Il Gran Galà dello Sport ha svelato le linee del 19° Trofeo Rally Automobile Club Lucca

Dieci appuntamenti in programma ed un montepremi “extra large”, con 9000 euro messi in palio dall’istituzione automobilistica provinciale: tante novità, nella diciannovesima edizione della serie.

Lucca, 6 febbraio 2024

Dieci appuntamenti, un montepremi che sfiora le cinque cifre ed il ritorno alla denominazione originale: il Trofeo Rally Automobile Club Lucca ha svelato le sue linee in occasione del Gran Galà del Motorsport, evento che – sabato sera – ha puntato per l’ultima volta i riflettori sull’edizione 2023 della kermesse, consegnando ai suoi campioni i riconoscimenti legati ad una programmazione che ha valorizzato ulteriormente l’attività sportiva dei possessori di licenza Aci Sport rilasciata da Automobile Club Lucca, chiamati ad interpretare le più impegnative strade del palcoscenico rallistico toscano. Oltre cento persone, tra conduttori ed appassionati, hanno fatto da cornice all’evento, ambientato nei locali messi a disposizione dal ristorante Il Guercio di Lucca.

A prendersi la scena – davanti al direttore di ACI Lucca, Luca Sangiorgio ed al fiduciario provinciale Massimiliano Bosi - è stato Claudio Fanucchi, pilota che ha “bissato” la vittoria dello scorso anno confermandosi campione tra i piloti. Il driver lucchese ha preceduto Stefano Martinelli e Michele Marchi, gli altri due protagonisti del podio assoluto. Ad Andrea Beghè è stato consegnato il riconoscimento legato al confronto Under 25, a Rossana Gabrielli quello dedicato alla classifica femminile. Tra i copiloti, a ricevere il riconoscimento più ambito è stato Simone Di Giulio, copilota che ha regolato – in classifica – Simone Marchi e Federico Grilli, secondo e terzo nelle gerarchie della kermesse. A Tania Bernardi è andato il Premio Rally ACI Lucca Under 25, quello dedicato al confronto femminile è stato consegnato, invece, a Sabrina Cintolesi.

Il Memorial Paolo Paoli, riservato al conduttore più giovane, è andato a Filippo Tonarelli mentre – come quarto classificato nella classifica assoluta piloti – ad essere premiato con il Memorial Marco Leonardi è stato Marco Bertonati.

DIECI APPUNTAMENTI IN PROGRAMMA ED UN MONTEPREMI DI 9000 EURO

Partirà dalle strade della provincia di Siena, con il Rally Tuscany del 17-18 febbraio, il 19° Trofeo Rally Automobile Club Lucca. A seguire, altri nove appuntamenti in programma: il Rally Il Ciocco (15-16 marzo), il Trofeo Maremma (14 aprile), il Rally di Reggello (16 giugno), il Rally Internazionale Casentino (12-13 luglio), la Coppa Città di Lucca (4 agosto), il Rally Casciana Terme (8 settembre), il Rally Colline Metallifere (27 ottobre), il Rally di Chiusdino (24 novembre) ed il Ciocchetto Event (22 dicembre).

Un’edizione che guarda lontano, quella proposta ai praticanti dall’ente automobilistico lucchese: tante, le novità svelate nel corso del Gran Galà dello Sport, a partire dal cospicuo montepremi messo in palio e quantificato in 9000 euro, destinati alle tre posizione del podio assoluto, per piloti e navigatori, oltre alle dieci iscrizioni messe a disposizione dagli organizzatori delle gare inserite a programma. Grandi novità anche dal punto di vista regolamentare, con l’attribuzione del punteggio che è stata rivoluzionata al fine di garantire alla serie il miglior tasso agonistico possibile e che terrà conto anche della posizione conquistata in termini assoluti e delle presenze maturate dai conduttori nel corso della stagione sportiva, all’interno della programmazione della serie.

Le iscrizioni al 19° Trofeo Rally Automobile Club Lucca sono aperte: modulistica di adesione e regolamento sono disponibili all’interno del portale www.aciluccasport.it

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): i vincitori del Premio Rally ACI Lucca 2023 (premiati), il direttore Luca Sangiorgio ed il fiduciario Massimiliano Bosi, Claudio Fanucchi e Simone Di Giulio (vincitori assoluti), Rossana Gabrielli e Sabrina Cintolesi (classifica femminile).

