DA OGGI ISCRIZIONI APERTE AL RALLY STORICO CITTA’ DI PRATO

La città laniera toscana torna con forza sulla scena nazionale con la gara riservata alle auto storiche, in programma per l’11 e 12 giugno, la quale prevede anche due competizioni di regolarità, quella  “a media” e la “sport”. L’organizzazione è una joint tra Pistoia Corse e Sport e Motori e l’evento fa parte del “NORTH CENTER HRR SLAM” per la competizione di Regolarità a Media, strutturato in quattro gare.

Prato, 11 maggio 2022 – Con la giornata odierna si apre il periodo delle iscrizioni per il 1° Rally Storico Città di Prato, previsto per l’11 e 12 giugno, organizzato congiuntamente da Pistoia Corse e Sport e Motori, evento che riporta le corse su strada sul territorio laniero dopo un’assenza che dura ben dal 2009. Un territorio che ha dato tanto, ai rallies, sia come “nomi” che come anche competizioni. Il ventaglio temporale delle iscrizioni si allungherà sino al 6 giugno.

Prato ed il suo territorio dunque tornano sotto i riflettori nazionali nel contesto del settore delle auto storiche, in quello che sarà un appuntamento dal “sapore forte”, visto che sul territorio si sono disputate nel passato diverse gare di rilevanza e visto pure che le vetture storiche hanno sempre da proporre argomenti importanti.

Con questo rally, l’organizzazione si prefigge di far tornare in pianta stabile una competizione rallistica nell’area pratese, sicuramente anche facendo da stimolo per l’indotto turistico ricettivo, con le presenze assicurate dall’avere una competizione di ambito nazionale.

UNA GARA, TRE GARE

Una competizione che nella realtà sarà divisa in tre comprendendo, oltre al rally, la “regolarità sport” e la “regolarità a media”, andando così ad abbracciare un ampio raggio del settore “historic”, segno che per la gara si guarda lontano, cercando di porla subito come un appuntamento fisso nel calendario nazionale.  

Le gare di Regolarità Sport sono riservate alle vetture storiche in allestimento da corsa, i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rallies. Con questa disciplina si vuole mantenere viva la memoria storica di vetture e gare, sia pure con un contenuto agonistico limitato esclusivamente alla tipologia della regolarità. In queste gare il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere i diversi settori in cui deve essere suddiviso il percorso (controlli orari) e determinati tratti dello stesso (prove cronometrate), costituisce il fattore determinante per la classifica.

La Regolarità a Media è anche essa riservata a vetture storiche ed in particolare a quelle di produzione o in allestimento da corsa con configurazione storica. Nelle gare di regolarità a media i rilevamenti di precisione sono segreti ed il rispetto della media imposta su tutta la lunghezza della prova, costituisce il fattore determinante per la classifica.

IL PROGRAMMA DI GARA

Il tracciato del rally è stato disegnato rispolverando la tradizione dei rallies pratesi, vi sono prove speciali conosciute e le sfide si svolgeranno tutte nell’alta Valle del Bisenzio, con il quartier generale che sarà comunque a Prato.

Sono in programma otto prove speciali, da corrersi in due giorni, tra sabato 11 giugno e domenica 12. Sono quattro diversi tratti da correre due volte.

La partenza sarà da Piazza del Mercato Nuovo a Prato alle ore 16,00 di sabato 11 giugno, dopo la quale i concorrenti affronteranno le prime quattro “piesse”, due giri su “Mangona” (km 9,270) e “Gavigno”(km 12,400), per poi fare rientro a Prato per il riordinamento notturno a partire dalle ore 22,45.

L’indomani, dalle ore 09,00, la sfida riprenderà per altre quattro fatiche cronometrate, due giri su “Luciana” (km 4,410) e “Canvella (km 4,710), con la bandiera a scacchi che sventolerà, sempre in Piazza del Mercato Nuovo dalle ore 15,25.

In totale, la distanza cronometrata sarà di 61,580 chilometri sul totale di 352,570.

Per la gara di “Regolarità a media”, sono previsti otto controlli, sullo stesso percorso del rally così come sarà per la “Regolarità sport”.

Il quartier generale dell’evento sarà all’Art Hotel Museo, in viale della Repubblica, vicino al Casello autostradale “Prato Est” della A-11. Verifiche Tecniche e consegna documenti saranno alla Concessionaria Mazda, Volvo e Dr “Nuova 4M”, sulla tangenziale che da Prato porta ad Agliana e Pistoia.

Per riportare un rally automobilistico a Prato, l’organizzazione ha incontrato più volte le Amministrazioni di Prato, Vaiano, Cantagallo, Verinio, Barberino, Sambuca Pistoiese Montale e Montemurlo, trovando ampia collaborazione ed entusiasmo, ponendo in testa alle esigenze la volontà e gli stimoli di comunicare il territorio e far diventare la gara anche un utile volàno per l’economia turistica del luogo.

IL “NORTH CENTER HRR SLAM” IN QUATTRO GARE

La gara pratese farà parte del “NORTH CENTER HRR SLAM”, un vero e proprio “gemellaggio” creato con altre competizioni di regolarità a media. L’iniziativa prevede, oltre al 1° Rally Storico Città di Prato, la Coppa Liburna, la Coppa Attilio Bettega ed il celebre Rallye Elba Graffiti.

Questi i premi:

- Al primo assoluto Trofeo sul quale sarà incisa una targhetta con il nome dell'equipaggio, la vettura e l'anno della disputa. Un trofeo uguale sarà consegnato all'equipaggio, l'originale sarà esposto alle gare aderenti allo challenge.

- Ai primi 4 assoluti l'iscrizione gratuita per l'edizione successiva in questo ordine: al 1° Elba, al 2° Bettega, al 3° Liburna, al 4° Prato (o nell'ordine da decidere)

- Ai primi 10 assoluti cassetta con prodotti alimentari dei territori delle 4 gare.

- Al primo di ogni raggruppamento trofeo uguale a quello del primo ma di dimensioni ridotte.

