DAL VALDINIEVOLE PARTE LA STAGIONE DI MASINO MOTORSPORT
La gara di casa vedrà il team presieduto da Enrico Masi impegnato con la Renault Clio Williams A7, condotta da Giancarlo Ferrari, in coppia con Alberto Spiga, e nell'assistenza alla Peugeot 106 S16 N2 di Matteo e Fabio Fichi.

Lamporecchio (PT), 3 maggio 2022 – Arriva la gara di casa, ed ecco che Masino Motorsport torna, con forza, sui campi gara: ai nastri di partenza del 37° Rally della Valdinievole, in programma sabato 7 e domenica 8 maggio, infatti, ci sarà anche la struttura con sede a Lamporecchio.
La pausa invernale si è prolungata più del previsto, ma adesso è giunto il momento di riaccendere i motori, e la squadra che fa capo ad Enrico Masi è pronta a dare battaglia sugli asfalti che si snodano non lontano dalla sua factory.
La punta di diamante della squadra sarà la Renault Clio Williams A7, pronta ad esprimersi al massimo dopo il completo rialzo di fine stagione 2021. A condurre la vettura della Losanga sarà Giancarlo Ferrari, che torna alle gare dopo tre stagioni di pausa: il pilota emiliano, infatti, è fermo proprio dal “Valdinievole” del 2019, e sulla vettura “griffata” Masino Motorsport, con la quale cercherà di togliersi di dosso la ruggine dell'inattività, sarà affiancato da Alberto Spiga, difendendo i colori di Jolly Racing Team.
Sotto le tende della struttura di Lamporecchio troverà posto anche la Peugeot 106 S16 N2 di Matteo Fichi. Per il giovane alfiere della Squadra Corse Città di Pisa sarà un'importante occasione per tenersi in allenamento, in vista del prossimo appuntamento dell'International Rally Cup, serie a cui prende parte in questa stagione, ed al tempo stesso rifarsi del ritiro patito al Trofeo Maremma, prima gara di campionato, dove era stato tradito dall'alternatore. Sul sedile destro della vettura del Leone tornerà a sedersi Fabio Fichi, ovvero il papà del pilota.
“Ci siamo fatti desiderare, ma eccoci qua, pronti e carichi per nuove ed emozionanti sfide – le parole di Enrico Masi, titolare di Masino Motorsport – Durante l'inverno ci siamo dedicati al rialzo delle vetture, e più in generale ad un completo riassetto della nostra officina e dei nostri mezzi, un impegno che ci ha assorbito totalmente e più a lungo del previsto, senza escludere novità nel breve periodo. Sarà proprio il Valdinievole, la nostra gara di casa, ad inaugurare la nostra stagione, e non nego che le emozioni sono amplificate da tutto questo. L'esperto Giancarlo Ferrari porterà in gara la nostra Clio Williams, che in inverno è stata oggetto di molti lavori, e sarà quindi interessante vedere i riscontri del campo. Confermiamo anche la collaborazione con la famiglia Fichi, a cui curiamo l'assistenza della loro vettura, e con Matteo sfrutteremo l'occasione per prepararci al meglio in vista delle prossime gare di IRCup. Speriamo in un weekend di sano sport, grande divertimento e, perchè no, un bel risultato di squadra da festeggiare.”
Il 37° Rally della Valdinievole si svilupperà su 6 prove speciali, con i tratti di “Larciano” (5,02 km), nella sua veste “classica”, e “Lamporecchio” (6,95 km), accorciata per adattarsi al nuovo format ed invertita nel senso di marcia rispetto agli scorsi anni, da ripetersi tre volte. Le sfide al cronometro, inframezzate dai riordini a Larciano, Vinci e Lamporecchio e dai due parchi assistenza, in centro a Larciano, saranno tutte domenica 8, mentre sabato 7 verrà disputato lo shakedown, nel primo tratto della “Lamporecchio”. Partenza ed arrivo a San Rocco di Larciano, nel cuore del paese valdinievolino, con la bandiera a scacchi che sventolerà, per il primo equipaggio, alle 16.35, dopo 35,91 km di sfide cronometrate ed un percorso complessivo di 127,89 km.

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): un'assistenza di Masino Motorsport e la Peugeot 106 S16 N2 di Matteo Fichi al Trofeo Maremma.

UFFICIO STAMPA MASINO MOTORSPORT

ERREFFE RALLY TEAM: UN RALLY VALLI OSSOLANE RICCO DI SODDISFAZIONI

Castelnuovo Scrivia (Al) –Il Rally Valli Ossolane ha regalato sorrisi e soddisfazioni all’Erreffe Rally Team che sulle strade del Piemonte era presente con molte vetture. Il locale Guido Zanazio ha sfoggiato la vettura più bella del lotto tra le oltre centosessanta presenti: la Ford Fiesta Wrc Plus griffata Zinox Laser ha suscitato l’interesse del pubblico regalando passaggi spettacolari nonostante due prove speciali sotto un improvviso diluvio con gomme da asciutto. Al termine delle sette prove, lui ed il suo navigatore Luca Beltrame hanno chiuso in 24° posizione assoluta.

