IL RALLYE ELBA VERSIONE IRC: “PIESSE” PER PILOTI VERI

Sette, i tratti cronometrati della gara che avrà nuovamente il blasone della serie che già ebbe la gara nel suo calendario nel 2014 e 2015. Sarà la prima prova delle quattro in calendario, proponendo un percorso ispirato al passato, con il cuore dell’evento ancora a Portoferraio. Iscrizioni aperte fino al 12 aprile. E’ sempre forte il ricordo per Elio Niccolai.

Livorno, 06 aprile 2023 –  Nel pieno del periodo delle iscrizioni, che chiuderanno il 12 aprile, il 56° Rallye Elba - Trofeo Banca Centro - IRC, ha già fatto parlare molto delle sue caratteristiche, quelle proprie di un evento che è tornato nel contesto di un Campionato, l’International Rally Cup, in cui fece parte con grande soddisfazione nel 2014 e 2015. 

Una storia, quella scritta dal Rallye Elba, a tratto marcato, grazie ad un grande lavoro da parte dell’Automobile Club Livorno e del suo braccio operativo, Aci Livorno Sport i quali hanno operato un lavoro imponente partito dal 2007 quando la gara ripartì come una semplice ronde, sino alle ultime stagioni che hanno proposto un evento di valore tornato ai vertici nazionali delle corse su strada grazie soprattutto al grande lavoro svolto sul territorio, con le risorse umane, economiche e politiche che hanno fatto una grande parte soprattutto per il bene del territorio.

IL RICORDO INDELEBILE PER ELIO NICCOLAI

Anche quest’anno il Rallye Elba sarà un’edizione particolare. Sarà quella dell’essere orfana di Elio Niccolai, il “padre” della gara, scomparso improvvisamente nella primavera di due anni fa, poco dopo aver visto sventolare la bandiera a scacchi della “sua” gara. Orfana del suo pilastro fondante, il Rallye Elba anche quest’anno sarà forte degli insegnamenti che Niccolai dette negli anni, inestimabile patrimonio umano, sportivo e tecnico che adesso è bene in mano, nel cuore e nella mente di chi ne ha raccolto l’eredità, Aci Livorno e Aci Livorno Sport.  La mente ed il cuore guardano avanti, per tenere vivo il ricordo di questa figura che è stata importante per l’Italia dei rallies e soprattutto portando avanti l’impegno che proprio Niccolai stesso aveva preso tanti e tanti anni fa con lo sport e con l’Isola d’Elba: quello di far ancora più grande un territorio unico ed inestimabile con il motorsport.

IL PERCORSO RIVISTO IN AMPIA PARTE

Il Rallye Elba, patrimonio storico-sportivo non solo italiano, è pronto dunque a far rivivere le sfide più entusiasmanti, è stato approntato un percorso di forte impatto, che rispecchia ovviamente la tradizione, punteggiato da sette prove speciali in totale, per una distanza competitiva di 102,670 chilometri, il 35,61% dell’intero tracciato che ne misura 288,320.

IL DETTAGLIO DELLE PROVE SPECIALI

Prova Speciale N. 1/3 - "CAPOLIVERI- INNAMORATA" (KM. 6,630)

PS 1 - Passaggio teorico 1° concorrente: 21.04.2023 ore 17.35

PS 3 - Passaggio teorico 1° concorrente: 21.04.2023 ore 21.50

Per la seconda volta nei recenti rally moderni Capoliveri ospita una Prova Speciale che coinvolge direttamente la città, grazie alla preziosa collaborazione dell’Amministrazione Comunale e di un numeroso gruppo di appassionati.

La prova speciale sarà su due passaggi da disputarsi, uno in orario diurno ed uno in notturna partendo da Viale Italia. Uscendo da Capoliveri i piloti scenderanno poi verso le frazioni di Morcone, Pareti ed Innamorata, per terminare il proprio impegno poi sulla vecchia strada delle cave del Monte Calamita.

Sono strade estremamente tecniche e con un elevato grado di difficoltà, il fondo è variamente disorganico e soggetto a cambi di inclinazione; una “piesse” insomma che per percorrerla senza “danni” serve molta concentrazione. Questa prova è stata scelta, data la conformazione per la diretta TV e streaming.

Prova Speciale N. 2 - "VOLTERRAIO-CAVO" (KM. 26,950)
Passaggio teorico 1° concorrente: 21.04.2023 ore 18.20

La Prova Speciale più lunga della gara, con partenza da Rio Elba (quadrivio Padreterno) ed arriva a Cavo passando da Nisporto sfiorando Rio e Bagnaia, dopo quasi 27 chilometri di curve e tornanti con fondo che cambia di continuo. E’ ormai appuntamento fisso nel palinsesto della manifestazione dal 2018. Il percorso è ricavato dall’unione di tre prove storiche, “Volterraio”, “Falconaia” e “Parata”, e la sua realizzazione è stata resa possibile dalla collaborazione con le Amministrazioni locali visto l’importante impatto sul territorio.

