Valli Imperiesi dello scorso autunno, gara che il lombardo aveva corso sulle stesse strade con la stessa vettura e la stessa navigatrice. “Voglio ringraziare il team GMA – sottolinea Davide Nicelli - che ancora una volta mi ha fornito una macchina estremamente performante e mi ha seguito nel modo migliore, azzeccando il setup: non era così scontato, viste le condizioni. Un grazie va anche alla mia navigatrice che è stata ancora una volta super professionale: gara dopo gara il feeling cresce sempre di più e questa è la cosa più importante. Poi un grazie doveroso è per le gomme Pirelli che su quel fondo si sono dimostrate ancora una volta impeccabili. Ringrazio anche la mia scuderia, la Sport&Comunicazione, che mi supporta sempre al massimo, tutti i miei sponsor che mi permettono di correre e, come sempre, mio padre. Non posso dimenticare i tanti amici che ci hanno aiutato a tirar fuori qualcosina in più. Adesso ci siederemo attorno ad un tavolo per decidere il programma stagionale”.

AUTOSOLE A PODIO NEL DEBUTTO STAGIONALE: ARZA’ MORICONI TERZI AL “VAL MERULA”. AL “TUSCANY RALLY” TORNA SENIGAGLIESI

La struttura di Quarrata già dal primo via nazionale del fine settimana passato ha fatto sentire la propria presenza. Questo week-end al via in provincia di Siena con il pilota pisano sulla Fabia “evo”

Quarrata (Pistoia), 13 febbraio 2024 – Prima gara dell’anno, per AutoSole 2.0 e prima soddisfazione. E’ quella che hanno assicurato lo spezzino Claudio Arzà ed il suo copilota Massimo Moriconi, con la Skoda Fabia R5 Evo gommata Michelin, alla 10^ Ronde Val Merula, in provincia di Savona.  

Alto, il livello tecnico della gara ligure, con la pioggia che ha condizionato il fondo amplificando la selettività della prova speciale “Madonna della Guardia” che i concorrenti hanno affrontato quattro volte. Una performance convincente, quella di Arzà, seppur limitata da una errata valutazione nella scelta degli pneumatici per il terzo passaggio cronometrato della prova. Con il risultato conquistato ad Andora, Claudio Arzà ha dato continuità ad un trend che lo ha visto – negli ultimi tre impegni affrontati – sempre sul podio assoluto, a conferma dell'ottimo feeling con la Fabia.

Si volta velocemente pagina, alle porte vi è la prima edizione del Tuscany Rally, in provincia di Siena, questo fine settimana. Seconda gara dell’anno e prima in Toscana, avrà al via una Skoda Fabia R5 “evo” predisposta per Calo Alberto Senigagliesi e Marco Lupi, alla loro terza esperienza con il team. Pilota blasonato, dal lungo e qualificato palmares, il driver della Valdicecina si pone di diritto tra i favoriti al successo, in un percorso inedito, completamente su asfalto.

Sono in programma tre diverse prove speciali da correre tre volte, tutte nell’intero arco della giornata di domenica 18 febbraio, 52,320 chilometri cronometrati sui 350,500 del percorso complessivo. Un percorso che tocca “nomi” che hanno ricordi “mondiali”, il Campionato del Mondo Rally, da queste parti, ha scritto anni fa momenti importanti della propria storia. I territori interessati sono quelli di Montalcino, Buonconvento, Murlo e San Quirico d’Orcia.

Nella foto: Senigagliesi in azione (foto Luca Barsali)

BOLZA CORSE E RIJEKA, È QUASI FESTA

Sceso in campo in extremis il quartetto battente bandiera adriese, vittima di un contatto nella terza ora, vede sfumare un meritato podio assoluto.

Adria (RO), 13 Febbraio 2024 – È ormai una tradizione ed anche il 2024 di Bolza Corse si è ufficialmente aperto all'Autodrom Grobnik per la quattro ore endurance di Rijeka.

Originariamente non presente nel calendario degli impegni di questo inizio di annata l'evento croato ha visto la squadra corse polesana presentarsi al via all'ultimo minuto disponibile.

Con la spinta di Luca Panizzi, organizzatore della Formula X Italian Series, il team principal Silvano Bolzoni ha così accolto la sfida, quella di mettere assieme un poker completato da Gabriele Bini e da Giuliano Lolli, scendendo in campo al volante di una Ginetta GT5.

