PINTARALLY MOTORSPORT A PODIO CON RINO LUNELLI AL RALLY DI SCORZE’

Un rally di Salsomaggiore all’insegna del caldo, ma come sempre gara apprezzata da molti piloti visto l’elenco partenti numeroso e con nomi di tutto rispetto. Ai nastri di partenza con la Peugeot 208 R2 del Team GF Racing anche il pilota trentino Fabio Farina, portacolori della Scuderia Pintarally Motorsport. Fabio, reduce dal rally di Roma Capitale, ha preso questa volta il via affiancato dall’esperta Diana Ramacciotti , il pilota di Pietramurata non è del tutto soddisfatto del risultato. Aver sfiorato il podio per soli sei secondi dopo una bella lotta di classe nella sempre numerosa categoria con ben sedici partenti lascia un po' di rammarico. In ogni caso un buon 4° posto di classe e la vittoria assoluta in Under 25 la dice lunga nella crescita e maturità del pilota che in soli due anni ha fatto notevoli progressi. La partecipazione al “Salsomaggiore” era un test in vista della seconda prova del Campionato Italiano Rally di fine agosto al Ciocco. Un ottima seconda piazza del podio Racing Start Plus invece per Rino Lunelli e Valentino Morelli che a bordo di una Mini Cooper hanno preso il via al rally di Scorzè. Il commento di Rino Lunelli a caldo: “Macchina stupenda, velocissima e in crescendo prova dopo prova, ci siamo divertiti tantissimo ed un secondo posto di gruppo racing Start Plus a 6 secondi dal primo, dopo aver ridotto il gap di prova in prova, è una grande soddisfazione. Rally difficile con prove caratterizzate da taglia particolari a ridosso, o per meglio dire fin dentro, i caratteristici fossati della zona lungo le strade. Ringrazio Leon Competition per l'assistenza...tutto super ! La macchina più fotografata della giornata credo sia stata la nostra... Ora siamo concentrati sul prossimo appuntamento nel calendario Coppa di Zona.” Prossimi appuntamenti di Scuderia invece, il Rally Valtiberina con Alessandro Bettega su Skoda Fabia R5 del Team Erreffe, dove punterà alla vittoria nel Campionato Raceday terra, saranno presenti alla salita del Nevegal i fratelli Claudio e Nicola Zucol sulle rispettive Bmw, ci sarà poi Giuseppe Ghezzi che ad Imola partecipa al secondo round del campionato European Series GT4 con al Porsche 997 di Orlando.

BUONA LA PRIMA PER RAMPAZZO, SECONDO A SCORZÈ 

Ripartenza positiva per il pilota di Montegrotto Terme, al rientro dopo il lungo lockdown, con un ottimo podio veneziano e con in tasca punti importanti per i propri obiettivi stagionali.

Montegrotto Terme (PD), 03 Agosto 2020 – Avvio promettente quello di Renzo Rampazzo alla diciasettesima edizione del Rally Città di Scorzè, chiusa con una seconda posizione di classe R3C che non può che considerarsi un ottimo avvio per questa anomala stagione 2020.

Il pilota della Renault Clio R3, iscritta per la prima volta dalla scuderia La Superba, di Campodarsego, si è ben comportato, in un contesto tanto competitivo quanto selettivo.

Il percorso ridotto ad una quarantina di chilometri, a causa delle nuove normative, imposte dalla federazione, per il contenimento del Coronavirus, poteva rivelarsi fatale ad ogni minimo errore.

Non partito Saioni la lotta si restringeva a tre con il portacolori di Montegrotto Terme che si trovava ad affrontare un osso duro come Luca Ghegin, su vettura gemella, assieme all'incognita del tedesco Irlacher, quest'ultimo alla guida di una Honda Civic Type R.

Un primo scossone alla classifica lo dava proprio il pilota della trazione anteriore nipponica, incassando una pesante penalità che lo escludeva, sulla prima “Noale”, dalla lotta al vertice mentre Rampazzo staccava il secondo, dietro a Ghegin, con un passivo di 1”4.

