Alessio Profeta e Sergio Raccuia sul podio under 25 della finale di Como

Alessio Profeta “Torniamo a casa con un podio e tanto rammarico, avremmo potuto fare di più”

Si è concluso con un terzo posto under 25 per Alessio Profeta e Sergio Raccuia la finale della coppa rally di zona svoltasi questo fine settimana a Como. A bordo della Skoda Fabia R5 curata dal team di famiglia PrOli, con i colori della scuderia Island MotorSport il duo siciliano ha concluso la gara con un settimo posto assoluto ed un terzo posto nella classifica riservata agli under 25. La gara, si è svolta rigorosamente a porte chiuse, con un irrigidimento dei protocolli anticovid, per via del nuovo decreto, che ha rafforzato le misure di sicurezza e dichiarato la regione Lombardia, zona rossa. “Sorridiamo a metà dopo questa finale sulle strade comasche – ha commentato il pilota Aci Team Italia Alessio Profeta-. Era per noi un rally nuovo con strade che non conoscevamo e sapevamo che sarebbe stato facile. Complice qualche errore di troppo, abbiamo conquistato il terzo gradino del podio a soli sette secondi dal secondo. Una bella gara, con bellissime prove, ma non è stata la nostra giornata, non è stata la nostra gara migliore. Adesso torniamo a casa con questo terzo posto under 25 e con chilometri in più sulle spalle ed iniziamo a concentrarci sul nostro prossimo appuntamento, il Tuscan Rewind su terra, dove saremo impegnati per lottare per il titolo di campiona italiano rally under 25.

Voglio ringraziare il mio team, che anche in questa trasferta complicata, è riuscita a mettermi in condizioni di affrontare questa finale. Purtroppo non siamo riusciti ad effettuare test pre gara e questo ci ha penalizzati fortemente, ma con la situazione incerta a cui si andava incontro, non era nemmeno certa la nostra partecipazione alla gara. Abbiamo infatti avuto la certezza di partecipare, giusto la settimana della gara, per noi che ci spostiamo dalla Sicilia, una trasferta va organizzata e soprattutto pianificata per tempo. Adesso -ha concluso Profeta-, guardiamo avanti e pensiamo alla terra.” “Peccato perché per pochi secondi abbiamo perso la seconda posizione -ha commentato il navigatore Sergio Raccuia-. C’era un bel parco partenti con nomi di rilievo, ed è stato importante per noi confrontarci con questi avversari. Adesso torniamo in Sicilia, ma dalla prossima settimana, ritorniamo a concentrarci sul prossimo appuntamento stagionale, l’ultima gara del campionato italiano rally, dove sulla terra toscana, ci giocheremo il titolo under 25 cir.

Molinaro lotta con la sorte nel Tricolore Prototipi a Monza

Week end impegnativo per il 22enne calabrese che sulla Wolf GB 08 Thunder rimanda l’attacco finale al Campionato Italiano a Imola dal 20 al 22 novembre. Guasti per l’alfiere DM Competizioni fermo in gara 1 e rallentato in gara 2 mentre lottava per la 2^ posizione.

