Simone Faggioli migliora il suo personale di sempre e chiude primo di gruppo e secondo assoluto a Rechberg

Un altro fine settimana di lavoro, di verifica e di test sul campo di gara, il migliore ambiente dove capire veramente le potenzialità della sua Norma M20 FC Pirelli Zytek evo 2019. Simone Faggioli per questo ha sfruttato al massimo la sua partecipazione alla seconda tappa del Campionato Europeo Montagna FIA svoltasi a Rechberg, in Austria, lo scorso week end.
Per la prima volta sono state testate le evoluzioni della casa costruttrice francese su una gara veloce dove tanto importa il connubio potenza motoristica ed aerodinamica.
Ogni manche è servita a Faggioli, alfiere Best Lap, per arrivare in gara al suo miglior crono personale di sempre (1’53,065) in questo rapidissimo tracciato che gli è valso il secondo gradino assoluto del podio dietro a Christian Merli su Osella, imprendibile, che ha registrato il nuovo record del percorso. Terzo il francese Sebastien Petit su Norma.

FINE SETTIMANA POSITIVO PER L’ORVIETO CORSE ALLA 29 °SARNANOSASSOTETTO.

La squadra Orvietana conquista il terzo posto di classe con Francesco Laschino nella Racing Start 2.0 ed il secondo posto di classe con Leonardo Spaccino nel gruppo A>3000. Bene anche Giulia Gallinella nella Racing Start 1.4

Orvieto( Tr): Weekend positivo per l’Orvieto Corse alla 29° edizione della cronoscalata SarnanoSassotetto, valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna: nella gara marchigiana andata in scena dal 26 al 28 aprile, la squadra orvietana capitanata da Silvano Laschino, è salita sul podio di ben due categorie, con i tre piloti impegnati nella competizione. A salire sul podio di classe è stato Francesco Laschino, alla prima uscita con la Renault Clio RS nella Racing Start 2.0 : il pilota orvietano, si è messo subito in evidenza sin dalle sessioni di prove libere del sabato, facendo riscontrare tempi di assoluto rilievo( 5’16’13 il miglior tempo fatto segnare in prova) che lo hanno collocato nei piani alti della classifica di classe. In gara, Francesco non è riuscito a migliorare il tempo fatto segnare in prova, fermando il cronometro sul tempo di 5’30’89, collocandolo in terza posizione di classe. Sul podio anche Leonardo Spaccino con la sua Subaru Impreza , nel gruppo A classe >3000: il suo weekend è stato davvero in crescendo, migliorando sessione dopo sessione il proprio cronologico e abbassando il tempo fatto registrare nell’edizione dello scorso anno. In gara Leonardo ha fatto segnare il tempo di 5’02’32 che gli è valso il secondo posto di classe. Weekend positivo anche per la lady della scuderia, Giulia Gallinella, al via della Racing Start 1.4 con una Peugeot 106: nonostante fosse la prima volta per lei su una salita tutt’altro che facile, Giulia ha dimostrato una grande crescita migliorandosi uscita dopo uscita. In gara ha mostrato davvero una grande grinta , nonostante alcuni problemi meccanici che le hanno impedito di abbassare ulteriormente il tempo, concludendo al decimo posto di classe con il tempo di 6’12’84, in una categoria davvero impegnativa per il livello degli avversari .

VITTORIA DI CLASSE PER MARIO BENVENUTI E L’X CAR MOTORSPORT NELLA PRIMA GARA DEL TROFEO SUPERCUP A MAGIONE.

Splendida prestazione per il civitonico Mario Benvenuti che in gara 2 conquista la vittoria di classe nella Turismo 6. Weekend chiaroscuro per il duo Gallo-Bosi e la loro Mini John Cooper Works nella Turismo 3.

