Art-Motorsport 2.0 presente al Rallye Elba
La scuderia presieduta da Giuseppe Artino sarà rappresentata da Leopoldo Maestrini, pronto a brillare tra gli iscritti all'IRC ed al volante della Citroën C3 Rally2.

Cerreto Guidi, 19 aprile 2023 - Impegno probante ed imminente per Art-Motorsport 2.0, che venerdì 21 e sabato 22 aprile sarà di scena sulle strade del 56° Rallye Elba, appuntamento che darà il via all'International Rally Cup.
Sui chilometri dell'isola napoleonica, il sodalizio facente capo a Giuseppe Artino sarà rappresentato da Leopoldo Maestrini, che dopo la gara di casa farà nuovamente coppia con Gioia Boddi. Il pilota di Scarlino, protagonista sfortunato al Trofeo Maremma, chiuso anzitempo per uscita di strada, quando occupava il terzo posto assoluto, sarà quindi desideroso di riscattarsi, facendo leva sulle ottime sensazioni riscontrate al volante della Citroën C3 Rally2, vettura che utilizzerà nuovamente in questa occasione e per il resto del campionato, essendo infatti iscritto, e deciso ad esserne protagonista, alla serie promossa da IRC Sport, che proseguirà poi con il Taro, il Casentino ed il Città di Schio.
"Il Rallye Elba ha un fascino particolare, e siamo contenti di essere tra gli iscritti - le parole di Giuseppe Artino, presidente di Art-Motorsport 2.0 - Quest'anno la gara torna a far parte di IRC, uno dei campionati più seguiti in Italia, e noi saremo nella mischia grazie a Leopoldo Maestrini. È sicuramente uno dei piloti più veloci della nostra scuderia, e siamo certi che saprà darci delle belle soddisfazioni, forte di quanto fatto vedere al Trofeo Maremma, dove erano presenti anche altri protagonisti di vertice della serie. Le somme si tireranno sabato sera, ma le prerogative per far bene ci sono tutte."
Saranno due, le giornate di gara che caratterizzeranno il 56° Rallye Elba. Il via della gara, da Portoferraio, sarà nel pomeriggio di venerdì 21, con i concorrenti che affronteranno due passaggi sulla prova “Capoliveri-Innamorata” (6,63 km), con il secondo in notturna, inframezzati dalla “Volterraio-Cavo” di ben 26,95 km. Sabato 22, invece, previsti altri quattro tratti cronometrati: “Colle Palombaia” (16,31 km), “Due Colli” (12,38 km), “Due Mari” (22,34 km) e nuovamente “Due Colli”, accorciata a 11,43 km. L'arrivo finale, dopo 7 prove speciali, 102,67 km cronometrati e 288,32 km di percorso globale, sarà ancora a Portoferraio, dalle 15.40.

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Leopoldo Maestrini in azione al Trofeo Maremma.

UFFICIO STAMPA ART MOTORSPORT 2.0

Grande spettacolo dei protagonisti del Michelin Trofeo Italia al #RA Rally Regione Piemonte

Prestazioni eccellenti dei piloti che partecipano alla serie indetta dalla filiale nazionale della Casa di Clermont Ferrand, con Federico Santini settimo assoluto (conquistando il Primo Raggruppamento), Luca Roggero che domina il secondo e vince la classe di appartenenza. Cristiano Fenoglio vola nel Terzo Raggruppamento, domina il Due Ruote Motrici, entra fra i migliori dieci della classifica generale e Marco Varetto che non ha concorrenza nel quarto finendo fra i migliori trenta. Nel CIAR ancora una grande prestazione di Gianandrea Pisani , che fa sua la categoria Due Ruote Motrici, e ottima prova del gentleman driver Patrik Gagliasso che entra nella top ten.