Monza, 8 novembre 2020. Nemmeno la sorte avversa doma Denny Molinaro, il 22enne cosentino di Luzzi che sulla Wolf GB o8 Thunder con motore Aprilia, ha lottato innanzi tutto con la petulante sfortuna a Monza, da dove rientra 2° ed in piena lotta per il Campionato Italiano Prototipi che si deciderà ad Imola dal 20 al 22 novembre. Set up da ottimizzare sin dalle prove libere per l’alfiere DM Competizioni, che in qualifica non va oltre il 6° posto, fiducioso nel possibile attacco in gara. Gara 1 al sabato, vede Denny Molinaro protagonista fino ad un contatto nella parte finale con conseguente danno alla sospensione e ritiro per il giovane driver, con perdita della leadership. Tenace lavoro del team fino a tarda sera per ripristinare perfettamente la monoposto e consentire nuovamente l’attacco al pilota. Nella giornata di domenica in gara 2, Molinaro scatta dalla 5^ file e con abilità e tenacia riesce a rimontare fino alla 5^ piazza. Dopo la ripartenza in seguito all’entrata della safety car, Denny attacca e si porta in posizione da podio, ma mentre aveva nel mirino un possibile 2° posto e nuova leadership in campionato, a 200 metri dal traguardo, un giunto lo tradisce e rende tutto più difficile con il 5° posto finale e un 2° in Campionato che ora costringe il driver calabrese all’assalto finale per il Titolo. Denny Molinaro e l’intera DM Competizioni sono già concentrati sul rush finale previsto all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola dal 20 al 22 novembre. Da un teatro italiano della Formula 1 ad un altro. -“Un fine settimana davvero difficile nel quale però siamo riusciti a limitare i danni - Ha dichiarato l’alfiere DM Competizioni - rimaniamo in corsa per il titolo grazie al lavoro di squadra che mi ha permesso di non arrendermi e rilanciare la sfida dopo i problemi di gara 1. Lavoreremo sodo sui dati raccolti e speriamo di ottimizzare il tutto in vista del rush finale”-. Campionato Italiano Sport Prototipi dopo 10 gare su 12 in calendario: 1 Pollini G. (Giacomo Race) 104; 2) Molinaro (DM Competizioni) e Federico Scionti (Scuderia Costa Ovest) 98; 4) Pegoraro (Best Lap) 87.

Successo e primato per Rasero nel TopJetF2 Italian Trophy

In gara 2 il portacolori della Puresport si impone, tra sorpassi e tanto spettacolo. Sul podio Berto che prevale in classe Am davanti a Papaleo giunto terzo malgrado un pit stop. Fermo Benalli, vincitore di gara 1

Monza 7 novembre. E’ tornato leader del campionato Topjet F2000, Dino Rasero, che al volante della Formula Dallara 311 Volkswagen ha fatto il pieno di punti, vincendo gara 2 dopo il secondo posto nella prima sfida. L’assenza di Bernardo Pellegrini, dovuta ad un problema tecnico irreparabile prima del via di gara 1 gli ha spalancato le porte del successo, riaprendo di fatto il campionato che quindi si giocherà tutto nell’ultimo appuntamento, il cui programma è in fase di definizione. Impegnativo Il compito del driver milanese in Gara 2, Dino Rasero è stato bravissimo a gestire il suo ritmo pur accettando le sfide ed effettuando parecchi sorpassi nei confronti dei piloti degli altri campionati, Drexler e formula X, risultando alla fine quinto assoluto. “Non poteva andare meglio – ha dichiarato a fine gara – ho fatto una gara abbastanza conservativa per portare a casa il massimo dei punti, questo consolida la posizione in campionato che ci giocheremo all’ultima gara”. Giorgio Berto al volante della F.Dallara 308 Fiat è stato ancora primo di classe AM e con questo successo è già campione 2020. La sua dodicesima posizione assoluta gli da soddisfazione in considerazione della notevole competitività di molti rivali. ”E’ stata una gara molto divertente - ha commentato- sono partito meglio e ho effettuato grandi sorpassi. Alla fine ho fatto secondo nel Topjet f2000. Speriamo di poter correre la prossima”. Gara rocambolesca quella di Renato Papaleo, che è riuscito comunque nuovamente a salire sul terzo gradino del podio, chiudendo il weekend del suo rientro in modo proficuo. Ha fine gara ha dichiarato: ” meno divertente di ieri, dovendo rientrare ai box e ripartire e ho fatto quello che potevo, ma correre a Monza e con queste macchine è sempre bello.” Sfortunata la prova di Andrea Benalli, che dopo la sua bellissima prestazione di gara 1 si è dovuto arrendere per un cedimento meccanico: “Giornata da dimenticare, ho sbagliato la partenza e sono rimasto imbottigliato, perdendo tante posizioni perché sono arrivato lungo alla prima variante. Ho recuperato parecchio, ma la macchina ha cominciato a perdere potenza finché mi sono fermato. E’ andata male, rimane la gioia di ieri” Ralph Puts, che ha portato fino in fondo la sua F.Dallara 305 Spiess, è stato complessivamente contento della sua gara. “ Continuo ad apprendere sui circuiti italiani che sono davvero bellissimi, Monza in particolar modo. La pista partendo così presto era ancora scivolosa per vie della temperatura, ma è andata bene ci vediamo alla prossima ”. Subito a suo agio pure la new enrty nel Topjet f.2000, lo svizzero Florian Munger, che in gara 1 aveva potuto effettuare solo 3 giri. “ la gara è andata meglio, siamo riusciti a sistemare la macchina e partire meglio e tenere un buon ritmo per i mezzi della mia Tatuus Renault, con questo weekend posso dirmi soddisfatto della mia stagione” Ancora da definire l’ultimo appuntamento col TopJet Italian Trophy a causa delle difficoltà venutesi a creare per l’emergenza COVID. Gi organizzatori stanno facendo il massimo per individuare una data fra il weekend del 21 e 22 novembre oppure il 28 e 29 dello stesso mese, preferibilmente sul circuito di Misano.