Foto di Andyvision

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UFFICIO STAMPA

Peccenini punta sulla tappa di casa a Imola in Le Mans Cup

Unico italiano al via fra i prototipi, nel secondo round stagionale il pilota milanese sarà per la prima volta sul tracciato del Santerno al volante della Duqueine-Nissan LMP3 della TS Corse, che condividerà con il nuovo compagno di squadra Ghorpade: “Super felice di tornare sulla pista più bella del mondo!”

Milano, 11 maggio 2022. Ripartono dal round casalingo di Imola Pietro Peccenini e la scuderia TS Corse nella Le Mans Cup 2022, che per il secondo round stagionale sarà di scena sul circuito del Santerno il 13-14 maggio preceduta dai test di giovedì 12. Dopo tante apparizioni con le formula, il pilota milanese sarà per la prima volta impegnato sui tecnici e spettacolari saliscendi di Imola al volante della Duqueine D08 Nissan di classe LMP3 e, oltre a essere l’unico driver italiano in lizza tra i prototipi, condividerà l’abitacolo con un nuovo compagno di squadra, Parth Ghorpade, che incrociò nel 2013 ai tempi della Formula Renault ALPS. Il 28enne versatile pilota indiano ha poi continuato la propria carriera tra monoposto, GT e prototipi, con qualche apparizione anche in European Le Mans Series. Per Peccenini l’approdo con le sportscar è datato 2020 e lo scorso mese ha inaugurato la terza stagione, la seconda in Michelin Le Mans Cup, con la bella performance di Le Castellet, conclusa molto vicino alla top-10 fra gli oltre 30 prototipi al via. E anche a Imola la griglia di partenza sarà caldissima, contando 41 vetture in totale, delle quali ben 33 sono le LMP3. Dopo le prove libere del venerdì, sabato qualifiche dalle 12.35 e la gara sulla distanza di 110 minuti con partenza alle 17.30 e live streaming su www.lemanscup.com .

Peccenini dichiara in vista della prima tappa casalinga del 2022: “Torniamo da un veloce shakedown effettuato a Cremona con il mio nuovo compagno di squadra. Di fatto per noi Imola rappresenta un nuovo inizio, anche perché è la prima volta qui con un prototipo. E’ un tracciato che ai tempi delle monoposto abbiamo conosciuto bene, è un po’ che non ci torniamo e quindi sono super felice di tornare sulla pista più bella del mondo! Ritroveremo anche il pubblico e i tifosi italiani e ci saranno la famiglia e gli amici. E’ un weekend importante e ci teniamo a far bene. In squadra l’obiettivo principale sarà costruire l’intesa con Parth già nei test di giovedì. A Cremona le premesse sono state buone, ora però dovremo lavorare davvero su assetto e messa a punto. Poi in pista l’obiettivo più importante sarà qualificarsi il più avanti possibile e far capire a tutti i rivali che siamo competitivi, magari confidando anche in un po’ di quella fortuna che finora ci è un po’ mancata”. Le Mans Cup 2022: 16/04 Le Castellet; 14/05 Imola; 11/06 Road to Le Mans; 02/07 Monza; 24/09 Spa; 15/10 Portimao.

L'Ufficio Stampa

SORGATO È SECONDO ASSOLUTO AL VALPOLICELLA

Il pilota di Padova, primo di nono raggruppamento, brilla assieme ad un consistente Gallo, quinto assoluto e seguito a ruota dal presidente Martinello, il migliore nell'ottavo.

Rubano (PD), 11 Maggio 2022 –  Non sarà arrivato quel sognato bis nell'assoluta ma quanto raccolto da Club 91 Squadra Corse alla seconda Regolarità Sport della Valpolicella è un bottino a dir poco ricco, fatto di due vittorie e di ben tre alfieri su quattro nei piani alti della generale.

Vincitore della passata edizione Fabio Sorgato è andato molto vicino alla doppietta, chiudendo sul secondo gradino del podio e centrando la vittoria in un agguerrito Raggruppamento 9.

Per il pilota di Padova, tornato alla guida della Peugeot 205 GTI con Luca Fichera al proprio fianco, un'altra prestazione da incorniciare, arricchita anche dal successo di tappa nella Coppa Verona Regolarità Sport nonché da punti determinanti per la lotta al vertice del campionato.

“Prove tiratissime” – racconta Sorgato – “ed abbiamo corso in condizioni meteo davvero impegnative. Al Venerdì sera, pur su prove corte ma insidiose, avevamo già un buon ritmo ed eravamo secondi a fine giornata. Sabato è stata una giornata piovosa, una gara per piloti al top. Abbiamo anche vinto la Coppa Verona Regolarità Sport, portando a casa punti utili per il campionato. Dovremmo essere primi, a pari merito, al momento. Ci tenevamo particolarmente a fare bene qui ed il merito è anche di Luca, sempre sul pezzo. Peccato non sia stata stilata la classifica di scuderia perchè, con gli ottimi risultati di squadra, avremmo vinto pure quella.”

In grande spolvero anche Andrea Gallo, sempre affiancato da Andrea Paccagnella su una Suzuki Swift GTI, buon quinto assoluto ed ai piedi del podio in Raggruppamento 9.

“Lo zampino della pioggia ha reso tutto più sporco” – racconta Gallo – “ma il percorso era bellissimo. Non avendo fatto le ricognizioni siamo stati salvati, al Sabato, dalle note del buon Sorgato e siamo andati molto meglio. Bilancio estremamente positivo per noi, siamo contenti.”

Solo dodicesimo in Raggruppamento 9 ma con il pensiero già indirizzato verso l'imminente debutto nei rally storici per Marcello Bernardi, alla prima su una BMW M3 in versione gruppo A.

Il pilota della trazione posteriore tedesca, curata da Tuning Carenini e condivisa con Enrico Montemezzo, ha sfruttato le avverse condizioni del meteo, il fondo viscido e sporco, ed un buon numero di chilometri percorsi per prendere la giusta confidenza con la nuova compagna.

Il secondo alloro, per la scuderia di Rubano, è arrivato direttamente dalle mani del presidente Daniele Martinello, sesto assoluto e vincitore del Raggruppamento 8 sulla Fiat Ritmo 130 TC.

Un'attesa rivincita per il patron del sodalizio patavino, in coppia con Nicola Zennaro.