ALBA (CN), 15 aprile 2023 – Il grande spettacolo del #RA Rally Regione Piemonte, andato in scena venerdì 14 e sabato 15 aprile ad Alba e nelle colline delle Langhe, patrimonio dell’Unesco, ha coinvolto anche i piloti calzati con pneumatici Michelin, sia quelli che hanno disputato la sezione dedicata alla Coppa Rally di Zona, che hanno lottato per il Trofeo Michelin Italia, sia quelli che si sono confrontati nella gara valevole per il Campionato Italiano Assoluto-Rally Sparco. Primo Raggruppamento: Santini non teme confronti. Successo perentorio del garfagnino, canavesano di adozione, Federico Santini, affiancato da Marco Barsotti, assoluto dominatore fra i trofeisti e del Primo Raggruppamento con la sua Škoda Fabia Rally2, siglando il miglior tempo fra i piloti Michelin in tutte le speciali. Alla fine il portacolori di New Driver’s Team chiude settimo assoluto e quinto di Coppa Rally di Zona, un buon risultato che però gli sta un po’ stretto. “Dopo una buona partenza nella Power Stage di venerdì sera, quinto tempo di CRZ, sabato mattina ho subito attaccato siglando tempi che mi avrebbero permesso di salire sul podio della CRZ. Purtroppo nella seconda tornata sulle prove ho avuto un calo di potenza, provocato da chissà che, che non mi ha permesso di difendere la posizione. Comunque sono soddisfatto, ho incamerato il bottino pieno per il Michelin Trofeo Italia e questo conta”. Il duello per il secondo gradino del podio del Michelin Trofeo Italia, vede prevalere Pierangelo Tasinato, affiancato da Luca Ferrari sulla Škoda Fabia Rally2, autore di una gara in crescendo e senza sbavature, salvo un testacoda all’ultimo tornante dell’ultima speciale, errore costato 30” all’equipaggio biellese alla fine 16° assoluto.

Tasinato è riuscito a prevalere con ampio margine su Flavio Tarantino-Renzo Fraschia che sono incappati in un’uscita di strada alla prima inversione della prima speciale, la Power Stage di Castino del venerdì sera. Nonostante i danni alla Fabia, riparati nella notte, l’equipaggio pinerolese ha ripreso il suo corso con il Super Rally il mattino successivo, registrando ottimi tempi, specie nella seconda tornata sulle prove (12esimi assolti nella Roddino) che hanno permesso a Tarantino-Fraschia di risalire dalla 91esima alla 32esima posizione. La palma della sfortuna fra i piloti del Primo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia va sicuramente a Claudio Banchini Giazzi, con Maurizio Bodda al quaderno delle note. Dopo un’ottima prestazione nella Power Stage, nono assoluto, sabato mattina il pilota astigiano è incappato in una foratura che ha lo fatto precipitare in novantesima e ultima posizione assoluta. Da quel momento Banchini Giazzi è stato protagonista di una decisa rimonta che lo ha fatto risalire fino al 45° posto assoluto vedendo comunque il traguardo. Secondo Raggruppamento: scatta Gobbin, vince Roggero. La sfida del Michelin Trofeo Italia di Secondo Raggruppamento sembrava circoscritta alla 124 Abarth di Roberto Gobbin-Ettore Di Tullio che doveva vedersela con la Mitsubishi Lancer EVO X di Luca Roggero-Gianluca Saglietti. Nella Power Stage di venerdì sera prevaleva la vettura dello Scorpione , mentre sulla prima prova di sabato mattina Roggero segnava il miglior tempo portandosi ad appena 3”1 da Gobbin. La lotta per il di raggruppamento finiva qui, complice un’uscita di strada del pinerolese che lasciava via libera al pilota di Acqui che faceva sue quasi tutte le successive speciali fra i concorrenti del Trofeo del Bibendum, lasciando la soddisfazione ad Alberto Verna e Adriano Gioelli di conquistare l’ultima. Il pilota della Mitsubishi si prendeva anche la soddisfazione di vincere la Classe N4 della gara, chiudendo con un margine di 1’15” sulla Subaru di Verna-Gioelli che avevano ragione dell’altra vettura delle Pleiadi di Carlo Camere-Massimo Barrera. Terzo Raggruppamento: Nel duello fra Leone e Losanga emerge Cristiano Fenoglio.