Confermato il rientro in TIVM (auto moderne) per la cronoscalata “Lo Spino”

Pieve Santo Stefano, 8 novembre 2020

È praticamente fatta per il ritorno delle auto moderne alla cronoscalata “Lo Spino” (perché questa d’ora in poi sarà la denominazione ufficiale) a Pieve Santo Stefano, che nel 2021 – salvo sorprese indipendenti dalla volontà degli organizzatori - vedrà andare in scena la 48esima edizione di sempre. Fonti ufficiali hanno infatti già inserito la cronoscalata della Valtiberina Toscana fra le gare valevoli per il Trofeo Italiano di Velocità in Montagna (Tivm) - zona Centro, con le vetture storiche al seguito.

Lo Spino è dunque titolato in un raggruppamento – quello appunto centrale – che comprende anche il trofeo “Luigi Fagioli” di Gubbio, il trofeo “Ludovico Scarfiotti” di Sarnano, la Coppa “Paolino Teodori” di Ascoli Piceno, la “Coppa Carotti” della Rieti-Terminillo e la “Alghero-Scala Piccada”. Dunque, il primo passo verso il ritorno di Pieve Santo Stefano nel giro che conta sembra essere compiuto, dopo l’ultima edizione valevole per il campionato tricolore, andata in scena il 26 luglio 2015. Dal 2016 al 2019, lo Spino si è fregiato della validità di prova del campionato delle auto storiche (Civsa) e ora, dopo la sosta forzata del 2020 a causa del Covid-19, la salita di 6 chilometri esatti riapre un capitolo nuovo, peraltro supportato da un fondo stradale che la Provincia di Arezzo sta provvedendo a riasfaltare ulteriormente. Forte è anche il sostegno dell’amministrazione comunale di Pieve e soprattutto del main sponsor Tratos Cavi, che metterà come sempre in palio l’ambito Trofeo Tratos. Al fianco della Pro-Spino Team anche l’azienda biturgense BS Lubrificanti.

L’unico punto interrogativo è legato per ora alla data di svolgimento, anche se con molta probabilità si andrà a fine estate, ma per la Pro-Spino Team va bene anche così; anzi, l’auspicio è che per quell’eventuale periodo la parentesi della pandemia sia stata messa definitivamente alle spalle, al fine di poter riavere sia il pubblico lungo il tracciato, sia la schiera di piloti fedelissimi che da sempre rimangono affascinati dalle caratteristiche del percorso. Presto, insomma, anche i residui rebus verranno sciolti.