“Gara condizionata da un meteo uggioso” – racconta Martinello – “con la pioggia, a tratti, e strade molto sporche. Siamo abbastanza soddisfatti, il primato è più per la poca competitività altrui che per la nostra bravura. Qualche prova buona, altre mediocri. Vorrei ringraziare Umberto Buratto che mi ha prestato il necessario per sostituire le due ruote anteriori. Complimenti a tutto il nostro team, abbiamo portato a casa risultati davvero molto significativi.”

FASOLATO E PERUZZO VERSO IL PIANCAVALLO

Duetto griffato Omega per la prima di Coppa Rally ACI Sport, quarta zona, in programma per il prossimo fine settimana su uno dei palcoscenici tricolori più blasonati.

Verona, 11 Maggio 2022 – Rally Piancavallo, una delle classiche che hanno scritto pagine indelebili della storia del rallysmo nazionale e non solo si prepara ad accogliere la carovana della quarta zona di Coppa Rally ACI Sport, reduce dallo stop forzato del Bellunese.

Spetterà quindi all'evento friulano, sceso dall'International Rally Cup per tornare a popolare la CRZ con un coefficiente maggiorato a quota 1,5, aprire le danze tra Sabato e Domenica.

Saranno due i portacolori di Omega pronti ad aggredire alcune delle prove iconiche di questo primo round, a partire da un Pierpaolo Fasolato che inizierà qui la propria stagione 2022.

Il pilota di San Bonifacio, affiancato da Stefano Tiraboschi, sarà della partita su un'Opel Astra GSI in versione gruppo N, riportando alla mente l'iscrizione ad un'edizione del 1991 mai vissuta.

“Avevo chiuso la mia fase giovane nel 1994” – racconta Fasolato – “e, dopo aver terminato, il tarlo della passione mi ha fatto ritornare nel 2011. Arriviamo da un 2021 in crescendo perchè, dopo il ritiro del Valpolicella, abbiamo infilato un quinto in Carnia, un quarto a Scorzè ed abbiamo chiuso in bellezza, al Due Valli, con il secondo di classe. Al mio fianco avrò Stefano Tiraboschi, vincitore di Rally Italia Talent nel 2020.

Abbiamo rialzato la vettura in molte parti e siamo pronti per un Piancavallo al quale ero iscritto anche nel 1991 anche se poi, per problemi logistici, non ho potuto correrlo. Sarà una gara spot, corriamo dove ci piace farlo. Sono ancora in una fase di rodaggio e, prima di pensare ad inseguire qualche campionato, devo rimettermi in forma. Dai video sembra che ci sia tanta discesa e questo ci sarà utile per colmare il gap tra la nostra vecchietta e le più prestanti Renault Clio o Peugeot 306. Grazie al mio socio e primo navigatore, Roberto Tessari, che adesso mi fa da manager ed assistente. Grazie anche alla scuderia Omega, per la visibilità ed il sostegno che porta a tutti gli equipaggi, in ogni forma.”

Rivoluzione, a poche decine di chilometri da Padova, passando in quel di Conselve con un Fabio Peruzzo che, archiviata la parentesi del Bellunese, tornerà alla guida della sua Renault Twingo, trasformata dalla R2 ad una Racing Start Plus, per affrontare la CRZ di quarta zona.

Ad affiancare il pilota del sodalizio scaligero, alla sua destra, di ci sarà Niccolò Lazzarin.

“Abbiamo ultimato le operazioni con il passaporto in questi giorni” – racconta Peruzzo – “ed infatti eravamo in dubbio fino all'ultimo. La nostra Renault Twingo R2 è stata trasformata in una Racing Start Plus perchè abbiamo scoperto, con molto dispiacere, che gli gnomi del bosco hanno lavorato bene di notte. Di una R2, in versione Evo, c'era ben poco così abbiamo deciso di rivoluzionare la situazione. Da quanto abbiamo capito dai video il percorso sembra davvero molto bello e non credo di averlo mai fatto prima. Forse ci sono passato con altre gare, molti anni fa, come il Valli Pordenonesi o il Sagittario. Sarà tutto nuovo per noi ma il nostro obiettivo è quello di trovare presto la giusta sintonia con la vettura ed in abitacolo. Dovremmo affrontare tutta la quarta zona di Coppa Rally ACI Sport, puntando alla finale nazionale. Cercheremo di fare bene qui, dato il coefficiente maggiorato, e poi vedremo come proseguirà la stagione.”

AL VIA IL 29° RALLY ADRIATICO: 110 ISCRITTI ASSICURANO GRANDE SPORT E SPETTACOLO

La seconda prova del “tricolore terra” prevede anche il secondo round della corsa riservata allo scudetto “junior”, oltre agli appuntamenti per le “storiche” e Cross Country.

Urbino, 11 maggio 2022 – Ultimi giorni di attesa, poi il 29° Rally Adriatico, andrà in scena. Questo fine settimana, la città di Urbino ed i territori dei Comuni di Cagli, Fermignano e Fossombrone ospiteranno l’evento che dal maceratese si è spostato nella zona proponendo molti argomenti sportivi di grande interesse nazionale.

La gara, seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), conta diverse altre titolarità: sarà anche la terza del “Tricolore” per auto storiche (CIRTS), seconda per il Campionato Italiano Off Road, per i fuoristrada e “side by side” ed andrà a proporre la seconda delle sei sfide che compongono il Campionato Italiano Junior, avviato lo scorso mese sugli asfalti di Sanremo. Inoltre sarà la prima prova della Coppa Rally di V zona (che comprende le regioni di Marche, Emilia Romagna, Umbria e la Repubblica di San Marino).

La presentazione dell’evento alle Autorità ed alla stampa avrà luogo venerdì 13 maggio alle ore 11,30 al Municipio di Urbino, in via Puccinotti n.3

Grande soddisfazione per l’organizzazione, PRS Group, per aver raggiunto la considerevole cifra di ben 110 iscritti in totale, dando a pensare che la proposta del cambio di sede e quindi pure degli scenari delle prove speciali, ha convinto i piloti a raccogliere il classico guanto di sfida.

