GIANESINI VUOLE … IL PIZZOCCHERO!

Marco Gianesini sarà al via del Rally del Pizzocchero con una Renault Clio S1600 della Top Rally insieme a Sabrina Fay.

Sondrio – Ha vinto per tre volte il Coppa Valtellina e per quattro il Trofeo Valtellina; ora Marco Gianesini ha messo nel mirino il Rally del Pizzocchero, gara che si disputerà il prossimo fine settimana sotto forma di Rallyday. Il 52enne pilota di Montagna in Valtellina era partito come favorito già un anno fa per la prima edizione ma un problema al cambio lo aveva costretto allo stop nelle primissime battute di gara. Ora, sempre insieme alla conterranea Sabrina Fay, Gianesini cova il desiderio di rivincita verso una gara che ben conosce in quanto si disputa dalle parti di Teglio, nel cuore della “sua” Valtellina. Ad assecondarlo ci sarà la Renault Clio S1600 della Top Rally, struttura veronese che funge anche da scuderia. “Non nascondo che mi piacerebbe vincere dato che si tratta di un rally che si corre su strade amiche” racconta Gianesini “ma è altrettanto vero che i rivali non mancano e lo scorso anno abbiamo avuto la dimostrazione che la fortuna non guarda in faccia a nessuno”. Le prove speciali da ripetere tre volte saranno la Montagna (7km), prova di casa di Gianesini, e la Chiuro-Teglio (6km), stage veloce e da traiettoria. Si corre domenica 5 maggio con partenza da Teglio alle 9.01 ed arrivo previsto per le ore 18.01. In totale i concorrenti dovranno percorrere trentanove chilometri cronometrati

Aky Lombardi con la Osella PA21 JrB 1000 vince la classe a Sarnano (MC) unica 1000 a svettare in zona alta di Assoluta!

Sarnano (MC), 28 Aprile 2019. Prosegue nelle Marche il Campionato Italiano Velocità Montagna, l’atteso appuntamento di Sarnano sia pur con temperature basse ha concesso prove e gara con manto asciutto, permettendo così un primo approccio in tali condizioni dopo il bagnato di Luzzi. Achille Lombardi si dimostra subito contento della spinta, il piccolo Bmw 1000 curato dalla LRM Motors è davvero vigoroso, ma allo stesso tempo bisogna adeguare assetto ed aerodinamica della nuova Osella PA21 JrB sempre più vicina al peso limite di categoria. Lo staff del Team Puglia, sempre sotto la supervisione di Patron Enzo Osella ha apportato varie correzioni fra la prima e seconda salita di prova, migliorando sempre, ma ancora lontani dalla soluzione perfetta. Altre modifiche sabato sera in vista della gara unica di domenica. Il record della 1000 era 4,08 dello scorso anno e Lombardi riesce a scendere a 4,04, ben 4 secondi “limati” e sempre abbondantemente davanti alle CN 2000. Mancano solo due secondi dal miglior crono delle motorizzate “moto” fatto registrare da una 1600 libera con tanti Hp in più, margine ormai ridotto che rappresenta la sfida delle prossime gare visto che la vittoria di classe 1000 o 1400 non sembra impegnativa. Ovviamente ogni gara presenta caratteristiche di tracciato e pendenze che possono favorire una volta la 1000 ed altre la 1600, ma nell’arco delle prossime 10 gare
la situazione si equivale. L’importante è non fermarsi con lo sviluppo, in effetti per Lombardi questo 2019 è come ripartire da zero viste le notevoli differenze fra l’osellina dello scorso anno e questa in versione aggiornata, fermo restando l’ottimo supporto di Avon. Prossimo appuntamento in alta quota al Nevegal, gara complessa dove lo scorso anno la pioggia fu tanta e quindi non ci sono buoni parametri di partenza, ma fino al 19 maggio ci sarà il tempo di preparare la trasferta nel migliore dei modi!

