Nella notturna di Misano del TCR Elite ai piedi del Podio.

PRESENTATA UFFICIALMENTE A PIEVE SANTO STEFANO LA SPEED MOTOR 01, CHE HA ESORDITO CON UN BUON 3’05”77 NELLA PRIMA SESSIONE DI PROVE UFFICIALI DELLA CRONOSCALATA DELLO SPINO

PIEVE SANTO STEFANO - Una vetrina serale nella centralissima piazza Amintore Fanfani a Pieve Santo Stefano, al termine delle verifiche sportive e tecniche di venerdì 7 giugno. La Speed Motor 01, monoposto formula che porta il nome della scuderia ideatrice del progetto, è stata dunque tenuta a battesimo in occasione dell’edizione 2019, la 47esima di sempre della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, alla quale partecipa nelle vesti di “esordiente” in salita dopo l’annullamento della Camucia-Cortona. Due ore di permanenza – dalle 19.30 alle 21.30 – alla visita del pubblico e degli appassionati; il nuovo sindaco di Pieve Santo Stefano, Claudio Marcelli, ha fatto gli onori di casa ricordando l’importanza che riveste per il paese la cronoscalata dello Spino e tutto ciò che ad essa è collegato, compresa quindi la volontà espressa dalla scuderia di Gubbio di presentare qui la vettura, alla quale la Pro-Spino Team ha dato l’ok con molto piacere.

Assieme al primo cittadino pievano, sono intervenuti anche Albano Bragagni - che è stato sindaco fino allo scorso 27 maggio e che dello Spino è sponsor con l’azienda Tratos Cavi – e due componenti della nuova squadra di maggioranza: Luca Gradi e il giovane consigliere Federico Cavalli, che nella legislatura appena iniziata si occupa di sport. Per la Speed Motor, erano presenti il presidente Tiziano Brunetti e il pilota della monoposto, Alessandro Alcidi, che hanno spiegato le caratteristiche tecniche della vettura, dotata di motore Kawasaki 1400 e inserita nel gruppo E2-SS. Nella prima sessione delle prove ufficiali di sabato 8 giugno, la Speed Motor 01 ha coperto i 6 chilometri esatti del tracciato in 3’05”77, seconda migliore ricognizione (e prima in E2-SS) fra le moderne dopo quella di Fabrizio Peroni su Osella Pa 20/S, gruppo CN. “Come partenza, direi non male – ha commentato Alessandro Alcidi prima di prepararsi per la seconda prova – e ricordo che con l’Osella Pa 21 Jrb iniziai due anni fa impiegando 3’08” per poi scendere in gara a 2’59”. L’obiettivo è quindi quello di abbattere il muro dei 3 minuti – ha rimarcato il 31enne pilota di Todi – per cui ora ci concentreremo sul setup e sui rapporti per avere riferimenti più validi in vista dell’appuntamento di Ascoli Piceno”. La crono dello Spino prenderà il via alle 9.30 di domenica 9 giugno. 

8 giugno 2019

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Il 2° Slalom del Vallone accende di entusiasmo Milena.

Domani ‘start’ alle 9.00 L’affetto di tantissimi appassionati di motori della laboriosa cittadina del Nisseno ha “stretto” in un caloroso abbraccio virtuale (nonostante i 38°!) le operazioni di verifica tecnica e sportiva riservate ai 65 concorrenti annunciati protagonisti della sfida valida quale 6a tappa di Campionato siciliano di specialità, a coefficiente 1,2. Promuovono la competizione Passione & Sport ed Automobil Club Caltanissetta. Patrocinio del Comune