Dal punto di vista tecnico si propone come una Prova Speciale che mette a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture, proprio per le caratteristiche intrinseche di questa meravigliosa strada. 

I punti di interesse sono molteplici: dalla fine del Volterraio, ai tornanti della Falconaia fino al passaggio alla chiesa di San Pietro a Rio Elba, solo per citarne alcuni. In questa Prova il “pilota” fa veramente la differenza.

Prova Speciale 4 "COLLE PALOMBAIA" (km. 16,310)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22.04.2023 ore 10.30

Prova Speciale 6 "DUE MARI" (km. 22,340)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22.04.2023 ore 14.15

Aci Livorno Sport quest’anno ripropone le Prove del Monte Perone in direzione da sud a nord. Le due prove hanno in comune il tratto centrale, quello più “tosto”, tra il bivio dell’Accolta e l’abitato di Poggio: quasi 10 chilometri circa di intense emozioni per chi li affronterà in gara. Il percorso è molto selettivo e complesso, con salite e discese, fondo impegnativo che cambia di continuo, tornanti, c’è veramente di tutto.

La prova “Colle Palombaia”, che prende il nome dalla località dove è situato lo start, parte con un iniziale tratto di strada in leggera salita che arriva all’abitato di San Piero in Campo dove la Prova prosegue poi fino al bivio dell’Accolta, uno dei punti più “popolari” e frequentati dagli appassionati, luogo di incontro con il tracciato della “Due Mari”. Quest’ultima Prova nei primi 2 chilometri circa affronta una serie di tornanti prima di attraversare l’abitato di Sant’Ilario. Due partenze diverse ma anche due località di arrivo differenti, visto che la Colle Palombaia finisce un chilometro circa prima del bivio di Lavacchio, passando dal centro di Poggio e soprattutto dal doppio tornante di “Publius”, altro ottimo punto di attrazione per gli appassionati, mentre la “Due Mari”, dopo aver affrontato la Strada Provinciale della “Civillina”, finisce in località Buonconsiglio.

La parte più impegnativa del percorso si sviluppa in alcuni tratti insidiosi per il fondo spesso reso sporco dal fogliame, tra curve e tornanti in mezzo ad una fitta vegetazione.

Prova Speciale 5/7 - "DUE COLLI" (KM. 12,380 e 11,430)

PS 5 - Passaggio teorico 1° concorrente: 22.04.2023 ore 11.20

PS 7 - Passaggio teorico 1° concorrente: 22.04.2023 ore 15.10

Nata dall’unione di due prove che hanno fatto la storia del rally, quelle che cavalcano il Colle del Monumento e il Colle Reciso,  con altimetrie e fondi asfaltati variabili, la "Due Colli" parte in località Filetto per poi immettersi sulla provinciale del Monumento, una strada in salita abbastanza veloce fino alla vetta del colle, sulla quale le potenze dei motori avranno un ruolo importante.  La strada comincia poi a scendere su un buon asfalto ed entrare così nella frazione di Lacona in un tratto di percorso con carreggiata stretta e cambi di direzione repentini, e un asfalto che tende molto a sporcarsi.  La prova, nella parte finale entra sulla via del Colle Reciso, con una ripida salita fino alle cave, dove è collocata una chicane di rallentamento, per proseguire poi in un misto dal fondo con buon grip con curve impegnative fino alla fine della prova che si affaccia sulla baia di Portoferraio. Nel secondo passaggio la Prova termina prima dell'abitato della “Casa del Duca”.

LA LOGISTICA DI BASE

A Portoferraio, la partenza e l’arrivo torneranno al molo, nel Viale Elba, stessa location come accadeva negli anni settanta, attiguo al Riordinamento notturno, il Parco Assistenza viene confermato alla “Calata Italia”, le verifiche amministrative saranno alla “Gattaia” di fronte al parco assistenza in via Vittorio Emanuele II, mentre le tecniche sul lungomare “delle Ghiaie” ma il piatto forte sarà il percorso, ispirato dalla tradizione e che non mancherà di esaltare gli attori della sfida IRC 2023, i quali si troveranno a correre sulle strade della leggenda. Il quartier generale dell’evento è confermato all’Hotel Airone, località San Giovanni, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro. 

DUE GIORNI DI GRANDI SFIDE

Due le giornate di gara, con partenza da Portoferraio alle ore 17,00 di venerdì 21 aprile per portare i concorrenti a disputare tre prove speciali nella parte orientale dell’isola, intervallate dal riordinamento a Porto Azzurro. Dalle ore 22,30 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno di Portoferraio, da dove ne usciranno l’indomani, sabato 22 aprile dalle ore 09,00. Seguiranno altre quattro prove speciali che stavolta toccheranno la parte centro-occidentale elbana, con il riordinamento a Marina di Campo che precederà le due “piesse” finali. L’arrivo è previsto dalle ore 15,40.