I MOTIVI SPORTIVI: ANDREUCCI NEL MIRINO DI TUTTI

Dei dieci che hanno preso punti alla “prima” del Campionato Terra in Val d’Orcia, hanno confermato la loro presenza, tra le 72 adesioni, in otto, con il pluricampione Paolo Andreucci, vincitore in terra senese, certamente a fare da “lepre” ad una concorrenza agguerrita. Concorrenza che sarà soprattutto dei diretti inseguitori, dal veneto Giacomo Costenaro, ai bresciani Jacopo Trevisani ed Enrico Oldrati,  al sammarinese Jader Vagnini, al biellese Max Tonso, mentre mancherà il giovane vicentino Alberto Battistolli, impegnato nella trasferta concomitante del Campionato Europeo delle Isole Canarie. Tra loro, nella mischia, si butterà certamente il modenese Andrea Dalmazzini, in gara con una Hyundai i20 Rally2 mentre tutti gli altri avranno una Skoda Fabia Rally2. Ci sono anche diversi altri che puntano “in alto”, come il sammarinese Daniele Ceccoli ed il sardo Giuseppe Dettori, entrambi pure loro su Skoda.

Da seguire con interesse le prestazioni dell’evergreen Mauro Miele (Skoda), quest’anno impegnato nel mondiale rally e attualmente leader della classifica “master” ed anche Tamara Molinaro, una delle più forti “lady driver” italiane” (Skoda) ed anche i toscani Emanuele Dati (Skoda)  e Massimo Squarcialupi (Skoda) sono pronti a farsi notare con un ritmo che terranno certamente alto.

Riflettori poi puntati sulla corsa riservata agli Junior (tutti al via con la stessa vettura, una Renault Clio Rally5): saranno presenti tutti gli iscritti, con il leader, il siciliano Alessandro Casella, in cerca del primo allungo deciso e con tutti gli altri pronti a rendergli la vita difficile.

Anche per quanto riguarda le vetture storiche (19 le adesioni pervenute) i “top” dei varii raggruppamenti saranno ai nastri di partenza, tutti in cerca di arginare il sicuro scatto in profondità che ha in mente di fare il capoclassifica assoluto, il reggiano Andrea Tonelli, che ha vinto le prime due gare con la sua rossa Ford Escort RS. Il pluridecorato vicentino “Lucky”, con la Lancia Delta è favoritissimo per il successo, ma anche il romagnolo Bentivogli ed il livornese Bacci, entrambi con la Ford Sierra andranno alla ricerca di un risultato importante che li rilanci concretamente in campionato. Rientra poi il sammarinese Bruno Pelliccioni (Ford Escort), vicecampione 2021, che ha disertato le prime due gare di stagione per problemi fisici e certamente vorrà riprendere il terreno perduto. Occhi puntati poi su Federico Ormezzano e la sua Talbot Sunbeam Lotus, sempre pronto a dare spettacolo con la trazione posteriore inglese anni ’80.

Per la gara “Baja”, quella dei fuoristrada, la “line up” sarà per ben 19 iscritti, ed anche in questo caso ci sono tutti i “nomi” che puntano ad un piazzamento importante in Campionato: assente il leader dell’assoluta Andrea Alfano, coloro che lo seguono – vale a dire Alessandro Trivini Bellini, Andrea Luchini, Mauro Cantarello, il blasonato Lorenzo Codecà e Mauro Semeraro hanno davanti la prospettiva di rimescolare bene la classifica per i vertici.

UN CAMBIO DI SEDE CHE GUARDA LONTANO

Dopo anni di permanenza nel maceratese, a Cingoli, il Rally organizzato da PRS GROUP arriva dunque nella magnifica città natale di Raffaello Sanzio, abbracciata dalle morbide colline marchigiane che si affacciano verso il Mar Adriatico, nell’entroterra di Pesaro, il cui centro storico è patrimonio UNESCO.  Il radicale cambio di sede è stato operato da PRS GROUP nell’ottica di una ulteriore crescita della manifestazione, soprattutto per quello che riguarda le possibilità di percorso, un rinnovamento importante e significativo che guarda al futuro. Al futuro della gara stessa ed agli stimoli che essa potrà dare all’intero movimento del Campionato Italiano Rally Terra, sfruttando notevoli possibilità di ampliamento del percorso, con strade nuove e sempre maggiori alternative.

Nella zona urbinate vi sono infatti ampie possibilità di prove speciali diverse, luoghi che possono conoscere un forte coinvolgimento di un territorio allargato. Importante sarà anche la collaborazione al fianco del tessuto economico ed industriale della provincia, con cui si sta cercando di far crescere ulteriormente la competizione.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 12 Maggio
18,00/21,00 Accrediti presso Spazio Data, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Venerdì 13 Maggio
08,30/10,30 Accrediti presso Spazio Data, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

08,30/12,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)
14,30/19,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Sabato 14 Maggio
08,30/10,30 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, zona Ind. Fermignano (Pu)- Equipaggi Prioritari ed iscritti al CIRT
10,30/12,30 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, zona Ind. Fermignano (Pu) – Altri Equipaggi

11,00/13,00 Shakedown – Equipaggi Prioritari ed iscritti al CIRT
13,30/16,00 Shakedown – Altri Equipaggi

18,40 Partenza dal Parco Assistenza, zona Ind. Fermignano (Pu)
19,00 Ingresso Riordino Notturno, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Domenica 15 Maggio
07,30 Uscita Riordino Notturno, Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

Effettuazione di 9 Prove Speciali

18,00 Arrivo con premiazione (sub-judice), Borgo Mercatale, Urbino (Pu)

NELLE FOTO: ANDREUCCI E TONELLI (BY MASSIMO BETTIOL)

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UFFICIO STAMPA

Con il Trofeo Silvio Molinaro il CIVM torna in Calabria

Dal 13 al 15 maggio la 26^ Luzzi Sambucina è il 3° round di Campionato Italiano Velocità Montagna, in campo anche i protagonisti del Tricolore “Le Bicilindriche”. Faggioli, Scola, Molinaro, Degasperi, Lombardi, Fazzino, Iaquinta ed Aragona tra i nomi che spiccano. La gara cosentina in Live streaming e su ACI Sport TV (228 Sky).

