Merli in gara a Bistrica in Slovenia

Penultimo appuntamento Cem

(DOMENICA 2 SETTEMBRE  2018)

La classifica provvisoria del Campionato Europeo della Montagna vede il pilota ufficiale Osella Christian Merli in vetta con 225 punti. Alle sue spalle Andrea Bormolini a quota 205.5, mentre il ceco Vitver ha 181.5 punti. Faggioli, quarto, con 136 seguito da Capucci con 117 e Degasperi a 115. Quindi solo due gare al termine nel Campionato Europeo della Montagna per Christian Merli, portacolori del Team Blue City Motorsport: Slovenia e Croazia.

Le vittorie di Christian

Ad oggi, il campione trentino, in gara con l’Osella FA 30 Zytek LRM gommata Avon, ha dominato sei delle dieci cronoscalate disputate. Christian è salito sul primo gradino del podio in Austria, Repubblica Ceca, Germania, Coppa Teodori ad Ascoli, in Slovacchia ed in Polonia. Non dimenticando che il pilota della Scuderia Vimotorsport ha sempre vinto il Gruppo E2 SS in tutti i dieci round del Cem. Non solo, ma  ha siglato ben otto nuovi record sui tracciati continentali.

Christian descrive il tracciato della  cronoscalata slovena

“Una corsa nei pressi di Maribor, vicina al confine austriaco. La salita è lunga 5,010 chilometri da affrontare due volte con tre manche di prova. S’inizia con un primo tratto misto veloce con curve da fare in pieno. Segue una staccata importante per affrontare una chicane artificiale. Quindi un dosso, un cenno di discesa per poi salire con curve impegnative da 3ª e 4ª marcia. S’arriva al primo tornante sinistro per poi affrontare due tornanti intervallati da due rettilinei ed un curvone destro seguito da un allungo veloce, dove a metà c’è un’altra chicane. Infine una curva sinistra da affrontare in pieno ed arrivi ad una destra impegnativa da quarta marcia. Poco dopo c’è l’arrivo”.

Il commento del driver

“Arrivati a questo punto è imperativo vincere il Gruppo E2SS, le monoposto per intenderci. Questo è l’ intento principale e confidiamo nel meteo, che ad oggi è incerto”.

Calendario e vincitori del CEM 2018

15/4 Col Sait Pierre (Francia)- Vincitore Sebastien Petit (Norma M20 FC), 22/4 Rechbergrennen (Austria) – Vincitore Christian Merli (Osella FA30), 13/539ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo) - Vincitore Simone Faggioli (Norma M20 FC), 20/5 47ª Subida al Fito (Spagna) – Vincitore Simone Faggioli (Norma M20 FC), 3/6 Ecce Homo (Repubblica Ceca) – Vincitore Christian Merli,  10/6 Glasbachrennen 2018 (Germania) Vincitore Christian Merli, 24/6 Coppa Paolino Teodori (Italia) Vincitore Christian Merli,  22/7  35ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia) Vincitore Christian Merli, 29/7  Limanowa (Polonia) Vincitore Christian Merli, 19/8 Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera) Vincitore Simone Faggioli, 2/9 Bistrica (Slovenia), 16/9  Buzetski Dani (Croazia).   

Movisport al Rally Barum con soddisfazione: Gryazin/Fedorov quinti assoluti e primi di “under 28”.

Il giovane russo, al volante della Skoda Fabia R5 ha trovato un altro risultato di vertice confermandosi uno dei giovani rallisti europei più in forma del momento.

Reggio Emilia, 27 agosto 2018

Nel fine settimana appena trascorso Movisport ha trovato un nuovo ed esaltante risultato di respiro internazionale. Al celebre Barum Czech Rally Zlín, a Zlín, in Repubblica Ceca, sesto appuntamento del Campionato Europeo Rally, Nikolay Gryazin e Yaroslav Fedorov, con la Skoda Fabia R5 del Team SRT hanno conquistato la seconda vittoria consecutiva nel FIA ERC Junior Under 28, oltre al quinto posto assoluto.

Una gara, il “Barum”, dove la lotta per il podio nel finale ha visto colpi di scena a ripetizione e dove il 20enne russo ha corso con forza e lucidità sino a raggiungere un risultato significativo in un impegno rivelatosi estremamente difficile. Per tutta la giornata finale di domenica Gryazin ha corso con l’unico obiettivo di portarsi a casa il successo in categoria e gestendo benissimo il proprio vantaggio, già ampio dopo la Tappa 1, trionfando con ben 45″ di margine sugli inseguitori.

Suo è adesso il terzo posto provvisorio nella classifica continentale “under 28” quando mancano due prove al termine del Campionato.

