Tonino Carpentieri vince il gruppo N al 6° Slalom dei Trulli

Seppur all’esordio alla tappa pugliese della serie tricolore, il portacolori siciliano Tonino Carpentieri (Peugeot 106 Rally) ha conquistato la vetta del Gruppo N rilanciandosi in ottica campionato.Il Driver della scuderia PROJECT TEAM consista la vittoria di classe N1600 il gruppo N e la 17 posizione assoluta.

Conclusione poco felice per tutto il team Ford Racing nella 46a edizione del Rally di San Marino

Conclusione poco felice per tutto il team Ford Racing nella 46a edizione del Rally di San Marino, valido come quinta prova del Campionato Italiano Rally, organizzato nella repubblica del titano dalla FAMS Federazione Auto Motoristica Sammarinese.

Una gara partita sotto cattivi auspici già in occasione dei primi test collettivi svolti il mercoledì il 27 Giugno, dove Giuseppe Testa Official con Massimo Bizzocchi alzavano bandiera bianca a seguito di una uscita di strada che danneggiava irreparabilmente la loro Ford Fiesta R5.

Contando solo sulla presenza di Andrea Crugnola con #DaniloFappani , sempre a bordo di Ford FiestaR5, il team partiva con degli ottimi riscontri crono sulle prime prove speciali della giornata di venerdì 29 giugno ma anche per Crugnola la dea bendata voltava le spalle e lo stesso era costretto ad un mesto ritiro nel corso della PS3 a seguito di incidente.

Una gara da archiviare nel libro nero per tutto il team e guardare al Rally di Roma Capitale con energia positiva tentando di capitalizzare l'ottima posizione nella classifica costruttori per FORD e portare punti pesanti per tentare l'allungo in classifica.

Classifa Piloti: 1°Andreucci p.ti 57; 2°Scandola 35; 3°Campedelli 34; 4°CRUGNOLA 27; 5°Panzani 20;

6°Michelini 18.

Classifica Costruttori: 1°FORD p.ti 69; 2°Peugeot 67; 3°Skoda 61;

Ufficio stampa

FORD Racing Italia

Christian firma l’albo d’oro in Bondone

5° Round Campionato Italiano Velocità in Montagna

(DOMENICA 1 LUGLIO  2018)

Christian Merli, al volante dell’Osella FA30 Zytek LRM, conquista la 68ª edizione della Trento – Bondone in 9’21”53. Manifestazione organizzata dalla Scuderia Trentina in collaborazione con l’AC di Trento e valida come 5° appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna, per il Trofeo Italiano della Montagna e Campionato Europeo Auto Storiche. Manche unica di 17,3 chilometri con un dislivello di 1.350 metri, dove s’affrontano 42 tornanti ed oltre 180 curve. Cronoscalata unica in tutta Europa che mette a dura prova sia i mezzi sia il fisico del pilota. Secondo gradino del podio per l’umbro Michele Fattorini a 10”88 e terzo per Diego Degasperi a 18”. Tre Osella FA30 sul podio.

Momento di commozione, quando arriva Antonio Zadra, ultimo dominatore trentino della Trento – Bondone, nel 1970 con la Fiat Abarth 2000. Grandi applausi per l’ottantatreenne che abbraccia Christian. È un passaggio di consegne dopo 48 anni. La festa inizia subito al parco. Il vincitore è attorniato da tifosi, amici e parenti. Quindi gli abbracci degli avversari. Il pilota del Team Blue City Motorsport è incredulo. Stagione fantastica per il driver di Fiavé: quattro vittorie in sette gare nell’Europeo, per tre volte è salito sul primo gradino del podio nel tricolore su cinque gare disputate. Non solo, ma ha vinto Gara 1 al Nevegal. E i record? Sei in sette gare del Cem, tre nel Civm. Al momento è solitario in vetta sia nell’Europeo, sia nel Tricolore.

Parco chiuso

Il pilota della Scuderia Vimotorsport ha appena vinto la 68ª edizione della Trento – Bondone in 9’21”53. Parcheggia, ma lascia il motore acceso. Dopo un paio di minuto spegne. Scende dalla propria sport, si toglie il casco e misura la pressione delle gomme. Poi scatta l’applauso dei presenti. I commissari hanno difficoltà a respingere il pubblico. Christian è frastornato. C’è l’assalto dei media. Dopo 48 anni, un trentino torna alla vittoria.