Come era prevedibile è stato un duello al calor bianco quello fra la Peugeot 208 Rally4 di Cristiano Fenoglio-Marco Rosso e la Clio RS R3 di Gianluca Quaderno-Lara Zanolo. Fenoglio ha concesso all’avversario solo la Power Stage di venerdì sera per poi prendere il comando senza tuttavia riuscire a scrollarsi di dosso i portacolori della Speed Fire Racing, che hanno terminato la gara con un ritardo di 38”8 dal monregalese. Spinto dalla grande battaglia nel Trofeo della Casa di Clermont Ferrand, Fenoglio-Rosso salgono sul podio finale in decima posizione assoluta (preceduti unicamente da vetture WRC e Rally2) conquistando il successo fra le Due Ruote Motrici e di Classe Rally4. Solidamente sul podio per tutta la gara i valdostani Patrich ChironiYannick Joly con la seconda delle Clio RS, che hanno preceduto al terza Clio R3 di Paolo Roveda e Michela Ramella protagonisti di una gara volitiva, nella quale hanno superato tutta una serie di traversie dalla rottura di un semiasse, al blocco del motorino di avviamento in ingresso riordino di metà gara. “Ma alla fine sono qui” ha commentato il portacolori del Rally Club Pavese. “Mi sono divertito un mondo e le Michelin sono fantastiche”. Alle sue spalle hanno chiuso Alessio Piraglia e Simone Ravandoni, con il pilota impegnato a superare i brutti ricordi della pesante uscita di strada al Rally del Rubinetto dello scorso anno; quindi il ventenne esordiente Massimiliano Stringat, affiancato da Elio De Petris, che proprio all’ultimo tornante dell’ultima speciale ha assaggiato quanto siano duri i guardrail lungo le strade, riuscendo comunque a portare a termine la gara. Due i ritirati in Raggruppamento. Si è fermato sull’ultima speciale “Lello Power” con Simone Bellanzon al quaderno delle note, appoggiandosi a un rail quando era terzo di Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, vantando 27” 4 sul più prossimo inseguitore.

“Peccato perché stavamo andando bene, ma siamo rimasti in bilico in un posto dove non c’era pubblico e nessuno che ci desse quella spinta, che è basta per disincastrarci quando la gara è finita”. Si è fermato per la rottura di un semiasse Alain Cittadino, con Luca Bassignana sul sedile di destra della Mini Cooper Racing Start, mentre lottava con Lello Power per un posto sul podio del trofeo del Bibendum. Quarto Raggruppamento: affare privato di Marco Varetto. Incontenibile sotto qualsiasi luce lo si guardasse Marco Varetto, accompagnato sul podio dal suo navigatore Vittorio Bianco, ha fatto il bello e il brutto tempo nel Quarto Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, con la sua Clio RS Line vincendo pure la classe Rally5, riuscendo anche a terminare la gara in 29esima posizione assoluta. Alle sue spalle hanno fatto gara a parte le altre due Clio degli aostani Massimiliano e Michaela Ponzetti, padre e figlia, che hanno lottato per metà gara con i canavesani Giorgio Costa Salute-Alessandro Rappoldi sino a quando questi ultimi si sono ritirati nell’inversione di San Grato per una toccata contro uno scalino di una casa sporgente. Chiude la fila la piccola Renault Twingo del pilota preparatore Gianni Bormida, affiancato da Livio Mazza, albese di nascita che proprio in questi giorni festeggia i cinquant’anni di licenza. Si fanno onore gli ambasciatori Michelin nel CIAR: Pisani fra le stelle del tricolore. Si ripete Gianandrea Pisani che dopo il perentorio successo del Ciocco conquista la vittoria fra le Due Ruote Motrici anche al #RA Rally Regione Piemonte. Affiancato per la prima volta da Simone Brachi, il versiliese inizia subito all’attacco segnando il miglior tempo con la sua Peugeot 208 Rally4, acquisendo un discreto vantaggio sulla concorrenza che riesce a mantenere sino al traguardo. Da segnalare anche l’ottima gara del gentleman driver torinese Patrik Gagliasso, affiancato per la prima volta dal giovanissimo Matteo Migliore, che con la sua Škoda Fabia Rally2 ha conquistato una ottima decima piazza assoluta, con grande soddisfazione personale, in attesa di migrare del prossimo rally piemontese alla CRZ e al Michelin Trofeo Italia