IL 1° TUSCANY RALLY RIVELA I PROPRI CARATTERI

La seconda gara dell’anno in Italia, la prima in Toscana, organizzata da Jolly Racing Team e Deltamania Montalcino, è in programma per il 17 e 18 febbraio, con base a Buonconvento (Siena) e vedrà protagoniste anche le vetture storiche. L’organizzazione raccomanda agli interessati a partecipare alla gara di inviare tempestivamente le domande di iscrizione in modo tale da comunicare un numero certo di dispositivi di tracciamento GPS necessari all’Azienda appaltatrice, la quale ha garantito la priorità all’evento.  Sono previste tre prove speciali inedite da ripetere tre volte, con partenza da Buonconvento e arrivo a Montalcino, andando a toccare i luoghi dove si correva il mondiale rally. Iscrizioni in dirittura di arrivo, con chiusura domani, 7 febbraio. Forte la collaborazione avuta dal Comune di Montalcino, nel trovare stimoli per una gara che vuole guardare lontano insieme al territorio.

Buonconvento (Siena), 06 febbraio 2024 – Procede spedita la macchina organizzativa del primo Tuscany Rally, in programma per il weekend del 17 e 18 febbraio, con previste vetture sia moderne che storiche.

Sono in chiusura le iscrizioni, per domani 7 febbraio è fissato il termine ultimo, per l’evento organizzato da Jolly Racing Team insieme a Deltamania Montalcino ed intanto vi è molto fermento ed anche curiosità per conoscere i teatri delle sfide, che sono completamente inediti, tutti su fondo asfaltato, abbracciati dai classici paesaggi del senese. Tre diverse prove speciali da correre tre volte, tutte nell’intero arco della giornata di domenica 18 febbraio, 52,320 chilometri cronometrati sui 350,500 del percorso complessivo. Un percorso che tocca “nomi” che hanno ricordi “mondiali”, il Campionato del Mondo Rally, da queste parti, ha scritto anni fa momenti importanti della propria storia.

Eccole, le tre “piesse” descritte da Nicolò Fedolfi, uno che di rallies se ne intende davvero, collaboratore dell’organizzazione nonché pilota anche lui:

PROVA SPECIALE N. 1-4-7 “SANT’ANGELO IN COLLE” – KM. 6,850

La prova che possiamo chiamare anche “maremmana” in quanto  si percorre il vecchio passo che collegava la zona della maremma con Montalcino, quindi unendo le provincie di Grosseto e Siena. Una prova veloce, molto tecnica con fondo stradale perfetto, con curve ampie, curve strette, contropendenze. E’ una salita della collina che guarda Montalcino veramente “tosta”, dove cuore e coraggio degli equipaggi faranno la differenza.

PROVA SPECIALE N.  2-5-8 “TORRENIERI” – KM. 5,580

E’ un vecchio pezzo della strada Cassia. La prima parte presenta alcuni tornanti e diverse curve strette ed è molto particolare che è un continuo saliscendi, con cambi di ritmo molto frequenti. Una strada “storica”, percorsa nel tempo dalla “Mille Miglia”

PROVA SPECIALE N. 3-6 9 “MURLO” – KM. 5,010

Una “ex” prova del Rallye Sanremo anni ottanta, allora su sterrato. Oggi asfaltata, questa strada è particolare: anche in questo caso si hanno diversi cambi di pendenza e quindi di ritmo, con curve spesso non facili da interpretare ed un avversario in più potrà essere il fondo scivoloso.

Un percorso molto tecnico, avvincente, per una gara che guarda lontano insieme al territorio, soprattutto per dargli voce e immagine mediante il motorsport. Per questo si è avuta ampia apertura da parte delle Amministrazioni locali, dal Comune di Montalcino a quelli di Buonconvento, #Murlo e San Quirico d’Orcia.

IL NUOVO SISTEMA GPS DI TRACCIAMENTO:

PREVISTO UN BRIEFING CON GLI EQUIPAGGI PER SPIEGARNE IL FUNZIONAMENTO

La gara avrà adottato il nuovo sistema di tracciamento GPS. Proprio per quanto riguarda questo argomento, il nuovo fornitore che si è aggiudicato l’appalto ha rassicurato che i concorrenti della gara avranno la priorità sia negli ordini che nelle consegne dei kit di installazione da montare sulle vetture, ma deve avere la certezza di quanti apparati serviranno.  Alla luce di questo, l’organizzazione invita i concorrenti che sono interessati a partecipare al 1° Tuscany Rally di inviare perlomeno la domanda di iscrizione anche cartacea, al fine di poter avere il numero certo di adesioni da comunicare al fornitore.

