TEAM DB MOTORSPORT PER DE BELLIS RITORNO AD IMOLA CON VITTORIA

Pur debilitato da una indisposizione fisica, il pistard lucchese si è importo con forza, rafforzando la sua seconda posizione provvisoria in campionato.

17 settembre 2018 -

Più o meno tre mesi di pausa, dall’ultima esaltante prestazione di Monza a giugno, non hanno scalfito la voglia di successi di Riccardo De Bellis e DB Motorsport, tornati in gara ad Imola nello scorso week-end, per la sesta e penultima prova stagionale della Novecentoundici Race Cup.

Un’esperienza di nuovo sfociata in un nuovo doppio risultato di vertice, quello che ha consolidato il driver lucchese in seconda posizione di campionato.

De Bellis é sceso in pista, con la Porsche 991 GT3 CUP da 3,8 litri curata dalla veneta ZRS Motorsport, con una forte prostrazione fisica che lo ha costretto a correre in condizioni critiche, debilitato, ma comunque deciso a dare battaglia per rimanere sul podio provvisorio di campionato, pur avendo saltato l’impegno di fine luglio a Varano de Melegari.

Si è risparmiato nei turni di qualifica poi, in griglia di Gara 1, è partito dalla quarta fila ed ha finito quinto assoluto nonostante un “fuori programma” quasi obbligato per evitare lo scontro con un concorrente partecipante alla gara di campionato austriaco (accorpata a quello italiano ma con classifiche separate).

Decisamente più fortunate le vicende in Gara-2: partito in terza fila, per tutta la durata dell’impegno è stato il grande protagonista dei vertici, andando poi a vincere di forza sotto la bandiera a scacchi.

La prossima gara, l’ultima di campionato, per De Bellis e DB Motorsport,  supportati con passione da Bardahl Italia, sarà a Misano il 20/21 ottobre.

“Un week end decisamente duro – dice De Bellis – soprattutto per le condizioni fisiche precarie con cui mi sono presentato alla gara. Una forte infiammazione nella zona toracica non mi ha lasciato correre come volevo pur se comunque credo che abbiamo ribadito il nostro livello nei confronti dei competitor. Un po’ sofferta gara-1, sicuramente meglio, con la vittoria, la gara-2, ed adesso ci porteremo ad Misano per il gran finale, cercando di consolidare la seconda posizione e, perché no, cercare di attaccare la leadership. Un grazie ancora alla squadra, come al solito impagabile, ed a Bardahl Italia per la passione con la quale segue le nostre vicende”.

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UFFICIO STAMPA

Magliona e Dondi i Campioni Italiani CST Sport alla Monte Erice

Il sardo su Norma ha conquistato il titolo di gruppo E2SC il suo 8° tricolore. Il bolognese sulla Fiat X1/9 ha fatto il tris in gruppo E2SH. Bottino proficuo per Rotolo su Gloria, Mistretta su Peugeot protagonista in E1 e Scaffidi su MINI a ridosso del podio di Racing Start turbo nel 10° round di CIVM. Adesso si va alla Coppa Nissena