Nella foto: Gryazin in azione

UFFICIO STAMPA

Giovanni Ciociola & Matteo Impagnatiello esordio assoluto al Rally Porta del Gargano

Nel prossimo Rally Porta del Gargano in programma l' 8 e 9 settembre vedremo l'esordio assoluto in un rally di Giovanni Ciociola & Matteo Impagnatiello.

Giovanni Ciociola sarà alla guida della Peugeot 106 di classe N2 gestita dalla Trodella Racing e con lui come detto ci sarà Matteo Impagnatiello a dettargli le note.

E' sempre bello e molto interessante quando le giovani leve si cimentano nel fantastico mondo del motorsport e l'augurio che gli facciamo è di divertirsi e di portare a termine la loro prima gara.

Il programma della gara prevede lo shakedown sul tratto della SS. 89 al Km 147.800 Monte Saraceno dalle ore 13 alle 16, la partenza della gara vera e propria è alle ore 18:00 dal Corso Manfredi nel centro di Manfredonia (FG).

Gli equipaggi saranno impegnati in 90,30 Km di prove speciali, 249,17 Km di trasferimenti per un totale di 339,47 Km da percorrere, si comincia alle 18:49 con la p.s.1 Macchia di 9,60 Km da ripetersi due volte in notturna.

Domenica 9 settembre si prosegue con le restanti sei speciali, Mattinata-Monte Sant'Angelo di 14,70 Km e Gargano di 9 Km da ripetersi tre volte.

Le premiazioni sono previste alle ore 17:44 in Corso Manfredi a Manfredonia (FG).

Libero Bisceglia in gara al Rally Porta del Gargano con la clio A7

L' 8 e 9 settembre si svolgerà l' 8°Rally Porta del Gargano e vedrà ai nastri di partenza Libero Bisceglia, il giovane pilota di Monte Sant'Angelo è alla sua terza presenza nella gara di casa e vanta due secondi posti di classe ottenuti nelle scorse edizioni, in classe A6 nel 2016 e nel 2017 in K10.

Con lui a condividere l'abitacolo ed a dettargli le note ci sarà Alessandro Grilli co-driver anche lui di Monte Sant'angelo con alle spalle diverse gare.

Libero Bisceglia quest'anno ha scelto di correre a bordo della Renault Clio di classe A7 gestita da Alessio Santini e si prospetta una gran bella

battaglia in quella che sarà la classe più agguerrita di tutto l'evento.

Il programma della gara prevede lo shakedown sul tratto della SS. 89 al Km 147.800 Monte Saraceno dalle ore 13 alle 16, la partenza della gara vera e propria è alle ore 18:00 dal Corso Manfredi nel centro di Manfredonia (FG).

Gli equipaggi saranno impegnati in 90,30 Km di prove speciali, 249,17 Km di trasferimenti per un totale di 339,47 Km da percorrere, si comincia alle 18:49 con la p.s.1 Macchia di 9,60 Km da ripetersi due volte in notturna.

Domenica 9 settembre si prosegue con le restanti sei speciali, Mattinata-Monte Sant'Angelo di 14,70 Km e Gargano di 9 Km da ripetersi tre volte.

Le premiazioni sono previste alle ore 17:44 in Corso Manfredi a Manfredonia (FG).

Da Zanche rientra nell'Europeo e Italiano Rally all'Alpi Orientali

Dopo una lunga pausa venerdì e sabato il campione valtellinese affronta insieme a De Luis sulla Porsche 911 gruppo B del team Pentacar la classica gara del Friuli Venezia Giulia, sesto round di entrambe le serie: “Ben allenati e pronti a giocarci le nostre carte in una gara tosta e prestigiosa”

