TERRA ITALIANA E FRANCESE PER MS MUNARETTO

Diviso tra il Rally del Brunello ed il Rallye Terre de Vaucluse, il plurititolato team scledense è pronto all’ennesima sfida sportiva, al seguito di ben cinque vetture boeme

Assetti rialzati, gomme tassellate e strade bianche. Questo il leitmotiv del secondo weekend di Novembre per MS Munaretto, impegnato su due fronti, entrambi su fondo sterrato.

Il team scledense, infatti, si dividerà tra Italia e Francia, prendendo parte sia al 2° Rally del Brunello, sia al 32° Rallye Terre de Vaucluse.

La corsa senese, dopo il successo della scorsa edizione, ritorna in formato extra large, proponendo un percorso di circa ottantacinque chilometri cronometrati, suddivisi tra sabato 11 e domenica 12 Novembre, ovviamente su fondo sterrato.

Sebbene l’evento non faccia parte del Campionato Italiano Rally Terra, numerosi protagonisti del tricolore hanno comunque deciso di essere presenti a Montalcino. Tra di essi anche tre portacolori del team MS Munaretto.

Numero 1 sulle portiere per Enrico Oldrati: il giovane pilota bergamasco sarà come di consueto al volante della Škoda Fabia Rally2 Evo, ineditamente accompagnato alle note da Giacomo Ciucci.

Luca Hoelbling, d’altro canto, sarà per la prima volta al volante della nuova Škoda Fabia RS Rally2, all’esordio su fondo sterrato. L’esperto terraiolo torna in gara dopo la tanto entusiasmante quanto sfortunata apparizione all’Acropolis Rally Greece. In questa occasione spetterà a Mauro Grassi il compito di dettargli le note in gara.

Sarà infine Alessandro Taddei a chiudere lo schieramento targato MS Munaretto. Assente dalle corse su fondo sterrato dal Rally del Brunello dello scorso anno. Il pilota trentino sarà al volante di una Škoda Fabia Rally2 Evo, con alle note il fido Andrea Gaspari.

Nel frattempo, nei pressi di Courthézon, nel sud-est della Francia, andrà in scena la trentaduesima edizione del Rallye Terre de Vaucluse, appuntamento conclusivo del Championnat de France desRallyes Terre.

Ben centoquaranta i chilometri di prove speciali previsti su fondo sterrato, in un percorso che, come da regolamento, resterà segreto fino alle ricognizioni ufficiali.

Sono due le vetture boeme che il teamMS Munaretto schiererà al via della corsa, affidate a due esperti piloti transalpini.

Dopo il superlativo terzo posto assoluto colto in Giugno al Rallye Terre d’Aleria, Jean-Paul Villa si affida nuovamente al team scledense, pronto a fornirgli una performante Škoda Fabia Rally2 Evo. Come di consueto sarà Dominique Corvi a dettargli le note in gara.

Esordio su terra a bordo di una vettura della massima serie, invece, per Henri-Marc Venturini, in coppia con Gilles De Turckheim. L’esperto driver transalpino sarà al via della corsa su una Škoda Fabia R5.

Foto: ACTUALFOTO

MS MUNARETTO– Press Office

Gran finale di stagione per il doppio appuntamento della WSK Final Cup, a Lonato attesi circa 280 piloti

La WSK Final Cup si prepara a concludere la stagione con un bel successo di partecipazione nei due round del 19 novembre a Lonato e del 26 novembre a Franciacorta.

Maglie (ITA), 8.11.2023

Si prospetta un gran finale di stagione con il doppio appuntamento conclusivo della WSK Final Cup in programma il 19 novembre a Lonato e il 26 novembre a Franciacorta. Nel primo round al South Garda Karting di Lonato sono attesi infatti circa 280 piloti nelle categorie MINI, OKJ, OK, KZ2, X30 Junior e X30 Senior, e altrettante adesioni si annunciano anche per il secondo round al Franciacorta Karting Track, dove qui scenderanno in pista le categorie MINI, OKJ, OK, KZ2, OK-N e OK-N Junior.

WSK Promotion per la conclusione della 18ma stagione.

La WSK Final Cup anche quest’anno si presenta quindi con tutti i presupposti per una gran chiusura e pronta a celebrare un’altra stagione, la 18ma, dei campionati targati WSK Promotion dopo gli ottimi successi riscontrati negli eventi già disputati, dalla WSK Champions Cup di inizio stagione alla WSK Super Master Series, WSK Super Cup by MINI, WSK Euro Series e WSK Open Series.

Pronto ad arricchirsi il palmares della WSK Final Cup.