Gioiosa Marea (ME), 17 settembre 2018. La Scuderia CST Sport torna dalla 60^ Monte Erice con due titoli italiani ed il ruolo di grande protagonista alla gara trapanese 10° round di Campionato Italiano Velocità Montagna. Omar Magliona su Norma ha conquistato il titolo di Campione Italiano gruppo E2SC salendo sul podio della corsa ed afferrando il suo ottavo scudetto personale. Manuel Dondi su Fiat X1/9 è per la terza volta Campione Italiano gruppo E2SH. Alla ribalta tutti gli altri portacolori del sodalizio messinese con il palermitano Antonino (Ninni) Rotolo che sulla Gloria C8P si è fatto onore ed ha chiuso al 2° posto tra le monoposto di gruppo E2SS 1000 con un ottimo bottino di puti per la serie cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna; Il trapanese di Partanna Bartolomeo Mistretta ha faticato ad entrare in pieno feeling con la Peugeot 207 Super 2000, vettura concepita per i rally, ma ha lottato per la vetta e chiuso al 2° posto in classe 200 del gruppo E1. Ancora esperienza proficua per il messinese di Sant’Angelo di Brolo Agostino Scaffidi che prosegue nel suo apprendistato in salita al volante della MINI John Cooper Works con la quel ha chiuso a ridosso del podio in gruppo Racing Start RST, ovvero la categoria per i motori sovralimentati del gruppo delle auto strettamente di serie. Omar Magliona è nuovamente Campione Italiano il tenace sassarese ha conquistato l’ottavo titolo della carriera ed il secondo consecutivo in gruppo E2SC con la Norma M20 FC Zytek curata dal Team Faggioli, ma l’obiettivo del pluri campione è quelo di esse protagonista fino in fondo di un campionato quanto mai combattuto: “E' arrivata la gratificazione per il titolo tricolore di gruppo, l'ottavo della carriera, e questo è pur sempre un risultato di prestigio portato a compimento e da prendere con il sorriso - ha dichiarato Magliona ad Erice - di certo non posso nascondere il rammarico per il tempo in gara, che francamente non mi aspettavo, forse qualcosa non ha funzionato a dovere e ora verificheremo il tutto insieme alla squadra. Sono partito in questa stagione per avere un confronto diretto con gli avversari in corsa per il titolo assoluto, ancora il campionato non è finito e ci sono altre gare alle quali pensare, per cui dobbiamo concentrarci su quelle già dal prossimo weekend a Caltanissetta”.

Manuel Dondi si è cucito il terzo scudetto consecutivo di gruppo E2SH sulla tuta, dopo una Monte Erice dove il bravo driver e preparatore bolognese ha faticato per risolvere qualche noia elettronica e trovare le regolazioni più redditizie per la Fiat X1/9 in versione silhouette spinta dal generoso motore Alfa Romeo da 2000 cc: “Sono felice del terzo titolo conquistato in una stagione molto varia nella quale non ho potuto mai abbassare la guardia e dove abbiamo dovuto combattere anche contro qualche imprevisto di troppo - ha spiegato Dondi - è la concretizzazione di un perfetto lavoro di squadra pianificato nei particolari con CST Sport, che ha visto il professionale coinvol gimento dei tecnici Avon nelle scelte di pneumatici e poi tutti coloro che mi hanno permesso di avere una vettura sempre al top anche contro la concorrenza più agguerrita”. CST Sport è già al lavoro per definire i particolari della prossima trasferta, sempre in Sicilia ed a Caltanissetta, dove dal 21 al 23 settembre ci sarà la 64^ Coppa Nissena, seconda delle tre finali di CIVM e importante tappa del TIVM e del Campionato Siciliano Salita. Il sodalizio di Gioiosa Marea è pronto a battersi per rimanere protagonista assoluto del tricolore e per dare la caccia agli importanti punti delle altre serie. Calendario CIVM 2018: 4-6 maggio 44^ Alpe del Nevegal (BL); 25-27 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 8-10 giugno 61^ Coppa Selva di Fasano (BR); 22-24 giugno 57^ Coppa Paolino Teodori (AP); 29 giu -1 lug 68^ Trento-Bondone (TN); 20-22 luglio 8^ Salita Morano-Campotenese (CS); 3-5 agosto 28° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 17-19 agosto 53° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 31 ago - 2 set 36^ Pedavena-Croce D’Aune (BL); 14-16 settembre 60^ Monte Erice (TP); 21-23 settembre 64^ Coppa Nissena (CL); 5-7 ottobre 24^ Luzzi - Sambucina (CS).

L’ufficio Stampa

La Scuderia Ro Racing ha mantenuto alto il suo target di risultati anche nell’impegnativo tracciato della 60° Monterice valevole per il campionato italiano di CIVM. Ottimo rientro in salita per Fabrizio Ferrauto,benissimo ancnhe per Massimo Simonte.

