Movisport “padrona” a Salsomaggiore: due terzi del podio assoluto e la classifica scuderie parlano reggiano

Notevole performance da parte dei piloti affiliati al sodalizio, con Tosi secondo e Medici terzo, oltre all’alloro per le Scuderie. Questo fine settimana al via ad Arezzo per la “prima” su terra, con quattro equipaggi.

Reggio Emilia, 03 agosto 2020 

Una domenica da incorniciare, quella appena trascorsa, per Movisport, al 3° Rally di Salsomaggiore Terme, gara che avviava le sfide della Coppa Rally di 5^zona a coefficiente 1,5. Il vero e proprio “battaglione” predisposto, ben otto equipaggi ha prodotto la conquista della coppa per Scuderie e conquistato due terzi del podio assoluto. Oltre a tre vittorie di classe. 

Movisport dunque “padrona” della gara termale in provincia di Parma, con  Tosi-Del Barba, sempre con la Skoda Fabia R5 di Gima Autosport che hanno chiuso al secondo posto per solo 1”3 dietro al vincitore Rusce mentre Davide Medici, che negli ultimi due anni ha disputato soltanto quattro gare, affiancato da Nobili ha finito terzo, sulla Skoda Evo del team Erreffe, lottando con forza e finendo a soli 2"0, risultato assolutamente di prestigio considerando la poca attività che ha alle spalle. 

Recrimina invece Roberto Vellani: sempre in grande spolvero, con Silvia Maletti alle note, il il pilota di Quattro Castella ha impresso un ottimo ritmo alla sua gara e sarebbe stato il protagonista assoluto se un problema alla bobina prima e alle candele poi, non lo avesse attardato di circa trenta secondi: alla fine i due del team MS Munaetto sono finiti quarti con la Skoda Fabia con cui era al debutto.

Ferrari-Casari avevano optato per una Ford Fiesta R5 e con essa hanno centrato un notevole nono posto assoluto, Incerti-Debbi, della partita con una Citroen DS3 hanno conquistato la seconda posizione di classe, Gualandi-Palù, Skoda Fabia R5 anche per loro, hanno finito in diciannovesima, Lusoli-Albertini con una Renault Clio S1600 sono ottavi di classe e Bottazzi-Malvolti, allo start con la Peugeot 208, sono arrivati tredicesimi di R2B. 

ADESSO SI “VEDE” TERRA: QUELLA DELLA “PRIMA” TRICOLORE IN VALTIBERINA, CON QUATTRO PORTACOLORI

Non si ferma neppure in agosto, l’attività agonistica di Movisport, per tutto il mese vi saranno impegni di spessore anche all’estero. Il primo della lista sarà il 14. Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, in Toscana, atto di avvio del “Tricolore” terra moderno, dove i colori reggiani saranno portati in gara da quattro equipaggi.

Saranno della partita Andrea Maselli e Denis Piceno ed Hoelbling- Fiorini, entrambi su una Hyundai i20 R5, poi Giovanni Baruffa con la Peugeot 208 R2 e, nella parte  “historic”, prenderanno il via Andrea Tonelli - Roberto Debbi sulla loro rossa ed inconfondibile Ford Escort RS.

Nella foto: MEDICI (by Mario Leonelli)

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UFFICIO STAMPA

LA LEONESSA CORSE: SORETTI ATTESO ALLA 46° ALPE DEL NEVEGAL

Il pilota bresciano torna a bordo della sua Subaru Impreza in occasione della prima salita del CIVM, il Campionato Italiano Velocità Montagna.

Brescia – Mauro Soretti riparte dal CIVM, il Campionato Italiano Velocità Montagna. Sulle strade della 46° Alpe del Nevegal, il driver della Leonessa Corse tornerà ad indossare tuta e casco a bordo della sua Subaru Impreza dopo la lunga pausa legata al Coronavirus. Sabato 7 e domenica 8 agosto, lungo la S.P. 31 “del Nevegàl” si daranno battaglia parecchi bolidi e piloti soliti frequentatori delle salite di tutta Europa: la corsa veneta è infatti un appuntamento di riferimento nel panorama internazionale della specialità.