Il commento del vincitore

“Felicissimo. Prima di Sardagna ho avuto un paio di sbandate sul tracciato scivoloso. Quindi non volevo fare il fenomeno ed ho fatto il possibile per portare la FA30 a Vason. Infatti ho alzato il tempo rispetto al 2017 d’un paio di secondi. Abbiamo una vettura ottima nei tracciati medio veloci, mentre soffriamo sui tornanti stretti. Oggi non potevo sbagliare. Mi tremano le gambe, sono emozionato e dedico questa vittoria a tutti coloro che collaborano con me a questo progetto”.

Antonio Zadra, vincitore nel 1970

“È stata una liberazione anche per me. Era passato troppo tempo dalla mia vittoria, ormai più di un’epoca. Della Trento-Bondone del 1970 ricordo soprattutto la folla, una marea di gente. Ai miei tempi c’era più battaglia, ricordo che i primi dieci erano racchiusi in pochi secondi. Ad ogni modo andare forte è sempre difficile, in ogni epoca. Cambiano le macchine ma bisogna pur sempre portarle al traguardo e cercare di sfruttare al massimo il loro potenziale. Dopo il ‘70, rischiai altre due volte di vincere: una volta si fermò la macchina, un’altra sbagliai io, quando avevo 15 secondi di vantaggio a metà gara. Sono contento per Merli e di essermi goduto lo spettacolo. La voglia di guidare ci sarebbe ancora”.

La classifica

1° Merli (Osella FA30 Zytek LRM), 2° Fattorini (Osella FA30)a 10”88, 3°Diego Degasperi (Osella FA30) a 18”.

Il calendario CIVM 2018

6/5 Alpe del Nevegal (Belluno)- Vincitore Omar Magliona (Norma M20 FC), 27/5 Verzegnis _ Sella Chianzutan (Friuli-Venezia Giulia)- Vincitore Christian Merli, 10/6 Coppa Selva di Fasano (Puglia) Vincitore Magliona, 24/6 Coppa Paolino Teodori (Marche) Vincitore Christian Merli, 1/7 Trento – Bondone (Trentino) Vincitore Christian Merli, 22/7 Salita Morano – Campotenese (Calabria), 5/8 Trofeo Scarfiotti (Marche), 19/8 Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 2/9 Pedavena – Croce D’Auna (Veneto), 16/9 Monte Erice (Sicilia), 23/9 Coppa Nissena (Sicilia), 7/10 Luzzi Sambucina (Calabria).

Movisport in grande stile: Michelini al successo “storico” nel “Ville Lucchesi”, Trentin quinto assoluto nel “tricolore” rally terra di San Marino.

Il  fine settimana appena passato aveva grandi grandi aspettative che sul campo si sono rivelate nuove e vibranti soddisfazioni . Questo week-end, Tosi-Del Barba proveranno il tris di allori in Casentino.

Reggio Emilia, 02 luglio 2018

Movisport ha terminato il mese di giugno con ampia soddisfazione. Ampia soddisfazione con la vittoria assoluta di RUDY MICHELINI e MICHELE PERNA al primo rally “Coppa Ville Lucchesi”, gara che rappresentava il debutto della coppia nei rallies storici, oltre che la prima volta a bordo di una Porsche 911 SC del Team Guagliardo. 

Partito cauto, l’alfiere Movisport ha pagato in avvio di gara la mancanza di conoscenza della vettura ma nonostante ciò ha mantenuto una guida incisiva chiudendo il primo giro di prove speciali al secondo posto, alle spalle dell’esperto pilota di auto storiche Alberto Salvini.
Nel corso della gara, una serie di regolazioni d’assetto e il progressivo adattamento dello stile di guida hanno avvicinato Michelini all’avversario che, complice una toccata, è uscito di scena cedendo al pilota lucchese il comando dopo quattro prove. Da lì poi la marcia trionfale sino alla bandiera a scacchi , andando a cogliere un risultato estremamente significativo e certamente gratificante davanti al pubblico “di casa”.