Un risultato sorprendente quello ottenuto dalla scuderia Ro racing nello stupendo scenario della 60esima edizione della Monterice, un debutto da sogno per la prima volta impegnati in una gara dedicata alla velocità in salita.

Sul tracciato lungo 5.730 metri, i 3 driver della scuderia si sono distinti in ogni categoria.

Tra le vetture moderne di stretta derivazione di serie, sono stati ben due i driver Ro racing a prendere il via.

In classe Racing Start 1.4 il Valdericino, pilota di casa e neo acquisto della scuderia ha conquistato il gradino più alto del podio alla guida della sua Peugeot 106. Il veloce pilota oltre ad ottenere la vittoria di classe ha fatto segnare anche il record del tracciato per questa categoria.

Ferrauto dichiara :<<la gara di Erice è sempre un’emozione pura perchè oltre ad essere la gara di casa questa della 60 esima è stata una gara fenomenale per tutto il contesto e soprattutto per il debutto con la nuova scuderia RoRacing con cui stiamo affrontando e discutendo un eventuale programma a lungo termine. Un ringraziamento al vice Presidente Giuseppe Di Trapani che mi ha dato l’opportunità di poterne fare parte>>.

In una difficilissima classe N 1.6, sempre su una Peugeot 106 buona la prestazione di Massimo Simonte, anche lui pilota di casa arrivato ai piedi del podio quarto di classe .

Massimo:<< Fino al primo intermedio la macchina funzionava bene, eravamo vicinissimi ai tempi dei primi ,superando questo tratto la macchina non funzionava come dovuto, perdevo molto nell'inserimento nei tornanti. Sono lo stesso molto contento di aver concluso la gara>>.

Tra le vetture storiche del Campionato CIVSA, il portacolori della scuderia, Rosario Montalbano ha imposto il suo ritmo in classe GTS oltre i 2500 prendendo man mano dimestichezza con il tracciato e con il potente mezzo una spettacolare Porsche 911 3.0 sc messagli a disposizione dal TEAM SPM speciale Porsche Palermo di Stefano Dolce e Maurizio Plano, ottenendo un bel secondo posto di classe, 3* assoluto nel terzo raggruppamento e il quinto posto della classifica assoluta auto storiche.

Il vice Presidente Giuseppe Di Trapani esprime la sua gratitudine ai nuovi arrivati nella famiglia Ro Racing e orgoglioso dei loro risultati di tutto rispetto ottenuto nella bellissima gara di casa nonché l’università delle salite.

Ufficio Stampa Scuderia RO racing

SIMONE MIELE È QUARTO ASSOLUTO AL RALLY SAN MARTINO DI CASTROZZA

Buona prestazione per il pilota varesino che sulla Citroen DS3 Wrc è giunto ai piedi del podio nella quinta gara del Campionato Italiano World Rally Car.

Olgiate Olona (VA) – Simone Miele e Lisa Bollito si sono classificati al quarto posto assoluto nel Rally di San Martino di Castrozza, prestigiosa gara trentina valevole per il CIWrc, il tricolore dedicato agli esperti dell’asfalto. A bordo della Citroen DS3 Wrc curata dalla Dream One Racing, il driver della scuderia Top Rally ha inizialmente faticato a prendere il giusto ritmo gara vista l’assenza dai campi gara di qualche mese e anche a causa di una errata scelta di gomme in relazione alle condizioni del fondo trovato poi in prova speciale. La seconda parte di gara ha restituito in po’ di morale e ritmo a Miele-Bollito che però, a quel punto, non avevano più grosse opportunità per recuperare il gap dagli avversari. “Nell’ultimo periodo ho corso poco: al Salento un guasto ci ha appiedati quasi subito, al Marca abbiamo avuto costanti problemi e a Udine non ci siamo presentati per via di impegni lavorativi; abbiamo solo i chilometri del Milano Rally Show che però sono poco attendibili: rispetto agli avversari dunque, avevamo sicuramente un minor dimestichezza con il ritmo gara che, nel loro caso, è stato sempre elevatissimo – ha spiegato Miele. Personalmente ho avuto cali di concentrazione che hanno impedito il riavvicinamento dai tre fuggitivi anche se i due podi nella parte finale di gara mi hanno dato morale.” Con la quarta posizione conseguita sulle strade all’ombra delle “Pale”, Miele sale in quinta posizione assoluta nella graduatoria CIWrc con 22 punti a solo una lunghezza dall’amico e rivale Porro in quarta piazza. Al termine del campionato manca solo un rally, il Trofeo Aci Como che si disputerà il 19 e 20 ottobre.