IL PROGRAMMA

Chiusura Iscrizioni
12 aprile
Distribuzione Road Book
19/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.30 – 18.00
20/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.00 – 11.00
Ricognizioni con vetture di serie
19/04/2023
PS 1 -2 -3: ore 17.30 -22.00

20/04/2023

PS 4-5-6-7: ore 08.30 -13.30

Distribuzione Targhe e numeri di gara
19/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.30 – 18.00
20/04/2023 Portoferraio - c/o Hotel Airone ore 09.00 – 11.00

Verifiche sportive ante-gara
20/04/2023 Portoferraio Calata Mazzini c/o Centro delle arti visive e figurative "La Gattaia" ore 17.00 -22.00

21/04/2023 Portoferraio Calata Mazzini c/o Centro delle arti visive e figurative "La Gattaia" ore 07.30 -09.30
Verifiche tecniche ante-gara
20/04/2023 Portoferraio - c/o Lungomare delle Ghiaie ore 17.30 – 22.30
21/04/2023 Portoferraio - c/o Lungomare delle Ghiaie ore 09.00 – 13.0
Shakedown 21/04/2023 SP 32 del Volterraio ore 09.00 - 14.00

Partenza
21/04/2023 Portoferraio – Viale Elba ore 17.00

Arrivo Finale

22/04/2023 Portoferraio – Viale Elba ore 15.40

LE DIRETTE STREAMING

Per comunicare al meglio la competizione ed il territorio, Aci Livorno Sport, insieme al gruppo di lavoro IRC ha in progetto dirette televisive, social e web, certamente apprezzabili sia dai concorrenti che dagli addetti ai lavori ed appassionati.

LE AGEVOLAZIONI PER LA TRASFERTA

Come consuetudine Aci Livorno Sport anche per questa edizione del Rallye Elba proporrà pacchetti di agevolazioni per i concorrenti, i cui dettagli sono disponibili nel sito web della gara, a questo indirizzo specifico: https://tinyurl.com/2p87rmsf

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UFFICIO STAMPA

Fenici ha svelato la Porsche per la Carrera Cup Italia 2023

Il pilota laziale ha presentato la stagione nel monomarca tricolore e la livrea nero-verde della 911 GT3 Cup di AB Racing - Centri Porsche di Roma con la quale aprirà le danze nei test ufficiali del 14 aprile a Monza in vista del primo round a Misano: “Determinati a salire più spesso sul podio”

Roma, 6 aprile 2023. Francesco Maria Fenici accende i motori della stagione 2023. Domenica scorsa il pilota laziale ha svelato i nuovi colori e tutti i partner che lo accompagneranno nella sua terza stagione nella Porsche Carrera Cup Italia, la seconda al volante dell’ultima evoluzione della 911 GT3 Cup, sempre gestita da AB Racing - Centri Porsche di Roma. La presentazione della potente GT da 510 cavalli si è tenuta proprio nella concessionaria romana degli Autocentri Balduina e l’evento è stato condiviso da Fenici insieme ai vertici della compagine capitolina, seguita tecnicamente da Target Racing, e ai partner commerciali, oltre che alla famiglia e ai tifosi. Una nuova livrea, ribattezzata “Black Ops”, accompagnerà l’alfiere della FF Motorsport nella sua nuova sfida lanciata in Michelin Cup, categoria nella quale ha ottenuto diversi successi tra vittorie e podi durante l’ultimo biennio. Il disegno grafico della particolare livrea nero-verde adottata sulla numero 50 è opera di Manfredi Ferrara, vincitore della terza edizione del contest indetto dalla nota rivista “Autosprint”, della quale Fenici è testimonial fin dagli esordi di pilota nel 2019. A livello agonistico, il 2023 di Francesco si è aperto a fine marzo con una positiva “sgambata” al volante di un’altra 911 GT3 Cup alla 12 Ore del Mugello, conclusa con la vittoria nella categoria 992 Am.

Ora è tutto pronto per l’esordio stagionale in Carrera Cup Italia sulla Porsche di AB Racing. L’appuntamento è per la giornata di test ufficiali prevista il 14 aprile a Monza. Con in programma sei appuntamenti a doppia gara, il prestigioso monomarca scatta poi nel weekend del 7 maggio a Misano Adriatico e si concluderà a Imola a fine ottobre dopo aver toccato anche Vallelunga (round di casa per Fenici a giugno), Mugello, Monza e di nuovo Misano. Fenici ha dichiarato: “Il 2023 sarà la mia prima annata con la stessa GT di quella precedente e la consapevolezza con la quale inizieremo la stagione sono sicuro che ci sarà molto utile lungo tutto il campionato. Mi sento ben determinato e sono felice della bella esperienza fatta alla 12 Ore del Mugello, anche se di fatto è stata l’unica occasione di confrontarmi in pista prima del test ufficiale di Monza. Credo che quella giornata sarà già un bel termometro, fornendoci indicazioni fondamentali per l’avvio delle gare, dove cercheremo di fare del nostro meglio sperando che quest’anno pure il fattore fortuna ci arrida un po’ di più rispetto al 2022. Ora l’obiettivo è portare a casa più trofei possibili riuscendo a competere con i migliori, dobbiamo salire sul podio con maggior frequenza”. Porsche Carrera Cup Italia 2023: 6-7 maggio Misano; 10-11 giugno Vallelunga; 8-9 luglio Mugello; 16-17 settembre M onza; 7-8 ottobre Misano; 28-29 ottobre Imola.