Essendo una delle prime gare su strada dell’anno, il Tuscany Rally sarà anche tra le prime ad adottare il nuovo sistema di “tracking” GPS, il tracciamento che per regolamento di sicurezza deve essere a bordo di ogni vettura in corsa. Per questo, l’organizzazione, in accordo con la Direzione di Gara, nel pomeriggio di sabato 17 febbraio dopo lo shakedown, organizzerà un importante briefing atto a spiegare ai concorrenti e a tutti gli interessati, il funzionamento del nuovo dispositivo, alla luce delle nuove normative, che prevedono di trovare sul percorso una “virtual chicane” che impone una ridotta velocità di transito a 50 km/h controllata appunto dal GPS Tracker che segnalerà la velocità corretta è raggiunta e in caso contrario il concorrente incorrerà in una penalità.

Per informazioni sull’argomento, l’organizzazione esorta gli interessati a contattarla ai seguenti riferimenti:

349 790 1623 oppure Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 18 gennaio 2024

Apertura iscrizioni

Mercoledì 7 febbraio 2024

Chiusura iscrizioni

Venerdì 16 febbraio 2024

Distribuzione road book, documenti sportivi per le ricognizioni

Presso parco assistenza - Azienda Fior di Montalcino – Buonconvento (SI)

dalle ore 09:00 alle ore 12:00

Ricognizioni con vetture di serie

 Tutte le prove speciali: 

ore 09:30-12:00                                                                                                                                                                                                        ore 13:30-18:00 

Sabato 17 febbraio 2024

Verifiche sportive

Presso parco assistenza – Azienda Fior di Montalcino – Buonconvento (SI)

Sessione riservata agli equipaggi iscritti allo shakedown                                             dalle ore 09:30 alle ore 11:30

Sessione aperta a tutti                                                                                                        dalle ore 11:30 alle ore 13:00

Verifiche tecniche

Presso parco assistenza – Azienda Fior di Montalcino – Buonconvento (SI)

Sessione riservata agli equipaggi iscritti allo shakedown                                             dalle ore 09:30 alle ore 12:00

Sessione aperta a tutti                                                                                                        dalle ore 12:00 alle ore 13:30

Shakedown – (lunghezza Km 2,930 in località San Quirico D’Orcia)                       dalle ore 13:30 alle ore 16:30

Domenica 18 febbraio 2024

Partenza prima vettura

Uscita dal parco assistenza - Azienda Fior di Montalcino – Buonconvento (SI)

ore 07:31

Arrivo prima vettura e premiazioni

Piazza del Popolo – Montalcino (SI)                                                                                 ore 17:30

FOTO DA VISITTUSCANY.COM

ROVIGO CORSE ALLA CONQUISTA DEL TRICOLORE

Il prossimo fine settimana, alla Coppa Giulietta e Romeo, la compagine polesana darà il via ad una nuova campagna nel Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche.

Rovigo, 05 Febbraio 2024 – Il nuovo anno è appena iniziato ma nella sede di Rovigo Corse l'attività è già frenetica con gli ultimi preparativi per il via del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, in programma con la Coppa Giulietta e Romeo del prossimo weekend.

Saranno in quattro a presentarsi alla partenza della prima tappa della massima serie nazionale per la specialità, quella prevista per i giorni 9 e 10 Febbraio in quel di Bardolino.

L'appuntamento scaligero porterà sul campo il vicecampione in carica tra le RC5, il presidente Diego Verza, che tornerà ad essere affiancato da Sandro Buranello su quell'Autobianchi A112 Abarth che ha già portato alla ribalta delle cronache nazionali il patron del sodalizio polesano.

Reduce dalla vittoria assoluta alla Sulle Strade del Santo di fine Gennaio, resa poi trasparente in virtù di un regolamento che esclude i prioritari dalla classifica, Verza ha confermato un ottimo stato di forma anche Domenica scorsa, terminando sesto nella generale e primo di raggruppamento alla Le Colline di Gonzaga, prima tappa del Trofeo Nazionale Regolarità.

Due brillanti weekend, vissuti rispettivamente assieme ad Enrico Coan ed a Marco Rossi.

“Siamo al via della prima del tricolore” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “e siamo consapevoli del livello di difficoltà che dovremo affrontare per mantenere il nostro titolo di vicecampioni. Abbiamo cercato di prepararci al meglio ed i riscontri avuti dalle prime gare di questo 2024 sono incoraggianti. Lo scorso anno non era andata benissimo qui ma contiamo di riscattare la sfortuna patita. Le condizioni saranno difficili così come elevato il livello dei rivali.”

La scuderia rodigina potrà vantare altri tre portacolori di tutto rispetto, ad iniziare dalla conferma del ritrovato Alessandro Timacchi, pronto a condividere l'abitacolo della sua Fiat 127 Sport con Boris Santin ed a ripartire dalle belle prestazioni, seppur intermittenti, viste nel CIREAS 2023.

