SODDISFAZIONI “DAKARIANE” PER MOVISPORT: CESARE ZACCHETTI DI NUOVO A SEGNO

Ha dato nuova gioia, la rinnovata joint con il pilota piemontese che ha completato la sua quinta maratona, definita la più massacrante degli ultimi anni .

Reggio Emilia, 25 gennaio 2024 – Un’avventura emozionante, compiuta nell’impegnativa classe Original by Motul, senza assistenza e dormendo in tenda, culminata con l’averla finita. Cesare Zacchetti, è da poco tornato dall’Arabia dove ha concluso la sua quinta esperienza nella “maratona delle maratone”, la DAKAR, disputata in sella alla nuova moto Kove 450 Rally praticamente di serie. 

Al di là del risultato, 18° assoluto nella classifica di chi si fa assistenza da solo e 82° nella generale per le moto, l’avventura di Zacchetti, uno dei “veterani” della competizione, ha avuto valore proprio per averla conclusa, specialmente quest’anno che è stata definita la più dura di tutte.

Movisport saluta dunque con entusiasmo il risultato del proprio centauro, che ha raccontato di aver vissuto momenti incredibili, a volte anche da incubo, andando avanti con la tenacia, con la forza, con la passione

Uno di questi momenti è stata la notte passata da solo nel deserto, bloccato dal buio mentre cercava di raggiungere il bivacco, dopo essere rimasto senza benzina oppure come l’averla scampata davvero bella alla penultima tappa, quando l’Audi di Sainz (il vincitore della gara) è passata sopra alla sua Kove, mentre lui riusciva miracolosamente a balzare di lato
Ma nulla è riuscito a scalfire generosità, tenacia, concentrazione, prudenza, “manetta” e quell’immancabile mix di eleganza e buonumore che l’hanno reso il beniamino di tutti gli appassionati, italiani e non solo.

Un binomio, quello di Zacchetti con Kove, nato quasi per caso, consolidato con la vittoria allo Swank Rally di Tunisia e la partecipazione alla Malle Mutór di Rimini, in cui il Cesare “dakariano” ha viaggiato assieme a Cesare Galli, CEO di Pelpi International (distributore Kove), imprenditore di professione e motociclista per passione.

UFFICIO STAMPA

Raptor Engineering si lancia nel 2024 del mondo Porsche a Portimao

Il team modenese è pronto per l’esordio stagionale che lo vedrà impegnato con il giovanissimo pilota siciliano Guirreri nel primo dei quattro round del Porsche Sprint Challenge Southern Europe: appuntamento in Portogallo domenica 28 con qualifiche e due gare in diretta streaming: “Banco di prova impegnativo, ma non dobbiamo strafare, l’obiettivo principale resta il training”

Modena, 25 gennaio 2024. E’ soltanto gennaio ma Raptor Engineering è già pronta a riaccendere i motori nel mondo delle competizioni targate Porsche. Il 2024 del team modenese scatta nel weekend del 28 gennaio a Portimao, trasferta portoghese che per la squadra diretta da Andrea Palma e il suo giovanissimo alfiere siciliano Giuseppe Guirreri segna il primo round del Porsche Sprint Challenge Southern Europe, la serie pianificata come impegno invernale di preparazione in vista dei grandi appuntamenti della Carrera Cup Italia a partire dalla prossima primavera. Si tratta di un contesto internazionale di livello che al volante della 911 GT3 Cup da 510 cavalli metterà immediatamente alla prova il 17enne pilota di Santa Margherita di Belice, atteso a una nuova, stuzzicante sfida per verificare i progressi messi in mostra durante il 2023, sua prima stagione nell’automobilismo, e proseguire il lavoro inaugurato nei test di novembre al fianco di Simone Iaquinta, che lo coadiuva nel ruolo di coach driver. Un banco di prova con la possibilità di confrontarsi fino a marzo con tanti Pro di livello in quattro weekend a doppia gara e che dopo Portimao vedrà il team Raptor e Guirreri protagonisti anche a Estoril, Valencia e Barcellona. Il team principal Andrea Palma ha dichiarato in vista del primo impegno della stagione: “Siamo pronti per questa trasferta inaugurale. L’obiettivo è ripartire, rimetterci in gioco e mettere a frutto gli ultimi test svolti prima della pausa, insieme a quanto fatto durante l’inverno, ovvero preparazione atletica, preparazione al simulatore e lavori sulla macchina.

Portimao sarà importante per verificare a che punto siamo, un banco di prova impegnativo, ma dove non dobbiamo strafare. Il fulcro principale resta il training: allenamento, conoscenza di circuiti nuovi e preparazione. Poi se arriveranno anche degli ottimi risultati saremo ulteriormente contenti e sarebbero una spinta motivazionale in più per Giuseppe, che verrebbe ripagato dei sacrifici e dell’impegno profuso. E’ cresciuto tanto e si vede anche da come ora approccia la guida. Mi è piaciuto molto nei test e nelle sessioni al simulatore e credo che massimizzando il tutto potremo fare un bel lavoro sin da subito”. “So che quello di Portimao è un circuito difficile, con tanti scollinamenti che in alcuni punti richiedono una buona conoscenza del tracciato - ha continuato Guirreri, atteso all’esordio sulla pista portoghese -. Con me ci sarà Iaquinta, i suoi consigli saranno sicuramente importanti. A livello di aspettative, cercherò di fare bene e provare subito a vincere.” Il programma sportivo sui 4428 metri del tecnico circuito dell’Algarve prevede due giornate di test e prove fra venerdì e sabato, mentre domenica 28 gennaio segnerà il fulcro del primo weekend di campionato: prove libere dalle 9.00, qualifiche alle 10.40 e a seguire due gare sprint alle 12.50 e alle 15.00. Entrambe le corse saranno trasmesse in diretta streaming sul canale youtube ufficiale della serie disponibile al link www.youtube.com/@SprintChallengeSE . Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it . Porsche Sprint Challenge Southern Europe 2024: 27-28 gennaio Portimao; 2-3 febbraio Estoril; 23-24 febbraio Valencia; 1-2 marzo Barcellona.

Ufficio stampa

Buona la prima per Daprà allo shakedown di Montecarlo

Interessante settimo tempo tra le Wrc 2 per Roberto Daprà e Luca Guglielmetti con i colori di ACI Team Italia sulla Skoda Fabia Rally 2 Evo della Delta Rally nello shakedown di Gap.