Buon sesto assoluto si è classificato l’erbese Maurizio Mauri che in coppia con la figlia Federica, ha staccato tempi molto interessanti a bordo della Skoda Fabia R5 Evo bissando così la prestazione positiva del Prealpi Orobiche della scorsa settimana. Ritorno difficile per il milanese Alessandro Sabbadini che insieme a Mirko Spadone ha portato la Skoda Fabia Evo in 25° posizione: dopo un anno di assenza, rientrare con le condizioni meteo che si sono verificate nel weekend non è stato per nulla facile.

Ha invece fatto incetta di coppe Igor Iani, giovane talento messosi già in mostra nel CIAR; con Nicola Puliani e sulla Renault Clio S1660, il driver di Malesco ha vinto la classe risultando primo anche di Due Ruote Motrici e primo Under25 Ossolano aggiudicandosi i memorial Diego Caffoni ed Alex Pischedda. Podio di “supermillesei” per l’intramontabile Gualtiero Pastore che con una Renault Clio e coadiuvato dall’inseparabile Massimo Tarrano, ha condotto con disinvoltura e maestria la vettura fino al 39° posto della graduatoria generale.

Ritiro per Furci e Brovelli che dopo un’uscita di strada che ha causato la rottura del cerchio, sono stati costretti all’abbandono. Ad AutomotoRetrò di Torino la Skoda Fabia R5 dell’Erreffe Rally condotta da Claudio Marenco, ha regalato spettacolo in quantità per un evento non competitivo ma comunque molto apprezzato dal pubblico presente. Tutte le vetture erano equipaggiate con pneumatici Pirelli e riportavano i loghi di Zinox Laser.

Weekend sul podio per i piloti Porto Cervo Racing Team

Tutti sul podio di classe, o appena subito fuori, nel weekend motoristico per i portacolori della Porto Cervo Racing. La Scuderia era impegnata in due appuntamenti validi come prove del Campionato Italiano: in Sardegna per il primo round del Campionato Italiano Slalom e nelle Marche per la seconda prova del Campionato Italiano Velocità Montagna e TIVM Centro.

Porto Cervo, 3 maggio 2022 

Due gare valide per il tricolore e podi in entrambi gli appuntamenti per i piloti della Porto Cervo Racing. Lo scorso weekend la Scuderia era impegnata in Sardegna al 5° Slalom Città di Loceri-2° Memorial Sergio Murru valido come prova del Campionato Italiano Slalom e nelle Marche alla 31ª edizione del Trofeo Scarfiotti, Sarnano-Sassotetto (Macerata). Campionato Italiano Slalom. A Loceri, in occasione della quinta edizione dello Slalom, il più abile fra i birilli è stato il pilota Gianfranco Ladu al volante della sua Renault 5 GT Turbo.

Per Ladu il 29° posto nella classifica assoluta, il quarto posto classe E1 1600T e di gruppo E1. Sempre allo Slalom Città di Loceri, podio di classe per tutti gli altri portacolori del Team: Giuseppe Porcu (Peugeot 106) ha chiuso al secondo posto di classe A1600 e al terzo di gruppo A; Sandro Locci (Skoda Fabia) ha terminato al primo di classe A oltre 2000 e al quinto di gruppo A; Alessandro Murgia (Peugeot 106) ha terminato al terzo posto di classe A1600 e al settimo di gruppo A; infine, Mirco Lorrai (Peugeot 106) è salito sul terzo gradino del podio di classe A1400 e all'ottavo di gruppo A. Inoltre, la Porto Cervo Racing era presente allo Slalom Città di Loceri con il gruppo degli Ufficiali di Gara che, come tutte le altre numerose figure professionali coinvolte, hanno contribuito alla realizzazione della manifestazione organizzata dall'Ogliastra Racing. Campionato Italiano Velocità Montagna e TIVM Centro.

Nelle Marche, alla 31ª edizione del Trofeo Scarfiotti, Sarnano-Sassotetto (Macerata) il pilota Mario Murgia, al volante della sua Mitsubishi Lancer Evo X, ha conquistato il secondo posto di gruppo N e di classe N oltre 3000. Rally Terra Sarda. Prosegue a pieno ritmo l'organizzazione del 10° Rally Terra Sarda e del 2° Rally Terra Sarda Storico, in programma dal 7 al 9 ottobre 2022. Le gare, organizzate dalla scuderia Porto Cervo Racing, presieduta da Mauro Atzei, quest'anno si fregiano dell'importante titolazione del TER Tour European Rally. Entrambe le gare (moderno e storico) saranno valide come ultimo round dell'importante serie internazionale che, per la prima volta, farà tappa in Sardegna.

