ZIGLIANI PRONTO ALLA SFIDA AL RALLY COPPA VALTELLINA

L’esperto driver bresciano, coadiuvato come di consueto da Giuseppe Rota, in occasione della storica gara sondriese ritroverà la fida Renault Clio S1600 del team MS Munaretto.

Una corsa molto sentita, dalla lunga storia e dal rinomato prestigio: il Rally Coppa Valtellina, giunto alla sua sessantaseiesima edizione, è nuovamente pronto a far rombare i motori delle macchine da corsa a Sondrio, con un percorso in parte rinnovato, ed impreziosito dalla partenza e dalla cerimonia di arrivo situati nel suggestivo centro città.

Sono sessantadue i chilometri cronometrati che i quasi cento iscritti affronteranno tra sabato 1 e domenica 2 Luglio, con le prove speciali di Albosaggia, Mello, Berbenno e Postalesio che sicuramente sapranno mettere a dura prova uomini e mezzi.

Numerosi sono i nomi di spicco tra i protagonisti assoluti della gara, così come è di valore la lista degli iscritti su vetture a due ruote motrici. Tra di essi, figura anche Ludwig Zigliani, navigato da Giuseppe Rota, su una Renault Clio S1600del team MS Munaretto.

Il driver bresciano è pronto a ritrovare la fida tutto avanti transalpina, ad oltre un mese di distanza dal Rally del Salento, come di consueto affiancato minuziosamente dal plurititolato team scledense.

Foto: ACTUALFOTO

MS MUNARETTO– Press Office

11^ SLALOM DEI TRULLI: “UN’EDIZIONE ADRENALINICA”

Automobile Club Bari Bat e Basilicata Motorsport,soddisfatti per il successo della gara tricolore, ringraziano i partecipanti e le centinaia di persone che hanno lavorato per la riuscita dell’evento. Appuntamento al 2024!

28 giugno 2023 

Lo Slalom dei Trulli archivia la sua undicesima edizione, tappa consolidata del Campionato Italiano ACI Sport, che nei giorni scorsi ha sancito la vittoria del plurititolato campione Luigi Vinaccia su Osella PA9/90. Undici gare di fila, disputate anche nei due anni della pandemia grazie alla capacità organizzativa dell’Automobile Club Bari Bat e della Basilicata Motorsport.

“Sono orgoglioso di questa gara – ha dichiarato il presidente ACI Bari Bat Francesco Ranieri- perché ormai è una gara molto apprezzata. Abbiamo registrato  86 iscritti, per il terzo anno consecutivo, a differenza di altre gare di Slalom che si sono svolte in Italia dove si è accusata una defezione, purtroppo, anche del 50%, per tanti motivi, soprattutto dicarattere economico. Noi abbiamo mantenuto alta la partecipazione dei piloti, e questo ci fa un infinito piacere. È un prezioso riconoscimento del lavoro svolto dai direttori di gara e da tutto il personale“.

L’Albo d’Oro della competizione ha ritrovato tra le sue righe il nome di Luigi Vinaccia, dominatore della corsa pugliese nel 2018, che si aggiunge a quelli di altri campioni come Fabio Emanuele, vincitore nelle edizioni 2019 e 2020, come Michele Puglisi, vincitore del 2021, e Salvatore Venanzio, mattatore del 2022 e quest’anno sul secondo gradino del podio. Come sempre, i tornanti della bella “panoramica” che da Monopoli conduce ad Alberobello danno vita a sfide spettacolari e da raccontare. 

 “E’ stata un’edizione adrenalinica quella di quest’anno- ha aggiunto il direttore Maria Grazia De Renzo-. Chiudiamo il nostro evento sportivo ringraziando innanzitutto la Regione Puglia per l’attenzione che presta al nostro evento. Ringraziamo poi il nostro direttore di gara e tutto il suo staff, i nostri ufficiali di gara e le forze dell’ordine che ci coadiuvano. I nostri sponsor tecnici e tutti gli appassionati che ci hanno seguito ed incoraggiato. Il nostro è un arrivederci al 2024, ricordandoci ancora della campagna “allenati contro la violenza sulle donne” alla quale abbiamo aderito confidando di poter contribuire ad un messaggio sociale importantissimo”.

L’11^ Slalom dei Trulli, sostenuto come “Grande Evento” dalla Regione Puglia, è rientrato quest’anno anche tra gli appuntamenti del calendario della Campagna promossa dagli assessorati al Welfare e allo Sport per tutti, in collaborazione con i centri antiviolenza pugliesi, che si propone di sensibilizzare le tante  persone che praticano  lo sport a livello agonistico e dilettantistico e di far conoscere i servizi e le attività che i centri antiviolenza realizzano nel proprio territorio.