“Ho ricevuto la proposta di Luca il giorno prima della gara” – racconta Bolzoni (team principal Bolza Corse) – “e, visto il rapporto di profonda stima che ci lega, ho accettato di buon grado di essere in gara a Rijeka. Non avevo mai utilizzato la Ginetta, una vettura stradale con un motore Ford milleotto che sviluppa circa un centinaio di cavalli. È un mezzo che in Inghilterra va per la maggiore, dando vita ad un campionato propedeutico per tutti quei giovani che vogliono passare dai kart alle vetture turismo. Abbiamo messo insieme una squadra al volo e via.”

Una quarantina i partenti che, sotto una pioggia battente, si sono sfidati nella giornata di Sabato e, nonostante un'alchimia tutta da creare, il poker griffato Bolza Corse partiva al meglio con Panizzi e con Bini, rispettivamente protagonisti delle prime due ore con una classifica che li vedeva occupare stabilmente il terzo gradino del podio assoluto ed il primo di categoria.

Il colpo gobbo della sorte vedeva vittima Lolli, impegnato in un terzo stint dove veniva tamponato da un altro concorrente, obbligandolo ad un rapido rientro in corsia box.

Arginata al meglio la ruota piegata e la convergenza la Ginetta tornava in pista con un agguerrito Bolzoni, bravo a risalire la china fino all'undicesima piazza nella generale ed alla seconda di classe, poco prima del congelamento della classifica con l'entrata della safety car.

“Nelle prime due ore siamo andati benissimo” – aggiunge Bolzoni – “ma l'intensità della pioggia continuava a crescere ed il buon Lolli è stato tamponato, senza alcuna colpa. Dal mio canto ho fatto tutto il possibile per cercare di recuperare ma, anche se la safety car non fosse entrata sul finale, più di così non si poteva fare. È stato comunque un fine settimana divertente.”

Sprazzi di Bolza Corse si sono visti anche nella presenza di Matteo Barozzi che, prestato per l'occasione ad un team concorrente, ha mantenuto il comando delle operazioni per quasi tutta la durata della competizione, cedendo la leadership solamente nell'ultima ora di battaglia.

“Matteo è stato sempre uno dei grandi protagonisti dei nostri successi a Rijeka” – conclude Bolzoni – “e mi dispiace molto per una vittoria che è mancata alla sua squadra per un soffio, una quindicina di secondi soltanto. Ora tutti a testa bassa per programmare il nostro 2024.”

immagine a cura di Sofric Studio

Daniele Berger festeggia in Val Merula

Esordio stagionale per il pilota della Val Chisone, che disputa un bagnatissimo Rally Ronde della Val Merula con la Škoda Fabia Rally2 evo di LPS Competition, festeggiando gli anni compiuti cinque giorni prima

ANDORA (SV), 11 febbraio – Un po’ perché c’è voglia di mare in questo fine inverno, un po’ perché è la prima gara della stagione, un po’ per festeggiare il suo compleanno. Un po’ per tutto questo che la Ronde Val Merula è diventata un appuntamento tradizionale per Daniele Berger che nello scorso fine settimana ha affrontato per la terza volta la ronde savonese, gara che si può quasi considerare il suo rally d’esordio. Quest’anno, però, la ridente Andora che promette 365 giorni di sole l’anno, ha tradito le aspettative di piloti e tifosi presentandosi sabato sotto un diluvio che ha reso autunnale la Riviera Ligure. “È stata una gara molto difficile e impegnativa” afferma il pilota di Villaretto, che ha affrontato l’impegno al volante della Škoda Fabia Rally2 evo di LPS Competition, vettura che guidava per la prima volta, affiancato dall’esordiente Simone Minetto. “Questo è il mio dodicesimo rally e mai mi ero trovato in condizioni di asfalto così impegnative” sottolinea ancora Daniele Berger che capisce fin dallo shake down del sabato che è necessario guidare con molta attenzione e soprattutto sfruttare ogni metro di speciale per accrescere la propria esperienza. Il primo passaggio domenicale sugli undici chilometri della prova di Madonna della Guardia, lungo le sponde collinari del torrente Merula, vede Berger-Minetto gestire la situazione con il fondo bagnato, con foglie portate dalla pioggia notturna. Nella seconda tornata il pilota della Val Chisone aumenta il passo e lima quasi tre secondi sul suo tempo precedente, e nel successivo si migliora di altri otto.