La prima tornata si concludeva, dopo “Fassinaro”, con il patavino a 7”2 dall'unico rivale rimasto.

Il secondo passaggio, sulle due sole prove speciali in programma, vedeva un Rampazzo solido, affiancato per la prima volta dal rodigino Michele Barison, in grado di mantenere un distacco contenuto dalla lepre Ghegin, consapevole del fatto che l'obiettivo primario rimaneva quello di portare a casa quanti più punti possibili in chiave campionato.

Con un'unica tornata a separarlo dal traguardo ed un passivo di 15”3 il patavino manteneva alta la concentrazione, concludendo il proprio Città di Scorzè con un buon secondo posto finale.

“Siamo abbastanza soddisfatti del nostro Città di Scorzè” – racconta Rampazzo – “perchè si trattava di un'edizione davvero molto corta, resa per noi selettiva dall'obbligo di non poter sbagliare. Ghegin è stato super ed aver contenuto il distacco da lui è stato per noi motivo di orgoglio, vista la sua lunga esperienza. Molti piedi pesanti, tutti in pochi decimi. Siamo stati in lotta serrata anche per il due ruote motrici. Sono stati due giorni di sauna, senza sovrapprezzo, che ci hanno consentito di portare a casa ottimi punti per quelli che sono i nostri obiettivi 2020.”

Un bottino certamente consistente per quanto riguarda la Coppa Rally ACI Sport e per il neonato R Italian Trophy, in quarta zona, con il quale ci si darà appuntamento al Dolomiti Rally.

A questi due, in extremis, si aggiungerà il tentativo di scalata, sempre rimanendo nell'ambito della zona Triveneto, alla Michelin Zone Rally Cup, con una puntatina al Mundialito Triveneto.

“La vettura e tutto il team hanno svolto un ottimo lavoro” – aggiunge Rampazzo – “così come il buon Michele Barison, con il quale mi sono trovato molto bene. Diciamo che siamo partiti con il piede giusto e con un calendario così corto era fondamentale farlo. In attesa del Dolomiti Rally, a metà Ottobre, stiamo valutando la possibilità di partecipare al prossimo Città di Bassano, a fine Settembre. È la gara delle gare in Triveneto e ci piacerebbe essere anche noi della partita.”

KASTELIC BISSA IL SUCCESSO NELLA IAME SERIES ITALY.

Caselle D’Asolo (TV) li, 03.08.2020 

Nuovo successo nella IAME Series Italy per il Team Driver di Devid De Luchi e per il suo forte pilota sloveno KarkKastelic. Sul tracciato di Siena, reso torrido dalla calura estiva, il team veneto ha accompagnato sul gradino piu’ alto del podio il talento sloveno, capace di dominare nuovamente l’intero week end di gara dopo aver vinto a mani basse la precedente tappa di Adria del monomarca IAME. Pole position, vittoria in Pre Finale e in Finale sono il personal score di Kastelic che si conferma top driver delle categorie motorizzate 60 cc. Alle sue spalle il sempre veloce Nostran, perennemente in scia al compagno-rivale e autore di un week end nuovamente molto consistente. Per il leader in campionato un terzo posto in qualifica e una doppia piazza d’onore in Pre Finale e Finale sono la conferma della voglia di lottare per il titolo di categoria X30 fino alla fine della stagione. Podio sfumato invece per il giovane trentino Sala a podio in Pre Finale (3) ma quinto in Finale mentre Presa (10 in Pre Finale e Finale) e Roggero (9 in Pre Finale e Finale)chiudono al limite della TOP 10 sia la Pre Finale che la Finale. Nella X30 Junior week end sfortunato per Pavan che, dopo aver ottenuto un quarto e un quinto posto nelle due manche di sfida e’ costretto al ritiro nella Finale a causa di un problema tecnico. Week end difficile anche per Pujatti, mai veloce come le sue doti dimostrano e anche lui costretto al ritiro in Finale dopo un ottavo e un dodicesimo posto nelle manche. Alle loro spalle Verbitzaliev 12esimo, Dal Col quattordicesimo, Puppo diciottesimo e Fabris ventunesimo. Ritirato per il secondo week end consecutivo a causa di un contatto di gara Maman.