L’Ufficio Stampa

Stevanato sfortunato al rally del Bellunese

Bilancio in chiaro scuro per Elia Stevanato al 37° Rally del Bellunese, primo round della Coppa Rally della 4° Zona. Il portacolori di HP Sport, affiancato da Emanuele De Lazzari sulla Clio R3 dell’Autosport 23 gommata Pirelli dopo aver fatto registrare un buon avvio di gara, con il terzo tempo di classe fatto segnare sulla seconda prova della giornata. Purtroppo, sul primo passaggio sulla “Melere1” – terza prova del programma di gara chiudeva anzitempo la sua fatica. Un debutto purtroppo non dei migliori con la vettura francese per Elia Stevanato che cercherà il riscatto nei prossimi appuntamenti.

IL 16° RALLY CRETE SENESI CITTÀ DI ASCIANO - VALTIBERINA TERRA RINVIATO A DATA DA DESTINARSI

Motivi tecnico-burocratici organizzativi hanno impedito a Valtiberina Motorsport di poter portare a termine un evento molto atteso dal mondo dei rallies non solo italiani. Già da ora l’organizzazione si sta adoperando per individuare una nuova data in cui collocare il rally.

Asciano (Siena), 06 aprile 2023 – Valtiberina Motorsport comunica, per motivi tecnico-burocratici organizzativi, il rinvio a data da destinarsi del 16° Rally Crete Senesi-Città di Asciano-Valtiberina Terra, che doveva svolgersi in Provincia di Siena il 15 e 16 aprile, valido quale Finale del Challenge Pirelli Raceday Rally Terra e seconda gara del Campionato Italiano Rally Terra Autostoriche.

L'Organizzazione tiene a ringraziare tutti gli equipaggi, team, Media e appassionati che avevano già garantito la presenza nelle splendide Crete Senesi, ad un rally che aveva conosciuto un notevole interesse che prometteva due giorni di grande sport.

Un sentito ringraziamento viene esteso a tutta la Giunta del Comune di Asciano, al Sindaco Fabrizio Nucci, al Vice Sindaco Lucia Angelini, all'Assessore Claudio Bardelli, allo staff degli Uffici Comunali di Asciano, all'Ufficio Turistico delle Crete Senesi nella persona di Elisa e allo staff del Museo Cassioli, ai Comandanti della Polizia Municipale e dei Carabinieri di Asciano, alla Pubblica Assistenza, alla sezione locale della Misericordia, alle Aziende agricole che hanno collaborato per il comparto allestimenti e sicurezza, a tutte le splendide Strutture Ricettive del territorio. L’organizzazione ringrazia tutti questi soggetti per la disponibilità, l'impegno ed il supporto profuso finalizzato al migliore svolgimento della manifestazione.

Il ringraziamento viene esteso ai Funzionari della Provincia di Siena e del Comune di Monteroni d'Arbia per la cortese e fattiva disponibilità.

Un ringraziamento sentito alla Commissione Rally Autostoriche AciSport per il pregio del riconoscimento delle validità di Campionato Italiano conferito a questo evento ed un grazie infinito anche ad Alberto Pirelli e allo staff Raceday Rally Terra che con fiducia e tenacia hanno sempre supportato e creduto in Valtiberina Motorsport.

Grazie a tutti i Partner e collaboratori tecnici, sentitamente anche a Lorenzo Tinozzi con Epic Rally Tribe per aver sempre sostenuto e supportato i programmi organizzativi di Valtiberina Motorsport.

Per l’evento, da parte di Valtiberina Motorsport, verrà cercata una nuova data al fine di dar continuità al progetto e dar modo di poter correre su strade di grande valore storico ed anche tecnico.

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www.valtiberinamotorsport.it

www.raceday.it

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VALTIBERINA MOTORSPORT

UFFICIO STAMPA

SCHENETTI CONCRETIZZA, TOFFANO STRABILIA

Il primo, al Bianco Azzurro, guida la pattuglia Rally Team dal nono assoluto mentre il secondo, al Bellunese, sfiora il podio generale, prima di un inaspettato epilogo.

Rosà (VI), 06 Aprile 2023 – Un fine settimana particolarmente impegnativo per Rally Team, divisa tra due fronti nella Coppa Rally ACI Sport, ad iniziare da una quinta zona che ha messo in evidenza un Sandro Schenetti in crescita, sulla Citroen C3 Rally2 di Baldon Rally con Alberto Corradi, buon nono assoluto ma anche ottavo di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2.

“Era la nostra seconda gara sulla C3” – racconta Schenetti – “e devo dire che ci siamo divertiti molto, accumulando chilometri di esperienza su una vettura che conosciamo ancora poco.”