“Abbiamo scelto partire per la gara con gomme da bagnato e per la nostra esperienza si è rivelata la scelta migliore” afferma Berger, “perché è vero che vi erano alcuni tratti asciutti e ormai puliti, ma dove l’asfalto era umido e sporco di foglie era veramente insidioso e il rischio di sbagliare molto alto” come dimostrano alcuni ritiri per uscita di strada, conclusi fortunatamente senza danni alle persone. E finalmente nell’ultimo passaggio, vissuto sotto il sole del primo pomeriggio, Daniele BergerSimone Minetto, possono accelerare e risultano più veloci di 16” rispetto al passaggio precedente, addirittura di 26” rispetto al primo passaggio mattutino. “La quarta prova l’abbiamo vissuta in scioltezza. Ormai avevamo individuato i punti insidiosi dove era possibile fare danni e, soprattutto, non dovevamo più gestire le gomme (ne hanno usato un treno solo per tutta la gara) perché tanto il rally era finito”. Conclusa la gara Daniele Berger è soddisfatto per l’esperienza acquisita su un fondo molto difficile che affrontava per la prima volta e per essere tornato al voltante di una vettura della categoria top che non guidava da cinque mesi. “Certo non siamo riusciti a fare il bagno a mare” afferma con ironia, “ma lo abbiamo fatto durante lo shake down del sabato e alla partenza del rally”

La stagione di Daniele Berger è supportata da Progetto Alluminio di Pinerolo (TO)

INDELICATO SFIORA IL PODIO ASSOLUTO SUL GARDA

La prima del CIREAS vede brillare il trapanese, neo acquisto di Rovigo Corse, imitato dal presidente Verza e da un Timacchi in grande forma alla Coppa Giulietta e Romeo.

Rovigo, 13 Febbraio 2024 – Rovigo Corse mostra i muscoli ed il risultato maturato alla recente Coppa Giulietta e Romeo, primo atto del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche corso Sabato scorso, vede il sodalizio polesano scalare rapidamente le gerarchie della serie tricolore.

Luci della ribalta accese, in quel di Bardolino, per il neo acquisto Maurizio Indelicato che, in coppia con Pietro Indelicato su un'Autobianchi A112 Elegant, ha chiuso quarto assoluto senza coefficiente, settimo con l'inserimento dello stesso, ma anche primo in sesto raggruppamento, secondo in RC4 e nella classe fino a millesei oltre che il migliore tra gli NC.

“Era la nostra prima volta nel CIREAS” – racconta Indelicato – “ed abbiamo un po' pagato la poca esperienza nella navigazione che qui era un fattore determinante per il risultato, sia nei trasferimenti che nelle stesse prove cronometrate. Tanta pioggia e la nebbia a tratti hanno reso la gara davvero dura. Esperienza positiva e stimolante, quella di potersi confrontare con i big del tricolore, e per questo dobbiamo ringraziare Rovigo Corse ed il suo presidente Verza.”

A seguire il trapanese, dalla diciottesima piazza nella generale senza coefficiente, è stato il patron della compagine rodigina, Diego Verza, che ha portato la sua Autobianchi A112 Abarth, condivisa con Sandro Buranello, sul secondo gradino del podio dell'ottavo raggruppamento.

Per lui anche un'ottima quarta piazza in RC5 ed in classe fino a millesei, mancando il terzo per soli sei centesimi ma conquistandolo nella classifica riservata ai Top Driver.

“Pioggia battente e nebbia per tutta la giornata” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “con quasi centoquaranta iscritti ed una ventina di equipaggi di altissimo livello. Abbiamo ancora tanto da imparare da loro ma siamo soddisfatti di come è partito il nostro CIREAS.”

La trasferta gardesana ha sorriso anche ad Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin sulla consueta Fiat 127 Sport, terzo di ottavo raggruppamento e secondo tra i Driver A.

Per il pilota di Occhiobello anche un buon quinto posto in RC5 ed in classe fino a millesei.

“Abbiamo rischiato grosso in navigazione” – racconta Timacchi – “e per poco non abbiamo pagato caro una distrazione. Vedere tre equipaggi Rovigo Corse nei primi venticinque assoluti è una grossa soddisfazione, noi abbiamo chiuso ventiquattresimi. Siamo felici del risultato.”