Erice dolce per The Doctor

Il portacolori della Epta Motorsport Angelo Loconte ha chiuso la prima delle tre finali del CIVM con una netta inversione di tendenza, riuscendo a disputare una gara pulita, senza i problemi tecnici che lo hanno assillato in tutte le gare di questa stagione. 

Alla Monte Erice infatti The Doctor ha potuto finalmente iniziare a saggiare il reale potenziale della sua Honda Civic Type R, dopo aver risolto i problemi elettrici che hanno caratterizzato la difficile stagione di debutto in Gruppo N. 

Inglobato nella classe +3000, per assenza di avversari di 2000 cc., Loconte ha ottenuto il terzo posto, con tempi in progressione che lo hanno portato a lottare per il podio assoluto di gruppo, fermando il cronometro su tempi di tutto rispetto. La sua prestazione è stata la più veloce degli ultimi 5 anni, con un miglioramento di oltre 7 secondi rispetto al miglior crono di classe della passata edizione. 

“Sono realmente contento di questa trasferta in terra sicula – ha commentato raggiante Loconte a l termine della gara – perché per la prima volta quest’anno ho potuto guidare la mia Honda senza nessun tipo di problema. Questa è la situazione tecnica che dovevo avere ad inizio campionato, ma che per il ritardo accumulato in inverno no siamo riusciti a raggiungere. Adesso, con i punti raccolti qui ad Erice, sono ancora in lotta per la Coppa di Classe 2000, quindi guardo con fiducia le restanti due gare, Caltanissetta e Luzzi, dove sono sicuro di trovare validi avversari in classe, e questo mi spronerà a fare bene, perché chi mi conosce sa benissimo che non mollo mai!” 

Ufficio Stampa Angelo Loconte

Con la vittoria di Erice Lucio Peruggini balza in testa al Campionato

Lucio Peruggini conquista la vittoria nella 60ª edizione della Cronoscalata Monte Erice nella categoria GT, decima tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna che si è svolta in terra di Sicilia.

Per Lucio Peruggini, al volante della Ferrari 458 GT3 curata dalla AB Motorsport e gommata Avon, non poteva arrivare vittoria in un momento migliore, a tre gare dalla conclusione del campionato e quando queste ultime hanno un coefficiente di 1,5, riesce con la vittoria di oggi ad intascare ben trenta punti e per Lucio significa tornare in testa alla classifica delle GT.

Già i tempi del sabato hanno messo subito in chiaro le cose, Peruggini avrebbe difeso a caro prezzo il suo titolo di campione.

Nella gara il pilota di Foggia è partito all'attacco dal primo centimetro arrivando in cima con due ottimi tempi, il nuovo record del percorso ottenuto in gara 1 dove Peruggini ha fermato il cronometro in 3'17.12, abbassando il suo precedente record messo a segno nella passata stagione, ed un ottimo 3'17.49 in gara 2, con un tempo aggregato pari a 6'34.61 con sedicesima posizione assoluta. 

Risultato arrivato sopratutto grazie al gran lavoro svolto da Avon tyres che ha sviluppato nuove mescole e carcasse per contrastare le nuove gomme della Pirelli che hanno esordito a metà stagione.