A completare il quartetto, oltre al pilota di Occhiobello che già si è messo in mostra alla Sulle Strade del Santo con un buon quinto assoluto e primo di raggruppamento, arriveranno due importanti innesti, iniziando da un vero e proprio asso nella manica come Maurizio Indelicato.

Affiancato da Pietro Indelicato il siciliano sarà della partita con un'Autobianchi A112 Elegant, con la quale punterà a recitare un ruolo da protagonista nel corso della stagione.

A chiudere la parentesi di Monselice i fratelli Mario e Michel Aoun, a bordo di una Innocenti Mini, che non sono andati oltre il diciottesimo posto, pagando la scarsa esperienza e condizioni meteo che, tra la nebbia ed il fondo viscido, hanno reso loro la vita particolarmente dura.

Ampio spazio anche agli esordienti nelle fila polesane con Pierpaolo Ometto che, in coppia con Stefano Rigolin su un'Autobianchi A112 Abarth, vivrà il proprio debutto tricolore nel veronese.

“Quest'anno correrà per noi quello che considero l'equipaggio siciliano più forte in assoluto” – aggiunge Verza – “e per la nostra scuderia è fonte di orgoglio ma anche stimolo per spingerci a fare sempre del nostro meglio. Oltre al duo Indelicato avremo il buon Timacchi, alla ricerca di riscatto, e l'esordiente Ometto. Si preannuncia un inizio di CIREAS molto interessante per noi.”

immagine a cura di Rovigo Corse

BONFADINI VUOLE LA CRZ, AD OGNI COSTO

Archiviata la delusione per la beffa targata 2023, titolo di zona perso nonostante tre vittorie su quattro partecipazioni, il pilota di Monselice punta dritto al riscatto.

Monselice (PD), 05 Febbraio 2024 – Anno nuovo, vita nuova ed anche la cocente delusione per l'epilogo della passata stagione è ormai un lontano ricordo, al tempo stesso punto di partenza per un 2024 nel quale l'obiettivo è unico ovvero quello di puntare alla vittoria.

Nel mirino di Manuel Bonfadini è ben focalizzata quella Coppa Rally ACI Sport che nel 2023 gli è sfuggita per un errore di calcolo, vanificando una stagione impeccabile che lo aveva visto salire sul gradino più alto del podio in tre delle quattro trasferte affrontate e con il peggior risultato che, se così si può definire, è arrivato con un quarto posto al primo appuntamento.

“Per un punto Martin perse la cappa” – racconta Bonfadini – “e la nostra assenza a Como, con la complicità di impegni lavorativi improrogabili, si è rivelata fatale. Nel 2023 abbiamo messo assieme una stagione per noi strepitosa, vincendo la classe al Prealpi Orobiche, alla Coppa Valtellina ed al 1000 Miglia. Ritrovarsi a perdere il titolo di CRZ e l'accesso alla finale con questo tabellino, al quale aggiungere il quarto del Laghi, è stato a dir poco doloroso.”

Al fine di evitare di rivivere lo stesso incubo il pilota di Monselice affronterà l'intero calendario della CRZ di terza zona, ad iniziare dal prossimo mese di Marzo, nei giorni 2 e 3, con quel Rally dei Laghi che nel 2023 portò in dote l'unico risultato fuori dalla zona podio tra le K10.

Il 2024 del portacolori di Bluthunder Racing Italy proseguirà quindi con il Camunia Rally e con il Rally Prealpi Orobiche, rispettivamente a fine Marzo ed al termine di Aprile, spostandosi poi alla conclusione del mese di Giugno per una classica come il Rally Coppa Valtellina.

Nuovo innesto per la zona lombarda sarà il Rally Valli Oltrepo' ad inizio Agosto, evento che darà il via ad un rush finale che metterà in campo un significativo carico di coefficiente.

A metà Settembre si correrà il 1000 Miglia, a punteggio raddoppiato, mentre il mese seguente toccherà al Rally Trofeo Villa d'Este ACI Como chiudere la partita, a quota 1,75.

“La Lombardia è la mia terra natale” – aggiunge Bonfadini – “ed è anche per questo che torneremo a correre da queste parti, oltre che per il conto in sospeso che abbiamo da saldare. Al fine di evitare gli errori del 2023 prenderemo parte a tutte le gare previste dalla zona, senza saltarne nemmeno una, perchè vogliamo riuscire in quell'impresa che seguiamo da due anni.”

Nessuna novità sul fronte tecnico con Bonfadini che sarà della partita con la sua consueta Peugeot 106 Rallye Kit Car, seguita da Assoclub Motorsport e condivisa con Valentina Gentilini, potendo sfruttare al meglio la perfetta conoscenza del pacchetto a disposizione.