Civita Castellana (VT): E’ stato un weekend positivo, quello appena concluso , per il team X Car Motorsport impegnato nella prima gara del Trofeo Supercup all’autodromo dell’Umbria di Magione: la squadra civitonica ha conquistato una fantastica vittoria di classe con Mario Benvenuti nella classe turismo 6 della seconda divisione, in gara 2. Il pilota civitonico, a bordo di una Peugeot 106, dopo una brillante partenza dalla pole position di classe conquistata sabato, ha subito imposto il suo passo gara allungando sui suoi diretti avversari e battagliando con altre vetture per la classifica aggregata: nonostante l’entrata in pista per due volte della safety car, Mario è riuscito a mantenere la propria posizione, festeggiando così una vittoria davvero meritata. Weekend in agrodolce, invece, per la seconda vettura schierata dal team di Civita Castellana: stiamo parlando della Mini John Cooper Works, impegnata nella prima divisione nella classe Turismo 3, guidata dal duo composto da Luigi Gallo e Stefano Bosi.

HP SPORT sbarca nella Smart E-cup 2019 con due piloti, domenica a Vallelunga la prima delle sei gare in calendario

Tutto pronto per il debutto della seconda edizione della Smart E-cup 2019 che prenderà ufficialmente il via in questo fine settimana (3-5 maggio) sul tracciato romano di Vallelunga e che vedrà per HP Sport dopo il successo della passata stagione nella classifica femminile con la vittoria di Silvia Sellani, quest’anno raddoppia l’impegno, schierando una seconda vettura con l’esperto Nino Cannavò. In casa HP Sport c’è grande ottimismo per l’impegno in pista: “Siamo fiduciosi di poter recitare anche quest’anno un ruolo da protagonisti, con la Sellani puntiamo al bis nella classifica femminile, mentre con Cannavò l’obiettivo e primeggiare nella classifica maschile e conquistare il montepremi”. Sei gli appuntamenti in programma nell’arco dell’anno, si comincia come detto in apertura da Vallelunga per proseguire poi con: Misano, Adria, Vallelunga, Magione e Franciacorta. Le Smart elettriche da corsa tonano in pista nella seconda edizione del monomarca che quest’anno acquisisce la titolazione di Campionato Italiano Energie Alternative ACI Sport. Grandi novità anche sul fronte tecnico, con l’introduzione della nuova Smart e-cup EVO, più leggera e stabile nel comportamento su pista, e in grado di offrire maggiori prestazioni grazie ai rinnovati pneumatici Pirelli, nuovi cerchi racing Alcar Italia e gli innovativi dispositivi di ricarica JuicePole di Enel X.

La grande novità della stagione 2019 dell’e-cup è rappresentata dalla nuova smart elettrica da corsa e-cup EVO. Più leggera di oltre 80kg rispetto alla vettura della passata stagione grazie a numerosi accorgimenti tecnici e particolari in carbonio. La EVO inoltre si caratterizza per un abbassamento del baricentro che, insieme all’uso di distanziali sulle ruote anteriori, va tutto a vantaggio della stabilità e del comportamento in pista. Inoltre la EVO monta i nuovi pneumatici Pirelli Cinturato P1, che garantiscono più grip e sicurezza. Le prestazioni sono migliori rispetto al 2018, anche grazie ai nuovi cerchi racing forniti da Alcar Italia. Enel X, energy partner della serie, provvederà all’energia ed alle ricariche veloci con gli innovativi JuicePole, che permetteranno alle smart e-cup di rigenerare le potenti batterie in tempi record. La stagione 2019 della smart EQ fortwo e-cup prevede un montepremi di 30 mila euro, con oltre 15mila euro distribuiti nei 6 appuntamenti e 14.500 euro di montepremi finale. Insieme alla classifica assoluta che decreterà il Campione Italiano Energie Alternative ACI Sport smart EQ fortwo e-cup 2019. Quattro le categorie in gara: Trofeo Nazionale Lady, Trofeo Nazionale Junior, Trofeo Nazionale Gentleman e il nuovo Trofeo Nazionale Rookie per i debuttanti. Calendario: dopo Vallelunga sarà la volta di: 18/19 maggio Misano; 6/7 luglio Adria; 14/15 settembre Vallelunga; 26/27 ottobre Magione e 9/10 novembre Franciacorta.