“Stiamo già lavorando per poter confermare la validità di Campionato Italiano il prossimo anno – annuncia il presidente della scuderia Basilicata Motorsporte direttore di gara Carmine Capezzera-. E’ una gara impegnativa, che si svolge su un tracciato molto tecnico e veloce. Ringraziamo tutti gli addetti ai lavori e lo staff, ed un plauso particolare è rivolto al miniesercito di ben settanta commissari di percorso che monitorano e garantiscono lo svolgimento della gara in sicurezza”.

L’Ufficio Stampa

Merli allo start della 14ª Hill Climb Limanowa in Polonia

7° appuntamento CEM

(domenica 2 luglio 2023)

Una trasferta di 1200 chilometri ed il camion del Team Christian Merli ha raggiunto Limanowa, a sud est di Cracovia in Polonia. Domenica, infatti, il pilota dell’Osella FA 30 Judd LRM, affronta la 14ª edizione della salita polacca, settimo dei dieci appuntamenti in programma del Campionato Europeo della Montagna. Il portacolori della Scuderia Vimotorsport è reduce dalla vittoria in Italia, con record, ad Ascoli continuando così la striscia vincente iniziata in Francia. Poi le vittorie in Austria, Spagna, Portogallo e Repubblica Ceca. Christian attualmente è al comando della classifica provvisoria di Categoria 2, ovvero le vetture sport, del campionato continentale con il massimo punteggio a quota 150 punti. Al secondo posto lo spagnolo Joseba Iraola Lanzagorta a 129 e terzo il ceco Trnka con 111.

Christian e l’appuntamento polacco

“Sabato s’inizia con una prova non ufficiale, per controllare vettura e percorso. Quindi due sessioni di prove ufficiali ed un altro passaggio libero. Domenica mattina, la possibilità di un ulteriore salita di ricognizione ed a seguire le due manche di gara”.

Il tracciato

“È lungo 5,493 chilometri da ripetere due volte. S’inizia con una destra scivolosa come quasi metà del percorso. Poi diventa veloce con un paio di tornati ed una serie di “esse” da affrontare con marce alte. Una bella cronoscalata e confidiamo nel meteo. Qui abbiamo vinto dal 2016 al 2018, mentre nel 2021 siamo saliti sul gradino più alto del podio con il nuovo record di 1’49”841, mentre lo scorso anno abbiamo gareggiato, vincendo, sul bagnato. Al momento il meteo è variabile, ma come sempre si darà il massimo”.

Il calendario del CEM 2023

16/4 - Col Saint Pierre (Francia), 30/4 Rechbergrennen (Austria), 7/5 - 51ª Subida al Fito (Spagna),    21/5 - 42ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo),  4/6 - 42ª Ecce Homo (Repubblica Ceca), 18/6 - 62ª  Coppa Paolino Teodori (Italia), 2/7 – 14ª Hill Climb Limanova (Polonia), 20/8  - 78ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3/9 - Bistrica (Slovenia), 17/9 – 42ª Buzetski Dani (Croazia).

43° Rally Internazionale Casentino: iscrizioni prorogate a sabato 1 luglio

L’appuntamento promosso da Scuderia Etruria Sport, in programma venerdì 7 e sabato 8 luglio in provincia di Arezzo, è pronto ad alimentare l’agonismo di International Rally Cup con la prima manche a coefficiente maggiorato.

Bibbiena (AR), 28 giugno 2023

Ci sarà tempo fino alla mezzanotte di sabato 1 luglio per prendere parte al Rally Internazionale Casentino, terzo appuntamento di International Rally Cup e di Mitropa Cup in programma venerdì 7 e sabato 8 luglio in provincia di Arezzo. La gara, organizzata da Scuderia Etruria Sport, sta facendo registrare importanti numeri in termini di adesioni. Centocinque, i chilometri distribuiti su otto prove speciali, con i ventinove della “Talla” a mandare in archivio un confronto che chiamerà all’agonismo vetture moderne e vetture storiche.

IL PROGRAMMA:

I RIFLETTORI DEL MOTORSPORT INTERNAZIONALE PUNTATI SULLA PROVINCIA DI AREZZO.