Luzzi (CS), 11 maggio 2022. Il Trofeo “Silvio Molinaro” 26^ Luzzi Sambucina è il terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Velocità Montagna, che dal 13 al 15 maggio porta le massime serie tricolori ACI Sport in provincia di Cosenza con la competizione organizzata dalla Tebe Racing ed attesa nel caratteristico centro. Una gara sinonimo del proprio territorio, come si vedrà attraverso le immagini in live streaming ed in diretta su ACI Sport TV (228 Sky), che vive all’interno del comune cosentino, che diventa un paddock per il fine settimana motoristico, con il pieno favore degli abitanti ma soprattutto della locale Amministrazione Comunale. Tornerà il pubblico nell’edizione 2022, finalmente di nuovo un grande protagonista della corsa calabrese si riappropria dei terrapieni che costeggiano il tracciato. Si inizia venerdì 13 con le operazioni di verifica ed il controlli dei documenti per i 194 concorrenti iscritti, che si terranno presso la Delegazione Comunale di Contrada Cavoni. Sabato 14, dalle 9 le due manche di ricognizione dl tracciato, che domenica 15 sarà teatro delle sfide tra i pretendenti al CIVM, al Trofeo Italiano Velocità Montagna sud ed al Campionato Italiano “Le Bicilindriche” Salita e Pista. Due salite cronometrate sui 6,15 Km, per un dislivello di 420 m su una pendenza media del 6,83%. Direzione gara affidata a Rosario Moselli con gli aggiunti Carmine Capezzera e Fioravanti Perri. Ci sono ancora una volta tutti gli elementi per garantire spettacolo ed agonismo alle stelle nel terzo appuntamento con la massima serie tricolore ACI Sport.

Simone Faggioli arriva in Calabria da Leader sulla Norma M20 FC Zytek ufficiale, con la quale il pluri Campione fiorentino della Best Lap, che a Luzzi vinse nel 2021, ha finora vinto a Fasano ed ottenuto un secondo posto sotto la pioggia di Sarnano e che potrebbe puntare la record di 3’06”15 realizzato dall’assente avversario Merli nel 2018. Molto insidioso sulla strada di casa è il cosentino Domenico Scola che sarà pronto ad assalire la vetta sulla Osella PA 20000 Honda curata dalla Samo Competition con cui è salito sul podio marchigiano. Il portacolori della Scuderia Ateneo vanta 5 successi a Luzzi, tutti consecutivi dal 2012 al 2016. Arriva da secondo in campionato il lucano Achille Lombardi, decisamente aggressivo sulla Osella PA 2000 Honda l’alfiere Vimotorsport è certamente tra i big della serie, come il compagno di scuderia trentino Diego Degasperi, che sulla Osella FA 30 Zytek adesso cerca punti importanti. Continua nel ruolo di protagonista anche l’esperto siciliano Franco Caruso, che cercherà l’acuto nella prestazione dopo un inizio di stagione un pò in “rodaggio”. Esordio stagionale nella classe regina anche per l’inossidabile ragusano Giovanni Cassibba che rilancia la sfida dal volante dell’Osella PA 30. Sotto i riflettori in casa certamente il giovane Danny Molinaro, che continua il proficuo sviluppo della monoposto Wolf GB 08 Thunder con motore Aprila da 1150 cc appositamente adeguato alle salite. Su vettura gemella un importante rientro in CIVM, quello del lametino Claudio Gullo, che torna nella massima serie salita dopo varie esperienze sia sulle 4 ruote, sia nella motonautica. Tra le biposto con motore da 2000 cc preparato spiccano una serie di driver con tutti i requisiti per attaccare le parti alte della classifica, come il giovane siracusano Luigi Fazzino che sarà nuovamente sulla Osella Turbo perfettamente ripristinata dopo l’uscita di Fasano, il catanese Luca Caruso torna in campo sulla Norma M20 con motore Honda, mentre gioca in casa Dario Gentile, anche lui sulla PA 2000. Il pugliese Francesco Leogrande, vincitore dell’edizione 2010, nuovamente sulla Osella PA 2000 curata dal Team Catapano, sulla quale è salito soltanto a Sarnano. Tra Sportscar con motore Moto comanda il lombardo Giancarlo Maroni su Osella PA 21 Jrb Hayabusa, categoria nella quale si trovano anche il campano Salvatore Castellano su Osella, come il palermitano Antonino Rotolo, mentre come sempre su Elia sarà il bravo catanzarese Francesco Ferragina. Per la classe 1400 cerca un nuovo pieno di punti l’umbro Filippo Ferretti su Radical, ma si fa sempre più insidioso il pugliese Giovanni Lisi sulla Osella PA 21. Sfida a tre in gruppo CN, i prototipi con motore di derivazione di serie dove in testa c’è il laziale Alberto Scarafone, decisamente a suo agio sull’Osella PA 21, ma il bolognese Marco Capucci è deciso a far valere l’esperienza accumulata nella serie europea e “Nivola” quella di molte stagioni anche lui su Osella. Come si è visto a Sarnano il gruppo delle silhouette E2SH non è più un duello ma una sfida a tre con il bolognese Fulvio Giuliani che sulla estrema Lancia Delta Evo adesso impensierisce sia il leader teramano Marco Gramenzi sempre in miglior sintonia con l’Alfa 4C MG 01 Furore, sia l’ascolano campione in carica Alessandro Gabrielli, entrato solo a Sarnano con la rinnovata Alfa 4C Picchio turbo.