Nella X30 Senior il pilota del Team Driver con il miglior piazzamento e’ Russo che chiude nella TOP 10 (9) la Finale con alle sue spalle Bertonelli (11), Ingolfo (12) e Levorato (13) mentre Gambino chiude quindicesimo e la sfortunata Gaia Bernasconi chiude il suo week end nero con un doppio ritiro nella seconda manche e in Finale a causa di un piccolo problema fisico.

Fuori dal contesto della serie IAME, il Team Driver festeggia anche il secondo posto assoluto nella 60 Mini (primo di categoria INT Gruppo 3) per Padoan al termine di un week end che lo ha visto sempre lottare per le primissime posizioni.

Un nuovo lunghissimo week end per l’equipe di De Luchi che dopo i giusti festeggiamenti per la nuova vittoria di Kastelic si prepara al debutto del prossimo week end nel Campionato Italiano ACI Karting sul tracciato siciliano di Triscina.

Devid De Luchi: “Come ad Adria ci e’ mancato qualcosa nella Junior e nella Senior mentre abbiamo nuovamente ottenuto un doppio podio nella X30 Mini. Dobbiamo sicuramente lavorare sodo per recuperare il gap che ci divide dai primissimi nella Junior e nella Senior. Adesso intanto ci attende la prima tappa dell’Italiano ACI a Triscina che e’ un circuito nuovo un po’ per tutti. Faremo del nostro meglio per essere subito vincenti anche in questo campionato. Un grazie a tutti i nostri piloti e al mio staff tecnico per l’impegno profuso questo week end.”

PRIMI PUNTI AD ALBA PER PELLÈ, SECONDO

Il debutto cuneese del pilota trentino, sulla Suzuki Swift 1.0 turbo Racing Start, assieme a Giulia Luraschi, va in archivio anche con il sesto post nella Suzuki Rally Cup.

Trento, 03 Agosto 2020 – Parte con il piede giusto questo martoriato 2020 per Roberto Pellè, rientrato nel weekend da un Rally di Alba, dal profumo mondiale, con molteplici spunti positivi.

Per il pilota di Trento, affiancato in abitacolo e nella vita da Giulia Luraschi, l'appuntamento cuneese, prima prova del Campionato Italiano WRC, racchiudeva parecchie incognite.

Prima fra tutti il cambio di vettura, con il passaggio dalla vecchia Suzuki Swift R1 alla nuova versione Racing Start, dotata di un motore 1.0 turbo boosterjet, preparata da A. Bi. Car Racing.

Il portacolori della scuderia trentina Destra 4 Squadra Corse, abituale protagonista della Suzuki Rally Cup, ha saputo ben interpretare il nuovo pacchetto tecnico, andando a cogliere una brillante seconda posizione tra le Racing Start, ben nove al via, ed ottenendo i primi punti per il monomarca della casa coreana, forte della sesta piazza finale. 

“Nonostante il caldo torrido abbiamo svolto tutti un ottimo lavoro” – racconta Pellè – “a partire da tutto il team per arrivare sino alla mia Giulia, impeccabile come sempre sul sedile di destra. Non è stata una trasferta facile, semplice, ma siamo riusciti a farla girare a nostro favore e siamo riusciti a tornare da Alba con punti importanti. Eravamo in quattordici nella Suzuki Rally Cup e possiamo guardare al futuro con sano ottimismo. Il ghiaccio è stato rotto, avanti così.” 

Pronti, via e sul primo giro di prove speciali Pellè si insediava stabilmente alle spalle di Fichera, alla guida di una Suzuki Baleno, in classe Racing Start, unico a contenere il divario rispetto alla concorrenza, con il terzo che incassava un abisso, già superiore ai tre minuti di ritardo.