Nello shakedown del 92° Rally di Montecarlo disputato ieri nel tardo pomeriggio a Route de la Garde (3,28 km), il pilota di ACI Team Italia Roberto Daprà ha fatto segnare il settimo tempo tra le Wrc 2 (il nono tra le RC2), inserendosi tra le Toyota di Solans e Léfébvre. Un inizio davvero interessante per Daprà e Luca Guglielmetti, che sono i campioni europei in carica RC4, e che in questa stagione sulla Skoda Fabia Rally 2 Evo della Delta Rally sono impegnati con i colori di ACI Team Italia a Montecarlo nella prima della 7 gare che li vedranno in gara nel mondiale Wrc 2. Le altre saranno la Croazia ad aprile, il Portogallo a maggio, la Sardegna tra fine maggio ed inizio giugno, la Polonia  a fine giugno, la Lettonia a metà luglio e il Central European Rally a ottobre. Per il 22enne pilota trentino questa è la seconda prova iridata in carriera, due anni fa aveva infatti già partecipato alla gara monegasca ma il percorso allora era completamente diverso.

“Nello shakedown – ha commentato il pilota di ACI Team Italia – mi sono divertito e mi sono trovato subito a mio agio con la macchina, che devo imparare a conoscere. Ho infatti pochi km alle spalle con la Skoda, con la quale ho corso solo alla fine della scorsa stagione al Rally di Monza”. Daprà ha poi parlato della gara. “Questo Montecarlo è molto difficile  – ha continuato – perché nell’Europeo non mi era successo di fare una gara così sporca viste le condizioni meteo che troveremo, ci aspettiamo infatti un rally a tratti asciutto e a tratti molto fangoso. In totale sul percorso abbiamo trovato solo 4 km di ghiaccio nella prima speciale di sabato, Esparron-Oze. Un’esperienza quindi nuova, in un rally in pratica tutto nuovo per noi, visto che c’è una sola prova uguale rispetto al percorso di due anni fa, quando avevamo partecipato al Monte su una Fiesta Rally 4. L’obiettivo principale sarà finire la corsa e divertirsi tanto, essere qui è già una bella cosa, e poi rispetto alle ricognizioni le prove potrebbero essere ancora più asciutte, visto che le temperature stanno salendo. Iniziare la gara in notturna con la prova di Sisteron non sarà una passeggiata, ma è tutto bello così, siamo qui per imparare”.

LA GARA. La 92a edizione del Rally di Montecarlo è composta da 17 prove speciali con un totale di 324,44 km cronometrati, e prende il via questo pomeriggio con la partenza dal Principato di Monaco in programma alle ore 16.52 dalla classica cornice della Place du Casino, seguita dalla prima tappa Monaco-Gap tutta in notturna, lunga 46,20 km cronometrati. Sono due le speciali in programma, quelle di Thoard-Saint Geniez (21,01 km) e Bayons-Bréziers (25,19 km), dopo le quali ci sarà il ritorno a Gap in tarda serata alle ore 23.11. A seguire poi domani la seconda tappa Gap-Gap con 105,72 km cronometrati suddivisa in sei speciali, poi sabato l’altra tappa Gap-Gap lunga 120,40 km cronometrati, ed infine domenica la tappa finale Gap-Monaco, con soli 52,12 km cronometrati suddivisi in tre prove speciali, quelle di La Bréole-Selonnet (18,31 km), Digne les Bains-Chaudon Norante (19,01) e la power stage di La Bollène Vésubie-Col de Turini (14,80 km) alle ore 12.15 seguita dalla premiazione finale alla Place du Casino alle ore 16.15.

Al via la prima prova della WSK Super Master Series

Oltre 330 piloti a Lonato dal 24 al 28 gennaio per la prima delle 4 prove della WSK Super Master Series, con tanti protagonisti di valore mondiale. In gara le categorie MINI, OKNJ, OKJ, OK e KZ2. Diretta TV Live Streaming domenica 28 gennaio dalle ore 9:30.

Lonato (ITA), 23.01.2024

Appena archiviata la WSK Champions Cup, è già arrivato il momento della WSK Super Master Series, con la prima prova al South Garda Karting di Lonato e una ancor più numerosa partecipazione di case costruttrici, team e piloti. Sono oltre 330 i piloti presenti in questo primo appuntamento, provenienti da oltre 50 paesi, pronti a scendere in pista dal 24 al 28 gennaio per un altro confronto di altissimo livello nella categorie che hanno già entusiasmato la scorsa settimana: MINI, OKNJ, OKJ, OK e KZ2.

La WSK Super Master Series in 4 appuntamenti.

La WSK Super Master Series quest’anno festeggia 15 edizioni, con l’apertura delle consuete 4 prove dal circuito South Garda Karting di Lonato, da oltre 30 anni meta ambita di tutti i giovani talenti del karting globale. Proseguirà poi su due circuiti di più recente inaugurazione, ma immediatamente diventati un punto di riferimento a livello internazionale, come il Franciacorta Karting Track e il Cremona Karting. Il gran finale andrà in scena sul Circuito Internazionale Napoli.

Tanti protagonisti di valore mondiale.

A Lonato sono presenti al completo le maggiori squadre del karting mondiale, con piloti di assoluto valore a partire dai vincitori della recente WSK Champions Cup che si rimettono in gioco, ovvero in KZ2 l’estone Markus Kajak (Maranello SRP/Maranello-TM Kart-Vega), nella OK l’ucraino Oleksandr Bondarev (Prema Racing/KR-Iame-LeCont), nella OKJ l’austriaco Niklas Schaufler (DPK Racing/KR-Iame-Vega), gli italiani Cristian Blandino (Kalì-Kart/TGroup-TM Kart-Vega) nella MINI Gr.3 e Niccolò Perico (Energy Corse/Energy-TM Kart-Vega) nella MINI Gr.3 Under 10, nella categoria federale OKN Junior il bulgaro Lyuboslav Ruykov (Zanchi Motorsport/Tony Kart-TM Kart-Vega). A questi campioni che cercheranno di confermarsi al vertice, sono però pronti a rispondere tanti altri protagonisti alla ricerca del riscatto. Insomma c’è da attendersi più che mai una bella serie di sfide sicuramente tutte appassionanti.

La fase finale di domenica 28 gennaio in TV Live Streaming.

Domenica 28 gennaio le prefinali e le finali saranno trasmesse in diretta TV Live Streaming nella pagina Facebook WSK Promotion, nei siti WSK, Motorsport.com, YouTube e nella piattaforma Vimeo:

www.wskarting.it/index.asp

https://motorsport.com/

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION.

Il programma della WSK Super Master Series, Rd1 Lonato:

Mercoledì 24 e Giovedì 25 gennaio: prove libere dalle ore 8:30.

Venerdì 26 gennaio: ore 8:30 prove libere; 11:00 prove cronometrate; 13:30 manches.

Sabato 27 gennaio: ore 8:30 warm up; 10:20 manches eliminatorie.

Domenica 28 gennaio: ore 8:00 warm up; in diretta TV e Live Streaming dalle ore 9:30 Prefinali e dalle ore 12:45 Finali (12:45 MINI U10, 13:15 MINI GR3, 14:00 OKJ, 14:30 KZ2; 15:00 OK; 15:30 OKNJ).