A completare il quartetto l'esordiente Pierpaolo Ometto che, affiancato da Stefano Rigolin su un'Autobianchi A112 Abarth, ha centrato il proprio obiettivo primario, quello di tagliare il traguardo di Bardolino senza commettere errori, chiudendo in nona posizione di RC4 e sfruttando al meglio i preziosi consigli forniti dai compagni di colori più esperti.

Ciliegina sulla torta l'ottava casella firmata nella speciale classifica riservata alle scuderie.

immagine a cura di Roberto Deias

I CAMPIONI N5 PREMIATI A RALLY RACING MEETING

La kermesse organizzata da Miki Biasion, lo scorso weekend alla Fiera di Vicenza, ha celebrato i vincitori dei vari trofei griffati N5 Italia, guardando già al futuro.

Roma, 13 Febbraio 2024 – Quale occasione migliore per festeggiare i vincitori delle varie serie promosse da N5 Italia se non quella ideata dal due volte iridato Miki Biasion ed ecco che Rally Racing Meeting, evento andato in scena nel recente fine settimana alla Fiera di Vicenza, ha fatto da palcoscenico ai campioni della stagione da poco conclusa.

Nel tardo pomeriggio di Sabato, con Alfredo De Dominicis a fare gli onori di casa, si è così dato il via alla cerimonia ufficiale, ad iniziare da quel Trofeo N5 Terra che ha visto salire sul gradino più alto del podio Davide Negri, in coppia con Marco Zegna, autentico mattatore della sfida dedicata agli amanti della guida di traverso e bravo a mettere in riga David Bizzozero e Riccardo Rigo, rispettivamente affiancati nell'annata da Denis Tosetto e da Daiana Darderi.

Il pilota di Borgo Valsugana, campione uscente, ha centrato un prestigioso traguardo, quello di porre la propria firma sul Campionato Italiano Rally Terra, nella neonata categoria 4WD.

Si è poi passati al Trofeo N5 Asfalto con l'esordiente Devis Ravanelli che, assieme a Fabrizio Handel, ha centrato il bersaglio grosso, portandosi a casa anche il successo nell'ormai ex Campionato Italiano Rally Asfalto, divenuto ora Trofeo Italiano Rally, nell'inedita coppa 4WD.

A seguirlo Alessandro Rossetto, secondo con Maurizio e Manuel Lazzer che si sono alternati alla sua destra, e Pietro Porro, terzo con Alberto Contini e Paolo Garavaglia.

Archiviati i due gironi l'attenzione si è poi spostata al Trofeo N5 Italia che, in quel del Rally di Monza, ha decretato il campione assoluto, in una sfida che ha messo a dura prova equipaggi e mezzi, incoronando Devis Ravanelli, alla sua destra Fabrizio Handel, il numero uno.

Seconda piazza per Davide Negri, con Marco Zegna, mentre sul terzo gradino del podio si è piazzato Alessandro Rossetto, affiancato dalla famiglia Lazzer.

Una classifica molto corta ha reso incerta, fino all'ultimo metro, la lotta per le posizioni a ridosso del podio con David Bizzozero che, quarto con Denis Tosetto, ha preceduto di una sola lunghezza un Riccardo Rigo, alle note Daiana Darderi, bravo a tenere testa a Pietro Porro, con Alberto Contini e Paolo Garavaglia, ed al figlio d'arte Aronne Travaglia, con Lorenzo Lamanda.

A chiudere la top ten Mirko Pontalti, alla destra del quale si sono alternati numerosi navigatori, lo statunitense Mark Piatkowski, con Alessio Angeli, e Mirko Cairoli, alle note Alice Cairoli.

Il premio speciale per la migliore vettura è andato alla Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers, dominatrice su ogni tipo di fondo, su terra con Rigo e su asfalto con Ravanelli.