Il capo pattuglia della scuderia di Rosà a San Marino, iscritto da Rally Team 99, ha preceduto un consistente Fabio Bertazzolo, alle note Michele Cussigh su una Peugeot 106 Rallye gruppo N di New Rally Team, bravo a centrare il secondo di N2 nonostante qualche noia tecnica.

Non iscritto dalla compagine vicentina ma comunque parte attiva è stato anche Michele Visentin, alla destra di Michele Maschera su una Citroen AX gruppo A curata da PR2 Sport.

Per il navigatore polesano la gioia del primo successo in carriera, vincitore della classe A-J2/1300, quinto nel quarto raggruppamento ed ottavo assoluto al Rally Bianco Azzurro Storico.

Dalla quinta alla quarta zona griffata CRZ per un Rally Bellunese che ha confermato quanto di buono Giovanni Toffano aveva espresso nella passata stagione, al debutto nella classe regina.

Il pilota della Skoda Fabia Rally2 Evo di MS Munaretto, affiancato da Matteo Gambasin, ha lottato a lungo per i piani alti della classifica, mantenendo con autorevolezza una quarta piazza che gli è sfuggita sugli ultimi chilometri della giornata, complice un'inattesa uscita di scena.

“Stava andando tutto a meraviglia” – racconta Toffano – “perchè, con tutti i migliori protagonisti della zona, eravamo quarti assoluti, di gruppo e di classe. Sull'ultima speciale, arrivando su una chicane, la vettura ha scartato improvvisamente al posteriore e siamo finiti ko. Non stavamo spingendo, le posizioni erano ormai definite. Ora vedremo con il cameracar cosa è successo perchè è stato molto strano. Siamo comunque contenti di aver confermato la nostra crescita.”

Scendendo in classe Rally4 buona la prestazione, penalizzata da problemi cronici all'interfono, per Davide Vanin, in coppia con Mauro Cumerlato su una Peugeot 208 Rally4 di Baldon Rally.

Per lui un decimo che si aggiunge al settimo firmato da un Filippo Vanzetto, su una vettura gemella con Giorgio Simioni al proprio fianco, che non ha trovato la giusta quadra nel giro di apertura, recuperando poi nel corso di una Domenica che lo ha decisamente soddisfatto.

Terzo gradino del podio sfumato in Rally4 - R2, con il propulsore ad esalare l'ultimo respiro, per Riccardo Zavagno, con Michele Barison su una Peugeot 208 R2 di Chemin Rally Team.

Stessa classe ma soddisfazione piena per Adriano Antoniol, alle note Luca Zollet su una Renault Twingo R2, terzo di Rally4 - R2 al suo debutto assoluto nel pianeta rally.

Vittoria in solitaria, in RS20, per Roberto Carlo Sbalchiero, sulla Renault Clio 3 in versione Racing Start, curata da Leon Competition e condivisa con Felice Martini per l'occasione.

Il portacolori del sodalizio rosatese ha così incamerato un buon bottino di punti che gli torneranno certamente utili nella rincorsa al terzo raggruppamento del Michelin Trofeo Italia.

Dulcis in fundo le immancabili Peugeot 106 Rallye gruppo N del millesei produzione, partendo da un Emanuele Sommavilla che, con Arianna Michelutti sull'esemplare di Team Autocar, ha colto una seconda piazza di N2 soddisfacente, al termine di una lotta senza tregua per il podio.

Esperienza positiva, nonostante le poche presenze all'attivo, anche per Mattia Pradegan, alla sua destra Silvia Clerici, autore di una buona quinta piazza sulla vettura di PR2 Sport.

immagine a cura di Mario Leonelli

Il 28° Slalom di Novara sarà il terzo round del Tricolore

L'attesa gara messinese, organizzata da Top Competition in perfetta sintonia con l'amministrazione locale si disputerà il 13 e 14 maggio e avrà validità anche per il Campionato Siciliano con coefficiente 2.

Torregrotta,(ME) 6 Aprile. Il campionato Italiano Slalom nel 2023 andrà ancora una volta in scena nel bellissimo borgo di Novara di Sicilia. L'appuntamento è fissato per il 13 e 14 maggio quando, sulla rocca messinese, torneranno i migliori piloti tricolore della specialità tra i birilli, pronti a sfidare i driver locali impegnati a loro volta nel Campionato Siciliano, per il quale la Delegazione Regionale ha assegnato il massimo coefficente 2. Top Competition, che organizza con professionalità l'evento è già al lavoro per preparare al meglio la manifestazione, trovando come già in passato la totale collaborazione dell' amministrazione comunale, per una perfetta interazione. In particolare massima è la sintonia con il primo cittadino Girolamo Bertolami, che ha confermato la sua disponibilità, valutando a pieno il valore promozionale che l'evento ha sul territorio. Inalterato il percorso di gara della lunghezza di 3,250 km, della s.s.185 che dalle porte di Novara sale in direzione Mandrazze. Lo scorso hanno a trionfare fu il campano Salvatore Venanzio che con la Radical Sr4 1600 riuscì a sopravanzare solo all'ultima manche il bravissimo trapanese di Marsala Girolamo Ingardia, autore di una prestazione eccellente con la scattante Ghipard 1150. Terzo il molisano Fabio Emanuele, mentre lontano dal podio era rimasto il giovane catanese di Giarre Michele Puglisi, poi vincitore del titolo. Fra qualche giorno si apriranno le iscrizioni.