DUE IMPEGNI E TRE PARTECIPAZIONI PER AUTOSOLE 2.0: ELBA CON VOLPI E PITZOI, CASARANO CON D’ALTO

Nuovo impegno di spessore per la struttura quarratina, pronta a nuove soddisfazioni alla prima prova dell’IRC ed all’avvio della Coppa Rally di settima zona.

Quarrata (Pistoia), 19 aprile 2023 – AutoSole 2.0 in fermento, per questo fine settimana, punteggiato da due gare e tre partecipazioni, con il clou rappresentato dal doppio impegno dell’Isola d’Elba, da dove parte la serie IRC. Ma non da meno sarà la partecipazione prevista al Rally di Casarano, Lecce, dove invece si avvierà la settima zona della Coppa Italia.

Due Skoda Fabia, al 56. Rallye Elba, saranno affidate rispettivamente a Andrea Volpi/Michele Maffoni e Federico Pitzoi/Michele Chionsini, entrambi equipaggi locali. Volpi ha voglia di voltare pagina da un avvio stagionale (Ciocco e Maremma) condizionato dalla sfortuna e conta di avere stimolo dalle strade amiche e dal pubblico di casa per riprendere ritmo, mentre Pitzoi ha voglia di riscatto dopo il ritiro del 2022.

Grandi aspettative anche per Casarano, alla 29^ edizione di una delle gare più iconiche del centro-sud, con al via Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi, vale a dire i vice-Campioni 2022 della 7^ zona. Con la gara hanno un “conto in sospeso”, in quanto venne estromesso dal confronto di vertice da una doppia foratura. Logico quindi pensare ad un riscatto in questa competizione che il 44enne pilota campano ha già vinto nel 2018.

Nella foto: D’Alto in azione

UFFICIO STAMPA

RAZZINI, OPPICI E PINI VERSO L'ELBA TARGATO IRC

Riflettori pronti ad accendersi sulla prima di una delle serie più amate in Italia, nella quale Collecchio Corse schiererà un agguerrito tridente per puntare ai quartieri nobili.

Felino (PR), 19 Aprile 2023 – Ancora qualche giorno di trepidante attesa in casa Collecchio Corse, in vista di uno degli appuntamenti più sentiti per questo inizio di stagione 2023.

I prossimi 21 e 22 Aprile si alzerà il sipario sull'International Rally Cup, una delle serie più ambite ed amate lungo lo stivale, e toccherà al rientrante Rally Elba l'onore di dare il via.

Saranno tre i portacolori sui quali punterà la scuderia di Felino, ad iniziare da un Marcello Razzini che, in coppia con Gianmaria Marcomini, ha già lanciato il guanto della sfida.

Il pilota di Parma, brillante vincitore tra le R5 e Rally2 nella gara test al Maremma, sarà della partita su una Skoda Fabia Rally2 Evo, messa a disposizione da By Bianchi Rally Team.

