Andreucci al via del 26°Rally Adriatico

Dopo un avvio di stagione vissuto da Coach, il garfagnino pluricampione italiano Paolo Andreucci torna al volante 208T16 al 26° Rally Adriatico, in programma questo weekend, negli sterrati di Cingoli.

Iscritto al Campionato Italiano Rally Terra, Andreucci si presenta al via con tante novità, la prima, che non passerà inosservata per la livrea, la collaborazione con il main sponsor PelettoRacing Team.

Al volante della Peugeot 208T16 gommata Pirelli, gestita da MM Motorsport con la scuderia Maranello Corse, sarà affiancato alle note dal 42enne RudyBriani, navigatore di grande esperienza, molto attivo nelle gare in fuoristrada.

Per Andreucci una nuova collaborazione, FIAMM Energy Technology azienda multinazionale attiva
nella produzione e distribuzione di accumulatori per avviamento e per uso industriale,sarà infatti “a fianco” del campione Toscano con la propria rete di officine FIAMM Network.

Continua anche per quest’anno la partnership con la Sparco SPA, la società leader che da sempre segue i rally e supporta Paolo Andreucci ed Anna Andreussi.

“Torno a divertirmi al volante, abbiamo scelto di farlo nel campionato italiano rally terra e naturalmente non poteva mancare la Peugeot 208T16, che lo scorso anno ci ha permesso di vincere il tricolore per l’undicesima volta. Con l’Adriatico abbiamo un conto in sospeso, lo scorso anno non è finito nel migliore dei modi e per questa prima gara, proveremo a far meglio.”

La partenza del Rally Adriatico è prevista nella serata di venerdì 3 maggio, con la sfida che si svolgerà tutta l’indomani, sabato 4, con arrivo dalle ore 19,30. La lunghezza totale del percorso sarà di 320 chilometri, dei quali 95 dedicati alle undici prove speciali in programma. Lo shakedown, il test con le vetture da gara, è previsto nella giornata di venerdì.  Quattro, le prove speciali da ripetere più volte: Colognola, Avenale, Castel Sant’Angelo, Dei Laghi.

LEONESSA CORSE: ALL’ELBA SARESERA CONQUISTA 15 PUNTI DI MICHELIN RALLY CUP

Nella trasferta elbana del CIWRC, il driver bresciano si conferma nelle zone alte della classifica conquistando 15 punti che lo lanciano in seconda piazza di MRC.

Brescia – Il Rally dell’Elba non è stato certamente facile per Gianluca Saresera ma il bottino finale di 15 punti conquistato in ambito della Michelin Rally Cup è sicuramente un ottimo indicatore per valutare come positiva la trasferta del pilota lombardo affiancato da Manuel Fenoli. In gara con la Peugeot 208 R2B della Vieffecorse, Saresera affrontava la corsa per la terza volta e data la scivolosità dell’asfalto, ha preferito non rischiare di incappare in errori acquisendo punti preziosi: il campionato CIWRC sarà lungo e sarà fondamentale incrementare la graduatoria in ogni trasferta valutando alla fine quale risultato scartare. “Le prove speciali dell’Isola d’Elba sono bellissime ma anche difficili: non è facile entrarci subito in sintonia anche perché l’asfalto si presenta con un’aderenza spesso scarsa; per questo motivo abbiamo approntato modifiche di assetto che crediamo di poter riutilizzare al Salento, il prossimo mese” ha detto il pilota della Leonessa Corse. “Sono felice di aver ritrovato Fenoli al mio fianco: la sua esperienza e il suo carisma sono un’arma in più; è stato importantissimo”. A seguito delle sette speciali disputate, Saresera e Fenoli hanno concluso in quinta posizione di R2B e in 27° posizione assoluta. Ora, dopo 1000 Miglia ed Elba, Saresera occupa la seconda posizione di categoria nel Michelin Rally Cup con 38 punti.