Inoltre, il Rally Terra Sarda, anche quest'anno sarà valido come prova della Coppa Rally di Zona ACI Sport, per il Sardegna Rally Cup, per il Campionato Rally Delegazione Sardegna, per la Serie R Italian Trophy e per la Michelin Zone Rally Cup. Il 2° Rally Terra Sarda Storico sarà valido come ultimo round del Tour European Rally Historic e come prova del Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna. Web e Social.

Infine, nel sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing www.portocervoracing.it - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti, ed inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “10° Rally Terra Sarda” e al “2° Rally Terra Sarda Storico”.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

TRA STORICO E MODERNO SPILLER FA ESPERIENZA

Alla sua quarta apparizione assoluta, la seconda tra le storiche, il portacolori di Rally Team macina chilometri utili per crescere, finendo ottavo al Valsugana Historic Rally.

Rosà (VI), 03 Maggio 2022 – Si racconta che provare contesti sempre diversi permetta di aumentare le capacità di adattamento e dire che Federico Spiller abbia preso questo come un mantra è poco, al termine di un Valsugana Historic Rally che lo ha visto chiudere ottavo di classe 2/2000, ventunesimo nel terzo raggruppamento nonché quarantaduesimo assoluto.

Il portacolori di Rally Team, alla sua quarta gara in assoluto, vanta due partecipazioni al volante di vetture storiche, quella recente di Borgo Valsugana ed il Campagnolo del 2021, ed altrettante nel moderno, due le apparizioni sull'immortale Peugeot 106 Rallye al Città di Bassano del 2018 e ad un Città di Schio che, lo scorso anno, lo ha visto accarezzare il podio della classe N2.

L'appuntamento valevole per il Trofeo Rally di Zona, nell'ambito della seconda, vedeva il pilota di Roana debuttare sull'Alfa Romeo Alfetta GTV messa a disposizione da Gianluigi Baghin, affiancato dal fido Luca Ambrosini nonché all'esordio sulle insidiosi speciali trentine.

Al volante di una vettura totalmente nuova, profondamente diversa dalle precedenti utilizzate, il portabandiera della scuderia di Rosà prendeva le misure sul primo giro di prove speciali.

“Sulla prima prova siamo andati bene” – racconta Spiller – “ma l'impianto frenante si era surriscaldato quindi sulla seconda abbiamo mantenuto un'andatura a rilento. Volevamo prendere la giusta confidenza con i freni ed infatti alla terza abbiamo ripreso un buon ritmo. Le prove speciali erano molto tecniche e difficili. Raramente nei moderni si trovano prove con questo chilometraggio e con queste difficoltà. Avendo poche gare alle spalle andava già bene.”

Raggiungendo il personale obiettivo di migliorare i propri parziali sulla ripetizione pomeridiana di “Spiado” e “Sella”, ad eccezione di una “Trenca” corsa poi sul bagnato, Spiller riusciva a non incappare in errori, facendo ritorno a Borgo Valsugana e meditando di continuare con lo storico.

“Quarta e quinta sono andate bene” – aggiunge Spiller – “ma sull'ultima, arrivata la pioggia, abbiamo deciso di restare guardinghi perchè non volevamo buttare via tutto. In generale abbiamo patito tutto il giorno con problemi di surriscaldamento ai freni che erano dovuti alla nostra poca esperienza con questa tipologia di vetture. Vanno guidate diversamente rispetto ad una moderna. Il team è stato molto professionale, capitanato dal direttore sportivo Gianluigi Baghin che è stato sempre disponibile con noi. Siamo ancora un po' acerbi per dire se l'auto ed il percorso potevano essere adatti a noi. Complessivamente siamo soddisfatti. Qualcosa poteva andare sicuramente meglio ma è già stato bello esserci ed essere arrivati alla fine di un rally così difficile. Ci sarebbe piaciuto continuare con le storiche, al prossimo Campagnolo, ma vari impegni personali, miei e del mio navigatore, non ci permetteranno di partire. Un grande grazie va proprio a Luca ed ai fans del team Bembele che ci seguono ad ogni gara. Grazie a Gianluigi Baghin, alla scuderia Rally Team ed a tutti i partners che ci hanno sostenuto. Probabilmente faremo qualcosa dopo la pausa estiva anche se, onestamente, non so ancora se con una storica o con una moderna. È stato veramente un bel rally, organizzazione ottima.”

CLACSON MOTORSPORT PROTAGONISTA IN VALSUGANA

La gara di casa della squadra corse di Strigno porta in dote la vittoria di Pioner ed un brillante Fichera che, prima di una toccata, era in piena lotta per il successo.

Strigno (TN), 03 Maggio 2022 – Le Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport hanno fatto riecheggiare il proprio canto tra le montagne amiche che circondano la Valsugana.

La squadra corse con base a Strigno, con il trasferimento che passava proprio davanti alla sede, ha vissuto un Valsugana Historic Rally da protagonista e, seppure la classifica possa proporre un bilancio in parità, con una vittoria ed un ritiro, la soddisfazione è davvero elevata.