Michelin Trofeo Italia: Segantini, Cagni e Liguori si colorano di Bianco Azzurro

La Rocca di San Marino tiene a battesimo la Quinta Zona del Michelin Trofeo Italia

SAN MARINO (RSM), 2 aprile 2023 – Il 22° Rally Bianco Azzurro, andato in scena domenica 2 aprile, apre stagione del Michelin Trofeo Italia in Quinta Zona e lo fa con sfide vivaci mettendo in evidenza la competitività dei piloti con vetture calzate con le coperture del Bibendum. I piloti Michelin conquistano la settima piazza assoluta con Paolo Segantini, fanno doppietta in Classe R3 con Giorgio Liguori e Pier Francesco Verbilli e ottengono buone prestazioni in N5 con Davide Cagni. Dei sette equipaggi al via non vedono il traguardo Franco Rossi ed Erica Ranalli. Primo Raggruppamento, Segantini toglie la ruggine. È un confronto ravvicinato, finché dura quello nella massima divisione fra la Škoda Fabia di Paolo Segantini, con alle note Manuel Piras, e la Hyundai i20N di Franco Rossi, che condivideva l’abitacolo con l’esperto Flavio Zanella. Il primo giro sulle prove vede Segantini staccare il miglior tempo di Michelin Trofeo Italia in due speciali e Rossi rispondere imponendosi nella prova centrale, al punto che i due equipaggi tornano in parco assistenza divisi da appena 4”1. Poi tutto finisce con Franco Rossi costretto a fermarsi e Segantini impegnato a riprendere confidenza con la vettura che non usava dal maggio scorso. “Una gara test, per ritornare nel giusto spirito agonistico” ha commentato alla fine Segantini, che nel frattempo si è tolto la soddisfazione di chiudere settimo assoluto. In attesa di scalare le vette delle classifiche nelle prossime gare.

Secondo Raggruppamento, Davide Cagni passa in N5. Nuova avventura per Davide Cagni che per il suo esordio stagionale sceglie la Volkswagen Polo di Classe N5, vettura che guida per la prima volta. Prendendo confidenza prova dopo prova speciale al punto da recuperare dalla 24esima posizione iniziale alla 18esima finale, con un ottimo 14° tempo assoluto nell’ultima speciale. Con tanto entusiasmo che lo porta nella foga del semaforo verde a incappare in una partenza anticipata nella settima prova speciale. Una penalità di 10” che cambia di un gradino la sua classifica, ma soprattutto dimostra l’entusiasmo del pilota. Terzo Raggruppamento, Liguori la spunta in classe e in Trofeo Michelin Italia. In classe R3 è stato un monologo delle Clio R3 calzate Michelin. Alle fine ha vinto Giorgio Liguori-Rosario Navarra, concedendo agli avversari solo la prova speciale di partenza, forse per rientrare nel clima rallistico che non vivevano da quasi un anno. Per poi spremere la loro Clio R3 risalendo di forza dalla 22esima all’undicesima posizione, mancando la decima posizione (tenuta da una performante Škoda Fabia) di appena 18”.

Iniziano subito bene Pier Francesco Verbilli e Sara Montavoci con la seconda Clio R3, che staccano il miglior tempo di categoria nella prima prova speciale, proseguendo poi con un buon passo nelle prove successive che consentono all’equipaggio modenense di mantenersi nelle posizioni che contano della classifica chiudendo quattordicesimo assoluto, secondo di raggruppamento di Michelin Trofeo Italia e secondo di Classe R3. Terza piazza di categoria nel Trofeo della Casa di Clermont Ferrand per Giuliano Giovani e Fabio Rossi che con la loro Peugeot 208 Rally4 hanno segnato buoni tempi in prova speciale, ma sono stati protagonisti di due partenze anticipate costate loro 1’10” di penalità (l’ultima proprio nell’ultima speciale) che ha fatto perdere nel finale tre posizioni nella classifica assoluta ai portacolori di Movisport. Quarto Raggruppamento orfano di Erica Ranalli. Stavano viaggiando di buon passo Erica Ranalli e Daiana Darderi con la loro Suzuki Swift di Classe R1 con la quale hanno veleggiato attorno alla 50esima posizione in classifica per cinque prove speciali, prima di essere costrette al ritiro nel secondo passaggio sulla Monte Grimano Terme, dovendo così rinunciare alla pedana posta nella Terra del Titano.

Prossimo appuntamento per il Michelin Trofeo Italia in Quinta Zona il 30° Rally Adriatico, in programma a Urbino il 20-21 maggio 

ISCRIZIONI PROROGATE AL 10 APRILE PER IL  2° DOLOMITI BRENTA RALLY

La seconda edizione della gara dolomitica, che cerca di ripetere il successo della prima esperienza dell’anno passato, ripropone in ampia parte il format di prove speciali della prima edizione.