FRANCO’ BERTO ESORDISCE NEL CAMPIONATO AUSTRIACO CON UN TERZO POSTO NELLA CLASSE 2000 DELLA E2-SS AL VOLANTE DELLA TATUUS FORMULA ABARTH 010, OTTENUTO NELLA RECHBERGRENNEN, CRONO VALEVOLE PER L’EUROPEO DELLA MONTAGNA

Dall’Austria, arriva la notizia del positivo terzo posto di classe per Franco Bertò alla 48esima edizione della Rechbergrennen, cronoscalata valevole per il campionato europeo della montagna e prima prova del campionato austriaco-sloveno. Al volante della Tatuus Formula Abarth 010, il pilota veronese della Speed Motor ha coperto i 5050 metri del veloce tracciato con i tempi di 2’16”726 in gara 1 e di 2’14”329 in gara 2, quest’ultimo alla media di oltre 135 orari e migliore rispetto al precedente di 2”396, piazzandosi alle spalle di Martin Vondrak (Repubblica Ceca) su Tatuus Formula Master e dell’austriaco Hermann Waldy Junior, anch’egli su Tatuus Master, nella classe 2000 del gruppo E2-SS. Un risultato che ha soddisfatto Bertò, anche per un motivo ben preciso: “Vondrak non prende parte al campionato austriaco-sloveno e Waldy ha disputato la gara di casa – ha precisato - per cui sono contento sia della prestazione personale che di aver contenuto il distacco nei suoi confronti.

Con lui, sarà quindi una sfida interessante che rinnoveremo già domenica prossima a St. Urban, nella salita peraltro dedicata al padre di Waldy e poi in giugno anche a Verzegnis, in un percorso che conosco bene. La vettura ha risposto alla perfezione e il mio responso di gara 2 è stato superiore di appena un secondo e quasi quattro decimi rispetto a quello di Waldy. Sono state peraltro quattro giornate di bel tempo e abbiamo potuto così correre sull’asfalto asciutto, al contrario di quanto mi accadeva lo scorso anno”. Nel trionfale bilancio dell’ultimo week-end di aprile per la Speed Motor c’è a pieno titolo anche il risultato di Bertò.

30 aprile 2019

Ufficio stampa

Claudio Roselli

BIS DI MACINTYRE E DEL TEAM DRIVER NELLA WSK EURO SERIES.

E sono due. Le vittorie del Team Driver e del forte pilota inglese Macintyre nella WSK Euro Series sono salite a due con quella conquistata ieri sul tracciato francese di Angerville, sede della seconda tappa della mini serie organizzata da WSK Promotion. Per il team veneto di Devid De Luchi la vittoria in terra transalpina è stata la conferma della velocità del pilota britannico e della bontà dell’intero pacchetto tecnico. Grazie a questa vittoria Macintyre gira la boa di metà campionato saldamente in testa nella categoria 60 Mini. Nella stessa categoria ha ben figurato ad Angerville l’altrettanto veloce pilota svedese Bergstrom: autore della pole in qualifica e vincitore di tre manche su quattro, lo scandinavo ha mancato solo l’appuntamento con la Finale a seguito di alcuni contatti di gara che lo hanno escluso dalla lotta per una potenziale vittoria assoluta. Molto bene anche il giovane Bettamio, sempre più a suo agio anche in contesti prestigiosi come la serie WSK, autore di un’ottima prestazione assoluta (12° in Pre Finale e 11° in Finale).

Week end di grandi lotte in pista invece per Dedecker e Costa, spesso nella TOP 15 ma penalizzati da alcuni contatti in pista e dalle spesso mutevoli condizioni meteo, che hanno caratterizzato il week end francese. Grandi soddisfazioni anche per Leonardo Fornaroli, grande protagonista della difficilissima categoria OK: per lui un decimo posto in Finale che fa ben sperare per il proseguo della stagione e conferma la bontà del lavoro da lui svolto sinora con il team.

Devid De Luchi: “Questa seconda vittoria consecutiva nella WSK Euro Series è molto importante per tutto il team e per lo stesso Macintyre. E’ stato ad ogni modo un week end molto difficile in quanto spesso le condizioni meteo mutevoli ci hanno costretto a cambiare set up e strategie in corso d’opera. Meccanici e piloti hanno davvero fatto un ottimo lavoro in condizioni difficili e ora guardiamo alle prossime tappe della WSK molto fiduciosi dei nostri mezzi.”

Il Team Driver è già pronto ora per tornare in pista già il prossimo week end per disputare la terza tappa della IAME Series Italy in programma all’Adria Karting Raceway (RO).

Per maggiori info visitate www.teamdriver.com 

EFFERREMOTORSPORT – Doppio impegno, Slalom Giovi e Rally Valpolicella

Fine settimana intenso per la scuderia oltrepadana EfferreMotorsport, saranno due piloti impegnati allo Slalom dei Giovi, in provincia di Genova ed un equipaggio al Rally della Valpolicella, nel veronese.