“Il tempo dei rimpianti è quasi terminato” – conclude Bonfadini – “ed io, Valentina e tutto il mio staff non vediamo l'ora di essere sulla pedana di partenza del Rally dei Laghi, ad inizio Marzo, per iniziare a posare la prima pietra di un cammino che contiamo possa portarci al titolo 2024.”

immagine a cura di Mario Leonelli

La Targa Florio Classica 2024 ha aperto le iscrizioni

Il quarto appuntamento del Campionato Grandi Eventi chiuderà il calendario della prestigiosa serie ACI Sport dal 10 al 13 ottobre e porterà come di consueto in Sicilia auto dall’esclusivo valore storico e sportivo.

Palermo 5 febbraio 2024 - La Targa Florio Classica ha aperto le iscrizioni. La competizione di Regolarità valida quale quarto e conclusivo appuntamento del Campionato Italiano Grandi Eventi ha iniziato la sua marcia di avvicinamento all’attesa data di svolgimento dal 10 al 13 ottobre. Come di consueto le auto dal grande valore storico e sportivo arriveranno in Sicilia per animare la competizione di regolarità che vedrà ancora una volta le sfide tra i migliori specialisti della guida di precisione al centesimo di secondo. L’evento organizzato dall’AC Palermo con il supporto diretto dell’Automobile Club D’Italia, sarà nuovamente occasione preziosa per scoprire, attraverso la gara, luoghi unici di una terra dal particolare fascino, scrigno di ogni meraviglia, dove l’ospitalità è cultura. A sua volta la rievocazione della corsa di velocità su strada più antica del mondo offre la possibilità di ammirare e conoscere modelli di autovetture che hanno fatto la storia del costume e dello sport automobilistico attraverso dodici decenni di storia.

L’edizione 2024 della Targa Florio Classica riserva certamente tante novità che saranno svelate durante i mesi che dividono dal prestigioso appuntamento siciliano. Il cuore dell’evento sarà Palermo con i suoi eleganti ed unici monumenti e palazzi, ma sul tracciato e sui luoghi da visitare certamente saranno diverse le coinvolgenti curiosità. L’edizione 2023 ha concretizzato il titolo di Campioni Italiani Grandi Eventi per Mario Passanante ed Alessandro Molgora su Fiat 508 del 1937. La classifica della gara ha visto sul primo gradino del podio Enzo Ciravolo e Francesco Messina su Fiat 508. Immancabili i gioielli della casa del Cavallino Rampante protagonisti del “Ferrari Tribute to Targa Florio”. Ufficio Stampa Targa Florio Classica

L’Automobile Club Messina ha premiato i Campioni 2023

Partecipata la festa organizzata dall’Ente di Via Luciano Manara presso il Municipio della città. Il Presidente Rinaldi ed il Vice Messina a fare gli onori di casa alla presenza del Delegato/Fiduciario ACI Sport Sicilia Daniele Settimo.