Iscrizioni aperte alla Cronoscalata del santuario 2019

Dal 31 maggio al 2 giugno la Cefalù - Gibilmanna, organizzata da Autmobile Club Palermo e promossa dal Comitato “I Normanni”, sarà quarta prova di Trofeo italiano Velocità montagna Sud e 2^ di Campionato Siciliano Velocità Salita

Cefalù (PA) 30 aprile 2019. Si sono aperte le iscrizioni alla Cronoscalata del Santuario, la gara organizzata da Automobile Club Palermo e promossa dal Comitato “I Normanni” che dal 31 maggio al 2 giugno porterà nuovamente Cefalù, con il suo Patrimonio Unesco, al centro dell’attenzione sportiva nazionale. La Cefalù - Gibilmanna sarà 4° round di Trofeo Italiano Velocità Montagna sud, la serie cadetta completamente rilanciata dalla Federazione, oltre che secondo appuntamento di campionato Siciliano Velocità Salita per auto moderne ed autostoriche, la serie regionale promossa dalla Delegazione ACI Sport Sicilia. Sarà possibile inviare le adesioni fino a lunedì 27 maggio.

La Cronoscalata del santuario affonda la sue radici in una storia di lungo prestigio, sul tracciato della Cefalù - Gibilmanna si sono scritte alcune tra le pagine più esaltanti delle salite europee, oltre che nazionali. Proprio sul tracciato il Comitato “I Normanni” è intervenuto direttamente e con propri mezzi per riparare alcuni tratti d’asfalto del percorso, adesso il tracciato è ok. Tutto il percorso è stato oggetto delle ispezioni previste dalla Federazione ed è stato sviluppato il relativo piano di sicurezza. Le sfide sportive non potrebbero avere cornice più piacevole e suggestiva di Cefalù, un week end tra sport, mare, montagna, arte, storia, cultura e tradizioni che solo la Sicilia sa offrire e che la Perla del Tirreno sa esaltare in modo particolare all’ombra dell’imponente Cattedrale Normanna tesoro UNESCO. Nel 2018 fu Angelo Lombardo su Porsche 911 ad aggiudicarsi la gara di casa valida per ilTricolore autostoriche, adesso la gara è valida er la serie cadetta nazionale.

XRace Sport e Andrea Dalmazzini pronti per la nuova avventura tricolore “terra”

Il giovane pilota modenese, affiancato da Andrea Albertini, questo fine settimana accende i motori per affrontare di nuovo il Campionato Italiano Rally Terra, ancora con la Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing gommata Pirelli.

30 aprile 2019

XRace Sport e Andrea Dalmazzini sono pronti per avviare il programma sportivo 2019. Questo fine settimana, il pilota modenese partirà al 26° Rally Adriatico, primo atto del Campionato Italiano Rally Terra, il cui scudetto se lo aggiudicò due anni fa.

Dalmazzini, dopo una stagione 2018 formativa sull’asfalto del Campionato Italiano, ha riprogrammato la propria attività sul fondo a lui più congeniale, che certamente potrà dargli nuove e vibranti soddisfazioni, quelle necessarie per inseguire di nuovo il titolo. 

Per farlo, sarà nuovamente nuovo al via sotto il marchio Ford, con la Fiesta R5 firmata GB Motors Racing e gommata Pirelli, affiancato dal conterraneoAndrea Albertini.

Il programma di Dalmazzini, già pilota ACI Team Italia nel 2018, prevede la disputa dell’intera stagione sterrata italiana con anche la partecipazione al Rally d’Italia Sardegna, valido per il mondiale, occasione unica per il driver di Pavullo per confrontarsi con i migliori piloti mondiali. Peraltro, il driver di Pavullo, continua ad avere un supporto da ACI SPORT anche nella stagione corrente, sarà sicuramente un “osservato speciale".

“Sarà un grande campionato, quello del “terra” 2019 – commenta Dalmazzini – con grandissimi piloti, a partire da Andreucci e Scandola, per arrivare a tutti coloro che ho già affrontato due anni fa, con cui vorremmo batterci per ripetere il successo di due anni fa. Adesso, però, non ha senso fare proclami: c’è da impegnarsi a fondo ed io, tra l’altro, non corro sulla terra dal Val d’Orcia 2017, dovrò quindi “resettare” tutto o quasi fare dei chilometri per riprendere confidenza con le strade bianche. Sono fiducioso perché conosco il valore del team, del mio navigatore e della vettura, in più avremo il supporto di Ford Italia in Sardegna ed al Tuscan Rewind, cosa che non guasta. Di sicuro, non lasceremo nulla d’intentato”. 