Mauro Soretti, pilota 46enne di Alfianello, ha debuttato in questa disciplina nel 2015 dopo parecchi anni di “gavetta” nei Formula Challenge, negli slalom e nelle gare di accelerazione. “L’auto è pressoché quella dello scorso anno mentre speriamo che le condizioni della gara possano essere differenti rispetto alle ultime due edizioni nelle quali abbiamo trovato sempre molta pioggia! Il bel tempo potrebbe aiutarmi a realizzare un buon parziale; nel 2017 feci un 2’46”81 che mi piacerebbe migliorare; l’obiettivo è quello di perfezionare la guida lavorando sui piccoli dettagli che sono quelli che permettono di fare la differenza.”

GIANLUCA TOSI SFIORA L’ALLORO A SALSOMAGGIORE

Il pilota di Castelnuovo Monti, insieme al fido Alessandro Del Barba, di nuovo sulla Skoda Fabia R5 della GIMA Autosport, ha chiuso al secondo posto per soli 1”3 una gara tirata e spettacolare che lo ha confermato pilota tanto affidabile quanto veloce.

03 agosto 2020 –

Ha ceduto soltanto nel finale, per solo 1”3 nell’ultima prova speciale, Gianluca Tosi al 3° Rally di Salsomaggiore terme, valido per la quinta zona della Coppa Italia a coefficiente 1,5, gara che il pilota di Castelnuovo Monti ha affrontato nel fine settimana appena passato, in coppia con il fido Alessandro Del Barba sulla Skoda Fabia R5 di GIMA Autosport.

Secondi assoluti dietro al vincitore Rusce per un’inezia, un risultato pregevole che ha fatto decisamente dimenticare la disavventura in Casentino di inizio luglio e che ha rilanciato l’accoppiata portacolori di Movisport, a livello morale, prima di andare ad affrontare la prossima gara, quella del Ciocco, valevole per il tricolore rally.

Si annunciava una gara tirata, quella che aveva come base la cittadina termale in provincia di Parma, con il pieno di iscritti, soprattutto con avversari “ben forniti”. Una gara che peraltro Tosi e Del Barba avevano già disputato nel 2018 (la prima edizione) con una Renault Clio R3C, finendo quinti assoluti e che quest’anno li ha esaltati al massimo possibile, consentendo di dialogare al meglio con la Fabia. Tosi e Del Barba, infatti, hanno condotto una gara sempre ai vertici ed insieme ad altri compagni “di colori” hanno consentito a Movisport di conquistare la vittoria tra le scuderie, per una domenica quindi davvero sugli scudi.

 “ Se siamo secondi è a causa delle sfortune di De Tommaso e Vellani – ha commentato sportivamente Tosi sulla pedana di arrivo -  onore a loro. Noi alla fine siamo contenti, la gara ci ha regalato le sensazioni e gli stimoli che volevamo, adesso siamo davvero carichi per il Ciocco a metà mese. Un grazie a Gima che ci ha messo a disposizione una vettura perfetta!"

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FOTO MARIO LEONELLI

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3° RALLY DI SALSOMAGGIORE TERME: DOPPIETTA DI ANTONIO RUSCE

Dopo una partenza incerta, Antonio Rusce vince insieme a Farnocchia bissando il successo del 2019. Nel palpitante finale in seconda piazza concludono Tosi-Del Barba a 1”3 mentre finiscono a podio Medici-Nobili per un podio tutto reggiano marchiato Skoda. Sfortuna per il varesino De Tommaso, incontrastato leader della corsa: la sua vettura si è ammutolita a due prove dalla fina causandone il ritiro.