Grandi performance anche al 46° Rally di San Marino, terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, dove erano schierati ben tre portacolori. Decisamente in alto TRENTIN-DE MARCO, con la Skoda Fabia R5, finiti al quinto posto assoluto. Quindi, dopo il gran terzo assoluto del “Vermentino“ dell’aprile scorso è arrivato un nuovo ed esaltante risultato, che li consolida al quarto posto in classifica generale, pur avendo una gara in meno rispetto agli avversari che li precedono. Trentin ha sofferto il primo giorno di gara con l’assetto, cosa che gli ha condizionato notevolmente la prestazione, insieme ad una “toccata” (con spegnimento della vettura”, costata circa 20”). La gara è andata poi in progressione, consentendo al driver trevigiano di tenere ancora bene aperto il campionato.

Prestazione di livello anche per VERSACE-CALDART (Skoda Fabia R5), che hanno chiuso il confronto in decima posizione assoluta con una performance grintosa che, sommata a quella di Trentin ha permesso a Movisport di primeggiare nella classifica riservata alle scuderie. Versace non aveva trovato il feeling ottimale con la vettura durante la prima giornata di gara, poi le sensazioni sono andate migliorando e pur con la penalità di 8’ (1’20” reali) per un problema tecnico sorto con il crick durante la sostituzione degli pneumatici, ha potuto finire al meglio possibile una gara decisamente ostica. Sfortuna invece per RICCI-PFISTER (Ford Fiesta R5): la coppia bresciana si è fermata durante la nona prova speciale a causa di un’uscita di strada quando gravitava in ottava posizione assoluta

ZANAZIO-BARONE, su una Ford Fiesta R5, erano invece impegnati al 54° Rally Valli Ossolane (a Malesco-VB), gara che presentava un ampio elenco iscritti, terminata per loro in quindicesima posizione assoluta.

IN CASENTINO RIFLETTORI PUNTATI SU TOSI-DEL BARBA NEL TENTATIVO DEL “TRIS”

Punta verso il Casentino (Bibbiena), in Toscana, questo fine settimana, l’obiettivo di Movisport, con TOSI-DEL BARBA, sulla consueta Renault Clio R3C della Gima Autosport. La coppia reggiana andrà alla ricerca del tris di successi, che la proietterebbe sempre più in vetta alla classifica di categoria, con un margine importante contro avversari di rango. Avversari che certamente in Casentino non daranno tregua, come si prevede non possa dare tregua il caldo previsto, un “nemico” in più nel cercare il primato, la prestazione.

Nella foto: Trentin in azione (Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Gianluca Tosi al via in Casentino: obiettivo tris

Il pilota reggiano, affiancato da Alessandro Del Barba,  al volante della Renault Clio R3C della Gima Autosport questo fine settimana sarà al via della gara toscana cercando di allungare sugli avversari.

Dopo le vittorie del “Lirenas” e del “Taro”, per Gianluca Tosi, arriva il duro esame del 38° Rally del Casentino, questo fine settimana a Bibbiena in provincia di Arezzo, terzo attodell’IRCup 

Affiancato da Alessandro Del Barba, sulla Renault Clio R3C della Gima Autosport, il driver reggiano portacolori della Movisport andrà dunque alla ricerca del tris di successi, che lo proietterebbe sempre più in vetta alla classifica di categoria, con un margine importante contro avversari di rango.

Avversari che certamente in Casentino non daranno tregua, come si prevede non possa dare tregua il caldo previsto, un “nemico” in più nel cercare il primato, la prestazione.

DICHIARAZIONE DI GIANLUCA TOSI:  “Si arriva in momento decisamente “caldo” del campionato, dove si inizierà a tirare le somme. Caldo anche perché l’estate si farà sentire e caldo anche perché la gara di Bibbiena come al solito si rivelerà dura, sfiancante, ma anche esaltante. Non nascondo che puntiamo al tris, ma non credo sarà una passeggiata, un rally difficile sotto molti punti di vista, ma se vedi la bandiera a scacchi ti esalta come pochi!”.

Confermata la partenza venerdì 6 luglio e la disputa, nella stessa serata, della prova speciale numero 1 "Bibbiena", la attesissima e affollata speciale-spettacolo disegnata all'interno del centro della cittadina di Bibbiena. Sempre venerdì sera, al termine della speciale spettacolo, e prima dell'ingresso in Parco Chiuso, immancabile la "passerella" con presentazione di tutti gli equipaggi sul palco in viale Garibaldi a Bibbiena.