Ufficio Stampa Pro-Spino Team

7° RALLY DAY DI POMARANCE: PROROGA ISCRIZIONI SINO A LUNEDI’ 9 NOVEMBRE ORE 24,00

L’organizzazione viaggia a pieno ritmo per dare continuità alla tradizione di una gara che ha sempre conosciuto momenti di grande sport. Tutto pronto anche per quanto riguarda la parte “amministrativa” con tutte le autorizzazioni ottenute.La gara viene confermata con il format degli anni passati, due prove speciali da correre tre volte.

POMARANCE (Pisa), 07 novembre 2020 –  ISCRIZIONI PROROGATE SINO ALLE ORE 24,00 DI LUNEDI’ 9 NOVEMBRE, per  il 7° Rally Day di Pomarance, in programma per il 14 e 15 novembre, terz’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana.

Larserprom 015, insieme a Jolly Racing Team e con la collaborazione del Comune di Pomarance comunica che l’evento è oramai pronto, avendo già ottenuto tutte le autorizzazioni necessarie per il suo svolgimento, conferma dell’ottimo lavoro svolto e del significativo rapporto di collaborazione con gli entri e le istituzioni.

“Oramai ci siamo, tutto è pronto, per il Rally di Pomarance – sottolinea il patron Gianni Lazzeri – anche alla luce di quello che pare dovrà essere contenuto nelle prescrizioni del DPCM che stiamo aspettando. La gara è iscritta al calendario nazionale della Federazione Aci Sport ed in quanto tale si svolgerà ovviamente nel pieno rispetto del protocollo emanato sempre da Aci Sport al fine di prevenire e ridurre il rischio di diffusione della pandemia tra atleti, tecnici, dirigenti e tutti gli accompagnatori che vi partecipano. Gli spostamenti di squadre, addetti ai lavori, partecipanti sono consentiti per motivi lavorativi (come nel caso dei team) e per prendere parte alle competizioni nazionali come la nostra (nel caso degli equipaggi). Abbiamo inoltre chiesto alla Federazione la proroga a lunedì 9 novembre del termine ultimo per presentare l’iscrizione al Rally. Questo consentirà agli indecisi, e certamente ce ne sono a causa del continuo evolversi delle normative, di unirsi ai già tanti iscritti alla nostra gara”. 

Manca davvero sventolare la bandiera di partenza e proprio per questo l’organizzazione comunica agli interessati, quindi piloti, scuderie, team, media, che il 7° Rally Day di Pomarance  al momento non ha alcun impedimento al che la gara non debba corrersi.

Il rally è iscritto al calendario come manifestazione di interesse nazionale ed in ragione di questo, gli spostamenti - anche fuori regione - di persone legate all’evento saranno consentiti, sia per le squadre e per gli addetti ai lavori, sia per i partecipanti stessi. 

SARA’ DI NUOVO “CLIO WILLIAMS”

La gara quest’anno viene infatti riproposta sulla scena nazionale con un “must”, quello del 2° Clio Gruppo A Rally Event, iniziativa rinnovata per tornare a celebrare una delle vetture da rally più amate ed anche più vincenti al mondo, decisamente la “Regina” delle vetture a due ruote motrici, la RENAULT CLIO WILLIAMS GRUPPO A. Confermati per esso molti premi sulla linea dello scorso anno, assai apprezzata dai partecipanti. 

PERCORSO CONFERMATO COME IL RECENTE PASSATO

In totale, la gara misura 210,390 chilometri, dei quali 35,760 di distanza competitiva: due prove speciali distinte da correre tre volte. Eccole:

PROVA SPECIALE 1-3-5 “VALLE DELLA TROSSA” – KM. 7,000

Si tratta della celebre “piesse” di “Micciano”, un caposaldo del rallismo toscano. Quest’anno, rispetto all’anno passato ripropone la parte finale, che non venne interessata a causa di una frana che non permetteva il passaggio delle vetture in gara. Ci sarà quindi quasi al gran completo il gran finale, con i celebri e spettacolari “tornanti”, per la gioia di chi corre e di chi sarà a guardare a bordo strada. La prova presenta un tracciato molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da spettacolari tornanti su un fondo pressoché perfetto. 