Sceso la scorsa settimana da una Skoda Fabia Rally 2 Evo al Dolomiti Brenta Rally, chiuso in quel di Andalo con l'ottavo assoluto ed il sesto in R5 - Rally 2, l'instancabile Maurizio Pioner, in coppia con l'inseparabile Bruna Ugolini, tornava al volante della trazione tedesca dei Gonzo.

Dopo un'iniziale lotta con Marangon, quest'ultimo in testa dopo la prima “Sella” per 4”5 sul pilota di Mezzocorona, la temuta “Trenca” faceva selezione, ben tre i ritiri, e la Corsa numero trentotto passava al comando delle operazioni, senza lasciarlo sino alla serata del Sabato.

La vittoria in classe J2-A/1600, il quinto nel quarto raggruppamento ed il dodicesimo nella classifica assoluta confermano sia il valore di un equipaggio affiatato che la bontà del mezzo.

“Sulla prima prova abbiamo fatto una scelta azzardata di gomme” – racconta Pioner – “e non ci siamo trovati a nostro agio. Dalla seconda in poi, montate quelle giuste, abbiamo iniziato ad aumentare il ritmo. Le prove del Valsugana sono davvero molto tecniche ma, allo stesso tempo, hanno tratti di misto veloce impegnativi. Personalmente ritengo che questa gara potrebbe stare tranquillamente nel campionato europeo. Il team Clacson Motorsport, come di consueto, è stato all'altezza e si è spinto pure oltre, consigliandoci la scelta migliore per le gomme. È stata una vittoria di squadra, un risultato prestigioso nella gara di casa di tutti noi.”

Partenza a razzo, scratch sulla prima prova speciale con 5”9 su Marangon e 7”4 sul compagno di team Pioner, per un Andrea Fichera che, affiancato da Lorenzo Pagliaro sulla seconda Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, si candidava come uno dei papabili vincitori.

Un testacoda sul crono successivo, quello di “Sella”, si traduceva nel terzo parziale al controllo stop, ritardo di soli 8” dalla leadership provvisoria, ma una toccata sulla prova più lunga ed insidiosa, quella di “Trenca”, poneva fine ad ogni sogno di gloria del pilota di Ospedaletto.

“La macchina che Diego ci ha affidato era un gioiello” – racconta Fichera – “e, senza ombra di dubbio molto, competitiva. Sulla prima siamo partiti benissimo, vincendo la speciale, mentre sulla seconda abbiamo commesso un errore, finendo in testacoda. Nonostante quello eravamo a meno di dieci secondi dal primo quindi, con quattro prove ancora da disputare, tutto era tranquillamente in gioco. A Trenca, purtroppo, abbiamo affrontato un taglio azzardando un po' troppo ed abbiamo avuto una toccatina che ci è stata fatale. Resta solo la tanta delusione perchè potevamo fare davvero molto bene. Dopo la prima eravamo quindicesimi assoluti e sesti di raggruppamento, accidenti. Grazie a Diego, a tutto il team, ai partners che hanno creduto in me, alla mia famiglia ed ai tanti amici che sono venuti a tifare per noi lungo le prove.”

Week end di sfide e podi per ACI Salerno

Sfide esaltanti per i piloti Aci Salerno che hanno gareggiato al 31° Trofeo Ludovico Scarfiotti e all'Autodromo di Vallelunga. In CIVM successi per  Angelo Marino, Vito Tagliente e Antonio Vassallo, primati di classe al Peroni Race  - Assominicar per Pasquale Savarese, Stefano Cavaliere e Antonio Vitale.

Un fine settimana ricco di successi quello che ha visto impegnati i piloti con licenza sportiva e tessera Aci presso l'Automobile Club Salerno nelle competizioni tenutesi tra il 29 aprile e il 1° maggio scorsi. I driver dell'Ente di Via Vicinanza si sono resi protagonisti di esaltanti trionfi sia all'Autodromo di Vallelunga per la terza tappa del 2022 del Peroni Race, sia nel 2° round del Campionato Italiano Velocità Montagna al 31° Trofeo Ludovico Scarfiotti.

Nella salita Sarnano - Sassotetto, grande adrenalina per i driver Automobile Club Salerno in gara nelle diverse categorie. Angelo Marino ha conquistato la vittoria in RS Plus Cup sulla Seat Leon Cupra, dopo aver vinto un duello sul filo dei millesimi di secondo; nella stessa categoria ottiene la terza piazza il salernitano Giovanni Loffredo al volante della Peugeot 308, con la quale ha dato ancora un’ottima prova di esperienza e tenacia. Al 31° Trofeo Ludovico Scarfiotti, ottima prestazione in salita anche per Rosario Iaquinta che, nonostante qualche affanno sul difficile percorso misto all'esigenza di dover tenere a bada i tanti cavalli della Lamborghini Huracan, guadagna la seconda piazza in gruppo Jt.