Nell'ambito della Suzuki Rally Cup la progressione dell'alfiere di Destra 4 Squadra Corse era già costante: settimo tempo sulla prima speciale, sesto sulla seconda e quinto sulla terza.

Nonostante il rapido deteriorarsi del fondo stradale Pellè si confermava, anche sulla seconda tornata, il solo in grado di mantenere il distacco da Fichera tra le derivate dalla serie mentre nel trofeo dedicato alle piccole di casa Suzuki la lotta a ridosso del podio si faceva molto serrata.

Con tre prove speciali ancora da disputare, seppur la classifica tra le Racing Start fosse ormai congelata con un secondo posto inattaccabile, la sfida nella Suzuki Rally Cup non permetteva di abbassare la guardia: nonostante un improvviso temporale Pellè non commetteva errori, concludendo il primo ballo, sulla nuova Swift 1.0 turbo boosterjet, con un ottimo sesto finale. 

“Alba, come lo scorso anno, si è rivelata una gara davvero difficile” – aggiunge Pellè – “perchè, partendo nelle retrovie, troviamo condizioni del fondo davvero insidiose. Il primo giro ci è servito per prendere confidenza con la nuova vettura, cercando di toglierci la tanta ruggine accumulata dal fermo forzato. Sul secondo giro abbiamo attaccato un po' di più, mantenendo un buon passo nonostante la strada fosse peggiorata di molto. Sapevamo che sarebbe stata così, sin dal via. Sul terzo ed ultimo passaggio, nonostante il temporale, abbiamo mantenuto la seconda piazza tra le Racing Start ed un ottimo sesto assoluto nella Suzuki Rally Cup. Siamo super soddisfatti perchè avevamo percorso pochi chilometri di test. Ora ci prepariamo per il Ciocco.”

UNA CROCE DI NOME CAMBIO, A SCORZÈ, PER PERUZZO 

Il pilota di Conselve si gioca le carte per il successo in apertura, causa problemi di trasmissione che lo han costretto ad usare la sola terza e quarta marcia, in un torrido weekend da scordare.

Conselve (PD), 03 Agosto 2020 – Un 2020 nato sotto una cattiva stella, ecco come si sente Fabio Peruzzo, al termine dell'edizione numero diciassette di un Rally Città di Scorzè che ha regalato al pilota di Conselve più dolori che gioie, in un fine settimana a dir poco torrido.

Il buongiorno non si era visto sin dalle prime battute dello shakedown, con noie tecniche che rallentavano il passo della sempreverde Peugeot 106 gruppo A, seguita dal team Galiazzo.

“Durante lo shakedown abbiamo lamentato vari problemi” – racconta Peruzzo – “e questi erano principalmente di natura elettronica e di erogazione. Non potevo tirare in alto perchè la vettura si imballava ed ero quindi costretto a cambiare molto in anticipo, per mantenerla su di giri.”

Una giornata difficile che nascondeva uno sgambetto ancor più duro, da parte della dea bendata, con problemi alla trasmissione avvertiti sin dalla prima prova, quella di “Noale”.

Se la lunghezza del tratto cronometrato di apertura, di meno di quattro chilometri, veniva in soccorso al portacolori di Omega, peggio andava a “Fassinaro” con il passivo che portava Peruzzo, affiancato per la prima volta dall'adriese Silvia Masiero, a 50”7 dal leader provvisorio. 

“A meno di due chilometri dallo start della prima” – aggiunge Peruzzo – “il cambio si è bloccato e siamo rimasti con la sola terza e quarta marcia. Abbiamo preso quasi nove secondi in meno di quattro chilometri sulla speciale di apertura ed oltre quaranta sulla seconda. Con un distacco che sfiorava il minuto cosa potevamo fare? Non mi fidavo di spingere ed entrare sullo sporco con la vettura non in tiro diventava pericoloso. Siamo arrivati all'assistenza, demoralizzati.” 