WSK SUPER MASTER SERIES

1°Rd – 28/01/2024 LONATO / MINI – OKNJ – OKJ – OK – KZ2

Info, classifiche, risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

PASCAL WEHRLEIN DELLA PORSCHE PUNTA DIRIYAH DOPPIA RIPETIZIONE - COME GUARDARE L'E-PRIX DIRIYAH 2024

DIRIYAH, Arabia Saudita. Mercoledì. 24 gennaio 2024 – Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) si reca in Arabia Saudita questo fine settimana con l'obiettivo di ripetere il dominio di Diriyah nella doppia gara della scorsa stagione ed estendere il suo vantaggio iniziale in cima alla classifica dell'ABB FIA Formula E World Championship .

Wehrlein ha trionfato nella prima gara della stagione a Città del Messico (sabato 13 gennaio), convertendo la Julius Bär Pole Position nella sua quinta vittoria in Formula E e migliorando ulteriormente il secondo posto della scorsa stagione ottenuto da Jake Dennis (Andretti Formula E team) che è diventato campione del mondo di Formula E.

Il campione in carica Dennis si presenta al doppio incontro di Diriyah (venerdì 26 gennaio e sabato 27 gennaio) con l'obiettivo di migliorare a tutto tondo la sua prestazione di apertura della stagione in Messico. Un errore insolito nelle qualifiche lo ha costretto a partire dall'ultima metà della griglia al 14° posto, anche se il combattivo britannico ha mostrato il suo spirito combattivo finendo al nono posto.

Secondo dietro a Wehrlein in entrambe le gare di Diriyah lo scorso anno, Dennis mirerà a fare di più per accendere la sua difesa del titolo che è sotto pressione da più piloti, riaffermando la reputazione della Formula E come lo sport motoristico più competitivo.

Wehrlein guida il campionato mondiale piloti davanti a Sébastien Buemi (Envision Racing) secondo e Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) terzo, mentre Maximilian Günther punterà a mettere Maserati MSG Racing in lizza per il titolo in quarta posizione. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) è quinto.

Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, ha dichiarato:

“Sicuramente avevo un buon feeling già durante i test e alla fine della scorsa stagione era chiaro che avevamo fatto dei passi avanti. Il Messico in qualche modo è sempre una pista speciale per noi, ecco perché sono un po' cauto. Ma speriamo di poter confermare questa prestazione in qualifica e su altre piste”.

Wehrlein è in forma e pieno di fiducia, e si dirige verso l'Arabia Saudita come favorito dopo aver siglato la doppietta di Diriyah la scorsa stagione. Anche se non sembrava avere il ritmo sul giro singolo e si è qualificato in fondo alla classifica per entrambe le gare la scorsa stagione, questo non ha avuto importanza al momento della gara.

Il tedesco è stato veloce per tutto il fine settimana, producendo due spinte calcolate in testa con una strategia di gestione dell'energia senza eguali. Il 29enne è diventato solo il quinto pilota nella storia della Formula E a vincere entrambe le gare di un doppio incontro.

Altrove sulla griglia, il nuovo acquisto del NEOM McLaren Formula E Team, Sam Bird, è tra quelli di maggior successo a Diriyah. Ha due vittorie a suo nome, così come il campione del mondo della settima stagione Nyck de Vries (Mahindra Racing). Il compagno di squadra di Bird, Jake Hughes, ha stabilito il ritmo di qualifica nella visita del 2023, dimostrando che il pacchetto della McLaren funziona sul circuito cittadino saudita, quello che è considerato un evento "casalingo" per il team sponsorizzato da NEOM.

DADI AL BUIO:

L'Arabia Saudita ospita le uniche gare notturne del Campionato mondiale ABB FIA Formula E con il circuito illuminato dalla tecnologia LED a risparmio energetico attorno al circuito oltre agli aloni al neon illuminati delle 22 auto da corsa di Formula E GEN3.

L’illuminazione a LED riduce il consumo energetico fino al 50% rispetto alle unità non LED e è alimentata da generatori di biocarburanti di provenienza sostenibile, sottolineando la posizione della Formula E come leader mondiale nell’integrazione della sostenibilità nello sport d’élite. 

António Félix da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team e campione della sesta stagione di Formula E, ha dichiarato:

“Essendo una gara notturna, le prove libere e le qualifiche si svolgono durante il giorno e poi corri di notte. Cambiano le temperature, così come il manto stradale con la sabbia che viene spazzata via. Anche le tue percezioni cambiano con il cambiamento delle ombre. Ci vuole un po' di adattamento e allenamento per la vista, ma adoro le diverse variabili e creano sicuramente uno spettacolo migliore per i fan. È molto bello correre lì ed è fantastico guardarlo, soprattutto di notte”.

INFORMAZIONI SUL CIRCUITO STRADALE DIRIYAH:

L'E-Prix di Diriyah 2024 prevede i round 2 e 3 della stagione 10 del campionato mondiale ABB FIA Formula E

Il circuito stradale di Diriyah, appena fuori dalla capitale saudita, Riyadh, è un vero e proprio circuito cittadino, che serpeggia lungo le mura storiche della città nel sito Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO.

La pista di bob accidentata della pista di Driiyah è una delle preferite dai piloti e uno dei circuiti più impegnativi del calendario per bilanciare la gestione dell'energia e il ritmo assoluto, anche se i piloti non hanno mai avuto problemi di sorpasso.

IMPATTO SOCIALE A DIRIYAH

L’impatto positivo della Formula E sulla sostenibilità si estende oltre la pista. Prima della gara si svolgerà a Diriyah anche lo Zero Summit promosso da Change.Accelerated.Live che riunisce leader del settore, politici ed esperti in energia sostenibile e azione climatica per accelerare la transizione verso il raggiungimento di emissioni nette pari a zero.

Il programma FIA Girls on Track offrirà a 120 ragazze di Diriyah un'introduzione alla carriera nel motorsport, con conferenze educative presso l'Università di Alfaisal per più di 50 giovani donne di Riyadh.

INTRATTENIMENTO IN PISTA:

One Republic e The Backstreet Boys si esibiranno in concerti post gara insieme alla regina del pop arabo, Nancy Ajram e ai talenti locali e Cairokee con i dj set di Alesso e AfroJack.

L'Allianz Fan Village presenta la Gaming Arena che include simulatori di corse e G-Force, con intrattenimento più adatto alle famiglie.

PROGRAMMA: DOVE, QUANDO E COME GUARDARE O STREAMARE L'E-PRIX DIRIYAH 2024:

La prima azione inizierà giovedì 25 gennaio con le prove libere 1 alle 17:55 Arabia Standard Time (AST), 14:55 GMT.