Strepitoso anche il successo di Antonio Vassallo; il pilota, al volante della Renault Clio, si è portato fino alle posizioni da podio dell’intero gruppo Racing Start con una eccezionale prestazione nelle difficili condizioni in cui ha trovato il fondo stradale.

Alla Sarnano Sassotetto, squillante vittoria per Vito Tagliente al volante della Peugeot 308 con la quale ha dato ancora una volta prova di grande maestria sul fondo bagnato, andando a conquistare la 15a posizione assoluta. Gara molto faticosa per Giuseppe D’Angelo che, dopo delle ottime prove ha chiuso al terzo posto di gruppo E1 con la sua Renault Clio dopo due contatti che hanno compromesso un sicuro risultato ancora migliore. Una gara compromessa da un contatto anche quella di Annamaria Fumo che ha dovuto alzare bandiera bianca e rinunciare questa volta alle ambizioni di successo di classe con la Mini Turbo Diesel.

Trionfi esaltanti anche per i driver che hanno gareggiato nel week end appena trascorso presso l'Autodromo di Vallelunga nel Chgallenge Nazionale Assominicar. Nella categoria 5/700 seconda piazza in gara 1 di un sempre più promettente Francesco Ferrara.

Nella categoria 2/700 vittoria in gara 1 di Antonio Vitale con Fiat 500 su Stefano Cavaliere con Fiat 126, mentre in gara 2 l’ordine è inverso 1° Stefano Cavaliere che “batte” Antonio Vitale.

Nella classe 700 Light i piloti con licenza sportiva e tessera di Socio presso Aci Salerno ottengono un ottimo 1° posto in gara 1 con Pasquale Savarese, mentre in gara 2 l’ordine vede Mario D’amico 2° e Pasquale Savarese 3°.

E a Vallelunga nel Peroni Race si distingue per la gara esaltante e ricca di adrenalina anche Massimo Wancolle che nella Master Tricolore Prototipi sale sul secondo gradino del podio nel gruppo CN su Osella PA21.

TANTI “NOMI” ALLA COPPA LIBURNA: TRA GLI ISCRITTI MAURIZIO VERINI, VINCITORE NEL 1974

La Scuderia Falesia con ACI Livorno alla chiusura delle iscrizioni hanno trovato soddisfazione con le ben 40 adesioni tra le quali spicca quella del Campione emiliano, vera icona delle corse su strada. Le sfide cronometrate, a strada chiusa, saranno sulle “piesse” diventate un mito: oltre 270 rilevamenti su 175 km di prove: in media uno ogni 600 metri. Base a Bolgheri, l’affascinante borgo nell’entroterra della Costa degli Etruschi, i luoghi amati dal poeta Carducci. Viene creata la “Combinata” Historic Slam, congiuntamente con la “Coppa Attilio Bettega”.

Bolgheri (Livorno), 03 maggio 2022 -  Arrivano i “nomi”, alla Coppa Liburna - Historic Regularity Rally” (HRR), e che nomi.

In programma per il 13 e 14 maggio con base nell’esclusivo e affascinante contesto di Bolgheri, l’evento ha conosciuto la significativa affluenza di ben 40 adesioni, peraltro avvalorata da diversi “nomi” del panorama nazionale della specialità. Dunque, dopo ben 56 anni dalla prima edizione, la Coppa Liburna, che torna sulle “sue” strade con una sfida di “regolarità a media” per auto storiche, proponendo le stesse prove speciali di un tempo, quelle degli anni d’oro di una delle gare più iconiche d’Italia, è pronta a ad entrare in scena con i migliori presupposti.

CAMPIONI ITALIANI DI IERI E DI OGGI AL VIA

Un grande ritorno, quindi, quello di un nome che richiama a momenti di grande storia sportiva, un appuntamento che vede tra gli iscritti diversi “nomi”. Primo fra tutti Maurizio Verini, che vinse la Liburna con la Fiat X1/9 prototipo nel 1974, anno in cui si aggiudicò anche il titolo tricolore, “anticamera” del Campionato Europeo conquistato l’anno successivo. Il pilota di Riolo Terme sarà al via con una Ford Sierra 4x4.

Ai nastri di partenza anche Marco Gandino, attuale campione italiano in carica, con una Lancia Delta integrale, e la “line up” vede anche l'equipaggio femminile formato da Alexia Giugni con la figlia Caterina Leva, a bordo di una Alpine A110. Alexia vanta due titoli italiani femminili, nel 2021 ha lottato per lo scudetto fino all’epilogo contro Gandino e quest'anno al “Montecarlo Historique” è arrivata decima assoluta e prima della classifica femminile.

Presente anche il campione italiano del 2019 Maurizio Bellano con una Audi 80 quattro.

Al fianco di Maurizio Gandolfo troviamo Ornella Pietropaolo, che ha all'attivo due titoli italiani femminili e a gennaio era al fianco di Alexia Giugni nel suo vittorioso Montecarlo.

Fra gli stranieri da segnalare lo specialista svizzero Cristian Bonnet al via con una Fiat 124 spider.