La partenza del Rally Adriatico è prevista nella serata di venerdì 3 maggio, con la sfida che si svolgerà tutta l’indomani, sabato 4, con arrivo dalle ore 19,30. La lunghezza totale del percorso sarà di 320 chilometri, dei quali 95 dedicati alle undici prove speciali in programma. Lo Shakedown, il test con le vetture da gara, è previsto nella giornata di venerdì e garantirà a Simone Baroncelli la possibilità di saggiare i selettivi fondi marchigiani a margine dell’avvio di gara.  Quattro, le prove speciali da ripetere più volte: “Colognola”,“Avenale”, “Castel Sant’Angelo”, “Dei Laghi”, teatro di un confronto di assoluto richiamo per gli specialisti della serie.

Foto: Dalmazzini in azione (Bettiol)

#Rally  #XRaceSport  #motorsport  #DalmazziniCiucci #AndreaDalmazzini  #CIRT  #gravel #Pirelli

www.xracesport.com 

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MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

CIR JUNIOR, PRONTI PER LA TERRA DEL 26°RALLY ADRIATICO

In programma per il 3 e 4 maggio, sulle strade bianche delle Marche la prima prova del Campionato Italiano Rally Terra che vedrà al via anche i sette equipaggi di ACI Team Italia, con le Ford Fiesta R2 gommate Pirelli, con il supporto di MotorSport Italia.

Cingoli (MC), martedì 30 aprile 2019 - Si avvicina la seconda sfida stagionale per i protagonisti del Campionato Italiano Rally Junior: il 3 e 4 maggio, i ragazzi di ACI Team Italia si sfideranno sulla terra del 26° Rally Adriatico. Da Sanremo a Cingoli, dall’asfalto alla terra, i talenti del Progetto Giovani a bordo delle Ford Fiesta R2T seguiti da Motorsport Italia sono pronti per il secondo atto stagionale insieme agli esperti della Terra. L’attenzione e i riflettori saranno sicuramente puntati su Marco Pollara, leader nello “Junior” dopo la vittoria nel primo appuntamento sugli asfalti sanremesi. L’Adriatico è una gara già nota al pilota di Prizzi che dovrà mantenere la concentrazione, insieme all’esperto David Castiglioni. “Ho disputato questa gara due volte nel 2016 e nel 2017. L’obiettivo principale è quello di rimanere al comando senza correre rischi inutili. Tutti gli altri ragazzi possono essere dei validi avversari, da Bottarelli con la sua esperienze nel Mondiale allo stesso Giorgio Bernardi secondo in classifica. Noi puntiamo al risultato in ottica di campionato”. Più di tutti vorrà attaccare Giorgio Bernardi. Il pilota di Martiniana Po, insieme a Giulia Zanchetta, cercherà di concretizzare la bella prestazione di Sanremo, dove ha saputo mettere in luce le proprie doti di guida e un buon ritmo di gara. “L’Adriatico è una gara molto impegnativa, una terra molto particolare. L’ho disputata nel 2015 e nel 2016, ma non sono mai riuscito a concluderla. Quest’anno la prima è andata bene, ora vediamo di ripeterci anche sulla terra.” Cingoli attende anche Mattia Vita, navigato da Massimiliano Bosi. Scorrendo la classifica di campionato il toscano è terzo assoluto, ma vorrà trovare un risultato più alto dopo un Rallye Sanremo che lo ha visto scavalcare Bottarelli solo sul finale di gara. Vita ha già corso sugli sterrati marchigiani nella stagione 2017. Quarto assoluto nel CIR Junior e carico per il round del Terra Andrea Mazzocchi insieme alla navigatrice Silvia Gallotti. Il piacentino ha cominciato la stagione con un buon passo e il Sanremo ha messo in luce l’alto potenziale dell’equipaggio. “Il Rally Adriatico è una gara poco fortunata per me. L’ho disputata tre volte nel 2016, 2017, 2018. A far gioco sarà la conoscenza di queste strade, ma l’obiettivo principale resta quello di fare del nostro meglio.” Tra i più attesi anche Giuseppe Testa, in coppia con Massimo Bizzocchi, quinti assoluti nella classifica di Campionato. Il giovane driver molisano era partito alla grande in Liguria prima del parziale ritiro in notturna. Dopo il weekend sfortunato nella Città dei Fiori è pronto per riscattarsi sulla terra marchigiana, che lo ha visto partecipare nelle edizioni 2013, 2014, 2015, 2016. In cerca di riscatto anche Luca Bottarelli. Il bresciano torna all’Adriatico con Fabio Grimaldi alla sua destra. “E’ un rally che ho corso due anni fa con la 208. Sicuramente dopo la sfortuna del Sanremo il principale obiettivo è far bene, anche se non ho provato questa macchina sulla terra.” Presente sulle strade bianche anche il giovane campano Pasquale Pucella, con Davide Geremia alle note, che affronterà la prossima gara sempre con umiltà e voglia di crescere. “A Sanremo, nonostante il risultato finale, è stata una bella opportunità per fare chilometri ed accumulare esperienza. Questi i due obiettivi che mi sono prefissato sin dall’inizio e che continuerò a portarli avanti grazie anche ai consigli del team e degli altri ragazzi. Su terra ho fatto una sola gara, il Valtiberina. Non vedo l’ora di correre sulle prove dell’Adriatico, un altro esame per me, ancor più impegnativo” Dunque, per tutti, al Rally Adriatico sarà importante non perdere la concentrazione e mantenere il ritmo sui difficili e selettivi sterrati delle Marche. La lunghezza totale del percorso da disputare sui fondi sterrati dell’Adriatico , per la gara “moderna”, sarà di 318,06 chilometri, cui 93,93 km di 11 prove speciali. Calendario CIR Junior 2019: Rallye Sanremo 11/4-13/04; Rally Adriatico 03/04-05/05; Rally Italia Sardegna 13/06-16/06; Rally di Roma Capitale 19/07-21/07; Rally del Friuli Venezia Giulia 30/08- 31/08; Tuscan Rewind 22/11-24/11.

IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA 2019 PARTE CON IL 26° RALLY ADRIATICO

Il tricolore per gli specialisti delle strade bianche apre la sua terza edizione nella gara marchigiana. Campioni, new entry e volti noti lanciano una stagione su Terra tutta da seguire

Cingoli, martedì 30 aprile 2019 – Un Campionato Italiano Rally Terra così non si è mai visto. La stagione 2019 per gli specialisti dello sterrato sta per iniziare con il 26° Rally Adriatico e c’è già aria di spettacolo. Per il round d’apertura, che andrà in scena il 3 e 4 maggio a Cingoli, saranno molti gli argomenti d’interesse tra conferme e novità. La prima certezza arriva proprio dalla gara organizzata da PRS Group, che rimane in calendario e mantiene il format su due giornate. La partenza il venerdì e la corsa al sabato, riporteranno il rally sulle classiche prove sterrate delle recenti edizioni. Saranno 11 speciali per 93 chilometri in un percorso complessivo di 318,06 km che metteranno alla prova gli equipaggi, dei quali ben 23 al volante di vetture R5. Da tenere d’occhio anche il debutto del neonato Trofeo Gruppo N – 4 Ruote Motrici firmato da Yokohama. C’è curiosità anche per la prima su terra dei ragazzi di ACI Team Italia per il II round del CIR Junior. Il week end avrà anche la sua quota “Storica”. Si tratta del 1° Rally Storico del Medio Adriatico, valido come terzo appuntamento della competizione nazionale Trofeo Terra Rally Storici. Tante novità annunciate invece per quanto riguarda l’elenco iscritti, di gran lusso, per questo #CIRallyTerra 2019. Non ci sarà a difendere il titolo Mauro Trentin, ma saranno diversi i campioni in corsa quest’anno. Il più atteso è l’11 volte campione italiano Paolo Andreucci. Il garfagnino sarà ufficialmente allo start in questa nuova avventura nel CIRT, sempre con Anna Andreussi, ancora su Peugeot 208 T16 R5 gommata Pirelli, ma con la novità della Scuderia Maranello Corse. Altro clamoroso ingresso tra i protagonisti del Campionato quello di Umberto Scandola. Il veronese, vincitore delle ultime sei edizioni del Rally Adriatico, sarà chiamato nuovamente al duello con Andreucci, ma stavolta se la giocherà sulle strade, bianche, che preferisce. Il grande inedito per Scandola riguarda la nuova Hyundai i20 NG R5, appena battezzata in casa S.A. Motorsport Italia, sulla quale debutterà sempre insieme a Guido D’Amore. Ai subentri si sommano i veterani del CIRT, pronti a raccogliere l’eredità di Trentin. Il giovane vice campione Terra Nicolò Marchioro avrà come unico obiettivo quello di migliorarsi, puntando al titolo. Ripartirà dai suoi punti fermi, cercando la terza vittoria consecutiva tra i terraioli all’Adriatico. Per farlo, avrà nuovamente a disposizione il pacchetto dello scorso anno: la Skoda Fabia R5 di RB Motorsport, gomme Yokohama e alle note Marco Marchetti. Sempre presente al via anche Daniele Ceccoli. Il sanmarinese, dopo il tricolore sfiorato lo scorso anno, è necessariamente tra i favoriti con Piercarlo Capolongo, sempre su Fabia R5 di PA Racing con pneumatici Michelin. Conferme su tutti i fronti anche per un altro dei big, Giacomo Costenaro. Il pilota di Marostica è stato protagonista a metà nel 2018 e vuole riscattare il ritiro dell’ultimo rally marchigiano ripartendo sulla Fabia R5 di GF Racing, anche lui con Michelin, affiancato da Justin Bardini. Poi c’è il ritorno del giovane campione Andrea Dalmazzini, che rientra tra i polverosi per ripetere la vittoria nella prima edizione del CIRT nel 2017. Il modenese ci proverà insieme ad Andrea Albertini su Ford Fiesta R5. Altro rientro illustre tra le fila del