Salsomaggiore Terme (PR) – Antonio Rusce e Sauro Farnocchia sono i vincitori della 3° edizione del Rally di Salsomaggiore Terme, gara organizzata dalla Media Rally Promotion e corsa tra ieri, sabato 1 e oggi, domenica 2 agosto. Il driver di Riviera ha colto l’occasione propizia dopo aver patito per tutta la corsa per dei problemi di sottosterzo della vettura, una Skoda Fabia della MS Munaretto. Nelle ultime due prove, sistemate le noie tecniche e chiamatosi fuori il leader della corsa Damiano De Tommaso (fermo in trasferimento per un problema meccanico), Rusce ha segnato lo scratch decisivo sull’ultima prova guadagnando decimi preziosi su Tosi e Medici, avversari diretti per la lotta al titolo. “Sono contento per una vittoria inaspettata – dice il pilota della X Race Team- questa mattina non avrei scommesso un euro ma oggi la situazione è cambiata.” Seconda piazza per Tosi e Del Barba, anch’essi partiti a rilento e poi cresciuti progressivamente; dopo una rovinosa uscita di strada al recente Casentino, i due della Gima hanno prima preso le dovute misure e solo successivamente hanno iniziato a spingere fino a chiudere a 1”3 dalla vetta: “se siamo secondi è a causa delle sfortune di De Tommaso e Vellani; onore a loro: noi alla fine siamo contenti!”

Discorso diverso per Davide Medici, talentuoso driver reggiano che ormai frequenta con poca assiduità il circus rallystico: con Nobili, sulla Skoda Evo del team Erreffe, ha lottato per un podio tutto sommato meritato finendo a soli 2”0, risultato assolutamente di prestigio per chi mancava da due anni dalle competizioni. Recrimina Roberto Vellani: con la Maletti il pilota di Quattro Castella ha impresso un ottimo ritmo alla sua gara e sarebbe stato il protagonista assoluto se un problema alla bobina prima e alle candele poi, non lo avesse attardato di circa trenta secondi: alla fine i due del team MS Munaetto sono quarti con la Skoda Fabia. Nelle Due Ruote Motrici vittoria del bresciano Luca Veronesi: con una Renault Clio dell’Erreffe Rally Team, insieme ad Andrea Ferrari ha chiuso al 12° posto assoluto. I due, in quanto vincitori di classe S1600 della PS 1 si sono aggiudicati il Trofeo di Salsomaggiore Sempre “made in Brescia” un altro gruppo importante: l’N è stato ad appannaggio di Marco Superti e Battista Brunetti, su Mitsubishi Lancer Evo X della MFT Motors. Marai-Treccani, su Fiat Panda, vincendo la Ps6 tra le Racing Start vincono il Trofeo Tabiano Terme. CFB2 Race Tech: Alfano-Barabaschi si impongono nel monomarca legato alle BMW Racing Start Plus 2.0; alle loro spalle Lamanna-Bruno Franco e Ardigò-Previato. Un’uscita di strada ha tolto dai giochi Toscani-Gallo. La gara era la prima del girone che comprenderà anche il Rally delle Merende e la Ronde Città dei Mille.

Classifica Top Ten Assoluta1. Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia R5- MS Munaretto) in 31’09”3; 2. Tosi-Del Barba (Skoda Fabia R5-GIMA Autosport) a 1”3; 3. Medici-Nobili (Skoda Fabia R5 Evo -Erreffe) a 2”0; 4. Vellani-Maletti (Skoda Fabia R5- MS Munaretto) a 10”4; 5. Federici-Bardini (Skoda Fabia R5 -Delta Rally) a 23”5; 6. Bruni-Rolando (Skoda Fabia R5- Miele Racing) a 26”9; 7. Paroli-Paroli (Skoda Fabia R5-Balbosca) a 40”3; 8. “Iceman”-Malvermi (Skoda Fabia R5 Colombi) a 1’01”2 ; 9. Ferrari-Casari (Ford Fiesta R5 – GB Motors) a 1’22”7; 10. Minchella-Garzuoli (Skoda Fabia R5-HK Racing) a 1’33”3. Albo d’oro 2018: Vittalini-Tavecchio (Citroen DS3 R3T) 2019: Rusce-Mometti (Skoda Fabia R5) 2020: Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia R5) Storiche- La vittoria del 2° Rally Historic di Salsomaggiore Terme è andata ai pavesi Matteo Musti e Fabio Fraschetta su Porsche 911. I due della Ova Team hanno preso il comando delle operazioni dalla Ps2 -dopo il bell’exploit di Bottazzi su Opel Corsa nella prima -senza più lasciarle. Alla conclusione il loro tempo totale è di 34’52”9, un minuto meno di Delladio-Ometto secondi sempre con una Porsche 911 a; podio finale per la BMW di Guarducci-Bazzani staccati di 1’04”5. Bottazzi-Ferrari, vincendo la classifica assoluta della Ps1, si sono aggiudicati la Targa Terme Berzieri. Avendo vinto il 7° Raggruppamento nella classe fino a 1150cc. Nicola e Davide Benetton hanno alzato il 2° Trofeo Varano de’Melegari. Regolarità- Successo per la Toyota Celica di Falcone-Bulboni che si sono imposti grazie ai soli 27 punti ottenuti. Seconda posizione per Andrea Giacoppo-Nicola Randon su Lancia Fulvia (38 pt.) mentre podio finale per Turri-Moscato su Fiat 128. Seneci-Russo, primi tra i partecipanti del Progetto Mite in Ps7, si sono aggiudicati il 1° Trofeo Città di Bard