“Iniziamo a fare sul serio” – racconta Razzini – “ed il risultato del Maremma ci ha dato morale. Abbiamo un ottimo potenziale ed all'Elba capiremo i reali valori in campo per questa stagione. Sarà una gara tosta, è da una vita che non corro su queste strade, per via degli asfalti che, essendo su un'isola, saranno molto scivolosi. Siamo pronti a partire con il piede giusto.”

Da un pacchetto consolidato, nonostante il cambio di team, ad una vera e propria rivoluzione tecnica, quella che ha visto recentemente protagonista un Fabio Oppici che debutterà sulla Peugeot 208 R2 di Autotecnica2, sempre affiancato dall'inseparabile Davide Pisati.

Il pilota di Medesano sarà chiamato al confronto con avversari dotati di maggiore esperienza.

“Si parte da zero” – racconta Oppici – “e ci troveremo a competere in una categoria con avversari di livello. Saremo al via con un'auto del tutto nuova per noi, arrivando da una 106 di gruppo N, quindi cercheremo di capire, il prima possibile, come si guida e come si regola. Non ci aspettiamo particolari risultati per l'Elba, solo di dare il massimo. Cercheremo di stare vicino ai primi. Grazie a tutti i partners, alla scuderia Collecchio Corse ed al mio naviga Davide.”

Esordio anche per Milko Pini, condito da una buona dose di ruggine da smaltire, sulla Renault Clio Rally5 di Rally Sport Evolution, da condividere per la stagione con Angelo Mirolo.

A sostenere il programma del pilota di Varano de' Melegari ci sarà anche Ame Racing.

“L'ultima volta che sono stato all'Elba era nel 2000 con la Seicento” – racconta Pini – “e mi ricordo di aver vinto la categoria e la tappa del trofeo. Si correva quasi tutto di notte. Correremo con una vettura di ultima generazione e sarà facile, in caso di dormite, prendere delle batoste su un percorso con così tanti cambi di asfalto, tra scivoloso ed abrasivo. Il nostro obiettivo è quello di arrivare in fondo, essendo da quattro anni che non corro con costanza, ma contiamo di non arrivare ultimi. A parte gli scherzi ringrazio Gianni Assirati ed Amedeo Fico, presidenti di Collecchio Corse e di Ame Racing, per avermi spinto a rientrare con un programma. Grazie al team Rally Sport Evolution, al mio naviga, alla famiglia ed a tutti i partners che mi sostengono.”

immagine a cura di Guidi Enrico Designer

Un sasso sporgente ferma Jean Claude Vallino al Rally Regione Piemonte

Un tempo si parlava del sasso nella scarpa. In questo caso invece è un sasso sporgente da un muro, non visto dal pilota della Val Pellice, che va ad allentare un raccordo dei freni costringendo al ritiro l’equipaggio portacolori della scuderia BlueThunder