Tra le super car del gruppo GT atteso in casa il castrovillarese rosario Iaquinta, vincitore della Luzzi nel 2008, ma adesso impegnato tra le Gran turismo su Lamborghini Huracàn. Nella categoria è in testa il foggiano Lucio Peruggini sulla Ferrari 488 Challenge che si è rivelata particolarmente agile e scattante. Sul fronte Porsche Gabriele Mauro sarà al via sulla 997. Il campano Giuseppe D’angelo approda in Calabria con la Renault Clio con un duplice obiettivo: allungare in testa al gruppo E1 e dimenticare la difficile gara di Sarnano dove una toccata ha compromesso il possibile successo. Ci sarà l’esordio della nuova Volkswagen Golf Mk7 di Giuseppe Aragona. L’ingegnere di Villapiana che ha curato in proprio la preparazione della vettura destinata al gruppo E1, categoria in cui il portacolori della Piloti per Passione ha vinto un titolo su MINI nel 2020. Tra le motorizzazioni turbo nuovo assalto alla vetta garantito dal pugliese Vito Micoli su Renault 5 GT, ma occhio al tenace padrone di casa Alessio De Luca su auto gemella. Attenzione alla classe 1600 dove figurano i nomi dei catanesi Rosario Alessi e del padrone di casa Davide D’Ari, entrambi sulle Peugeot 106. Il fasanese Giovanni Angelini su Honda Civic Type-R punta sulla costanza per allungare in vetta al gruppo N. Tornano prepotenti come sempre nel numero le vetture delle categorie Racing Start. Nella RS+ Cup il salernitano della Speed Motor Angelo Marino si è portato decisamente al comando dopo 2 gare pressoché perfette sulla aggressiva Seat Leon Cupra 2000 cc, curata da AC Racing, seguito dall’esperto conterraneo Giovanni Loffredo su Peugeot 308 TCR ma da 1.6 cc. Molto incisivo si rivela costantemente il barese Giuseppe Cardetti, il campione racing Start RSTB in carica immediatamente a suo agio sulla Leon Cupra, ma la rivelazione sarà l’esperto e sempre brillante Piero Nappi, il partenopeo della Scuderia Vesuvio nella sua nuova esperienza sulla Hyundai i30. A Luzzi esordio stagionale in casa per “Gabrydriver” sulla Peugeot 308 per lui nuova. In Racing Start Plus il tarantino campione in carica Vito Tagliente ha fatto finora la voce grossa al volante della Peugeot 308 di preparazione DP Racing, sebbene il fasanese Giacomo Liuzzi speri di essersi lasciato alle spalle la sorte avversa e poter puntare al successo sulla MINI. Tra le motorizzazioni aspirate un altro fasanese sotto i riflettori: Francesco Perillo su Honda Civic Type-R, anche se il rientro in categoria di Antonio Cardone su su Alfa 147, come Eugenio Aceto, ma attenzione anche al barese Aldo Romano o ad Ignazio Amato, entrambi su Renault Clio. Per la classe 1600 gioca in casa Arduino Eusebio su Citroen Saxo, ma su auto gemella c’è anche il catanese Angelo Guzzetta, mentre su Peugeot 106 il giovane cosentino Nicola Spadafora sarà tra i protagonisti annunciati, come il messinese Salvatore Venuti. In classe 1400 figura una rosa di nomi noti come il catanzarese Gianluca Rodino, il siciliano Salvatore Fichera o Davide Gravina, sulle Peugeot 106. Da Fasano Angelo Loconte arriva da capofila in RS RSTB sulla Peugeot 308, con cui l’alfiere Epta Motorpsort è reduce dal successo di Sarnano, ma si fa insidioso il concittadino Oronzo Montanaro su MINI, come gli altri due corregionali Giovani Luca Ammirabile e Marco Magdalone sulle Peugeot 308. In Racing Start RS Anna Maria Fumo cerca riscatto al volante della MINI Turbodiesel, dopo la sfortunata uscita a Sarnano, mentre continua l’accumulo di punti oda parte del bresciano Federico Raffetti, anche lui sulla John Cooper Works sovralimentata a gasolio. Una appassionante sfida salernitana è attesa tra le motorizzazione aspirate della RS dove torna in campo Francesco Paolo Cicalese con la sua Honda Civic Type-R, ma Antonio vassallo è apparso decisamente determinato nelle prime due gare e molto in sintonia con la Renault Clio, mentre sempre su Honda Civic raffaele Lo Schiavo ha mostrato intenzioni di rimonta. Molto affollata la classe 1.6dove spiccano, tra le altre, le presenze di Leonardo Leonardi, Giulio Molinaro e Daniele Longo, tutti su Peugeot 106. Numerosi i concorrenti del Campionato Italiano “Le Bicilindriche” che a Luzzi ha doppia validità, 2° round di Salita e 3° della Pista. In testa dopo Fasano per la Salita c’è il lametino Angelo Mercuri che cercherà di allungare sulla Fiat 500, ma ad inseguire ci sono i siciliani Pasquale Coppola ed Ivan Lizzio. Il pugliese Maurizio Cuoco invece su Fiat 126 sarà a caccia dei punti di entrambe le serie.

Classifica Gruppi CIVM dopo 2 gare: Assoluta: 1 Faggioli p 35; 2 Lombardi e Merli 20; 4 Degapseri 15,5; 5 Scola 14,5. E2SS: Degasperi 60; 2 Merli 40; 3 Gregori 32. E2SC: 1 Faggioli 70; 2 Lombardi 59; 3 Scola 47,5. CN :1 Scarafone 80; 2 Nivola 46; 3 Bondanza 35. GT 1 Peruggini 70; 2 Iaquinta 51,5; 3 Pezzolla 35. E2SH: 1 Gramenzi 60; 2 Giuliani 59,5; 3 Gabrielli 24. E1: 1 Micoli 72,5; 2 D’Angelo 50,5; 3 Di Giuseppe 47. A: 1 Di Ferdinando 30. N: 1 Angelini 52; 2 Pedroni 30; 3 Murgia 22,5. RS+ Cup: 1 Marino 80; 2 Loffredo 51; 3 Cardetti a 46. RS+ 1 Tagliente 66,5; 2 Eusebio 54; 3 Venuti 44,5. RSTB: 1 Loconte 70; 2 Ammirabile 64; 3 Magdalone 34. RS: 1 Vassallo 68; 2 De Mola 40; 3 Raffetti 30.

Calendario CIVM 2022: 8-10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR); 29 aprile-1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 27-29 maggio 52^ Verzegnis Sella Chianzutan (UD); 10-12 giugno 51° Trofeo Valecamonica (BS); 24-26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1-3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN); 15-17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI); 29-31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL); 12-14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE); 26-28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5; 9-11 settembre 64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5; 16-18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5.

Presentata la “9ª Salita Motociclistica dello Spino” in conferenza stampa, con intervento del Vicepresidente del Consiglio Regionale della Toscana.