L’ORGANIZZAZIONE DI SCUDERIA FALESIA E ACI LIVORNO

L’iniziativa della Scuderia Falesia, presieduta da Mauro Parra con la collaborazione dell’ACI Livorno, proprietaria del “marchio” Coppa Liburna, punta a offrire agli appassionati di auto storiche un evento del tutto nuovo e unicamente dedicato alla Regolarità a Media, specialità piuttosto “fresca” in Italia, ma che conta un grande numero di appassionati in costante crescita, sia in Italia che all’estero.

IL PROGRAMMA

Oltre 270 rilevamenti su 175 km di prove: in media uno ogni 600 metri: la Coppa Liburna torna a stimolare la sfida, la competizione. Il percorso complessivo di gara conta circa 491,280 km in due tappe con 14 prove speciali a media (PM) su strade chiuse al traffico; inoltre, per quasi il 40% dei km totali i concorrenti saranno “in prova cronometrata”.

La prima tappa, di 142,400 km, prenderà il via da Bolgheri alle ore 18,00 di venerdì 13 maggio, andando interamente nell’Alta Maremma, da metà pomeriggio del venerdì alla sera, quindi con una parte di tappa in notturna. Per questa prima tappa sono in programma circa 60 km di prove speciali a media e con un unico (breve) tratto di “sterrato soft”, come sterrate erano due prove della Coppa Liburna originale, giusto per avere un pizzico di varietà e di “pepe”, anche come fondo stradale. A circa metà tappa è previsto un riordino fronte mare a San Vincenzo. Tra esse spicca la celebre “Sassetta”, definita “l’Università della curva”.

Al termine di tappa, a Donoratico, vi sarà il riordinamento notturno, le auto di gara potranno essere lasciate facoltativamente nell’area che sarà sorvegliata, per poi riprendere il via al mattino del sabato.

La seconda tappa, sabato 14 maggio, sarà di 348,880 km e scatterà dalle ore 08,30, portando invece i concorrenti a nord, in zona Livorno-Pisa per disputare le numerose e più lunghe prove della giornata, (fino a 25 chilometri). Riaffioreranno nomi come “Vaiolo Traversa”, “Valle Benedetta”, “Castellaccio”, “Montevaso”. Nomi mitici, che evocano le gesta dei più celebrati campioni di rally.

La carovana della competizione farà rientro a Bolgheri a fine pomeriggio, alle 18,00 per l’arrivo e la premiazione nello splendido borgo medievale. Per la seconda tappa si prevedono circa 120 km di prove speciali a media. Due riordinamenti: alla Rotonda di Ardenza, che coinvolgeranno la città di Livorno per un “revival”, sul lungomare, appunto città patria della Coppa Liburna, dove un ricordo del passato attenderà i concorrenti e gli appassionati.

BOLGHERI, LOCATION DA SOGNO SULLA ODE DEL CARDUCCI

Il carattere principale della competizione sarà la sua location, BOLGHERI. Partenza e arrivo, con la premiazione, avranno luogo in questo luogo “magico”, piccolo e prezioso scrigno nell’entroterra della Costa degli Etruschi. E proprio l’intero borgo, grazie all'Amministrazione comunale di Castagneto Carducci sarà quindi riempito dentro le sue mura dalle auto storiche in gara, come dire che la bellezza si incontra con un’altra bellezza, quella appunto di vetture che hanno fatto la storia dello sport e della produzione automobilistica. 

Dunque, i concorrenti avranno la fortuna di percorrere il famoso Viale dei Cipressi, un dritto viale costeggiato da alti cipressi secolari, strada particolare e suggestiva, celebrata da Giosuè Carducci uno dei principali poeti italiani dell’ottocento, nella sua ode "Davanti a San Guido”: "I cipressi che a Bólgheri alti e schietti Van da San Guido in duplice filar, Quasi in corsa giganti giovinetti Mi balzarono incontro e mi guardar”.

LA “COMBINATA” CON LA “COPPA ATTILIO BETTEGA”

Coppa Liburna, così come la “Coppa Attilio Bettega”, è una gara pensata, organizzata e gestita, solo per la regolarità a media. E’ stato quindi naturale per due organizzatori, in questo 2022 in cui rinasce Coppa Liburna, creare un “gemellaggio” tra le due gare: l’Historic Slam premierà infatti i migliori 10 classificati come “combinata” tra le due gare: una sulle Alpi venete in invernale, l’altra sulla costa Toscana a maggio.

Nella foto Maurizio Verini nella sua vittoriosa “Liburna” del 1974 (Arichivio Maurio Parra). 

www.coppaliburna.eu

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UFFICIO STAMPA

JTEAM ALL'ASSALTO DEL VALPOLICELLA

Menegatti e Lovisetto a caccia di punti pesanti per la CRZ, Dal Ponte ritorna alle origini mentre Gambasin e Gasparaotto continueranno a far crescere Costenaro e Strabello.