Il palmares della WSK Final Cup è pertanto pronto ad arricchirsi con i nomi di altri campioni del karting per questo evento giunto alla sua 12ma edizione e inaugurato nel 2011 con le vittorie di Lorenzo Travisanutto (MINI), Nicklas Nielsen (KF3), Dennis Olsen (KF2) e Bas Lammers (KZ2). Ma sono tanti i campioni che si sono susseguiti nelle 11 edizioni finora disputate, con tanti giovani talenti come la ragazza olandese Maya Weug vincitrice nel 2016 nella MINI, passata poi con promettenti aspettative nell’automobilismo, così come Andrea Kimi Antonelli nel 2019 in OKJ, nuova promessa italiana e già campione in Formula 4 e nella Formula Regional europea. Lo scorso anno le vittorie nella WSK Final Cup sono andate a Iskender Zulfikari (MINI), Emanuele Olivieri (OKJ), Joe Turney (OK) e Senna Van Walstijn (KZ2).

Il programma provvisorio di Lonato.

Il programma di Lonato prende il via con il consueto format con le prove libere di mercoledì 15 e giovedì 16 novembre, a seguire venerdì 17 novembre prove ufficiali di qualificazione e prime manches, sabato 18 novembre manches, domenica 19 novembre prefinali e finali trasmesse in diretta TV Live streaming nei siti WSK, Motorsport.tv e YouTube:

www.wskarting.it/index.asp,

https://motorsport.tv/,

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION.

Info: www.wskarting.it/index.asp

WSK FINAL CUP

1°Rd 19/11/2023 LONATO / MINI – OKJ – OK – KZ2 – X30J – X30S

2°Rd 26/11/2023 FRANCIACORTA / MINI – OKJ – OK – KZ2 – OKN - OKNJ

WSK Promotion

Ufficio Stampa

L'americano Quintero si unisce a Moraes alla TOYOTA GAZOO Racing per il Rally Dakar 2024

Ventunenne ha consegnato le chiavi della Toyota GR DKR Hilux T1+ nella classe delle auto d'élite T1+.

Seth Quintero si è unito a TOYOTA GAZOO Racing per affrontare il Rally Dakar 2024 nella classe automobilistica d'élite T1+. Il giovane californiano ha consegnato le chiavi di una Toyota GR DKR Hilux T1+ insieme al brasiliano Lucas Moraes mentre il team giapponese punta alla terza vittoria consecutiva alla Dakar. . Ecco tutto ciò che devi sapere:

- Il leggendario produttore giapponese ha vinto le ultime due gare T1+ alla Dakar grazie al qatarino Nasser Al-Attiyah e al francese Mathieu Baumel e, sostituendoli in questa macchina ben oliata, offre a Quintero, diplomato del Red Bull Off-Road Junior Team, la migliore piattaforma possibile per il successo.

- In sella alla TOYOTA GAZOO Racing sulla linea di partenza del 5 gennaio 2024 ci sarà anche Moraes, il pacchetto sorpresa dell'ultimo Dakar Rally 2023, che si è guadagnato un posto sul podio nel suo anno da rookie.

- Quintero si è assicurato la sua chance al volante di un Hilux biturbo V6 da 3,5 litri vincendo il titolo T3 del Campionato Mondiale Rally-Raid (W2RC) 2023 insieme al copilota Dennis Zenz e ora il pilota nato a San Marco esce dal T3 divisione per affrontare le leggende della classe T1+ alla Dakar.

- Il 21enne ha rivelato: "Tutto l'anno è stato una lotta selvaggia. Ho tenuto la testa bassa per ogni singolo chilometro, anche quando veniva lanciato il lavello della cucina. Sono dipendente dalla progressione, ne sono ossessionato, e questo passaggio al T1+ è tutto ciò a cui pensavo da un po'. Ho sempre avuto la massima velocità per brevi periodi, ma ora ho imparato a resistere per due settimane alla volta."

- Quintero gareggerà con la sua Toyota GR DKR Hilux T1+ per la prima volta questo fine settimana al Dubai International Baja (10-12 novembre) e poi arriverà la vera prova delle sue abilità al Rally Dakar 2024. Se vince, sarà il più giovane vincitore di sempre della divisione T1+ e il suo primo vincitore americano.

- A fare squadra con Quintero ci sarà il 32enne Moraes che, dopo le vittorie al Rally dos Sertões nel suo nativo Brasile, lo hanno contraddistinto come un talento speciale, ha mantenuto questa promessa come corsaro con Overdrive Racing al suo debutto nel Rally Dakar 2023 quando è diventato il primo brasiliano a salire sul podio del T1+.

- Moraes è diventato il primo pilota sotto i 40 anni a salire sul podio della gara automobilistica della Dakar per oltre un decennio, con solo tre piloti sotto i 40 anni che hanno vinto la Dakar negli ultimi tre decenni. Ora Moraes e il copilota Armand Monleon rappresenteranno la TOYOTA GAZOO Racing alla prossima edizione.

- Quintero e Zenz hanno fatto parte della prima assunzione del programma Red Bull Off-Road Junior Team, lanciato prima della Dakar 2020 con l'obiettivo di promuovere la prossima generazione nella classe regina.

