ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL… VEDE L’ALBA

Al Rally di Alba valevole per la Coppa Italia Zona 2, il team alessandrino si presenta al via con due Ford Fiesta R5: in gara Zanazio e Biggi. Castelnuovo Scrivia (Al)- Il ricco calendario di gare piemontesi tocca uno dei momenti topici della stagione giacché nel fine settimana si correrà il Rally di Alba, gara valevole per la Coppa Italia Rally 2018 e con un seguito mediatico non indifferente. Sugli impegnativi asfalti della provincia di Cuneo, nella zona celebre per il suo tartufo bianco, l’Erreffe Rally Team schiera due vetture che tra sabato e domenica saranno di scena sulle 10 prove speciali: con il numero 11 Alberto Biggi e Marco Nari affronteranno la sfida sulla Fiesta che prenderà parte anche al Trofeo della Coppa Italia di Zona promosso da Pirelli. Il pilota genovese precede nell’ordine di partenza l’ossolano Guido Zanazio che su identica vettura (n.23) sarà al via con l’esperto Maurizio Barone concorrendo con i colori della scuderia Movisport. Il rally partirà sabato 16 giugno con una prova spettacolo da 2,6 chilometri ma entrerà nel vivo domenica 17 con le speciali di Albaretto-Torre, Igliano, Bossolasco, Bonvicino e Alba.

RALLY DEL TARO SODDISFACENTE PER CORINNE FEDERIGHI: SECONDA DI CLASSE AL FIANCO DI MARCO RUNFOLA

La pilota massese, nell’inusuale veste di codriver, coglie la seconda piazza di categoria al Rally Internazionale del Taro, secondo appuntamento di IRCup 2018.

Massa, 13 giugno 2018

E’ un risultato soddisfacente, quello analizzato da Corinne Federighi a conclusione del Rally Internazionale del Taro, secondo appuntamento di International Rally Cup andato in scena lo scorso fine settimana in provincia di Parma.

Chiamata a rispondere ancora “presente” nell’insolita veste di copilota – figura che ricoprirà nella programmazione imbastita da Marco Runfola sul sedile della Renault Clio R3 – Corinne Federighi ha assecondato al meglio le esigenze del pilota portacolori della scuderia Project Team, protagonista al secondo posto nella classe R3C grazie ad una condotta che ha confermato le ottime impressioni destate nel corso dell’appuntamento inaugurale di campionato, sull’asfalto del Rally Lirenas.

Già protagonista sulle strade della Val di Taro, dove Corinne Federighi si è elevata come pilota nella “cavalcata” valsa il titolo femminile 2017, la conduttrice massese si è resa compartecipe di un podio di categoria conquistato grazie ad una performance crescente dell’equipaggio, al centro di un confronto che ha chiamato a raccolta i migliori esponenti della serie, quindi di alto contenuto.

“Posso ritenermi soddisfatta, anche in virtù del fatto che Marco (Runfola ndr) si trovava all’esordio su queste strade – il commento di Corinne Federighi – e che chi ci ha preceduto vanta un curriculum non indifferente in questo contesto. E’ stata una bella lotta dove abbiamo dimostrato di essere cresciuti sotto l’aspetto agonistico. Adesso dobbiamo alzare l’asticella, cercando di puntare ancora più in alto nel prosieguo della stagione”.

Nella foto (Actualfoto): Corinne Federighi.

UFFICIO STAMPA – CORINNE FEDERIGHI

LA SCUDERIA 5 SPEED AL VIA DELLA CRONOSCALATA DELLO SPINO CON 4 PILOTI.

 
Nella gara aretina, valida per il CIVSA, saranno al via nelle moderne Michele Bertelli, Gianni Poggini ed il team manager della squadra Claudio Bisceglia, mentre nelle autostoriche ci sarà il siculo Giovanni Grasso.

San Sepolcro (Ar):  Saranno ben 4 piloti con i colori della scuderia 5 Speed al via della 46esima edizione della cronoscalata dello Spino, in programma a Pieve Santo Stefano (Ar) dal 15 al 17 Giugno e valida come quarta gara del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche ( CIVSA).

La squadra sarà impegnata sia nelle auto moderne, con ben 3 iscritti e sia nelle autostoriche dove a prendere il via sarà solo un pilota.

Nelle auto moderne sarà al via nella Racing Start 1.4 a bordo di una Peugeot 106 il team manager della squadra Claudio Bisceglia: una partecipazione sentita da Claudio, che dopo un periodo di inattività, torna al volante di una vettura che conosce profondamente e con la quale punterà senz’altro a divertirsi, con un occhio ai riscontri cronometrici.