Ottimi riscontri per Allotta e Rosa a Melfi, prima tappa del tricolore Slalom. 

Si è concluso oggi il primo appuntamento del Campionato Italiano Slalom, 7º Trofeo Vulture Melfese. Ottimi riscontri per la new entry RO racing (unica lady presente in gara) Enza Allotta. Anche il veterano Felice Rosa regala soddisfazioni al sodalizio siciliano. 

Melfi (PZ) Domenica 2 Agosto 2020- Buon inizio di campionato tricolore Slalom per i portacolori della Scuderia RO racing. 

In occasione del 7º Trofeo Vulture Melfese, appuntamento inaugurale del tricolore Slalom, dopo il riavvio di stagione post-epidemia coronavirus. Protagonisti la driver siciliana Enza Allotta sulla fida Fiat 126 S1 Elaborazioni Alba, nuova arrivata in scuderia. Prende il via dopo oltre un anno  di stop il lucano Felice Rosa, su Peugeot 106 A6 seguita dalla Paolillo Racing.  

Entrambi i piloti griffati RO racing riescono a conseguire importanti risultati, che valgono punti pesanti in ottica campionato. Felice Rosa con il crono della seconda manche, si piazza in seconda posizione di classe e di gruppo A. 

“Sono soddisfatto del risultato ottenuto, ritengo che il mio diretto avversario avesse una vettura molto più performante”. dice Felice Rosa. “ Nei prossimi giorni valuterò il fatto di continuare nel tricolore Slalom, quella di oggi è stata una gara molto stimolante”. 

Mentre la lady siciliana autrice di una prestazione sempre in crescendo si aggiudica l’assoluta femminile, oltre che la classe, un ottimo quarto posto di gruppo S. “Di prova in prova mi sono migliorata notevolmente, il mio obbiettivo era iniziare a prendere punti per il campionato”. dice Enza Allotta. “Ci sono riuscita, sono risalita nuovamente sul mio bicilindrico, quindi per me va bene così oggi”.

“Abbiamo portato negli Slalom da quando siamo nati sempre personaggi di spessore, in panorama nazionale”queste le parole del direttore sportivo Rosario Montalbano. “L’ingresso di Enza Allotta lo dimostra oltre che lo rafforza, insieme al risultato di ogg”. 

Il prossimo impegno della Scuderia RO racing nel tricolore Slalom è previsto per il 22/23 Agosto in occasione del 8º Slalom 7 Tornanti, seconda tappa di campionato. 

14° Rally di Alba: vittoria di Breen-Nagle (Hyundai i20 R5) la gara  #RAplus a Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC)

Il pilota irlandese, al debutto di questa gara, ha preso il comando della gara dai primi metri competitivi per poi resistere ai ripetuti attacchi di una concorrenza assai agguerrita, soprattutto quella del finlandese Huttunen, pure lui al primo approccio con le strade di Langa. Terzo ha finito lo spagnolo Dani Sordo, per un podio tutto Hyundai.

ALBA (Cuneo), 02 agosto 2020 – Parla di nuovo straniero, il Rally di Alba. La 14^ edizione della gara, prima prova del campionato Italiano WRC 2020 è stata infatti vinta dall’irlandese Craig Breen, in coppia con Paul Nagle, sulla Hyundai i20 R5 ufficiale. Al pari, anche la competizione “#RAplus”, riservata alle vetture World Rally Car protagoniste del mondiale, è stata appannaggio di un equipaggio straniero, in questo caso il belga Thierry Neuville, in coppia con Nicolas Gilsoul, sulla Hyundai i20 ufficiale anche in questo caso. 