- In quattro anni, il programma ha già portato una serie di piloti giovani, affamati e di talento come la spagnola Cristina Gutiérrez e l'americano Mitch Guthrie Jr. al culmine della competizione nella classe regina della Dakar.

- Il programma Junior Team colloca piloti e copiloti nelle categorie T3 e T4, fornendo loro una piattaforma professionale per competere in gare iconiche con il successo più recente del programma, incluso un risultato dominante 1-2-3 nella classe T3 di questo la Dakar di quest'anno, oltre al W2RC del 2023.

- Dopo che Quintero è passato ai grandi campionati nel 2024, il collega pilota del Junior Team Gutiérrez - che ha fatto il suo debutto alla Dakar nel 2017 - si unirà a Dacia per competere nella classe T1+ al Rally Dakar 2025.

- TOYOTA GAZOO Racing ha concluso il 2023 con i titoli del Campionato Mondiale Rally-Raid, del Campionato Mondiale Endurance e del Campionato Mondiale Rally, concentrandosi presto sul Rally Dakar 2024 che prenderà il via dalla millenaria città di Al-Ula in Arabia Saudita. 5 gennaio 2024.

- L'intero convoglio sarà immerso nella nebbia dell'esaurimento per due settimane con distanze giornaliere fino a 500 km attraverso terreni inospitali prima che la bandiera a scacchi sventoli a Yanbu il 19 gennaio 2024.

AL 3° RALLY DI CHIUSDINO PROROGA ISCRIZIONI FINO A LUNEDI’ 13 NOVEMBRE

La gara organizzata da Jolly Racing Team con Laserprom 015 e con il Comune di Chiusdino, ha avuto benestare federale per allungare le iscrizioni fino all’inizio della settimana prossima. Logistica estremamente concentrata, un “nome” che ricorda il grande passato dei rallies iridati ed il forte e convinto sostegno delle Amministrazioni Comunali di Chiusdino e Montieri, sono i pilastri che rendono forte l’organizzazione.

Chiusdino (Siena), 09 novembre 2023 – Sono state prorogate fino a lunedì 13 novembre, le iscrizioni al 3° Rally di Chiusdino, in programma per il  18 e 19 novembre. La Federazione Aci Sport ha concesso di allungare il ventaglio temporale di accoglienza adesioni, che peraltro stanno registrando un notevole impulso.

Il rally è proposto nuovamente con la snella formula “rallyday”, due diverse prove da correre tre volte, per questa terza edizione e Laserprom 015 e Jolly Racing Team insieme al Comune di Chiusdino ed anche a quello di Montieri,  hanno confermato di base lo sviluppo del percorso come visto nel 2022, comunque con apportate alcune modifiche soprattutto alla logistica.

IL PERCORSO “MONDIALE” PIENO DI FASCINO

Confermata la prova speciale di Chiusdino, con il passaggio ovviamente al famoso tornante “del terrazzino”, un’icona del mondiale rally anni ottanta e novanta e viene riproposta anche la prova di “Ciciano”, che dalla zona di Chiusdino sale per portarsi verso Montieri, con uno sviluppo di circa 7 chilometri tutti in salita.

Eccole descritte entrambe:

PROVA SPECIALE N. 1-3-5 “CHIUSDINO” – KM. 5,780  Solo il “nome” evoca gli anni ruggenti del rallismo mondiale, quelli in cui il mondiale rally veniva in Toscana per i suoi sterrati da sogno. Una prova speciale dunque mitica, riproposta in chiave moderna già dalla prima edizione della gara ed ovviamente tutta su asfalto. Rispetto all’anno scorso cambia la parte della seconda metà del percorso. Parte dalla località “Frassini” nei cui pressi vi è un campo di motocross molto conosciuto in ambito nazionale. La strada procede con sede non troppo larga ed a tratti sconnessa sino ad arrivare all’abitato di Chiusdino. Poco dopo il celebre “tornantino”, si lascia la strada principale con un “cambio strada” verso la località “Segolino”, su sede stradale anche in questo caso stretta e irregolare, in discesa piuttosto veloce, che chiede cuore e coraggio. La prova finisce poco prima dell’innesto con la SP 441, l’arteria che porta in Maremma.

PROVA SPECIALE N. 2-4-6 “CICIANO” – KM. 6,960  Era la novità dell’edizione 2022 del “Chiusdino”, riproposta con convinzione anche per la terza edizione. Costantemente in salita, su sede stradale di larghezza media e fondo pressoché buono, è una prova che impone “leggere” bene le traiettorie, visto che vi sono molte curve lunghe, ampie ed allunghi importanti, tratti che se interpretati bene permettono di fare “il tempo”. Si attraversa l’abitato di Ciciano, da cui la prova prende il nome, dove ci si troverà ad affrontare uno spettacolare cambio strada, un bivio a sinistra seguito da un allungo notevole. La strada è in ampia parte protetta da guard rail e certamente impegnerà gli equipaggi in quanto la velocità impone attenzione ed appunto prendere il ritmo giusto.