Grazie al sapiente lavoro svolto dal team Galiazzo la Peugeot 106 gruppo A di Peruzzo riacquistava tutte le marce ed il risultato era sotto gli occhi di tutti, terzo tempo sulla seconda “Noale” ed un distacco parziale di 1”1 dallo scratch.

Nuovamente competitivo sulla corta, soli quattro decimi dal leader, il pilota di Conselve non aveva tregua ed al fine prova un nuovo campanello d'allarme iniziava a tintinnare.

Problemi di temperatura gli consigliavano di tirare i remi in barca e di preferire il ritiro anticipato.

“Al termine della quinta prova eravamo andati bene” – conclude Peruzzo – “ma ho notato che le temperature erano davvero molto alte. La ventola non funzionava più. Nel trasferimento verso l'ultima le abbiamo provate tutte per abbassare le temperature ma ci siamo resi conto che, entrando in queste condizioni, ci saremmo potuti giocare il motore. Seppure mancasse una sola prova al termine abbiamo scelto il male minore, ritirandoci. Questo risultato fa cambiare un po' i nostri piani stagionali. Credo abbandoneremo la Coppa Rally ACI Sport e ci dedicheremo al Trofeo Rally ACI Vicenza, magari già a partire dal prossimo Bassano. Siamo delusi per il ritiro ma contenti perchè abbiamo visto che, quando siamo a posto, siamo molto competitivi.”

Raptor Engineering avvicina la top-5 nella Carrera Cup Italia

A Misano il team fondato da Andrea Palma ha conquistato i primi punti della stagione d'esordio nel monomarca Porsche con il rookie veneto Giovanni Altoè due volte settimo e un ritmo gara sempre competitivo: “Progressi importanti costruiti lungo l'intero weekend, siamo contenti e fiduciosi in vista di Imola”. Il terzo round è in programma il 28-30 agosto dopo la pausa estiva

Modena, 3 agosto 2020. Già al secondo weekend di gare in casa Raptor Motorsport si raccolgono i primi punti nella Porsche Carrera Cup Italia. Il lavoro del neonato team fondato da Andrea Palma ha iniziato a concretizzare gli sforzi fatti lo scorso weekend al Misano World Circuit nel secondo round del monomarca tricolore. All'esordio anche lui al volante della 911 GT3 Cup e, a differenza dei rivali, senza aver disputato il test pre-gara al giovedì, Giovanni Altoè ha conquistato due convincenti settimi posti nelle due gare del fine settimana, rimontando ben 6 posizioni nella difficile notturna di sabato sera e poi battagliando a lungo con i driver di vertice in gara 2 nel caldo torrido di domenica pomeriggio. Due risultati che sia per il team modenese sia per il suo 22enne portacolori veneto significano avvicinare la top-5 assoluta, prima svolta in questa stagione d'esordio e ulteriore conferma che il percorso progressivo inaugurato nel round del Mugello è quello giusto e l'intera squadra procede compatta nel fare esperienza. Il team principal Palma è raggiante dopo Misano, pur mantenendo i piedi ben saldi a terra: “Siamo contenti perché la nostra macchina andava bene e Giovanni ha fatto un bel weekend. Piano piano ci avviciniamo.

Lottare nella top-10 è già importante, anche sottolineando che a Misano non abbiamo fatto test. Abbiamo costruito tutto il percorso nel weekend, raccogliendo dati e visionando video, soprattutto lavorando fino a tarda notte. Un contributo è poi arrivato anche dallo Scholarship Programme di Porsche Italia, che sta aiutando Giovanni. Questa crescita è stata costruita dalla squadra nell'insieme e lui ci ha messo del suo considerando i pochi chilometri che vanta sulla 911 GT3 Cup. Ci vuole ancora tempo, allenamento e anche un po' di esperienza, naturalmente anche da parte del team, ma ci voleva. Sono punti fondamentali che stimolano le motivazioni del pilota e dei ragazzi. Sono fiducioso in vista di Imola e felice che nell'ambiente il nostro impegno sia così apprezzato”. Il terzo round della Carrera Cup Italia si disputa appunto sul circuito di Imola il 28-30 agosto. Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it . Allegate: Foto Getty Images per Porsche Italia Calendario Porsche Carrera Cup Italia 2020: 19 luglio Mugello; 2 agosto Misano; 30 agosto Imola; 20 settembre Vallelunga; 4 ottobre Mugello; 8 novembre Monza.