La gara, partita ieri sera da Cherasco con ben centosessantuno equipaggi e ben dodici nazioni rappresentate, è stata caratterizzata da grande agonismo, complice l’alto valore dei partenti, che ha fatto avviare al meglio la serie tricolore dopo che è stato rivisto il calendario nazionale per la emergenza sanitaria. 

Breen si è trovato immediatamente a suo agio sulle strade albesi che vedeva per la prima volta, meritandosi ampiamente la vittoria davanti al suo compagno di squadra, il 26enne finlandese Jari Huttunen, in gara per fare esperienza sull’asfalto, affiancato da Mikko Lukka. Una performance di alto livello, per entrambi, dunque, considerando che la gara doveva servire a titolo di test per i futuri programmi della Casa sud-coreana in questa seconda parte di stagione. 

Il terzo posto è andato allo spagnolo Dani Sordo, in coppia con Carlos Del Barrio, anche loro con una Hyundai i20 R5 ufficiale. Lo spagnolo, ex Campione del Mondo “Junior” è andato così a completare un podio tutto marchiato dalla factory asiatica, che ad Alba ha dispiegato un enorme plateau di vetture, tra ufficiali e private, arrivato a ben 20 unità. Sordo si è portato sopra al gradino più basso del podio rilevando, dalla quarta prova il friulano Luca Rossetti, anche lui con una Hyundai, affiancato da Fenoli. 

Bello e spettacolare, il dualismo tra questi, due, che a tre quarti di gara ha visto Rossetti riportarsi sotto e farsi quindi pericoloso a soli 2”7 dal driver iberico, il quale ha poi avuto una reazione d’orgoglio finendo al meglio possibile. Con Rossetti quarto e primo degli italiani, Hyundai ha siglato un esaltante “poker” di arrivi.

Quinta piazza, con ampio merito, per il giovane francese Anthony Fotia, con alle note Michel Didier, su una VolksWagen Polo R5. Una gara maiuscola, quella del transalpino, sempre nella mischia di vertice in un percorso che ha vito per la prima volta in questi giorni. 

Sesto nella generale il comasco Corrado Fontana, in coppia con Arena, su una Hyundai i 20 WRC, in una prestazione in progressione, partita dall’ottava posizione iniziale e terminata con la soddisfazione del miglior tempo siglato sull’ultima “chrono”. Settima posizione per il milanese Simone Miele (Citroen DS3 WRC), coadiuvato da Mometti. Una gara sempre a ridosso della top five, per loro, rallentata da un paio di testacoda (per un totale di circa 20” persi), uno dei quali proprio in chiusura mentre cercava di attaccare per acquisire la quarta piazza. 

Ottavo ha terminato il norvegese Ole Christian Veiby, anche lui dell’armata Hyundai, nono posto per il lussemburghese Gregoire Munster (Hyundai i20R5), incappato in qualche errore di troppo, certamente dovuto alla scarsa conoscenza del percorso, senza i quali poteva aspirare a qualcosa in più dentro la top ten. Top ten chiusa con merito dall’aostano Elwis Chentre, con Florean a destra, sulla Skoda Fabia R5, autori di una prestazione concreta, spesso a duellare con i migliori del lotto. 

Giornata sfortunata per Corrado Pinzano e prestazione invece solare per l’astigiano Luca Cantamessa, oramai pilota “una tantum”. Entrambi al via con una VolksWagen Polo R5, il primo ha sofferto problemi con il freno a mano, l’altro certamente la mancanza di ritmo con una vettura estremamente professionale. 

“Alba amara”, invece, per il piacentino Andrea Carella (Skoda Fabia R5) ed anche per il siciliano Andrea Nucita (Hyundai i20 R5), entrambi fuori già dalla prima prova speciale per una “toccata”, con la quale hanno danneggiato irrimediabilmente ruote e sospensioni. Ed amaro anche per l’atteso Alessandro Gino (Skoda Fabia R5), fermato da due forature.