Sabato 7 luglio, a partire dalle ore 9,31, nuova partenza del rally da Bibbiena, per affrontare le nove prove speciali della giornata (una in più del 2017), con nell'ordine "Corezzo" (che in sostanza è la speciale "Dama", percorsa in senso inverso rispetto allo scorso anno), "Caiano", "Barbiano", poi la nuova di "Ornina", corta, circa 5 km, ma di sostanza, seguono "Crocina" e "Barbiano", per concludere con gli attesi, spettacolari e sempre decisivi 36 km della "Talla", in notturna.

Arrivo finale a Bibbiena, in viale Garibaldi, a partire dalle ore 22.33, dopo avere disputato oltre 145 km di prove speciali, un rally "vero", come quelli di una volta.

Verifiche tecnico sportive pre-gara a Stia, venerdì 6 luglio, nel suggestivo Palagio Fiorentino e shakedown in località Lonnano, lo stesso giorno. 

Foto Mario Leonelli

#Rally  #IRCup_Pirelli   #Movisport

UFFICIO STAMPA

TEAM DB MOTORSPORT SI ESALTA  IN VERSIONE RALLISTICA: DE BELLIS TERZO ASSOLUTO AL “VILLE LUCCHESI” STORICO

Con la Porsche 911 Gr. 4 ha sfruttato al meglio il bellissimo percorso offerto  dalla gara “di casa” nonostante qualche problema di ordine tecnico.

Soddisfazioni anche rallistiche, per  TEAM DB Motorsport, con Riccardo De Bellis, che lo scorso fine settimana si è ritagliato una nuova soddisfazione andando a chiudere in terza posizione assoluta la prima edizione del rally storico “Coppa Ville Lucchesi” disputato – ovviamente - con una Porsche, una  911 Gruppo 4 curata dai Fratelli Balletti e supportata da Bardahl Italia, lo stesso esemplare che ogni anno usa in almeno un’occasione, al “Vallate Aretine” tricolore.

Al suo fianco, a leggere le note c’era Andrea Sarti, alla sua prima esperienza nel settore “storico” e la coppia pur con alcuni problemi meccanici ha saputo reggere bene in confronto contro i diversi “specialisti” presenti al via. La prestazione di De Bellis e Sarti è stata limitata nella parte iniziale della gara, con un problema al cavo della frizione, che ha fatto perdere tempo e terreno prezioso, circa un minuto in totale, ed il contatto ravvicinato con i vertici della classifica.

Risolto al meglio poi il problema, la gara della coppia di DB Motorsport, da metà giornata è stata un crescendo di sensazioni ed anche di riscontri cronometrici importanti, nonostante anche il gran caldo che si è rivelato un avversario in più, sino alla bandiera a scacchi posta nel bellissimo borgo antico di Montecarlo, la perla delle colline lucchesi, salutata con il salire sul gradino più basso del podio assoluto.

“Un interessante “fuori programma”, correre un rally è sempre e comunque piacere, se poi lo si fa “in casa” ed in una gara come questa è ancora più esaltante e gratificante. Al di là del risultato che credo possa essere definito positivo, e per il quale ringrazio il lavoro svolto dai fratelli Balletti, soprattutto considerando i rallisti che abbiamo avuto come avversari ed i problemi che si sono manifestati in avvio di gara, l’aver corso in un contesto così bello, in prove speciali davvero di alto livello e con un’organizzazione così perfetta, ti riconcilia con tutto. Tutto molto bello, complimenti a chi ha corso, a chi ci ha battuto ed anche e soprattutto agli organizzatori!”.

FOTO T.E. SIMONELLI

UFFICIO STAMPA

Esordio d’effetto per Luca Panzani a San Marino con la Škoda Fabia R5

sesto assoluto e secondo del “tricolore” Una gara estremamente dura disputata con tattica e strategia con un occhio alla classifica e l’altro al lavoro da svolgere per lo sviluppo degli pneumatici Hankook. Adesso è quinto in Campionato.

Lucca 01 luglio 2018 - Luca Panzani ha avviato al meglio possibile la seconda parte del Campionato Italiano Rally caratterizzato dal cambio di vettura, passato alla guida della Škoda Fabia R5 della squadra svizzera Race Art Technology-Škoda Swiss Motorsport dal 46. Rally di San Marino, corso tra venerdì e ieri.