Dietro Lucio Peruggini ci sono altri uomini che con il proprio contributo hanno fatto si che arrivassero due campionati iridati, il Fia Master del 2016 ed il primato nel campionato attuale, il dream team è composto da Franco Del Buono, Tommaso Romano, Antonio Colatruglio e Michele Tartaglia una squadra di foggiani che porta in alto il nome della capitanata in tutto il palcoscenico nazionale.

Foto di copertina AciSport

OTTIME INDICAZIONI PER LEOPOLDO MAESTRINI AL RALLYE SAN MARTINO DI CASTROZZA

Il pilota di Scarlino riesce ad esprimersi in posizioni da “top ten”, compromessa soltanto da una problematica di natura meccanica che ha appesantito il riscontro totale.

Scarlino (GR) – 16 settembre 2018

E’ soddisfacente, il resoconto stilato da Leopoldo Maestrini a conclusione del Rallye San Martino di Castrozza, appuntamento titolato Campionato Italiano WRC andato in scena, nel corso del weekend, sulle strade trentine. Per il portacolori della scuderia P.S.G. Rally, al volante della Skoda Fabia R5 messa a disposizione dal team P.A. Racing, il confronto tricolore rappresentava l’occasione per togliersi di dosso quella “ruggine” accumulata nel periodo di inattività estivo e di proiettarsi nel migliore dei modi verso un finale di stagione che lo vedrà atteso protagonista sulle strade del Rally Due Valli – nel contesto proposto dal Campionato Italiano Rally – e tra le “mura amiche” del Trofeo Maremma, a fine ottobre. 

Indicazioni, quelle offerte dal Rallye San Martino di Castrozza, che hanno visto Leopoldo Maestrini registrare una prestazione globale contraddistinta da diversi “acuti” e stabilizzarsi in tempistiche di prova nella media della settima ed ottava posizione assoluta. Riscontri che, tuttavia, sono stati successivamente ridimensionati da un problema alla frizione che ha causato anche una partenza anticipata ed un ritardo in uscita dal parco assistenza. Problematiche che hanno caratterizzato la condotta del driver di Scarlino – assecondato alle note da Daniele Michi – ma che non hanno compromesso l’obiettivo primario: fare chilometri e cercare risposte positive dall’utilizzo della “errecinque” boema.

Una classifica generale che ha visto Leopoldo Maestrini in quindicesima posizione finale ma che, nell’analisi dei riscontri delle singole prove speciali, lo ha visto rispondere egregiamente alle tempistiche offerte dai protagonisti della serie tricolore. 

“Una gran bella esperienza – ha commentato Leopoldo Maestrini – su chilometri mai affrontati prima d’ora. Una gran bella cornice dalla quale posso trarre ottime indicazioni per lo sprint finale della stagione. La fortuna non ha certo girato dalla nostra parte, come testimoniato dalla situazione che si è venuta a creare al momento della nostra partenza nella prova speciale spettacolo inaugurale, affrontata sotto un violento nubifragio. Una gara che ha offerto tutto quello di cui avevo bisogno. Dispiace per i problemi alla frizione che hanno limitato la performance e che hanno costretto il team agli straordinari pur di limitare il ritardo in uscita dal parco assistenza. In questo credo siano stati eccellenti e non posso fare altro se non ringraziarli, avendo concretizzato il tutto a tempo record”.

La stagione agonistica di Leopoldo Maestrini proseguirà con la partecipazione al Rally Due Valli, a Verona, nei giorni 12-13 ottobre.

Nella foto (free copyright Bettiol): Leopoldo Maestrini in azione a San Martino di Castrozza.

UFFICIO STAMPA – LEOPOLDO MAESTRINI

23° Rally del Molise: ecco gli scenari della sfida.