“Grazie a Rally Racing Meeting ed al suo ideatore, Miki Biasion, per averci ospitato” – gli fa eco Alfredo De Dominicis – “e siamo felici di aver festeggiato, assieme ai nostri campioni, una stagione 2023 che ci ha regalato importanti soddisfazioni. Stiamo lavorando sodo per definire i calendari degli appuntamenti del 2024, rimanendo fedeli ad una doppia formula, quella del Trofeo N5 Terra e del Trofeo N5 Asfalto, che si è rivelata vincente.”

immagine a cura di N5 Italia

FORMULA 1 MSC CRUISES GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL’EMILIA-ROMAGNA 2024 SCATTA LA VENDITA DEI BIGLIETTI PER CINQUE NUOVE TRIBUNE TRA LE CURVE PIÙ SPETTACOLARI DEL CIRCUITO DI IMOLA

La gara, prima prova europea del Mondiale di Formula 1 2024, in programma dal 17 al 19 maggio all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. I tagliandi si possono acquistare sul sito www.autodromoimola.it

12 febbraio 2024 Sarà anche quest’anno il primo gran premio che si disputerà in Europa il Formula 1 MSC Cruises Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna, in programma dal 17 al 19 maggio 2024 presso l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. Un appuntamento molto sentito dagli appassionati italiani, e non, tanto più che quest’anno sarà pure caratterizzato da una serie di iniziative per ricordare Ayrton Senna, il tre volte campione del mondo brasiliano e Roland Ratzenberger, scomparsi qui proprio trent’anni fa. La campagna di vendita dei biglietti, iniziata già il 4 dicembre 2023 e che ha fornito sinora risultati soddisfacenti, si arricchisce di un altro importante momento con la possibilità di acquistare posti prestigiosi su altre cinque tribune che sono situate in settori iconici e spettacolari come Tosa, Variante Alta e Acque Minerali. La Tosa per gli appassionati è un punto irrinunciabile, la svolta a sinistra che spalanca verso un rettifilo in salita riporta alla memoria il duello ferrarista tra Gilles Villeneuve e Didier Pironi del 1982. Nel secondo tratto citato si verifica il picco di decelerazione (circa 5,7G) per le Formula 1, mentre la terza curva menzionata è una delle staccate più impegnative del circuito romagnolo, dove si passa in pochi secondi da oltre 280 km orari a 120. Un’altra tribuna che viene messa ora in vendita riguarda il tratto caratterizzato dalla Variante Villeneuve, creata per abbattere la velocità tra il Tamburello e la Tosa. Si tratta dunque di posti molto ambiti dagli appassionati più esigenti. Nel dettaglio le tribune che sono state messe in vendita per un totale di quasi 17 mila posti: Gresini – Variante Alta 4, Tribuna Acque Minerali 4 e 5, Tribuna Tosa 2 numerata e Tribuna Villeneuve 3 numerata. I biglietti si possono acquistare sul sito www.autodromoimola.it. Sticchi Damiani: “Una ulteriore offerta per accontentare gli appassionati” “Il ritorno di Imola dopo un anno di assenza forzata nel Campionato del Mondo di Formula 1 è stato accolto con grande entusiasmo dagli appassionati come si evince dalla campagna promozionale iniziata prima di Natale – commenta Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia -: da qui la volontà di mettere a disposizione altri, prestigiosi posti di tribuna per la gara di maggio, che costituirà la prima delle due tappe italiane, convinti di ottenere il gradimento di chi vorrà assistere a questo imperdibile spettacolo dal vivo”. Bonaccini: “Il Gran Premio segnale forte della ripartenza dopo l’alluvione” “Come Regione abbiamo fortemente voluto il ritorno della Formula 1 a Imola, un appuntamento centrale del ricchissimo calendario di eventi sportivi dell’Emilia-Romagna – sottolinea Stefano Bonaccini, presidente della Regione Emilia-Romagna – Quest’anno il Gran Premio si arricchisce di ulteriori profondi significati: il ricordo di un campione amatissimo come Ayrton Senna e un segnale di ripartenza forte nella Romagna colpita dall’alluvione”. Panieri: “Continuiamo con convinzione a investire sull’impianto” “Siamo al lavoro, con ancora più passione, perché il Gran Premio a Imola sia un grande momento di ripartenza e di rilancio per tutta l’Emilia-Romagna dopo le alluvioni del 2023, che portarono all’annullamento di quell’edizione – dichiara Marco Panieri, sindaco di Imola -. Siamo pronti per mettere in pista un grande evento, che sappia accogliere nel migliore dei modi la marea di appassionati, che amano il nostro circuito. Vogliamo che sia una festa di orgoglio e promozione per tutto il Made in Italy, l’Emilia–Romagna e Imola. Per questo, continuiamo negli investimenti programmati nell’impianto e predisporremo un ricco calendario di eventi collaterali, anche nel centro storico, tenendo vivo il ricordo di Ayrton Senna e Roland Ratzenberger, a 30 anni dalla loro scomparsa”.