PROVA SPECIALE 2-4-6 “MONTECATINI VAL DI CECINA” – KM. 4,920

Partenza sulla Strada Provinciale 32 su fondo perfetto su sede stradale molto larga e veloce con ampi e spettacolari tornanti che portano agli oltre 500 metri slm di Montecatini Valdicecina. Si arriva praticamente al centro del paese dove troviamo una altrettanto spettacolare inversione che immette su strada stretta, sempre con fondo perfetto: due “tornantini” portano alla località “La miniera” e con una serie di passaggi misto-veloci si giunge al fine prova speciale. 

MONTECATINI VALDICECINA E POMARANCE COMUNI “DA RALLY”

La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con le Amministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio ed un sempre suo maggiore coinvolgimento. Quest’anno si farà ancora più “quadrato”, considerata la difficile situazione economica legata alla pandemia che ha messo in forte crisi il comparto turistico ricettivo, per cui la conferma della gara arriva come un utile sostegno agli operatori del settore con tutto il seguito di persone che avrà. 

LOGISTICA IN PARTE VARIATA

Confermata la logistica già conosciuta della gara: il quartier generale tornerà al “Teatro Dei Coraggiosi” di Pomarance, mentre la sala stampa sarà organizzata al “Centro comunale polivalente Savioli”, sempre a Pomarance, lungo la Starda Regionale 439, alle porte del paese.

Sono invece confermate le location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance. 

Anche lo “shakedown”, il test con le vetture da gara varia il luogo di svolgimento: sarà in un tratto della “vecchia” prova speciale “delle Macie”, lungo 2,100 chilometri e caratterizzato dal manto stradale nuovo.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI:

GIOVEDI’ 15 OTTOBRE

CHIUSURA ISCRIZIONI:

MERCOLEDI’ 4 NOVEMBRE

CONSEGNA ROAD BOOK:

SABATO 14 NOVEMBRE

ore 07:30/10:00  - SPAZIO SAVIOLI, POMARANCE

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE:

SABATO 14 NOVEMBRE

ore 08:00/12:00 CON UN MASSIMO DI TRE PASSAGGI PER PROVA, CON VETTURE DI SERIE NEL PIENO RISPETTO DEL C.D.S.;

CENTRO ACCREDITI, DISTRIBUZIONE TARGHE, NUMERI DI GARA, BRACCIALETTI:

SABATO 14 NOVEMBRE

SPAZIO SAVIOLI, POMARANCE

ore 10:00/12:00  PER ISCRITTI SHAKEDOWN

ore 12:00/14:00 TUTTI GLI ALTRI

VERIFICHE TECNICHE

SABATO 14 NOVEMBRE

POMARANCE, ZONA ARTIGIANALE (PARCO ASSISTENZA) - SECONDO PROTOCOLLO COVID

ore 10:30/12:30 (PARTECIPANTI ALLO SHAKEDOWN)

ore 12:30/14:30 (TUTTI GLI ALTRI)

SHAKEDOWN

SABATO 14 NOVEMBRE

ore 14:15/17:15 - SARANNO AUTORIZZATI QUATTRO PASSAGGI PER CONCORRENTE

PARTENZA

DOMENICA 15 NOVEMBRE

ore 08:00 POMARANCE, ZONA ARTIGIANALE (PARCO ASSISTENZA)

ARRIVO

DOMENICA 15 NOVEMBRE

ore16:07 - POMARANCE, CENTRO

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UFFICIO STAMPA

Ai Nucita la Finale Nazionale ACI Sport Rally Cup Italia 2020

Vittoria per fratelli Andrea e Giuseppe alfieri del Team Phoenix su Hyundai i20 R5 della Promo Racing Team col 2° posto al 39° Trofeo ACI Como, 3 scratch in prova e super rimonta