La prova spettacolo “Aci Molise Show” intitolata a Giuseppe Matteo Un percorso di alto valore tecnico, quello che gli equipaggi si troveranno ad affrontare nell’ultimo week-end di settembre, pronto a regalare spettacolo, emozioni ed adrenalina. Nove, in totale, gli impegni cronometrati, con il “must” della prova spettacolo di Campobasso Aci Molise Show - Trofeo Giuseppe Matteo che aprirà la gara nella serata di sabato 29 settembre.

Campobasso, 15 settembre 2018 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni il 23. Rally del Molise,  in programma il 29 e 30 settembre, una delle gare che nel centro Italia ha scritto più di altre pagine importanti di storia delle corse su strada. Aci Campobasso ha delegato a Prosevent la parte organizzativa, con il preciso obiettivo comune di tornare a vederla in palcoscenici cui era collocata sino agli inizi del terzo millennio, quando era “tricolore”.

Le iscrizioni scadranno il 24 settembre e sull’argomento sono state previste agevolazioni sulla tassa delle varie classi di appartenenza. I dettagli del trattamento agevolato per le iscrizioni sono state già diffuse sul sito web dell’evento www.rallydelmolise.it  ed anche sulla pagina facebook, trattandosi di un’iniziativa diretta agli equipaggi ed alle squadre. Sarà applicato uno sconto del 20% ai primi 40 equipaggi iscritti ed è previsto un ulteriore “Sconto Rapidità”: lo shakedown gratuito a chi si iscrive entro il 10 settembre.

TRADIZIONE E NOVITA’  INSIEME PER UNA GARA DI FORTI CONTENUTI

Rispetto all'anno scorso sono rimaste invariate la Prova Spettacolo del sabato sera in città a Campobasso (Km.1,990), quest’anno proposta con la formula del duello tra due concorrenti (come accade adesso nelle prove di Campionato Italiano), prevista nella serata (ore 20,38) di sabato 29 settembre e la celebre prova di “Busso” (Km. 6,200) da ripetere tre volte, mentre verranno sostituite le prove di Casalciprano e Civitanova del Sannio, entrambe per frane presenti sui percorsi.

Le altre prove saranno la “Bosco Macere” (Km. 10,150, per tre volte), nella Valle del Tammaro, e la “Castelpetroso” (Km. 7.450, per due volte), in provincia di Isernia, conferma dell’interesse ad abbracciare quanto più possibile il territorio molisano.

Ecco i caratteri delle “piesse” :

P.S. 1 “ACI MOLISE SHOW” – Trofeo Giuseppe Matteo” - Km. 3,000

Circuito cittadino nel centro di Campobasso, adiacente al vecchio stadio. La partenza delle vetture avverrà con la formula “1 contro 1” con le due linee di partenza adiacenti, e la prova sarà articolata su 3 giri interi del percorso, con diverse inversioni artificiali e un “360°” da effettuare ogni giro. Gli spettatori potranno assistere alla prova dalle vecchie tribune che fanno da contorno allo stadio, dalle quali si vedrà il 90° della prova. Certamente sarà una prova “da vedere” e gustarsi tutta d’un fiato, dato l’alto contenuto di spettacolo che avrà.

P.S. 2/6/8 “BUSSO” -  Km. 6,200

Prova Speciale interamente sulla strada provinciale per Busso, con diversi tratti di sottobosco. Prova tecnica, con altimetria abbastanza pianeggiante con un’elevazione minima di 730 mt. E una massima 790 metri S.l.m. Nel primo tratto verrà effettuato anche lo shakedown. Sia inizio che fine prova sono facilmente raggiungibili tramite la provinciale, mentre gli accessi intermedi non consentono grandi spazi di parcheggio per il pubblico.