Ufficio Stampa

La Scuderia ASD Piloti Sipontini schiera cinque equipaggi al Rally Terra di Argil

La Scuderia ASD Piloti Sipontini si presenta al secondo appuntamento della Coppa Italia Rally di settima zona con ben cinque equipaggi e con la navigatrice Giusi Coccia, gara che si svolgerà i prossimi 4 e 5 maggio per la 7^edizione del Rally Terra di Argil.

In classe K11 troviamo gli stakanovisti dei rally, Lino Acco coadiuvato dalla fida Annapaola Serena a bordo della splendida Renault Clio Maxi, un equipaggio di alto livello tecnico e d’esperienza che sarà premiato il prossimo 8 maggio dall’ Automobile Club Udine.

In classe N4 a bordo di una Mitsubishi Lancer EVO IX c’è Andrea Rotondo con lui nell’abitacolo, a dettargli le note, troviamo Luigi Aliberto, Andrea Rotondo è il vincitore della Coppa Italia e del campionato regionale di classe N4 dell’anno 2017.

La Piloti Sipontini schiera due equipaggi in classe N3,  Paolo Guerra con alle note Martino Rosato a bordo della Renault Clio RS, equipaggio che parteciperà all’intera Coppa Italia e che viene dall’ottimo terzo posto di classe ottenuto nel Rally Città di Casarano svoltosi due settimane fa.

L’altro equipaggio è formato da Luigi Bondanese navigato da Davide Storari su Renault Clio, per Bondanese è la prima gara stagionale e gli sarà utile per eliminare la ruggine di dosso dovuta alla lunga pausa invernale, Bondanese nel 2017 è stato il vincitore del campionato regionale di classe N3.

In classe N2 pronti allo start Umberto Fasano navigato dalla piemontese Federica Botta su Citroen Saxo, stesso equipaggio che si è aggiudicato la vittoria di classe nell’edizione 2018 del Rally Porta del Gargano.

Ed infine ci sarà anche la co-driver Giusi Coccia che sarà al fianco di Emiliano Zolli a bordo di una Renault Clio in classe N3.

Sarà una gara bella ed impegnativa tutti gli equipaggi l’hanno preparata con impegno. Sarà quindi tutto da scoprire per i driver Guerra e Bondanese che avranno sicuramente un’agguerrita concorrenza nella classe dove per Guerra l’obbiettivo è guadagnare punti pesanti per il campionato, da seguire con attenzione le gare di Lino Acco di Rotondo e Fasano tre coppie in gara che sin dai primi metri punteranno a prendere un bel passo.

Il Programma prevede otto prove speciali, si comincia sabato 4 maggio con la partenza della prima vettura alle ore 17:30 da Via Mons. Luca Capozi a Pofi (FR), poi alle ore 18:10 si parte con la speciale 1/2 Pofi City di 4,40 Km da ripetere alle 20:40.

Domenica 5 maggio le rimanenti sei speciali, si comincia alle 9:40 con la PS 3/5/7 Le Fontane di 10 Km e PS 4/6/8 Ezio Palombi di 10,45 Km.

Arrivo e premiazione previste alle ore 18:30 sempre in Via Mons. Luca Capozi a Pofi (FR).