Messina 4 febbraio 2024. L’Automobile Club Messina ha premiato i vincitori del Campionato Sociale 2023, per tutte le discipline dello sport delle 4 ruote. La Cerimonia si è svolta nel Salone della Bandiere del Municipio di Messina alla presenza di esponenti della Giunta Comunale, tra cui l’Assessore alla Protezione Civile Massimo Minutoli. A fare gli onori di casa nell’iconico Salone, il Presidente dell’AC peloritano ing. Massimo Rinaldi ed il vice ing. Marco Messina. -“Questo è il primo momento di celebrazione per i 100 anni del nostro Ente”-. A congratularsi con i gli ottimi interpreti della stagione sportiva 2023 ed a condividere i migliori auspici per il 2024 agonistico è arrivato il Delegato/Fiduciario ACI Sport Sicilia Daniele Settimo. La massima autorità sportiva regionale ha portato un messaggio di gratitudine da parte della regione a quanti attraverso delle prestazioni eccellenti rendono onore alla Sicilia: -“La nostra isola è sempre in primo piano nel panorama sportivo delle 4 ruote grazie a tutte le figure che con passione, bravura e professionalità fanno costantemente crescere il nostro sport” - ha affermato Settimo - che ha ringraziato tutte le figure dei Dirigenti Federali presenti ed ha rinnovato l’invito a Taormina dove il 16 febbraio si svolgeranno le premiazioni dei Campioni Siciliani, seguite, sabato 17, dalle Premiazioni dei Campioni Italiani quest’anno in Sicilia nella capitale del turismo, quando in entrambe le date sarà presente il Presidente dell’Automobile Club D’Italia Angelo Sticchi Damiani. Il Campionato Sociale AC Messina 2023 ha visto spiccare per i Rally il giovane Alessandro Casella, pilota di Piraino già campione italiano Rally Junior, tra i co-driver la santateresina Giulia Gentile, detentrice della Coppa di Zona con il pilota Angelo Sturiale. Negli slalom si è imposto nuovamente il giovane sampetrino Mattia Tirintino, nei Rally riservati alle Auto Storiche primato per un altro Sanataeresino: Natale Mirabile tra i piloti e Flavia Vizzari per i co piloti. Il settore Velocità ha visto svettare lo jonico Salvatore Venuti, reduce da una stagione maiuscola in Campionato Italiano Velocità Montagna, mentre il giovanissimo driver di Roccalumera Andrea Campagna, ha fatto molto parlare di se nella velocità in circuito. I sibillanti motori del karting hanno dato ragione ancora al recordman brolese Angelo Lombardo. La Regolarità si è rivelata un specialità in completo rilancio ed a vincere tra i driver è stato il palermitano Salvatore Massimo Galioto che ha preceduto il messinese Francesco Previti; per i co driver successo peloritano di Santi De Pasquale. Anche il settore Fuoristrada è in completa rimonta in regione ed hanno vinto il Campionato Sociale AC Messina Francesco Di Stefano per i piloti e Gabriele Di Stefano per i navigatori. Un riconoscimento speciale all’impegno giornalistico per le 4 ruote è stato consegnato a Nino Leone, a coronamento dei numerosi ed appassionati servizi TV che hanno raccontato la storia dei rally siciliani e non solo. Premio alla passione automobilistica per Franco Dio Bartolo, pilota che ha ampliato la propria vincente esperienza al volante oltre stretto ed oltre confine. Gli organizzatori, i preparatori, le scuderie, gli Ufficiali di Gara e quanti hanno vinto titoli e Trofei nazionali, sono stati celebrati e premiati durante il pomeriggio sportivo messinese, in un’atmosfera di cordialità ed amicizia, all’insegna dei sani ed esaltanti valori dello sport.

Automobile Club Messina

Trofeo Ralph DE PALMA - 50° Anniversario nella "AUTOMOTIVE HALL OF FAME"

L’Automotive “ Hall of Fame” è una Associazione, fondata nel 1939 nel Michigan, costituita per Premiare e Ricordare quanti si fossero distinti nel settore automobilistico. Dal 1971 ha una propria sede, con un Museo, che ricorda le figure iscritte nello speciale Albo e ne colleziona immagini e reperti. Il primo Nominato / Eletto è stato l’Ing. Charles Franklin Kettering (1876-1958) che, sulla base della sua prima invenzione per la NCR (il motorino che fa muovere i registratori di cassa), perfezionò il primo motorino di avviamento per le auto che, sino ad allora, necessitavano dell’uso della pesante manovella. Egli oltre a dirigere l’ufficio ricerche della General Motor, ne divenne vice Presidente non trascurando di dare vita ad altre invenzioni quali le spazzole tergivetro sostituibili, il sistema di iniezione elettrico, lo starter e persino il frigorifero per uso domestico ed industriale. Nel 1973 Ralph De Palma fu iscritto nell’Albo risultando il PRIMO fra i Piloti Automobilistici e il PRIMO fra gli Italiani; a Lui seguiranno solo altri 9 italiani: - nel 2000, i costruttori di automobili Enzo FERRARI ed Ettore BUGATTI; - nel 2002, il Presidente Fiat Gianni AGNELLI e il designer Giorgetto GIUGIARO; - nel 2005, il Pilota Mario ANDRETTI; - nel 2006, i designer Nuccio BERTONE e Bruno SACCO, quest’ultimo padre di molti modelli Mercedes tra cui la SLK; - nel 2007, il designer e costruttore Sergio PININFARINA; - nel 2019, il Presidente FCA Sergio MARCHIONNE. Ricorrendo nel 2023 il 50° anniversario dell’iscrizione di Ralph DE PALMA nella AUTOMOTIVE Hall of Fame, il Comitato Organizzatore del Campionato ACI Sport di Basilicata, Molise e Puglia, ha deciso di celebrare l’ormai famoso pilota di Biccari nella Cerimonia di Foggia con l’assegnazione dell’ambito Trofeo “Ralph DE PALMA - 50° anniversario”, che ricorderà questo 50° Anniversario, al Pilota Lucio PERUGGINI.