Bormio (SO), 27 agosto 2018. Venerdì e sabato prossimi Lucio Da Zanche ritorna in gara nel Campionato Europeo e nel Campionato Italiano Rally auto storiche in Friuli, dove nel sesto round 2018 di entrambe le serie si schiererà al via per la terza volta in stagione al volante della Porsche 911 gruppo B, con la quale ha trionfato all'esordio in aprile al Rally di Sanremo e ha concluso secondo al Rally Lana in giugno. Dopo oltre due mesi di pausa dalle competizioni (ma non dalle attività di organizzatore di eventi legati ai motori), al 54° Rally del Friuli Venezia Giulia - 23° Alpi Orientali Historic il pluricampione italiano ed europeo ritroverà il navigatore Daniele De Luis per quello che sarà un equipaggio tutto valtellinese che punta a un risultato di prestigio con la versione più estrema della GT da rally di Stoccarda, preparata dal team Pentacar-Sanremo Games con la collaborazione tecnica di NTP. Tra le ulteriori Porsche 911 della squadra nel round dell'Europeo e del Tricolore, si schierano anche quelle dell'imprenditore e appassionato pilota ligure Maurizio Pagella, il patron di Sanremo Games iscritto nel terzo raggruppamento che sarà navigato da Roberto Brea, del sanremese Mirko Acconciaioco, nel terzo raggruppamento con alle note Francesco Zambelli, e, attesi nel primo raggruppamento, di Antonio “Nello” Parisi e Giuseppe D'Angelo. Da Zanche commenta così in vista dell'Alpi Orientali sulla 911 SC/RS gruppo B da 3000cc gommata Pirelli: “Siamo pronti per questo importante rientro in una gara così tosta e prestigiosa a doppia validità. Mi sono ben preparato allenandomi bene anche in palestra e speriamo che la vettura arrivi più 'pronta' rispetto al Lana, dove nonostante l'ottimo podio soprattutto all'inizio abbiamo un po' faticato, dopotutto era soltanto la nostra seconda esperienza sulla gruppo B. Abbiamo sempre del peso in più che grava rispetto alla concorrenza, malgrado ciò siamo sempre riusciti a essere competitivi e con la squadra non possiamo nascondere le nostre ambizioni di fare bene e lottare ai vertici. Siamo fiduciosi, cercheremo di svolgere un ottimo lavoro fin dalle ricognizioni e poi in gara di giocare tutte le nostre carte”. Venerdì 31 agosto le auto storiche partiranno da Città Fiera a Mantignacco alle 13.01 per percorrere tre prove speciali e rientrare alle 18.29. Sabato 1° settembre ripartenza alle 8.01 e ulteriori sei tratti cronometrati con arrivo finale previsto a Udine alle 17.30. Sono dunque nove le PS in programma per un totale di 132,55 chilometri sui 375,94 della distanza complessiva del rally friulano.

L’Ufficio Stampa

Il CATANESE DOMENICO CUBEDA (OSELLA FA 30 ZYTEK) batte il cinque e vince nuovamente a suon di record (2’28”22) La SALITA MONTI IBLEI edizione 61

Il foltissimo pubblico presente ha assistito ad una sfida epica su tutti i fronti. Alle spalle dell’alfiere della Cubeda Corse, per il quarto anno consecutivo, ma questa volta ad ordine invertito, si sono classificati i veloci e mai domi marsalesi Francesco e Vincenzo Conticelli, rispettivamente su Osella PA 2000 Honda ed Osella PA 30 Zytek 3.0. Il preparatore di Marineo Ciro Barbaccia (Stenger ES861 Bmw) miglior referente cronometrico tra le Autostoriche

Chiaramonte Gulfi, 26 agosto - Il plurititolato catanese Domenico Cubeda, sulla prestante Osella FA 30 Zytek 3.0 preparata dalla Paco74 Corse per la parte telaistica e da Roberto Armaroli per quanto concerne il motore, si è aggiudicato con autorità, per la quinta volta consecutiva, nuovamente a suon di record a distanza di 365 giorni (2’28”22 in Gara 1, nuovo limite migliorato di 6 centesimi di secondo, rispetto al 2’28”28 del 2017), la 61a Salita Monti Iblei ospite a Chiaramonte Gulfi, nel Ragusano.

La sfida automobilistica promossa quest’anno dal Comune di Chiaramonte Gulfi e dal Team Palikè Palermo, in stretta sinergia con la Muxaro Corse di Sant’Angelo Muxaro (AG) ed il gruppo dei Cinquecentisti Chiaramontani, con l’appoggio del Libero consorzio comunale (ex Provincia regionale di Ragusa), nonché dei vertici del Distretto turistico degli Iblei, costituiva la decima prova stagionale del Trofeo italiano velocità montagna girone Sud (con validità anche per il Regionale della specialità, per lo Challenge AssoMinicar e per il Siciliano Salita Autostoriche AciSport).

Il portacolori della Cubeda Corse, che ha riposto in questa maniera in archivio la quarta vittoria stagionale dopo i precedenti allori di Morano nel Civm (CS), Sortino e Giarre, ha concluso la sua ennesima prestazione ‘monstre’ con il parziale finale (per somma dei tempi sulle due gare disputate) di 4’56”95, regolando sotto la bandiera a scacchi, per il quarto anno di fila (questa volta ad ordine invertito) i marsalesi Francesco e Vincenzo Conticelli, a completare un podio tutto “griffato” Osella. Il più giovane della famiglia da corsa del Trapanese, Francesco, ha profuso il massimo impegno lungo i 5,500 km del tracciato, al volante della sua Osella PA 2000 Honda, con la quale è seriamente riuscito ad impensierire in Gara 1 il campione catanese in carica del Tivm Sud, chiudendo a poco più di due secondi dal record, in 2’30”32. Per lui una prestazione finale condita dal tempo di 5’03”84, a 6”89 da Cubeda.