Terra riguarda il veronese Luca Hoelbling, alle note Mauro Grassi, che riprende dopo un anno di assenza con l’altra nuova i20 R5 di S.A. Motorsport Italia. Ci saranno anche outsider di lusso per la vittoria finale. Per primo il varesino Andrea Crugnola, per fare chilometri su terra, affiancato da Moira Lucca al volante di una Fabia R5. Uno stimolo per tutti anche la presenza del russo Nikolay Gryazin con Yaroslav Fedorov su Fabia R5. Novità assoluta invece per Stephane Consani. Il pilota francese, nell’equipaggio tutto transalpino con Thibault de la Haye, farà il suo debutto nell’Italiano con una Fabia R5 di Erreffe Rally Team Bardhal. La classifica assoluta sarà quantomai combattuta, vista la presenza degli altri habitué della serie, tutti armati di R5. Immancabile il bresciano Gigi Ricci, con Christine Pfister, anche lui su Hyundai i20, oltre al trevigiano Tullio Luigi Versace, confermato con Cristina Caldart su Skoda Fabia. Altre due vetture boeme saranno a disposizione dell’esperto driver trentino Luciano Cobbe, navigato da Fabio Turco, e del biellese Massimiliano Tonso, in coppia con Silvio Stefanelli. Alla prima nella serie tricolore invece l’aretino Massimo Squarcialupi, alla guida di Fiesta R5 insieme al fratello Giovanni, Luca Maspoli con Marco Menchini su Mitsubishi Lancer Evo IX R4 e Filippo Baldinini con Giancarlo Rossini su Citroen DS3 R3T. Fari puntati anche sulla sfida tra le Gruppo N4, dove 5 vetture a trazione integrale gommate Yokohama parteciperanno all’apertura del nuovo Trofeo. Parte con la conoscenza del Campionato il vicentino Mattia Codato, con Christian Dinale, su Mitsubishi Lancer Evo X come l’esperto rivale Pier Giorgio Bedini, navigato da Marco Pollicino. Sfida integrale aperta anche a tre equipaggi armati di Subaru Impreza, in versione STI dei sanmarinesi Stefano Guerra e Livio Ceci come la coppia Christian Gabbarini e Paolo Galli, oltre a James Bardini con Barbara Bogoni su Impreza N12. Ma il CIRT quest’anno sarà anche un’importante accademia per far crescere i giovani piloti italiani sulla Terra. Tutti armati di Peugeot 208 quelli impegnati in classe R2, come il sardo al secondo anno nel CIRT Michele Liceri, nuovamente con Salvatore Mendola. Il pilota di Arzachena se la vedrà con diversi rookie, a partire dal pistoiese classe ’94 Simone “Barone Jr.” Baroncelli insieme a Simona Righetti, oltre al trentenne Fabio Battilani in tandem con Jasmine Manfredi. Maggiore esperienza invece per l’altro pilota sardo Andrea Gallu con Giuseppe Pirisinu. C’è grande attesa per il debutto sulle strade bianche dei talenti di ACI Team Italia. Sono in 7, in formazione completa sulle Ford Fiesta R2B di Motorsport Italia tutte gommate Pirelli, in piena corsa per il CIR Junior. Il tricolore dedicato agli Under vede in testa il siciliano Marco Pollara, vincitore nell’apertura a Sanremo con David Castiglioni, secondo il cuneese Giorgio Bernardi con Giulia Zanchetta, terzi assoluti il toscano Mattia Vita insieme a Massimiliano Bosi. Proverà a migliorare la prestazione del ponente ligure il piacentino Andrea Mazzocchi, con Silvia Gallotti, mentre hanno voglia di riscatto il molisano Giuseppe Testa, insieme a Massimo Bizzocchi e il bresciano Luca Bottarelli, affiancato da Fabio Grimaldi. Sarà invece la seconda esperienza su fondo sterrato per il campano Pasquale Pucella, alle note Davide Geremia. Quindi un Rally Adriatico da non perdere, che partirà venerdì con lo shakedown pomeridiano e la cerimonia di partenza dalle ore 19.01 da Cingoli. Sabato tutta la gara, con start ore 8.01 e arrivo ore 19.30 sempre in Piazza Vittorio Emanuele II.