Poi si passa al giorno della gara venerdì 26 gennaio, con le prove libere 2 che iniziano alle 12:55 AST / 09:55 GMT mentre le qualifiche seguono alle 15:20 AST / 12:20 GMT con la gara del Round 2 alle 20: 00 AST / 17:00 GMT.

Le prove libere 3 seguiranno sabato mattina alle 12:55 AST / 09:55 GMT con le qualifiche in vista del Round 3 che inizieranno alle 15:20 AST / 12:20 GMT. Il terzo round avrà luogo sabato 27 gennaio alle 20:00 AST/17:00 GMT.

Keep across Live Timing - che include una mappa della pista interattiva in tempo reale e la possibilità di seguire il tuo pilota preferito durante ogni sessione di ogni E-Prix - oltre a highlights, resoconti dettagliati delle sessioni, interviste esclusive, tutte le classifiche e i risultati, nonché i dati , intuizioni e reazioni a bordo pista.

DOVE GUARDARE:

MENA

PAN-REGIONALE: i fan potranno seguire tutta l'azione della gara sulla piattaforma digitale Shahid con copertura in lingua araba lineare in tutta la SSC2. MBC Action coprirà tutte le qualifiche e le gare in lingua inglese.

APAC

AUSTRALIA: Stan Sports presenterà la copertura in diretta di tutte le sessioni di entrambe le gare sulla piattaforma Stan Sports. 9GO concluderà il fine settimana con momenti salienti per i fan in Australia.

INDONESIA: I fan possono seguire entrambe le gare in diretta su iNews, con copertura dedicata del fine settimana su tutte le piattaforme MNC tra cui SPORTSTAR e MNC Vision +

INDIA: Entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su Sony Sport Ten 1, mentre le qualifiche e la gara in entrambi i giorni saranno trasmesse su SonyLIV.

GIAPPONE: Gli spettatori potranno catturare tutta l'azione sia dalle sessioni di qualificazione che di gara su J-Sports 3, con BS Fuji che fornirà una copertura dedicata degli highlights.

NUOVA ZELANDA: gli spettatori in Nuova Zelanda potranno seguire entrambe le gare in diretta su Sky Sports 5.

SE ASIA: Eclat fornirà la copertura in diretta di entrambe le gare su SpoTV, trasmettendole anche in simulcast sulla loro piattaforma digitale SpoTV NOW.

EUROPA:

FRANCIA: Gli spettatori in Francia potranno seguire entrambe le gare su L'Equipe Live ed Eurosport 1 mentre Eurosport Player trasmetterà tutte le sessioni in diretta. La Chaine L'Equipe trasmetterà una copertura lineare ritardata della gara di venerdì in vista della gara in diretta di sabato.

GERMANIA: Una nuova partnership in Germania vedrà la copertura in diretta sia delle qualifiche che della gara su DF1, con tutte le sessioni di entrambi i giorni disponibili su ServusOn e Servus TV Motorsport Magenta. Eurosport 2 coprirà anche l'azione di gara in entrambi i giorni.

AUSTRIA: I fan potranno sintonizzarsi sull'azione di gara e sulle qualifiche di entrambi i giorni su ServusTV, anche in simulcast sulla loro offerta digitale ServusOn.

ITALIA: Channel 20 di Mediaset trasmetterà entrambe le gare in diretta, con tutte le sessioni disponibili in diretta su SportMediaset.it con i momenti salienti aggiunti coperti sul loro canale di punta Italia Uno per entrambe le gare. Eurosport 1 coprirà anche la gara e gli highlights.

PAESI BASSI: Entrambe le gare saranno in diretta su Ziggo Sport Motorsport e ZiggoGO. Eurosport fornirà anche una copertura in diretta per tutto il fine settimana sui canali lineari e digitali.

Regno Unito: TNT Sports continuerà la stagione come sede della Formula E nel Regno Unito con un'ampia copertura sui suoi canali. La gara e le qualifiche di venerdì verranno mostrate su TNT Sports 1, mentre le qualifiche e la gara di sabato su TNT Sports 3. Tutte le sessioni disponibili sudiscovery+

RESTO D'EUROPA: Nel resto d'Europa (esclusa la Germania), tutte le sessioni saranno in diretta sulle piattaforme lineari e digitali di Eurosport. Eurosport fornirà una copertura in diretta personalizzata della gara di apertura su Eurosport 1, mentre tutte le sessioni saranno in diretta su Eurosport Player. ES Player fornirà inoltre una destinazione unica per tutti i recuperi della Formula E.

AMERICA

CANADA: TVA Sports coprirà l'azione in lingua francese in entrambi i giorni. TSN+ sarà il posto dove guardare i commenti in lingua inglese.

USA: tutte le sessioni di gare in diretta saranno rese disponibili con il nostro nuovo partner Roku, con i momenti salienti di entrambe le gare trasmesse su CBS Sports Network.

MESSICO: i tifosi in Messico possono guardare la loro gara di casa su Fox Sports 3, Claro Sports e Azteca Deportes.

Claro Sports fornirà una copertura dedicata dell'intero weekend di gara in tutta l'America Latina con il supporto di DirecTV in mercati selezionati.

AFRICA

I fan potranno seguire tutta l'azione dal vivo delle qualifiche e della gara in diretta su SuperSport Motorsport.

Taormina attende i campioni delle 4 ruote

Il Premio “Nino Vaccarella” al centro della scena nello splendido scenario che costituiscono i vincitori dei Campionati Siciliani e quanti hanno dato lustro all’isola attraverso l’automobilismo ed il karting nel 2023. Settimo: “Una festa che esalta lo sport”

Roccalumera (ME) 24 gennaio. I preparativi per la Premiazione dei Campioni Siciliani dell’Automobilismo e del Karting 2023 fervono a Taormina. La perla dello Jonio attende con trepidazione la data di venerdì 16 febbraio, quando alle 16.30 si accenderanno i riflettori sul palco del Pala Congressi e le telecamere di ACI Sport TV trasmetteranno sul canale 228 Sky ed in streaming, la Cerimonia organizzata dalla Delegazione ACI Sport Sicilia sotto l’attento e meticoloso coordinamento di Daniele Settimo, Delegato/Fiduciario Regionale. Il giorno seguente, sabato 17 febbraio alle 16.00 sul red carpet e sul palco del Pala Congressi sfileranno i Campioni ACI Sport dell’Automobilismo e del Karting, i vincitori assoluti dei Campionati Italiani di tutte le discipline. Taormina capitale anche del motorsport a 4 ruote. Il Momento clou del 16 febbraio, certamente la consegna del Premio “Nino Vaccarella” quando Giovanni, figlio del mai dimenticato Preside Volante, con il Presidente dell’Automobile Club D’Italia Angelo Sticchi Damiani e lo stesso Daniele Settimo consegneranno l’iconica opera, che come accaduto nelle due precedenti edizioni, è destinata a personalità d’eccellenza del motorsport.