“Si poteva probabilmente fare di più nella prima sessione cronometrata - svela Francesco Conticelli – purtroppo un mio piccolo errore mi ha condizionato nell’esito finale, si poteva scendere fino a 2’29”. In Gara 2 sono forse salito con un pizzico di minor concentrazione, ci abbiamo provato”. Comunque in evidenza pure papà Vincenzo Conticelli, forse leggermente sottotono, oggi, il quale ha concluso la sua duplice fatica con il tempo complessivo di 5’09”16, staccato di 12”21 dal vincitore, al volante della possente Osella PA 30 Zytek 3.0, su cui sono state effettuate piccole regolazioni al cambio.

Domenico Cubeda è ovviamente felice per l’ennesimo record: “Ho adottato le medesime regolazioni dell’anno scorso sulla mia Osella – è il commento del cinque volte vincitore alla Monti Iblei – risultato, vettura perfetta ed anche le gomme Avon hanno lavorato bene. Anche se ci siamo riusciti per soli 6 centesimi, ritoccare un record ha sempre un sapore particolare. Soprattutto in una corsa tutta siciliana ed al cospetto di un pubblico sempre così appassionato. Un risultato che ci appaga e che ci dà fiducia in vista del prossimo impegno nel Civm ospite a Pedavena, nel Bellunese”.

Quarta piazza assoluta per il comisano Samuele Cassibba, apparso nel weekend particolarmente reattivo con la sua Tatuus F. Master Honda schierata dalla Catania Corse (il sodalizio più numeroso alla Monti Iblei con ben 38 piloti iscritti), monoposto sulla quale ha siglato il tempo finale di 5’14”90, a 17”95 da Cubeda. Bene anche il “veterano” Gianni Cassibba, sempre ai vertici nel weekend di gara ed abile a portarsi in 5a posizione assoluta al volante della ritrovata Osella PA 20S Bmw della Catania Corse, in 5’17”58, precedendo il sorprendente giovane reggino Giuseppe Cuzzola sesto assoluto nell’abitacolo della Radical Prosport Evo Suzuki preparata da Giuseppe

“Jo” Spoto, il comisano Agostino Bonforte (7°, su Gloria C8P Suzuki, Catania Corse), il talento nisseno Salvatore Miccichè, (8°, su Osella PA 21S Evo Honda, Project Team), l’altro comisano Orazio Marinelli (9°, su Breda Bmw) e l’altro reggino Francesco Ferragina (10°, su Elia Avrio ST09-18 Suzuki, Vesuvio), quest’ultimo a completare la “top ten”.

Tra le Autostoriche, prevedibile miglior crono di riferimento per il preparatore di Marineo (PA) Ciro Barbaccia, al volante della potente (403 cv) Stenger ES861 Bmw. Il portacolori della scuderia Aspas Palermo ha fermato i cronometri sul tempo complessivo di 5’59”36, bissando il successo dell’anno precedente ed aggiudicandosi poi la vittoria anche nel Quarto raggruppamento, precedendo nell’ideale graduatoria il messinese Salvatore Caristi, su Fiat 128 Giannini (6’32”42 ed affermazione nel Terzo raggruppamento), il trapanese Gaspare Piazza (6’36”15,

su Fiat X1/9, Trapani Corse), il “veterano” reggino Salvatore Patamia (6’37”96, con la Porsche 911 Sc della Cst Sport) e il catanese “Aeron” (6’39”19, Renault 5 Gt Turbo per la Scuderia Etna). Vittoria nel 2° Raggruppamento per il palermitano Casimiro Piazza (Bmw 2002 Tii, Club 02) e poi nel 1° Raggruppamento per l’altro palermitano Giuseppe Riccobono, su Bmw 2002 Tii Aspas.