A Genova si disputerà la 37° edizione dello Slalom Mignanego-Giovi, due i piloti a cercare un buon piazzamento di classe. Davide Melioli, su Peugeot 106 N2 punterà alla vittoria di classe, dopo averla sfiorata al Rally Sanremo Leggenda.
Debutto in scuderia per Andrea Compagnoni, che a bordo della Mini Cooper RS cercherà di scoprire i segreti di questa gara, in vista anche del suo impiego al Rally Castelli piacentini.

Il fine settimana del 4/5 Maggio, oltre alla manifestazione genovese, vedrà un debutto su una vettura importante per il pilota pavese Pier Sangermani, impegnato con la Ford Fiesta R5 e navigato dal fido bronese Lorenzo Paganin.

In ordine cronologico, tra le novità più interessanti di quest'anno ci sarà la possibilità di effettuare uno shakedown, in programma dalle 11.00 alle 16.00 nella giornata di venerdì 3 maggio. Si svolgerà su di un percorso lungo 2,2 chilometri che su espressa volontà degli organizzatori sarà un tratto di strada specifico e ricercato per avere le variazioni altimetriche che i concorrenti troveranno poi durante la gara. Un'altra novità cardine dell'edizione 2019 sarà la prova spettacolo che aprirà le danze già nella serata di venerdì sera, con l'ingresso dei concorrenti in ordine inverso rispetto all'elenco iscritti. Dopo la partenza ufficiale data venerdì 3 maggio nella centralissima via Giuseppe Mazzini di Negrar alle 18.01, questa prova, denominata “VRC – Idroagrifer” vedrà successivamente il suo avvio alle 19.19. e si snoderà nella zona industriale di Sega, avrà una lunghezza di 1,7 chilometri e potrà contare su tratti veloci che si alterneranno a punti più tecnici, rispecchiando così una tradizionale prova speciale raccolta a favore di pubblico, il quale potrà godere anche di uno spazio attrezzato per la vendita di bevande ed alimenti. L'ingresso alla prova spettacolo del venerdì sera avrà un costo di 5,00 euro e nell'occasione verrà dato a tutti un simpatico omaggio fino ad esaurimento scorte. Gli organizzatori raccomandano di seguire scrupolosamente le indicazioni per entrare ed uscire dagli ampi parcheggi predisposti e di non sostare assolutamente nelle vie di accesso all'area. Conclusa la serata di venerdì, gli equipaggi si porteranno per la nottata verso il riordino di Fumane, predisposto presso il Centro di Appassimento Terre di Fumane. L'indomani sabato 4 maggio si disputeranno le restanti sei prove speciali in programma. Si inizierà alle 10.42 con la P.S. 2 “Sant'Anna d'Alfaedo – MGS 1”, si proseguirà con la P.S. 3 “Santa Cristina – Prisma Logistic 1” alle 11.57 per chiudere il primo giro con la P.S. 4 “San Peretto – Tecnovap 1”, dopo il riordino a Sant'Anna d'Alfaedo, le prove verranno replicate con la P.S. 5 “Sant'Anna d'Alfaedo – MGS 2” prevista per le 15.28, si proseguirà con la P.S. 6 “Santa Cristina – Prisma Logistic 2” alle 16.43 per concludere con la P.S. 7 “San Peretto – Tecnovap 2” alle 17.31. L'arrivo della prima vettura a Negrar è previsto per le 18.00 sempre nella centralissima Via Mazzini.

“RICKY-ROCKY” TONDINA È STREPITOSO: AL VALLI CUNEESI VINCE L’R3C

Alla seconda apparizione sulla 2000cc di casa Renault, il pilota novarese si impone nella classe ma risulta persino primo di Due Ruote Motrici portandosi in testa al Trofeo Open di Zona 1.

Nebbiuno (NO) - Riccardo Tondina, alias Ricky, è diventato in fretta “Rocky”. Il 26enne pilota di Nebbiuno sta facendo a grandi passi il percorso che accompagna le giovani promesse alla maturità consolidata: alla tappa del Rally Valli Cuneesi c’è stata l’ennesima falcata decisa che, alla sua seconda gara in R3C, lo ha portato alla vittoria di categoria, a primeggiare tra le Due Ruote Motrici e ad aggiudicarsi il prestigioso Trofeo “Johnny” Cornaglia, memorial che veniva assegnato al prim’attore della R3. In gara insieme ad Andrea Dresti, navigatore di Finero, Tondina ha fatto faville con la Clio del Valsesia Motors Rally Sport risultando primo in ben nove prove su dieci disputate mostrando ottimi spunti velocistici e padronanza di un mezzo che sembra calzargli a pennello.