Una festa che Taormina attende e mostra di gradire particolarmente attraverso l’efficace dialogo e collaborazione rinsaldata con l’Amministrazione della capitale del turismo e con il Sindaco On. Cateno De Luca. La centralità dell’esclusivo appuntamento annuale richiamerà numerose personalità del mondo delle 4 ruote, con la presenza di tutte le imprescindibili figure sportive: Dirigenti, Ufficiali di Gara, piloti, team, scuderie ed appassionati, che prima di entrare in teatro potranno sfilare sul red carpet allestito all’esterno ed impreziosito da più esclusive auto da corsa, naturalmente vincenti. Il programma della giornata è decisamente intenso grazie al congruo numero di vincitori che la Sicilia vanta nei suoi sei Campionati. Tra gli applausi riceveranno i premi Campioni Siciliani: Salvatore Arresta per gli Slalom; Marco Pollara e Maurizio Messina per i Rally moderni; per la Velocità in Salita Storica Giuseppe Riccobono (1° Raggruppamento), Edoardo Piazza (2° Raggruppamento), Giovambattista Motta (3° Raggruppamento) e Ciro Barbaccia (4° Raggruppamento); Luigi Fazzino per la Velocità in Salita moderna; Salvatore Massimo Galioto (driver) e Marco Messina (co driver) per la Regolarità; per i Rally Storici il 1° e 2° Raggruppamento a Raffaele Angelo Cinque e Fabrizio Fici, 3° Raggruppamento ad Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella, 4° Raggruppamento a Paolo Mistretta e Andrea Cangemi. -“Una festa che mira esclusivamente ad esaltare lo sport ed i suoi migliori protagonisti - afferma Daniele Settimo - il Presidente dell’Automobile Club D’Italia Angelo Sticchi Damiani e tutti gli ospiti speciali che onoreranno la serata, sono la più prestigiosa e brillante cornice che desideriamo offrire ai nostri campioni in un momento completamente dedicato al coronamento dei loro risultati ottenuti con impegno, dedizione e passione”-. Ufficio Stampa Delegazione ACI Sport Sicilia

L'ASIAN LE MANS SERIES ARRIVA NEGLI EAU!

Dopo due emozionanti gare sul Circuito Internazionale di Sepang, l'Asian Le Mans Series si sposta negli Emirati Arabi Uniti per le restanti tre gare. La prima è Gara 3 sul circuito dell'Autodromo di Dubai, seguita una settimana dopo dagli ultimi due round della serie sul circuito di Yas Marina.

Gara 3: Autodromo di Dubai, Dubai - 4 febbraio 2024
Gara 4: Circuito Yas Marina, Abu Dhabi - 10 febbraio 2024
Gara 5: Circuito Yas Marina, Abu Dhabi - 11 febbraio 2024

- Quattro new entry, tra cui due nuovissimi team per l'Asian Le Mans Series.
- 42 partecipanti: 19 prototipi e 23 GT
- Gran finale della serie sotto le luci del circuito di Yas Marina.
- Ingresso gratuito a tutte le gare e possibilità di visione dal vivo e gratuita in tutto il mondo.

Nuove voci e modifiche ai driver:

Le gare degli Emirati Arabi Uniti vedranno l'arrivo di due nuovi team nell'Asian Le Mans Series.

Nella LMP3, il team australiano GG Classic Cars farà il suo debutto con la sua Ligier JS P320 con Fraser Ross e George Nakas al volante.

Nella classe GT, la Dragon Racing ha schierato una Ferrari 296 GT3. Il team con sede negli Emirati Arabi Uniti fa il suo debutto nella serie con Rui Andrade, che ha fatto il suo debutto in LMP2 nell'Asian Le Mans Series 2021, concludendo il campionato al 3° posto. A lui si affiancheranno Nicola Marinangeli e Marco Pulcini.

Alla serie si uniranno anche altri due iscritti LMP2 di team esistenti, Nielsen Racing e COOL Racing. La #34 Nielsen Racing LMP2 Oreca 07 sarà guidata da Blake McDonald, Patrick Liddy e Matt Bell. La #47 COOL Racing LMP2 Oreca 07 sarà guidata da Alexandre Coigny, Vlad Lomko e Lorenzo Fluxa.

Ci saranno anche una serie di cambi di pilota. L'esperto Will Stevens farà il suo debutto nell'Asian Le Mans Series con la #24 Nielsen Racing LMP2 per la 4 Ore di Dubai. Con il pilota abituale Ferdinand Habsburg impegnato con gli impegni Hypercar in vista della sua stagione FIA WEC con Alpine entro la fine dell'anno, il team ha scelto il pilota di grande esperienza per riempire le sue scarpe. Gli Asburgo torneranno per le ultime due gare della stagione sul circuito di Yas Marina.

I giovani piloti di talento Laurin Heinrich (DEU) e Jordan Love (AUS) faranno entrambi il loro debutto nell'Asian Le Mans Series, correndo rispettosamente con Herberth Motorsport e Triple Eight.


Classifica del campionato LMP2
#99 99 Racing Oreca 07 Gibson 43 punti
Al Harty Ahmad, Nikita Mazepin e Louis Deletraz
#4 CrowdStrike Racing di APR Oreca 07 Gibson 33 punti
George Kurtz, Colin Braun e Malthe Jakobsen
#83 AFCorse Ufficiale Oreca 07 Gibson 30 punti
Francois Perrodo, Matthieau Vaxiviere e Alessio Rovera

Classifica del campionato LMP3
#2 CD Sport Ligier JS P320 – Nissan 43 punti
Michael Jensen, Nick Adcock e Fabien Lavergne
#17 COOL Racing Ligier JS P320 – Nissan 40 punti
James Winslow e Alex Bukhantsov
#26 Bretton Racing Ligier JS P320 – Nissan 33 punti
Dan Skocdopole, Julien Gerbi e Stefan Mihnea

Classifica Campionato GT
#42 Saintéloc Racing Audi R8 LMS GT3 EVO 2 44 punti
Christopher Haase, Gilles Magnus e Alban Varutti
#91 Pure Rxcing Porsche 911 GT3 R 33 punti
Alex Malykhin, Klaus Bachler e Joel Sturm
#7 Al Manar Racing By GetSpeed Mercedes-AMG GT3 EVO 24 punti
Al Faisal Al Zubair, Martin Konrad e Fabian Schiller

Come guardare l'Asian Le Mans Series:

L'Asian Le Mans Series è una delle serie sportive più accessibili a livello globale e attira un pubblico significativo. Le prime due gare dell'Asian Le Mans Series 2023/2024, dal Circuito Internazionale di Sepang, hanno registrato un pubblico televisivo dedicato totale di 20,7 milioni*. Le trasmissioni in diretta di tutte le sessioni di qualificazione e delle gare sono disponibili gratuitamente in tutto il mondo tramite l'ampia rete di emittenti streaming e TV. Sono disponibili anche sulle pagine YouTube e Facebook dell'Asian Le Mans Series e le gare saranno trasmesse in streaming su più piattaforme cinesi con commenti in cinese. Dopo la gara, ci sarà un pacchetto di highlights televisivi che sarà trasmesso in tutto il mondo.
*Come riportato da YouGovSport.

