LEOPOLDO MAESTRINI SUL PODIO DEL RALLY ALTA VAL DI CECINA

Il pilota di Scarlino, costantemente a ridosso del vertice assoluto, costretto a retrocedere in terza piazza a causa di un problema meccanico manifestatosi nel corso dell’ultima prova speciale.

Scarlino (GR) – 25 giugno 2018

E’ una terza posizione assoluta di grandi contenuti, quella conquistata da Leopoldo Maestrini sulle strade del Rally Alta Val di Cecina, appuntamento di Campionato Regionale andato in scena A Castelnuovo Val di Cecina nel fine settimana.

Al volante della Skoda Fabia R5 messa a disposizione dal team P.A. Racing, assistito alle note da Daniele Michi, il pilota di Scarlino si è posizionato stabilmente in seconda posizione assoluta facendo leva su una condotta aggressiva messa in atto nella fase finale del primo giorno di gara.

Una performance altamente convincente che ha assecondato il portacolori della scuderia PSG Rally, al via dell’appuntamento regionale con l’intento di preparare al meglio il prossimo impegno di Campionato Italiano Rally, il Rally di Roma Capitale.

A tradire il driver grossetano e ridimensionare quello che sarebbe stato il miglior risultato conseguito in carriera è stato un problema meccanico occorso sui chilometri della prova speciale conclusiva. Un particolare che ha attardato Leopoldo Maestrini di diciotto secondi facendolo retrocedere di una posizione ma non precludendo l’arrivo su un podio di alto contenuto qualitativo.

“Sì, un po’ di rammarico c’è per  ciò che è successo nell’ultima prova, quando la seconda posizione sembrava ormai consolidata – il commento di Leopoldo Maestrini – l’obiettivo era comunque quello di macinare chilometri cercando di vedere concretizzato tutto il lavoro svolto fino ad ora e di questo credo che possiamo ritenerci soddisfatti. Dal punto di vista qualitativo, credo che il confronto abbia espresso dall’inizio alla fine un ritmo altissimo”.

Nella foto (Free copyright Thomas Simonelli): Leopoldo Maestrini in gara ed all’arrivo.

UFFICIO STAMPA – LEOPOLDO MAESTRINI

TROFEO SCARFIOTTI / SARNANO-SASSOTETTO, RINNOVATO IL SITO

Il sito dedicato alla cronoscalata marchigiana organizzata dall’AC Macerata è in rete con una nuova grafica e nuovi contenuti

Sarnano (Macerata) - Anche quest’anno una delle più importanti cronoscalate d’Italia, il Trofeo Lodovico Scarfiotti accoglierà circa 200 piloti provenienti da tutta la penisola per disputare sui tornanti della strada provinciale 120 da Sarnano a Sassotetto, la classica gara in salita dedicata al grande campione marchigiano. Scarfiotti tra i suoi numerosi successi, ci ha regalato anche una splendida e significativa vittoria nel Gran Premio d'Italia di F.1 a Monza del settembre 1966, l'ultima di un italiano nella nostra gara di casa più importante, oltretutto su una Ferrari.

Da molte settimane è attiva la macchina organizzativa curata dall’Automobile Club Macerata, dall’Associazione Sportiva AC Macerata che con la collaborazione dell’Associazione “Sarnano in pista“ con l’egida del Comune di Sarnano, stanno pianificando sia la parte amministrativa e regolamentare, che la logistica in città, proseguendo con efficienza uno sforzo iniziato con la prima edizione nel lontano 1969, per vedere ancora una volta sfrecciare tra i tornanti dei Sibillini le migliori auto da corsa delle cronoscalate, moderne e storiche.

Una particolare attenzione è stata posta alla comunicazione per cui anche il sito della gara è stato oggetto di verifica. Deciso di migliorare anche questo aspetto della comunicazione e dell’immagine, grazie alla “tastiera” esperta di Promoland, azienda che da anni si occupa di informatica con passione e competenza, è stata realizzata la nuova versione del sito, completamente ridisegnato sia nei contenuti che nella grafica, soprattutto con una leggibilità ampliata ed ottimizzata anche per le tecnologie attuali che vedono accessi internet anche da smartphone e tablet.

In rete si può consultare all’indirizzo www.sarnanosassotetto.it e sfogliando le pagine del sito si trovano le planimetrie, l’albo d'oro, numerosi video e camera car, comunicati ed altre utili info sulla gara maceratese che quest’anno dal 3 al 5 agosto sarà la settima prova di Campionato Italiano Velocità Montagna ed anche la sesta prova del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, per l’unico appuntamento nazionale a doppia validità tricolore. Dalla parte tecnica, dedicata a concorrenti ed addetti ai lavori, è possibile scaricare moduli d'iscrizione, prenotazione spazi paddock, regolamenti di sicurezza, moduli dichiarazione pneumatici adottati, profilo altimetrico e piano servizi della gara, insomma un vademecum completo per i prossimi 28° Trofeo Scarfiotti e 11° Trofeo Storico Scarfiotti, che si svolgeranno contemporaneamente come detto nello stesso fine settimana dal 3 al 5 agosto.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti

LEONESSA CORSE AL RALLY DELLA MARCA SARESERA ANCORA A PODIO

Nel rally veneto del CIWrc Gianluca Saresera e Daniel Taufer hanno centrato un podio di R2 aiutati anche da un pizzico di fortuna. Ora, col gioco degli scarti, sono secondi in campionato.