Per quanto concerne i vari gruppi di riferimento nella gara riservata alle Moderne, affermazioni per i già citati Cubeda (E2SS, vetture Sport con telaio monoposto) e Conticelli (E2SC, Sport con telaio biposto), quindi per il nisseno Salvatore Miccichè (Osella, gruppo CN), per il messinese (di Villafranca Tirrena) Salvatore Giunta (tra le E2SH Silhouette, su Fiat 126 Suzuki, per la Scuderia Tm Racing), per i catanesi Alfio Tudisco (nel gruppo E1 Italia, con la Renault Clio Cup della Catania Corse) ed Angelo Guzzetta (gruppo A, su Peugeot 106 Gti 16v della Project Team). Ed ancora, successi di gruppo per l’altro nisseno Calogero Lombardo (Produzione Evo, sulla Citroen Saxo Vts Kit), per l’altro catanese Salvo Guzzetta (tra le Racing Start Plus, su Renault Clio Cup, Project Team), per il rallysta ragusano Francesco D’Izzia (Produzione S, Renault Clio Rs Light), per Eugenio Orlando (gruppo N, con la Citroen Saxo Vts), per l’etneo Orazio Arcidiacono (tra le Racing Start, Peugeot 106 Gti 16v della scuderia Catania Corse).

Il forte messinese Nino Cardillo (Piloti per passione) si è aggiudicato pure quest’anno la vittoria nella numerosa e “pepata” categoria riservata alle Bicilindriche, con la sua Fiat 500, precedendo le vetturette gemelle pilotate dai catanesi Ivan Lizzio e Daniele Portale (Cubeda Corse), classificati rispettivamente al secondo e terzo posto e dal rientrante campione ennese (di Centuripe) Angelo Palazzo. Tra i piloti locali, la “palma” del migliore è stata attribuita anche quest’anno al “brianzolo” Giuseppe Presti (Lucchini SN98 Bmw), il quale ha regolato la Fiat 126 Suzuki di Nicolò Nicoletti e la Renault 5 Gt Turbo di Vincenzo Sgarlata.

Darren Camilleri (su Tatuus F. Master Honda, di Cubeda Corse), si è rivelato quest’anno come il più veloce della folta pattuglia di piloti provenienti da Malta, precedendo James Dunford (Radical PR6 Rpe, sempre di Cubeda Corse) e Noel Galea, su Ford Escort MK2, Cubeda Corse.

Tra le Scuderie, affermazione tra le Moderne per la Catania Corse, davanti alla Cubeda Corse, alla Project Team, al Motor Team Nisseno ed alla Viemme Corse Avola. Per quanto concerne invece le Autostoriche, successi per l’Aspas nel 1°, nel 3°, nel, 4° e nel 5° Raggruppamento, a cui fa da contraltare il gradino più alto del podio colto dalla Scuderia Etna nel 2° Raggruppamento.

La classifica: 1) Domenico Cubeda (Osella FA 30 Zytek), in 4’56”95 2) Francesco Conticelli (con la Osella PA 2000 Honda), in 5’03”84 3) Vincenzo Conticelli (Osella PA 30 Zytek), in 5’09”16 4) Samuele Cassibba (Tatuus F. Master Honda), in 5’14”90, 5) Gianni Cassibba (Osella PA 20S Bmw), in 5’17”58 6) Giuseppe Cuzzola (Radical Prosport Evo Suzuki), in 5’19”58 7) Agostino Bonforte (Gloria C8P Suzuki), in 5’27”82 8) Salvatore Miccichè (Osella PA 21S Evo Honda), in 5’28”59 9) Orazio Marinelli (Breda Sport Bmw), in 5’28”97 10) Francesco Ferragina (Elia Avrio ST 09-18 Suzuki), in 5’30”15 11) Franco Caruso (Osella PA 21S Evo Honda), in 5’31”28 12) Rocco Aiuto (Radical SR4 Suzuki), in 5’33”91 13) Giuseppe Buscaino (Osella PA 2000 Honda), in 5’35”54 14) Matteo D’Urso (Radical SR4 Suzuki), in 5’36”32 15) Antonio Lastrina (Radical Prosport Suzuki), in 5’38”67.

ufficio stampa 61a Salita Monti Iblei

ufficio stampa Team Palikè 2018

Andrea Innangi & Francesco Simone pronti all' 8°Rally Porta del Gargano

Equipaggio inedito quello formato da Andrea Innangi & Francesco Simone che si presentano per la prima volta insieme all' 8°Rally Porta del Gargano il prossimo 8 e 9 settembre, gara valida per la Coppa Italia rally di quarta zona.

Andrea Innangi sarà navigato da Francesco Simone e saranno a bordo di una Peugeot 106 di classe N2 della Scuderia blu Orange.

Entrambi saranno molto motivati dopo gli sfortunati ritiri che hanno dovuto affrontare lo scorso anno proprio al Gargano.

Il programma della gara prevede lo shakedown sul tratto della SS. 89 al Km 147.800 Monte Saraceno dalle ore 13 alle 16, la partenza della gara vera e propria è alle ore 18:00 dal Corso Manfredi nel centro di Manfredonia (FG).