Biglietti – Gratuiti:
L’ingresso a ogni round dell’Asian Le Mans Series 2023/2024 sarà gratuito per tutti gli spettatori, rendendolo davvero accessibile. Per le gare negli Emirati Arabi Uniti, gli spettatori devono registrarsi al circuito prima del loro arrivo. Entrambe le sedi offriranno eccellenti opportunità di visione e una varietà di opzioni di ristorazione.

Biglietti per il circuito dell'Autodromo di Dubai:
Gli spettatori avranno libero accesso alla tribuna principale di fronte ai box, così come all'Apex Garden. L'Apex Garden è un'area erbosa adatta alle famiglie con visione lungo i binari, camion di cibo, attività per bambini e uno schermo gigante.

Biglietti per il circuito Yas Marina:
Registrandosi per l'ingresso gratuito alle gare dell'Asian Le Mans Series sul circuito di Yas Marina, gli spettatori riceveranno anche un Season Pass YAS Motorsport. Questo pass darà loro anche accesso a molti degli eventi motoristici del circuito Yas Marina. Avranno accesso alla Public Lounge, che dispone di posti a sedere al coperto e in tribuna sopra la pitlane, e accesso alla YAS Fan Zone, allestita vicino all'acqua, con vista sul W Hotel. Il luogo perfetto per prendersi una pausa dall'azione in pista, con food truck, giochi e musica.

Programma dell'evento: orari secondo l'ora standard del Golfo (GST)

Circuito dell'Autodromo di Dubai:
Giovedì 1 febbraio 2024
13:30 – 15:00 Test privati
15:30 – 17:00 Test privati

Venerdì 2 febbraio 2024
11:45 – 13:15 Test privati
14:45 – 16:15 Prove libere 1
17:40 – 19:10 Prove Libere 2

Sabato 3 febbraio 2024
10:10 – 11:40 Prove libere 2
14:30 – 14:45 Qualifiche GT LIVE
14:55 – 15:10 Qualifiche LMP2 e LMP3 LIVE

Domenica 4 febbraio 2024
13:00 – 17:00 Gara 3 LIVE

Link utili:
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https://www.youtube.com/c/AsianLeMansSeries
www.asianlemansseries.com
Cronometraggio in tempo reale: https://live.asianlemansseries.com/en/

MOVISPORT AVVIA LA STAGIONE IRIDATA: GRYAZIN A CACCIA DEL TITOLO WRC-2

Riconfermata la joint con il pilota, cui è arrivata l’ufficialità di Citroen, disponendo della C3 Rally2. Questo fine settimana al via a Monte Carlo.

Reggio Emilia, 24 gennaio 2024 – Questo fine settimana avvia una nuova stagione iridata, per Movisport, e sarà di nuovo al fianco di Nikolay Gryazin.

La scuderia reggiana prosegue la collaborazione con il pilota dopo molte stagioni e molte soddisfazioni insieme, quest’anno puntando in alto, al titolo WRC-2 al volante della Citroen C3 Rally 2 ufficiale ed affiancato da Konstantin Aleksandrov.

Gryazin è da alcune stagioni uno dei giovani piloti più in vista sulla scena internazionale, ha 26 anni e lo scorso anno ha chiuso la stagione del mondiale rally con la seconda posizione nella categoria WRC2 challenge, oltre al secondo posto nel Campionato Italiano Rally Terra.

COMMENTO DI NIKOLAY GRYAZIN: “Le prime sensazioni al voltante della C3 sono state abbastanza buone perché la vettura si adatta al mio stile di guida. Ho gareggiato più volte a Monte Carlo ed è un fondo che mi piace molto. L'anno scorso il grip era abbastanza consistente, quindi è stato relativamente facile scegliere il giusto assetto, ma se le condizioni sono più mutevoli, è sempre più complicato trovare il giusto equilibrio, soprattutto con le gomme, per essere veloci in tutte le condizioni. Anche la fortuna gioca un ruolo importante in rally come questo. Questa stagione si preannuncia sicuramente una grande sfida: abbiamo visto lo scorso anno cosa è stato in grado di fare la C3 Rally2. L’abbiamo vista anche nell’ERC e nel Campionato francese di rally, quindi è ovviamente una vettura competitiva, ma anche il livello della concorrenza è elevato. Starà a noi quindi adattare la vettura alla mia guida e alle caratteristiche specifiche di ogni evento”.

Si partirà nella serata di giovedì 25 gennaio con due tratti cronometrati già in grado di fare classifica, "Thoard - Saint-Geniez" (21,01 km) e "Bayons - Bréziers" (25,19 km), che saranno percorsi alla luce delle fanaliere supplementari mentre nella giornata seguente, quella di venerdì 26, ci si sposterà sul trittico composto da "St-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie-Neuve" (16,68 km), "Champcella - Saint-Clément" (17,87 km) e "La Bréole - Selonnet" (18,31 km) che sarà affrontato per due passaggi e che archivierà la seconda frazione di gara.

Un format che ritroveremo anche sabato 27 gennaio con i tre crono di "Esparron - Oze" (18,79 km), "Les Nonières - Chichilianne" (20,04 km) e "Pellafol - Agnières-en-Dévoluy" (21,37 km).

Il gran finale domenica 28 gennaio che si articolerà su tre impegni, ad iniziare dal ritorno sulla "La Bréole - Selonnet" per proseguire poi con "Digne-les-Bains - Chaudon-Norante" (19,01 km) e con la mitica "La Bollène-Vésubie - Col de Turini" (14,80 km).

UFFICIO STAMPA

BELLINI-TIBERTI SU FIAT 508 C DEL 1937 VINCONO LA 36ª EDIZIONE

Podio completato da altre due Fiat 508 C del 1938 con Barcella-Ghidotti secondi e Salvinelli-Costa terzi Edoardo Bellini e Roberto Tiberti hanno vinto la Winter Marathon 2024.