ANDALO (Trento), 05 aprile 2023 – Iscrizioni prorogate, dietro delibera Federale, per il, 2° DOLOMITI BRENTA RALLY, in calendario per il 14 e 15 aprile.

La scadenza del periodo delle adesioni, da regolamento, era con la giornata odierna, termine che dietro benestare federale è stata prorogata a lunedì 10 aprile.

La gara, organizzata dalla vicentina Power Stage, con cuore pulsante ad Andalo (Trento), si ripropone sulla scena nazionale sullo stesso format della passata edizione e per questo è molto attesa, visto il percorso molto tecnico, per il quale si sono apportate alcune modifiche per renderlo ancora più avvincente sotto il piano sportivo.

I concorrenti ed il loro seguito avranno modo di vivere i luoghi che abbracciano il rally, paesaggi emozionanti che sono patrimonio UNESCO, impegnando il venerdì ed il sabato. Proprio lasciando la domenica “libera” si favorisce quindi il soggiorno nell'altopiano Brenta - Paganella, dominato ad ovest dal Piz Galin e ad est dalla Paganella, autentiche “perle” di un territorio unico al mondo.

Il percorso prevede 7 Prove Speciali in totale, vale a dire 3 diverse da ripetere, una per tre volte e due per due volte, per un totale di 61,930 chilometri di distanza competitiva a fronte dell’intero percorso che ne misura 278,05. Eccole, le sfide, proposte, che ricalcano l’edizione dell’anno passato, strade molto tecniche ed anche spettacolari, per conformazione e per i paesaggi che offrono:

P.S. 1 - 4 - 7: Fai della Paganella | km: 6,780

Prova caratterizzata da alte velocità e grandi percorrenze di curva. Nonostante tutto ci sarà da gustarsi spettacolo nel parcheggio del “Santel” con un “toboga” caratteristico pensato per il pubblico e per foto/video spettacolari, avendo alle spalle lo splendido panorama delle Dolomiti del Brenta.

L’importanza di fare traiettoria, qui, la farà da padrona. E’ più allungata rispetto alla prima edizione, terminando “dentro” Andalo.

P.S. 2 - 5: Val Lomasona | km: 11,210

Per arrivarci si passa vicino allo splendido panorama del Lago di Molveno fino ad arrivare a Comano Terme, che ospita questa prima prova del secondo giorno di gara. Prova insidiosa con alte velocità di punta, ma anche strette inversioni dove la precisione di guida potrà fare la differenza. I continui cambi di ritmo saranno la chiave di questa prova speciale.

P.S. 3 - 6: Sporminore | Km 9,680

Prova situata nella zona della Val di Non. Partenza nella zona della “Rocchetta”, con ampia strada a salire ma caratterizzata da passaggi spettacolari e tecnici creati in mezzo ai centri abitati con spettacolari inversioni per rimettersi nella strada principale fino ad arrivare a Campodenno.

Lo sviluppo della prova è caratterizzato dallo splendido scenario dei meleti in fiore e da parecchi punti si potranno vedere molti chilometri di prova speciale.

IL PROGRAMMA: CUORE PULSANTE AD ANDALO

La gara, che lo scorso anno fu la grande rivelazione del rallismo triveneto, avrà di nuovo il proprio cuore pulsante ad Andalo, un luogo a forte vocazione turistica, che certamente non mancherà di accogliere il rally ed il suo seguito come nella sua migliore tradizione, mentre sotto l’aspetto puramente tecnico-sportivo l’organizzazione annuncia che sono previste in totale  Le sfide si avvieranno, dopo la partenza in Andalo alle 20,01 di venerdì 14 aprile, con una prova speciale in notturna alle 20,33, per poi portare i concorrenti al riordinamento notturno (dalle ore 20,50), quindi facendo proseguire le prove nell’intera giornata di sabato ripartendo dalle ore 08,16, per vedere poi sventolare la bandiera a scacchi in centro paese dalle ore 18,30.

A.S.D. PowerStage

Via Zamenhof, 795 - 36100 Vicenza -

Tel. 392 2125734  -  3425765061

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UFFICIO STAMPA

La Pintarally Motorsport sul 3° gradino del podio con Omar Valentini al Time Attack a Misano