ALBA (CN), 15 aprile – Ha quasi dell’incredibile la causa del ritiro di Jean Claude Vallino al Rally Regione Piemonte, andato in scena nelle colline delle Langhe venerdì 14 e sabato 15 aprile. Il pilota della Val Pellice, per la prima volta affiancato da Corrado Courthoud, si è dovuto ritirare nel corso della sesta prova speciale, la Igliano-2, per l’allentarsi di un raccordo dei freni di una ruota posteriore della sua Toyota GR Yaris, curata dall’Autotech dei fratelli Pierluigi e Giancarlo Morcia di Castelvetro Piacentino. “La prova di Igliano non mi ha regalato soddisfazioni” afferma il portacolori della scuderia BlueThunder. “Nel primo passaggio mi sono girato, perdendo 30”. Nel secondo passaggio è andata peggio. Per rallentare i concorrenti all’ingresso del centro abitato, uno stretto passaggio fra le case, gli organizzatori avevano posizionato una chicane. Con il passare delle vetture una rotoballa è stata spostata, dandomi l’impressione che si potesse fare una traiettoria più diretta sfiorando il muro di una casa. Purtroppo nella parte bassa del muro, sporgeva una pietra che non ho visto, e che mi ha danneggiato un cerchio, ma soprattutto ha allentato il raccordo del tubo dei freni posteriori. Dopo 500 metri mi sono accorto di non avere più freni e nemmeno il freno a mano, in quelle condizioni era impossibile continuare e mi sono fermato”, Un vero peccato perché appena sono terminati i passaggi dei concorrenti in prova ( 6 ore dopo!) , sono arrivati i meccanici che hanno stretto il raccordo, consentendo a JC Vallino di tornare in parco assistenza con i suoi mezzi, anche se era ormai ritirato. “A parte la delusione del ritiro sono soddisfatto della gara, perché mi sono avvicinato ai leader della classifica” analizza Vallino Jr, tempi alla mano. Infatti, dopo una Power Stage inziale del venerdì sera in cui ha realizzato il 13° tempo, fin dalla prima prova di sabato mattina i riscontri cronometrici sono stati confortanti. Venerdì sera ci siamo dovuti confrontare con le nuove gomme Pirelli che non conoscevamo e soprattutto avevamo un assetto non adatto a loro. Tornati in parco assistenza abbiamo lavorato sulle regolazioni e i risultati si sono visti”. Nella Power Stage il divario di Jean-Claude Vallino rispetto ai migliori della GR Yaris Cup era di 5” al chilometro; gap diventato poi poco più di mezzo secondo al chilometro nel secondo passaggio della San Grato, un vero salto di qualità, considerando che Jean Claude è appena al terzo rally in carriera e si deve confrontare con piloti di esperienza che disputano il trofeo giapponese da più stagioni.

TRENTIN CI RIPROVA, NEL TCR ITALY, TORNANDO A CASA

Il pilota di Carmignano di Brenta, a lungo dominatore tra le DSG nella passata stagione, sarà della partita sulla Cupra Leon di Bolza Corse, griffata Xmotors Team.

Maser (TV), 19 Aprile 2023 – Mauro Trentin non passa la mano ma rilancia e, dopo un 2022 che lo ha visto per quasi tutta la stagione al comando della classifica provvisoria per poi sfumare il titolo all'ultimo sprint, ha deciso di ritentare l'assalto al TCR Italy, tra le vetture DSG.

Il pilota di Carmignano di Brenta è più agguerrito che mai, dato il boccone particolarmente amaro non ancora digerito, e per ritrovare la giusta alchimia tornerà in casa Bolza Corse.

La compagine polesana gli metterà a disposizione una Cupra  Leon TCR DSG, una vettura ben conosciuta dal portacolori di Xmotors Team e con la quale il feeling non tarderà a rinascere.

“Il 2022 è ormai un capitolo chiuso” – racconta Trentin – “e, anche se ancora mi rode, non si può sempre recriminare sul passato ma bisogna guardare avanti. Sono estremamente felice di tornare a far parte della famiglia di Bolza Corse. È una squadra che amo e, come in ogni storia d'amore che si rispetti, abbiamo avuto alti e bassi ma, alla fine, è tornato sempre il sereno. Conosco bene il team e la vettura quindi sarà come un ritorno a casa per me. Sono certo che lavoreremo bene assieme, come abbiamo sempre fatto nel passato, e che potremo dire la nostra anche tra le vetture DSG. Il nostro obiettivo sarà uno soltanto, quello di puntare in alto.”

Sei i round previsti dal calendario 2023 della massima serie tricolore per le vetture turismo, ad iniziare da quello con l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola (dal 21 al 23 Aprile) per proseguire poi con il Misano World Circuit (dal 5 al 7 Maggio) e con il Mugello Circuit (dal 7 al 9 Luglio), passando poi per il tempio della velocità, l'Autodromo Nazionale Monza (dal 15 al 17 Settembre), concludendo con un rush finale che vedrà protagonista l'Autodromo Vallelunga (dal 13 al 15 Ottobre) ed il ritorno ad Imola (dal 27 al 29 Ottobre) per decretare vincitori e vinti.