Bassano del Grappa (VI), 03 Maggio 2022 – Un Rally della Valpolicella ricco di interessanti spunti sportivi, quello che si appresta a mettere in atto il terzo round della Coppa Rally ACI Sport in zona tre, evento in programma per Venerdì 6 e Sabato 7 Maggio nel veronese.

Due le punte griffate Jteam in caccia del pass per la finale nazionale, a partire da un Paolo Menegatti che, in coppia con Nicola Rutigliano, tornerà sulla Skoda Fabia R5 di MS Munaretto.

Per il pilota di Zanè, attualmente terzo assoluto a nove lunghezze dalla vetta, un'importante occasione da sfruttare, trattandosi di un appuntamento che sancirà il giro di boa della serie.

“Devo ritrovare assolutamente il ritmo della prima gara della stagione” – racconta Menegatti – “e dimenticare, in fretta, l'ultima dove ci è successo di tutto. Altra gara ed altra macchina infatti torneremo sulla precedente versione della Fabia con MS Munaretto. Abbiamo già corso qui lo scorso anno e questo ci aiuterà ad essere maggiormente competitivi. Grazie a tutti quelli che mi permettono di correre e che credono in me, ricordando in particolare Jteam e Power Stage.”

Ad ambire ai piani alti della generale, impegnato nella rincorsa ai vertici di una CRZ e di un R Italian Trophy che lo vedono al sesto assoluto, ci sarà anche un determinato Adriano Lovisetto.

Il pilota di Bastia di Rovolon, sempre affiancato da Christian Cracco ed a bordo di una Skoda Fabia Rally 2 Evo di P.A. Racing, confida in un weekend che riscatti la precedente trasferta.

“Gara molto bella” – racconta Lovisetto – “e con prove che mi piacciono. Tanta discesa, veloce e guidato. Le speciali sono molto diverse tra di loro, sicuramente impegnative. Qui si vede l'abilità del pilota, il pelo come si dice di solito. Speriamo di non incappare negli stessi errori di scelta delle gomme del Benacus. Grazie a Jteam, a Monselice Corse ed a tutta la P.A. Racing.”

Ritorno alle origini per Andrea Dal Ponte, in coppia con Stefano Tiraboschi su una Citroen Saxo gruppo N di Green Motorsport, chiamato a mettere in campo tutta la propria esperienza.

Il pilota di Vicenza tornerà, dopo una decina d'anni, su una millesei del produzione con l'obiettivo di far crescere una giovane realtà che ha investito sulle sue doti velocistiche.

“Dovevamo esordire al Bellunese” – racconta Dal Ponte – “ma la gara è stata annullata quindi inizieremo dal Valpolicella questo percorso di sviluppo che, per me, sarà un ritorno al passato. Avrò un navigatore nuovo, purtroppo Omar non è disponibile, ma certamente cercheremo di fare bella figura. Grazie a Green Motorsport per la fiducia, a Jteam ed alla scuderia Omega.”

Pronti a condividere, da destra, la loro esperienza su vetture della classe regina ci saranno Matteo Gambasin, con Giovanni Costenaro su Skoda Fabia Rally 2 Evo di MS Munaretto, ed il vicepresidente Ivan Gasparotto, con Stefano Strabello su Citroen C3 Rally 2 di Baldon Rally.

VALLI OSSOLANE, BIS DI DE ANTONI NELL'UNDER 25

Dopo il Prealpi Orobiche il camposampierese griffato Collecchio Corse si conferma bella promessa del rallysmo di domani, settimo assoluto a causa di una foratura fatale.

Felino (PR), 03 Maggio 2022 – Cresce a vista d'occhio e quanto dimostrato al recente Rally Valli Ossolane, apertura della Coppa Rally ACI Sport in prima zona andata in scena Sabato e Domenica scorsi, conferma Edoardo De Antoni tra i giovani talenti del rallysmo di casa nostra.

Il pilota di Camposampiero, ritrovata Martinia Musiari sul sedile di destra, tornava alla guida di una Skoda Fabia R5, nell'occasione messa a disposizione da Vieffecorse e battente bandiera Collecchio Corse, mettendo in campo un passo notevole data la poca esperienza maturata.

Sesto assoluto sulla prima speciale ed addirittura secondo sulla successiva, quest'ultima corsa in condizioni meteo complicate, con una pioggia che si attenuava ma con gomme non idonee.

Ripartito alla Domenica dal terzo gradino del podio provvisorio, a 10”2 dalla testa della classifica, il portacolori della scuderia di Felino incappava in una fatale foratura che faceva sfumare il suo sogno di lottare per i vertici della generale, alla terza uscita nella classe regina.

Tanta la soddisfazione per una progressione che lascia intravedere un importante potenziale.

Un settimo assoluto, di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally 2 che nasconde quanto di buono mostrato sul campo da un De Antoni sempre più a suo agio sulla trazione integrale ceca.