LOGISTICA MODIFICATA

Sono state apportate alcune modifiche alla logistica, con la “permanence” della competizione che sarà all’Hotel “Meridiana” di  Montieri ed il parco assistenza, a Boccheggiano, avrà una nuova zona rispetto alle edizioni precedenti e soprattutto in un’area adeguata. Le operazioni di verifica sportiva avranno luogo alla Biblioteca Comunale in Chiusdino, le verifiche tecniche saranno direttamente al parco di assistenza, al fine di non far troppo spostare le vetture da gara, creando quindi meno disagi possibili in generale.

UN “CONTEST” PER LE SEICENTO

Al fine di incentivare la partecipazione delle categorie minori, che da sempre rappresentano un importante serbatoio di iscritti alle gare di rally, l’organizzazione prevederà un “contest” riservato alle Fiat Seicento, vettura molto presente sia in Toscana che in Italia, con un montepremi previsto in natura. Il contest sarà valido con la presenza di almeno 8 vetture al via.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 18 novembre 2023

Distribuzione road book e documenti sportivi per le ricognizioni

c/o Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI)

dalle ore 09:00 alle ore 12:00

Ricognizioni con vetture di serie

dalle ore 09:30 alle ore 13:30

Verifiche Sportive

Biblioteca Comunale “Michele Squarci” – Via Umberto 1°, Chiusdino (SI)

dalle ore 14:00 alle ore 18:30

Verifiche tecniche

Miniera di Campiano Montieri (GR) dalle ore 14:30 alle ore 19:00

Domenica 19 novembre 2022

Partenza prima vettura

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI) ore 08:45

Arrivo prima vettura

Piazza XX Settembre, Chiusdino (SI) ore 16:20

FOTO DI ROBERTO CARLI/AG. SESTINI

#Rally #motorsport  #rallypassion  #RallyChiusdino2023 #Chiusdino #Montieri 

Ufficio Stampa

Ultimo appuntamento con la coppa 127 - al rally storico dei monti Savonesi vince Valtero Gandolfo

Nel quarto ed ultimo appuntamento con la Coppa 127, al Rally Storico dei Monti Savonesi, sale sul gradino più alto del podio il locale Valtero Gandolfo con Marco Torterolo della Meteco Corse. Secondo Daniele Ruggeri e Martina Marzi. Con questo piazzamento Ruggeri conquista però il primo posto nella classifica assoluta e piloti. Marzi primeggia nella categoria femminile e domina in quella navigatori assoluti.

La prima parte di gara, tra i monti Savonesi, è stata caratterizzata dal maltempo. Pioggia e nebbia, infatti, hanno reso la sfida molto insidiosa.

Parte forte l’equipaggio formato da Daniele Ruggeri e Martina Marzi. Già dalle prime prove cercano di mettere in difficoltà gli altri tre equipaggi composti da Giovanni Lorenzi e Simone Caniggiani; Valtero Gandolfo e Marco Torterolo (Meteco Corse); Marco Tognetti e Ennio Tognetti (Alma Racing). Inizio deciso dunque, quello di Ruggeri e Marzi, soprattutto con l’intenzione di confermare la leadership in campionato.

In sordina, ma con tempi molto vicini, il locale Gandolfo e Torterolo. Ma è nel secondo giorno di gara che Gandolfo si scatena: troppo forte il richiamo di casa e la voglia di ben figurare anche per difendere il titolo conquistato l’anno scorso. Tempi strepitosi i suoi, tanto che in una prova riesce a segnare addirittura il quattordicesimo tempo assoluto.

Più indietro Tognetti - al debutto con la 127 - che piazza dei buoni tempi: concluderà terzo. Chiude invece Lorenzi, sfortunato, che per tutta la giornata ha lottato con problemi meccanici fino a costringerlo al ritiro. Si consola però portando a casa la seconda posizione assoluta in campionato.

Ad inizio anno si terranno le premiazioni in occasione dell’annuale cena organizzata dalla Pro Energy Motorsport. A breve tutte le classifiche sul sito della Pro Energy Motorsport.

Mariani si schiera a Misano per il gran finale della Formula X

Il giovane pilota umbro affronta l’ultima tappa 2023 che lo vedrà esordire sul tecnico circuito romagnolo al volante della Tatuus-Abarth di F4 del Team Racing Gubbio con la quale è reduce da due successi tra i rookie e da un brillante podio assoluto: “Siamo fiduciosi, i progressi della prima stagione sono stati evidenti”. Le gare sabato alle 12.15 e domenica alle 13.15 in diretta sul web