Prove travagliate per Loconte alla Sarnano Sassotetto

Problemi di gioventù alla nuova vettura hanno attardato The Doctor in classifica

Sarnano – Soltanto un sesto posto tra le RSTB, questo il risultato della giornata di prove del 29° Trofeo Lodovico Scarfiotti, seconda prova del CIVM per Angelo Loconte. Il portacolori della Epta motorsport ha accusato in entrambe le salite di prova problemi elettrici alla sua nuovissima mini Cooper JCW, che non gli hanno permesso di svolgere il normale programma di lavoro per iniziare l’affiatamento con questa nuova vettura sovralimentata. “Oggi prove funestate da mancanza di corrente alla vettura – ha commentato Loconte a fine giornata - Fortunatamente i tecnici hanno risolto il problema in serata. Domani è la gara e sarà un’altra storia. Farò di tutto per contrastare i miei avversari: anche se poche, ma le mie carte le giocherò tutte. A tutto gas e senza paura!” Loconte, al debutto tra le vetture sovralimentate della combattutissima classe RSTB1.6, alla guida della potente Mini Cooper JCW della DP Racing, ha adesso un solo “colpo da sparare” sugli 8.877 metri del tortuoso e selettivo tracciato maceratese, in virtù dell’unica manche di gara che caratterizza la Sarnano Sassotetto. Lo start della gara è previsto per le ore 12, al termine della gara di campionato italiano storiche.

(foto Unopuntootto)

Ufficio Stampa Angelo Loconte

I protagonisti del C.I.V.M. pronti alla sfida del “Trofeo Scarfiotti”

Scatterà alle 9 di domani, domenica 28 aprile, la gara in unica salita sugli 8,877 della Sarnano-Sassotetto, secondo round del Campionato Italiano Velocità Montagna. Fattorini in pole e Magliona, Farris, Vacca e Nappi in attacco sulle Osella, come Marino su Lola

Sarnano (MC), 27 aprile 2019. Dopo le ricognizioni è pronto allo start, domani, domenica 28 aprile alle 11, il secondo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Velocità Montagna, preceduto alle 9 dai protagonisti del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, competizione organizzata dall’Automobile Club Macerata, dall’omonima Associazione Sportive, con la collaborazione di Sarnano in Pista. Il 29° Trofeo Lodovico Scarfiotti quest’anno celebra il 50° dalla prima edizione della Sarnano - Sassotetto, che si disputò nel 1969. Si sono allineati al via delle ricognizioni 139 concorrenti per il CIVM e nel pomeriggio 59 del Tricolore Autostoriche. Sui difficili 8,877 KM, miglior riscontro cronometrico in prova per Michele Fattorini che sula Osella FA 30 Zytek di gruppo E2SS ha realizzato 3’57”82 nella seconda salita. Il portacolori Speed Motor nella prima ricognizione aveva accusato qualche noia tecnica, immediatamente risolta dal team coordinato da papà Fabrizio, adesso tutti impegnati a stabilire la migliore strategia di gara. Ha acquisito dati da tradurre in regolazioni con la SAMO Competition Omar Magliona su Osella PA 2000 Honda di gruppo E2SC, l’esperto pilota sardo della CST Sport, nelle due salite ha provato regolazioni diverse ma ha anche attentamente analizzato le risposte della biposto con cui è sull’impegnativo tracciato per la prima volta. Ottime salite di prova per Sergio Farris, il sardo che è tornato sulla Osella PA 2000 EVO curata dal team Dalmazia con cui il feeling è stato immediato sul difficile tracciato maceratese, adesso il sassarese pensa ad una adeguata strategia in vista della salita di gara. Ritorno al volante in CIVM per un atro giovane sardo, Giuseppe Vacca, che ha trovato una buona intesa con l’Osella PA 2000 Honda curata da Paco 74 e con cui potrà mirare in alto in classifica. Il salernitano Angelo Marino ha ritrovato subito il sincronismo con la Lola Zytek, dove con il Team Dalmazia ha lavorato sull’assetto dopo che nella prima salita la monoposto non rispondeva perfettamente soprattutto nelle curve a sinistra. Nella seconda manche Marino è stato tradito da un semiasse, tutto rimandato alla gara. Ottimo esordio per l’Osella PA 30 con motore Judd da 3000 cc, biposto di cui Piero Nappi si è detto soddisfatto sin dalla prima salita per le buone regolazioni, anche se il set up è da adeguare meglio al fondo stradale della gara. Sarà una sfida appassionante per il primato tra le Sportscar Motori Moto. Achille Lombardi concretizzerà in gara quanto acquisito in prova per l’Osella PA 21 Jrb BMW da 1000 cc, malgrado lo stato influenzale del pilota Vimotorsport che ha comunque ottenuto il miglior riscontro di giornata. Molto concreto Federico Liber, il veneto dell’Alby Racing Team che ha testato la Gloria CP8 con il rivisitato motore Suzuki, finalmente su fondo asciutto e che ha tratto buoni riscontri per attaccare in assoluto ed in classe 1600, dove come primo avversario si è candidato il ragusano di lungo corso Franco Caruso a suo perfetto agio sulla Radical SR4 Suzuki. Si profila un duello tra Osella PA 21 EVO in gruppo CN tra il leader Rosario Iaquinta, il calabrese del Project Team che ha spiccato nella prima salita, contro il giovanissimo eugubino Giovanni Rampini che ha maggiormente convinto nella seconda. Lucio Peruggini su Lamborghini Huracan GT3 ha ottenuto il miglior tempo in gruppo GT, ma è consapevole dell’adeguamento necessario alle salite per la potente super car. Cerca di essere sempre più preciso Luca Gaetani, il veneto di Vimotorsport che vuole usare tutto il potenziale della Ferrari 458 GT3, anche se occorre lavorare sull’assetto per renderla efficace sul tracciato marchigiano. Rosario Parrino migliora la sua confidenza con la Lamborghini Huracan in versione Super Cup, mentre il padovano Roberto Ragazzi è stato convincente ma ancora con un apprendistato necessario all’esordio sulla Ferrari 488, inedita per le salite come quella di Maurizio Pitorri, entrambe in versione GT Cup.