“Il Valli Cuneesi lo avevo già corso con la Clio N3 e devo dire che essere già passato una volta su quelle strade mi ha aiutato specie nella scelta di gomme: gli altri hanno optato per soluzioni più conservative mentre io ho preferito utilizzare subito gomme dure, quelle adatte per fondi asciutti; anche se abbiamo vinto quasi tutte le prove, la differenza l’abbiamo fatta nella fase iniziale creando un distacco valido che ci ha permesso di fare bene senza patemi eccessivi nella seconda metà di gara” ha detto il driver della scuderia Vaemenia Historic. Grazie a questo successo, Riccardo Tondina è partito col piede giusto nel trofeo Renault Open dedicato alle vetture R3C: l’affermazione cuneese vale parecchio in chiave stagionale perché il coefficiente maggiorato a 1.5 ha portato un bottino di 33,65 punti e ovviamente la prima posizione! 

RUBINI VUOLE UN 2019 DI RISCATTO

Il pilota di Este, portacolori di Monselice Corse, al via di una stagione che lo vedrà nuovamente impegnato ad Antibes, nello slalom di casa e di ritorno al Sebino.

Este (Pd), 29 Aprile 2019 – Anno nuovo, nuove ambizioni per Giulio Rubini, in vista di un programma che lo vedrà impegnato in varie discipline, tra rally e slalom, sia in Italia che oltre confine.

Sarà proprio il ritorno, a metà Maggio, al Rally di Antibes, nell'appuntamento riservato alle auto storiche, l'evento di apertura per il 2019 del pilota di Este, portacolori della scuderia Monselice Corse, il quale tornerà a calcare quelle speciali rese celebri dal Rally di Montecarlo, valido per il FIA World Rally Championship.

La sfortunata esperienza della scorsa edizione, quando l'atestino si vide costretto al ritiro nella prima giornata di gara, ha gettato le basi per una ripartenza mirata a pareggiare il conto con la dea bendata.

Impegnato nell'appuntamento valido per il VHC, affiancato dall'adriese Fabrizio Handel, Rubini tornerà alla guida della sempreverde Peugeot 205 Rallye, in configurazione gruppo A, curata da Assoclub Motorsport. 

“Visti i tempi che abbiamo segnato nella seconda tappa” – racconta Rubini – “ci è rimasto l'amaro in bocca per essere stati costretti al ritiro al giorno precedente. Visto quanto accaduto, mentre aspettavamo lo scorso anno di uscire dalla speciale, ci siamo ripromessi di tornare nel 2019 e così sarà. Il Rally di Antibes è un evento a dir poco spettacolare, ricco di significato per le strade che si vanno a percorrere. E poi non posso non onorare l'appuntamento con Jean Pierre Ballet, il quale è venuto a trovarmi in ristorante un po' di tempo fa. Sarà bello tornare in Costa Azzurra e ci auguriamo che il risultato, questa volta, possa essere diverso dal 2018.”

Il secondo, immancabile, cartellino di presenza sarà timbrato da Rubini in occasione dell'appuntamento di casa, a Settembre, con lo Slalom dei Colli Euganei.

“Non si può mancare alla gara di casa” – sottolinea Rubini – “sia perchè si corre davanti al nostro pubblico ma anche per gratificare gli sforzi degli organizzatori che, di anno in anno, si danno da fare per rinnovare questo evento. Solitamente, almeno nelle ultime edizioni, l'intento era quello di provare vetture importanti, che hanno segnato la storia del rallysmo. Lo scorso anno eravamo al via con la francesina da rally, l'immortale Renault Clio Williams gruppo A.” 

A chiudere il trittico di presenze, ritornando in chiave rally ma tra le auto moderne, Rubini sarà della partita al Rally del Sebino, in programma per i primi di Ottobre.

“Chiuderemo la stagione al Sebino” – conclude Rubini – “come nel 2016. Gara corta ma bella. L'obiettivo è quello di usare allo Slalom di Este ed al Sebino la stessa vettura, così da poterci presentare ad un buon livello. Valuteremo più avanti quale vettura potrà essere la più idonea.”