Brescia- Si dice che un pizzico di fortuna non guasti mai. Gianluca Saresera e Daniel Taufer, portacolori della Leonessa Corse, hanno giovato anche della dea bendata per portare a casa il prezioso podio di R2B maturato al Rally della Marca a bordo della Peugeot 208 delle Vieffecorse. I tempi fatti segnare dai due hanno tradito uno scarso feeling con il tracciato che anche nelle precedenti edizioni non ha mai fatto scoccare la scintilla tra il driver di Brescia e la corsa trevigiana. Il ritiro e le disavventure di due avversari diretti hanno permesso a Saresera di centrare un podio che alla luce delle precedenti gare va interpretato come un ottimo bottino. La rielaborazione dell’andamento di gara però è matura da parte del portacolori della Leonessa Corse. “Lo scorso anno in condizioni meno vantaggiose, avevo segnato dei tempi parziali migliori e questo significa che qualcosa non è andato per il verso giusto in questa gara. All’inizio ho optato per degli pneumatici troppo duri che non mi facevano sentire sicuro in quanto la vettura era poco stabile; mi rendo conto però che forse mi sto ancora portando i postumi dell’incidente del 1000 Miglia. Confido in questa pausa prima del Friuli per riprendere il morale e la convinzione giusta.” Alla conclusione del terzo rally di CIWrc Saresera e Taufer hanno così chiuso terzi di casse e 27° assoluti.

Rally di Caltanissetta con Gioie e Contraddizioni

Il 16° Rally di Caltanissetta 2018 riporta la Scuderia Dauna NewJollyMotors nelle cronache sportive nazionali i suoi equipaggi: Bergantino-DiVincenzo su Ford Fiesta R5; Solitro-Porzio su Mitsubishi Evo9 ; Stilla-Stilla su Renault Clio N3. 
La seconda gara di Coppa Italia si accende subito già nel prova spettacolo del sabato sera dove Bergantino a causa di un errore di guida viene penalizzato di 1 minuto che lo fa sprofondare in classifica generale in ultima posizione.
Una penalizzazione sicuramente non rapportata all'entità dell'errore -commenta il presidente della Scuderia Pietro Bernaudo- ma che accettiamo sportivamente.
Nell'indomani, con la disputa di ben 9 prove speciali l'alfiere della Scuderia foggiana supportato in gara dal team HK Racing parte alla rincorsa vincendo anche alcune prove ma nella prova speciale 7 un manicotto dell'intercooler si sganciava dalla sua sede facendo perdere circa 45 secondi e la seconda posizione assoluta riconquistata con fatica. Si chiudeva così al terzo posto la gara nonostante un improvviso acquazzone che annullava le ultime 2 prove speciali.

Gara di perfetta regolarità invece per Solitro che con un atteggiamento sempre costante chiudeva la gara primo di categoria R4 e ottavo assoluto con la vettura targata GPR SPORT 
Menzione di rilievo anche per Stilla che conclude ai piedi del podio portando a casa punti fondamentali anche per il Trofeo Clio per la classifica N3.
La gara organizzata dalla Scuderia Caltanissetta Corse necessita assolutamente di alcuni accorgimenti tecnici e umani al fine di consentirne uno svolgimento nella perfetta regolarità sportiva, avendo verificato alcune irregolarità non in linea con i criteri di valutazione e per il prestigio di un campionato di Coppa Italia - conclude il Presidente Bernaudo-

Lucio Peruggini a suon di record alla 57^ Coppa Paolino Teodori

E' un Lucio Peruggini mai sazio di vittore e di record quello visto nella quarta tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna andato di scena il fine settimana scorso in quel di Ascoli dove si è svolta la 57^ Coppa Paolino Teodori gara valida anche per il Campionato Europeo.

Lucio a bordo della Ferrari 458 GT3 curata dal Team AB Motorsport ha guidato al limite e come suo fare in maniera perfetta. Dopo le due manche di ricognizioni ufficiali del sabato che lo ha visto percorrere i 5,031 Km del tracciato ascolano in 2.32.36 ed in 2.32:81 dei tempi di tutto rispetto in quanto il precedente record, 2.34:74, appartenuto sempre a Peruggini registrato nel 2016.

Finalmente arriva la domenica di gara, Lucio Peruggini ci aveva preannunciato di voler percorrere il tracciato con un tempo intorno ai 2.30.