Ad inaugurare le fasi operative del 43° Rally Internazionale Casentino saranno le verifiche tecniche e sportive, in programma nella serata di giovedì 6 luglio, in Piazzale della Resistenza a Bibbiena. Il giorno seguente, venerdì 7 luglio, i passaggi di shakedown – il test con vetture da gara in programma in località Lonnano dalle ore 9:30 – alimenterà l’entusiasmo degli appassionati in previsione della partenza, che avverrà dalla zona industriale La Ferrantina, location che – alle ore 19:00 - vedrà l’accensione dei motori. Da lì, gli equipaggi si dirigeranno verso la prova speciale “Rosina” di 7,48 km per poi regalare a Bibbiena, in Piazzale Resistenza, i colori delle vetture, interessate dal primo riordinamento della manifestazione. Il secondo passaggio sulle “Rosina” (alle ore 22:21) manderà in archivio il primo giorno di gara, con arrivo – sempre a Bibbiena – della prima tappa, alle ore 22:49. L’indomani, alle ore 11:00, l’attenzione verrà rivolta alle fasi di parco assistenza, con la zona industriale La Ferrantina coinvolta nell’espressione delle tattiche di gara. Sugli 11,41 km della “Caiano” ed i 7,40 km della “Barbiano” verrà sviluppato il primo giro di prove speciali del sabato, con il riordinamento di Poppi ed il parco assistenza de “La Ferrantina” ad anticipare un trittico di prove di grandi contenuti: “Crocina” (22,88 km), “Caiano” (11,41) e Barbiano (7,40 km). Il riordinamento a Soci ed il terzo parco assistenza previsto dal format di gara anticiperanno il gran finale, ambientato sui 29,45 km della “Talla”, con partenza alle ore 20:16. Una prova speciale che – come da tradizione – potrebbe stravolgere gli equilibri fino a quel momenti espressi dal confronto, che si concluderà con l’arrivo a Bibbiena, alle ore 21:31 in Viale Garibaldi. Direzione gara e segreteria di manifestazione saranno ubicate a Villa La Mausolea, a Soci.

Informazioni disponibili sul sito ufficiale di gara, all’indirizzo http://www.scuderiaetruria.net

Nella foto (free copyright IRC): foto di gruppo a Stia, per alcuni dei protagonisti del Rally Internazionale Casentino 2022. 

Al Rally di Caltanissetta torna protagonista il Targa Racing Club

Riolo e Marin, su Peugeot 208 Gt line, rappresenteranno nel prossimo fine settimana il sodalizio cerdese alla gara nissena valida come 3° round del Crz 8^ zona e del Campionato Siciliano. Weekend dolce amaro, il precedente, per Ninni Rotolo alla 44^ Santo Stefano Gambarie.

Cerda (PA) 28 giugno 2023. Il 21° Rally di Caltanissetta è alle porte e il Targa Racing Club si appresta a tornare in gara con l'equipaggio formato dall'emergente driver Ernesto Riolo e dall'esperto navigatore Maurizio Marin. La gara nissena sarà valida come terzo appuntamento della Coppa Italia Rally 8^ Zona e round di Campionato Siciliano di cui sono Ernesto é detentore del titolo. Il collaudato equipaggio sarà al via con la Peugeot 208 Gt line, vettura con cui il giovane figlio d'arte si è nella scorsa stagione espresso al meglio, grazie anche ai consigli e alle tante indicazioni precise fornite dal suo navigatore che ha messo a disposizione la sua professionalità in tal senso.

Alla vigilia del Rally di Caltanissetta Riolo ha dichiarato - :" Siamo pronti al riscatto, la stagione per noi non è cominciata nel migliore dei modi per lo stop dovuto ad un problema tecnico in Targa Florio e l'assenza al Rally dei Nebrodi, per il ritardo nella preparazione della vettura. Adesso è il momento del rilancio cercando sin da questa gara di ottenere il miglior risultato possibile".

Marin ha aggiunto a tal proposito - : ”lo scorso anno la crescita in termini di guida e di risultati per Ernesto si è avuta proprio nella seconda parte del campionato culminata col podio assoluto del Rally del Tirreno. Siamo convinti che questo possa avvenire riprendendo il trend positivo”.

Sul fronte delle cronoscalate, weekend dolce amaro per Antonino(Ninni) Rotolo, sull'Aspromonte dove il portacolori del Targa Racing Club ha disputato un’ottima prima manche di gara alla 44^ S. Stefano Gambarie, alla guida della sua Osella Pa 21 jrb 1.600. Sulla seconda salita, della gara valida per il Trofeo Italiano Velocità  Montagna purtroppo Rotolo ha dovuto alzare bandiera bianca per un inconveniente tecnico alla vettura.  Davvero un peccato per il generoso driver terminano che si deve accontentare del buon bottino di punti conseguiti in gara 1 in ottica campionato.