P.S. 3/7/9 “BOSCO MACERE” - Km. 10,150

È la prova più lunga delle quattro in programma. Inizia su strada comunale stretta e in salita a tratti veloce, con una pendenza massima che può raggiungere anche il 20%, con diversi bivi a “Y” dove l’appoggio e la traiettoria saranno fondamentali, fino ad arrivare al primo intermedio al km 3,560 dove con un bivio destro a 90° ci si immette sulla SP 162. Da qui la prova diventa larga pianeggiante e con velocità medio-elevate, molto guidata, le traiettorie faranno la differenza sui tempi. Facilmente raggiungibile per il pubblico l’ inizio prova, il primo intermedio e il fine PS.

P.S. 4/5 “CASTELPETROSO” - Km. 7,450

Prova in salita nei primi 2/3 del suo sviluppo, per poi tornare pianeggiante nel tratto finale. Dopo due chilometri di strada guidata ci si immette nell’abitato di Indiprete, dove si potrà assistere a un inversione abbastanza spettacolare che da strada larga ci si immette in discesa su una strada decisamente più stretta. Lasciato il centro abitato si continua in salita per altri 3 chilometri, quindi giunti al Km. 5 si giunge a un bivio pressoché dritto ma che potrà nascondere insidie per la conformazione della strada in quanto è situato su un dosso cieco. Da qui la strada diventa pianeggiante con curvoni abbastanza veloci sino al fine prova che è alle porte del paese di Santa Maria del Molise. Per il pubblico i punti più facili da raggiungere, oltre a inizio e fine prova, sono l’abitato di Indiprete e il bivio al km. 5, arrivando dall’omonimo paese di Castelpetroso.

In totale, gli impegni competitivi saranno nove, per un totale di 65,940 chilometri sui 280,120 dell’intero tracciato.

La cerimonia di partenza avrà luogo alle 19,30 di sabato 29 settembre a Campobasso, in Corso Vittorio Emanuele II, poi i concorrenti andranno a sfidarsi sulla “piesse” spettacolo, prima di entrare nel riordinamento notturno. L’indomani, domenica 30 settembre, il primo concorrente uscirà dal riordinamento notturno alle 7,00 e da lì si assisterà al confronto vero e proprio su un percorso estremamente tecnico quanto esaltante, intervallato da tre riordinamenti ed altrettanti service area a Selvapiana. L’arrivo, sempre a Campobasso, in Corso Vittorio Emanuele II, sarà a partire dalle ore 18,30.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 22 Settembre

09:00/15:00 Distribuzione road book

09:30/12:00 – 15:00/19:00 Ricognizioni del percorso (Massimo 3 passaggi)

Venerdì 28 Settembre

09:00/15:00 Distribuzione road book

09:30/12:00 – 15:00/18:00 Ricognizioni del percorso (Massimo 3 passaggi)

Sabato 29 Settembre

09:00/10:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown - c/o Concessionaria Pasquarelli Auto, Via Giovanniti 10, Campobasso (CB)

09:30/10:30 Verifiche tecniche - sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown - LEMMO SERVICE:  MATRICE (CB)  S.S. 87 KM 152+500.

10:00/12:30 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero - LEMMO SERVICE:  MATRICE (CB)  S.S. 87 KM 152+500.

10:30/13:00 Verifiche tecniche - Concessionaria Pasquarelli Auto, Via Giovanniti 10, Campobasso (CB)

11:00/14:00 Shakedown all’interno del percorso della prova speciale “2-6-8 Busso”- Km 02,00

15:30 Pubblicazione elenco verificati ed ammessi alla partenza.

16:00/17:30 Ricognizioni P.S. 1 - Massimo 3 passaggi consecutivi, sarà consentito l’ingresso provenendo esclusivamente dal C.O. in Via Manzoni, a gruppi di massimo 8 vetture

18:15/19:00 Ingresso vetture in Parco Partenza, secondo l’orario consegnato alle verifiche sportive - Corso Vittorio Emanuele - Campobasso (CB)

19:30 Partenza prima vettura - Corso Vittorio Emanuele - Campobasso (CB)

20:42 Ingresso prima vettura in riordino notturno - Corso Vittorio Emanuele - Campobasso (CB)