Prima Sarnano per il catanese Vincenzo Gibiino sulla Ferrari 458, mentre Tommaso Colella ha trovato un buon compromesso per la sua F430 del Cavallino. Soddisfatto Marco Gramenzi, il teramano della AB Motorsport che ha avuto finalmente ottimi riscontri dall’Alfa 4C MG 001 Furore Zytek, tutt’ora in fase di sviluppo nella versione silhouette del gruppo E2SH, ma è ora fiducioso del livello di prestazioni raggiunto. Giornata sottotono per Alessandro Gabrielli che voleva un riscontro più positivo dalle scelte fatte per l’Alfa 4C motorizzata Picchio nei colori del GS AC Ascoli. Molto frizzante il gruppo E1 dove si profila un testa a testa tra l’orvietano Daniele Pelorosso al volante della Renault Clio Proto curata da Kedda, contro il reatino Antonio Scappa neo entrato nel gruppo sulla MINI John Cooper Works della DP Racing in piena fase di sviluppo. In evidenza anche Andrea Palazzo, new entry in E13000 con la Peugeot 308 Racing Cup. Assalti ai vertici però potrebbero arrivare anche dalla classe 2000, dove il campano Giuseppe D’Angelo su Renault Clio ha fatto tesoro della 2^ salita, dopo che nella prima era stato fermato dalla rottura di un mozzo. Esordio stagionale in civm anche per Maurizio Contardi, il pesarese che ha testato positivamente la rinnovata Honda Civic da 1600 cc.. A lanciare la sfida in classe 1600 turbo è stato Vitantonio Micoli, l’alfiere Apulia Corse su Renault 5 GT. Si è già sentito in prova il rientro in gruppo A dell’altoatesino Rudi Bicciato, il pluricampione della Scuderia Mendola ha rilanciato la sfida sulla Mitsubishi Lancer. Sarà impegnativo per il messinese Marco Calderone salire sul podio, ma dopo le ricognizioni il potenziale sembra esserci. Altro duello tutto da seguire tra Citroen Saxo sarà quello di gruppo N, dove il lucano Rocco Errichetti ha fatto la voce grossa, ma non è stato da meno l’abruzzese Vincenzo Ottaviani. Molta pre tattica è stata però usata dagli esperti protagonisti della classe 2000: il pugliese Giovanni Lisi su Honda Civic Type-R e dal catanzarese Gianluca Rodino su Renault Clio. Spettacolo assicurato dall’alto agonismo che si respira nei numerosi RS+ e RS. In Racing Start Plus sfide di vertice tra MINI, il pugliese della SCS Motorsport Vito Tagliente ha confermato nelle ricognizioni l’ottimo feeling con la JCW della DP Racing, anche se nella seconda manche il fasanese Giacomo Liuzzi è stato molto concreto al volante della MINI, dopo aver risolto un guasto ad una bobina che lo aveva fermato nella prima salita. Pronti all’assalto si sono mostrati l’abruzzese Serafino Ghizzoni ed il catanese salvatore D’Amico, che hanno ottenuto riscontri simili.