“Sarà una stagione intensa” – aggiunge Trentin – “ed il fatto di aver corso nello stesso campionato l'anno prima ci tornerà indubbiamente utile. Il livello del TCR Italy è indubbiamente alto ed è sotto gli occhi di tutti il fatto che quella tricolore sia la serie più ambita e prestigiosa a livello europeo. Dal canto nostro avremo l'opportunità di partire con una vettura e con una squadra rodata. Questo ci permetterà di poter essere competitivi già dal prossimo weekend.”

Il primo fine settimana dell'annata si aprirà Venerdì 21 Aprile, in mattinata, con la sessione di prove libere mentre al giorno seguente, all'incirca allo stesso orario, via alle qualifiche.

Sabato sera scatterà il semaforo verde per gara 1, trenta minuti di durata più un giro, mentre gara 2 prenderà il via verso l'ora di pranzo di Domenica 23 Aprile.

“Il tracciato di Imola è molto vecchia scuola” – conclude Trentin – “ma devo dire che mi ci sono trovato sempre abbastanza bene. Non vedo l'ora di iniziare questa nuova avventura e cercherò di impegnarmi al massimo per riportare a Bolza Corse il titolo tra le DSG. Grazie ad Xmotors Team ed a tutti i partners che mi stanno sostenendo in questo progetto. Siamo pronti al via.”

IN QUINDICI TRA DUE VALLI, ELBA E PREALPI OROBICHE

Incredibile il contingente schierato da Rally Sport Evolution per la prima del CIRA, dell'IRC e per l'atteso appuntamento di casa, valevole per la CRZ di zona.

Ranica (BG), 19 Aprile 2023 – Un vero e proprio tour de force vedrà impegnata Rally Sport Evolution il prossimo fine settimana con ben quindici vetture pronte a prendere il via.

In provincia di Verona, tra Venerdì 21 e Sabato 22 Aprile, scatterà il Rally Due Valli, round di apertura del Campionato Italiano Rally Asfalto, valevole anche per la Coppa Rally ACI Sport di terza zona a coefficiente maggiorato, al quale la squadra corse con base a Ranica schiererà una Ford Fiesta Rally4, affidata a Riccardo Bicego che farà coppia con Federico Biccego.

Spostandosi verso il livornese riflettori pronti ad accendersi anche sull'International Rally Cup, al via il Rally Elba nelle stesse giornate, con quattro portacolori pronti a dare la caccia al titolo.

Ad aprire la strada ci penserà Emanuele Danesi, alle note Andrea Sarti, che si calerà nell'abitacolo di una Peugeot 208 Rally4 bergamasca, imitato da un Claudio Rota che, facendo coppia con Marco Baraggia, cercherà di ben figurare sulla seconda francesina turbo.

Atteso protagonista tra le aspirate sarà Mirko Carrara, al suo fianco Valentino Tiraboschi, che tornerà al volante di una Peugeot 208 R2, deciso a puntare ai quartieri nobili della serie.

Dulcis in fundo un nuovo arrivo tra le fila della compagine lombarda, Milko Pini, che affronterà l'intero campionato su una Renault Clio Rally5, assieme ad Angelo Mirolo.

Dalle trasferte di inizio CIRA ed IRC ad un secondo appuntamento con la CRZ di seconda zona particolarmente sentito, il Rally Prealpi Orobiche, che vedrà al via ben dieci equipaggi.

Il primo della pattuglia sarà Luca Gualdi, in coppia con Fabio Cortinovis, che tornerà in gara con una Peugeot 208 Rally4, così come un Matteo Ghirardi che, assieme ad Elio Tirone su una vettura gemella, cercherà di ripetere il bel secondo di classe firmato nella passata edizione.

Esordio sulla trazione anteriore transalpina sovralimentata per Mirko Gritti, alla sua destra Mauro Donini, che, dopo una lunga militanza nella classe regina, darà il via ad una nuova sfida.