Domenica 30 Settembre

07:00 Uscita prima vettura in riordino notturno - Corso Vittorio Emanuele - Campobasso (CB)

19:00 Arrivo prima vettura - Cerimonia di premiazione - Corso Vittorio Emanuele - Campobasso (CB)

L’ubicazione del Parco Assistenza è alla Cittadella dell'Economia  - C.da Selvapiana - Campobasso

L’edizione 2017 della gara venne vinta dall’ex Campione Italiano Junior 2016 Giuseppe Testa, in coppia con Massimo Bizzocchi, su una Ford Fiesta R5.

Tutte le informazioni inerenti la gara sono on  line sia sul sito web www.prosevent.com, sia su quello specifico della manifestazione, www.rallydelmolise.com.

#Rally  #RallydelMolise  #Campobasso   #Molise  #AciCampobasso  #Isernia

UFFICIO STAMPA

LORENZO SARDELLI AL VIA DEL “CASCIANA”

Il giovane di Forcoli, figlio d’arte, ci riprova con la Peugeot 208 R2 della Effemme Autosport, con la quale ha impressionato al “Valdicecina” dello scorso giugno. Al suo fianco il lucchese Luigi Giovacchini.

16 settembre 2018

Torna in gara, Lorenzo Sardelli,  questo fine settimana, al 36. Rally di Casciana Terme, gara dal passato nobile, riproposto in versione “RallyDay” (due prove speciali da ripetere tre occasioni), con lo stesso formato del 2017.

Per il giovane (24 anni a dicembre) “figlio d’arte” si tratta della seconda gara stagionale dopo la notevole esperienza al Rally Alta Valdicecina dello scorso giugno dove, all’esordio con una Peugeot  208 R2, finì in quinta posizione finale, primo di classe, destando forte impressione tra appassionati ed addetti ai lavori.

Con la stessa vettura usata lo scorso giugno, preparata dalla squadra ligure di Savona Effemme Autosport ed affiancato nuovamente dal lucchese Luigi Giovacchini, Sardelli sarà al via del “Casciana” per la terza volta, quest’anno con un motivo in più, in quanto l’organizzatore ha creato un “memorial” in onore del padre Nicola, pilota di rally di alto livello, prematuramente scomparso due anni fa.

DICHIARAZIONE DI LORENZO SARDELLI: “Diciamo che è la gara “di casa”, alla quale parteciperò per la terza volta e che quest’anno ha un sapore ancora più forte, avendo un trofeo istituito che ricorda la figura di mio padre. Due belle prove speciali, di quelle che ti stimolano e che ti lasciano il segno, che affronterò insieme al mio copilota Giovacchini con la stessa vettura che ci ha accompagnato all’esaltante risultato in Valdicecina lo scorso giugno. La 208 R2 è eccezionale, la squadra decisamente professionale, sicuramente questa gara servirà a proseguire l’apprendistato con la vettura in previsione di altri impegni ed in previsione anche del 2019, dove vorrei correre con maggiore assiduità. Poi, ovviamente, cercheremo un nuovo bel risultato”.

Sono previste due prove speciali, da ripetere tre volte: saranno la “Chianni” di Km. 5,600 e la “Gulfi” di Km. 7,00. Saranno 152,510, i chilometri totali del percorso, con 37,800 di distanza competitiva. Le modifiche maggiori della gara riguardano la logistica: i riordini che saranno effettuati presso la nuova zona commerciale de La Rosa, coinvolgendo così anche il Comune di Terricciola e l'inserimento dello shakedown, il test con le vetture da gara, in programma sabato 22 settembre dalle ore 16,00 alle 19,00 sulla prima parte della prova speciale di Chianni.

La partenza sarà alle 10,31 di domenica 23 settembre, l’arrivo alle 18,07.

#Rally  #RallyCascianaTerme  #LorenzoSardelli  #SardelliGiovacchini 

UFFICIO STAMPA