Per le auto aspirate subito in particolare sintonia col tracciato e con le Honda Civic tre esperti driver: i pugliesi Angelo Cardone e Francesco Perillo e Luca Attoresi. Anche in Racing Start le MINI padrone della scena, con il tenace pugliese della Fasano Corse Oronzo Montanaro che dopo una prima salita di studio, ha ottenuto il miglior riscontro sulla JCW dell’AC Racing, ma si sono mostrati molto insidiosi il concittadino Giovanni Angelini e il pescarese Roberto Chiavaroli che ha usato le prove per riprendere il giusto ritmo delle salite. Il salernitano della scuderia Vesuvio Gianni Loffredo, dopo la prima salita ha trovato delle soluzioni efficaci per la sua MINI turbodiesel di categoria RS. Tra le aspirate della RS ottime e concrete prove per l’orvietano Francesco Laschino sull’agile Renault Clio, mentre cerca di capire bene l’impegnativo percorso marchigiano il calabrese Arduino Eusebio anche lui su Renault Clio. In classe 1.6 si è prenotato Francesco Di Tommaso su Citroen Saxo, mentre Nicola Merli su Peugeot 106 tra le cilindrate fino a 1400cc.

Classifiche CIVM dopo 1 gara: Assoluta: 1 Cubeda, p. 20; 2 Magliona 13,50; 3 D. Molinaro 10,50. RS: 1 Loffredo 20;2 Cicalese 15; 3 G. Molinaro, Eusebio, Vassallo 6. RSTB: 1 Montanaro 20; 2 Angelini 15; 3 Magdalone 12. RS Cup: 1 Palazzo 20; G. Tagliente 16; 3 M. Caruso 13,50. RS+: 1 Cardone 14; 2 Ghizzoni 12,50; 3 D’Amico 11,50. N: 1 Errichetti 20; 2 A. De Luca 15; 3 Lisi 11. A: 1 Calderone e urti 17,50; 3 Guarrera 12. E1: Eldino e Pelorosso 15; 3 Aragona 10;. GT: 1 Peruggini 20; 2 Gaetani 15; 3 Mauro e Parrino 11. E2SH: 1 Paone e Gramenzi 17,50. CN: 1 Iaquinta 20; 2 Fuscaldo 13,50; 3 Riccio 10. E2SC: 1 Magliona 17,50; 2 D. Molinaro 15; 3 L. Caruso 13,50. E2SS: 1 Cubeda 20; 2 Scola 15; 3 Maccarrone e Carfì 11. Sportscar Motori Moto: 1 D. Molinaro 17,50; 2 Lombardi 15; 3 F. Caruso 12,50.

Calendario CIVM 2019: 12-14/04, “Trofeo Silvio Molinaro” Luzzi-Sambucina (CS); 26-28/04 29° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 17-19/05 45^ Alpe del Nevegal (BL); 31/05 - 02/06 50^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 14-16/06 9^ Salita Morano-Campotenese (CS); 28-30/06 58^ Coppa Paolino Teodori (AP); 05-07/07 69^ Trento-Bondone (TN); 26-28/07 56^ Rieti-Terminillo 54^ Coppa Bruno Carotti (RI); 23-25/08 54° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 13-15/09 61^ Monte Erice (TP); 20-22/09 65^ Coppa Nissena (CL); 18-20/10 37^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). 1^ Riserva 06-08/09 47^ Cronoscalata La Castellana (TR); 2^ Riserva 27-29/09, 58^ Alghero-Scala Piccada (SS).