Como 7 novembre 2020. Andrea e Giuseppe Nucita su Hyundai i20 R5 della Promo Racing Team hanno vinto la Finale Nazionale ACI Sport Cup Italia. Seconda posizione assoluta al 39° Trofeo ACI Como, con scratch sulla PS 6 e miglior tempo dei finalisti in tre delle 6 prove speciali (3,5 e 6). Una magistrale rimonta per i fratelli messinesi di Santa Teresa Riva, alfieri del Team Automobilistico Phoenix, che hanno vinto la gara lariana, finale della Coppa di Zona a cui sono arrivati grazie al successo nella 3^ Zona (Veneto e Trentino). Bravura e grande volontà per il grintoso equipaggio che ha coronato il successo sulla vettura coreana dotata di pneumatici Michelin e con equipaggiamenti da gara OMP Racing. Determinata la rimonta del duo del Team Phoenix alla gara lariana, dopo le noie tecniche accusate sul crono d’apertura, nella serata di venerdì 6, chiuso al 6° posto. Intenso e preciso l’intervento del team Promo Racing che ha permesso ai fratelli messinesi di attaccare a fondo a partire dal 2° crono, quello che ha aperto la giornata del sabato e vincere successivamente il 3° tra i finalisti di Coppa Italia. Seconda giornata con 5 crono dove l’intelligenza strategica, l’affiatamento all’interno dell’abitacolo e la capacità d’attacco hanno fatto la differenza, sebbene dopo i primi due crono la scelta di gomme si sia rivelata un pò azzardata per la PS 5, sulla quale i due siciliani si sono difesi.

Andrea e Giuseppe Nucita hanno attaccato e preso il comando tra i finalisti con il miglior tempo sulla 5^ e penultima prova, dove hanno migliorato la prestazione anche rispetto al primo passaggio, accumulando un vantaggio esiguo ma prezioso, quando la pressione agonistica ha portato diversi concorrenti a commettere degli errori. Sull’ultima e decisiva PS gli alfieri Phoenix hanno di nuovo azzardato ed adeguato la guida alla mescola delle gomme e con una ulteriore conferma di talento e bravura hanno vinto il 6° crono della gara conclusa alle spalle del francese Formaux su Ford Fiesta. In totale sono stati 384,86 i Km di gara di cui 70,62 suddivisi sulle 6 prove speciali tutte disputate. -“La gioia della vittoria ripaga gli sforzi, la fatica e la delusione dopo la prima prova - ha dichiarato un emozionato Andrea Nucita - ci abbiamo creduto e non ci siamo mai demoralizzati. Abbiamo consapevolmente fatto delle scelte anche estreme con il team ed i tecnici Michelin ed abbiamo attaccato a fondo. Un risultato straordinario in una stagione complicata e dove la sorte non ci ha aiutato. Siamo grati alla Federazione ed al lavoro della Commissione rally presieduta da Daniele Settimo, che ci ha permesso, insieme alla scuderia di famiglia ed al team, di riconvertire un’annata che altrimenti ci avrebbe definitivamente girato le spalle. Abbiamo vinto l’ACI Sport Rally Cup Italia ed è questo che conta”-. Finale Nazionale ACI Sport Rally Cup Italia 2020 al 39^ Rally Trofeo Aci Como: 1 A.Nucita - G.Nucita (Hyundai i20) 44’53.0; 2 L.Bottarelli - W.Pasini (Skoda Fabia) a 2”05; 3 G.Scattolon - G.Bernacchini (Skoda Fabia) a 17”2.

L’Ufficio Stampa

I siciliani si preparano alle sfide al mondiale karting in Portogallo

Paparo e Spina in difesa nella giornata di prove a Portimao con avverse condizioni atmosferiche che hanno reso difficile nelle libere trovare il miglior set up in qualifica. Oggi le batterie eliminatori, domani in programma le finali.