NEUVILLE INCAMERA LA GARA #RAplus

Praticamente a senso unico la gara #RAplus, anche in questo caso chiusa con un altro “poker” firmato da Hyundai, con la vittoria andata, come già accennato, al belga Neuville, che prendendo in mano le redini del gioco dalla prima prova speciale ha poi progressivamente allungato sul compagno di squadra Tanak. Terzo arrivato poi il francese Pierre Louis Loubet, anche lui con una Hyundai. Appena fuori dal podio il bresciano Luca Pedersoli, in coppia con Anna Tomasi. I due erano al debutto, con la Hyundai i20 WRC, meritandosi l’applauso degli addetti ai lavori per quanto e come hanno saputo interpretare la gara con una vettura totalmente diversa dalle altre usate sinora. Per salire sulla quale hanno “sacrificato” i possibili sicuri punti del Rally di Alba, dando appuntamento ai “colleghi” del campionato al prossimo settembre a San Martino di Castrozza, dove torneranno a bordo della loro Citroen DS3 WRC nel tentativo di bissare il titolo 2019. Seguono in classifica le due Ford Fiesta WRC di Villa-Michi (anche loro alla prima esperienza con la supercar “dell’ovale blu”) e di “Pedro”- Baldaccini. 

Oltre che aver avviato le sfide del “tricolori” la gara era anche prima prova della Coppa Rally di 1^ zona, per la Suzuki Rally Cup per l’R Italian Trophy 2020 e per il  Trofeo Renault “Corri con Clio N3”.

www.rallyalba.it/

CLASSIFICA FINALE: 1.Breen (Hyundai i20 R5) 2.Huttunen (Hyundai i20 R5 )+8.7; 3.Sordo (Hyundai i20 R5)+23.5; 4.Rossetti (Hyundai)+26.5; 5.Fotia (Volkswagen R5)+32.2; 6.Fontana (Hyundai i20 WRC)+39.3; 7.Miele (Citroen WRC)+48.0;  8.Veiby (Hyundai i20 R5)+55.2; 9. Munster (Hyundai i20R5)+1.00.8; 10.Chentre (Skoda Fabia R5)+1.04.2.

CLASSIFICA #RAplus: 1. Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC) in 39’09”8; 2. Tanak-Jarveoja (Hyundai i20 WRC) a 22”4; 3. Loubet-Landais (Hyundai i20 WRC) a 55”5; 4. Pedersoli-Tomasi (Hyundai i20 WRC) a 2’20”7; 5. Villa-Michi (Ford Fiesta WRC) a 4’36”3; 6. “Pedro”-Baldaccini (Ford Fiesta WRC) a 5’25”7.

CLASSIFICHE ON LINE: https://bit.ly/3gkeLtx

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FOTOALLEGATE : NEUVILLE E BREEN (BY MASSIMO BETTIOL)

A.S.D. CINZANO RALLY TEAM

UFFICIO STAMPA

Pole e primo podio di Rovera sulla Ferrari nel Tricolore GT a Misano

Il campione in carica dà spettacolo nel round inaugurale della serie Sprint e dopo essere stato il più veloce fra tutti i protagonisti in qualifica conclude secondo in gara 2 dopo l'esaltante rimonta di gara 1 al volante della 488 GT3 di AF Corse condivisa con Roda: “Nel giro secco sapevo di non poter sbagliare e abbiamo dimostrato alta competitività anche nelle due corse, sono davvero felice per questo podio”

Misano Adriatico (RN), 2 agosto 2020. E' un Alessio Rovera in forma smagliante quello visto al volante della Ferrari 488 GT3 nel primo round del Campionato Italiano GT Sprint 2020 al Misano World Circuit. Nel weekend del 2 agosto il campione in carica è tornato in pista con il team AF Corse e il compagno di equipaggio Giorgio Roda cogliendo il miglior crono delle prove libere venerdì e soprattutto la pole position per gara 2 con il riscontro cronometrico più veloce in assoluto delle qualifiche di sabato, tra l'altro dovendole comprimere in un solo giro secco e quindi senza margini di errori.

Il 25enne pilota varesino è stato poi grande protagonista della seconda parte di gara 1, nella quale ha costruito un'esaltante rimonta che ha portato la Ferrari di AF Corse dalla decima alla quarta posizione al traguardo, lottando addirittura per il podio nel finale.