Milena (CL), 08 giugno 2019 – Si preannuncia sin d’ora una giornata caldissima. Non soltanto dal punto di vista atmosferico (nel corso delle verifiche tecniche e sportive ospiti oggi in corso Pietro Nenni si sono mantenuti costanti i 38°), ma soprattutto dal punto di vista agonistico. Domani, domenica 9 giugno, è il gran giorno dello Slalom del Vallone, la cui seconda edizione assicura elevati i toni della tenzone tra i 65 concorrenti già annunciati tra i protagonisti. La sfida tra i birilli, organizzata dall’associazione nissena Passione & Sport, in sinergia con l’Automobile Club Caltanissetta ed il patrocinio del Comune di Milena, assegnerà punti “pesanti” per il Campionato siciliano Slalom curato dalla Delegazione regionale Sicilia AciSport (di cui costituisce la sesta tappa per il 2018), grazie pure al coefficiente di moltiplicazione del punteggio pari ad 1,2. L’arrivo della bella stagione favorirà certamente l’afflusso del pubblico delle grandi occasioni lungo il percorso della lunghezza di 2,890 km ricavato lungo la strada provinciale 24, che unisce il piccolo centro agricolo in territorio di Caltanissetta alla strada statale 189 Palermo-Agrigento.

Come riferito, i motori si accenderanno domani mattina alle 9.00, in concomitanza con la cosiddetta salita di ricognizione, utile ai piloti per trovare i giusti riferimenti sul percorso e sulle rispettive vetture. Poco dopo si farà sul serio, con la prima sessione cronometrata di gara, a cui ne seguiranno altre due, prima della compilazione di tutte le classifiche e della proclamazione dei vincitori. A coordinare sul campo l’evento è il direttore di gara Michele Vecchio. La cerimonia di premiazione, fissata in via Nazionale (non lontano dalla centrale piazza Garibaldi) ad apertura di parco chiuso (programmato lungo la s.p. 24, 300 metri dopo l’arrivo) contribuirà a far calare definitivamente, ovviamente solo per quest’anno, il sipario sullo Slalom del Vallone. Tutti presenti, intanto, i big annunciati alla vigilia. Riflettori puntati, naturalmente, sul giovane messinese Emanuele Schillace, campione italiano Slalom Under 23 in carica e grande favorito per la vittoria assoluta con la sua Radical SR4 Suzuki schierata dalla Scuderia Tm Racing. Schillace, al momento saldamente al comando della classifica assoluta provvisoria del Regionale con le sue quattro vittorie già in bacheca, qui a Milena proverà ad ottenere un altro importante successo. “E’ chiaro che per quest’anno il mio obiettivo principale rimane la conquista del titolo siciliano – rimarca il portacolori della Tm Racing – si tratta anche di una gara test. Assieme a mio papà Franco e con tutto lo staff tecnico stiamo cercando infatti di trovare il giusto feeling con le nuove gomme Pirelli, che già da alcune gare stiamo adottando sulla nostra Radical. Bisogna fare chilometri e siamo qua anche per questo”.

A contrastare il passo ad Emanuele Schillace (già vincitore lo scorso anno al debutto dello slalom) proverà l’esperienza del trapanese (di Custonaci) Nicolò Incammisa, che a Milena ha portato una Radical SR4 a motore Suzuki completamente rivista nella parte tecnica. “Nuovo motore, nuovo assetto ed una inedita sospensione - ci conferma il presidente della Trapani Corse – allo Slalom Agro Ericino non ho avuto modo di testare la vettura come si deve, voglio provarci qui, anche se la tipologia di manto stradale non è molto adatta”. A puntare inoltre dritto al podio saranno il saccense Nino Di Matteo (Gloria C8F Evo Suzuki, Tm Racing), il modicano Giuseppe Medica (Radical Prosport Suzuki) ed i siracusani Mirko Pugliara (Proto Trovato con propulsore Kawasaki) e Simone Di Pietro (Radical SR4 Suzuki). Tra i tanti piloti locali, occhi ai velocissimi nisseni Roberto Lombardo (Peugeot 106) e Maurizio Anzalone (Renault Clio), nonché al mussomelese Gero Zucchetto (Peugeot 106).

L’Ufficio Stampa

STEFANO PERONI SU MARTINI MK 32 PRENOTA IL TRIS CONSECUTIVO NELLA 10° CRONOSCALATA STORICA DELLO SPINO.