Previsione più che rispettata, in gara 1 ferma il cronometro in 2.30:43 mentre in gara 2 si supera ed abbassa il record appena stabilito a 2.30:15. Come sempre i passaggi di Peruggini sono di caratura elevata, in questa gara lo abbiamo potuto ammirare dalla partenza di Colle San Marco ascoltando e vedendo l'impressionante accelerazione della 458 e direttamente dalla linea del traguardo di San Giacomo dove il suono del motore dopo una cosi estenuante prova trovava finalmente riposo, per noi ascoltare la perfezione del motore Ferrari a dei giri elevati spaccare la vallata è un qualcosa di unico per poi vederlo arrivare e rasentare i rail effettuando cambi di direzione con la farfalla dell'acceleratore tutta spalancata ed affrontare i tornanti in modo da uscirne il più veloce possibile impegnando il minor tratto di carreggiata possibile, come si suol dire, ne è valso il prezzo del biglietto.

Per la cronaca la vittoria di ieri in gara 2 è la trentaquattresima vittoria consecutiva per Lucio Peruggini, un'altro record battuto.

Peruggini è coadiuvato dagli amici Franco Del Buono da Tommaso e dall' ingegnere Antonio, una squadra perfetta portano a risultati perfetti!

Avere un amico di Foggia che corre a bordo di Una Ferrari ed in ogni gara a cui partecipa vince stracciando i suoi stessi record non può che renderci orgogliosi e fieri di un atleta di tale livello.

Christian conquista Ascoli

7° appuntamento CEM

4° Round Campionato Italiano Velocità in Montagna

(DOMENICA 24 GIUGNO  2018)

Trasferta da incorniciare per Christian Merli ad Ascoli. Il pilota del Team Blue City Motorsport, al volante dell’Osella Zytek LRM FA 30, ha dominato la 57ª edizione della Coppa Paolino Teodori. Da ricordare che la salita marchigiana era valida sia come 7° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna sia quale 4° round del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Quindi l’alfiere della Scuderia Vimotorsport incassa i 20 punti italiani ed i 25 destinati a portare Christian al vertice assoluto della classifica europea. Non solo, ma sigla il nuovo record del tracciato. È la quarta vittoria nell’Europeo, la seconda nel tricolore al quale aggiungiamo la vittoria in Gara 1 al Nevegal. Sei nuovi record nell’Europeo, in sette appuntamenti, e tre nel campionato italiano.

Il bottino di Christian

“Non si poteva chiedere di meglio. Fine settimana fantastico. Una prima manche di gara con fondo scivoloso, mentre nella seconda, dopo aver effettuato alcune modifiche, abbiamo disputato una gara perfetta con il nuovo record del tracciato. Già in prova abbiamo ottenuto una prestazione interessante. Quindi abbiamo regolato la nostra monoposto in prospettiva gara per favorire il lavoro delle perfette gomme Avon. Non potevamo desiderare di più con il massimo del punteggio sia per l’italiano sia per l’europeo, che ora mi proietta in vetta solitario. Mi sia concesso di dedicare questa performance all’amico tifoso Fedele di Teramo, che in tutti questi anni m’ha regalato la sua amicizia e passione”.

Le prove

Nella prima salita di prove ufficiali sul tracciato lungo 5,031 chilometri s’impone Christian Merli in 2’10”84. Magliona con la Norma M20 FC è secondo a 4”16 e Cubeda terzo a 4”46 con l’Osella FA30. Da ricordare che il record apparteneva a Simone Faggioli che nel 2016, al volante della Norma M20 FC, fermò il cronometro a 2’09”38. Quindi la seconda sessione di prove, dove Christian stacca il nuovo record in 2’08”12. Alle spalle Magliona e Cubeda.

Gara 1

Vittoria e ulteriore nuovo record per Merli in 2’07”78. C’è Cubeda, con vettura gemella, a 3”01 e Magliona a 3”39.

Gara 2

Christian stacca il miglior tempo. Non solo, ma sigla ancora il nuovo record in 2’07”00. Seguono Cubeda e Magliona.

Il podio CIVM di Gara 1

1° Merli (Osella FA30 LRM Zytek), 2° Cubeda (Osella Fa30) a 3”01, 3° Magliona (Norma M20 FC) a 3”39.

Il podio CIVM di Gara 2

1° Merli (Osella FA30 LRM Zytek), 2° Cubeda (Osella Fa30) a 4”47, 3° Magliona (Norma M20 FC) a 4”86.

Il podio CEM

1° Merli (Osella FA30 LRM Zytek) in 4’14”78, 2° Cubeda (Osella Fa30) a 7”48, 3° Magliona (Norma M20 FC) a 8,25.

Il calendario CIVM 2018

6/5 Alpe del Nevegal (Belluno)- Vincitore Omar Magliona (Norma M20 FC),27/5 Verzegnis _ Sella Chianzutan (Friuli-Venezia Giulia)- Vincitore Christian Merli, 10/6 Coppa Selva di Fasano (Puglia) Vincitore Magliona, 24/6 Coppa Paolino Teodori (Marche) Vincitore Christian Merli, 1/7 Trento – Bondone (Trentino), 22/7 Salita Morano – Campotenese (Calabria), 5/8 Trofeo Scarfiotti (Marche), 19/8Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 2/9 Pedavena – Croce D’Auna (Veneto), 16/9 Monte Erice (Sicilia), 23/9 Coppa Nissena (Sicilia), 7/10 Luzzi Sambucina (Calabria).