Ufficio stampa

LA TENACIA DI SARTO E VISENTIN FRUTTA IL PODIO

Il pilota di Cavanella Po ed il navigatore di Bellombra, dopo un avvio a rilento, vincono le ultime due prove speciali e chiudono al secondo posto, di classe, al Città di Scorzè.

Cavanella Po (RO), 03 Agosto 2020 – Un Rally Città di Scorzè sudato, in ogni senso, per la coppia tutta polesana, composta da Gabriele Sarto, al volante, e da Michele Visentin, alle note.

Il pilota di Cavanella Po, affiancato dal navigatore di Bellombra, ha centrato una seconda piazza, in classe A5, figlia di una due giorni particolarmente selettiva, culminata con una perentoria rimonta che lo ha visto salire su un podio meritato, al debutto in quel del veneziano.

Una sorta di gara di casa, trattandosi pur sempre di pianura, che ha sorriso al portacolori della scuderia Monselice Corse, alla guida dell'eterna Peugeot 106 gruppo A del team Galiazzo.

Il primo avversario, per molti, si è rivelato il caldo, capace di piegare la resistenza dei più tenaci.

“Lo shakedown è stato caldissimo” – racconta Sarto – “e siamo partiti molto calmi perchè volevamo provare la vettura. Non avevamo mai corso a Scorzè e non avevamo mai usato la Peugeot 106 gruppo A. In tanti si sono sentiti male ma, nonostante questo, abbiamo stretto i denti ed abbiamo migliorato, giro dopo giro. Dopo qualche regolazione fatta dal buon Giannico Trovò siamo tornati in ballo ma, a causa di vari incidenti, le attese ad inizio shakedown erano infernali. Per fortuna gli organizzatori ci hanno sostenuto, fornendoci dell'acqua. Complimenti.” 

La pioggia caduta durante la notte rimescolava le carte, rendendo la scelta delle gomme un rebus di difficile soluzione per il primo passaggio sulle speciali di “Noale” e “Fassinaro”.

Un avvio abbottonato ma non troppo vedeva Sarto insediarsi al terzo posto di classe, al termine del primo giro, deciso ad aumentare il passo nella ripetizione degli unici due crono previsti.

All'ottimo secondo tempo sulla terza prova, a tre decimi dal leader, faceva seguito la rottura dell'interfono, sulla quarta, ed una classifica che portava il gap dalla vetta a 15”1. 

“Sul secondo giro abbiamo deciso di spingere” – sottolinea Sarto – “stava andando tutto a meraviglia prima che si rompesse l'interfono. Nel cercare di sistemare il problema, sulla quarta prova, abbiamo perso parecchio tempo ma il podio di classe era ancora ad un paio di secondi.” 

Con il coltello tra i denti Sarto affrontava gli ultimi due impegni di giornata a testa bassa, ponendo la firma quale autore del miglior parziale ed agguantando un podio più che meritato. 

“Al via delle ultime due ci siamo guardati ed abbiamo deciso di provarci” – conclude Sarto – “vincendole entrambe e conquistando una seconda posizione finale incredibile. Non ci credevamo quando ce lo hanno detto, al controllo stop di fine prova. Era il primo rally, vero, di Michele e si è comportato benissimo, mantenendo la calma nei momenti critici. Davvero bravo.” 