Alla 58^ Rieti Terminillo Enel X-Way si esalta la velocità in salita

La 56^ Coppa Bruno Carotti dal 30 giugno al 2 luglio porta sulla montagna laziale il Campionato italiano Velocità Montagna per il giro di boa stagionale sui 13,45 Km di tecnico percorso della gara organizzata dall’AC reatino, evento sull’intero territorio. Faggioli in fuga, Lombardi e Fazzino in scia, ma Di Fulvio minaccia. Sorpresa reatina con Scappa su Osella CN. Domenica di novità con tutto live streaming e in diretta su ACI Sport TV (228 Sky)

Rieti, 28 giugno 2023. Dal 30 giugno al 2 luglio il Campionato Italiano Velocità Montagna vivrà il suo giro di boa stagionale con il 7° round alla 58^ Rieti Terminillo Enel X-Way 56^ Coppa Bruno Carotti. La gara organizzata dall’AC Rieti con i suoi 13.450 metri tra Vazia e Pian de Valli rappresenta l’esaltazione della velocità in salita. Un tracciato dalle caratteristiche uniche con una pendenza media del 7,5% su un dislivello di 1.029 metri tra partenza ed arrivo. Rieti Terminillo Enel X-Way significa intenso dialogo e proficua interazione con l’intero territorio. L’AC reatino presieduto da Stefano de Sanctis ha presentato una intera settimana dedicata all’evento con numerose iniziative e manifestazioni tutte unite dal team della famosa competizione laziale che vede tante figure professionali in prima linea, con il coordinamento del Direttore AC Rieti Ottavio Busardò e del vice presidente dell’Ente di Largo Spadoni, Daniele Rossi.. Il programma della competizione inizierà venerdì 30 giugno con le operazioni preliminari a Vazia, sede anche delle verifiche tecniche e sportive che si terranno nella zona del paddock dalle 10 alle 19.30, quando si conoscerà il numero dei concorrenti ammessi al via delle ricognizioni. Due manche per prendere i migliori riferimenti sul tracciato, a partire dalle 9.30 di sabato 1 luglio. Domenica 2 luglio alle 9.30 il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci e l’aggiunto Roberto Bufalino daranno il via alla gara in salita unica. Tutto in live streaming sui social della Federazione e della gara, con diretta su ACI Sport TV (228 Sky) per i concorrenti del CIVM. La gara che è anche appuntamento della serie cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna centro nord, sarà preceduta ed arricchita dal passaggio in parata di diverse vetture rappresentative dell’evoluzione della tecnica e della tecnologia dell’auto, di particolare valore storico e sportivo, prestigioso appuntamento di Ruote nella Storia, a cura di ACI Storico. L’atmosfera agonistica si fa sempre più accesa ed i punti ora sono di importanza crescente. Il pluri campione fiorentino Simone Faggioli sulla Norma M20 FC ufficiale, proferirà come sempre il massimo impegno per allungare in vetta al CIVM, al gruppo E2SC ed arricchire il suo palmarès dove finora l’alfiere della Best Lap vanta 7 successi sul Terminillo, compreso quello 2022. Sempre più deciso all’inseguimento ma soprattutto ad imporre il primato in classe E2SC 2000, il lucano Achille Lombardi, in perfetta intesa con l’Osella PA 2000 curata da NP Racing, con motore turbo di preparazione LRM, con cui la punta della Vimotorsport è reduce da due ottimi podi ad Ascoli e Trento ed è al 2° posto in campionato. Non molla il giovane siracusano Luigi Fazzino ed è sempre più incisivo anche lui al volante dell’Osella turbo di preparazione Paco 74 Corse, che insegue in classe ed ora rivuole la posizione da podio in CIVM. Il tracciato reatino esalterà anche il ragusano Franco Carsuo che sulla Nova Proto NP 01-2 di classe regina potrà dare sfogo alla tanta esperienza. Tanta esperienza e concreta bravura le ha in dote anche l’abruzzese Stefano Di Fulvio, salito a pieno merito sui podi di Sarnano e Ascoli al volante dell’Osella PA 30 curata dalla factory di famiglia. Nell’effervescente classe 1000 delle biposto E2SC ed in particolare tra quelle spinte da motori di derivazione motociclistica, svettano i nomi dei primi tre protagonisti, con il leader bresciano Vigilio Gosio ed il giovanissimo senese Mirko Torsellini in arrivo dal karting, sulle Nova Proto NP 03, mentre l’arrembante ed altrettanto giovane trentino Filippo Golin sarà sulla fidata Osella PA 21 Jrb.