Gli equipaggi saranno impegnati in 90,30 Km di prove speciali, 249,17 Km di trasferimenti per un totale di 339,47 Km da percorrere, si comincia alle 18:49 con la p.s.1 Macchia di 9,60 Km da ripetersi due volte in notturna.

Domenica 9 settembre si prosegue con le restanti sei speciali, Mattinata-Monte Sant'Angelo di 14,70 Km e Gargano di 9 Km da ripetersi tre volte.

Le premiazioni sono previste alle ore 17:44 in Corso Manfredi a Manfredonia (FG).

Alessio Di Franco all' 8°Rally Porta del Gargano

Alessio Di Franco sarà ai nastri di partenza dell' 8° Rally Porta del Gargano, gara valida per la Coppa Italia Rally per la quarta zona.

Di Franco avrà al suo fianco il co-driver Salvatore Portera, in forze alla scuderia New Jolly Motors, sarà alla guida di una Renault Clio di gruppo A nella classe A7.

Nell'edizione del 2017 Alsssio Di Franco è stato molto sfortunato dovendo abbandonare la gara quando era in nona posizione assoluta per noie meccaniche sulla sua macchina, sarà una gara per riscattarsi dalla sfortuna e per l'esperto pilota siciliano gli si prospetta una classe agguerrita che lo vede tra i possibili pretendenti al podio.

Il programma della gara prevede lo shakedown sul tratto della SS. 89 al Km 147.800 Monte Saraceno dalle ore 13 alle 16, la partenza della gara vera e propria è alle ore 18:00 dal Corso Manfredi nel centro di Manfredonia (FG).

Gli equipaggi saranno impegnati in 90,30 Km di prove speciali, 249,17 Km di trasferimenti per un totale di 339,47 Km da percorrere, si comincia alle 18:49 con la p.s.1 Macchia di 9,60 Km da ripetersi due volte in notturna.

Domenica 9 settembre si prosegue con le restanti sei speciali, Mattinata-Monte Sant'Angelo di 14,70 Km e Gargano di 9 Km da ripetersi tre volte.

Le premiazioni sono previste alle ore 17:44 in Corso Manfredi a Manfredonia (FG).

AUTOSLALOM SAN GIUSTINO-BOCCA TRABARIA: DOMINIO DEL ROMAGNOLO DANIELE RAVAIOLI SU VST PROTO FRA LE MODERNE, MENTRE MICHELE BERTELLI E’ IL MIGLIORE IN ASSOLUTO FRA LE STORICHE. GRANDE FESTA PER IL RITORNO DELL’AUTOMOBILISMO A SAN GIUSTINO

SAN GIUSTINO – Daniele Ravaioli su Vst Proto fra le moderne e Michele Bertelli su Fiat 500 Giannini in assoluto fra le storiche sono i vincitori del primo autoslalom San Giustino-Bocca Trabaria, disputatosi nella giornata di domenica 26 agosto sui 2890 metri di tracciato della statale 73 bis, caratterizzati dall’apposizione di nove birillate. Assoluto il dominio di Ravaioli con la vettura classe 1300 della velocità su terra: lo è stato sia nella ricognizione che in tutte e tre le manche di gara, riuscendo sempre a migliorare fino a realizzare 126,37 punti nella terza, frutto di un tempo pari a 2’06”37 senza alcuna penalità. “Sono molto soddisfatto – ha commentato il 46enne “driver” di Morciano di Romagna, che corre per la scuderia Malatesta – e il risultato è arrivato su un percorso davvero bello e con l’asfalto a posto, seppure inizialmente fosse umido”. Formula Gloria e conduttori di Pieve Santo Stefano sugli altri due gradini del podio: secondo assoluto (e primo in E2-SS) Mauro Polcri sulla C8 con i 131,82 punti della seconda manche e terzo Daniele Giannini sulla B4 con i 134,66 sempre della seconda.