Pieve Santo Stefano, 11 maggio 2022

Il ritorno della “Sagra del Prugnolo e Giornate del Pastore”, il festival di qualità pievano dedicato a un prodotto di eccellenza e unico del territorio come il fungo prugnolo, apre la stagione degli eventi all’aperto di Pieve Santo Stefano, finalmente fuori dal regime di restrizioni anti-Covid. E in questa cornice di un paese in festa si è tenuta anche la presentazione del prossimo appuntamento importante a livello locale, ma anche nazionale ed europeo: la “9ª Salita Motociclistica dello Spino”, che si terrà il 27-28-29 maggio. La nota gara in salita per moto di Pieve S. Stefano è stata presentata sabato 7 maggio presso un Teatro “G. Papini” in allestimento motard, con una insolita platea di moto vincitrici di campionati del mondo appartenenti al Moto Club Paolo Tordi di Cesena, nuovo intestatario della gara in co-organizzazione con la Pro-Spino Team di Pieve. “La velocità in salita è sempre stato un vecchio pallino del MC Tordi”, ha dichiarato il presidente Luciano Zavalloni “siamo consapevoli dell’impegno che abbiamo intrapreso, ma col supporto della Pro-Spino Team siamo certi di onorarlo”, dichiarazione di intenti confermata dal presidente Alessandro Pigolotti per la Pro-Spino Team. Insomma, parafrasando il contesto eno-gastronomico che ha fatto da cornice alla presentazione della gara, si può dire che il “mitico tortello di Pieve” si è gemellato con la “piada” romagnola, e presto gli appassionati di velocità in salita potranno “assaggiare” il risultato di questa unione, essendo la gara di nuovo aperta al pubblico, dopo le restrizioni legate alla pandemia da Covid-19. Sul piatto vengono riproposte due titolazioni importanti per la competizione pievana: la validità per l’European Hill Climb Championship e per il Campionato Italiano Velocità Salita (CIVS).

Gli ingredienti che Pro-Spino Team e Moto Club Paolo Tordi aggiungeranno sono professionalità, esperienza e spettacolo, per dare vita a una grande festa di motori e sport su “uno dei tracciati più belli dell’intero campionato nazionale”, riportando le parole di Maurizio Simonetti, presente alla conferenza stampa a rappresentare la Federazione Motociclistica Italiana per la specialità della velocità in salita. Il valore e il potenziale dell’evento è stato ribadito anche da Marco Casucci, vicepresidente del Consiglio della Regione Toscana, facendo notare che alla promozione e all’economia di un territorio concorrono aspetti anche apparentemente lontani tra loro: un lago artificiale come quello di Montedoglio, ma anche una bella strada come la S.P. 208 che attira nel territorio turisti sportivi su 2 e 4 ruote. Il vicepresidente Casucci nel corso di un piccolo tavolo tecnico con gli organizzatori della salita dello Spino, non si è sottratto alle loro istanze in merito agli interventi di manutenzione straordinaria necessari sul sottofondo stradale della S.P. 208 e ha dichiarato che le porterà in consiglio regionale. Lo stesso impegno è stato ribadito dal primo cittadino di Pieve S. Stefano Claudio Marcelli, che auspica il ritorno a Pieve della salita auto dopo lo stop del 2022, e che non ha nascosto l’orgoglio di amministrare un paese piccolo ma pieno di iniziative di rilievo. Non va dimenticato, infine, l’impegno messo in atto da tempo dalla Provincia di Arezzo nel sostituire i guard rail della Sp. 208 con altri di nuova concezione, più adatti alla sicurezza dei motociclisti.

Ufficio Stampa Pro-Spino Team

GIOIE TRICOLORI PER ART-MOTORSPORT 2.0
Il sodalizio presieduto da Giuseppe Artino trionfa nel primo appuntamento della Toyota Yaris GR Rally Cup grazie a Thomas Paperini e Simone Fruini, mentre sulle strade di casa i suoi alfieri hanno avuto fortune alterne.

Cerreto Guidi, 11 maggio 2022 – E' stato un weekend dai grandi contenuti sportivi, quello vissuto da Art-Motorsport 2.0, con il sodalizio impegnato sia alla 106° Targa Florio, terzo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, nonché prima prova della Toyota Yaris GR Rally Cup, sia nella gara di casa, il 37° Rally della Valdinievole.
Sulle strade siciliane, proprio nel contesto riservato al monomarca della casa giapponese, è arrivata un'esaltante vittoria, firmata da Thomas Paperini e Simone Fruini. L'equipaggio pistoiese, assistito tecnicamente da Lion Motor Events di Jacopo Civelli e Race Art Technology, ha messo in mostra le qualità degli aggiornamenti ricevuti dalla vettura, andando a firmare anche un 9° tempo assoluto e chiudendo con il primato sia tra gli iscritti al monomarca sia nel gruppo RC3N e nella classe R1T4X4, oltre che 16° assoluto (primo tra coloro non al volante di una vettura di top class). Prova magistrale, quindi, per il giovane Paperini, che ha gestito nel migliore dei modi le difficoltà meteorologiche, mettendo a frutto l'esperienza maturata nella scorsa edizione della gara e lanciando un chiaro segnale agli avversari.
L'impegno tricolore è stato affiancato anche dalla presenza massiccia (sette equipaggi e due navigatori) nella gara di casa, il 37° Rally della Valdinievole, proposto quest'anno nel format rallyday.

Fortune alterne, in questo caso, dove il miglior risultato, in termini assoluti, è giunto dal navigatore David Demari, alle note di Andrea Simonetti sulla Renault Clio R3. Alcuni problemi di assetto e gomme (il pilota lucchese è tornato a Pirelli, dopo aver provato Michelin) non gli hanno consentito di andare oltre l'11° posto assoluto, al termine di una prova comunque soddisfacente, visto il valore degli avversari.
Delle 3 Renault Clio S1600 al via, soltanto quelle dei debuttanti, in questa classe, Andrea Petta e Maila Cammilli hanno visto il traguardo. Petta, affiancato dall'esperto Alessio Pellegrini (per lui 25° “Valdinievole” consecutivo), è stato autore di una gara in crescendo, migliorandosi prova dopo prova e senza cercare eccessi, una condotta di gara che lo ha portato, con il sorriso, al traguardo. Qualche difficoltà in più per la Cammilli, navigata da Sara Vestrucci, incappata nelle prime prove in due testacoda, a causa di una scelta errata di gomme, ma che ha poi messo in mostra decisi segnali di miglioramento, arpionando infine la seconda piazza nel femminile. Sfortunata invece la prova di Luca e Noemi Artino, che dopo una giornata passata a cercare la scelta ottimale di setup sono stati fermati, negli ultimi metri dell'ultima prova speciale, da un guasto meccanico.