Attenzione al pugliese Giovanni Lisi che ad Ascoli ha mostrato di aver raggiunto un’intesa minacciosa con l’Osella PA 21 Jrb BMW ed a anche il siciliano Alberto Chinnici che ritrova la sua esperienza ad ogni gara sulla Osella con motore Hayabusa. In classe regina anche il trentino Adolfo Bottura sulla Lola F3000, monoposto, che tante emozioni ha suscitato in passato sul percorso laziale. Altre monoposto per l’abruzzese Vincenzo Ottaviani che rilancia dal volante della Wolf GB 08 Thunder Aprilia e l’ascolano Andrea Vellei che dopo la gara di casa è nuovamente a caccia punti TIVM sulla Gloria C8P. In gruppo CN sarà gara di casa per il frusinate leader Alberto Scarafone, ma sul tracciato ha tanta esperienza il calabrese Rosario Iaquinta in decisa caccia al riscatto, mentre nel consueto ruolo di pungente ago della bilancia si presenta il bolognese Marco Capucci, tutti con le Osella. Stesso ruolo per il giovane Umbro Daniele Filippetti su Ligier. Ma la presenza del padrone di casa Antonio Scappa per la prima volta su una biposto, potrebbe scardinare ogni equilibrio. Il poliedrico pilota, già pluri campione nella categorie RS, ora ha deciso di fare un’esperienza top in biposto. Sarà inconfondibile il sound del motore Judd sul percorso ed a farlo cantare sarà l’Alfa 4C del teramano Marco Gramenzi che con due gare proficue ha preso saldamente la leadership di gruppo E2SH, dove al via c’è il maceratese Abramo Antonicelli sulla BMW M3. In gruppo GT spicca la presenza di Marco Iacoangeli su BMW Z4 GT3, il romano che vinse addirittura la gara nel 2011 e che è reduce da due successi consecutivi in campionato e ora avrà occasione di avvicinamento alla vetta. Gara in cui l’ammirata Aston Martin Vantage GT3 del partenopeo Piero Nappi potrà esprimersi al meglio e dove il padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi su Ferrari 488 Challenge potrà cercare punti tricolori e di TIVM per la Super Cup, come farà l’altro veneto Stefano Artuso in GT Cup, già vincitore sul Bondone, oltre a anche Vincenzo Cimino, entrambi sulle 458 di Maranello. Sarà una sfida tutta da seguire quella delle TCR, le auto turismo in arrivo dalla pista. In testa c’è il salernitano Giovanni Loffredo che ha riconfermato la Hyundai i30 per difendere la leadership insidiata a soli 0,25 punti dal bergamasco di Sicilia Rosario Parrino su Leon Cupra e ad un solo punto c’è l’altro Campano Giuseppe D’Angelo su Hyundai, adesso libero da alcune noie tecniche. Si ripresenta dopo tre successi di fila, insidioso come sempre, l’esperto pistard e scalatore bresciano Luca Tosini che ha preso la giusta intesa con la Peugeot 308, con cui arriva da una doppietta più una vittoria in casa con l’Audi. Anche il campano Mariano Maglioccola sarà nuovamente della partita dopo l’esordio ad Ascoli su Audi Rs3 Lms. Per il gruppo E1 tra numerosi pretendenti ai punti di TIVM ed altri che non rinunciano al fascino della gara reatina, il toscano Matteo Bacci spera di avere tutte le conferme sempre più cercate dalla Alfa Romeo Giulietta di classe 3000, mentre ha mostrato immediato feeling con la Peugeot 106 di classe 1600 il padrone di casa Bruno Grifoni che si è preparato alla scalata del Terminillo con una efficace prestazione ad Ascoli. Nuovo testa a testa pugliese in Racing Start Cup tra il leader Giovanni Angelini su MINI ed Anna Maria Fumo su Peugeot 308. Tra il portacolori Egnathia Corse e la signora di Gretaracing le distanze si accorciano ad ogni gara. Mentre continua in modo proficuo la stagione di Giuseppe Caruso sulla inusuale Seat Leon Station Vagon, il calabrese che si è ben portato in posizione da podio. Gianluca De Masi su Renault Clio, come il pesarese Gabriele Giardini e l’ascolano Giovanni Cuccioloni sono in corsa per la classe 1600 tutti con le Renault Clio. In Racing Start Plus occasione propizia per il pugliese di Fasano Giacomo Liuzzi su MINI per avvicinarsi alla vetta, complice l’assenza del milanese Grossi, ma torna in campo il tarantino Vito Tagliente sulla Peugeot 308, con l’altro pugliese Domenico Tinella, anche lui di nuovo su MINI, a fare da ago della bilancia. Si ripresenta avvincente la classe 1.6 dove Fabio Titi mostra sempre le sue ambizioni assolute di gruppo, come il messinese Salvatore Venuti ed il duello tra Peugeot 106 è certo, ma parteciperà alla sfida anche la Citroen Saxo dell’altro ottimo calabrese Arduino Eusebio.