CALENDARIO CIRT 2019: 26° RALLY ADRIATICO (3-4 maggio); RALLY ITALIA SARDEGNA 2019 (13–16 giugno) 1°Tappa coeff. 1,5; 47° SAN MARINO RALLY (12-13 luglio); IL NIDO DELL’AQUILA 2019 (27-28 settembre); 10° TUSCAN REWIND (22-24 novembre) coeff. 1,5.

Addetto stampa | Redazione centrale

PAVEL GROUP AI VERTICI “ROSA” DEI RALLIES TOSCANI

Trasferta proficua, all'Elba, nonostante la sfortuna, per la compagine pistoiese. Giulia Serafini  ha allungato nella classifica femminile della Coppa di Zona.  All’arrivo anche il locale David Posini, con alle note Vincenzo Fornino.

30 aprile 2019

PAVEL GROUP lo scorso fine settimana è tornata a respirare aria “tricolore”, al 52. Rallye Elba, seconda prova del Campionato Italiano Rally WRC e seconda anche della Coppa Rally di 6^ Zona.

La trasferta, nonostante alcune punte di sfortuna, ha avuto esito positivo, con la versiliese Giulia Serafini, affiancata ancora da Andrea Matteucci, sulla fida Peugeot 106 rally, la quale ha potuto acquisire punti importanti per la Coppa Rally di VI Zona.

Dopo il risultato di vertice del Ciocco, Serafini, iscritta anche alla Michelin Rally Cup, ha finito in terza posizione di classe, comunque con l’amaro in bocca. Infatti, si è dovuta fermare per la rottura di un semiasse durante le prime battute della prima prova speciale (al venerdì) per poi essere riammessa alla partenza secondo le regole federali, con un’ampia penalità. Durante l’intera giornata di gara del sabato la versiliese ha prodotto ottimi riscontri cronometrici, vincendo la categoria per ben tre occasioni (con pesanti distacchi inflitti agli avversari) sulle quattro lunghe prove a disposizione.

Un risultato che da una parte identifica bene le qualità della lady driver di casa Pavel e che dall’altra consente di allungare in classifica di campionato, pensando adesso all’appuntamento di inizio giugno al Rally Abeti.

Al via nella gara per loro “di casa” c’erano anche i locali David Posini e Vincenzo Fornino, con una Peugeot 208 R2. Certamente intenzionati a fare bella figura sulle strade amiche e davanti al proprio pubblico, hanno finito in 13^ posizione di classe in un contesto estremamente competitivo e considerando la pressoché nulla attività del pilota, si può parlare di prestazione ampiamente positiva.

FOTO: Giulia Serafini in azione (AmicoRally)

#Rally  #PavelGroup #motorsport  #CIWRC  #GiuliaSerafini

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MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

La tradizione, alla base del 35° Rally della Valdinievole

Il percorso dell’edizione di quest’anno rispolvera tratti di “piesse” che fanno parte della storia del rallismo regionale e nazionale. Iscrizioni aperte fino al 10 maggio, per la gara organizzata da Laserprom015.

Larciano (Pistoia), 29 aprile 2019 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, il 35° Rally della Valdinievole, previsto per il 18 e 19 maggio, con l’organizzazione di Laserprom 015 in collaborazione con l’ACI Pistoia. Sino al 10 maggio sarà possibile iscriversi alla gara, che quest’anno propone un format come al solito interessante sotto il profilo logistico e sotto anche l’aspetto del percorso, andando a “rispolverare” anche tratti storici di “piesse”.