Damiano De Tommaso, Pintarally Motorsport e Turbocar insieme nel Campionato Italiano Assoluto Rally

Una nuova, grande, entusiasmante avventura per la Scuderia trentina Pintarally Motorsport nella stagione 2024. Damiano De Tommaso sulla nuovissima Citroen C3 Rally2 del Team Turbocar vestirà i colori della Pintarally Motorsport al fianco di Sofia D’Ambrosio. Grazie anche al prezioso supporto di Pirelli, parteciperà al Campionato Italiano Assoluto Rally con 7 gli appuntamenti che prenderanno il via a partire dal Rally del Ciocco il 15-16 marzo, per poi passare al Rally Regione Piemonte, Targa Florio, Rally Due Valli, Rally Roma Capitale, Rally 1000 Miglia e Rally Sanremo.

Damiano nasce a Gallarate il 5 febbraio 1996. Ha alle spalle una brillante carriera iniziata a soli 8 anni nel mondo dei kart partecipando a gare di livello nazionale e ottenendo ottimi risultati. Nel 2011, all’età di soli 15 anni, debutta in una gara in salita con un Peugeot 106 FN2, auto costruita da lui stesso nell’officina di famiglia, classificandosi al 1° posto. Nel 2012 prende parte al progetto Rally Circuit Series (RCS), sequenza di rally in pista dove erano ammessi anche i minorenni di età maggiore ai 16 anni; Damiano è stato così il primo under 18 nella storia dei Rally italiani. Anche in questa occasione si fa riconoscere, vincendo il campionato con Renault Twingo R2B. Da questo momento i successi si susseguono e la sua crescita sportiva è inarrestabile. Visti gli ottimi risultati dell’esordio nel campionato del mondo WRC3 ottenuti nell’anno precedente, nel 2016 Damiano viene riconfermato dall’ACI Team Italia alla guida della sua Peugeot 208 R2B per lo stesso mondiale. Nel 2017 vince il Trofeo Peugeot, nell’ambito del campionato italiano. La vittoria gli consente di diventare pilota ufficiale Peugeot e nel 2021 Damiano ottiene il primo posto under 25 del CIR e il terzo posto assoluto nel campionato rally asfalto, fino ad arrivare al 2022 quando nel campionato italiano assoluto rally si aggiudica il primo posto sia al rally Targa Florio che al rally di Roma Capitale consacrandosi vicecampione italiano. Dopo un 2023 non del tutto semplice, Damiano si presenta ora più agguerrito che mai pronto ad affrontare il Campionato Italiano Assoluto Rally insieme ad una squadra che crede in lui e che non vede l’ora di scaldare i motori.

99 Racing vince a Dubai - Gara 3 dell'Asian Le Mans Series!

Gara 3 dell'Asian Le Mans Series 2023/2024
Circuito dell'Autodromo di Dubai

Vincitori della gara:
LMP2: #99 99 Racing Oreca 07 - Gibson - Ahmad Al Harty, Nikita Mazepin e Louis Deletraz
LMP3: #17 COOL Racing Ligier JS P320 - Nissan - James Winslow e Alex Bukhantsov
GT: #91 Pure Rxcing Porsche 911 GT3 R - Alex Malykhin, Klaus Bachler e Joel Sturm

Battaglie serrate in tutte e tre le classi sul circuito dell'Autodromo di Dubai!

Una prestazione dominante della 99 Racing li ha visti conquistare la vittoria in Gara 3 dell'Asian Le Mans Series 2023/2024 sul circuito dell'Autodromo di Dubai.

Una partenza caotica ha visto la #47 COOL Racing Oreca 07 - Gibson di Alexandre Coigny lasciare Douglas Khoo sulla #65 Viper Niza e James Cottingham sulla #69 Optimum Motorsport senza alcun posto dove andare. Il #65 ha subito un duro colpo ed è stato immediatamente eliminato dalla gara. La gara era finita anche per il #69 e il #47. Anche il numero 19 ha subito danni nell'incidente, finendo per ritirarsi dopo due ore dall'inizio della gara.

Una volta ripresa la gara, davanti c'erano la #99 di Ahmad Al Harty e la #90 di TF Sport, impegnate in un'intensa battaglia fino al primo pit-stop. Man mano che la gara procedeva, il numero 99 era sempre presente in cima alla classifica dei tempi. Nell'ultima ora, la #22 Proton Competition, guidata da Julien Andlauer, era a meno di un secondo dalla #99. Un perfetto pit stop finale e un’altra guida impeccabile di Louis Deletraz hanno visto il #99 tornare a casa per primo e aumentare il vantaggio della 99 Racing nel campionato.