Anche per la classe 1.4 duello assicurato tra Peugeot 106, quella dell’esperto calabrese Gianluca Rodino e del lucano Gerardo Rosa. Per la racing Start RSTB, auto turbo benzina fino a 1650 cc, ora il vantaggio del brindisino Angelo Loconte su Peugeot nei confronti della giovane altoatesina Selina Prantl su MINI si è accorciato a sole 6 lunghezze, dopo un pò di sfortuna di troppo per il bravo pugliese e delle esaltanti prove di abilità per la bolzanina. Ma Marco Magdalone su Peugeot 308 diventa sempre più pressante dall’attuale 3° posto ed il giovane Matteo Gabrielli, anche lui sulla 308 del Leone, è reduce dall’1 a 1 in casa proprio con Prantl. Sempre da Ascoli Simone D’Alessandro su Peugeot 308, il salernitano Francesco Paolo Cicalese ed il pugliese Pasquale Carlomagno, entrambi su MINI, sono tutti nomi sotto i riflettori. Anche per le motorizzazioni aspirate finora il lucano Rocco Errichetti ha fatto valere la sua supremazia sulla Peugeot 106, mentre sempre efficace si è mostrato Paolo Venturi su Honda Civic Type-R e attenzione al tenace pugliese Cosimo Laghezza su un’altra 106 francese. L’ascolano Franco Galiè avrà opportunità per avvicinarsi al vertice di classe 1.4 con la Peugeot 106, impresa che potrebbe essere favorita dall’assenza del leader calabrese Mondino.

Classifiche CIVM dopo 6 gare: Assoluta: 1 Faggioli, p 115; 2 Lombardi 66; 3 Degasperi 58; 4 Fazzino 50,5; 5 Caruso F. 36,5. RS: 1 Errichetti 164; 2 Venturi 79; 3 Perez 60,5. RS RSTB: 1 Loconte 146; 2 Prantl 140; 3 Magdalone 130. RS+: 1 Grossi 186,5; 2 Liuzzi 160; 3 Titi 133,5. RS Cup: 1 Angelini 175; 2 Fumo 167; 3 Caruso G. 82. TCR: 1 Loffredo 110,25; 2 Parrino 110; 3 D’Angelo 109. E1: 1 Tortora 140; 2 Aragona 58,5; 3 Di Giuseppe 49. GT: 1 Peruggini 177,5; 2 Montagna 129; 3 Iacoangeli, 127,5; E2SH: 1 Gramenzi 197,5; 2 Ticci 108,5; 3 Francis 54. CN: 1 Scarafone 210; 2 Iaquinta 160 e 3 Capucci 118. E2SC: 1 Faggioli 215; 2 Lombardi 151; 3 Fazzino 126,5; 3. E2SS: 1 Degasperi 150; 2 Bottura 43,5; 3 Marino e Schena 31. E2SC-E2SS Motori Moto: 1 Gosio 57; 2 Golin 55; 3 Torsellini 38,5.

Calendario CIVM 2023: 31/3-2/4 61^ Alghero - Scala Piccada (SS); 28-30/4, 32° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 12-14/5 64^ Coppa Selva di Fasano (BR); 26-28/5, 52° Trofeo Vallecamonica; 9-11/6 72^ Trento - Bondone (TN); 16-18/6, 62^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30/6-2/7, 58^ Rieti - Terminillo (RI); 21-23/7 58° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 4-/8 49^ Alpe del Nevegal (BL); 18-20/8, 27^ Luzzi Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 1-3/9, 65^ Monte Erice (TP); 8-10/9, 68^ Coppa Nissena (CL); 20-22/10, 31^ Salita del Costo (VI).

Rally della Lana: due bronzi di classe per Rangheri e Filippi

Al 12° Rally della Lana storico del 23 e 24 giugno la Pro Energy Motorsport marca una doppia presenza, con Giorgio Rangheri e Simone Carli su Opel Kadett Gsi 16v Gr. N nello storico e l’equipaggio Fabrizio Filippi – Desi Malaspina con Fiat 127 nella regolarità media. Entrambi i portacolori Pro Energy raccolgono un ottimo risultato, salendo infatti sul terzo posto del podio di classe.

Rangheri gara dopo gara si mostra sempre più deciso a conquistare la vetta in Gruppo N, obiettivo che perseguirà con un occhio al calendario del Campionato Italiano per gestire al meglio le prossime partecipazioni alle competizioni in programma. Un obiettivo importante, quindi, che vedrà la sua Kadett e la Scuderia veronese concentrati e pronti sui prossimi impegni. 