“Che regalo da parte di Gabriele” – aggiunge Visentin – “perchè mai avrei pensato di salire sul podio, al mio primo rally vero. Sulle due ultime prove volava. Sono al settimo cielo dalla gioia.”

WEEK END NERO PER PUJATTI IN UNA TORRIDA SIENA.

MERATE 03.08.2020

La terza prova della IAME Series Italy mette molto amaro in bocca al forte pilota friulano del Team Driver Nicholas Pujatti che conclude con un ritiro in Finale un week end particolarmente travagliato sul Circuito di Siena. Sul tracciato senese il pilota di Pordenone non e’ infatti quasi mai riuscito a trovare il giusto ritmo e questo handicap lo ha costretto ad inseguire sin dalle qualifiche che lo vedevano terminare in nona posizione di gruppo. Partito decimo nella prima delle due manche di sfida, Pujatti cercava con grinta di rimontare riuscendo a guadagnare due posizioni e a chiudere ottavo mentre nella successiva manche, dopo essere sempre partito dalla quinta fila dello schieramento, il friulano doveva cedere due posizioni agli avversari andando a chiudere solo dodicesimo. In finale, scattato quindicesimo, Pujatti sembrava aver mediamente ritrovato un passo in linea con le sue performance riuscendo a recuperare ben 4 posizioni nei primi giri prima di essere vittima di un contatto che lo costringeva al definitivo mesto ritiro. Un week end dunque nero per il pilota del Team Driver che spera di superare velocemente un avvio di stagione molto in salita e al di sotto del reale suo potenziale.

Nicholas Pujatti: ”Le prime tre gare della stagione sono state molto lontane dalle mie aspettative. La mia altezza sicuramente non aiuta ma l’handicap che stiamo pagando e’ molto maggiore per cui dovremo lavorare con il team per trovare velocemente il ritmo dei tempi migliori. Adesso ci attende il debutto nel Campionato Italiano ACI dove spero di essere subito molto competitivo.”

Pujattitornera’ presto in pista per il terzo week end consecutivo sul circuito siciliano di Triscina in occasione della prova di apertura del Campionato Italiano ACI Karting.

Per maggior info visitate il sito nicholaspujatti.com

PIROVANO VELOCISSIMO A SIENA NELLA TERZA DELLA IAME SERIES.

Grande dimostrazione di forza e carattere per il pilota della Feroce Motorsport Andrea Pirovano in occasione della terza prova della IMAE Series Italy disputatasi sul tracciato toscano di Siena. Il giovane driver brianzolo si e’ dimostrato velocissimo sin dalle prove libere dove faceva segnare il terzo tempo per poi andare a far segnare la pole di gruppo nel turno di qualifica. Grazie a questo strepitoso risultato il pilota del team lombardo scattava dalla seconda posizione in entrambe le manche di sfida, lottando sino alla fine per il podio. Se nella prima Pirovano preferiva non azzardare accontentandosi di un quarto posto in scia all’esperto Al Dhaheri, nella seconda il brianzolo dava il meglio di se’ e con una gara quanto mai aggressiva andava a cogliere un ottimo secondo posto alle spalle del vincitore Olivieri. Forte di questi due ottimi risultati Pirovano attendeva il via della Finale con grandi aspettative e con la certezza di poter contare su di un mezzo altamente competitivo. La manche Finale era pero’ piu’ sofferta del previsto per il driver della Feroce Motorsport che, giro dopo giro, era costretto a cedere posizioni (partiva quarto in griglia) sino a chiudere la manche in settima posizione assoluta. Purtroppo per lui una penalita’ di 3 secondi inflittagli a fine gara per mancato rispetto delle corsie di partenza in avvio di manche lo facevano scalare decimo. Una TOP 10 che di sicuro non riconosce il giusto merito al pilota lombardo che sul tracciato di Siena ha dimostrato di avere i numeri per lottare per il podio assoluto. Prosegue dunque a gonfie vele il percorso di crescita di Pirovano e del Team Feroce Motorsport in questa prima stagione in X30 Junior, con l’obiettivo di raccogliere i frutti di questa prima meta’ della stagione alla ripresa delle ostilita’ dopo le vacanze estive. Per Pirovano il prossimo appuntamento con la pista sara’ ora a meta’ Settembre, sempre sul tracciato di Siena, in occasione della tappa del Campionato Italiano ACI Karting.