Gubbio (PG), 9 novembre 2023. E’ a Misano Adriatico nel weekend del 12 novembre l’ultimo round stagionale della Formula X Pro Series per Lorenzo Mariani. Un impegno probante che vedrà il rookie eugubino classe 1999 esordire sul tecnico circuito romagnolo al volante della Tatuus T014 Abarth di Formula 4 seguito come per tutta la sua prima stagione nell’automobilismo dal Team Racing Gubbio e dal papà e team manager Fabio Mariani. Il pilota umbro sta vivendo un 2023 in progressione e sui circuiti più importanti d’Italia ha spesso e volentieri lasciato il segno. La “chicca” è arrivata sull’autodromo di casa a Magione proprio nello scorso appuntamento, quando Lorenzo concluse per la prima volta al secondo posto assoluto, celebrando l’impresa sul podio generale. In stagione, sono invece ben tre le vittorie ottenute da Mariani nella classe degli esordienti. Un bottino prezioso che ora team e pilota cercheranno di rimpinguare ulteriormente nell’ennesima nuova sfida da affrontare questo weekend al Misano World Circuit.

Il programma in pista dell’ultima tappa della Formula X Pro Series si apre venerdì 10 novembre con due sessioni di prove libere (ore 9.00 e ore 11.35) e le qualifiche del pomeriggio alle 14.25. Sabato gara 1 scatta alle 12.15 e domenica gara 2 conclude la stagione alle 13.15. Entrambe sulla distanza di 20 minuti, saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social Facebook e Youtube della FX Italian Series. Lorenzo Mariani dichiara in vista del gran finale in riva all’Adriatico: “A Misano non ho mai corso quindi si tratta ancora una volta di un esordio, del resto è il mio primo anno per tutto nel mondo dell’automobilismo. Ci arrivo comunque fiducioso soprattutto perché rispetto a inizio stagione abbiamo fatto dei grandi passi in avanti sia come squadra sia io a livello di guida. Sarebbe bello ripetersi sul podio assoluto come siamo riusciti nella scorsa occasione, ma so bene quanto sarà difficile. In più c’è ancora da capire bene che cosa succederà a livello meteo, un’incognita che potrebbe rivelarsi un’ulteriore insidia”.

L’Ufficio Stampa

UNIONE DI FORZE C-RACE E ONE RACING TEAM A RACALMUTO: CANNAVO’ OK, GALEA BRAVO MA SFORTUNATO

Il round di inizio Novembre del Time Attack all’Autodromo di Racalmuto ha visto una interessante “unione di forze” tra la C-Race e la One Racing Team Malta con due “big” al volante di due splendidi bolidi pronti a lottare per l’assoluto. Ottima come sempre la gara di Ignazio Cannavò, fresco di titolo di classe GT Supercup nel Time Attack Italia 2023: al volante della sua Lamborghini Huracan Supertrofeo Evo II è il migliore tra le vetture a ruote coperte, e non riesce a migliorare ulteriormente il suo tempo in Gara 2 a causa dei troppi “marbles” gommosi e da pietre e pietrisco lasciati dalle vetture avversarie finite fuori traiettoria.

Meno fortuna per il rientrante Ian Galea che dopo un periodo di sosta tornava in campo con la veloce Formula Argo. Il maltese accusava subito problemi elettronici il Sabato, sistemati brillantemente da Giuseppe Pillirone, ma nelle prove di Domenica mattina la sua gialla monoposto accusa un nuovo guasto al cambio, non riparabile in tempo per le manche di gara. L’appuntamento con la vittoria per Ian è solo rimandato alla prossima data del Time Attack Sicilia, con Cannavò intenzionato ad abbassare il record tra le auto a ruote coperte sulla pista di Racalmuto…

Benazzo-Francalanci: top ten sfumata al Rally Santo Stefano Belbo

Si ferma nella penultima prova la cavalcata in Valle Belbo dell’equipaggio della Meteco Corse che con la Citroën DS3 N5 curata da Tecnica Bertino di Casal Cermelli, era risalito fra i primi dieci della classifica assoluta, in una gara con un parterre de roi di iscritti.

SANTO STEFANO BELBO (CN) – A volte basta un piccolo sassolino nella scarpa per rendere una piacevole passeggiata un doloroso cammino. O un piccolo inconveniente meccanico per trasformare una cavalcata avvincente in un deludente ritiro. È quanto hanno vissuto da Roberto “Bobo” Benazzo e Giampaolo Francalanci allo scorso Rally Santo Stefano Belbo-Trofeo delle Merende andato in scena domenica 5 novembre. La gara del pilota di Acqui e del navigatore astigiano stava procedendo nel migliore dei modi e i portacolori di Meteco Corse erano ormai entrati di forza fra i migliori dieci della classifica assoluta, quando la Citroën DS3 N5 ha detto basta per quel piccolo inconveniente meccanico che spegne gioie e ambizioni. “Un gran peccato” commenta fra amarezza e soddisfazione Bobo Benazzo, “perché stavamo veramente andando bene. Anzi benissimo”. Infatti, dopo una partenza tranquilla per scaldare i muscoli, Benazzo-Francalanci erano passati all’attacco e avevano conquistato la posizione che a loro compete, forse addirittura meglio delle loro aspettative. Fermi da quattro mesi, dal Rally di Castiglione Torinese di inizio luglio, l’equipaggio della Citroën DS3 N5 curata dalla Tecnica Bertino di Casal Cermelli, prende le misure nelle prime due prove speciali mattutine, riuscendo comunque a non essere distanti dai magnifici dieci (dodicesimi assoluti a soli 12”4 dall’Olimpo) e immediatamente dopo il parco assistenza di Santo Stefano Belbo partono con l’affondo.