Ottimo piazzamento per Omar Valentini al Time Attack a Misano che si è aggiudicato un prestigioso 3° posto di classe su BMW M3 GTR. “Avevo molte ambizioni di fare bene perché proprio qui l’anno scorso avevo vinto il Campionato Italiano. Volevo difendere il titolo. Purtroppo all’inizio nelle qualifiche sono stato tamponato. Voglio ringraziare il mio meccanico Andrea Merighi che ha lavorato tantissimo per riparare il danno e anche un problema al motore. Siamo riusciti ad arrivare a podio. Sono soddisfatto anche se poteva andare un po’ meglio. Ringrazio tutti quelli che mi hanno sostenuto: amici, sponsor e la Pintarally Motorsport.” Si è disputato sabato 1 e domenica 2 aprile il 37° Rally Bellunese che ha visto il portacolori della Scuderia Pintarally Motorsport Michele Sambugaro navigato da Mauro Savegnago su Skoda Fabia R5 del team MS Munaretto correre nel bellissimo scenario veneto. Purtroppo il feeling con la macchina questa volta non è stato dei migliori. Un 16° assoluto non digerito per via della poca fiducia che gli dava la macchina nonostante svariati tentativi per sistemare l’assetto. Si è classificato 6° di categoria Daniel Rampazzo al Kart Dai Trophy a Bolzano. 3° classificato all’FX Racing – Supersport Series a Monza Giuseppe Ghezzi su PORSCHE 992 GT. Nonostante una penalità di 25 sec. a causa di un presunto errato posizionamento in griglia di partenza, è riuscito a salire sul podio

Prossimi appuntamenti: Dolomiti Brenta Rally, 14 e 15 aprile 2023 con: ✓ Diego Landolfi su Peugeot 208 R2 ✓ Rino Lunelli su Mini Cooper S ✓ Michele Marinelli su Suzuki Swift ibrida ✓ Ivan Melchiori su Renault Clio Rally5 ✓ Matteo Pintarelli su Peugeot 208 Rally4 ✓ Mirko Pontalti su Renault Clio Williams ✓ Michele Sambugaro su Skoda Fabia R5 ✓ Leonardo Scalco su Peugeot 208 Rally4 ✓ Christian Toscana su Renault Clio Super 1600 ✓ Luca Travaglini su Peugeot 208 R2 ✓ Andrea Zanon su Peugeot 208 R2 Rally Regione Piemonte, 14 e 15 aprile 2023 con Fabio Farina su Peugeot 208 Rally4

Angelo “The Doctor” Loconte vince nella gara d’apertura del CIVM in Sardegna

Ottima prestazione nella prima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna per il portacolori della Scuderia Epta Motorsport che conquista la vittoria assoluta nelle Racing Start e incamera punti

Fasano – Si è aperto lo scorso weekend, con la 61ª edizione della cronoscalata Alghero - Scala Piccada, il CIVM - Campionato Italiano Velocità Montagna, targato Aci Sport, massima serie delle gare in “salita” tricolori, ed il portacolori del Epta Motorsport Angelo Loconte alla guida della performante Peugeot 308 GTi di classe RSTB1.6, curata dalla DP Racing di patron Claudio De Ciantis, ha da subito imposto il suo ritmo. In una gara caratterizzata dalle mutevoli condizioni meteo che hanno reso sempre più difficile il veloce e tecnico tracciato sardo, il pilota brindisino ha messo a frutto l’esperienza acquisita in queste ultime stagioni alla guida della due-volumi turbo francese, preparando le due manche di gara sin dai primi metri delle manche di prova. Il risultato che ne è scaturito è la netta vittoria del gruppo delle vetture di stretta derivazione di serie in Gara 1, mentre in Gara 2 ha conquistato un secondo posto a soli 0,41 secondi dalla vetta, che gli sono valsi la vittoria nella classifica aggregata con un vantaggio in termini di tempo di oltre 10 secondi dai diretti inseguitori. «Un bell’esordio di stagione, senza dubbio – ha dichiarato The Doctor -. Al di sopra delle aspettative. Si voleva come sempre far bene, ma infliggere complessivamente secondi in doppia cifra alla concorrenza è stato un lusso insperato. Ma non mi illudo più di tanto. Già nella seconda manche di gara gli avversari hanno mandato un bel messaggio di competitività. Dunque, piedi per terra… le sconfitte sono dietro l’angolo. Appuntamento a Sarnano». Il circus del CIVM adesso si ferma per la pausa “pasquale” prima di riaccendere i motori il prossimo 28, 29 e 30 aprile per la seconda tappa del campionato, la 32ª Sarnano Sassotetto – Trofeo Lodovico Scarfiotti.

Calendario CIVM 2023: 2 Aprile - 61ª Alghero - Scala Piccada, Sardegna 30 Aprile - 32° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto, Marche 14 Maggio - 64ª Coppa Selva di Fasano, Puglia 28 Maggio - 52° Trofeo Vallecamonica, Lombardia 11 Giugno - 72ª Trento - Bondone, Trentino-Alto Adige 18 Giugno - 62ª Coppa Paolino Teodori, Marche 2 Luglio - 58ª Rieti Terminillo – 56ª Coppa Bruno Carotti, Lazio 23 Luglio - 58° Trofeo Luigi Fagioli, Umbria 6 Agosto - 49ª Alpe del Nevegal, Veneto 20 Agosto - 27ª Luzzi - Sambucina, Calabria 3 Settembre - 65ª Monte Erice, Sicilia 10 Settembre - 68ª Coppa Nissena, Sicilia 22 Ottobre - 31ª Salita del Costo, Veneto Fasano, 5 aprile 23

Ufficio Stampa RacingPressNews