Scuderia Efferre: Impegni a Castiglione torinese e Valtellina

Prossimo doppio appuntamento per la scuderia Efferre sarà per l'1 e 2 Luglio al Rally di Castiglione Torinese ed al Coppa Valtellina.

Nella gara piemontese a caccia della classe N2 rivedremo la Peugeot 106 di Andrea Castagna ed Erika Mingozzi, equipaggio nuovo, con Andrea che vuole bissare la vittoria di classe del Rally Valli Ossolane. Cerca il primato di classe, e relativa qualifica per la finale CRZ, anche Andrea Robone e Luigi Bariani (Fiat 600 A0), per loro la bella vittoria al Grappolo ma il doppio ritiro di Alba e Valli Ossolane li costringe ad un buon risultato, presenti anche Stefano Alessandro Bossuto e Nancy Bondì (Peugeot 106 RS), il duo torinese arriva dalla bella vittoria di classi del Valli Ossolane. Partecipazione anche per la copilota Claudia Spagnolo, impegnata con Azzaretti su Citroen Saxo RSP.

Al Rally Coppa Valtellina debutto sulla Renault Clio Rally 5 della Racing Garage per Massimiliano Nussio e Martina Macsenti, che , tra gli altri, sfideranno i compagni di squadra, Andrea Saredi e Alex Colombo, anche loro impegnati su Renault Clio Rally5. Per quest'ultimo la voglia di conquistare la classe CRZ in zona 2, dopo la bella vittoria al Valli Ossolane (gara test in zona 1), la stagione 2023 era iniziata con il ritiro al Rally Camunia ma va ricordata l'annata 2022 quando riuscì ad inanellare tre vittorie consecutive proprio a partire dal Coppa Valtellina e poi Rubinetto e Valli Imperiesi.

Partecipazione anche di Fabio Vasta, che dovrà dettare le note a Ballardini su Mini RS.

ANDRIOLO E MENEGATTI DA TOP 10 A SAN MARTINO

La difficile gara trentina, valida per il Cira e per la Crz 3, ha regalato diverse soddisfazioni al team MS Munaretto, tra tutte i piazzamenti al vertice di Andriolo e Menegatti.

Il 43° Rallye San Martino di Castrozza e Primiero, seppur collocato nel mese di giugno e non a settembre come di consueto, ha mantenuto inalterate tutte le sue caratteristiche di gara bella ma estremamente complessa, con le maestose Pale di San Martino a fare da perfetta scenografia di una sfida entusiasmante.

Nel corso delle due giornate di gara di venerdì 23 e sabato 24 Giugno, con un percorso di oltre novantasette chilometri cronometrati, numerosi big sono incappati in rotture meccaniche o uscite di strada.

Tra di essi va purtroppo citato Williams Zanotto: il pilota vicentino, coadiuvato da Paolo Cargnelutti, a causa di un errore di valutazione è incappato in un incidente nel corso della terza prova speciale, a bordo di una Škoda Fabia R5. Fortunatamente non vi è stata alcuna conseguenza fisica per l’equipaggio.

Nonostante ciò, il bilancio del team MS Munaretto, presente a San Martino con ben otto vetture, è da considerarsi positivo.

Ad emergere sono state in particolare le prestazioni di Rudy Andriolo e di Paolo Menegatti: il primo, navigato da Manuel Menegon, si era detto sin dalla vigilia alla ricerca di preziosi punti in ottica Campionato Italiano Rally Asfalto, di cui la competizione trentina era terzo round stagionale. Il forte driver trevigiano, a bordo di una Škoda Fabia Rally2 Evo, ha condotto una gara regolare, sino all’ottavo postofinale, capace di fargli acquisire ulteriori tre punti da sommare al punto e mezzo collezionato in Salento.

Su una vettura gemella, anche Paolo Menegatti ha mostrato un ottimo stato di forma: il pilota di Zanè non si è risparmiato sulle difficili speciali trentine, mantenendo un ritmo elevato sin dalla prima prova spettacolo del venerdì, ed ottenendo infine una sudata decima posizione assoluta, con poco meno di tre secondi di distacco dal concorrente che lo seguiva. Una bella prova di forza da parte di Menegatti, che con Nicola Rutigliano ha così colto anche il primo punto valido per il Cira.