L’OSELLA DI UBERTO BONUCCI E’ FRENATA DA UN PROBLEMA AL CAMBIO NELLA SECONDA SALITA DELLE PROVE UFFICIALI, MA SARA’ UGUALMENTE GRANDE SFIDA FRA I DUE PROTAGONISTI. E INTANTO, FABRIZIO PERONI SU OSELLA PA 20/S SI DISTINGUE ANCORA FRA LE MODERNE

PIEVE SANTO STEFANO - La 10° Cronoscalata Storica dello Spino non tradisce le attese nemmeno nelle prove ufficiali, anche se un problema al cambio della sua Osella Pa 9/90 rallenta vistosamente la seconda salita di Uberto Bonucci, che conclude con un tempo alto dopo il 2’59”82 di apertura. Le migliori ricognizioni sono pertanto quelle di Stefano Peroni: il 47enne fiorentino, al volante della Martini Mk 32, è stato protagonista di due performance in fotocopia: 2’56”78 e 2’56”54. Il campione d’Italia prenota il tris consecutivo allo Spino e lancia la sfida al senese campione d’Europa, che dovrà per forza intervenire sulla vettura per risolvere il problema. “Un responso per ora ottimo, quello della vettura – ha commentato Peroni – e le piccole regolazioni di altezza e aerodinamica ci stanno dando ragione”. Il nuovo asfalto? “Molto bene nei punti in cui è stato steso, mancano un paio di pezzi per avere il fondo a puntino”.

Ed ecco Bonucci subito dopo la prima prova: “Asfalto buono, ma si salta ugualmente, perché di tanto in tanto si incontra qualche leggero “dossetto”. E comunque, domani si può e si deve limare molto”. Alle spalle di Peroni, un ottimo Emanuele Aralla su Dallara F 390, che con il suo 3’09” nella seconda sessione si candida per un posto sul podio, non dimenticando il 3’15”49 del figlio Matteo su Formula Renault Europe, preceduto dall’Osella Pa 9/90 di Piero Lottini (3’10”68 e 3’12”43) e dalla Lucchini Sn 88 dell’altotiberino Marco Piccinelli, che ha coperto i 6 chilometri del tracciato in 3’12”11. Nel III Raggruppamento, il bolognese Salvatore Asta su Bmw 2002 tii è apparso il più baldanzoso con un 3’36”35, staccando le Fiat X 1/9 di Giampaolo Bianucci e Pier Luigi Ruschi e la Porsche 911 Sc di Giuseppe Gallusi, mentre nel II Raggruppamento il Peroni padre, Giuliano, resta il favorito d’obbligo sull’Osella Pa 3: 3’08”04 nella prima prova, poi nella seconda non è partito; è invece scattato al via, fermandosi poi per un problema meccanico, Mario Massaglia, anche lui su Osella Pa 3 e con un tempo di 3’22”77 nella prima prova.

Più lontano Pierpaolo Serra su March 75 S; fra le turismo di raggruppamento, è sfida da non perdere fra Giuliano Palmieri su De Tomaso Pantera, Fosco Zambelli su Alfa Romeo Gtam e Lucio Gigliotti su Fiat 128. Nel I Raggruppamento, infine, Angelo De Angelis su Nerus Silhouette firma subito un 3’43”78, poi un imprevisto gli fa salire il tempo fino a 4’11”16, con Matteo Lupi Grassi su Sprite Lenham alle sue spalle, poi è battaglia fra la Porsche 356 di Vincenzo Rossi, la Jaguar E Type di Vittorio Mandelli e la Morris Mini Cooper S di Alessandro Rinolfi. Fra i conduttori del posto, il migliore è risultato Nicola Veri su Renault 5 Gt Turbo, in 3’45”06.