Sempre nella Racing Start 1.4 e sempre a bordo di una Peugeot 106, vi sarà Gianni Poggini : il pilota conosce, avendoci già corso, il percorso dello Spino e cercherà sicuramente di portare a casa una buona prestazione.

Chi invece punta ad un ruolo da protagonista, nella classifica assoluta delle moderne, è senz’altro Michele Bertelli, che si presenta al via nella classe E2SC-1000 con L’Osella PA 21 Jrb con la quale ha preso il via alle prime due prove del CIVM, al Nevegal ed a Verzegnis  ben figurando in entrambe le occasioni.

Nelle autostoriche sarà allo start invece Giovanni Grasso, a bordo della sua amata Renault 5 GT Turbo, nel 4° raggruppamento classe J1 –N2000 : il campione italiano 2017 di classe, cercherà allo Spino di occupare i piani alti della classifica di classe. Il programma di gara prevede per Venerdì 15 le verifiche tecniche e sportive, mentre per sabato 16 il primo turno di prove ufficiali è previsto per le ore 13,00 ed al termine, saranno seguite del secondo turno.

Domenica 17 la prima manche di gara è in programma alle ore 9,30 ed al termine sarà seguita dalla seconda manche.

Week end esaltante per la G.S. Ascoli a Fasano

La Scuderia G.S. Ascoli rientra dalla trasferta fasanese del CIVM con una vittoria e un terzo posto con i suoi due portacolori: Alessandro Gabrielli e Daniele Vellei.

Alessandro Gabrielli al volante della Picchio Alfa 4C ha sin da sabato preso le misure dei 5’600 metri del velocissimo tracciato pugliese, piazzandosi alle spalle del potentino Tancredi con un crono di tutto rispetto: 2’40”64. In gara Gabrielli ha pigiato sul gas della sua Alfa sovralimentata, imponendosi sia in gara 1 che in gara 2, con il miglio crono di 2’32”65, che gli è vaso la vittoria di classe +3000 e del Gruppo E2-SH sino a poco prima del via. Senza aver effettuato salite di prova e con la stanchezza dei quasi 1000 km supplementari percorsi, il driver del sodalizio di patron Cuccioloni ha effettuato le due salite di gara raggiungendo un onorevole terzo posto di classe E2-SS 16000

La Scuderia G.S. Ascoli è comunque già in fermento per il prossimo appuntamento, la gara di casa, la tappa italiana del EHCC, la Coppa Paolino Teodori.

Ufficio Stampa G.S. Ascoli

Angelo Loconte sfortunato nella tribolata gara di casa

Il portacolori della Epta Motorsport Angelo Loconte, ha chiuso con il weekend della gara di casa con la vittoria in solitaria della classe, che non porta punti utili per il campionato.

Il veloce The Doctor ha accusato sin da sabato problemi tecnici alla sua Honda Civic Type R, ed infatti dopo la deludente prestazione in gara 1 aveva deciso di abbandonare la competizione. Quando era già 2in borghese”, a pochi minuti dallo start dell gruppo N, il suo staff gli comunica che il problema era stato individuato e risolto, quindi è partita la corsa contro il tempo per rivestirsi e allinearsi. Nella foga Loconte ha subito un infortunio alla mano, con stiramento dei tendini ad un dito, che gli è stato prontamente steccato da un amico medico presente in pregriglia. Stoica la salita con la mano steccata, ma non è servita in quanto dopo poche centinaia di metri il problema al propulsore nipponico si è ripresentato.

“Inanelliamo un’altra prestazione deludente – ha commentato sconsolato - a Selva di Fasano mi è successo di tutto, anche un tendine rotto. Allora che facciamo, ci fermiamo? Non ci penso nemmeno. Guidare con una stecca alla mano sinistra sarà persino divertente. E poi, chi si ferma è perduto. Si va ad Ascoli perché essere cocciuti sarà pure un difetto ma, chissà, potrebbe rivelarsi essere un pregio...”