Nono tempo assoluto nella ripetizione di entrambe le prove, saltano un avversario dopo l’altro per riuscire a entrare nella splendida decina. “Dobbiamo considerare che in classifica davanti a noi avevamo ben otto vetture di Classe R5/Rally2, tecnicamente più performanti della nostra N5 e chi ci precedeva in classifica era ad appena 1”5, avendogli rosicchiato secondi su secondi nelle due prove di metà giornata”. Ma non sempre le ciambelle riescono con il buco, come dice il proverbio. E un piccolo inconveniente meccanico ferma la cavalcata dei due portacolori di Meteco Corse. “Subito eravamo amareggiati” commenta Giampaolo Francalanci. “Stavamo facendo una gran gara e la DS3 girava che era una meraviglia. Poi, dopo il ritiro, ci siamo detti che dovevamo guardare il lato positivo della giornata, con la vettura che ci ha permesso di essere nelle posizioni nobili della classifica, e perciò ce ne siamo fatti una ragione”. “Finché siamo rimasti in gara ci siamo divertiti parecchio” sorride Benazzo. “In particolare sulla prova di Bosia di mezzogiorno, perché il fondo era particolarmente viscido e infido, e mi ha permesso di mettere a frutto tutta l’esperienza accumulata in (tanti) anni di corse” La stagione di Roberto “Bobo” Benazzo e Giampaolo Francalanci potrebbe avere un’appendice in dicembre al Rally Colli del Monferrato e Moscato di metà mese.

1° TrentinoRally da incorniciare per la Pintarally Motorsport

Acqua, neve e freddo il sabato ma anche tanto sole e un paesaggio incantevole la domenica a fare da cornice alle 7 prove speciali del 1° TrentinoRally, la nuova gara trentina che ha animato le strade della parte meridionale della nostra regione il 4 e 5 novembre. 15 gli equipaggi della Scuderia Pintarally Motorsport che hanno preso il via all’evento organizzato da Aci Trento e dalla Scuderia Trentina e che ha avuto come quartier generale il Comune di Mori (Trento), da dove sono partite e dove sono terminate tutte le prove in programma. Secondo posto di Scuderia e tante soddisfazioni per la Pintarally Motorsport a partite dal 6° posto assoluto di Dario Baruchelli navigato da Antonio Tognolini su SKODA FABIA EVO Rally 2 del team Erreffe: “Con 25 R5 in gara sono felicissimo e avrei firmato subito per un risultato così. La gara è stata difficile, varia, insidiosa. Tanta esperienza e anche tanto divertimento. Nell’ultima prova abbiamo staccato il quarto tempo. Un grazie al mio naviga. Contro avversari di questo calibro il mio risultato vale il triplo. Sono al settimo cielo”. Mirko Pontalti navigato da Silvia Mosena su SKODA FABIA EVO Rally 2 del tema Erreffe: 9° assoluto. “Arrivare nei primi dieci è veramente una gran vittoria. A parte la prima prova in cui sono andato troppo piano, idem sulla Garniga, nel complesso bene. Sono molto contento. Con il team mi sono trovato bene e anche con la navigatrice che è stata bravissima”. Fabio Farina navigato per la prima volta dalla sua compagna Laura Leoni su PEUGEOT 208 Rally 4 del team GF Racing ottiene l’8° posto assoluto, un risultato bellissimo davanti a tanti tifosi. 1° posto di classe Rally4 e 2° di Due Ruote Motrici. “Gara bellissima! ci tenevo a far bene e a divertirmi anche perché ho portato alla prima esperienza la mia ragazza Laura e volevamo divertirci. Devo farle i complimenti perché è stata veramente brava. Un’emozione incredibile passare sulle strade di casa. Abbiamo concluso ottavi assoluti, primi di classe, primi di gruppo. Il rammarico c’è per le Due Ruote Motrici perché hanno sbagliato i tempi imposti della prima prova! Peccato. Ringrazio tutti!” Christian Toscana navigato da Fabio Turco su RENAULT CLIO S1600: 3° di classe e 18° assoluto. Ivan Melchiori navigato da Giordano Corradini su PEUGEOT 208 Rally 4 del team GF Racing: 6° di classe mentre Matteo Pintarelli navigato da Ermanno Corradini su PEUGEOT 208 Rally 4 sempre di GF Racing è arrivato 9° di classe. Diego Landolfi navigato da Adriano Padrin su RENAULT CLIO Rally 5 ha ottenuto il 5° posto di classe mentre Matteo Boscalieri navigato da Giuseppe Cogo su RENAULT CLIO Rally 5 del team Gigi Motorsport alla sua prima gara si è aggiudicato il 7° posto di classe. Michele Marinelli navigato da Michele Pio D’Errico su SUZUKI SWIFT: 1° di classe RA5N. Graziano Passerini navigato da Marco Zortea su SKODA FABIA EVO Rally 2 del team Erreffe: 12° assoluto. Gianni Federici navigato da Gabriele Cavazzini su SKODA FABIA EVO Rally 2 del team Erreffe ha terminato la gara con qualche difficoltà. Rino Lunelli navigato da Massimo Boni su BMW MINI COOPER del team Leon: 1° di classe RSTB 1.6. Maurizio Capuzzo navigato da Claudia Chiusole su OPEL ADAM RS 1.6 Plus del team Gigi Motorsport: 1° di classe. Dennis Villa navigato da Sponda Martina su SUZUKI SWIFT RSTB 1.0 del team Gliese: 1° di classe. Luca Travaglini navigato da Nico Calliari su PEUGEOT 208 R2 ritirato per uscita di strada. Prossimi appuntamenti: Rally del Brunello con Renato Travaglia su Citroën DS3 N5 e Fabio Farina su Peugeot 208 Rally4 Rally 2 Laghi con Luca Travaglini su Peugeot 208 R2 Lessinia Rally Historic con Franco Panato su Bmw M3 e Dennis Tezza su Bmw M3