Al traguardo è giunto anche Daniele Dell'Amico, in coppia con Mirko Luisotti, che dopo una lunga pausa tornava al volante della Renault Clio Williams A7. Il pilota versiliese, appesantito dalla ruggine dell'inattività, non ha commesso errori, disputando una prova costante.
La sfida in famiglia, tra le Fiat 600 A0, ha visto emergere Dario Iozzia e Martina Fresolone, che hanno ottenuto un significativo terzo posto di classe e la vittoria tra gli Under 25. Gara in salita, invece, per Fabio Pellicci, navigato da Cristian Panzani, che ha patito la rottura di un semiasse allo shakedown. Risolto il problema grazie all'assistenza, il pilota garfagnino ha poi disputato una buona gara, chiudendo quinto di classe. Problemi di motore hanno invece costretto alla resa sia Donato Iozzia, in coppia con Daniele Pettinari, sia Simone Carli, impegnato a leggere le note a Pierluigi Grandini.
"E' stato un weekend molto intenso, ma che ci ha regalato molti sorrisi - le parole di Giuseppe Artino, presidente di Art-Motorsport 2.0 – Sapevamo che Paperini e Fruini, al Targa Florio, erano tra i sicuri pretendenti al successo, vuoi per come era finita la scorsa stagione, vuoi per il valore del nostro equipaggio, ed anche in questa occasione ci hanno gratificato nel migliore dei modi. L'avventura nella Yaris GR Rally Cup non poteva iniziare meglio, e speriamo che possa proseguire sulla stessa falsariga. Forse ci aspettavamo un pizzico di fortuna in più dalla gara di casa, specialmente per i miei figli Luca e Noemi, ma voglio ringraziare tutti i ragazzi che hanno corso con noi: al di là del risultato, noi siamo fieri di loro e del fatto che abbiano scelto di far parte della nostra famiglia sportiva."

Nelle foto (free copyright): Paperini-Fruini impegnati con la Toyota Yaris GR (ACI Sport) e le vetture di David Demari e Andrea Petta (Sonia Ferrari).

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0

Inizia da Pergusa il Tricolore GT Endurance di DL Racing

La scuderia milanese, già due volte a punti nella serie Sprint a Monza, è pronta all’esordio anche nella competizione di durata del Campionato Italiano 2022, che prende il via il 13-15 maggio sul circuito siciliano, dove il portacolori Locanto giocherà in casa alternandosi in equipaggio con il bresciano Pezzucchi e il romano Rodio al volante della Porsche 911 GT3 Cup di Krypton Motorsport

Milano, 11 maggio 2022. Dopo l’esordio due volte a punti nel Tricolore Sprint tre settimane fa a Monza, per la scuderia DL Racing arriva anche quello nel Campionato Italiano GT Endurance. Dal 13 al 15 maggio teatro del primo round stagionale della serie di ACI Sport sarà l’impegnativo e velocissimo circuito di Pergusa, nel suggestivo scenario siciliano del Lago di Proserpina. La compagine milanese ritrova al volante della Porsche 911 GT3 Cup del team Krypton Motorsport il portacolori Diego Locanto, pilota di origini siciliane chiamato dunque all’unico impegno casalingo del suo 2022 in pista proprio in occasione del suo debutto in una corsa tricolore sulla distanza di 2 ore. Ad alternarsi con lui sulla Porsche da quasi 500 cavalli “targata” Centro Porsche Latina ci saranno Alberto Rodio, pilota romano con validi trascorsi nel Turismo e ora pronto a lanciarsi in questa nuova avventura in GT, e Stefano Pezzucchi, veloce ed esperto driver bresciano che a Pergusa rivestirà tuta e casco per gettarsi nella mischia con la particolarità di dover vestire anche i panni del team manager, essendo proprio lui a capo del team Krypton. Diego Locanto dichiara in vista di Pergusa: “Per me e la DL Racing è la prima esperienza del genere nell’endurance e poter contare su un pilota di esperienza come Stefano sarà senza dubbio un fattore rilevante.

Per me è anche gara di casa ed esordio a Pergusa, dove per la prima volta la mia famiglia verrà a sostenermi direttamente in pista. Sono emozioni importanti per uno sportivo e cercheremo di fare bella figura. Il Tricolore Endurance si apre su un circuito sicuramente esaltante ma da non prendere sottogamba. Dovremo cercare di conoscerla il più possibile nelle 4 ore di prove libere del venerdì. E’ poi previsto il primo, vero caldo, una variabile in più anche per gli pneumatici”. Per DL Racing, pronta in classe GT Cup a inaugurare con entusiasmo, passione e professionalità anche il terzo programma stagionale al fianco di Tricolore Sprint e Porsche Club GT, il primo round dell’Italiano Endurance a Pergusa accende semafori e motori venerdì 13 maggio dalle 14.00 alle 18.00 per le prime prove libere. Sabato altri due turni da un’ora ciascuno alle 9.00 e alle 12.00, mentre nel pomeriggio lo show delle qualifiche scatta alle 15.50. Domenica le due ore di gara a partire dalle 13.00, disponibile anche in diretta tv su ACI Sport TV (Sky 228) e in live streaming sui relativi canali social.

Campionato Italiano GT: 24 aprile Monza (Sprint); 15 maggio Pergusa (Endurance); 5 giugno Misano (Sprint); 17 luglio Mugello (Endurance); 4 settembre Imola (Sprint); 18 settembre Vallelunga (Endurance); 9 ottobre Monza (Endurance); 23 ottobre Mugello (Sprint).