Per Giannini, anche il trofeo degli Under 25. “Ero andato bene in ricognizione – ha commentato Polcri – poi in gara ho alzato a 2’11”82 a seguito di qualche problema (assetto e motore) che deve essere ancora risolto; in fondo, è la mia seconda gara con questa macchina, ma l’esito finale mi gratifica molto”. Ed è Gloria B5 Evo anche in quarta posizione con Alessandro Caprioli, davanti a Sauro Rossi, che con la sua Osella Pa 21 Jrb ha vinto la E2-SC. Rimarchevole la prestazione dell’anconetano Lorenzo Paoloni, sesto e leader delle “silhouette” (E2-SH) con la sua potente Fiat X 1.9 nell’unica manche in cui non è incappato in penalizzazioni e in una strisciata, mentre fra le turismo all’ultimo tuffo Marco Paletta, settimo, è riuscito con la sua Peugeot 106 Rally a sopravanzare la Mini Cooper di Fausto Flavi, il sangiustinese titolare della Top Quality Group che è stato promotore della gara e che ha avuto noie alla frizione nel corso della ricognizione. Marco Paletta si aggiudica anche la Racing Start Plus, senza togliere a Flavi il primo posto nella Racing Start. Completano la “top ten” l’altro Paletta, Mirco, anche lui su Peugeot 106 Rally e l’altro pilota di Pieve Santo Stefano, Nicola Veri, su Renault Gt Turbo, che ha portato in dote l’esito della prima manche, poiché nella seconda si è fermato praticamente subito a causa di un problema all’asta del cambio. Veri è anche primo in E1 Italia e di Sansepolcro sono i vincitori degli altri due raggruppamenti: Andrea Mariani su Opel Corsa in gruppo A e Luciano Acquisti su Peugeot 106 Rally in gruppo N.

Alla Etruria Racing il trofeo per le scuderie. Fra le storiche, quattro i vincitori assoluti per effetto della suddivisione in gruppi, anche se Michele Bertelli di Sansepolcro (ovviamente primo in HST2) in 2’13”65 ha il miglior punteggio di tutti con 147,24, stabilito in manche 2; l’eugubino Alvaro Bertinelli su Autobianchi A 112 Abarth si è aggiudicato il gruppo HST1 di misura su Lorenzo Lazzeroni (stessa vettura) e sulla Bmw M3 di Roberto Piomboni, il biturgense Michele Bertelli su Fiat 500 Giannini è stato il migliore nell’HST2, composto tutto da piloti altotiberini (Icaro Camaiti su Renault 5 Gt Turbo e Osvaldo Fiorucci su Fiat Giannini); Lanfranco Pastorelli su Fiat 126 con stupenda livrea tricolore si è imposto nell’HST3 sulla A112 di Francesco Ricciarelli e Marco Piccinelli con la Lucchini Sn 88 ha fatto suo l’HST4, ma ha pagato con una penalità di 60 l’ottimo tempo di 2’13”11. Nella terza manche. Coppa per scuderie alla Chimera Classic Motor. “Una grande emozione”, si è limitato a dire Michele Bertelli. “Una bellissima esperienza – ha dichiarato Marco Piccinelli – e mi ha fatto piacere trionfare in una gara storica, nella quale a tratti si è rivista la gloriosa San Giustino-Bocca Trabaria”. Trofeo Top Quality Group per la miglior vicinanza fra i tempi di due delle tre manche ad Antonio De Felice su Peugeot 106 Rally, memorial Giuliano Veschi (consegnato dalle figlie Luciana ed Elena) a Mirco Paletta, sempre su Peugeot 106 Rally, per aver vinto la classe più numerosa a livello di partecipanti e trofeo “dame” in ricordo di Stefano Avelli alla “driver” locale Camilla Bisceglia, ancora su Peugeot 106 Rally, che si è distinta fra le donne. Sono stati in totale 35 (11 fra le storiche e 24 fra le moderne) i conduttori che agli ordini dell’esperto direttore di gara  Stefano Torcellan hanno tenuto a battesimo il ritorno dell’agonismo sulle quattro ruote a motore, dopo 28 anni, sulla strada di Bocca Trabaria in una domenica nella quale il maltempo ha fatto le bizze in mattinata, proseguendo la scia del sabato pomeriggio, per poi farsi da parte e lasciare largo al sole e al pubblico, che ha rivissuto le vecchie sensazioni grazie alla perfetta organizzazione della scuderia P & G Racing e della Top Quality Group, con il partenariato di www.mattiperlecorse.com.

“La gratifica migliore sono stati i complimenti per l’organizzazione – hanno detto Giuliano Filippetti della P & G Racing e Fausto Flavi della Top Quality Group, che hanno consegnato una targa al Comune di San Giustino nelle mani dell’assessore allo sport, Elisa Mancini durante la cerimonia di premiazione in piazza del Municipio – ma ci sono piaciuti anche quelli dei piloti, che stanno davanti a tutto. Ottima la risposta del pubblico: insomma, i motori sulla San Giustino-Bocca Trabaria si sono riaccesi nel migliore dei modi”.   