La quinta prova stagionale, prima delle due su percorso sterrato, per il 27enne pilota lucchese, ufficiale Hankook, in coppia con Francesco Pinelli, si è tradotta con la sesta posizione assoluta, seconda tra gli iscritti al Campionato Italiano. Il pregevole risultato gli ha consentito di scalare una posizione nel ranking provvisorio della corsa tricolore, dal sesto al quinto posto.

Diverse le incognite per la gara “del Titano”, per il portacolori della Scuderia ART Motorsport, a partire appunto dall’utilizzare una vettura nuova, testata nei giorni precedenti la gara in modo assai movimentato in quanto un incidente ha costretto all’utilizzo di una nuova vettura.

Per Panzani, inserito nel programma di Plus Rally Academy, nuova realtà nel motorsport nazionale, supportata ufficialmente da ERTS Hankook Competition (la cui mission é creare una possibilità di crescita importante nel mondo del rally ai giovani piloti), era dunque la prima volta con una vettura di categoria R5 su strada bianca e la prestazione è stata un crescendo di sensazioni, un lavoro di tattica e strategia che non è mai andato oltre le righe.

Il pensiero, nei due lunghi e sfiancanti giorni di gara sugli spettati marchigiani, è sempre stato concentrato all’acquisire punti importanti in ottica campionato, al conoscere la vettura ed a proseguire un importante lavoro sugli pneumatici, che proprio sul fondo sterrato sono sollecitati al massimo e da ciò si deve trare quante più indicazioni possibili. Un guardare all’orizzonte, per affrontare con sempre maggiore forza e convinzione la restate parte di stagione, fatta di due gare su asfalto ed un’altra su sterrato.

Sempre migliore anche il feeling con il copilota Pinelli, che affianca Panzani dallo scorso marzo, quindi da sole cinque gare. La coppia  ha raggiunto un ottimo rapporto umano, oltre che professionale, il che si traduce anche con le prestazioni in gara ed un importante risultato sul lavoro da svolgere come tester degli pneumatici.

INTERVENTO DI LUCA PANZANI: “Guardo indietro, a tutte le vicissitudini che ci hanno portati a questo "San Marino", dal cambio di macchina al "fuori programma" dei test, all'affrontare una gara tra le più dure in assoluto con tutte le incognite del caso. Ce l'abbiamo fatta. Abbiamo finito sesti assoluti, secondi tra gli iscritti al tricolore ed i punti acquisiti ci proiettano nella top five provvisoria. Potevamo fare di piu? Senz'altro, ma non si doveva correre fuori dalle righe, servivano punti per la classifica, serviva lavorare sugli pneumatici, serviva fare strada per trovare gli equilibri con la Fabia. Serviva lavorare guardando oltre.

E' questa, credo, la missione compiuta, no? Ancora non mi sembra vero, mi sono emozionato, perché credo che, insieme a Francesco abbiamo costruito un piccolo grande capolavoro. Io e lui in macchina, il nostro feeling è sempre più forte, una squadra fantastica, persone uniche e professionisti di alto valore alle nostre spalle, sempre e comunque al nostro servizio. Una macchina perfetta, la Fabia, me lo dicevano, adesso l'ho toccato con mano, e pneumatici che hanno dato grandi conferme. E dare il massimo in un fondo come questo, affrontando avversari di rango, è segno che siamo decisamente su un livello non proprio scarso. Un grazie infinito per il grande sostegno a Fabrizio e Lorenzo Bardi, a Sergio Marchetti della Plus Rally Academy, a Daniele Cagnoni, agli sponsor che supportano l’operazione, ovviamente alla mia famiglia, alla mia compagna, ai tanti sostenitori, sono davvero fortunato!”

La sesta prova tricolore, per Panzani e Pinelli, sarà il Rally di RomaCapitale, su asfalto, il 20-22 luglio.

#CIRally #Rally  #PanzaniPinelli  #Hankook #RACE_ART_TECH

Immagine allegata: Panzani a San Marino (by M. Bettiol).

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UFFICIO STAMPA

LUIGI VINACCIA VINCE IL 6° SLALOM DEI TRULLI

In Puglia per la 4^ di Campionato Italiano Salita ACISPORT il molisano la spunta su Schillace ed Emanuele

Monopoli (BA), 1 luglio 2018  – Il pluricampione della specialità Luigi Vinaccia, in gara al volante di una Osella PA 9/90 motorizzata Honda, oggi ha detto la sua nella 6^ edizione dello Slalom dei Trulli, gara organizzata dall’A.C. Bari BAT valida quarta prova del Campionato Italiano Salita ACISPORT.