Portimao, 7 novembre. E’ cominciata l’avventura mondiale dei giovani emergenti kartisti siciliani: Il catanese Michael Paparo è impegnato nella classe OK, con il team Praga, mentre il catanese Alfio Spina è portacolori del team Tony Kart nella OK Junior. Il venerdì di prove è stato caratterizzato da condizioni atmosferiche continuamente mutevoli che hanno inciso parecchio sui risultati con notevoli defaiance anche fra i big pronti oggi a riscattarsi nelle batterie e risalire nello schieramento delle finali. Già dalle libere si erano evidenziate problematiche di messa a punto per i meccanici che, fino a qualche minuto prima che i piloti entrassero in pista, continuavano a cambiare le regolazioni sui mezzi, per cercare di metterli in condizione di essere massimamente competitivi. Nelle qualifiche è subentrata la variabile del traffico. Paparo ha dovuto districarsi fa vari contatti che hanno reso impossibile trovare un giro pulito, sebbene la telemetria indicasse un best lap di vertice, sfumato proprio a seguito dell’ennesima bandiera gialla.

Nel suo raggruppamento è risultato settimo e adesso affila le armi per lottare nelle batterie. Spina a sua volta è stato beffato da un sorteggio che lo ha visto inserito in un gruppo “lento” e non è riuscito a sferrare la zampata efficace per emergere. Il sesto posto, sarà uno stimolo anche per lui di una pronta rimonta. Oggi dopo il warm up, sono in programma le manches qualificative, domani dopo le prefinali alle 13.55 è in programma la finale della categoria Junior e alle 14.55 la OK. “ Il confronto in un contesto di così alto livello è molto formativo per i nostri piloti che sapranno certamente trarre il massimo in termini di esperienza ma mostreranno anche tutto il loro valore. L’emozione di una gara mondiale non è certamente facile da gestire e soprattutto nella giovanissima età dei nostri driver”- ha dichiarato Armando Battaglia delegato ACI SPORT SICILIA e referente regionale Karting.

AD ADRIA IL TEAM DRIVER CERCA IL COLPACCIO NELLA IAME SERIES ITALY.

Caselle D’Asolo (TV) li, 06.11.2020

Manca sempre meno al termine di una stagione 2020 quanto mai particolare ma sempre densa di impegni. In questo scenario il Team Driver, fresco vincitore del titolo italiano ACI con Nakamura, torna in pista questo week end sul tracciato di Adria (RO) per la penultima prova della IAME Series Italy. Per l’occasione il team veneto di patron De Luchi non lesina impegno schierando in pista, come sempre, molti piloti in diverse categorie. Nella X30 Mini gli occhi saranno ovviamente puntati sul leader in campionato Kastelic e sul suo diretto inseguitore e compagno di squadra Nostran. Ad affiancare il duo di testa ci saranno, come sempre, anche Roggero, Presa e il debuttante nel team Peebles, grande protagonista quest’anno della serie ROK. In categoria Junior, Pavan cerchera’ di recuperare punti pesanti rispetto al leader in campionato Rossi per andarsi a giocarsi il titolo in occasione dell’ultima gara di campionato in programma a Sarno (NA). Ad affiancare il pilota padovano ci saranno Dal Col, Maman, Sbrolli, Vergani e Molinari. Infine, nella X30 Senior, pur non avendo piloti in lotta per il titolo di categoria, il Team Driver punta al podio con Levorato, Gambino e Volpato. 13 piloti molto determinati che affronteranno il tecnico tracciato rodigino per un appuntamento della serie IAME, quest’anno quanto mai avvincente.

Contemporaneamente il vice campione italiano ACI della 60 Mini Int GR3 Apicella sara' impegnato nella Coppa Italia sul tracciato di Battipaglia, al culmine di una stagione davvero positiva per il pilota campano.

Devid De Luchi: “Affrontiamo questa gara di Adria con grande carica, Puntiamo al titolo sia nella Mini che nella Junior e faremo di tutto per mettere in condizione i nostril piloti di lottare fino alla fine per questo risultato. Mancano due gare al termine della serie IAME e dunque sara’ molto importante non commettere errori e tenere alta la pressione sugli avversari.”