“Molto bene” – racconta De Antoni – “perchè la nostra crescita è continua. Siamo partiti alla grande al Sabato e, nonostante le gomme sbagliate sulla seconda, eravamo passati al terzo assoluto, ad una decina di secondi dal primo. Sicuramente siamo stati aiutati dal fatto che i primi hanno corso sotto la pioggia battente mentre noi no ma il fondo era comunque bagnato e le nostre gomme non erano adatte al viscido. Peccato per aver mancato il sesto assoluto, per un solo decimo, ma ora siamo nel gruppo dei primi. Se non avessimo forato alla Domenica mattina è probabile che ci saremmo giocati anche il podio assoluto, alla nostra terza gara con la Skoda. Siamo molto contenti perchè arrivare a questo livello, così rapidamente, è stupendo.”

Da una CRZ ad un'altra, dal Piemonte al Veneto per continuare il tour de force del patavino che, il prossimo fine settimana, tornerà al volante della Renault Clio Rally 5, per riprendere confidenza con la trazione anteriore, in occasione del quarto Rally della Valpolicella.

In quel di Sant'Anna d'Alfaedo De Antoni tornerà a far coppia con Federico Raffetti, precedendo quindi la successiva sessione di test su terra che lo accompagnerà verso il Rally Adriatico, secondo appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally Junior, a metà Maggio.

Due le giornate di gara, a partire da una doppia tornata su “Cona” (3,47 km) e “Molina” (3,91 km) prevista per Venerdì 6 Maggio, seguita da un Sabato che si articolerà sulle speciali di “San Ciriaco” (5,44 km), “Fosse” (5,26 km) e “Santa Cristina” (14,04 km), tutte da ripetere due volte.

“È un periodo molto intenso per noi” – aggiunge De Antoni – “ma è fantastico avere queste opportunità e stiamo cercando di coglierle al meglio. Correremo al Valpolicella con la Renault Clio Rally 5 perchè vogliamo riprendere bene le misure prima di affrontare, la prossima settimana, i test collettivi pre Adriatico. Sarà il nostro debutto su terra e vogliamo prepararci.”

RALLY REVOLUTION+1 AL VIA DEL “VALDINIEVOLE”: DELLA MAGGIORA “SENIOR” TORNA “A DUE RUOTE”

Con la Peugeot 208 Rally4 firmata MM Motorsport Pierluigi Della Maggiora, con al fianco Sauro Farnocchia,  torna a correre con una vettura a due ruote motrici dopo quattro anni.

Lucca, 03 maggio 2022 – Dopo ben quattro anni di gare con vetture a trazione integrale, il gentleman driver Pierluigi Della Maggiora, Campione in carica over 55 della VI zona, torna a stringere il volante di una vettura a due ruote motrici.

E’ questa, la notizia che la scuderia lucchese Rally Revolution +1 diffonde con soddisfazione, partecipando questo fine settimana al 37. Rally Valdinievole e Montalbano, gara che vedrà al via 100 iscritti, dove Della maggiora “senior” sarà al via affiancato da Sauro Farnocchia su una Peugeot 208 Rally4 della MM Motorsport.

Un ritorno alle origini, per Della Maggiora, che disputò l’ultima gara con una trazione anteriore, una Renault Clio S1600, nel dettaglio fu la Ronde della Val Merula in Liguria. Da lì in poi l’esperienza sportiva di Della Maggiora si è spostata sulle vetture top car, con partecipazioni significative alla guida di World Rally Car e di classe R5.

Si apre quindi un nuovo capitolo, con il debutto sulla nuova frontiera delle vetture da competizione Peugeot, che Della Maggiora attende con curiosità: “Stavolta si fa il  passo  . . .  del gambero! Si torna indietro! A parte le battute, era da un po’ di tempo che volevo provare una delle vetture a due ruote motrici dell’ultima generazione di cui in molti decantano le grandi qualità. E’ arrivata l’occasione di correre a Larciano e lo faccio con entusiasmo, certamente ci sarà da resettare un po’ tutto, abituato alle trazioni integrali non sarà facile, ma è una sfida che voglio provare. E poi, con Farnocchia al fianco e con Cristiano Bianucci in cabina di regia non si potrà che far bene!”.

In totale la gara propone sei prove speciali (due diverse da ripetere tre volte) per un totale cronometrato di 35,910 chilometri, a fronte dell’intero tracciato che ne misura 127,890. Rispetto al 2021 cambia la prova speciale “Lamporecchio” (Km 6,950), in versione più corta, nel rispetto del regolamento di settore ed invertita nel senso di marcia, con lo start previsto dal bivio per l’abitato di Spicchio, in direzione Pistoia. Invariata invece la prova di “Larciano” (Km. 5,020). Sulla prova di Lamporecchio è previsto anche lo svolgimento, al sabato 7 maggio, dello “shakedown”, il test vetture da gara, nei 2,200 chilometri iniziali della prova. Partenza da Larciano alle 08,01 e arrivo alle 16,35.

NELLA FOTO:  Perluigi Della Maggiora in azione  (foto AmicoRally)

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