AREZZO IN VISTA PER TONELLI, SCATTA IL CIRTS 

Si riapre il sipario sul Campionato Italiano Rally Terra Storico ed il pilota di Reggio Emilia, alfiere di Movisport, è pronto al debutto con la sua Ford Escort RS 1800 MKII.

Reggio Emilia, 03 Agosto 2020 – Finalmente ci siamo, la settimana calda del Campionato Italiano Rally Terra Storico è iniziata ed Andrea Tonelli conta le giornate che lo separano dal debutto nella massima serie tricolore dedicata agli specialisti dello sterrato, alla guida di regine del passato che hanno segnato la storia del rallysmo a livello mondiale.

Il pilota di Reggio Emilia, alla guida della Ford Escort RS 1800 MKII, iscritta per i colori della scuderia Movisport e condivisa con Roberto Debbi, non vuole recitare un ruolo da comprimario.

“Finalmente siamo al via del Campionato Italiano Rally Terra Storico” – racconta Tonelli – “e, dopo tanti anni di asfalto, ci immergeremo nella vera essenza del rallysmo ovvero lo sterrato. Inutile negare che correre su sterrato con una vettura come la nostra, a trazione posteriore, è qualcosa di davvero emozionante. Escludendo la partecipazione al Lahti Historic Rally, in Finlandia qualche anno fa, non abbiamo esperienza su questi fondi quindi ogni gara sarà del tutto nuova per noi. Una cosa è certa, cercheremo di imparare in fretta perchè non siamo qui per una gita di piacere. Vogliamo divertirci, far divertire ma essere anche competitivi in gara.” 

Una prima presa di contatto, con i fondi a scarsa aderenza, è stata già affrontata dal pilota reggiano, a fine Giugno, in occasione del Gravel Rally Test Valtiberina, punto di partenza che idealmente si ricollega all'imminente Rally Storico Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina.

Il primo atto del CIRTS, in programma i prossimi 8 e 9 Agosto, ridarà vita ad una serie interrotta bruscamente, a fine Febbraio dopo il Val d'Orcia, causa arrivo del Coronavirus.

Una prima uscita, quella di Tonelli, che si rivelerà già un importante banco di prova, chiamandolo ad una prestazione solida, senza sbavature, per recuperare i punti  persi dallo zero segnato, non essendo stato presente, nel round di apertura del tricolore. 

“Sostanzialmente ripartiamo da dove abbiamo finito a Giugno” – aggiunge Tonelli – “e dobbiamo dire che, in quell'occasione, abbiamo lavorato bene sul setup. Avevamo riscontrato qualche difetto sulla nostra vettura e contiamo di averli risolti. La nostra auto, nata tra le foreste inglesi, è fatta per correre sulla terra. Avendo saltato il Val d'Orcia non possiamo rischiare nulla. Dovremo imparare in fretta e cercare di essere redditizi, costanti e concreti, se vogliamo puntare ad un posto di prestigio in questo Campionato Italiano Rally Terra Storico, soprattutto per gratificare tutti i nostri partners. Non ci han abbandonato e si meritano un bel piazzamento.” 

Due le tappe in programma per la terza edizione del Valtiberina in salsa storica.

Sabato la sfida si svilupperà sulle prove speciali di “San Martino in Grania” (5,95 km) e “Monte Santissime Marie” (10,96 km), da ripetere per due passaggi, mentre la Domenica ci si darà appuntamento sulle tre tornate, consecutive, sulla “Alpe di Poti” (12,06 km).

Tre totem del rallysmo mondiale, protagoniste degli anni d'oro del vero Rally di Sanremo.