È un Rally del Brunello di quantità e qualità: 119, gli equipaggi iscritti alla gara

Scuderia Etruria Sport e Deltamania Montalcino ufficializzano le linee di un elenco iscritti caratterizzato da quantità e qualità. Venerdì la partenza del confronto dedicato alle vetture storiche e moderne, sugli sterrati della provincia di Siena.

Montalcino (SI), 8 novembre 2023

Saranno in centodiciannove, a sfidarsi sulle strade che hanno fatto la storia del rallismo mondiale. La 3^ edizione del Rally del Brunello ha confermato l’appeal che ha contraddistinto l’appuntamento nel panorama rallistico nazionale, regalando a Scuderia Etruria Sport e Deltamania Montalcino un concentrato di quantità e qualità. Sui fondi sterrati della provincia di Siena, ad esprimere le loro performance saranno – nel fine settimana – gli interpreti del Campionato Italiano Rally Terra Storico, chiamati all’ultimo appuntamento in programma e del panorama moderno.

Cinquantasei, le vetture storiche alle quali sarà affidato l’onere di inaugurare le tredici prove speciali in programma. Nel 4° Raggruppamento, riflettori puntati sulla Lancia Delta HF Integrale degli equipaggi “Lucky”-Pons, di Mura-Demontis, di Camporesi-Rossi e di Fedolfi-Ceci. Attesissima, la Subaru Legacy di Falleri-Farnocchia così come la Lancia 037 di Snichelotto-Veller. Disporranno di esemplari di Lancia Delta HF Integrale anche Errani-Mischi, Melegari-Barone e Pellegrini-Pellegrini. Al volante di Ford Sierra RS Cosworth si presenteranno al “via” Pierangioli-Ravano, Bacci-Niccolai e Bentivogli-Cecchi. Dalla Germania arriva l’equipaggio Dilg-Brandl, su Peugeot 309 GTI. Tra gli equipaggi del 3° Raggruppamento, non hanno negato la presenza all’ultima manche tricolore Tonelli-Debbi e Pelliccioni-Gabrielli, entrambi su Ford Escort RS. Presente anche l’equipaggio britannico Edwards-Campbell, su Fiat 131 Abarth. Faranno leva sulle potenzialità della Porsche 911 SC Ormezzano-Torlasco mentre, su Ford Escort RS, saranno presenti anche Mazza-Cavalli, Serpelloni-Petrin, Baldacci-Calzolari e Lazzaretto-Marin. Volpato-Sordelli, invece, saranno interpreti delle “piesse” su Talbot Sumbeam Lotus. Nel confronto di 2° Raggruppamento, faranno sfoggio di sé la Ford Escort RS di Mombelli-Bariani, la Fiat Abarth 124 di Bertelli-Neri, la Lancia Fulvia HF di Morandi-Camoni e la Fiat 127 Sport di Fedolfi-Bollini, con il pilota inserito nella lotta alla categoria Under 40. Un unico esemplare presente nel 1° Raggruppamento, la Fiat 125 S di Turchi-Lazzerini. Di grande spessore il confronto dedicato al Trofeo A112 Abarth Yokohama, con dodici Autobianchi A112 Abarth attese sugli sterrati senesi. Interpreti del confronto rivolto alle alte sfere della classifica riservata al trofeo monomarca saranno Droandi-Ierman, Melino-Sandrin, Fichera-Pagliaro, Mearini-Acciai e Dall’Avo-Piras.