A bordo di altre due Peugeot 208 Rally4 troveremo Nicolas Imberti, alle note Martina Bertelegni, e Mattia Carminati, affiancato da Maurizio Sonzogni, con il primo che continuerà nel proprio cammino di apprendistato e con il secondo che aprirà qui la sua stagione.

Passando alle aspirate, rimanendo sempre nel gruppo R, spazio a Cristian Giumelli ed alla sua Peugeot 208 R2, da condividere con Davide Mantegazza, seguito a ruota da Manuele Olivari e dalla sua Ford Fiesta R2, con Cristian Nosari al proprio fianco.

A completare l'incredibile squadrone, in gara tra Sabato 22 e Domenica 23 Aprile, saranno le tre Renault Clio Rally5 rispettivamente affidate a Matteo Brignoli, con Simone Brignoli, a Matteo Pezzetta, in coppia con Gianluca Pirotta, ed a Mattia Vona, affiancato da Camilla Carini.

“Questo sarà uno dei fine settimana più impegnativi di tutto l'anno per noi” – racconta Claudio Albini (titolare Rally Sport Evolution) – “perchè ritrovarsi con quindici vetture impegnate sul campo, suddivise su tre eventi particolarmente importanti, avremo un duro lavoro da svolgere. Due Valli ed Elba sono appuntamenti che daranno il via due prestigiosi campionati ma non da meno sarà l'attenzione verso il nostro Prealpi Orobiche, contando ben dieci vetture in gara. Sarà una bella sfida anche per noi ma siamo già pronti a raccoglierla ed a vincerla.”

immagine a cura di Foto Magnano

Leopoldo Maestrini e l’International Rally Cup: atteso al Rallye Elba su Citroën C3 Rally2

Il pilota portacolori di Art-Motorsport 2.0 sarà al “via” della gara isolana condividendo con la copilota Gioia Boddi l’esemplare messo a disposizione dal team F.P.F. Sport.

Scarlino, 19 aprile 2023

Leopoldo Maestrini è pronto ad indossare tuta e casco per l’avvio di International Rally Cup, campionato che il pilota scarlinese affronterà a partire dal Rallye Elba, in programma nel fine settimana. Un contesto esclusivo, quello che si presenterà venerdì al portacolori della scuderia Art-Motorsport 2.0, chiamato a confermare le buone sensazioni destate al volante della Citroën C3 Rally2 messa a disposizione dal team F.P.F. Sport e condivisa con la copilota Gioia Boddi sulle strade del recente Trofeo Maremma, confronto che lo ha reso protagonista. A tradire il driver, nella gara “di casa”, è stata un’uscita di strada, episodio che lo ha costretto al ritiro vanificando la possibilità di concretizzare all’arrivo una ben consolidata terza posizione assoluta. Con lo stesso “pacchetto” tecnico – copilota, vettura e team – Leopoldo Maestrini cercherà di conquistare punti fondamentali sulle prove speciali di una gara affrontata più volte in passato, il Rallye Elba, contesto che richiamerà sull’isola gli esponenti della kermesse internazionale.

Due le giornate di gara, con partenza da Portoferraio alle ore 17,00 di venerdì 21 aprile ad anticipare tre prove speciali nella parte orientale dell’isola, intervallate dal riordinamento a Porto Azzurro. Dalle ore 22,30 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno di Portoferraio, da dove ne usciranno l’indomani, sabato 22 aprile dalle ore 09,00. Seguiranno altre quattro prove speciali che stavolta toccheranno la parte centro-occidentale elbana, con il riordinamento a Marina di Campo che precederà le due “piesse” finali. L’arrivo – a completamento di centodue chilometri cronometrati - è previsto dalle ore 15,40.

Nella foto (free copyright Amicorally): Leopoldo Maestrini in azione al Trofeo Maremma.