Podio che non ha tardato molto ad arrivare nella gara 2 di domenica, che il duo Rovera-Roda ha concluso al secondo posto assoluto dopo essere stati anche in testa fino a una manciata di giri dalla fine, quando l'impiego di una safety car ha agevolato il ritorno dei rivali più insidiosi. Per Rovera è un risultato da celebrare in maniera particolare: è il suo primo podio in carriera con il Cavallino Rampante, arrivato al secondo weekend di corse con la 488 di Maranello dopo il già positivo esordio nel Tricolore GT Endurance al Mugello a metà luglio.

Rovera dichiara al termine del fine settimana a Misano: “E' stata una tre-giorni complicata dal caldo torrido, non è stato facile, ma abbiamo dimostrato una competitività in qualifica e un ritmo gara davvero importanti, forti anche dell'ottimo lavoro svolto nei test. Con la squadra, che è stata perfetta in ogni sessione, abbiamo centrato tutti gli obiettivi che ci eravamo posti e sono contento per questo primo podio 'rosso' condiviso con Roda. La serie tricolore Sprint è sempre ultra competitiva, ma ci siamo e ora puntiamo a replicare quanto di buono fatto vedere a Misano già dal prossimo appuntamento. Nel giro della pole position sapevo che non potevo sbagliare e per fortuna è andata bene. Nel complesso davvero un fine settimana a tutto gas!”.

Per il prossimo round dell'Italiano GT si torna alla serie Endurance, il 28-30 agosto a Imola.

Campionato Italiano GT 2020: 19 luglio Mugello (GT Endurance); 2 agosto Misano (GT Sprint); 30 agosto Imola (GT Endurance); 20 settembre Vallelunga (GT Endurance); 4 ottobre Mugello (GT Sprint); 18 ottobre Monza (GT Sprint); 8 novembre Monza (GT Endurance); 6 dicembre Vallelunga (GT Sprint).

Ufficio stampa 

Esordio sul podio in GT4 per la Mercedes AMG Villorba Corse e Trivellato

Parte con una pole e un 3° posto al Misano World Circuit la partnership tra lo storico concessionario veneto Trivellato AMG Performance Center e il team coordinato da Raimondo Amadio. Per Belicchi - Vullo grande rimonta in gara 2 dopo la pole in gara1 nel round inaugurale del Campionato Italiano GT4.

Misano Adriatico (RN), 2 agosto 2020. Inaugurazione del Campionato Italiano GT Sprint 2020 con prima pole position e primo podio per la Mercedes AMG GT4 affidata all’equipaggio formato dall’emiliano Andrea Belicchi e dal milanese Jody Vullo. Giro più veloce in entrambe le gare per la gran turismo in versione GT4, curata da Villorba Corse nell’ambito dei progetti di SVC The Motorsport Group che affianca Trivellato nel ritorno al racing. Andrea Belicchi ha sfoderato subito la sua vasta esperienza ed ha siglato la pole position sulla griglia di gara 1. In gara 2 il giovane lombardo è scattato dalle retrovie ed ha cercato immediatamente la rimonta che per il suo stint di guida completa al 5° posto. Belicchi prende la Mercedes AMG e da sfoggio di bravura e tecnica, soprattutto alla ripartenza dopo l’intervento della Safety Car, quando tenta una manovra da manuale per attaccare la vetta. Dalla 4^ posizione Belicchi tesse l’attacco decisivo che lo porta in posizione da podio quando mancano poche tornate al traguardo, dove conclude terzo portando al binomio Villorba Corse - Trivellato altri punti preziosi, oltre al giro più veloce di GT4 in entrambe le gare. Belicchi al rientro nella massima serie GT Italiana ha firmato la pole position per la griglia di gara 1 in 1’41”362. Il pilota emiliano domina la prima parte di corsa nel sego del rientro del marchio Trivellato AMG Performance Center. Ottima sosta con cambio pilota e Vullo si ritrova secondo, il suo attacco inizia subito, ma viene rallentato da una safety car. Alla bandiera verde il giovane milanese non perde tempo e usa bene il potenziale della Mercedes pochi giri dalla fine, quando per per un contatto con un avversario, ha deciso di rientrare ai box, quindi, bandiera bianca qualificandosi e 8° posto. -“Un bilancio molto gratificante che dimostra un ottimo primo step per l’intera squadra - commenta il Team Principal Raimondo Amadio - potevamo ambire a maggiori soddisfazioni come abbiamo dimostrato con la pole position, il giro veloce in entrambe le gare ed il dominio della prima parte di gara 1. La Safety Car ci ha privato di una rimonta più redditizia, è uscita nel momento meno propizio per noi. Sono cose che succedono nelle corse e ne siamo consapevoli. Il sodalizio è competitivo. Siamo già concentrati sulla prossima gara e ci metteremo subito al lavoro per colmare il gap che si è formato”- Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint dal 2 al 4 ottobre in Toscana al Mugello Circuit.