Buona anche la prestazione di Michele Sambugaro, navigato da Mauro Cumerlato, che a bordo di una Škoda Fabia Rally2 Evo è giunto sul palco d’arrivo di San Martino di Castrozza in diciottesima piazza assoluta. Particolarmente positivi sono stati i tempi segnati su Gobbera 2, ma anche sul fedele Manghen, luogo in cui Sambugaro svolge da anni la raccolta della legna dopo che la tempesta Vaia ha decimato la foresta circostante, come trasmesso nel programma televisivo Undercut. 

Una penalità di due minuti pagata nella prima giornata di gara ha invece rovinato la prestazione di Paolo e Giulio Nodari. Nel corso della lunga tappa di sabato, la coppia padre - figlio, per la prima volta a bordo di una Škoda Fabia Rally2 Evo, ha poi effettuato una forsennata rimonta dal centotrentatreesimo al trentunesimo posto finale. Un vero peccato, considerando che senza i due minuti accumulati il primo giorno Nodari avrebbe terminato la sua corsa al ventesimo posto assoluto.

Nessun problema per l’inarrestabile Tiziano Panato: navigato da Milena Danese, ha ottenuto l’ennesima vittoria di categoria a bordo della fedele Peugeot 207 S2000. Questo risultato gli consegna matematicamente la vittoria di categoria nella Coppa Rally di Zona 3, della quale San Martino era terzo appuntamento stagionale, e l’accesso alla Finale Nazionale con una gara di anticipo.

Infine, sia Enrico Molo sia Giovanni Ceccato non hanno raggiunto il traguardo finale: il primo, navigato da Vanessa Garbo ed al volante di una Renault Clio S1600, ha dovuto alzare bandiera bianca a causa di un inconveniente tecnico verificatosi mentre era in testa alla propria categoria.

Giovanni Ceccato, in coppia con Simone Minuzzo, è invece stato tratto in inganno da una curva particolarmente sporca sulla prima prova del sabato. Il giovane driver, all’esordio al volante della Peugeot 208 R2B, si è dovuto arrendere in seguito ad una toccata.

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LAKES RALLY TROPHY: LA SITUAZIONE DOPO IL GIRO DI BOA

Il trofeo rallystico ha visto svolgersi Laghi e Valle Intelvi ed ora attende il gran finale sulle strade del Rally Internazionale del Ticino di settembre. Comanda la classifica il varesino Pederzani.

Varese – Con lo svolgimento del Rally della Valle Intelvi, il Lakes Rally Trophy ha vissuto il suo secondo atto dei tre previsti nel calendario sportivo. Se già al Laghi la sfida era iniziata col piede giusto, la stessa si è infiammata sugli asfalti comaschi della Valle Intelvi dove già nelle zone di testa i partecipanti dell’LRT hanno fatto vedere cose egregie. A comandare la graduatoria è il giovane Riccardo Pederzani, varesino classe 1988, che su Volkswagen Polo Rally2 vanta un totale di 172,50 punti accumulati grazie al secondo posto di Gara2 ed al quarto di Gara1. Subito alle sue spalle, in seconda piazza, c’è l’elvetico Gregoire Hotz, pluricampione svizzero che è atteso all’atto finale sulle strade amiche. Se entrambi i driver citati si sono resi protagonisti con vetture Rally2, va sottolineato il terzo posto provvisorio di Andrea De Nunzio con una Renault Clio Rally5 a parimerito con il ticinese Davide Chiappa su Peugeot 208 R2B. Giovane varesino il primo, più scafato il secondo: entrambi con 137,5 punti faranno di tutto per chiudere a podio la prima esperienza nell’LRT.

Alle loro spalle incombe il comasco di Cernobbio Gianluca Luchi che con una Skoda Rally2 ha dalla sua 131,5 punti seguito da un filotto di piloti con 125: suo fratello Marco Luchi, Mattia Soldati, il greco Nikolas Tsakiris, ed il dunese Michele Chiodo. Sono 50 invece, i punti di Pelgantini, Faccetti e Bergamin che dopo il Laghi hanno però saltato il Valle Intelvi. Ora la pausa estiva non farà che rendere ancora più vibrante l’attesa per il round finale del Rally del Ticino che nel fine settimana tra il 29 e 30 settembre animerà le strade svizzere del Cantone rossoblu. Lakes rally Trophy è un’iniziativa di ASD Rally Dei Laghi, Valle Intelvi Corse e d- Max Racing in collaborazione con Pirelli, Panta, Chicco d’Oro, F.lli Puricelli SA ed Ice Driving School.

Calendario LRT: 24/25 Febbraio RALLY dei LAGHI Varese - Italia coeff. 1

13/14 Maggio RALLY della VALLE INTELVI Como - Italia coeff. 1,5

29/30 Settembre RALLY del TICINO Chiasso - Svizzera coeff. 2