LE CLASSIFICHE

Vetture MODERNE

• Daniele RAVAIOLI (Vst Proto 1300) punti 126,17
• Mauro POLCRI (Formula Gloria C8) p. 131,82
• Daniele GIANNINI (Formula Gloria B4) p. 134,66
• Alessandro CAPRIOLI (Formula Gloria B5 Evo) p. 139,75
• Sauro ROSSI (Osella Pa 21 Jrb) p. 140,52
• Lorenzo PAOLONI (Fiat X 1.9) p. 141,57
• Marco PALETTA (Peugeot 106 Rally) p. 151, 56
• Fausto FLAVI (Mini Cooper) p. 151,92
• Mirco PALETTA (Peugeot 106 Rally) p. 153,18
• Nicola VERI (Renault 5 Gt Turbo) p. 153,55

Vetture STORICHE

Gruppo HST1

• Alvaro BERTINELLI (Autobianchi A 112 Abarth) punti 164,66
• Lorenzo LAZZERONI (Autobianchi A 112 Abarth) p. 165,55
• Roberto PIOMBONI (Bmw M3) p. 167,82

Gruppo HST2

• Michele BERTELLI (Fiat Giannini) punti 147,24
• Icaro Attilio CAMAITI (Renault 5 Gt Turbo) p. 160,59
• Osvaldo FIORUCCI (Fiat Giannini) p. 190,67

Gruppo HST3

• Lanfranco PASTORELLI (Fiat 126) punti 165,79
• Francesco RICCIARELLI (Autobianchi A 112) p. 192,15

Gruppo HST4

• Marco PICCINELLI (Lucchini Sn 88) punti 156,11ù

San Giustino, 26 agosto 2018

Ufficio stampa

Pokerissimo con record per Cubeda alla 61^ Salita dei Monti Iblei

Al volante dell'Osella Fa30 il pilota catanese della Cubeda Corse trionfa per la quinta volta consecutiva nella prova di TIVM Sud e Campionato Siciliano preparando al meglio l'impegno CIVM di Pedavena il prossimo weekend

Chiaramonte Gulfi (RG), 26 agosto 2018 . E' stata una trionfale 61^ Salita dei Monti Iblei per Domenico Cubeda e l'Osella Fa30 Zytek. Il catanese portacolori della Cubeda Corse si è imposto con nuovo record del tracciato, battendo quello da lui stesso fatto segnare lo scorso anno, nella prova di TIVM Sud e Campionato Siciliano. Cubeda ha dominato il fine settimana della cronoscalata con base a Chiaramonte Gulfi conquistando la quinta vittoria personale consecutiva dopo quelle 2014, 2015 e 2016 sulla Pa2000 e quella del 2017 sul prototipo monoposto preparato da Paco74 e da Armaroli e gommato Avon con il quale ha concesso il bis domenica. Il pilota già detentore del TIVM Sud e campione siciliano in carica ha vinto grazie a due salite quasi in fotocopia sui 5,5 chilometri del tracciato ragusano con il tempo totale di 4'56”95 (gara-1: 2'28”22, nuovo record del tracciato; gara-2: 2'28”73): “Sono davvero contento per questo successo - ha gioito Cubeda a fine gara - ; ho avuto a disposizione un prototipo perfetto e anche il comportamento degli pneumatici ha reso al meglio. Peccato non aver avuto a disposizione la seconda salita di prove sabato, quando siamo rimasti 'ai box' a causa della pioggia, ma devo dire che, anche se ci siamo riusciti per appena 6 centesimi, ritoccare un record ha sempre un sapore particolare. Soprattutto in una gara siciliana e con un pubblico sempre così appassionato. Un risultato che ci dà fiducia in vista del prossimo impegno, che già nel weekend del 2 settembre ci vedrà tornare a gareggiare nel Campionato Italiano Velocità Montagna in un appuntamento impegnativo come quello di Pedavena. Motivazione e concentrazione saranno al massimo”. Per gli altri portacolori del team catanese, come Cubeda iscritti nel gruppo delle monoposto E2Ss c'erano anche due piloti maltesi. Entrambi hanno concluso a ridosso della top-5 di categoria: Darren Camilleri sesto e secondo sul podio della classe 2000 su Tatuus-Honda e James Dunford settimo e quarto in classe 1600 con la Radical Pr6. Tra le Silhouette ha concluso secondo sul podio di gruppo E2Sh Noel Galea al volante della Ford Escort Mk2 di classe 2000. Infine, altro podio per il sodalizio presieduto da Sebastiano Cubeda è arrivato nel gruppo delle Bicilindriche grazie all'ottimo terzo posto artigliato da Daniele Portale, mentre positivi piazzamenti in top-10 sono arrivati da Antonino Caltabiano (settimo) e Antonino Longo (ottavo), tutti sempre su Fiat 500. Foto allegata: Foto E.Caliò 

L’Ufficio Stampa