Nella LMP3, Michael Jensen sulla #2 CD Sport, e il debuttante della serie George Nakas sulla #58 GG Classic Cars, sono scesi ben in basso nell'ordine per aver evitato l'incidente. Davanti c'era la #17 COOL Racing Ligier JS P320 – Nissan guidata da Alex Bukhantsov che ha ottenuto un solido vantaggio. La #20 High Class Racing ha colmato il divario e ha esercitato una notevole pressione sulla #17 per la P1. Una safety car in ritardo ha riportato in lotta il numero 26 della Bretton Racing, guidato da Mihnea Stefan. James Winslow è salito sul n. 17 e ha superato rapidamente il n. 26, ottenendo un comodo vantaggio. Dietro di loro, nel CD Sport n. 2, Fabien Lavergne stava riprendendo il n. 26 e, a 20 minuti dalla fine della gara, ha conquistato il secondo posto. Davanti, Winslow ha mantenuto il comando, conquistando la vittoria della gara e il comando del campionato per COOL Racing.

Nella GT, è stato il poleman Anthony Liu a mantenere il comando per gran parte della gara. Un percorso giallo completo è stato chiamato dopo 2,5 ore dall'inizio della gara. Alla ripartenza la Porsche 911 GT3 R #91 Pure Rxcing, guidata da Joel Sturm, ha preso il comando nella GT dalla Mercedes-AMG GT3 EVO #7 Al Manar Racing by Getspeed guidata da Al Faisal Al Zubair. La battaglia è continuata dopo i pit-stop, quando Klaus Bachler ha preso il volante della #91 e Fabian Schiller è salito sulla #7. Alla fine, è stato Bachler a resistere per ottenere la vittoria e alcuni punti molto importanti per il campionato sono stati guadagnati per il team Pure Rxcing.

SCUOLA DI FORMAZIONE MOTORSPORT ACI NUTRITA PARTECIPAZIONE AD ALBENGA E PERGUSA PER I CORSI RISERVATI AI COMMISSARI DI PERCORSO CIRCUIT E ROAD

Roma 3 febbraio 2024 Sessantun commissari all’Auditorium San Carlo di Albenga e circa una ottantina presso la Sala Stampa dell’Autodromo di Pergusa hanno seguito oggi, sabato 3 febbraio 2024, il corso della Specialist Motorsport Academy per i Commissari di Percorso Circuit e Road. Seppur distanti 900 chilometri in linea d’aria, i due momenti di formazione sportiva sono stati accumunati dalla medesima didattica. Alessandro Tibiletti, presidente del GUG e responsabile della formazione sportiva di Academy, presente al corso di Albenga, si è collegato con Pergusa non solo per rivolgere un saluto ma anche per spiegare le finalità della Specialist Motorsport Academy. “Il nostro obiettivo è quello di avere una formazione univoca su tutto il territorio nazionale. Non possiamo più permetterci di avere in alcune zone personale preparatissimo e in altre, magari perché ci sono meno competizioni, personale di un livello inferiore”. Discorso poi replicato dal vivo ai commissari liguri riuniti all’Auditorium San Carlo, dove Tibiletti ha ricordato l’introduzione delle nuove licenze che sono concesse in automatico a chi è già capo posto, “ma in futuro i commissari di percorso, per avere tale ruolo, dovranno partecipare ai corsi della Academy”. Lo scopo di tutto questo? “Riavvicinare i giovani al nostro mondo”.

Altro annuncio importante la realizzazione di un albo nazionale per i commissari di percorso che potranno dunque svolgere la propria funzione in tutta Italia. I quattro docenti Daniele Galbiati e Geppi Cerri ad Albenga, Ronny Guarini e Bernardo Di Caro, sopportati da video e slide, hanno spiegato le dieci regole d’oro dei commissari, il corretto uso delle radio e le novità sulle corse su strada rappresentate da slow zone e virtual chicane. E’ stato anche mostrato il Box Tracking montato sulle vetture da rally. Vivace in entrambe gli eventi il botta e risposta con i commissari prima del test conclusivo e della consegna degli attestati. Dalla platea di Albenga è arrivata la richiesta di alzare il limite di età per i commissari: per tale ragione è già stata ripristinata la licenza senior sino a 75 anni, mentre a Pergusa i partecipanti hanno espresso il desiderio di poter avere a disposizione un maggior numero di corsi rivolti agli ufficiali di gara. Al termine di questo intenso sabato Alessandro Tibiletti ha tenuto a ringraziare i fiduciari regionali di Liguria e Sicilia, Sergio Maiga e Daniele Settimo, per la loro preziosa opera di supporto. Specialist Motorsport Academy è la scuola di formazione voluta da ACI e diretta da Raffaele Giammaria per conto di ACI Sport con il sostegno di Sport e Salute.