Ufficio stampa Loconte

MARCO ASNAGHI E MAURIZIO CASTELLI COSTRETTI AL RITIRO AL RALLY DEL TARO

Un’uscita di strada mette fine ad una gara vissuta sino a quel momento da protagonisti: dopo due prove i due comaschi erano primi di classe R3C ed in lizza per il Due Ruote Motrici. Grandola ed Uniti (CO)

– Marco Asnaghi e Maurizio Castelli non possono certo gioire dopo il Rally Internazionale del Taro: la seconda gara dell’IRC Cup ha portato un amaro ritiro a seguito di un’uscita di strada accorsa durante la Ps3 Motevacà. L’avvio di gara era stato al solito prorompente per il duo del team Pini Racing che aveva portato la Renault Clio R3C in prima posizione di classe dopo i due stage disputati: cinque secondi di vantaggio sulla prima prova e solo quattro decimi pagati nella successiva PS2 sono stati il brillante ruolino di marcia per Asnaghi e Castelli che guardavano anche al 2Ruote Motrici. Nella prova Montevacà2 però, lo stop: “Purtroppo siamo arrivati troppo veloci in una curva e il retrotreno ha sbandato facendoci colpire un terrapieno; la Clio ha sbattuto violentemente e alla fine abbiamo capottato. Un peccato perché la gara ci piace ed erano il lizza punti pesanti per il campionato. Siamo in una fase della stagione non molto fortunata ” ha commentato laconico Asnaghi.

Rovera esordirà nella Porsche Supercup al Red Bull Ring

Prima di tornare in Carrera Cup France con lo Tsunami RT, il talento varesino è stato ingaggiato da Dinamic Motorsport per una gara spot nel monomarca internazionale che nel weekend del 1° luglio disputa il terzo round insieme alla F.1: “Una bella occasione nell'ambito di un palcoscenico mondiale”

Varese, 12 giugno 2018 . Alessio Rovera farà il proprio debutto nella Porsche Mobil1 Supercup nel fine settimana del 1° luglio al Red Bull Ring. Il 22enne talento varesino, prima di tornare agli abituali impegni nella Porsche Carrera Cup France a Digione con lo Tsunami Racing Team, è stato infatti ingaggiato da Dinamic Motorsport per disputare sulla 911 GT3 Cup gestita dal team emiliano il terzo round 2018 del monomarca internazionale che si corre nel contesto dei weekend della F.1, che in calendario domenica 1° luglio prevede il Gran Premio d'Austria. Per il già campione in carica della Carrera Cup Italia si tratta dunque di una presenza “spot” in Supercup, che sarà anche occasione per fare ulteriore esperienza nelle serie targate dalla Casa di Stoccarda. Rovera commenta: “Abbiamo riflettuto bene sulla possibilità di esordire nella Porsche Mobil1 Supercup in Austria e alla fine abbiamo scelto di considerarla come un'opportunità, bella e stimolante, nell'ambito di un palcoscenico mondiale. Anche se si tratterà di un weekend 'spot', certamente l'impegno sarà massimo. Non solo perché in questo momento è uno dei migliori 'allenamenti' che potrei fare in vista della seconda parte di stagione nel monomarca francese con il team Tsunami, ma anche perché desideriamo ben figurare puntando a scalare più posizioni possibile nel confronto con un parterre di piloti molto veloci. Un impegno davvero intrigante per il quale servirà anche una piccola preparazione ad hoc”. Allegate: Foto Porsche / Alex Galli Porsche Carrera Cup France 2018 calendar: May 6 Spa (BEL); May 20 Zandvoort (NED); July 15 Dijon (FRA); Sept. 9 Magny-Cours (FRA); Sept. 30 Barcelona (ESP); Oct. 14 Le Castellet (FRA).

Ufficio stampa

MARANGONI: UN RALLY DEL TARO CHE FA ESPERIENZA

In gara con una Clio S1600 dell’Erreffe Rally Team-Bardahl, il driver novarese ha ripreso i giusti automatismi dopo un anno di assenza dalle corse. Alla fine arriva un buon secondo posto di classe.

Castelnuovo Scrivia (Al)- L’Erreffe Rally Team- Bardahl chiude il Rally del Taro, la seconda gara di IRC Cup con un secondo posto di classe S1600 grazie a Michael Marangoni, al via su Renault Clio. Il pilota di Novara, insieme al camuno Giovanni Maifredini, era reduce da un lungo periodo di assenza che perdurava dal Rally del Rubinetto 2017 e per questo motivo non si era prefissato particolari obblighi di classifica nonostante avesse già corso sulle strade parmensi: “E’ stata una corsa davvero difficile che mi ha messo a dura prova – racconta il pilota piemontese- perché la Clio S1600 è una vettura che va molto forte ma che bisogna anche conoscere e prima di potersi esprimere al meglio bisogna fare un po’ di chilometri: questo Taro è stato molto utile da questo punto di vista perché abbiamo provato varie regolazioni; sono felice di aver concluso senza problemi un rally così lungo ed impegnativo; è tutta esperienza che mi tornerà utile per le prossime gare.” Marangoni e Maifredini hanno concluso in seconda posizione di classe dietro a Rovatti e 40° assoluti nella classifica generale.