Il giovane equipaggio della Franciacorta Motori, sulla stessa Fiat 508 C del 1937 con cui vinsero nel 2021 e 2022, ha conservato il comando della gara che si era preso dopo la prima tappa di giovedì e nella notte di venerdì ha trionfato a Madonna di Campiglio dove ha tagliato il traguardo di Piazza Righi con un ampio distacco rispetto agli immediati inseguitori, entrambi su Fiat 508 C del 1938: Guido Barcella e Ombretta Ghidotti, vincitori lo scorso anno, che dopo una brutta prima tappa hanno risalito la classifica dal settimo fino al secondo posto e Fabio Salvinelli e Andrea Costa che chiudono in terza posizione dopo essere stati a lungo secondi. Soddisfatti gli organizzatori per l'andamento complessivo della gara, conclusa senza problematiche né incidenti con l'aiuto del personale di servizio sia in direzione gara che lungo tutto il percorso, caratterizzata dal freddo estremo che ha toccato anche quota -15°C sui passi Sella e Gardena, come sempre assieme al Pordoi tra i punti più apprezzati e fotografati. Tappa 1. L’evento, iniziato giovedì 18 gennaio con le verifiche sportive al Savoia Palace Hotel e tecniche nella centrale Piazza Sissi, è proseguito in serata con la Tappa 1 che ha impegnato i concorrenti in un percorso di quasi 120 km attraverso la Val di Sole con partenza e arrivo in Piazza Righi a Campiglio e la sosta per la cena a metà percorso alla Ristorante La Baracca sul passo Tonale (m. 1884) poco dopo il passaggio in centro a Ponte di Legno con la consueta e calorosa accoglienza del pubblico al controllo timbro predisposto in Piazza XXVII Settembre. 16 le prove disputate in serata e previste in centro a Folgarida e nella Pista Ghiaccio Val di Sole - come sempre estremamente spettacolare - che servivano per delineare una classifica piuttosto chiara: Bellini e Tiberti si ponevano già al comando con 59 penalità seguiti da Aliverti-Cadei su analoga Fiat 508 C del 1937 (65) e Fontanella-Malta (Lancia Aprila, 1939) con 68; a seguire Salvinelli-Costa (75), Bonetti-Cominardi su Alfa Romeo 2000 Spider Veloce del 1971 (85), i due Barcella e Bertoli-Gamba (Fiat 508 C, 1938) appaiati a 86, per chiudere la top ten con altre due Fiat 508 C, quella del 1939 di Chiari-Chiari al nono posto con 89 penalità e quella del 1937 di Roversi-Salari fermi a 90. Tappa 2. Dopo un meritato riposo, alle ore 10.30 di venerdì 19 gennaio la gara ripartiva dal centro di Campiglio per la tappa più impegnativa di 400 km con gli equipaggi presentati come sempre dall’inconfondibile voce di Guido Schittone. La prima parte di percorso portava i concorrenti al valico del Passo Mendola (m. 1363) fino al Safety Park di Vadena che anticipava la sosta pranzo servita al Four Points by Sheraton nel moderno complesso fieristico di Bolzano. Alla ripartenza dal controllo orario la situazione era mutata di poco con Bellini sempre in testa (100 penalità) seguito da Fontanella (113), Aliverti (127), Nicola (128) e a seguire il padre Guido Barcella (131) con le stesse penalità di Chiari, Salvinelli (136), Bonetti (148), Bertoli (154) e Roversi (159). Da poco usciti da Bolzano Fontanella e Malta dovevano però rinunciare a proseguire per un guasto meccanico subìto dalla loro Lancia Aprilia. Dopo il valico del Passo Lavazè (m. 1808) e la disputa di nuove e impegnative prove predisposte dagli organizzatori in un’ampia area innevata gli equipaggi transitavano in Val di Fassa fino a Canazei per poi affrontare una delle salite più difficoltose ovvero quella del Passo Sella dove era prevista una serie di prove rese più impegnative dalla tanta neve presente sulla strada e dal freddo pungente che ha registrato come detto anche quota -15°C. Giunti al controllo orario ai piedi del Passo Gardena gli equipaggi potevano godere infine di un breve break con una gustosa merenda e un brulè di mela calda e cannella serviti allo Chalet Gerard con una meravigliosa vista sul gruppo del “Sassolungo”. A seguire il passaggio sui passi Gardena (m. 2136), Campolongo (m. 1875) e Pordoi (m. 2239) prima del ritorno in Val di Fassa con la classifica che si muoveva solo nelle posizioni di rincalzo: Bellini allungava sui rivali portandosi a 156 penalità seguito da Salvinelli, in bella risalita fino al secondo posto fermo a 195, Nicola Barcella (209) tallonato dal padre Guido (223), Aliverti (233), Bonetti (256), Sala-Cioffi per la prima volta nei dieci con la Lancia Aprilia del 1937 (278), Bertoli (289) e Chiari fermo a 290. Il secondo passaggio in Val di Fassa portava i concorrenti alla serie di prove predisposte sui passi Costalunga (m. 1752) e a Collepietra che non portavano a grossi scossoni nella graduatoria, prima del rientro a Bolzano per la cena prevista ancora al Four Points by Sheraton che permetteva agli equipaggi di godere di un po’ di riposo prima del rush finale. L’ultima parte di gara riportava le vetture a Campiglio attraverso il passo Palade (m. 1518) con le ultime impegnative PC prima del rientro - attraverso la Val di Non - previste a Costa Rotian prima del controllo orario di Folgarida e il ritorno a Campiglio per la passerella conclusiva. Bellini e Tiberti non accusavano problemi e centravano così il loro terzo personale successo (dopo quelli del 2021 e 2022) seguiti da Guido Barcella e Ombretta Ghidotti che completavano una bella rimonta che li portava al secondo posto finale precedendo di un soffio i bresciani Salvinelli-Costa con Aliverti-Cadei al quarto posto e Sala-Cioffi al quinto; sesti i giovani Nicola Barcella e Simone Rossoni seguiti da Roversi-Salari e Chiari-Chiari. A chiudere la top ten BonettiCominardi e Bertoli-Gamba. Gli altri risultati. Al primo posto fra gli equipaggi interamente stranieri gli inglesi Edoardo Ottochian e George Drayson su Austin Mini Cooper S Mk I del 1960 mentre fra le Scuderie il successo è andato alla Franciacorta Motori che ha preceduto, nell'ordine, Brescia Corse ed Emmebi 70; il primato nella classifica riservata agli equipaggi under 30 è di Barcella-Rossoni, sesti assoluti su Porsche 356 C Coupé del 1963 mentre il primo equipaggio femminile è quello formato dalle esordienti Laura Bandera e Chiara Guindani su Lancia Fulvia Coupé 1.3 S del 1971. Primi nella speciale graduatoria della Prove di Media i sardi Virdis-Giordo su Porsche 356 Coupé del 1954. Clamoroso il 31° posto assoluto centrato dal volto SKY Sport F1 Davide Valsecchi, a bordo di una Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3 S del 1968 navigato da Luca Canali, qualificato per la prima volta (alla 5ª partecipazione consecutiva) sulla prova del lago ghiacciato in programma il giorno successivo. Il laghetto. Sabato 20 gennaio è tornato - dopo lo stop forzato del 2023 - lo spettacolo sul lago ghiacciato di Madonna di Campiglio con i due trofei riservati rispettivamente ai primi 8 equipaggi stranieri e ai primi 32 classificati della Winter Marathon. Nel nuovo Trofeo Sparco successo del giovane equipaggio inglese composto da Edoardo Ottochian e George Drayson su una Austin Mini Cooper S Mk I del 1960 che in finale ha prevalso sull’Alfa Romeo 1750 GT Veloce del 1968 degli svizzeri Edoardo Tasciotti e Giovanni De Luca; terzo gradino del podio per il simpatico equipaggio russo composto da Vadim Utkin e Alexey Rumyantsev su Lancia Fulvia GT del 1968. Nella 1ª edizione del Trofeo Veriwatch vittoria di Guido Barcella e Ombretta Ghidotti su Fiat 508 C del 1938 che in finale hanno avuto la meglio sulla Porsche 356 A Coupé del 1959 dei fratelli Celestino e Oreste Sangiovanni. A completare il podio la Porsche 356 C Coupé del 1963 di Nicola Barcella che, dopo essere stato eliminato dai genitori in semifinale, navigato da Simone Rossoni ha sconfitto nella finale per il 3°-4° posto i vincitori della Winter Marathon, Bellini e Tiberti. Cena e premiazioni in quota. Alle ore 19.30 di sabato 20 gennaio la degna conclusione di un evento unico nelle sue particolarità con il trasferimento in cabinovia degli oltre 230 ospiti intervenuti per la cena finale con premiazioni ai 2100 metri dello Chalet Spinale, moderno rifugio con ristorante e una vista mozzafiato a 360° sulle Dolomiti di Brenta, con la consegna di importanti trofei e riconoscimenti in argento ai primi 20 equipaggi assoluti, ai primi tre della classifica delle Prove di Media, alla miglior scuderia classificata e al primo delle classifiche speciali (equipaggio femminile, under 30 e straniero). Va così in archivio questa 36ª Winter Marathon con il prossimo appuntamento già programmato per venerdì 5 e sabato 6 aprile quando prenderà il ‘via’ la 17a edizione del Franciacorta Historic. Sarezzo, 23 gennaio 2024