Per ciò che riguarda la 47esima edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, il fratello più giovane di Stefano Peroni, Fabrizio, ipoteca su Osella Pa 20/S il bis, fermando il cronometro a 3’00”54 e 3’01”61; secondo è Alessandro Alcidi, che realizza un 3’05”77 con l’esordiente monoposto Speed Motor 01, ma non prende parte alla seconda sessione. Bene anche Paolo Cornelli su Gloria C8, autore di un 3’06”59. 

Sono stati alla fine 173 i concorrenti che hanno disputato le prove ufficiali sui 176 verificati, per la soddisfazione della Pro-Spino Team, realtà che dal 2002 organizza la cronoscalata. Tutti al via i 133 delle storiche, per cui i 3 forfait hanno riguardato le moderne. Buona l’affluenza di pubblico in un pomeriggio abbastanza caldo, con ottime indicazioni dal punto di vista atmosferico anche per la giornata di domenica 9 giugno, quella che conta. Il direttore di gara, Flavio Candoni, farà scattare gara 1 alle 9.30, poi gara 2 seguirà a ruota. Il pubblico potrà meglio seguire lo svolgimento della corsa grazie al commento tecnico della coppia di speaker composta da Mario Carafa e Francesco Franceschetti.       

Pieve Santo Stefano, 8 giugno 2019

Ufficio stampa

Pro-Spino Team

sulla rampa Di lancio il 6° SLALOM sciacca terme, debutta lo “challenge” 

Si mettono a punto gli ultimi dettagli organizzativi in vista dell’attesa kermesse automobilistica saccense, al via il prossimo 16 giugno, a cura del Team Palikè Palermo e della Scuderia Sciacca Corse. Arrivano frattanto copiose le iscrizioni per la prova valevole per il Trofeo d’Italia Sud, la Coppa Slalom 5a zona, il Trofeo italiano Femminile, il Campionato Siciliano e lo Challenge Palikè 2019, che qui apre la sua 21a stagione. ‘Media partner’ la rivista RS

Marsala, 08 giugno – Si respira sin d’ora un’atmosfera di notevole fermento, nella cittadina marinara incastonata sul litorale agrigentino, in vista del 6° Autoslalom Sciacca Terme, la kermesse automobilistica destinata ad accendere i motori nel weekend compreso tra sabato 15 e domenica 16 giugno, su una sezione del tracciato che, anni addietro, ospitò la leggendaria cronoscalata Sciacca-Monte Kronio.

In attesa di procedere alla definizione del ‘roster’ completo dei piloti ‘smaniosi’ di accettare la nuova sfida tra i birilli, il dato più rilevante riguarda le iscrizioni, che proprio in queste ore continuano a pervenire numerose sui tavoli del Comitato organizzatore, coordinato come tradizione consolidata dal Team Palikè Palermo (con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario, Roberto ed Alice Cirrito). A promuovere a 360° sul territorio lo slalom è inoltre la Scuderia Sciacca Corse, a sua volta rappresentata dal presidente Pierpaolo Cravotta e dai collaboratori-piloti Stefano Sutera, Stefano Marciante ed Ignazio Bonavires (già campione italiano Slalom gruppo N 2017). Patrocinio a cura del Comune di Sciacca, retto dal sindaco Francesca Valenti.

Il 6° Autoslalom Sciacca Terme (al quale viene abbinato pure per quest’anno il Memorial “Pasquale Tacci”, in ricordo delle gesta sportive di un grande pioniere dell’automobilismo saccense, protagonista al volante di vetture quali Alfa Romeo, Porsche e Ferrari al via di importanti competizioni automobilistiche tra gli anni Cinquanta e Settanta del Novecento, tra le quali Targa Florio, Giro di Sicilia e prestigiose cronoscalate), si è visto confermare per quest’anno da AciSport ben cinque validità, tra nazionali e regionali, a riprova della qualità offerta dalla manifestazione allestita nella cittadina nota per il più antico Carnevale di Sicilia, per la sua industria ittico- conserviera, per le apprezzate case vinicole ed olearie, per il corallo e le ceramiche.