Grande fermento per la presenza, tra le vetture moderne, della Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid di Bertelli-Scattolin, esemplare che chiamerà al supporto il Toyota Gazoo Racing WRT, struttura vincitrice del titolo Costruttori nel Mondiale Rally 2023. Sedici, le vetture di classe Rally2 su un totale di sessantatrè esemplari partecipanti al confronto moderno. Monopolio del marchio Skoda, con le “Fabia Rally2” di Oldrati-Ciucci e Battistolli-Gonella accreditate ad un ruolo di vertice. Dalla Grecia arrivano Papadimitriou-Petropoulos e Alygizakis-Amaxopoulos mentre, dal palcoscenico nostrano non hanno negato la loro presenza il fresco vincitore del Campionato Europeo della Montagna Christian Merli, con Furlini alle note, Dati-Fenoli, Hoelbling-Righetti, Romagna-Lamonato e Taddei-Gaspari. Due, gli esemplari di Hyundai i20 in gara, quella di Squarcialupi-Squarcialupi e di Boni-Rancan. Il Rally del Brunello sarà anche ultima manche del Trofeo N5 Terra: sarà “della partita” il pluricampione Renato Travaglia, alla seconda esperienza sulla Citroën DS3 N5 così come il leader Davide Negri, con Zegna su Citroën DS3 e David Bizzozzero, con Tonetto alle note su Ford Fiesta. Presente la “stellina” irlandese Casey Coleman, ventenne interprete dell’European Rally Trophy, su Peugeot 208 Rally4. Nella stessa categoria, tutti su Peugeot 208, faranno leva su ampie prospettive Farina-Pozzi, Pesavento-Zaramella, Nerobutto-Taufer e Cazzaro-Raccuia, protagonisti nel panorama italiano 2WD.

IL PROGRAMMA DI GARA

Il Rally del Brunello vedrà l’accensione dei motori venerdì con lo shakedown, il test con vetture da competizione, previsto sui 2.34 Km di Badia Ardenga dalle ore 9:00 alle ore 12:00. Alle 13:01, da Piazza del Popolo di Montalcino, sventolerà la bandiera tricolore sulla prima vettura, chiamata sulla pedana di partenza di una gara che proporrà ai suoi interpreti, come primo impegno, i 7.02 Km della “Castiglion del Bosco”, in programma dalle ore 13:52 con il successivo passaggio – regolamentato da controllo a timbro – da San Giovanni d’Asso. La seconda prova speciale in programma sarà caratterizzata dai 4.18 Km della “Cosona”, tratto che chiamerà gli equipaggi all’agonismo dalle ore 14:45. Alle 14:59 andrà in scena un altro distinto passaggio sulla seconda versione di “Cosona”, di 4.66 Km, ultimo tratto in programma al venerdì. La prima giornata di gara verrà archiviata dalla prima sessione di parco assistenza, a Buonconvento, dalle ore 15:24, alla quale farà seguito un riordino notturno ambientato in Val di Suga.

L’indomani, sabato 11 novembre, la gara riprenderà vigore con le operazioni di parco assistenza, sempre a Buonconvento, a farla da padrone. Quindici minuti che precederanno i 7.18 Km de “La Sesta” ed i 17.10 Km de “Le case di Badia”, la più lunga del confronto. Per venti minuti, le vetture faranno sfoggio di sé all’interno della Cantina Casanova di Neri, sede di riordinamento. Dalle 09:37 saranno ancora i colori dei paddock di Buonconvento a prendersi la scena, con le strategie di gara espresse da equipaggi e team all’interno del parco assistenza. Il sesto tratto cronometrato, con i suoi 5.79 Km, è previsto sulla celebre “Pieve a Salti”, in programma dalle ore 10:36 alla quale seguiranno i due distinti passaggi sulla “Cosona”, nelle differenti versioni, alle 10:52 ed alle 11:06. La Cantina Caparzo ospiterà il successivo riordino, precedendo un’altra sessione di parco assistenza, sempre a Buonconvento. Alle 13:25 è prevista la partenza della prova speciale “La Sesta”, seguita da un altro passaggio su “Pieve a Salti” e su “Le case di Badia”, l’ultimo tratto che affronteranno le vetture moderne, attese sulla pedana d’arrivo di Montalcino dalle ore 16:25. Per le vetture storiche ci saranno ancora chilometri, con la disputa dei due distinti passaggi su “Cosona” ed arrivo alle ore 17:51.

Tutte le informazioni sono disponibili all’interno del sito ufficiale della manifestazione, all’indirizzo https://www.scuderiaetruria.net

Nella foto: la GR Yaris Rally1 Hybrid in azione (a Rallylegend, foto Bettiol) e la Lancia Delta di “Lucky” (foto Passaniti).