Rispetto all’edizione 2018, il rally varierà il programma di svolgimento, con al sabato prevista una sola prova speciale, un tratto che ricorda le sfide degli anni ottanta. Oltre aLarciano, sede della partenza e dell’arrivo (e del “quartier generale” dell’evento nelle strutture funzionali del Ready Center), vi sarà un sempre maggiore coinvolgimento della città di Lamporecchio, con un controllo a timbro nella ristrutturata piazza IV novembre, oltre che sede anche del riordinamento notturno tra il sabato e la domenica. 

La gara interesserà poi la città di Pescia, nel cui territorio verrà disputata una prova speciale, anche in questo caso decisamente storica (anni ottanta/novanta), e conferma anche la collaborazione con Monsummano Terme, nella cui centrale Piazza Giusti avrà luogo il secondo ed ultimo riordinamento della domenica. 

LE PROVE SPECIALI ISPIRATE AGLI ANNI OTTANTA

Sono nove, in totale, le prove speciali previste, per arrivare al chilometraggio complessivo di 82, 540 chilometri (288,200 la distanza totale), il massimo consentito dalla regola Federale per tale tipo di manifestazioni.

Quattro diversi tratti cronometrati che ritrovano il proprio status dagli anni ottanta, quando il “Valdinievole” muoveva i primi passi, infiammando le sfide regionali; sfide che portarono la gara ad una celebrità nazionale già nel 1988, quando venne designata come finale della Coppa Italia, dopo soli tre anni di vita. 

Eccole, le prove speciali, descritte una per una nelle loro particolarità: 

PROVA SPECIALE N. 1-3-7 “Larciano” (varia la lunghezza)

Km. 12.240  (PS 1) -  Km. 5,700 (PS 3) – Km. 6,600 (PS 7)

Poco oltre dodici chilometri, sei dei quali ricalcano fedelmente la prova degli anni scorsi, con due spettacolari giri nel centro del paese, dosso altrettanto spettacolare in uscita dal centro e tratto in salita con strada molto stretta punteggiata da diversi tornantini; dal vecchio fine prova (che comunque sarà il fine prova delle prove 3/7 della domenica) inizia il tratto inedito o comunque tale da oltre vent'anni: si raggiunge la spettacolare inversione del San Baronto, che negli anni ‘80-‘90 si era un “must”, per percorrere i restanti quattro chilometri con passaggi molto stretti tra le case, alternati a tornantini in discesa; ultimo tratto la sede stradale si allarga notevolmente per "picchiare" a  gas spalancato verso il fine prova speciale. Prova difficile con numerose variazioni altimetriche e insidie dietro ogni curva. Da non sottovalutare. 

PROVA SPECIALE N. 2-4 “Lamporecchio” 

Km. 11,950

Facilmente raggiungibile da più punti, ha tutto quello che si può chiedere a una prova speciale: percentuali quasi uguali di salita, pianura, discesa.  Si parte in salita, sede stretta e guidata dove è importante non perdere il ritmo date le numerose e pressoché continue destre-sinistre. Al termine della salita inizia il tratto “in costa”, pianeggiante e dove le medie si alzano: occorre cambiare ritmo: la strada provinciale è larga, ottimo fondo, curvature non pronunciate che invitano a “tenere giù”, ma con molta attenzione. Si arriva così alla spettacolare inversione di San Baronto, spettacolo puro. Qui inizia la parte forse più difficile della prova perché la discesa è di quelle che guardano in faccia l’equipaggio: la sede stradale è molto larga, invitante, un’autostrada, traiettorie da pista con ampi curvoni che riportano a soli due chilometri dal centro di Lamporecchio. Dopo una discesa così occorre davvero riprendere fiato.

PROVA SPECIALE N. 5-8 “Buggiano”

Km. 8,950

Qui siamo nel classico di sempre: probabilmente la prova speciale piu’ “vecchia” del Rally Valdinievole: sembra  strano, ma il tracciato è di quelli . . . “bugiardi”: quasi tutta salita, tornanti, inversioni, apparentemente una prova da fare nel massimo della pulizia di guida, quasi rilassati. Poi vai a vedere le medie e i migliori sfiorano i 90 Km/h. Vuol pur dire qualcosa: eppure l’inizio è stretto e non consente grandi acrobazie: si arriva quasi subito  all’inversione di Massa da dove comincia la parte più tecnica: per viaggiare forte l’equipaggio deve sapere interpretare al meglio quelle curve, quei tornanti, quelle traiettorie apparentemente docili, ma che docili non sono affatto. Una prova davvero completa, in grado di fare la differenza. 