Lo “Sciacca Terme” avrà infatti valenza per il rinnovato Trofeo d’Italia Sud della specialità (è terza prova stagionale), per la Coppa AciSport 5a zona (di cui costituisce il terzo appuntamento), per il Trofeo Italiano Femminile (vinto per due anni consecutivi, 2017 e 2018, dalla palermitana Enza Allotta), per il Campionato siciliano AciSport Slalom (quale settima tappa per l’anno solare in corso), nonché per lo Challenge Palikè 2019, la serie regionale promossa dal Team Palikè Palermo per la ventunesima volta e sempre capace di riscuotere grossissimi consensi tra i piloti e gli addetti ai lavori.

Tra le tante novità di quest’anno, l’abbinamento dello Challenge Palikè (che proprio a Sciacca aprirà la sua stagione, “spalmata” su sei appuntamenti, fino ad ottobre) con il Memorial “Alberto Ventura”, in ricordo del commissario di percorso alcamese AciSport scomparso nel febbraio scorso nel Palermitano, a causa di un incidente stradale. Una targa verrà consegnata al vincitore alla conclusione dei sei round valevoli per la serie regionale. Lo Challenge Palikè 019 godrà inoltre del supporto, in veste di media partner ufficiale, della rivista specializzata nazionale RS RallySlalom e oltre, che coprirà tutte le gare con servizi, foto, curiosità ed interviste.

Confermato invece dagli organizzatori il selettivo percorso di gara, riconosciuto ed apprezzato da tutti per le sue peculiarità tecniche e logistiche. Lo Slalom Sciacca Terme “atto sesto” si disputerà domenica 16 giugno, ancora lungo la strada provinciale n. 54, arteria che, dalla periferia cittadina, s’inerpica sino al monte Kronio, che sovrasta la città termale. Il tratto interessato dalla corsa automobilistica è della lunghezza di poco meno di 3 km (2,990 km, tanto per essere esatti).

Lo “start” sarà localizzato sul prolungamento di via Aldo Moro (dove è stato previsto l’allineamento per le vetture, poco prima della partenza), mentre l’arrivo è individuato lungo la via San Calogero al Monte (sempre ricadente sulla s.p. 54), non lontano dalla famosa Basilica Santuario dedicata a San Calogero. Sono tre le manche cronometrate, da regolamento, senza ricognizione del tracciato (che ricalca in parte i fasti della mai dimenticata cronoscalata Sciacca-Monte Kronio, capace di raggiungere la massima notorietà tra gli anni Ottanta e Novanta del secolo scorso). Il citato percorso verrà chiuso come da decreto dalle autorità locali al transito veicolare a partire dalle 7 di 

domenica 16 giugno.

Il 6° Slalom Sciacca Terme entrerà comunque nel vivo nel pomeriggio di sabato 15 giugno, con le canoniche verifiche sportive e tecniche, previste, rispettivamente, dalle 14.30 alle 19 nei locali della Casa comunale di corso Vittorio Emanuele e dalle 15 alle 19.30 nell’attigua piazza Scandaliato, “salotto” di Sciacca. I motori si accenderanno sul serio domenica 16 giugno, alle 9, con il coordinamento dell’esperto direttore di gara casertano Gioacchino Cimmino. Sono tredici, nel suo complesso, le postazioni di rallentamento ideate per i concorrenti, con altrettante serie di birilli collocati in punti “nodali” del percorso.

La premiazione, coordinata dal Team Palikè e dalla Sciacca Corse al completo, si terrà solamente dopo l’apertura del parco chiuso, nel piazzale antistante la Basilica Santuario di San Calogero al Monte Kronio. Nel corso della cerimonia saranno assegnati due speciali trofei. Il Memorial “Pasquale Tacci” sarà attribuito al pilota locale che avrà realizzato il miglior punteggio, sommando le tre manche di gara. L’altro trofeo “Heart Mad” verrà invece consegnato al pilota che avrà siglato il miglior punteggio, ancora una volta sommando le tre sezioni cronometrate di gara, tra le vetture appartenenti alla classe 700 (le sempre affascinanti Fiat 500 e Fiat 126 tra Autostoriche, Attività di base, Bicilindriche e gruppo Speciale Slalom).