Novantatre piloti si sono sfidati in velocità e abilità lungo un percorso di 3500 metri scanditi da sedici barriere di rallentamento sulla strada “panoramica” che da Monopoli conduce ad Alberobello. Al termine di 3 gare a punti, e contando ai fini della classifica la prestazione migliore, il pilota santagatese ha conquistato il successo in terra di Puglia grazie al punteggio della seconda manche, 146,61, superando il duello con il giovane under 23 siciliano e leader della classifica dell’Italiano Assoluto Emanuele Schillace, che su Radical SR4 Suzuki si è dovuto accontentare del secondo posto, avendo totalizzato 147,73 punti come miglior risultato ottenuto in seconda manche. Sul terzo gradino del podio è salito il molisano Fabio Emanuele, con un bottino di 148,09 punti inanellati nella gara 1, su Osella PA 9/90 motorizzata Alfa Romeo, mentre il siciliano Giuseppe Castiglione su Radical SR4 Suzuki ha chiuso in quarta posizione, anche lui meglio nella manche 1 con 150,06 punti.

Non è andata bene ai campani Salvatore Venanzio, che ha dovuto fare fronte a problemi meccanici della sua Radical SR4 Suzuki già nella prima manche, e Vincenzo Manganiello, costretto al ritiro nel giro di ricognizione per un problema meccanico su Elia Avrio S09Evo.

Al quinto posto ha chiuso il pacecoto Michele Poma su una Formula Ghipard. Primo tra i pugliesi e sesto assoluto è giunto il lucerino Attilio Di Gioia su Fiat 126 Proto, prima tra i prototipi in gara (Gruppo E2 SH) davanti alla Fiat X1/9 Proto del lucano Bernardino Vaccaro.

In 8va e nona posizione si sono posizionati due piloti di Gruppo E1, rispettivamente l’attuale leader della classifica di Campionato Italiano Slalom Domenico Gangemi, su Fiat 127, e Lorenzo Mossucca su Peugeot 106. A chiudere la top ten, la Fiat 127 di Marcello Bisogno, il migliore tra i concorrenti in gara su vetture del Gruppo Speciale Slalom.

L’Ufficio Stampa

TRENTO-BONDONE: ADOLFO BOTTURA, IL TRENTINO DELLA SPEED MOTOR, DOMINA LA GARA DI CASA FRA LE AUTO STORICHE CONQUISTANDO L’ASSOLUTO CON LA MARCH 712M

TRENTO - Nell’edizione che ha registrato dopo 48 anni il ritorno alla vittoria di un pilota locale – e alludiamo a Christian Merli fra le moderne - a completare il dominio di casa alla 68esima Trento-Bondone ha provveduto Adolfo Bottura, “re” della gara riservata alle auto storiche, peraltro valevole quale tappa del campionato europeo della categoria. Il 56enne conduttore della scuderia Speed Motor, che vive proprio a Trento, ha regolato il lotto delle quasi 80 vetture partecipanti con la sua March 712M di Formula Due, che a suo tempo era stata guidata da Vittorio Brambilla. Alquanto netta l’affermazione di Bottura (già leader al termine delle prove ufficiali), che ha coperto i 17 chilometri e 300 metri del tracciato in 11’14”74, sopravanzando di 18”19 il secondo classificato, Piero Lottini su Osella Pa 9/90. Una gara perfetta in una domenica da lui molto attesa, che lo ha visto collezionare una messe di trofei: quello per il primo posto assoluto, quello di raggruppamento (E3 per la Fia, quinto nella catalogazione italiana), la Coppa Fia per il trionfo nella prova di campionato europeo e infine il quinto trofeo intitolato alla memoria del grande Mauro Nesti.

“E’ andato tutto bene, stavolta – ha dichiarato un Bottura visibilmente soddisfatto – e con la macchina che era a posto l’impresa è stata portata a compimento. Si può benissimo immaginare cosa si provi quando si vince davanti al pubblico di casa, tanto più che lo scorso anno si era rotto il motore, per cui ogni ambizioso obiettivo era malamente sfumato. Questo successo mi ripaga quindi anche della sfortuna avuta in precedenza”. 

Ufficio stampa