FERVONO I PREPARATIVI PER LA 45^ ALPE DEL NEVEGAL

Belluno, 29 aprile 2019 Asd Tre Cime Promotor impegnata a pieno regime, in questi giorni, per definire tutti i dettagli sportivi, tecnici ed organizzativi della 45^ Alpe del Nevegàl, terzo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna C.I.V.M. 2019, in programma a Belluno, dal 17 al 19 maggio prossimi. Il periodo fra la vigilia di Pasqua e il 1. Maggio è stato fitto di impegni per il presidente Achille “Brik” Selvestrel e tutti i suoi collaboratori. Mentre è stato da tempo definito il format del materiale pubblicitario della corsa, come locandine, manifesti, depliant e adesivi, si è lavorato anche alla revisione della “Race Guide”, il manualetto di servizio e supporto, rendendolo più agile e arricchendolo di informazioni storiche sulla corsa. La “Race Guide”, già proposta lo scorso anno ad uso di piloti, meccanici ed appassionati che frequenteranno Belluno e la sua montagna in occasione della tre giorni tricolore, a breve sarà pubblicata sul sito internet della manifestazione (www.trecimepromotor.com/alpe-del-nevegal-2019/). Sullo stesso sito è possibile effettuare l’iscrizione al servizio, gratuito, di invio dei comunicati stampa della corsa. La pesante ondata di maltempo che si è abbattuta sul Bellunese nella giornata di ieri non ha affievolito gli entusiasmi del sodalizio organizzatore.

L’abbondante nevicata e i conseguenti schianti di piante registrati in Nevegàl hanno interessato, principalmente, la zona che dal Santuario sale verso il centro Le Torri e Pian Longhi. Il tracciato di gara, quindi, pur imbiancato da oltre 50 centimetri di manto nevoso, non ha patito danni rilevanti. La situazione più intricata, ma ampiamente sotto controllo da parte degli organi competenti, si riscontra all’Alpe in Fiore, nel tratto del parco-chiuso-incolonnamento, ma si prevede il ritorno alla normalità in pochi giorni. Intanto, martedì 7 maggio, verrà effettuato il sopralluogo degli organi competenti, convocato da Veneto Strade, ente gestore della viabilità, per il collaudo del percorso di gara - i classici 5.500 metri che dalla piana di Caleipo si inerpicano fino all’Alpe in Fiore, superando un dislivello di 526 metri con una pendenza media del 9,56% - lungo le arterie di accesso al Colle sono già stati esposti i cartelli di preavviso di chiusura della strada provinciale 31 “del Nevegàl” in occasione delle prove (sabato 18 maggio, dalle 8.00 alle 18.00) e della gara (domenica 19 maggio, dalle 7.00 alle 18.00). Non appena le condizioni meteorologiche saranno favorevoli, prenderanno il via anche gli interventi di asfaltatura di alcuni tratti del tracciato. Si tratta di lavori progettati dall’ente gestore e finanziati dall’ente proprietario della strada, quella Provincia di Belluno che, con il proprio presidente Roberto Padrin, è da sempre molto vicina all’Alpe del Nevegàl, evento sportivo di grande fascino e richiamo che è importante volano per la promozione turistica dell’intera zona. A livello di sicurezza, in attesa che l’allestimento del tracciato di gara venga effettuato dai volontari coordinati dal delegato allestimento percorso, Mauro Riva, dal vicepresidente Giancarlo Bogo e da Michele Coletti, sono state preparate una sessantina di rotoballe di paglia e oltre 150 pile di pneumatici che saranno utilizzate per proteggere adeguatamente le curve, le teste dei rail, le caditoie e i tombini adiacenti il tracciato.

Anche quest’anno le pile di pneumatici impiegate avranno le colorazioni giallo blu, a richiamare i colori della città di Belluno, e verde, bianco e rosso, in omaggio alla validità tricolore di Campionato Italiano Velocità Montagna della 45^ Alpe del Nevegàl. Nel frattempo, ad un paio di settimane dalla chiusura delle iscrizioni, prevista il 13 maggio, il lunedì che inaugurerà la settimana tricolore del Nevegàl, la segreteria dell’Asd Tre Cime Promotor ha già iniziato a registrare una quarantina di domande di iscrizione alla corsa. Inoltre, dall’analisi dei dati del sito internet dell’evento, risultano scaricate altre 150 schede di iscrizione. Numeri ampiamente provvisori che, ad ogni buon conto, sembrano essere perfettamente in linea con quelli tradizionalmente fatti registrare dalla cronoscalata Alpe del Nevegàl. Secondo alcuni addetti ai lavori, il numero massimo di 250 iscritti consentiti per le competizioni in due salite, dovrebbe venir avvicinato anche quest’anno (nel 2018 furono 245). Nelle precedenti 44 edizioni, nel periodo 1954-2018, gli iscritti a quella che era conosciuta anche come cronoscalata Belluno-Nevegàl, sono stati complessivamente 7818, con una media di 177 a edizione. Inoltre, nelle ultime 24 edizioni (1995-2018), la quota di 200 iscritti è stata superata ben 19 volte. 