Nel Topjet F2000 Pellegrini sfreccia in qualifica a Monza

Tra le 40 monoposto al via, subito in evidenza nelle libere l’alfiere della Ht Powertrain sulla Superformula Dallara 313, fa segnare il tempo più veloce davanti a Rasero, che la spunta su Benalli nella lotta in famiglia della Puresport per il predominio in classe PRO. Berto è il migliore nella AM. Domani Gara 1 alle 12.00 in diretta TV su MS Motorsport canale 228 Sky e in streaming sul sito www.f2trophy.it, su Facebook e su Youtube

Monza, 6 novembre. Il quarto round del Topjet Italian Trophy in scena sul circuito di Monza per l’Aci Racing Weekend si è aperto ancora sotto il segno di Bernardo Pellegrini. Il pilota veneto ha ottenuto la pole col tempo di 1’48”041 ottimizzando le prestazioni della sua Dallara 313 Volkswagen, con cui è stato più preciso e veloce anche dei molto competitivi rivali della Formula X e della Drexler. In fotocopia i due turni di prove libere, disputati al mattino, dove tutti hanno cercato di affinare il set up in relazione al tecnico e veloce circuito di Monza, cominciando dallo stesso Pellegrini che, sempre al vertice ha abbassato il tempo di quasi due secondi, così come Dino Rasero con la F. Dallara 311 VW e Andrea Benalli con la F.Dallara 308 VW, che in questa fase si sono scambiati le posizioni. Buon inizio anche di Renato Papaleo, che al debutto stagionale sulla versione 312 della Dallara si è fatto trovare pronto girando con tempi non lontano dai migliori.

Gran lavoro nelle libere per i tre piloti della classe AM : Giorgio Berto sulla Dallara 308 Fiat a guidare la fila, l’austriaco Ralph Puts sulla Dallara 305 Spiess e il debuttante svizzero Florian Munger in fase di apprendimento sulla Formula Tatuus Renault . A senso unico le qualifiche dove Pellegrini ha dettato il ritmo ed ha messo nel cassetto la “Pole” nei primi giri, prima che la bandiera rossa dividesse in due le prove, prendendosi il lusso di non ripartire avendo scavato un solco risultato incolmabile. “Ho avuto solo tre giri buoni - ha dichiarato – quindi è andata davvero bene, poi sarebbe stato praticamente inutile continuare per via del traffico in pista”. Ottime qualifiche per Dino Rasero che con il tempo di 1’50”055 ha ottenuto la quarta prestazione assoluta risultando primo di classe Pro: - “personalmente sono soddisfatto, perché per come sono andate le cose posso ritenermi fortunato per aver trovato un giro buono, in gara sarà diverso perché ci sarà lotta fra le vetture di simili prestazioni”. 

Andrea Benalli che ha chiuso col sesto tempo assoluto e segue da vicino il suo compagno di scuderia, ha dichiarato: “ non è andata benissimo, anche per qualche problema di messa a punto, ma va bene così, non siamo lontani”. Soddisfacente la prestazione di Renato Papaleo che, rientrante dopo oltre 2 anni, si è subito messo in luce e domani in gara potrà senza dubbio dire la sua in classe Pro: “ ho fatto una gran fatica a riprendere il ritmo, ci sarebbe voluto un po’ più di adattamento ma sono contento del momentaneo risultato.” Qualche casella indietro nella schieramento per Giorgio Berto, che parte leader di classe in campionato e con un piazzamento potrebbe già laurearsi campione. “Non è andata proprio come desideravo - ha dichiarato – in pratica non ho avuto nessun giro pulito, mi toccherà recuperare in gara”. Ralph Puts e Florian Munger rimasti nelle posizioni di rincalzo dopo la prima bandiera rossa sono pronti ad una gara in rimonta.