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano +39 3346233608 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. - @CIVelocitaMontagna - #CIVM ACI SPO

SIMONE MIELE E ROBERTO MOMETTI, CITROEN DS3 WRC, SI AGGIUDICANO IL 52° RALLYE ELBA E SONO I NUOVI LEADER DEL CIWRC

Il lombardo ha preceduto Marco Signor e Patrick Bernardi su Ford Fiesta Wrc di soli 3’’7. Terzi Luca Pedersoli e Anna Tomasi, Citroen DS3 Wrc.

Portoferraio, sabato 27 aprile 2019 – Sulle strade ricche di storia rallistica dell’Isola d’Elba si è disputato il secondo atto del Campionato italiano Wrc. A vincere alla fine sono stati Simone Miele e Roberto Mometti su Citroen DS3 Wrc seguiti dai veneti Marco Signor e Patrick Bernardi con la Ford Fiesta WRc dietro di soli 3’’7. I due equipaggi sono stati per tutta la gara protagonisti di una battaglia sul filo dei secondi per la vittoria, insieme a Corrado Fontana e Giovanni Agnese, Hyundai I20 Wrc, che hanno tenuto a lungo il comando fino ad una rova dal termine. Nel penultimo tratto cronometrato però, Fontana ha commesso un errore con una toccata che lo ha costretto al ritiro.

Nella volata finale poi, Miele è riuscito a sopravanzare Signor, mentre a concludere sul terzo gradino del podio sono stati Luca Pedersoli e Anna Tomasi che dopo un avvio sottotono hanno ritrovano il giusto ritmo, vincendo anche la prova lunga di Volterraio, con la Citroen Ds3 Wrc e, chiudendo la gara a 35’’6 da Miele. In quarta posizione assoluta si è piazzato il piacentino Andrea Carella in coppia con Enrico Bracchi su Skoda Fabia R5, che ha sofferto nella mattinata rallentando sulle strade elbane terminando con 54’’6 di ritardo dal primo. Un secondo appuntamento avvincente che in ottica campionato ha permesso a Simone Miele di scalzare Luca Pedersoli dalla vetta della classifica di Campionato con 34,5 punti davanti al bresciano con 30 punti e a Signor con 28 punti.

Dietro ai primi quattro si è piazzato il biellese Corrado Pinzano nonostante fosse per la prima volta all’Elba con una Skoda Fabia R5. Nelle posizioni che completano la top ten del Rallye Elba si sono piazzati sesto l’ottimo Francesco Bettini, primo tra i concorrenti locali, settimo l’esperto Felice Re, seguito dal lombardo Mauro Miele, dall’altro pilota elbano Andrea Volpi e dal toscano Federico Santini, tutti su Skoda Fabia R5. Nel Suzuki Rally Cup la vittoria elbana è andata al vicentino Andrea Scalzotto lottando soprattutto con l’astigiano Emanuele Rosso e il valdaostano Simone Goldoni, agguerriti a bordo delle Swift R1B.

CLASSIFICA ASSOLUTA 52°RALLYE ELBA FINALE: Miele-Mometti (Citroen DS3 Wrc) in 1:16'04.9; 2. Signor-Bernardi (Ford Fiesta Wrc) a 3.7; 3. Pedersoli-Tomasi (Citroen Ds3 Wrc) a 35.6; 4.Carella-Bracchi (Skoda Fabia R5) a 54.6; 5. Pinzano-Zegna (Skoda Fabia R5) a 1’15; 6. Bettini-Acri (Skoda Fabia R5) a 1’39.6; 7. Re-Bariani (Skoda Fabia R5) a 1’53.3; 8. M.Miele-Beltrame (Skoda Fabia R5) a 1’56.2; 9.Volpi-Maffoni (Skoda Fabia R5) a 2’28.8; 10.Santini-Romei (Skoda Fabia R5) a 2’55.1

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO WRC: Miele 34,5; Pedersoli 30; Signor 28; Pinzano 17; Carella 12 

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