SIMONE BARONCELLI ATTESO SULLE STRADE DEL RALLY ADRIATICO, APPUNTAMENTO INAUGURALE DEL “TRICOLORE TERRA”

Il venticinquenne pilota pistoiese chiamato alla gara inaugurale del Campionato Italiano Rally Terra, in scena nel fine settimana sulle strade del Rally Adriatico, a Cingoli, in provincia di Macerata.

Montale (PT), 29 aprile 2019

Saranno i fondi del Rally Adriatico, in programma questo fine settimana a Cingoli (Macerata), a sancire l’avvio del Campionato Italiano Rally Terra e della stagione sportiva di Simone Baroncelli, pilota atteso sulle strade della serie tricolore al volante della Peugeot 208 R2B messa a disposizione dal team GF Racing.

Per il venticinquenne portacolori della scuderia Jolly Racing Team, l’occasione di concretizzare al meglio il primo appuntamento stagionale, facendo leva su un connubio di elementi che coinvolgerà anche la copilota Simona Righetti, chiamata a dettare le note al driver di Montale per l’intera programmazione sportiva.

“L’emozione di poter prendere parte ad un campionato così importante e formativo, è tanta – il commento, entusiasta, di Simone Baroncelli  a pochi giorni dalla partenza – dalla nostra avremo la professionalità del team e, a livello logistico, la nostra scuderia Jolly Racing Team a darci man forte. Iniziare nel migliore dei modi questa nuova esperienza è di primaria importanza. Dovremo affrontare l’impegno tenendo ben presente il livello qualitativo che offre la serie, in una gara che vi vedrà contrapposti anche agli interpreti del Campionato Italiano Rally Junior”. 

La partenza del Rally Adriatico è prevista nella serata di venerdì 3 maggio, con la sfida che si svolgerà tutta l’indomani, sabato 4, con arrivo dalle ore 19,30. La lunghezza totale del percorso sarà di 320 chilometri, dei quali 95 dedicati alle undici prove speciali in programma. Lo Shakedown, il test con le vetture da gara, è previsto nella giornata di venerdì e garantirà a Simone Baroncelli la possibilità di saggiare i selettivi fondi marchigiani a margine dell’avvio di gara.  Quattro, le prove speciali da ripetere più volte: “Colognola”,“Avenale”, “Castel Sant’Angelo”, “Dei Laghi”, teatro di un confronto di assoluto richiamo per gli specialisti della serie.

Nella foto: Simone Baroncelli.

UFFICIO STAMPA – SIMONE BARONCELLI

Lamborghini Huracan, Avon e Peruggini vincono anche la seconda prova del Campionato Italiano Velocità Montagna a Sarnano.

La seconda prova del Campionato Italiano Velocità Montagna è stata di fatto la prima gara in cui ci si è potuti concentrare sullo sviluppo dell’assetto e incominciare a cucirsi addosso la nuova vettura. 
Lucio Peruggini ha dominato fin dalla prima prova del sabato la classifica del gruppo Gt concentrandosi su diverse regolazioni atte a far funzionare al meglio le gomme Avon, e la vettura al suo stile di guida. 
Domenica il meteo incerto e il calo di temperatura ha condizionato le scelte del giusto pneumatico, scelta non proprio opportuna con l’esperienza del dopo gara, ma che ha portato un buon crono che ha permesso a Lucio di vincere ancora e migliorando il suo personale di circa 5 decimi rispetto al crono dello scorso agosto, con il tempo di 4.26.1.
Queste le opinioni a caldo di Lucio: “ la vettura ha un grande potenziale e si adatta molto alle eccellenti coperture Avon Tyres , ho sentito una vettura molto migliorata rispetto alla prima prova del campionato. Ho incominciato a guidarla come volevo e ringrazio il team Lamborghini squadra corse per l’ottimo affiatamento che si sta creando. 
Prossimo appuntamento sarà il Nevegal, terza prova del campionato dove proveremo nuove soluzioni per migliorare ancora”.

Ufficio stampa Scuderia Ab Motorsport

foto Galie’