Ad imporsi nella passata edizione è stato il ventenne catanese (nato a Giarre) Michele Puglisi, campione siciliano Slalom in carica, su Radical Prosport Suzuki, davanti al veterano trapanese (di Custonaci) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki) ed al marsalese Claudio Bologna, nell’abitacolo della sua Gloria C8F Suzuki. Tra i piloti locali, primato per Nino Di Matteo, con l’altra Gloria C8F Evo Suzuki, abile a precedere il giovanissimo Alberto Macaluso (con la Radical Prosport Suzuki) e Stefano Sutera, sul prototipo Barbone 001 Suzuki.

Ulteriori informazioni e curiosità sul 6° Autoslalom Sciacca Terme - Memorial “Pasquale Tacci” potranno poi essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/sldelleterme15.html, o su Facebook, all’indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike , quindi su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani. Infine su Linkedin.

FOTO AA, AB, AC, AD by MANUEL MARINO

ufficio stampa 6° Autoslalom Sciacca Terme

ufficio stampa Team Palikè 2019

SPINO: TERMINATE LE VERIFICHE SPORTIVE E TECNICHE. BEN 176 I PARTENTI ALLE PROVE UFFICIALI SUI 188 ISCRITTI IN TOTALE: UN MARGINE DI DEFEZIONE PARI AD APPENA IL 6%. SONO 133 I PILOTI IN GARA PER IL CAMPIONATO ITALIANO DI VELOCITA’ IN SALITA AUTO STORICHE

PIEVE SANTO STEFANO - Sono in totale 176 i verificati – e quindi i partenti – sui 188 iscritti della 10° Cronoscalata Storica dello Spino e 47esima edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino. Un responso davvero ottimo, quello delle 11 di sabato 8 giugno, momento nel quale i preliminari sportivi e tecnici si sono conclusi. Soltanto 12 le defezioni, pari ad appena il 6,3%: un dato quasi da record, se rapportato con la media “fisiologica” che normalmente si registra.

Di queste 176 vetture, 43 appartengono alle moderne e le altre 133 sono quelle in gara nella quarta tappa del Campionato Italiano di Velocità in Salita per Auto Storiche, non dimenticando le validità per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche. Ecco la ripartizione numerica delle auto storiche: 24 nel I Raggruppamento, 41 nel II, 39 nel III, 21 nel IV (compresi i 10 prototipi biposto) e 8 nel V. Alle 13, sempre di sabato 8, verrà dato il via alle prove ufficiali in due sessioni, precedute dagli appassionati della parata “Un giorno al… lo Spino” e dalla sfilata del Porsche Berg. Domani mattina alle 9.30, la partenza di gara 1. Condizioni atmosferiche ottimali: soli e un leggero venticello che rende il clima senza dubbio gradevole. 

Pieve Santo Stefano, 8 giugno 2019

Ufficio stampa

Pro-Spino Team

TONDINA: CHE SFORTUNA AL GRAPPOLO

Ritiro beffardo per Riccardo Tondina al Rally del Grappolo: la sua Clio si ferma a 500 metri dal palco finale dopo una gara vissuta da protagonista.