DE TOMMASO ANCORA IN TESTA AL 3° RALLY DI SALSOMAGGIORE TERME

Il giovane pilota varesino si aggiudica anche le prime due prove di oggi e conferma la sua leadership del 3° Rally Salsomaggiore Terme. Ottimo Vellani, secondo; terzo è Rusce, vincitore uscente. La corsa è organizzata dalla Media Rally Promotion.

Salsomaggiore Terme (PR) –Il 3° Rally di Salsomaggiore Terme è ripartito sotto il segno di De Tommaso. Il driver varesino in forze alla DP Autosport ha vinto anche la Ps2 e la PS3 in programma nella mattina di oggi, domenica 2 agosto, a bordo della Skoda Fabia R5. Insieme a Bizzocchi, Damiano ha staccato di altri 3”6 gli avversari arrivando così ad accumulare un vantaggio di 4”8 su Vellani, protagonista di un’ottima gara al debutto con la Skoda Fabia. Alle loro spalle con 8”2 di gap, resiste ma fatica il campione uscente Rusce che soffre dell’eccessivo sottosterzo della sua Fabia R5 Evo. Nella lotta per il podio entra anche il reggiano Tosi che sull’ennesima Skoda, accusa un ritardo di 9”7. Top five chiusa da un altro reggiano, Davide Medici, che rientra per l’occasione dopo due anni di inattività: lui e Nobili sono a 14”4 dalla vetta. Il bresciano Luca Veronesi, insieme ad Andrea Ferrari, è primo di Due Ruote Motrici con la Renault Clio S1600: i due occupano la 15° posizione assoluta. Leonardi, a podio un anno fa, non riesce a ripartire: un problema alle candele blocca troppo a lungo la Skoda ponendo fine anticipata alla corsa. Tra gli altri ritiri vanno segnalati De Stefani (noie meccaniche) e Martinotti (improvvisa rottura del finestrino laterale) in S1600. Uscite di strada per Toscani-Gallo e Pezzato-Pegoraro. I commenti dei protagonisti dopo 3 prove De Tommaso: “Abbiamo quasi risolto i problemi di ieri ma ora un assetto troppo morbido che ci fa “galleggiare” un po’ troppo.

In generale però va bene”. Rusce: “E’ la prima volta che uso la Skoda Evo e le regolazioni che avevo sulla versione precedente non vanno benissimo: la macchina sottosterza molto. Stavo prendendo dimestichezza con la C3: non è semplice cambiare”. Vellani: “Non ho mai usato la Skoda prima di oggi e rispetto alla R5 che usavo in passato (la Peugeot 208 ndr) si ha più trazione e percorrenza di curva quindi devo “aggiustare” un po’ la mia guida per farla calzare sulla Fabia. Il rally è davvero molto bello!”. Tosi: “Mi sono girato sulla Ps2: l’incidente del Casentino mi sta ancora condizionando”. Paroli: “Ho fatto spegnere la Skoda (Balbosca) sullo start della Ps3 perdendo un sacco di tempo.” Medici: “Sono contento: l’idea era di fare l’Irc Questa gara ci è utile per riprendere la mano in vista di Bassano e Reggio Emilia.” Veronesi: “Bene: siamo primi di S1600 e ci stiamo divertendo. Superti: “Di solito corro nelle storiche; feci una gara moderna nel 2012 e questa è la seconda volta ma essendo passati otto anni è come se fosse il debutto: quest’anno con la Mitsubishi farò due gare del CIRT e il Como.”