PROVA SPECIALE N. 6-9 “Vellano”

Km. 8,100

Viene reintrodotta dopo quattro anni un altra classica degli anni ‘80/’90. Anche questa prova si può definire difficile da interpretare poichè il tratto più impegnativo è totalmente in discesa. Prendere un buon ritmo è essenziale, in quanto le curvature sono numerose e si susseguono rapidamente, spesso accennate e grazie anche alla sede stradale abbastanza ampia permettono di raggiungere velocità ragguardevoli. Vietato quindi sbagliare o rilassarsi. A metà dell’impegno cambia musica: inversione destra stretta alla fine della discesa e si viaggia velocemente lungo il fiume in sede stradale più stretta e punteggiata da curvature non troppo accentuate.   

PROGRAMMA DI GARA

VERIFICHE SPORTIVE                                                                  

LARCIANO READY CENTER - PIAZZA V.VENETO – LARCIANO (PT)

VENERDI’ 17 MAGGIO         21:00/22:30   SESSIONE  RISERVATA AI SOLI CONCORRENTI ISCRITTI ALLO  SHAKEDOWN 

SABATO 18 MAGGIO           08,00/12:00

VERIFICHE TECNICHE

CARROZZERIA LA MILLEMIGLIA , VIA  MATTEOTTI – LARCIANO (PT)

SABATO 18 MAGGIO           30’ DOPO IL PROPRIO ORARIO INDIVIDUALE DI VERIFICA SPORTIVA

SHAKEDOWN

SABATO 18 MAGGIO           09,45/12:45                                   

PARTENZA

SABATO 18  MAGGIO          16,00 – LARCIANO (PT) DAL PARCO ASSISTENZA (CO 0)

RIORDINO NOTTURNO: LAMPORECCHIO (PT), PIAZZA BERNI

ARRIVO E PREMIAZIONE

DOMENICA 19  MAGGIO    17:22 - PIAZZA V.VENETO – LARCIANO (PT)

L’edizione del 2018 venne vinta da Cavallini-Manfredi (Skoda Fabia R5), al secondo posto giunsero Artino-Gabelloni (Skoda Fabia R5) ed a completare il podio ci pensarono Pinelli-Bugelli (Ford Fiesta R5), futuri Campioni regionali.

#Rally #motorsport #RallyValdinievole  #Valdinievole  #MonsummanoTerme 

#Larciano  #Lamporecchio #Pescia

NELLA FOTO: LUCA ARTINO, ATTESO DI NUOVO SULLE SRADE "DI CASA" (FOTO LUCA TROVARELLI)

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MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

MARENGHI MANCA IL GUIZZO FINALE AD ANGERVILLE.

Week end positivo per il Team Gamoto-Tony Kart sul tracciato francese di Angerville in occasione della seconda prova della WSK Euro Series. Il team siciliano, della famiglia Gatto, è sceso in pista con due dei suoi due piloti nella categoria 60 Mini: Marenghi e Bondarev. Per l’italiano si è trattato di una week end molto positivo nel quale ha dimostrato una innata velocità che lo ha portato a conquistare la pole position in qualifica e quattro ottimi piazzamenti nelle manche (2°, 2°, 5° e 4°). Grazie a questi ottimi risultati Marenghi scattava secondo in Pre Finale A dove però, a causa di un accesa lotta nelle primissime curve era costretto a perdere alcune posizioni e ad accontentarsi di chiudere solo in nona piazza. Scattato dunque dalla nona fila della griglia in Finale, Marenghi tentava una rimonta che lo portava però a doversi accontentare di un 15° posto, nettamente al di sotto del potenziale dimostrato per tutto il week end. Per Bondarev la trasferta francese si è rivelata altrettanto positivache alcuni buoni risultati nelle manche (9°, 8° e 4°) e la sfortunata eliminazione per un contatto di gara in Pre Finale B. Ottime prestazioni e ancora un po’ di esperienza da maturare dunque per i Gamoto drivers che si preparano ora al debutto stagione nel Campionato Italiano ACI Karting che si disputerà l’11-12 Maggio sul tracciato di Castelletto di Branduzzo (PV).