Nebbiuno (NO) – “Non tutte le ciambelle escono col buco” è un detto quanto mai attuale per il pilota novarese Riccardo Tondina che lo scorso fine settimana era in gara al Rally del Grappolo insieme all’ossolano Andrea Dresti. Sulla Renault Clio R3C della Valsesia Motors, il giovane pilota della scuderia Vaemenia Historic ha ingaggiato fin da subito un avvincente duello con il piemontese Gianluca Quaderno alterandosi con lui in vetta alla classifica provvisoria di classe; quando Tondina sembrava aver preso le redini della vittoria e tenuto a debita distanza il rivale, a due speciali dalla fine ecco il colpo di scena materializzatosi con una apparentemente innocua uscita in un prato: tra i colpi subiti nel “lungo” e quelli nel tentativo di rientro, la vettura ha accusato qualche piccolo danno che pareva ormai passato. Purtroppo però, la Clio si è ammutolita sul più bello in prossimità del palco finale di San Damiano d’Asti. “Seppure con ampio ritardo ma in una posizione di classe comunque favorevole, credevo di poter concludere questa bellissima gara” ha raccontato Tondina. Purtroppo il nebbiunese non aveva fatto i conti con la sfortuna che lo ha appiedato a prove speciali concluse: "Sono molto dispiaciuto per l'errore che ho commesso e che ha vanificato ogni speranza di vittoria e di portare a casa un altro bel punteggio per il Trofeo Renault e per la Coppa di Zona. Cercherò di trarne spunto per le prossime gare, con l'idea che ci sia ancora molto da migliorare ma che la direzione sia quella giusta. Ringrazio tutte le persone che mi stanno supportando in questa impegnativa stagione, il team Valsesia che mi ha fornito una vettura veramente competitiva e affidabile e i miei sponsor senza i quali tutto questo non sarebbe possibile". Le statistiche sono però di conforto a “Ricky-Rocky” perché è la seconda uscita di strada in diciannove gare corse: la prima volta fu in occasione del debutto assoluto: nel mezzo ben nove vittorie di classe. Questi numeri saranno la forza per rientrare più agguerrito di prima!

INTORNO A 140 I PILOTI IN GARA ALLO SPINO CHE SI SONO PRESENTATI ALLE VERIFICHE DI VENERDI’ 7 GIUGNO. SABATO MATTINA IL SECONDO TURNO, POI ALLE 13 IL VIA ALLE PROVE UFFICIALI

PIEVE SANTO STEFANO - Sono stati intorno ai 140, sui 188 in totale fra le due grandi categorie di vetture, i piloti che nel pomeriggio di venerdì 7 giugno hanno espletato le verifiche sportive e tecniche della 10° Cronoscalata Storica dello Spino e 47esima edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino. Fra i primi a presentarsi, anche Uberto Bonucci con l’Osella Pa 9/90, mentre la famiglia Peroni – con il padre Giuliano e i figli Stefano e Fabrizio – è arrivata nel tardo pomeriggio. Già sul posto anche gli altri big della corsa. Per le verifiche, vi sarà comunque un’appendice nella mattinata di sabato 8 dalle 8 alle 11.

Le condizioni atmosferiche favorevoli, con il sole e un caldo da stagione estiva, costituiscono il miglior viatico anche per il pubblico che si sistemerà lungo i 6 chilometri della provinciale 208 - dalla immediata periferia di Pieve Santo Stefano fin quasi all’abitato di Montalone - che sono il teatro della gara, valevole come quarta tappa del Campionato Italiano di Velocità Auto Storiche e anche per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche. Fulcro di giornata sono state le centralissime piazze Logge del Grano e Plinio Pellegrini, nelle quali si sono concentrate le verifiche, con parentesi finale nell’attigua piazza Amintore Fanfani, che ha ospitato la presentazione ufficiale della Speed Motor 01, la monoposto in gara con le moderne all’esordio ufficiale in salita.

Anche i dettagli organizzativi sono stati messi a punto dalla Pro-Spino Team, per cui l’interesse del fine settimana si sposterà sulla linea di partenza: alle 13 di sabato 8, il direttore di gara Flavio Candoni darà il via alle due sessioni di prove ufficiali (le moderne partiranno per prime), che vivranno un simpatico anteprima con la parata automobilistica “Un giorno al… lo Spino” per gli appassionati che vogliono cimentarsi sul percorso e con il Porsche Berg, in collaborazione con il Porsche Club Toscana.     

Pieve Santo Stefano, 7 giugno 2019

Ufficio stampa

Pro-Spino Team