Il leggendario Rallye Monte-Carlo apre la 52a stagione del WRC

È un nuovo inizio per le stelle del WRC con l'inizio della nuova stagione sulle Alpi francesi.

Questa settimana si alza il sipario su una nuovissima stagione del FIA World Rally Championship, mentre la serie di sport motoristici più dura del mondo torna in azione al leggendario Rallye Monte-Carlo (25-28 gennaio).

Tredici round attendono in quattro continenti durante la 52esima stagione del WRC. Iniziando il nuovo anno in grande stile, il famoso appuntamento di questa settimana ha attirato una capienza di 70 auto.

Il Rally di Monte-Carlo, l’appuntamento più antico del calendario WRC e probabilmente il rally più imprevedibile dell’anno, sposta la sua base dal Principato di Monaco e torna nella città alpina francese di Gap, dove aveva sede più recentemente nel 2021. Le strade asfaltate relativamente semplici in alta montagna sono complicate dal clima invernale, ponendo l'accento sulla scelta intelligente degli pneumatici.

Colpi di scena tattici: la nuova struttura dei punti aggiunge una nuova dimensione.
Il WRC ora presenta un sistema di punti rinnovato che porta più eccitazione e intrigo nelle fasi finali del rally domenica mattina. La struttura assegna fino a 18 punti in base alla classifica generale dopo sabato, fino a ulteriori sette punti per le prestazioni di domenica, e mantiene i tradizionali cinque punti bonus per il Wolf Power Stage di fine rally.

Questi aggiornamenti mantengono il concetto fondamentale di determinare il vincitore assoluto del rally. Come sempre, l'equipaggio con il minor tempo totale durante l'intero evento sarà incoronato vincitore.

Formazioni piloti: mescolanze di mercato e volti nuovi
Il campione in carica dei costruttori Toyota Gazoo Racing schiera tre vetture per l'apertura della stagione, guidata dal secondo classificato dello scorso anno Elfyn Evans che sta iniziando la sua quinta stagione con la squadra. Il gallese è affiancato dal giapponese Takamoto Katsuta, che assume un posto a tempo pieno in una delle auto Toyota GR Yaris Rally1 a punti. Il nove volte vincitore di Monte-Carlo Sébastien Ogier piloterà la terza Yaris mentre il campione del mondo in carica Kalle Rovanperä completerà un programma parziale per la Toyota nel 2024, a partire in Svezia il mese prossimo.

La Hyundai Motorsport ha firmato nuovamente Ott Tänak dopo che l'estone ha trascorso la scorsa stagione con la M-Sport Ford. Tänak ha vinto nove rally con il produttore coreano tra il 2020 e il 2022. Ora punta a scrivere la storia e a conquistare il primo titolo piloti per il marchio, dopo aver conquistato lui stesso il titolo al volante di una Yaris nel 2019.

Il cinque volte vicecampione del campionato Thierry Neuville del Belgio guida l'attacco della i20 N Rally1 con Tänak, mentre il campione in carica del WRC2 Andreas Mikkelsen - tornato ai massimi livelli del WRC per la prima volta dal 2019 - torna a pilotare la terza vettura del team questa settimana. Alternerà le corse con lo spagnolo Dani Sordo e il finlandese Esapekka Lappi per tutta la stagione.

M-Sport Ford schiera una formazione giovane con Adrien Fourmaux e Grégoire Munster che affrontano entrambi campagne complete a bordo delle auto Puma Rally1. Il francese Fourmaux torna a tempo pieno al Rally1 con M-Sport, dopo aver gareggiato nel WRC2 – la principale categoria di supporto del WRC – nel 2023, mentre il 2024 segna la prima stagione completa di Munster ai vertici del rally, rendendolo il primo lussemburghese a raggiungere l’impresa.

Il maestro del Monte Ogier punta a battere i record
Ogier punta alla decima vittoria record del Rallye Monte-Carlo sulle strade vicine alla sua città natale, vicino alla città ospitante di Gap. Ma il quarantenne non dà nulla per scontato, sapendo esattamente quanto possano essere impegnative le strade.

"Per me questo è un evento da non perdere e ci sono molte speranze per questo primo rally", ha detto. “Penso che sia il rally che devi rispettare più di ogni altro perché le condizioni possono essere così impegnative, il che significa che nulla è garantito. I numeri non sono mai la mia motivazione principale, ma se potessi ottenere la decima vittoria in questo evento sarebbe qualcosa di molto speciale”.

La manifestazione avrà inizio giovedì pomeriggio nella Piazza del Casinò di Monaco. I concorrenti affrontano 17 prove di velocità che coprono 324,44 km prima dell'arrivo di domenica pomeriggio nel centro di Monaco.